CN114997767A - 一种多订单同向配送规划系统 - Google Patents
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Abstract
一种多订单同向配送规划系统，涉及订单配送技术领域，包括用户端、骑手端、代理商端和总后台端，本发明的技术方案能够根据每个订单的路线轨迹坐标集合进行订单的距离和方向的判断，判断订单是否是同方向的且距离在同向设置距离内的订单，如果符合条件，则给订单增加同向标识，让骑手端可以更便捷的选择相对同方向顺路的订单，增加配送员的配送效率，配送收益，减少配送员的配送时长，配送距离，让用户能够减少收货时长，增强用户体验性、便捷性。
Description
技术领域
本发明涉及订单配送技术领域，具体涉及一种多订单同向配送规划系统。
背景技术
现有配送系统是根据用户端输入的收发货地址的经纬度进行计算订单的距离和价格并生成订单，多个订单独立展示没有关联的关系，骑手端根据订单列表展示的订单详细信息进行选择性接单配送操作。
配送员在配送多个订单时出现订单选择性时长增加、配送时长增加、配送距离增加、配送效率低下，用户端收货时长增加。
发明内容
针对以上现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种多订单同向配送规划系统，能够解决配送员在配送多个订单时出现订单选择性时长增加、配送时长增加、配送距离增加、配送效率低下，用户端收货时长增加的技术问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种多订单同向配送规划系统，包括：用户端、骑手端、代理商端和总后台端；其中，
所述用户端是app，用户注册登录后根据自己的需求选择对应配送类型，完善收发货地址进行下单操作；
所述骑手端是app, 骑手注册成功登陆并通过代理商审核后，可在新订单列表看到用户端下的订单；
所述代理商端是web端管理系统，代理商登录后可对骑手以及订单和各种优惠活动进行管理；
所述总后台端是web端管理系统，登录后用于负责代理商的管理操作，进行创建编辑代理商，填写编辑代理商信息，划分代理商区域，设置代理商功能以及权限的设置。
优选地，所述配送类型包括帮买、帮送和帮取。
优选地，所述用户端用于用户注册账号，用户下单后系统根据收发货地址抓取经纬度，并且根据当前区域内的代理商设置的订单的计价规则进行订单的配送距离和订单价格的计算，用户端支付成功后骑手端可以收到新订单的推送，用户能够看到当前订单的配送详情。
优选地，所述骑手根据订单的收发货地址以及配送的路线进行确认是否进行抢单操作，抢单成功后进行到店取货和配送工作，送达收货地址后完成订单的操作。
优选地，所述骑手配送完成后收到配送佣金，所述配送佣金是根据代理商设置的配送规则以及骑手实际的配送时长来计算骑手是否获得其他活动奖励或因异常行为进行扣款。
优选地，所述异常行为包括超时、损坏或投诉。
优选地，所述代理商端用于招募骑手进行注册，设置骑手是否可以接单，设置骑手的收入比例，骑手的各种奖励活动，骑手通过审核后可进行订单的配送。
优选地，所述代理商端的功能包括订单列表、订单明细、订单计价、订单指派和订单取消。
优选地，所述订单计价方式包括配送距离计价和配送时长计价。
优选地，所述代理商端还包括促销活动，所述促销活动包括优惠券、分享佣金和骑手奖励。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明中骑手端对新订单列表的订单进行智能匹配同方向顺路的订单，并打标记，方便配送员快速识别同方向顺路订单，方便配送员更加快速、便捷、高效的进行订单的接单配送，增加配送员的配送效率、配送收益，减少配送时长、配送距离。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提出的一种多订单同向配送规划系统的工作流程图。
具体实施方式
下面结合说明书附图，以举例的方式对本发明创造的内容作出详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1所示，一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，包括：用户端、骑手端、代理商端和总后台端；其中，
所述用户端是app，用户注册登录后根据自己的需求选择对应配送类型，所述配送类型包括帮买、帮送和帮取，完善收发货地址进行下单操作；用户下单后系统根据收发货地址抓取经纬度，并且根据当前区域内的代理商设置的订单的计价规则进行订单的配送距离和订单价格的计算，用户端支付成功后骑手端可以收到新订单的推送，用户能够看到当前订单的配送详情。
