CN114872796A - 越野车车架及越野车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及越野车技术领域，尤其是涉及一种越野车车架及越野车；包括车架本体，由于车架本体为越野车车架位于越野车的前机舱内的部分，车架本体包括绞盘安装架，绞盘安装架上设置有绞盘安装位和绞盘容纳空间，绞盘通过绞盘安装位固定于绞盘安装架上并通过绞盘容纳空间进行容纳，可有效稳定汽车绞盘的安装，使得汽车绞盘不会随车辆的行驶而发生振动，对汽车绞盘的结构进行有效保护，同时，由于绞盘容纳空间位于越野车的前保险杠的内侧，可实现汽车绞盘于前保险杠的内侧的安装，越野车通过设置该越野车车架，可有效对汽车绞盘进行防护，防止外部物体撞击汽车绞盘，进而保护汽车绞盘的结构。

Description

越野车车架及越野车

技术领域

本发明涉及越野车技术领域，尤其是涉及一种越野车车架及越野车。

背景技术

汽车绞盘是越野车标配的工具之一，汽车绞盘是利用自身动力带动卷扬筒旋转，带动牵引绳索对陷入困境的汽车进行拖拽的一种工具，多用于越野车和改装车辆。

现有技术中，汽车绞盘一般安装于车辆的前保险杠外侧并向外突出布置，难以对汽车绞盘进行保护，导致汽车绞盘容易在外部物体的撞击下遭到破坏，且导致车辆的长度增加，不利于车辆的集成化布置，同时，由于车辆的前保险杠的强度较低，越野车在坑洼道路上行驶时容易引起前保险杠振动，进而带动汽车绞盘振动，容易对汽车绞盘的结构造成破坏。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种越野车车架及越野车，解决现有技术中越野车汽车绞盘的结构容易遭到破坏的技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种越野车车架，所述越野车车架包括车架本体，所述车架本体为越野车车架位于越野车的前机舱内的部分，所述车架本体包括绞盘安装架，所述绞盘安装架上设置有绞盘安装位和绞盘容纳空间，所述位于越野车的前保险杠的内侧，所述绞盘安装位用于固定汽车绞盘，所述绞盘容纳空间用于对汽车绞盘进行容纳。

可选地，所述绞盘安装架包括两相对设置的第一横梁架，两所述第一横梁架均朝越野车前保险杠的方向延伸，所述绞盘容纳空间位于所述第一横梁架靠近越野车前保险杠的一端并位于两所述第一横梁架之间。

可选地，所述绞盘安装架还包括横梁，所述横梁固定于两所述第一横梁架上并位于第一横梁架靠近越野车前保险杠的一端，所述绞盘安装位设置于所述横梁上。

可选地，所述横梁上固定有绞盘架，所述绞盘安装位包括相对的筒体固定位和盘体固定位，所述筒体固定位和所述盘体固定位分别位于所述绞盘架的两端，且所述盘体固定位位于所述绞盘架靠近越野车前保险杠的一端，所述筒体固定位和所述盘体固定位分别用于固定汽车绞盘的卷扬筒和汽车绞盘的导绳盘。

可选地，所述绞盘架上固定有供冷却水箱连接的连接座。

可选地，所述车架本体还包括水箱安装架，所述水箱安装架位于所述绞盘安装架远离越野车前保险杠的一侧，所述水箱安装架上设置有水箱安装位和水箱容纳空间，所述水箱安装位用于安装冷却水箱，所述水箱容纳空间用于容纳冷却水箱，所述水箱容纳空间位于所述绞盘容纳空间靠近越野车的引擎盖的一侧并位于越野车的引擎盖的下方。

可选地，所述水箱安装架包括两相对设置的第二横梁架，两所述第二横梁架固定于所述绞盘安装架上，所述水箱安装位设置于所述第一横梁架上，两所述第二横梁架之间形成所述水箱容纳空间。

可选地，两个所述第二横梁架均包括支撑部、以及与所述支撑部呈夹角设置的连接部，所述连接部与所述绞盘安装架固定连接并朝所述绞盘安装架靠近越野车的引擎盖的方向延伸，所述连接部和所述绞盘安装架之间形成用于容纳冷却水箱的护风罩端部的风罩容纳空间。

