CN115094779A - 一种桥面负弯具整束张拉系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑施工用附属设备技术领域，具体涉及一种桥面负弯具整束张拉系统，包括停留在桥面上的小车，在所述小车后端设有支撑板，在所述支撑板上端设有支撑架，在所述支撑架前端设有收放油缸，所述收放油缸一端与所述支撑架前端固定连接，在所述安装架上端固定设有升降油缸，所述升降油缸的输出端穿过所述安装架内部，且所述升降油缸的输出端前端设有转动套，在所述转动套下方固定设有防护筒，在所述防护筒内设有翻转油缸，且所述连接套内固定设有伸缩油缸，在所述伸缩油缸的输出端固定连接张拉器；本发明使得张拉过程中降低了施工作业人员的劳动强度，也使得整个张拉过程中张拉力均匀，安全隐患低。

Description

一种桥面负弯具整束张拉系统

技术领域

本发明涉及建筑施工用附属设备技术领域，具体涉及一种桥面负弯具整束张拉系统。

背景技术

在桥梁建设过程中，为了克服桥梁结构中正弯矩的影响，常在桥面系中增加负弯矩张拉的工艺，该工艺由于是在梁架设后施工，故不仅面临着高空作业不易操作的难题；同时，负弯矩张拉目前大都采用人工单根张拉，单根张拉会使钢绞线相互剐蹭，无法保证张拉质量。人工到桥面、桥板下高空操作时，施工作业人员劳动强度高，劳动力投入大，张拉力施加不准，工作效率低，安全隐患高。

发明内容

根据背景技术提出的问题，本发明提供一种桥面负弯具整束张拉系统来解决，接下来对本发明做进一步地阐述。

一种桥面负弯具整束张拉系统，包括停留在桥面上的小车，在所述小车后端设有支撑板，所述支撑板与所述小车后端滑动连接；在所述支撑板上端设有支撑架，在所述支撑架前端设有收放油缸，所述收放油缸一端与所述支撑架前端固定连接，另一端与安装架铰接，所述安装架下端与所述支撑架后端铰接，在所述安装架上端固定设有升降油缸，所述升降油缸的输出端穿过所述安装架内部，且所述升降油缸的输出端前端设有转动套，所述转动套内设有卡槽，所述升降油缸的输出端卡接在所述卡槽内，在所述转动套下方固定设有防护筒，所述防护筒一侧设有开口，在所述防护筒内设有翻转油缸，所述翻转油缸一端与所述防护筒上端内侧固定连接，所述翻转油缸的输出端固定连接转折杆，所述转折杆铰接于连接套，所述连接套一端固定设有旋转块，所述旋转块的另一端铰接于所述防护筒的下端，且所述连接套内固定设有伸缩油缸，在所述伸缩油缸的输出端固定连接张拉器；

优选的，所述伸缩油缸的油管在所述防护筒内为硬性油管，所述硬性油管两端分别连接软性油管，且所述软性油管部分在所述防护筒内；

优选的，在所述小车后端设有凹槽，所述凹槽内设有调节油缸，所述调节油缸的输出端固定连接滑板，所述滑板与所述支撑板前端固定连接；

优选的，在所述小车后端一侧设有可伸缩支撑腿，所述支撑腿与所述支撑板固定连接；

有益效果：与现有技术相比，本发明使得张拉过程中降低了施工作业人员的劳动强度，也使得整个张拉过程中张拉力均匀，安全隐患低；

附图说明

图1：本发明结构示意图；

图2：本发明转动套内部结构部分示意图；

图中：小车1、支撑板11、支撑架12、收放油缸13、安装架14、升降油缸15、转动套16、卡槽17、防护筒2、翻转油缸21、转折杆22、连接套23、旋转块24、伸缩油缸25、硬性油管26、软性油管27、张拉器28、凹槽3、调节油缸31、滑板32、支撑腿33；

