CN115072412A - 一种便于搬运的物料散装贮存设备及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于搬运的物料散装贮存设备及其方法，涉及散装物料搬运技术领域，包括底板、车尾、车头、承重台和支撑梁，底板上依次安装有车尾、车头、承重台和支撑梁，车头与承重台的相对面且位于底板上通过轴承活动连接有第一活动板；本发明先通过第一活动板和第二活动板折叠式连接，位于承重台上的第一电动推杆和第一活动板上的第二电动推杆可以自由调节两块活动板的夹角大小和第二活动板上升的高度，有利于工作人员驾驶叉车将第二活动板送到不同高度的货车车厢内，同时卡接板与支撑梁的初始固定方式，不会影响叉车的正常使用。

Description

一种便于搬运的物料散装贮存设备及其方法

技术领域

本发明涉及散装物料搬运技术领域，具体为一种便于搬运的物料散装贮存设备及其方法。

背景技术

卸货平台也叫装卸货平台、卸货码头或货台，是物料在设施流通程序的起点和终点，在装卸货作业中，用以连接货台与货车车尾空隙的衔接桥梁设计，各种不同类型的货车车尾高于或低于货台，装卸平台会升起并下降搭接至货车车尾，以保证叉车安全、顺畅的运输作业；

大部分货车在进行货物装载时，先由叉车将托板上的货物一起运送到货车内，再由搬运工人将托板上的货物统一整齐的堆叠到货车内，此类做法一方面增大货车的装载量，节约运输成本，另一方面，堆叠整齐的货物在货车运输过程中不易散落，但是采用多个搬运工人手动码货，人力成本增高的同时，安全风险也随之增高，人工手动搬运堆码散装货物，费时费力的同时也影响货车的整体发货时间；

为此，我们提出一种便于搬运的物料散装贮存设备及其方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于搬运的物料散装贮存设备及其方法，是通过第一活动板和第二活动板在货车厢中的搭建，利用机械代替纯人工手动搬运码货，以实现提高整体散装货物的搬运码货效率，避免纯人工手动搬运造成货车发货时间延长的问题出现；以及通过工人按动开关实现对散装货物的抬吊，且两组迁移物料机构同时循环往复的工作，使得散装货物的搬运和堆码效率大大提高，解决货车采用多个搬运工人搬运货物，费时费力的同时，还增加人力成本，甚至是影响搬运效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于搬运的物料散装贮存设备，包括底板、车尾、车头、承重台和支撑梁，所述底板上依次安装有车尾、车头、承重台和支撑梁，所述车头与承重台的相对面且位于底板上通过轴承活动连接有第一活动板，所述第一活动板上开设有缺口，所述第一活动板的一侧通过轴承活动连接有第二活动板；

所述承重台的顶部对称转动连接有第一电动推杆，且位于第一电动推杆的一端与第一活动板的一侧活动连接，所述第一活动板的一侧对称安装第二电动推杆，且位于第二电动推杆的一端与第二活动板的底部活动连接；

所述第二活动板的顶部一侧通过点焊固定有卡接板，且位于卡接板的顶部一侧通过螺栓固定有第一电机，所述卡接板的顶部且位于第一电机的输出端的一侧安装有调节转动机构，所述第二活动板上对称开设有通道，且位于通道的两侧内壁通过轴承活动连接有螺纹杆，所述第二活动板的两侧对称安装有撑杆和卡块；

所述第二活动板上且位于两个所述通道的两侧对称开设有第一滑槽，且位于第一滑槽的两侧内壁对称开设有第二滑槽，所述通道内且套设在螺纹杆上滑动连接有迁移物料机构。

进一步的，所述调节转运机构包括第一壳体、转轴、第三锥形齿轮和第四锥形齿轮，所述第一电机的输出端通过点焊固定有转轴，且位于转轴的一端贯穿第一壳体的一侧并通过轴承与第一壳体的一侧内壁活动连接，所述转轴上依次安装有第三锥形齿轮和第四锥形齿轮，两个所述螺纹杆上分别安装有第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮分别位于转轴的两侧，所述第三锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合连接，所述第二锥形齿轮和第四锥形齿轮啮合连接。

进一步的，所述迁移物料机构包括第二壳体、第二电机、连接柱、第一滚轮和第二滚轮，所述第二壳体的两侧对称安装有连接柱，且位于连接柱的两侧对称安装有第一滚轮，所述连接柱的底部通过轴承活动连接有第二滚轮，所述第二壳体内通过螺栓固定有第二电机，且位于第二电机的输出端安装有起吊机构。

