CN115027578B - 一种用于食品运输的环保节能冷链车厢 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于食品运输的环保节能冷链车厢，属于食品运输技术领域，一种用于食品运输的环保节能冷链车厢，包括车厢主体，车厢主体内部侧壁固定安装有C型座，C型座内壁设置有导轨板，导轨板上滑动连接有移动座，移动座外壁设有调节板，调节板远离移动座的一端设有抵接板；本方案通过抵接板有效的对车厢内食品箱进行固定，极大的避免了在运输过程中食品箱左右晃动而造成食品损坏等影响；同时通过锁紧机构、导轨板和立板的配合使得密封机构朝外移动，在关闭车厢后门时和密封机构配合将关门的缝隙堵住，不但提高了车厢内制冷效果，而且防止了冷气漏出而导致车厢的能源大量消耗，节能环保的同时还提高了冷链车厢使用寿命。

Description

一种用于食品运输的环保节能冷链车厢

技术领域

本发明涉及食品运输技术领域，更具体地说，涉及一种用于食品运输的环保节能冷链车厢。

背景技术

食品运输指的是食品的流通，随着经济的发展，它所指的范围非常广泛，包括食品运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等一系列活动。其中食品冷链运输指的是将易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品新鲜和质量安全。其中在运输的途中需要用到的交通工具以冷链冷藏车较多，冷链车厢是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的、装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输车，主要用于对运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果以及疫苗药品等的运输使用。

中国发明专利公开号CN112977239A，公开了一种冷链运输用车厢，包括车厢、车厢门和制冷机组，车厢内壁设有格栅板，车厢上端面的中部设有蓄电池保护盒和蓄电池组，蓄电池保护盒的上端面通过支架安装有太阳能板，蓄电池保护盒的两侧的电机输出端通过联轴器安装固定有旋转轴和扇叶。本发明中，此冷链运输用车厢内通过设置不同的顶层制冷区，可以更好的提高车厢内部的冷风的均匀性。

目前一般将食品放置到纸箱或泡沫箱内再放置到冷链箱中运输，但是上述装置没有对车厢内的食品箱进行有效的限位，目前的冷链车厢内的食品箱一般一排排的堆积在内部，但是最外排的货物与箱门有一定的距离或者最外排左右未堆满，现有一般通过绳子或胶布简单的固定，固定效果不佳，在运输过程中很容易左右晃动而导致食品受到影响。

因此，有必要提供一种用于食品运输的环保节能冷链车厢解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于食品运输的环保节能冷链车厢以解决上述背景技术中提出的车厢内食品箱固定繁琐且效果不佳的问题。

为实现上述目的，需要通过调节机构来改变调节板的角度，再通过抵接板上的调节机构来改变抵接板的角度，进而使得抵接板有效的对车厢内食品箱进行固定，极大避免了在运输过程中食品箱会左右晃动而造成对食品损坏等影响。

基于上述思路，本发明提供如下技术方案：

一种用于食品运输的环保节能冷链车厢，包括车厢主体，所述车厢主体内部侧壁固定安装有C型座，所述C型座内壁设置有导轨板，所述导轨板上滑动连接有移动座，所述移动座外壁设有调节板，所述调节板远离移动座的一端设有抵接板，所述抵接板和移动座上均设有与调节板转动配合的调节机构，所述移动座和调节板上均设有用于对调节机构进行转动固定的限位机构，所述移动座上的限位机构还连接有用于限制移动座相对导轨板移动的锁紧机构。

作为本发明进一步的方案：所述调节机构包括有两个对称设置的支板，两个所述支板之间转动连接有转轴，所述转轴贯穿连接于调节板的两侧，所述转轴的上端设有转盘，所述转盘侧壁开设有多个固定槽，一组对称设置的所述支板连接在移动座外壁上，另一组对称设置的所述支板连接在抵接板外壁上。