可选地，所述水箱安装位上固定有调节固定架，所述调节固定架与所述第二横梁架可拆卸连接，所述调节固定架朝冷却水箱的方向延伸，以对冷却水箱进行固定。

与现有技术相比，本发明提供的越野车车架有益效果包括：该越野车车架包括车架本体，由于车架本体为越野车车架位于越野车的前机舱内的部分，车架本体包括绞盘安装架，绞盘安装架上设置有绞盘安装位和绞盘容纳空间，绞盘通过绞盘安装位固定于绞盘安装架上并通过绞盘容纳空间进行容纳，可有效稳定汽车绞盘的安装，使得汽车绞盘不会随车辆的行驶而发生振动，对汽车绞盘的结构进行有效保护，同时，由于绞盘容纳空间位于越野车的前保险杠的内侧，可实现汽车绞盘于前保险杠的内侧的安装，可有效对汽车绞盘进行防护，有效防止外部物体撞击汽车绞盘，进而保护汽车绞盘的结构。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种越野车，包括所述的越野车车架，还包括汽车绞盘，所述汽车绞盘安装于所述绞盘安装位上并位于所述绞盘容纳空间内。

与现有技术相比，本发明提供的越野车有益效果包括：该越野车通过设置越野车车架，可实现汽车绞盘于供越野车车架上的安装，且使汽车绞盘位于前保险杠的内侧，可有效稳定汽车绞盘的安装，使得汽车绞盘不会随车辆的行驶而发生振动，对汽车绞盘的结构进行有效保护，同时，可避免汽车绞盘因外部物体的撞击而遭到破坏。

附图说明

图1为本发明实施例1提供的越野车车架的结构示意图。

图2为本发明实施例1提供的越野车车架安装冷却水箱的结构示意图。

图3为本发明实施例1提供的越野车车架安装汽车绞盘的结构示意图。

图4为本发明实施例1提供的越野车车架安装冷却水箱和汽车绞盘的侧视图。

图5为本发明实施例2提供的滑轮总成的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10—车架本体 20—绞盘安装架 21—绞盘安装位

22—绞盘容纳空间 23—第一横梁架 24—横梁

25—安装座 26—绞盘架 30—水箱安装架

31—水箱安装位 32—水箱容纳空间 33—第二横梁架

40—汽车绞盘 41—驱动电机 42—卷扬架

43—导绳盘 44—吊钩 45—滑轮总成

50—冷却水箱 51—护风罩 52—散热筒

211—筒体固定位 212—盘体固定位 261—连接座

262—连接架 311—调节固定架 331—支撑部

332—连接部 333—风罩容纳空间 421—牵引绳

451—牵引架 452—滚轮。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供了一种越野车车架及越野车。

实施例1：

本发明的实施例1提供了一种越野车车架，包括车架本体10，车架本体10设置于越野车的前机舱内，车架本体10设置有绞盘安装架20和水箱安装架30，绞盘安装架20位于越野车前保险杠的内侧，水箱安装架30位于绞盘安装架20远离越野车前保险杠的一侧，绞盘安装架20设置有绞盘安装位21和绞盘容纳空间22，水箱安装架30上设置有水箱安装位31和水箱容纳空间32，水箱安装位31位于绞盘安装位21靠近越野车的引擎盖的一侧，水箱安装位31用于安装冷却水箱50，水箱容纳空间32用于对安装于水箱安装位31的冷却水箱50进行容纳，绞盘安装位21用于安装汽车绞盘40，的绞盘容纳空间22用于对安装于绞盘安装位21的汽车绞盘40进行容纳，水箱容纳空间32位于绞盘容纳空间22靠近越野车的引擎盖的一侧并位于越野车的引擎盖的下方。

具体地，由于绞盘安装架上设置有绞盘安装位21和绞盘容纳空间22，绞盘通过绞盘安装位21固定于绞盘安装架20上并通过绞盘容纳空间22进行容纳，可有效稳定汽车绞盘40的安装，使得汽车绞盘40不会随车辆的行驶而发生振动，对汽车绞盘40的结构进行有效保护，同时，由于绞盘容纳空间22位于越野车的前保险杠的内侧，可实现汽车绞盘40于前保险杠的内侧的安装，可有效对汽车绞盘40进行防护，并有效防止外部物体撞击汽车绞盘40，进而保护汽车绞盘40的结构。

同时，该越野车车架还设置有水箱安装架30，且水箱安装架30设置有水箱安装位31，水箱安装位31位于绞盘安装位21靠近越野车的引擎盖的一侧，通常情况下，由于车辆前部机舱内一般布置了发动机冷却系统，发动机冷却系统设置有冷却水箱50，冷却水箱50一般竖直安装于车架上，需要占用大量的安装空间。该越野车车架通过设置用于容纳冷却水箱50端部的水箱容纳空间32，冷却水箱50可通过调整合适的安装角度，在不占用越野车的前机舱内其他零部件安装空间的情况下，在水箱安装位31上进行安装，并使冷却水箱50远离越野车的引擎盖的一端位于水箱容纳空间32内，为汽车绞盘40腾出绞盘容纳空间22，进而使得汽车绞盘40可在冷却水箱50的下方进行安装，并通过绞盘容纳空间22进行容纳；以实现越野车的前机舱的集成化布置，有效提升越野车的前机舱的空间利用率，同时，可使冷却水箱50的安装远离地面，可有效对冷却水箱50进行保护。