进一步的，所述起吊机构包括第三壳体、连接绳和第四壳体，所述第二电机的输出端贯穿第三壳体的一侧并通过点焊固定有第一定滑轮，所述第三壳体的顶部通过螺栓固定有第二定滑轮，所述第三壳体的底部开设有第一连接孔，所述第四壳体的顶部开设有第二连接孔，且位于第四壳体内安装有连接杆，所述连接杆上通过轴承活动连接有动滑轮，所述连接绳的一端与第一定滑轮相固定，且连接绳的另一端依次经过动滑轮、第二定滑轮与连接杆的一端相固定。

进一步的，所述第四壳体的底部通过点焊固定有握把，且位于握把的底部安装有抓取机构，所述第四壳体的一侧安装有开关。

进一步的，所述连接杆的一端贯穿握把通过点焊固定有承重扣，所述连接杆与握把为滑动连接，所述承重扣的底部安装有抓取机构。

进一步的，所述抓取机构包括横臂、L型臂、防滑杆、落杆槽和限位块，所述承重扣的底部对称设置有横臂，且位于横臂的两端通过轴承活动连接有L型臂，且位于L型臂的一端开设有落杆槽，所述落杆槽内且位于L型杆的一端通过轴承活动连接有防滑杆，所述L型臂上且靠近防滑杆转动圆心的一端通过点焊固定有限位块。

该便于搬运的物料散装贮存设备的工作方法具体包括下述步骤：

步骤一：工作人员驾驶叉车将需要搬运的货物从仓库运送至货车车尾处，由于货物事先摆放在托盘上，叉车将整堆货物运送至货车上，初始状态位于承重台上的第一电动推杆工作，将整个第一活动板向后推动，位于第一活动板上的第二活动板受到第二电动推杆的支撑，始终保持与第一活动板呈90度夹角状态，同时第一活动板上的缺口宽度和长度大于叉车的车头，当第一活动板向后移动旋转时，缺口慢慢掠过车头，同时由于第一活动板的旋转，第二活动板的高度也在下降，当第二活动板上的抵接块与叉车上的支撑梁接触卡接时，完成叉车与传动设备的初始状态的调节；

步骤二：驾驶叉车的工作人员先将托盘上的货物运送至货车的车尾处，与此同时，第二活动板运动到货车车厢内，位于货车车厢内的工作人员将货车车尾处托盘上的货物搬运码好，具体操作，先将第二活动板头部的撑杆从卡块上放下，并调节好撑杆的高度，一位工作人员站在货车车厢头部，另一个站在车厢尾部，由于货物位于车尾处，站在车尾的工作人员将悬挂在第二活动板上起吊机构运动到车尾货物上，首先按动开关，将整个起吊机构调节合理高度，位于车尾的工作人员将L型臂抵接到散装货物上，由于两个散装货物堆放时存在空隙，工作人员按动开关，位于L型臂一端的防滑杆展开将货物底部支撑住，L型臂上升到一定高度时，再通过第二活动板上的调节转动机构将通道内的一个迁移物料机构运送给车厢车头处的工作人员，同时第二活动板上安装有两组迁移物料机构，一组运送至车头处，另一组则被运送给车尾处，两组迁移物料机构循环操作，使得散装物料搬运码放效率更高；

搬运过程中，整个第二活动板会随着货车车厢货物堆放程度慢慢向车尾移动，防止货物堆积影响搬运设备的正常工作。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过第一活动板和第二活动板折叠式连接，位于承重台上的第一电动推杆和第一活动板上的第二电动推杆可以自由调节两块活动板的夹角大小和第二活动板上升的高度，有利于工作人员驾驶叉车将第二活动板送到不同高度的货车车厢内，同时卡接板与支撑梁的初始固定方式，不会影响叉车的正常使用，第二活动板的搭建，方便后续将货车车尾处的散装货物运送至车头处，无需人工手动的横向搬运；

2、本发明中，通过两组锥形齿轮的旋转配合，使得第二活动板上的两组迁移物料机构可以在第二活动板上循环往复移动，只需要两个工人运用很小的力即可实现散装货物的搬运和码货，避免货车上料、码货采用多组搬运工人手动来回搬运，人力成本变高的同时，搬运效率还低；