作为本发明进一步的方案：所述限位机构包括有设置于移动座或调节板外壁的限位座，所述限位座内部开设有贯穿限位座一侧的滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有滑动块以及与固定槽对应适配的限位杆，所述限位杆转动连接于滑动块，所述滑动块与滑动腔内壁之间固定连接有第一弹簧，所述限位杆外壁设有卡位杆，所述限位座上壁开设有与滑动腔相连通并且与卡位杆相配合的两个卡槽。

作为本发明进一步的方案：所述锁紧机构包括有开设于移动座上的配合孔，所述移动座上的卡位杆的端部还固定连接有连接板，所述连接板中部螺接有锁紧螺杆，所述导轨板上开设有多个与锁紧螺杆以及配合孔对应配合的锁紧孔。

作为本发明进一步的方案：所述车厢主体后端铰接安装有车厢后门，所述车厢后门内壁设置有多个和密封机构配合的推杆。

作为本发明进一步的方案：所述车厢主体内部侧壁固定安装有立板，所述立板内壁滑动连接有移动架，所述移动架内部设有与推杆配合的密封机构。

作为本发明进一步的方案：所述密封机构包括有转动连接于移动架上下壁之间的转杆，所述转杆的外壁设有转动板，所述转动板可与推杆配合而绕转杆转动，所述转动板靠近车厢主体一侧的外壁铰接有抵杆，所述抵杆远离转动板的一端设置有密封弹性垫板。

作为本发明进一步的方案：所述导轨板和立板内部分别设置有触发气囊和推动气囊，所述立板外壁开设有将触发气囊和推动气囊连通的通孔，所述触发气囊的前端设置有触动板，所述触动板与导轨板内壁之间设有多个伸缩杆。

作为本发明进一步的方案：所述立板的内腔上下壁均设有滑轨，所述滑轨上滑动连接于滑块，两个所述滑块分别固定连接于移动架的上下两端，所述滑块与立板内壁之间安装有第二弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述抵接板的上壁固定安装有多个第一挂钩，所述车厢主体与抵接板相对的一侧内壁设置有第二挂钩。

相比于现有技术，本发明的优点在于：

本方案通过将移动座使其在导轨板上进行滑动到适当位置后，通过移动座上的调节机构来改变调节板的角度，从而可根据不同的食品箱及食品箱距抵接板的距离来进行调节，再通过抵接板上的调节机构来改变抵接板的角度，使得抵接板抵住食品箱，然后再通过调节板和移动座上的限位机构分别将抵接板和调节板固定住，可有效的对车厢内食品箱进行抵压限定，极大的避免了在运输过程中，食品箱会左右晃动而造成对食品的损坏等影响，固定效果好，同时操作简单方便，不需要繁琐的操作，省时省力。然后再通过锁紧机构将移动座上固定住，避免调节板和抵接板前后移动；同时通过锁紧机构、导轨板和立板的配合使得密封机构朝着外部移动，最后在转动关闭车厢后门时，使得密封机构逐渐贴紧车厢后门内壁，将因合页产生与车厢主体内部的缝隙给堵住，可极大的防止了车厢主体内的冷气沿着缝隙跑出的情况，不但提高了车厢内的制冷效果，提高后续食品运输的新鲜度及质量值，而且防止了冷气的漏出而导致车厢的能源大量消耗，节能环保的同时还提高了冷链车厢的使用寿命，使用效果好。通过锁紧机构固定住导轨板后，此时通过配合才使得移动架和密封机构推出来更靠近车厢后门，可避免在平常情况下的开关门而对密封机构造成磨损及损坏，极大的提高了密封机构的后续使用效果以及其使用寿命，设计巧妙，提高了本装置的适用效果。

附图说明

图1为本发明的车厢主体内部结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为图1中B处放大结构示意图；

