CN114852240B

CN114852240B - 一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车

Info

Publication number: CN114852240B
Application number: CN202210807887.XA
Authority: CN
Inventors: 吴泳; 楚克猛; 生亚梅
Original assignee: Qingdao Zhongrui Chelian Electronic Technology Co ltd; Shandong Sky Eye Intelligent Technology Co ltd
Current assignee: Qingdao Zhongrui Chelian Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2022-07-11
Filing date: 2022-07-11
Publication date: 2022-09-23
Anticipated expiration: 2042-07-11
Also published as: CN114852240A

Abstract

本发明公开了一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，包括中梁，所述中梁的底部固定连接有动力箱，所述动力箱的内部安装有蓄电池，所述中梁的前端侧设置有前梁，所述前梁的端部固定连接有固定件，所述固定件的底部安装有轴承，带动轴承的底部设置有前叉架，所述前叉架的端部安装有前轮，带动前叉架的顶部固定连接有转向筒，所述转向筒贯穿轴承和固定件，所述转向筒的内部滑动连接有立杆，所述立杆的顶部固定连接有把手，所述中梁的顶部固定连接有固定杆。本发明可以拉动折叠好的装置进行移动，便于搬运，有利于节省人力，且在收纳时，可以将装置站立在指定位置，便于避免放倒放置对车身产生剐蹭伤害。

Description

一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车

技术领域

本发明涉及交通工具领域，具体涉及一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，在较为拥挤的区域，自行车可以更容易地且更快速地通过，电动车相比较汽车和摩托，更加环保方便，且成本低，被广大用户所使用。

现有的电动自行车大多是固定的整体，不便于对装置进行折叠，容易占用空间，而市场上的折叠电动车，大多在折叠后，不能自行站立，需要靠人工提取搬运，而电动自行车具有一定重量，在搬运的过程中，容易浪费体力，造成搬运不便。

因此，发明一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，通过拉动把手，可以拉动折叠好的装置进行移动，便于移动和搬运，有利于节省人力，且在收纳时，可以将装置站立在指定位置，便于避免放倒放置对车身产生剐蹭伤害，以解决现有技术中大多是固定的整体，不便于对装置进行折叠，容易占用空间，而市场上的折叠电动车，大多在折叠后，不能自行站立，需要靠人工提取搬运，而电动自行车具有一定重量，在搬运的过程中，容易浪费体力，造成搬运不便的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，包括中梁，所述中梁的底部固定连接有动力箱，所述动力箱的内部安装有蓄电池，所述中梁的前端侧设置有前梁，所述前梁的端部固定连接有固定件，所述固定件的底部安装有轴承，带动轴承的底部设置有前叉架，所述前叉架的端部安装有前轮，带动前叉架的顶部固定连接有转向筒，所述转向筒贯穿轴承和固定件，所述转向筒的内部滑动连接有立杆，所述立杆的顶部固定连接有把手，所述中梁的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶端连接有坐垫，所述中梁的后端设置有后梁，所述后梁的后端固定连接有连接架，所述连接架的端部安装有后轮；

所述中梁的前后两端均转动连接有连接块，其中一个所述连接块与前梁固定连接，另一个所述连接块与后梁固定连接，所述中梁的顶部转动连接有调节转钮，所述调节转钮的端部固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿的边侧设置有从动锥齿，所述从动锥齿的端部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与中梁转动连接，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有活动块，所述活动块的边侧固定连接有滑块，所述滑块与中梁滑动连接，所述动力箱的左侧固定连接有固定片，所述固定片的边侧转动连接有支杆。

优选的，所述固定杆与活动杆的内部均开设有多个螺纹孔，且多个所述螺纹孔等距分布，所述螺纹孔的内部螺纹连接有连接螺钉。

优选的，所述立杆与转向筒活动连接，所述转向筒的顶部固定连接有调节环，所述调节环的端部贯穿有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有转动杆。

优选的，所述支杆的活动范围设置为°，所述支杆的底部安装有万向轮。

优选的，所述滑块的数量设置有两个，两个所述滑块对称分布在主动锥齿的两侧。

优选的，所述滑块的端部呈弧形设置，所述滑块与连接块相配合。

优选的，所述中梁的两端螺纹连接有固定螺钉，所述连接块活动轴的内侧设置有展开固定孔，所述连接块活动轴的边侧设置有折叠固定孔，所述展开固定孔和折叠固定孔均与固定螺钉螺纹连接。