3、本发明中，通过开关调节L型臂上的散装货物的高度，简单易上手的操作在散装货物堆码时，与传统的人工手动搬运物料堆码相比，节省工作人员的体力同时，还降低搬运时由于工人体力不支出现的安全风险问题，两组定滑轮和一组动滑轮的设置，降低第二电机的功耗的同时，通过动滑轮上的连接杆拉动承重扣上升，利用散装货物自身的重力将散装货物挤紧；

4、本发明中，通过L型臂上的防滑杆和落杆槽不规整设计，当L型臂一侧插入到散装货物的缝隙之间时，横臂带动L型臂上升，由于防滑杆受到散装货物自身的重力影响，滑动的散装货物将落杆槽内的防滑杆从落杆槽中带出，并对散装货物底部进行支撑，防止散装货物从两个L型臂之间脱落，提高散装货物移动时的稳定性。

附图说明

图1为本发明的便于搬运的物料散装贮存设备整体结构示意图；

图2为本发明的叉车整体结构示意图；

图3为本发明的第一活动板与第二活动板连接结构示意图；

图4为本发明的第二活动板与支撑梁连接结构示意图；

图5为本发明的A处结构放大示意图；

图6为本发明的第一壳体俯视剖面结构示意图；

图7为本发明的迁移物料机构与起吊机构连接结构示意图；

图8为本发明的迁移物料机构与起吊机构主视剖面结构示意图；

图9为本发明的B处结构放大示意图。

图中：1、底板；2、车尾；3、车头；4、承重台；5、支撑梁；6、第一活动板；7、第一电动推杆；8、第二电动推杆；9、第二活动板；10、撑杆；11、抵接块；12、卡接板；13、调节转动机构；131、第一壳体；132、转轴；133、第三锥形齿轮；134、第四锥形齿轮；14、通道；15、螺纹杆；16、迁移物料机构；161、第二壳体；162、第二电机；163、连接柱；164、第一滚轮；165、第二滚轮；17、第一电机；18、第一滑槽；19、缺口；20、卡块；21、第二滑槽；22、第一锥形齿轮；23、第二锥形齿轮；24、起吊机构；241、第三壳体；242、第一定滑轮；243、第二定滑轮；244、第一连接孔；245、连接绳；246、第四壳体；247、第二连接孔；248、连接杆；249、动滑轮；25、开关；26、握把；27、抓取机构；271、横臂；272、L型臂；273、防滑杆；274、落杆槽；275、限位块；28、承重扣。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

实施例1：

如图1-4所示，便于搬运的物料散装贮存设备中叉车与整个第一活动板6和第二活动板9上的零部件之间的配合操作，叉车与市场上正常购买的并不存在较大差异，具体实施时，整个第一活动板6可以安装到叉车的前端底板1上，第一电动推杆7或者是液压杆的一端固定在叉车的门架底部，而且防止叉车出现前倾现象，第二活动板9上的大多数零部件都处于整个一体装置的中间位置处，同样第二活动板9前端受到撑杆10的支撑，撑杆10受到卡块20的固定，使用起来较为方便，叉车车尾2的压紧，使叉车工作时前倾的问题得到了解决；

具体操作时，同样也是整个第一活动板6、第二活动板9与叉车的初始摆放位置如图4所示，位于叉车车头3内的工作人员控制承重台4上的第一电动推杆7向后推动第一活动板6，同样位于第二活动板9底部的抵接块11也要和支撑梁5也就是门架相卡接，在这步操作之间第二电动杆的升降控制着第一活动板6和第二活动板9之间的夹角，在正常情况下，第一活动板6和第二活动板9初始保持90度夹角，第一活动板6向后运动30度，第二活动板9上的抵接块11就可以与支撑梁5上顶部相卡接，如图4所示，第一活动板6上的缺口19从叉车的车头3处盖过，并不会影响工作人员正常上下叉车；

工作时，工作人员先将托盘上的成堆的散装货物通过叉车的叉架送至货车的车尾2处，同时控制第一电动推杆7和第二电动推杆8的伸张，使得第二活动板9上的卡接板12与货车的车厢的尾侧顶部相卡接，若货车没有车厢顶则不需要这步操作，同样使得第一活动板6和第二活动板9保持90度的夹角，第二活动板9缓慢伸入车厢内，位于车厢内的工作人员在将第二活动板9上的撑杆10展开抵接，使得撑杆10、第二活动板9和第一活动板6构成桌子的形状，完成该设备工作初各个零部件的摆放。