图4为本发明的移动座、调节板和抵接板之间的结构示意图；

图5为本发明的限位座的轴侧结构示意图；

图6为本发明的限位座剖视结构示意图；

图7为本发明的局部导轨板的移动座上各部件结构示意图；

图8为图7中C处放大结构示意图；

图9为本发明的C型座和立板俯视内部结构示意图；

图10为本发明的C型座和立板侧视内部结构示意图；

图11为图10中D处放大结构示意图；

图12为本发明的车厢主体正视结构示意图。

图中标号说明：

1、车厢主体；2、C型座；3、立板；4、导轨板；5、移动座；6、调节板；7、调节机构；701、支板；702、转轴；703、转盘；704、固定槽；8、限位机构；801、限位座；802、滑动腔；803、滑动块；804、限位杆；805、第一弹簧；806、卡位杆；807、卡槽；9、锁紧机构；901、配合孔；902、连接板；903、锁紧螺杆；904、锁紧孔；10、抵接板；11、移动架；12、密封机构；1201、转杆；1202、转动板；1203、抵杆；1204、密封弹性垫板；13、车厢后门；14、推杆；15、触发气囊；16、推动气囊；17、通孔；18、触动板；19、伸缩杆；20、第一挂钩；21、第二挂钩；22、滑轨；23、滑块；24第二弹簧。

具体实施方式

实施例一：

请参阅图1-2、图4和图7，一种用于食品运输的环保节能冷链车厢，包括车厢主体1，车厢主体1内部侧壁固定安装有C型座2，C型座2内壁设置有导轨板4，导轨板4上滑动连接有移动座5，移动座5外壁设有调节板6，调节板6远离移动座5的一端设有抵接板10，抵接板10和移动座5上均设有与调节板6转动配合的调节机构7，移动座5和调节板6上均设有用于对调节机构7进行转动固定的限位机构8，移动座5上的限位机构8还连接有用于对移动座5进行固定的锁紧机构9。使用时，将移动座5在导轨板4上滑动到适当位置后，通过移动座5上的调节机构7来改变调节板6的角度，从而可根据不同的食品箱及食品箱距抵接板10的距离来进行调节，再通过抵接板10上的调节机构7来改变抵接板10的角度使其抵住食品箱，然后再通过调节板6和移动座5上的限位机构8分别将抵接板10和调节板6固定住，极大的避免了在运输过程中，食品箱会左右晃动而造成对食品的损坏等影响，固定效果好，同时操作简单方便，不需要繁琐的操作，省时省力。然后再通过锁紧机构9将移动座5上固定住，进而避免调节板6和抵接板10沿着导轨板4前后移动，进一步的保证对食品箱的限定效果。通过锁紧机构9、导轨板4和立板3的配合使得密封机构12朝着远离立板3内部的方向移动，最后在转动关闭车厢后门13时，通过推杆14使得密封机构12逐渐贴合车厢后门13内壁，将因合页产生与车厢主体1内部的缝隙给堵住，此时可极大的防止了车厢主体1内的冷气沿着缝隙跑出的情况，不但提高了车厢内的制冷效果，提高后续食品运输的新鲜度及质量值，而且防止了漏出交换的冷气而导致车厢的能源大量消耗，节能环保的同时还提高了冷链车厢的使用寿命，使用效果好。

通过锁紧机构9固定住导轨板4后，此时通过配合才使得移动架11和密封机构12推出来更靠近车厢后门13，可避免在平常情况下的开关门而对密封机构12造成磨损及损坏，极大的提高了密封机构12的后续使用效果以及其使用寿命，设计巧妙，提高了本装置的适用效果。

本实施例中，优选的，请参阅图2和图4，调节机构7包括有两个对称设置的支板701，两个支板701之间转动连接有转轴702，转轴702贯穿连接于调节板6的两侧，转轴702的上端设有转盘703，转盘703侧壁开设有多个固定槽704，一组对称设置的支板701连接在移动座5外壁上，另一组对称设置的支板701连接在抵接板10外壁上。使用时带动调节板6绕着支板701上的转轴702转动，从而会带动调节板6转动打开，逐渐增大与C型座2和导轨板4的夹角，调节板6会带着抵接板10逐渐靠近食品箱，从而可根据不同的食品箱及食品箱距抵接板10的距离来进行调节，可适用多种不同的情况，适用范围大。当调节板6转动到指定位置后，同理再通过抵接板10上的调节机构7来改变抵接板10的角度，使得抵接板10绕着转轴702转动并最终与食品箱贴紧平齐，通过抵接板10抵住食品箱。