本实施例中，绞盘容纳空间22位于越野车的横梁一侧，水箱容纳空间32位于越野车发动机的一侧并位于越野车的横梁的上方，冷却水箱50安装于水箱安装位后与越野车发动机连接。

可以理解的，本发明的越野车车架可以为越野车原车架位于越野车的车架位于前机舱内的一部分；或者为固定于越野车原车架上的架体结构。

可以理解的，绞盘安装架20和水箱安装架30可以相互连接或或者为相互独立的两个架体结构。本实施例中，为加强越野车车架的结构，本实施例中的绞盘安装架20和水箱安装架30相互连接。

可以理解的，冷却水箱50可以在不影响前机舱内其他零部件安装和工作的情况下，在水箱安装位31上以任意角度进行安装，同时需保持冷却水箱50远离越野车的引擎盖的一端位于水箱容纳空间32内。

可选地，绞盘安装架20包括两相对设置的第一横梁架23，两第一横梁架23均固定于水箱安装架30上并朝越野车前保险杠的方向延伸，绞盘容纳空间22位于两第一横梁架23之间。具体地，通过两个第一横梁架23的设置，可便于绞盘容纳空间22的形成以及汽车绞盘40的稳固。

本实施例中，汽车绞盘40包括驱动电机41、卷扬筒、导绳盘43、吊钩44、卸扣和滑轮总成45，驱动电机41通过正极线束和负极线束与越野车底盘的蓄电池连接，负极线束上设置有断电开关，卷扬筒固定于驱动电机41的机轴上，导绳盘43位于卷扬筒的一侧，卷扬筒上卷绕有牵引绳421，滑轮总成45包括牵引架451和转动连接于架体上的滚轮452，牵引绳421的自由端穿过导绳盘43上的导绳孔并套设于滚轮452上，吊钩44固定于牵引绳421的自由端上，卸扣固定于越野车的前保险杠上。

可以理解的，绞盘安装位21可以设置于两个第一横梁架23上，通过将汽车绞盘40的两端分别固定于两个第一横梁架23上，实现汽车绞盘40的安装。或者在两个第一横梁架23之间设置安装杆，该安装杆可以为越野车原车架上的横梁结构，或者为固定于原车架横梁，并于横梁平行的杆体结构。绞盘安装位21设置于该安装杆上，汽车绞盘40在安装杆上进行固定。

可选地，绞盘安装架20还包括横梁24，横梁24的两端分别固定于两第一横梁架23上，且横梁24位于第一横梁架23靠近越野车前保险杠的一端，绞盘安装位21设置于横梁上。具体地，横梁24可加强两个第一横梁架23的结构，同时，可实现汽车绞盘40于绞盘安装架20的安装。横梁24具有较高的强度，通过将汽车绞盘40安装于横梁24上，可有效稳定汽车绞盘的结构，防止车辆振动以及外部物体对汽车绞盘40造成的损害，同时可有效提升汽车绞盘40的安装部位的抗拉性能。

本实施例中，横梁24为越野车上原有的横梁结构，该横梁结构位于越野车前保险杠的内侧。

可以理解的，绞盘安装位21可直接设置于横梁24的表面，或者在横梁24的表面设置架体，将绞盘安装位21设置于该架体的表面。

可选地，横梁24的两端分别套设有安装座25，安装座25可拆卸的固定于两第一横梁架23上。具体地，通过安装座25的设置，可实现横梁24与第一横梁的稳固与拆卸，为汽车绞盘40的检修提供方便。

可选地，横梁24上固定有绞盘架26，绞盘安装位21包括相对的筒体固定位211和盘体固定位212，筒体固定位211和盘体固定位212分别位于绞盘架26的两端，盘体固定位212位于绞盘架26靠近越野车前保险杠的一端，筒体固定位211和盘体固定位212分别用于固定汽车绞盘40的卷扬筒和导绳盘43。