具体实施方式

接下来结合附图1-2对本发明的一个具体实施例来做详细地阐述。

一种桥面负弯具整束张拉系统，包括停留在桥面上的小车1，在所述小车1后端设有支撑板11，所述支撑板11与所述小车1后端滑动连接；在所述支撑板11上端设有支撑架12，在所述支撑架12前端设有收放油缸13，所述收放油缸13一端与所述支撑架12前端固定连接，另一端与安装架14铰接，所述安装架14下端与所述支撑架12后端铰接，即通过控制所述收放油缸13的收缩，从而实现所述安装架14的起伏，在所述安装架14上端固定设有升降油缸15，所述升降油缸15的输出端穿过所述安装架14内部，且所述升降油缸15的输出端15前端设有转动套16，所述转动套16内设有卡槽17，所述升降油缸15的输出端卡接在所述卡槽17内，即所述升降油缸15可带动所述转动套16上下移动，且所述转动套16转动时，所述升降油缸15的输出端不会旋转，在所述转动套16下方固定设有防护筒2，所述防护筒2一侧设有开口(图中未示处)，在所述防护筒2内设有翻转油缸21，所述翻转油缸21一端与所述防护筒2上端内侧固定连接，所述翻转油缸21的输出端固定连接转折杆22，所述转折杆22铰接于连接套23，所述连接套23一端固定设有旋转块24，所述旋转块24的另一端铰接于所述防护筒2的下端，且所述连接套23内固定设有伸缩油缸25，即通过控制所述翻转油缸21的伸缩，从而使得所述伸缩油缸25作90度的翻转，所述防护筒2一侧的开口就是便于所述伸缩油缸25的收纳和展出，在实际工作过程中，本申请人发现，所述伸缩油缸25的油管布置比较麻烦，当所述伸缩油缸25的油管全部为软性油管时，由于防护筒2的设置加上所述伸缩油缸25需要翻转，软性油缸会缠绕使得下次翻转时，由于油管的作用，使得翻转油缸翻转不了，当所述伸缩油缸25的油管全部为硬性油管时，翻转所述伸缩油缸25时，硬性油管会卡在所述防护筒2内部上，导致所述伸缩油缸25翻转不了，为此，本申请人采取如下措施：即所述伸缩油缸25的油管在所述防护筒2内为硬性油管26，所述硬性油管26两端分别连接软性油管27，且所述软性油管27部分在所述防护筒2内，这样即解决了软件油管的缠绕，又解决了硬性油管的卡住问题；在所述伸缩油缸25的输出端固定连接张拉器28，所述张拉器28对桥梁的预应力进行张拉处理；

在所述小车1后端设有凹槽3，所述凹槽3内设有调节油缸31，所述调节油缸31的输出端固定连接滑板32，所述滑板32与所述支撑板12前端固定连接，在所述小车1后端一侧设有可伸缩支撑腿33，所述支撑腿33与所述支撑板12固定连接；

使用时：先将小车开到需要张拉的桥梁上，然后控制调节油缸，使得支撑架到达指定位置，然后放下所述支撑腿33，防止小车前端翘起，然后控制所述收放油缸，使得所述安装架呈90度，需要说明的时，这个角度可以根据实际情况进行调整，当然不能使得安装架前端的设备与桥梁相干涉，然后控制所述升降油缸，使得防护筒到达制定位置，这里需要说明一下：防护筒的设置，一方面是保护伸缩油缸的油管以及设备，因为有些时候需要桥梁之间进行张拉，桥梁之间的上端会有钢筋，避免钢筋对油管以及设备进行损坏；另一方面是使得整个设备更加美观；然后控制翻转油缸，带动转折杆向下移动，然后使得旋转块旋转90度，从而使得所述伸缩油缸从所述防护筒的开口处翻转90°，然后控制伸缩油缸将张拉器送至指定位置，当需要微调的时候，手动控制所述转动套，对张拉器进行角度调整，至此，开始张拉工作；

与现有技术相比，本发明使得张拉过程中降低了施工作业人员的劳动强度，也使得整个张拉过程中张拉力均匀，安全隐患低；

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种桥面负弯具整束张拉系统，其特征在于：包括停留在桥面上的小车(1)，在所述小车(1)后端设有支撑板(11)，所述支撑板(11)与所述小车(1)后端滑动连接；在所述支撑板(11)上端设有支撑架(12)，在所述支撑架(12)前端设有收放油缸(13)，所述收放油缸(13)一端与所述支撑架(12)前端固定连接，另一端与安装架(14)铰接，所述安装架(14)下端与所述支撑架(12)后端铰接，在所述安装架(14)上端固定设有升降油缸(15)，所述升降油缸(15)的输出端穿过所述安装架(14)内部，且所述升降油缸(15)的输出端(15)前端设有转动套(16)，所述转动套(16)内设有卡槽(17)，所述升降油缸(15)的输出端卡接在所述卡槽(17)内，在所述转动套(16)下方固定设有防护筒(2)，所述防护筒(2)一侧设有开口，在所述防护筒(2)内设有翻转油缸(21)，所述翻转油缸(21)一端与所述防护筒(2)上端内侧固定连接，所述翻转油缸(21)的输出端固定连接转折杆(22)，所述转折杆(22)铰接于连接套(23)，所述连接套(23)一端固定设有旋转块(24)，所述旋转块(24)的另一端铰接于所述防护筒(2)的下端，且所述连接套(23)内固定设有伸缩油缸(25)，在所述伸缩油缸(25)的输出端固定连接张拉器(28)。

2.根据权利要求1所述的一种桥面负弯具整束张拉系统，其特征在于：所述伸缩油缸(25)的油管在所述防护筒(2)内为硬性油管(26)，所述硬性油管(26)两端分别连接软性油管(27)，且所述软性油管(27)部分在所述防护筒(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种桥面负弯具整束张拉系统，其特征在于：在所述小车(1)后端设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内设有调节油缸(31)，所述调节油缸(31)的输出端固定连接滑板(32)，所述滑板(32)与所述支撑板(12)前端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥面负弯具整束张拉系统，其特征在于：在所述小车(1)后端一侧设有可伸缩支撑腿(33)，所述支撑腿(33)与所述支撑板(12)固定连接。

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