本实施例中，优选的，请参阅图2和图5-6，限位机构8包括有设置于移动座5或调节板6外壁的限位座801，限位座801内部开设有一侧贯穿的滑动腔802，滑动腔802内滑动连接有滑动块803以及与固定槽704对应适配的限位杆804，限位杆804转动连接于滑动块803，滑动块803与滑动腔802内壁之间固定连接有第一弹簧805，限位杆804外壁设有卡位杆806，限位座801上壁开设有与滑动腔802相连通并且与卡位杆806相配合的两个卡槽807。使用时将卡在后一个卡槽807中的卡位杆806转动到竖直位置，此时通过第一弹簧805的作用带动滑动块803和限位杆804沿着滑动腔802朝外滑动，此时限位杆804则会移动伸入到转轴702上转盘703的固定槽704内，从而通过限位杆804将转盘703以及转轴702固定住，此时抵接板10被限位固定住无法转动，同理通过将移动座5上的限位机构8对其上的调节机构7来和调节板6进行固定住，此时即可将转动调节后的调节板6以及抵接板10进行固定，通过抵接板10可有效的对车厢内食品箱进行抵压限定，极大的避免了在运输过程中，食品箱会左右晃动而造成对食品的损坏等影响。

本实施例中，优选的，请参阅图1、图4和图12，抵接板10的上壁固定安装有多个第一挂钩20，车厢主体1与抵接板10相对的一侧内壁设置有第二挂钩21；可通过固定绳分别通过第二挂钩21和抵接板10上的第一挂钩20配合将食品箱的上端进行限位固定，进一步的提高对车厢内食品箱的运输效果。

本实施例中，优选的，请参阅图2和图7-8，锁紧机构9包括有开设于移动座5上的配合孔901，移动座5上的卡位杆806的端部还固定连接有连接板902，连接板902中部螺接有锁紧螺杆903，导轨板4上开设有多个与锁紧螺杆903以及配合孔901对应配合的锁紧孔904。使用时，在移动座5上的限位机构8对其上的调节机构7以及调节板6固定后，如图7-8所示，此时连接板902和锁紧螺杆903转动到朝下位置，然后再转动锁紧螺杆903伸入到导轨板4上的锁紧孔904内，此时即可将移动座5上固定住，进而避免调节板6和抵接板10沿着导轨板4前后移动，进一步的保证对食品箱的限定效果。

本实施例中，优选的，请参阅图9-11，导轨板4和立板3内部分别设置有触发气囊15和推动气囊16，立板3外壁开设有将触发气囊15和推动气囊16连通的通孔17，触发气囊15的前端设置有触动板18，触动板18与导轨板4内壁之间设有多个伸缩杆19。使用时，当锁紧螺杆903逐渐伸入到锁紧孔904内时，锁紧螺杆903会逐渐带动触动板18移动和带着伸缩杆19伸长并对触发气囊15不断挤压，触发气囊15受压后内部的气体通过通孔17进入到推动气囊16内部，推动气囊16会膨胀从而会带动移动架11沿着立板3内壁朝外移动，从而带动密封机构12朝着远离立板3内部移动。所述立板3的内腔上下壁均设有滑轨22，所述滑轨22上滑动连接于滑块23，两个所述滑块23分别固定连接于移动架11的上下两端，所述滑块23与立板3内壁之间安装有第二弹簧24。在推动气囊16在带动移动架11移动时，移动架11同时带动滑块23沿着滑轨22移动，并同时压缩或拉伸第二弹簧24，可以提高移动架11移动的稳定性，第二弹簧24可提高后续移动架11回复到初始位置的效果。