优选的，所述前叉架的内部设置有减震弹簧，所述前轮的外侧设置有前防护壳，所述防护壳与前梁固定连接，所述后轮的外侧设置有后防护壳，所述后防护壳与连接架固定连接。

优选的，所述固定件的边侧安装有GPS定位器，所述GPS定位器的输出端电性连接有A/D转换器，所述A/D转换器的输出端电性连接有单片机，所述蓄电池的输出端与单片机电性连接，所述单片机的输出端电性连接有显示器和D/A转化器，所述D/A转化器的输出端电性连接有扬声器。

在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：

1、通过转前梁和后梁，带动连接块转动，此时折叠固定孔与固定螺钉相对应，通过转动固定螺钉，使固定螺钉与连接块固定连接，可以防止装置在折叠状态下散开，然后转动支杆，使支杆向下转动与地面垂直，此时前轮、后轮和支杆底部的万向轮形成三角区域，因此，此时的装置仍然可以站立，用户还可以调节立杆，使立杆在转向筒内部滑动，然后通过转动转动杆，使调节环与立杆紧密贴合，从而固定立杆，用户还可以拉动坐垫，从而调节坐垫的高度，再通过螺钉固定活动杆，不仅可以根据用户的身高需要进行调节，扩大了适用范围，同时也可以根据需要对把手的高度进行调节，方便通过拉动把手，带动折叠好的装置进行移动，便于移动和搬运，有利于节省人力，且在收纳时，可以将装置站立在指定位置，便于避免放倒放置对车身产生剐蹭伤害；

2、当装置展开使用时，转动前梁和后梁，使其复位，此时展开固定孔与固定螺钉相对应，转动固定螺钉，使其与展开固定孔连接，从而能够对连接块进行固定，再转动调节转钮，调节转钮通过主动锥齿带动从动锥齿转动，从动锥齿通过螺纹杆滑块向外侧滑动，从而与连接块相接触，其中滑块与连接块相配合，能够对连接块进行卡合固定，防止前梁和后梁在使用的过程中转动，影响骑行安全，车身结构简单，重量轻，有利于节约动力，节约电池损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的展开结构示意图；

图3为本发明的折叠结构示意图；

图4为本发明的前梁与中梁连接结构示意图；

图5为本发明的中梁内部结构示意图；

图6为本发明的中梁与滑块连接结构示意图；

图7为本发明的滑块与螺纹杆连接结构示意图；

图8为本发明的支杆与万向轮连接结构示意图；

图9为本发明的图1中A处放大结构示意图；

图10为本发明的系统控制流程图。

附图标记说明：

1、中梁；2、动力箱；3、前梁；4、固定件；5、轴承；6、前叉架；7、前轮；8、立杆；9、把手；10、固定杆；11、活动杆；12、坐垫；13、后梁；14、连接架；15、后轮；16、连接块；17、调节转钮；18、主动锥齿；19、从动锥齿；20、螺纹杆；21、活动块；22、滑块；23、固定螺钉；24、展开固定孔；25、折叠固定孔；26、固定片；27、支杆；28、万向轮；29、调节环；30、转动杆；31、后防护壳；32、显示器。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

本发明提供了如图1-9所示的一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，包括中梁1，所述中梁1的底部固定连接有动力箱2，所述动力箱2的内部安装有蓄电池，所述中梁1的前端侧设置有前梁3，所述前梁3的端部固定连接有固定件4，所述固定件4的底部安装有轴承5，带动轴承5的底部设置有前叉架6，所述前叉架6的端部安装有前轮7，带动前叉架6的顶部固定连接有转向筒，所述转向筒贯穿轴承5和固定件4，所述转向筒的内部滑动连接有立杆8，所述立杆8的顶部固定连接有把手9，所述中梁1的顶部固定连接有固定杆10，所述固定杆10的内部滑动连接有活动杆11，所述活动杆11的顶端连接有坐垫12，所述中梁1的后端设置有后梁13，所述后梁13的后端固定连接有连接架14，所述连接架14的端部安装有后轮15；

所述中梁1的前后两端均转动连接有连接块16，其中一个所述连接块16与前梁3固定连接，另一个所述连接块16与后梁13固定连接，所述中梁1的顶部转动连接有调节转钮17，所述调节转钮17的端部固定连接有主动锥齿18，所述主动锥齿18的边侧设置有从动锥齿19，所述从动锥齿19的端部固定连接有螺纹杆20，所述螺纹杆20与中梁1转动连接，所述螺纹杆20的外侧螺纹连接有活动块21，所述活动块21的边侧固定连接有滑块22，所述滑块22与中梁1滑动连接，所述动力箱2的左侧固定连接有固定片26，所述固定片26的边侧转动连接有支杆27。