实施例2：

如图1-3和图5-6所示，调节转动机构13与迁移物料机构16之间的配合操作，第二活动板9上开设有两组通道14，通道14内都安装有螺纹杆15，且位于螺纹杆15的一端安装有锥形齿轮，如图6所示，一个螺纹杆15的一端安装有第一锥形齿轮22，另一个螺纹杆15安装有第二锥形齿轮23，第一壳体131内的转轴132上对应安装有第三锥形齿轮133和第四锥形齿轮134，需要注意的是，两个螺纹杆15上的锥形齿轮的纹理开口方向不同，使得第一电机17带动转轴132转动时，由于两个螺纹杆15的转动方向不同，使得在螺纹杆15上的两组迁移物料机构16运动相反，达到两组迁移物料机构16循环往复的工作状态，有效提高整体散装货物上料、码料的效率；

位于第二活动板9上的第一滑槽18和位于第一滑槽18内的第二滑槽21整体类似与T型，配合连接柱163上的第一滚轮164和第二滚轮165，实现迁移物料机构16带动散装货物在第二活动板9上左右移动，T型槽和T型滚轮的设计一方面便于第二壳体161在第二活动板9上活动，另一方面使得整个第二壳体161运动更加灵活，并不会因为整个迁移物料机构16搬运物料而出现卡接难以移动的现象出现。

实施例3：

如图7-9所示，便于搬运的物料散装贮存设备中迁移物料机构16、起吊机构24和抓取机构27之间的配合操作，具体操作时，两组迁移物料机构16分别位于第二活动板9的两端，叉车将托盘上的成堆散装货物送至货车的车尾2处，货车的车厢尾和车厢头处各站一位工作人员，站在车厢尾部的工作人员首先按动起吊机构24第四壳体246上的开关25，将整个第四壳体246的高度进行调节，当其达到合适高度时，工作人员将L型臂272的一端插入到两袋散装货物之间，由于散装货物摆放时两两之间会存在缝隙，当一边的L型臂272插入到散装货物之间的缝隙中时，由于L型臂272前端安装有防滑杆273，而且防滑杆273在插入到缝隙之前位于落杆槽274中，但是落杆槽274的前端尺寸小于防滑杆273的前端尺寸，防滑杆273的前端无法全部进入到落杆槽274中，如图9所示；

当L型臂272进入到两袋散装货物缝隙之间时，工作人员按动第四壳体246上的开关25，开关25触发第二壳体161内的第二电机162工作，第二电机162转动，开始将第三壳体241内第一定滑轮242上的连接绳245收卷，连接绳245收缩经过第一连接孔244、第二连接孔247、动滑轮249再到第二定滑轮243，最后与第四壳体246内的连接杆248相固定，通过两组定滑轮和一组动滑轮249的设计，使得第二电机162带动连接绳245收卷时的拉力减小，具体不考虑滑轮和其他零部件的重量，第二电机162受到的拉力约为三分之一的散装物料重量，减小第二电机162的负载；

当整个第四壳体246上升时，第四壳体246内的连接杆248受到拉力将承重扣28拉起，承重扣28拉动横臂271，横臂271上升的过程中带动两组L型臂272向内挤压，位于落杆槽274中的防滑杆273受到压力从落杆槽274中展开，但受到L型臂272端部的限位块275的抵接，防滑杆273无法完全转动，当横臂271上升过程中，两组L型臂272慢慢向内收缩，将整袋散装货物抬起，此时第一电机17转动，将一组带有货物的抓取机构27送到车厢头部，车厢头部的工作人员手拿握把26，按动开关25调节第四壳体246的高度，当散装货物落到车厢底部或其他货物上时，由于L型臂272未受到散装货物的压紧时，L型臂272的夹紧效果降低，工作人员晃动一侧的L型臂272将整个L型臂272从散装货物中取出，为了更容易的让货物从L型臂272上落下，可以只在L型臂272的一侧安装有防滑杆273、落杆槽274和限位块275，这样下料的效率会更高更方便；

两组迁移物料机构16循环工作就要求第一电机17能够正反旋转，同时车厢货物渐渐堆满，就要求叉车移动一段距离，直到货车车厢装满。

本发明的工作过程及原理如下：

工作人员先将托盘上的成堆的散装货物通过叉车的叉架送至货车的车厢尾处，同时位于底板1上的第一活动板6和第二活动板9受到第一电动推杆7和第二电动推杆8的推动，在叉车将托盘上的成堆散装货物运送到货车车厢尾部时，第二活动板9上的卡接板12与货车车厢的顶部相抵接，同时位于车厢内的工作人员将第二活动板9上的撑杆10放下，将整个第二活动板9在车厢中撑起；