本实施例中，汽车绞盘40包括驱动电机41、卷扬架42和导绳盘43，驱动电机41通过正极线束和负极线束与越野车底盘的蓄电池连接，负极线束上设置有断电开关，卷扬架42上转动连接有卷扬筒，卷扬筒上卷绕有牵引绳421，驱动电机41固定于卷扬架42的一侧并与卷扬筒驱动连接，安装时，将卷扬架42固定于筒体固定位211上，导绳盘43固定于绞盘架26靠近越野车前保险杠的一端，牵引绳421的自由端穿过导绳盘43的导绳孔。通过将卷扬架42和导绳盘43固定于绞盘架26的两端，不仅可以实现汽车绞盘40的安装和固定，还可有效增大前机舱的空间利用率。

可选地，水箱安装架30包括两相对设置的第二横梁架33，两第二横梁架33固定于绞盘安装架20上，水箱安装位31设置于第一横梁架23上，两第二横梁架33之间形成水箱容纳空间32。具体地，两个第二横梁架33可实现便于水箱容纳空间32的形成以及冷却水箱50的稳固。

可选地，两个第二横梁架33均包括支撑部331、以及与支撑部331呈夹角设置的连接部332，连接部332与绞盘安装架20固定连接并朝绞盘安装架20靠近越野车的引擎盖的方向延伸，连接部332和绞盘安装架20之间形成用于容纳冷却水箱50的护风罩51端部的风罩容纳空间333。

本事实例中，冷却水箱50包括护风罩51、以及固定于护风罩51上与护风罩51连通的散热筒52，风罩容纳空间333可对护风罩51的端部进行容纳，有效节省冷却水箱50的安装空间。

本实施例中，支撑部331与越野车车架位于前机舱外的部分连接，连接部332朝远离越野车引擎盖的方向斜向下延伸，第一横梁架23固定于越野车的横梁上。可有效加强越野车车架的结构，提升越野车车架的承载能力。

可以理解的，冷却水箱50可以直接固定于支撑部331和/或连接部332上，也可通过架体固定于支撑部331和/或连接部332上。

可选地，绞盘架26上固定有供冷却水箱50连接的连接座261。具体地，冷却水箱50安装于水箱安装位31上后，还可将位于连接座261一侧的部分固定于连接座261上，使得绞盘架26不仅可以实现汽车绞盘40的安装和固定，还可实现冷却水箱50的稳固。

可以理解的，冷却水箱50可直接固定于连接座261上，或者通过架体结构实现在连接座261上的间接固定。

本事实例中，连接座261上还固定有连接架262，连接架262与连接座261可拆卸连接，冷却水箱50固定于连接架262上，通过连接架262的设置，当需要对冷却水箱50的角度进行调节时，仅需跟换不同长度的连接架262即可再次实现冷却水箱50的固定。

可选地，水箱安装位31上固定有调节固定架311，调节固定架311与第二横梁架33可拆卸连接，调节固定架311朝冷却水箱50的方向延伸，以对冷却水箱50进行固定。具体地，第二横梁架33通过设置调节固定架311，不仅可以实现对冷却水箱50的固定，同时，当需要对冷却水箱50的角度进行调节时，仅需更换不同长度的调节固定架311即可实现对冷却水箱50的再次固定。

本事实例中，调节固定架311固定于支撑部331上，冷却水箱50通过护风罩51固定于调节固定架311上。

实施例2：

本发明的实施例2提供了一种越野车，包括所述的越野车车架，还包括汽车绞盘40，汽车绞盘40安装于绞盘安装位21上并位于绞盘容纳空间内22。

具体地，该越野车通过设置越野车车架的车架本体10部分，可实现汽车绞盘40于越野车车架上的安装，且使汽车绞盘40位于前保险杠的内侧，可有效稳定汽车绞盘40的安装，使得汽车绞盘40不会随车辆的行驶而发生振动，对汽车绞盘40的结构进行有效保护，同时，可避免汽车绞盘40因外部物体的撞击而遭到破坏。

本实施例中，该越野车还包括冷却水箱50，冷却水箱50安装于水箱安装位31上，冷却水箱50靠近绞盘装置的一端位于水箱容纳空间32内，汽车绞盘40安装于绞盘安装位21上并位于绞盘容纳空间22内。