本实施例中，优选的，请参阅图3和图9-10，车厢主体1后端铰接安装有车厢后门13，车厢后门13内壁设置有多个推杆14，车厢主体1内部侧壁固定安装有立板3，立板3内壁滑动连接有移动架11，移动架11内部设有与推杆14配合的密封机构12，密封机构12包括有转动连接于移动架11上下壁之间的转杆1201，转杆1201的外壁设有转动板1202，转动板1202远离移动架11内壁的一端铰接有抵杆1203，抵杆1203远离转动板1202的一端设置有密封弹性垫板1204。使用时，车厢后门13在关闭时转动会带动推杆14移动，推杆14会逐渐接触到移动架11并带动其转动，通过转动板1202和抵杆1203的作用会使得密封弹性垫板1204逐渐贴合车厢后门13内壁，最终车厢后门13关闭后，密封弹性垫板1204也会紧密贴紧车厢后门13内壁，并且将因合页产生与车厢主体1内部的缝隙给堵住，此时可极大的防止了车厢主体1内的冷气沿着缝隙跑出的情况，不但提高了车厢内的制冷效果，提高后续食品运输的新鲜度及质量值；同时防止了漏出交换的冷气而导致车厢的能源大量消耗，节能环保的同时还提高了冷链车厢的使用寿命，使用效果好。而车厢后门13的其他边由于没有合页，侧边都有安装相应的密封垫进行密封，不会因为车厢后门13合页处的缝隙以及常开关门导致铰接处的密封垫会容易破坏，整体极大的保证了车厢内的冷气效果。

工作原理：在使用时，首先将本装置的C型座2和立板3安装在冷链车厢内，在装好食品箱货物后，车厢靠内部的货物是靠在一起并贴着车厢内壁的，最外排的货物可能与车厢后门有一定距离或者最外排左右未堆满，此时将移动座5使其在导轨板4上进行滑动，移动座5会带动其上的部件如调节板6、抵接板10、调节机构7、限位机构8和锁紧机构9进行移动，移动到适当位置后，首先通过移动座5上的调节机构7来改变调节板6的角度，具体是带动调节板6绕着支板701上的转轴702转动，从而会带动调节板6转动打开，逐渐增大与C型座2和导轨板4的夹角，调节板6会带着抵接板10逐渐靠近食品箱。当调节板6转动到指定位置后，再通过抵接板10上的调节机构7来改变抵接板10的角度，使得抵接板10绕着转轴702转动并最终与食品箱贴紧平齐抵住食品箱，然后再通过调节板6上的限位机构8来将抵接板10固定住，具体是通过将卡在后一个卡槽807中的卡位杆806转动到竖直位置，此时通过第一弹簧805的作用带动滑动块803和限位杆804沿着滑动腔802朝外滑动，此时限位杆804则会移动伸入到转轴702上转盘703的固定槽704内，从而可将转盘703以及转轴702固定住，即抵接板10被限位固定，同理通过将移动座5上的限位机构8对其上的调节机构7来和调节板6进行固定住，此时即可将转动调节后的调节板6以及抵接板10进行固定，通过抵接板10可有效的对车厢内食品箱进行抵压限定。同时可通过固定绳分别通过第二挂钩21和抵接板10上的第一挂钩20配合将食品箱的上端进行限位固定。