起吊机构24中第四壳体246上的零部件在初始操作时，位于第三壳体241底部，防止晃动的第四壳体246和底部抓取机构27与工作人员发生碰撞，搬运货物时，位于车厢尾部的工作人员先将L型臂272的一端插入到两袋散装货物之间，工作人员按动第四壳体246上的开关25，开关25触发第二壳体161内的第二电机162工作，第二电机162转动，开始将第三壳体241内第一定滑轮242上的连接绳245收卷，第四壳体246内的连接杆248受到拉力将承重扣28拉起，承重扣28拉动横臂271，横臂271上升的过程中带动两组L型臂272向内挤压，位于落杆槽274中的防滑杆273受到压力从落杆槽274中展开，当横臂271上升过程中，两组L型臂272慢慢向内收缩，将整袋散装货物抬起，此时第一电机17转动，将一组带有货物的抓取机构27送到车厢头部，车厢头部的工作人员手拿握把26，按动开关25调节第四壳体246的高度，工作人员晃动一侧的L型臂272将整个L型臂272从散装货物中取出，依次进行上述操作，实现散装堆码，两组迁移物料机构16循环，使得整体散装货物搬运和堆码工作衔接性更高，搬运码货效率更高。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种便于搬运的物料散装贮存设备，包括底板(1)、车尾(2)、车头(3)、承重台(4)和支撑梁(5)，所述底板(1)上依次安装有车尾(2)、车头(3)、承重台(4)和支撑梁(5)，其特征在于：所述车头(3)与承重台(4)的相对面且位于底板(1)上通过轴承活动连接有第一活动板(6)，所述第一活动板(6)上开设有缺口(19)，所述第一活动板(6)的一侧通过轴承活动连接有第二活动板(9)；

所述承重台(4)的顶部对称转动连接有第一电动推杆(7)，且位于第一电动推杆(7)的一端与第一活动板(6)的一侧活动连接，所述第一活动板(6)的一侧对称安装第二电动推杆(8)，且位于第二电动推杆(8)的一端与第二活动板(9)的底部活动连接；

所述第二活动板(9)的顶部一侧通过点焊固定有卡接板(12)，且位于卡接板(12)的顶部一侧通过螺栓固定有第一电机(17)，所述卡接板(12)的顶部且位于第一电机(17)的输出端的一侧安装有调节转动机构(13)，所述第二活动板(9)上对称开设有通道(14)，且位于通道(14)的两侧内壁通过轴承活动连接有螺纹杆(15)，所述第二活动板(9)的两侧对称安装有撑杆(10)和卡块(20)；

所述第二活动板(9)上且位于两个所述通道(14)的两侧对称开设有第一滑槽(18)，且位于第一滑槽(18)的两侧内壁对称开设有第二滑槽(21)，所述通道(14)内且套设在螺纹杆(15)上滑动连接有迁移物料机构(16)。

2.根据权利要求1所述的一种便于搬运的物料散装贮存设备，其特征在于：所述调节转运机构包括第一壳体(131)、转轴(132)、第三锥形齿轮(133)和第四锥形齿轮(134)，所述第一电机(17)的输出端通过点焊固定有转轴(132)，且位于转轴(132)的一端贯穿第一壳体(131)的一侧并通过轴承与第一壳体(131)的一侧内壁活动连接，所述转轴(132)上依次安装有第三锥形齿轮(133)和第四锥形齿轮(134)，两个所述螺纹杆(15)上分别安装有第一锥形齿轮(22)和第二锥形齿轮(23)，且第一锥形齿轮(22)和第二锥形齿轮(23)分别位于转轴(132)的两侧，所述第三锥形齿轮(133)和第一锥形齿轮(22)啮合连接，所述第二锥形齿轮(23)和第四锥形齿轮(134)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于搬运的物料散装贮存设备，其特征在于：所述迁移物料机构(16)包括第二壳体(161)、第二电机(162)、连接柱(163)、第一滚轮(164)和第二滚轮(165)，所述第二壳体(161)的两侧对称安装有连接柱(163)，且位于连接柱(163)的两侧对称安装有第一滚轮(164)，所述连接柱(163)的底部通过轴承活动连接有第二滚轮(165)，所述第二壳体(161)内通过螺栓固定有第二电机(162)，且位于第二电机(162)的输出端安装有起吊机构(24)。