进一步地，在上述技术方案中，根据用户端下单收发货地址的起始和结束的位置获取路线的行驶轨迹集合，利用Redis geoadd方法根据行驶轨迹获取轨迹的坐标集合进行存储。通过Redis georadius计算根据新订单的坐标集合和现有订单列表的收发货位置进行坐标之间的距离计算，根据坐标集合进行两条线路的夹角计算，如果两条线路的起始位置角度小于90度则判断为是同方向的订单，最大程度的增加骑手的配送效率，减少配送时长，增加骑手的收益，减少用户的等待时长。
所述骑手端是app, 骑手注册成功登陆并通过代理商审核后，可在新订单列表看到用户端下的订单；所述骑手根据订单的收发货地址以及配送的路线进行确认是否进行抢单操作，抢单成功后进行到店取货和配送工作，送达收货地址后完成订单的操作；所述骑手配送完成后收到配送佣金，所述配送佣金是根据代理商设置的配送规则以及骑手实际的配送时长来计算骑手是否获得其他活动奖励或因异常行为进行扣款，所述异常行为包括超时、损坏或投诉。
所述代理商端是web端管理系统，代理商登录后可对骑手以及订单和各种优惠活动进行管理；所述代理商端用于招募骑手进行注册，设置骑手是否可以接单，设置骑手的收入比例，骑手的各种奖励活动，骑手通过审核后可进行订单的配送，所述代理商端的功能包括订单列表、订单明细、订单计价、订单指派和订单取消，所述订单计价方式包括配送距离计价和配送时长计价，所述代理商端还包括促销活动，所述促销活动包括优惠券、分享佣金和骑手奖励。
所述总后台端是web端管理系统，登录后用于负责代理商的管理操作，进行创建编辑代理商，填写编辑代理商信息，划分代理商区域，设置代理商功能以及权限的设置。
本发明的技术方案能够根据每个订单的路线轨迹坐标集合进行订单的距离和方向的判断，判断订单是否是同方向的且距离在同向设置距离内的订单。如果符合条件，则给订单增加同向标识，让骑手端可以更便捷的选择相对同方向顺路的订单，增加配送员的配送效率，配送收益，减少配送员的配送时长，配送距离，让用户能够减少收货时长，增强用户体验性、便捷性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，包括：用户端、骑手端、代理商端和总后台端；其中，
所述用户端是app，用户注册登录后根据自己的需求选择对应配送类型，完善收发货地址进行下单操作；
所述骑手端是app, 骑手注册成功登陆并通过代理商审核后，可在新订单列表看到用户端下的订单；
所述代理商端是web端管理系统，代理商登录后可对骑手以及订单和各种优惠活动进行管理；
所述总后台端是web端管理系统，登录后用于负责代理商的管理操作，进行创建编辑代理商，填写编辑代理商信息，划分代理商区域，设置代理商功能以及权限的设置。
2.如权利要求1所述一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，所述配送类型包括帮买、帮送和帮取。
3.如权利要求1所述一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，所述用户端用于用户注册账号，用户下单后系统根据收发货地址抓取经纬度，并且根据当前区域内的代理商设置的订单的计价规则进行订单的配送距离和订单价格的计算，用户端支付成功后骑手端可以收到新订单的推送，用户能够看到当前订单的配送详情。
4.如权利要求1所述一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，所述骑手根据订单的收发货地址以及配送的路线进行确认是否进行抢单操作，抢单成功后进行到店取货和配送工作，送达收货地址后完成订单的操作。
5.如权利要求4所述一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，所述骑手配送完成后收到配送佣金，所述配送佣金是根据代理商设置的配送规则以及骑手实际的配送时长来计算骑手是否获得其他活动奖励或因异常行为进行扣款。
6.如权利要求5所述一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，所述异常行为包括超时、损坏或投诉。
7.如权利要求1所述一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，所述代理商端用于招募骑手进行注册，设置骑手是否可以接单，设置骑手的收入比例，骑手的各种奖励活动，骑手通过审核后可进行订单的配送。
8.如权利要求1所述一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，所述代理商端的功能包括订单列表、订单明细、订单计价、订单指派和订单取消。
9.如权利要求8所述一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，所述订单计价方式包括配送距离计价和配送时长计价。
10.如权利要求1所述一种多订单同向配送规划系统，其特征在于，所述代理商端还包括促销活动，所述促销活动包括优惠券、分享佣金和骑手奖励。
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