所述固定杆10与活动杆11的内部均开设有多个螺纹孔，且多个所述螺纹孔等距分布，所述螺纹孔的内部螺纹连接有连接螺钉，便于对坐垫12的高度进行调节。

所述立杆8与转向筒活动连接，所述转向筒的顶部固定连接有调节环29，所述调节环29的端部贯穿有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有转动杆30，便于对把手9的高度进行调节。

如图8所示，所述支杆27的活动范围设置为90°，所述支杆27的底部安装有万向轮28，且支杆27的顶端固定连接有倾斜杆，所述倾斜杆与支杆27之间的夹角设置为45°，所述倾斜杆的端部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有凸块，所述凸块与固定片26固定连接，且凸块与支杆27处于同一水平面上，支杆27在初始状态下与地面平行，在弹簧的推动下使支杆27保持稳定，便于使支杆27收缩，便于收纳，当需要支杆27展开时，向下转动支杆27，使其端部的倾斜杆挤压弹簧，当支杆27展开后，与地面垂直，便于对装置进行支撑，此时弹簧推动倾斜杆，使支杆27保持稳定，且通过万向轮28便于装置移动。

如图1、图5、图6、图7和图10所示，所述滑块22的数量设置有两个，两个所述滑块22对称分布在主动锥齿18的两侧，便于同时带动两个连接块16活动。

所述滑块22的端部呈弧形设置，所述滑块22与连接块16相配合，便于对连接块16进行卡合固定，防止装置在骑行的过程中转动。

所述中梁1的两端螺纹连接有固定螺钉23，所述连接块16活动轴的内侧设置有展开固定孔24，所述连接块16活动轴的边侧设置有折叠固定孔25，所述展开固定孔24和折叠固定孔25均与固定螺钉23螺纹连接，便于对连接块16进行进一步的固定。

所述前叉架6的内部设置有减震弹簧，便于对装置进行缓冲和减震，所述前轮7的外侧设置有前防护壳，所述防护壳与前梁3固定连接，所述后轮15的外侧设置有后防护壳31，所述后防护壳31与连接架14固定连接，后防护壳31可以防止泥土或水溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。

所述固定件4的边侧安装有GPS定位器，所述GPS定位器的输出端电性连接有A/D转换器，所述A/D转换器的输出端电性连接有单片机，所述蓄电池的输出端与单片机电性连接，所述单片机的输出端电性连接有显示器32和D/A转化器，所述D/A转化器的输出端电性连接有扬声器，便于对装置进行定位和导航。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-9，首先，用户可以转动前梁3和后梁13，从而带动连接块16转动，使连接块16转动90°，此时折叠固定孔25与固定螺钉23相对应，用户可以通过转动固定螺钉23，使固定螺钉23与连接块16固定连接，可以防止装置在折叠状态下散开，然后转动支杆27，使支杆27向下转动与地面垂直，此时前轮7、后轮15和支杆27底部的万向轮28形成三角区域，因此，此时的装置仍然可以站立，用户还可以调节立杆8，使立杆8在转向筒内部滑动，从而可以调节把手9的高度，然后通过转动转动杆30，使转动杆30在螺杆上活动，进而对调节环29进行收紧设置，使调节环29与立杆8紧密贴合，从而固定立杆8，用户还可以拉动坐垫12，从而带动活动杆11在固定杆10内部升降，从而调节坐垫12的高度，再通过螺钉固定活动杆11，不仅可以根据用户的身高需要进行调节，扩大了适用范围，同时也可以根据需要对把手9的高度进行调节，然后拉动把手9，带动折叠好的装置进行移动，便于移动和搬运，节省人力，且在收纳时，可以将装置站立在指定位置；