在移动座5上的限位机构8对其上的调节机构7以及调节板6固定后，此时限位机构8的卡位杆806位于前一个卡槽807处，此时再将卡位杆806沿着前一个的卡槽807转动到朝下位置，如图7-8所示，此时连接板902和锁紧螺杆903也会转动到朝下位置，然后再转动锁紧螺杆903伸入到导轨板4上的锁紧孔904内，此时即可将移动座5上固定住。当锁紧螺杆903逐渐伸入到锁紧孔904内时，锁紧螺杆903会逐渐带动触动板18带着伸缩杆19伸长并对触发气囊15不断挤压，触发气囊15受压后内部的气体会通过通孔17进入到推动气囊16的内部，推动气囊16会膨胀带动移动架11沿着立板3内壁朝外移动到指定位置后停止，此时再转动关闭车厢后门13时，车厢后门13转动会带动推杆14移动，推杆14会逐渐接触到移动架11内的转动板1202远离抵杆1203的另一侧，此时转动板1202会沿着转杆1201转动，转动板1202与推杆14接触的一端朝移动架11内转动，而转动板1202另一端朝着靠近车厢后门13方向移动，通过转动板1202和抵杆1203的作用会使得密封弹性垫板1204逐渐贴合车厢后门13内壁，最终车厢后门13关闭后，密封弹性垫板1204会紧密贴紧车厢后门13内壁，将因合页产生与车厢主体1内部的缝隙给堵住，而车厢后门13的其他边由于没有合页，侧边都有安装相应的密封垫进行密封，不会因为车厢后门13合页处的缝隙以及常开关门导致铰接处的密封垫会容易破坏。

Claims (5)

1.一种用于食品运输的环保节能冷链车厢，包括车厢主体，其特征在于：所述车厢主体内部侧壁固定安装有C型座，所述C型座内壁设置有导轨板，所述导轨板上滑动连接有移动座，所述移动座外壁设有调节板，所述调节板远离移动座的一端设有抵接板，所述抵接板和移动座上均设有与调节板转动配合的调节机构，所述移动座和调节板上均设有用于对调节机构进行转动固定的限位机构，所述移动座上的限位机构还连接有用于限制移动座相对导轨板移动的锁紧机构；

所述调节机构包括有两个对称设置的支板，两个所述支板之间转动连接有转轴，所述转轴贯穿连接于调节板的两侧，所述转轴的上端设有转盘，所述转盘侧壁开设有多个固定槽，一组对称设置的所述支板连接在移动座外壁上，另一组对称设置的所述支板连接在抵接板外壁上；

所述限位机构包括有设置于移动座或调节板外壁的限位座，所述限位座内部开设有贯穿限位座一侧的滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有滑动块以及与固定槽对应适配的限位杆，所述限位杆转动连接于滑动块，所述滑动块与滑动腔内壁之间固定连接有第一弹簧，所述限位杆外壁设有卡位杆，所述限位座上壁开设有与滑动腔相连通并且与卡位杆相配合的两个卡槽；

所述锁紧机构包括有开设于移动座上的配合孔，所述移动座上的卡位杆的端部还固定连接有连接板，所述连接板中部螺接有锁紧螺杆，所述导轨板上开设有多个与锁紧螺杆以及配合孔对应配合的锁紧孔；

所述导轨板和立板内部分别设置有触发气囊和推动气囊，所述立板外壁开设有将触发气囊和推动气囊连通的通孔，所述触发气囊的前端设置有触动板，所述触动板与导轨板内壁之间设有多个伸缩杆；

所述立板的内腔上下壁均设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，两个所述滑块分别固定连接于移动架的上下两端，所述滑块与立板内壁之间安装有第二弹簧。

2.根据权利要求1的一种用于食品运输的环保节能冷链车厢，其特征在于：所述车厢主体后端铰接安装有车厢后门，所述车厢后门内壁设置有多个推杆。

3.根据权利要求2的一种用于食品运输的环保节能冷链车厢，其特征在于：所述车厢主体内部侧壁固定安装有立板，所述立板内壁滑动连接有移动架，所述移动架内部设有与推杆配合的密封机构。

4.根据权利要求3的一种用于食品运输的环保节能冷链车厢，其特征在于：所述密封机构包括有转动连接于移动架上下壁之间的转杆，所述转杆的外壁设有转动板，所述转动板可与推杆配合而绕转杆转动，所述转动板靠近车厢主体一侧的外壁铰接有抵杆，所述抵杆远离转动板的一端设置有密封弹性垫板。

5.根据权利要求1的一种用于食品运输的环保节能冷链车厢，其特征在于：所述抵接板的上壁固定安装有多个第一挂钩，所述车厢主体与抵接板相对的一侧内壁设置有第二挂钩。