CN114849152A - 一种组合式多功能有氧训练器材 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种组合式多功能有氧训练器材，包括主架总成、立式车坐垫总成、卧式车坐垫总成、椭圆机脚踏总成、划船脚踏、把手架总成，主架总成上方设有可上下升降且可拆卸的立式车坐垫总成，划船脚踏可拆卸的插入到主架总成前端的脚踏固定孔中，主架总成上方安装有卧式车滑轨总成，卧式车坐垫总成可沿卧式车滑轨总成滑动，主架总成内部安装有磁控电机，磁控电机与第一传动组件传动连接，第一传动组件与第二传动组件传动连接，主架总成上方通过升降机构及角度调节机构设有把手架总成，主架总成内部还设有控制器，控制器与磁控电机、升降机构、角度调节机构电性连接。本发明不仅节约空间，方便收纳，而且降低成本，适用于居家健身。

Description

一种组合式多功能有氧训练器材

技术领域

本发明涉及健身器材设备技术领域，尤其是一种组合式多功能有氧训练器材。

背景技术

现有的有氧训练器材，不仅功能普遍比较单一，一台器材只能单独的进行跑步、单车、划船、椭圆机等一种有氧运动，无法使用一套阻力调节系统，通过简单的部件的调节与拆装，实现在一台有氧训练器材上可进行立式健身车、卧式健身车、椭圆机、划船器训练的目的，而且成本高，不适用于健身者居家健身。

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述问题，本发明提出一种组合式多功能有氧训练器材。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合式多功能有氧训练器材，包括主架总成、立式车坐垫总成、卧式车坐垫总成、椭圆机脚踏总成、划船脚踏、绳索、划船把手、把手架总成，所述主架总成上方设置有可上下升降且可拆卸的立式车坐垫总成，所述划船脚踏可拆卸的插入到主架总成前端的脚踏固定孔中，所述主架总成上方安装有卧式车滑轨总成，所述卧式车坐垫总成可沿卧式车滑轨总成滑动；

所述主架总成内部安装有磁控电机，所述磁控电机与第一传动组件传动连接，所述第一传动组件与第二传动组件传动连接，所述绳索一端固定在第二传动组件上，另一端穿过定滑轮组与划船把手连接，所述第二传动组件中心位置设置有曲柄芯轴，所述曲柄芯轴两端均与曲柄一端连接，所述曲柄另一端与单车脚蹬连接，所述主架总成底部两侧设置有椭圆机轨道组焊，所述椭圆机脚踏总成前端可拆卸的插入到主架总成前端的脚踏固定孔中，所述椭圆机脚踏总成后端与椭圆机轨道组焊滑动连接；所述主架总成上方靠近第一传动组件一端通过升降机构及角度调节机构设置有把手架总成，所述把手架总成上安装有电子表，所述主架总成内部还设置有控制器，所述控制器与电子表、磁控电机、升降机构、角度调节机构电性连接。

上述的一种组合式多功能有氧训练器材，所述第一传动组件包括磁控小轮、划船小轮、单车小轮，所述磁控电机与磁控小轮传动连接，所述磁控小轮一侧设置有划船小轮，所述划船小轮远离磁控小轮一侧设置有拨叉总成，所述拨叉总成远离划船小轮一侧设置有单车小轮，所述磁控小轮、划船小轮、拨叉总成及单车小轮的中心通过二级传动轴连接，所述拨叉总成两侧均设置有啮合块，所述划船小轮及单车小轮靠近拨叉总成一侧均设置有与啮合块相啮合的啮合齿，所述第二传动组件包括单车大轮、划船大轮，所述单车大轮与单车小轮传动连接，所述划船大轮与划船小轮传动连接，所述划船大轮远离单车大轮一侧与绳索绞盘连接，所述绳索绞盘内设置有卷簧，所述绳索一端固定在绳索绞盘上，另一端穿过定滑轮组通过连接端子与划船把手连接。

上述的一种组合式多功能有氧训练器材，所述拨叉总成上的拨叉固定套与主架总成内部螺纹套连接，所述拨叉总成远离二级传动轴一端设置有拨叉弹簧，所述拨叉弹簧另一端与芯轴固定板连接，所述拨叉总成远离二级传动轴一端设置有拉线挡板，所述拉线挡板的豁口处与换挡拉线一端连接，所述换挡拉线另一端穿过拉线固定板一上的豁口后，向上穿过拉线固定板二上的豁口、拉线摆动管上的豁口最终卡接在拉线压板上的L型豁口上，所述拉线压板与拉线摆动管连接，所述拉线摆动管与椭圆机固定套上的拉线螺纹套轴接。

上述的一种组合式多功能有氧训练器材，所述卧式车坐垫总成底部设置有坐垫滚轮，所述坐垫滚轮可沿卧式车滑轨总成上的滚轮槽滑动，所述卧式车坐垫总成右侧设置有卧式车坐垫插销，所述卧式车坐垫插销内部通过卧式车销轴将销轴弹簧压缩在卧式车固定套内，所述卧式车固定套与卧式车坐垫总成固定连接，所述卧式车固定套上设置有L型长条孔，位于卧式车销轴上的滑块可沿L型长条孔滑动。