具体地，越野车通过设置越野车车架，可实现汽车绞盘40于前保险杠内侧的稳定安装，且可有效提升越野车的前机舱的空间利用率，为车辆的集成化布置提供便利。

本实施例中，汽车绞盘40包括驱动电机41、卷扬架42、导绳盘43、吊钩44、卸扣和滑轮总成45，驱动电机41通过正极线束和负极线束与越野车底盘的蓄电池连接，负极线束上设置有断电开关，卷扬架42固定于绞盘架26远离越野车前保险杠的一端，导绳盘43固定于绞盘架26靠近越野车前保险杠的一端，卷扬架42上转动连接有卷扬筒，驱动电机41固定于卷扬架42的一侧并与卷扬筒驱动连接，卷扬筒上卷绕有牵引绳421，滑轮总成45包括牵引架451和转动连接于架体上的滚轮452，牵引绳421的自由端穿过导绳盘43上的导绳孔并套设于滚轮452上，吊钩44固定于牵引绳421的自由端上，卸扣固定于越野车的前保险杠上。当越野车陷入泥坑中时，将牵引架451固定于树木或其他任意固定物体上，再将吊钩44扣于卸扣处进行固定，将断电开关闭合，越野车的蓄电池向驱动电机41进行供电，驱动电机41带动卷扬筒转动，并向牵引绳421提供拉力，以使牵引绳421产生作用于汽车绞盘40和越野车前保险杠上的2倍拉力，有效少汽车绞盘40自救过程的牵引力，同时，可实现越野车于较深泥泞或雪地当中的自救。

本实施例中，冷却水箱50包括护风罩51、以及固定于护风罩51上与护风罩51连通的散热筒52，散热筒52位于连个第二横梁架33之间，护风罩51的端部位于风罩容纳空间333内。

以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种越野车车架，所述越野车车架包括车架本体，所述车架本体为越野车车架位于越野车的前机舱内的部分，其特征在于，所述车架本体包括绞盘安装架，所述绞盘安装架上设置有绞盘安装位和绞盘容纳空间，所述绞盘容纳空间位于越野车的前保险杠的内侧，所述绞盘安装位用于固定汽车绞盘，所述绞盘容纳空间用于对汽车绞盘进行容纳。

2.根据权利要求1所述的越野车车架，其特征在于，所述绞盘安装架包括两相对设置的第一横梁架，两所述第一横梁架均朝越野车前保险杠的方向延伸，所述绞盘容纳空间位于所述第一横梁架靠近越野车前保险杠的一端并位于两所述第一横梁架之间。

3.根据权利要求2所述的越野车车架，其特征在于，所述绞盘安装架还包括横梁，所述横梁固定于两所述第一横梁架上并位于第一横梁架靠近越野车前保险杠的一端，所述绞盘安装位设置于所述横梁上。

4.根据权利要求3所述的越野车车架，其特征在于，所述横梁上固定有绞盘架，所述绞盘安装位包括相对的筒体固定位和盘体固定位，所述筒体固定位和所述盘体固定位分别位于所述绞盘架的两端，且所述盘体固定位位于所述绞盘架靠近越野车前保险杠的一端，所述筒体固定位和所述盘体固定位分别用于固定汽车绞盘的卷扬筒和汽车绞盘的导绳盘。

5.根据权利要求1～4任一项所述的越野车车架，其特征在于，所述车架本体还包括水箱安装架，所述水箱安装架位于所述绞盘安装架远离越野车前保险杠的一侧，所述水箱安装架上设置有水箱安装位和水箱容纳空间，所述水箱安装位用于安装冷却水箱，所述水箱容纳空间用于容纳冷却水箱，所述水箱容纳空间位于所述绞盘容纳空间靠近越野车的引擎盖的一侧并位于越野车的引擎盖的下方。

6.根据权利要求5所述的越野车车架，其特征在于，所述水箱安装架包括两相对设置的第二横梁架，两所述第二横梁架固定于所述绞盘安装架上，所述水箱安装位设置于所述第一横梁架上，两所述第二横梁架之间形成所述水箱容纳空间。

7.根据权利要求6所述的越野车车架，其特征在于，两个所述第二横梁架均包括支撑部、以及与所述支撑部呈夹角设置的连接部，所述连接部与所述绞盘安装架固定连接并朝所述绞盘安装架靠近越野车的引擎盖的方向延伸，所述连接部和所述绞盘安装架之间形成用于容纳冷却水箱的护风罩端部的风罩容纳空间。

8.根据权利要求6所述的越野车车架，其特征在于，所述水箱安装位上固定有调节固定架，所述调节固定架与所述第二横梁架可拆卸连接，所述调节固定架朝冷却水箱的方向延伸，以对冷却水箱进行固定。

9.根据权利要求5所述的越野车车架，其特征在于，所述绞盘架上固定有供冷却水箱连接的连接座。

10.一种越野车，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的越野车车架，还包括汽车绞盘，所述汽车绞盘安装于所述绞盘安装位上并位于所述绞盘容纳空间内。

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