4.根据权利要求3所述的一种便于搬运的物料散装贮存设备，其特征在于：所述起吊机构(24)包括第三壳体(241)、连接绳(245)和第四壳体(246)，所述第二电机(162)的输出端贯穿第三壳体(241)的一侧并通过点焊固定有第一定滑轮(242)，所述第三壳体(241)的顶部通过螺栓固定有第二定滑轮(243)，所述第三壳体(241)的底部开设有第一连接孔(244)，所述第四壳体(246)的顶部开设有第二连接孔(247)，且位于第四壳体(246)内安装有连接杆(248)，所述连接杆(248)上通过轴承活动连接有动滑轮(249)，所述连接绳(245)的一端与第一定滑轮(242)相固定，且连接绳(245)的另一端依次经过动滑轮(249)、第二定滑轮(243)与连接杆(248)的一端相固定。

5.根据权利要求4所述的一种便于搬运的物料散装贮存设备，其特征在于：所述第四壳体(246)的底部通过点焊固定有握把(26)，且位于握把(26)的底部安装有抓取机构(27)，所述第四壳体(246)的一侧安装有开关(25)。

6.根据权利要求4所述的一种便于搬运的物料散装贮存设备，其特征在于：所述连接杆(248)的一端贯穿握把(26)通过点焊固定有承重扣(28)，所述连接杆(248)与握把(26)为滑动连接，所述承重扣(28)的底部安装有抓取机构(27)。

7.根据权利要求6所述的一种便于搬运的物料散装贮存设备，其特征在于：所述抓取机构(27)包括横臂(271)、L型臂(272)、防滑杆(273)、落杆槽(274)和限位块(275)，所述承重扣(28)的底部对称设置有横臂(271)，且位于横臂(271)的两端通过轴承活动连接有L型臂(272)，且位于L型臂(272)的一端开设有落杆槽(274)，所述落杆槽(274)内且位于L型杆的一端通过轴承活动连接有防滑杆(273)，所述L型臂(272)上且靠近防滑杆(273)转动圆心的一端通过点焊固定有限位块(275)。

8.一种如权利要求1所述的一种便于搬运的物料散装贮存设备的工作方法，其特征在于：该便于搬运的物料散装贮存设备的工作方法具体包括下述步骤：

步骤一：工作人员驾驶叉车将需要搬运的货物从仓库运送至货车车尾(2)处，由于货物事先摆放在托盘上，叉车将整堆货物运送至货车上，初始状态位于承重台(4)上的第一电动推杆(7)工作，将整个第一活动板(6)向后推动，位于第一活动板(6)上的第二活动板(9)受到第二电动推杆(8)的支撑，始终保持与第一活动板(6)呈90度夹角状态，同时第一活动板(6)上的缺口(19)宽度和长度大于叉车的车头(3)，当第一活动板(6)向后移动旋转时，缺口(19)慢慢掠过车头(3)，同时由于第一活动板(6)的旋转，第二活动板(9)的高度也在下降，当第二活动板(9)上的抵接块(11)与叉车上的支撑梁(5)接触卡接时，完成叉车与传动设备的初始状态的调节；

步骤二：驾驶叉车的工作人员先将托盘上的货物运送至货车的车尾(2)处，与此同时，第二活动板(9)运动到货车车厢内，位于货车车厢内的工作人员将货车车尾(2)处托盘上的货物搬运码好，具体操作，先将第二活动板(9)头部的撑杆(10)从卡块(20)上放下，并调节好撑杆(10)的高度，一位工作人员站在货车车厢头部，另一个站在车厢尾部，由于货物位于车尾(2)处，站在车尾(2)的工作人员将悬挂在第二活动板(9)上起吊机构(24)运动到车尾(2)货物上，首先按动开关(25)，将整个起吊机构(24)调节合理高度，位于车尾(2)的工作人员将L型臂(272)抵接到散装货物上，由于两个散装货物堆放时存在空隙，工作人员按动开关(25)，位于L型臂(272)一端的防滑杆(273)展开将货物底部支撑住，L型臂(272)上升到一定高度时，再通过第二活动板(9)上的调节转动机构(13)将通道(14)内的一个迁移物料机构(16)运送给车厢车头(3)处的工作人员，同时第二活动板(9)上安装有两组迁移物料机构(16)，一组运送至车头(3)处，另一组则被运送给车尾(2)处，两组迁移物料机构(16)循环操作，使得散装物料搬运码放效率更高；

搬运过程中，整个第二活动板(9)会随着货车车厢货物堆放程度慢慢向车尾(2)移动，防止货物堆积影响搬运设备的正常工作。

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