参照说明书附图1、图5、图6、图7和图10，当装置展开使用时，用户可以转动固定螺钉23，使固定螺钉23远离展开固定孔24，然后转动前梁3和后梁13，使其复位，此时展开固定孔24与固定螺钉23相对应，用户可以转动固定螺钉23，使其与展开固定孔24连接，从而能够对连接块16进行固定，然后，用户还可以转动调节转钮17，调节转钮17带动主动锥齿18转动，主动锥齿18带动从动锥齿19转动，从动锥齿19带动螺纹杆20转动，螺纹杆20带动活动块21和滑块22向外侧滑动，从而与连接块16相接触，其中滑块22与连接块16相配合，能够对连接块16进行卡合固定，防止前梁3和后梁13在使用的过程中转动，影响骑行安全，其中，GPS定位器能够对装置进行实时定位，GPS定位器将定位信息通过A/D转换器输送至单片机，单片机通过显示器32显示位置信息，并将数据通过D/A转化器输送至扬声器内部，从而便于提醒用户当前位置信息，装置通过互联网可以与导航系统连接。

上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims

1.一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，包括中梁（1），其特征在于：所述中梁（1）的底部固定连接有动力箱（2），所述动力箱（2）的内部安装有蓄电池，所述中梁（1）的前端侧设置有前梁（3），所述前梁（3）的端部固定连接有固定件（4），所述固定件（4）的底部安装有轴承（5），带动轴承（5）的底部设置有前叉架（6），所述前叉架（6）的端部安装有前轮（7），带动前叉架（6）的顶部固定连接有转向筒，所述转向筒贯穿轴承（5）和固定件（4），所述转向筒的内部滑动连接有立杆（8），所述立杆（8）的顶部固定连接有把手（9），所述中梁（1）的顶部固定连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的内部滑动连接有活动杆（11），所述活动杆（11）的顶端连接有坐垫（12），所述中梁（1）的后端设置有后梁（13），所述后梁（13）的后端固定连接有连接架（14），所述连接架（14）的端部安装有后轮（15）；

所述中梁（1）的前后两端均转动连接有连接块（16），其中一个所述连接块（16）与前梁（3）固定连接，另一个所述连接块（16）与后梁（13）固定连接，所述中梁（1）的顶部转动连接有调节转钮（17），所述调节转钮（17）的端部固定连接有主动锥齿（18），所述主动锥齿（18）的边侧设置有从动锥齿（19），所述从动锥齿（19）的端部固定连接有螺纹杆（20），所述螺纹杆（20）与中梁（1）转动连接，所述螺纹杆（20）的外侧螺纹连接有活动块（21），所述活动块（21）的边侧固定连接有滑块（22），所述滑块（22）与中梁（1）滑动连接，所述动力箱（2）的左侧固定连接有固定片（26），所述固定片（26）的边侧转动连接有支杆（27）。

2.根据权利要求1所述的一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，其特征在于：所述固定杆（10）与活动杆（11）的内部均开设有多个螺纹孔，且多个所述螺纹孔等距分布，所述螺纹孔的内部螺纹连接有连接螺钉。

3.根据权利要求1所述的一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，其特征在于：所述立杆（8）与转向筒活动连接，所述转向筒的顶部固定连接有调节环（29），所述调节环（29）的端部贯穿有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有转动杆（30）。

4.根据权利要求1所述的一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，其特征在于：所述支杆（27）的活动范围设置为90°，所述支杆（27）的底部安装有万向轮（28）。

5.根据权利要求1所述的一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，其特征在于：所述滑块（22）的数量设置有两个，两个所述滑块（22）对称分布在主动锥齿（18）的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，其特征在于：所述滑块（22）的端部呈弧形设置，所述滑块（22）与连接块（16）相配合。

7.根据权利要求1所述的一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，其特征在于：所述中梁（1）的两端螺纹连接有固定螺钉（23），所述连接块（16）活动轴的内侧设置有展开固定孔（24），所述连接块（16）活动轴的边侧设置有折叠固定孔（25），所述展开固定孔（24）和折叠固定孔（25）均与固定螺钉（23）螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，其特征在于：所述前叉架（6）的内部设置有减震弹簧，所述前轮（7）的外侧设置有前防护壳，所述防护壳与前梁（3）固定连接，所述后轮（15）的外侧设置有后防护壳（31），所述后防护壳（31）与连接架（14）固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种带有智能导航系统的低功耗环保电动自行车，其特征在于：所述固定件（4）的边侧安装有GPS定位器，所述GPS定位器的输出端电性连接有A/D转换器，所述A/D转换器的输出端电性连接有单片机，所述蓄电池的输出端与单片机电性连接，所述单片机的输出端电性连接有显示器（32）和D/A转化器，所述D/A转化器的输出端电性连接有扬声器。