上述的一种组合式多功能有氧训练器材，所述立式车坐垫总成底部连接立式车坐垫固定管，所述立式车坐垫固定管内部设置有立式车车座管，所述立式车车座管内部设置有气压缸，所述气压缸一端固定在立式车车座管顶部，另一端固定在立式车坐垫管底部，立式车车座管顶部设置有立式车调节把手，所述立式车调节把手一端焊接压板，所述压板压在气压缸缸体端的进气阀上。

上述的一种组合式多功能有氧训练器材，所述椭圆机脚踏总成包括椭圆机固定罩、椭圆机滚轮，所述椭圆机固定罩可拆卸安装在单车脚蹬上，所述椭圆机固定罩上设置有固定罩锁紧旋钮，所述椭圆机滚轮位于椭圆机脚踏总成后端底部，所述椭圆机滚轮可沿椭圆机轨道组焊滑动，所述椭圆机前端设置有椭圆机脚踏锁紧旋钮，所述椭圆机脚踏锁紧旋钮可拆卸插入到位于主架总成前端的脚踏固定孔中。

上述的一种组合式多功能有氧训练器材，所述升降机构包括方立柱管、立柱导向管、推杆电机，所述把手架总成通过方立柱管插入主架总成上表面前端的矩形安装孔中，所述方立柱管内部套接立柱导向管，所述立柱导向管内部安装推杆电机，所述推杆电机可推动立柱导向管上下移动，所述立柱导向管顶端与第一角度调节机构连接，所述第一角度调节机构包括减速电机、减速电机固定座，所述立柱导向管固定连接减速电机固定座，所述减速电机固定座内设置有减速电机，所述减速电机输出轴固定在减速电机固定座侧面的固定套中，所述减速电机上的电机固定板与扶手固定管固定连接，所述扶手固定管顶部通过第二角度调节机构连接有单车把手。

上述的一种组合式多功能有氧训练器材，所述第二角度调节机构包括扶手限位盘、扶手锁紧插齿销，所述扶手限位盘安装于扶手固定管顶端的滑轮座上，所述单车把手靠近扶手固定管一端设置有穿过滑轮座中心及扶手限位盘中心的圆管，所述圆管上方一侧安装有插齿销固定管，所述扶手锁紧插齿销圆柱端穿过弹簧顶入插齿销固定管内部，所述扶手锁紧插齿销的插齿端与扶手限位盘上的齿啮合。

本发明的有益效果是，本发明通过一台设备同时实现了立式健身车、卧式健身车、划船器及椭圆机的功能，不仅节约空间，方便收纳，而且降低成本，适用于居家健身；通过设置拨叉总成及换挡拉线，可以在实现功能的切换，设计巧妙，使用方便；通过设置可拆卸的椭圆机脚踏总成、划船脚踏，方便安装拆卸，同时实现功能的切换，节省空间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明立式健身车功能示意图；

图2为本发明划船器功能示意图；

图3为本发明卧式健身车功能示意图；

图4为本发明椭圆机功能示意图；

图5为本发明主架总成内部结构示意图一；

图6为本发明主架总成内部结构示意图二；

图7为本发明主架总成内部结构示意图三

图8为本发明训练阻力传动结构示意图；

图9为本发明换挡拉线调节结构示意图；

图10为本发明绳索绞盘与划船大皮带轮结构示意图；

图11为本发明划船大皮带轮结构示意图；

图12为本发明曲柄芯轴结构示意图；

图13为本发明空心盘结构示意图；

图14为本发明椭圆机脚踏总成结构示意图；

图15为本发明第一传动组件结构示意图一；

图16为本发明第一传动组件结构示意图二；

图17为本发明拨叉总成结构示意图；

图18为本发明卧式车坐垫总成结构示意图；

图19为本发明卧式车坐垫插销结构示意图一；

图20为本发明卧式车坐垫插销结构示意图二；

图21为本发明立式车坐垫总成结构示意图一；

图22为本发明立式车坐垫总成结构示意图二；

图23为本发明把手架总成结构示意图一；

图24为本发明把手架总成结构示意图二；

图25为本发明把手架总成结构示意图三；

图26为本发明单车把手调节结构示意图。

图中，1.主架总成；2.立式车坐垫总成；3.卧式车坐垫总成；4.椭圆机左脚踏总成；5.椭圆机右脚踏总成；6.椭圆机轨道组焊；7.卧式车滑轨总成；8.滚轮槽；9.坐垫滚轮；10.卧式车坐垫插销；11.曲柄；12.单车脚蹬；13.绳索绞盘；14.划船大皮带轮；15.单车大皮带轮；16.曲柄芯轴；17.磁控小皮带轮；18.划船小皮带轮；19.单车小皮带轮；20.二级传动轴；21.磁控电机；22.传动皮带一；23.传动皮带二；24.传动皮带三；25.空心盘；26.拨叉总成；27.单向轴承；28.划船绳索；29.换挡拉线；31.划船把手；32.划船脚踏；33.椭圆机脚踏锁紧旋钮；34.椭圆机踏板；35.椭圆机固定罩；36.固定罩锁紧旋钮；37.椭圆机滚轮；38.拉线固定板二；39.拉线摆动管；40.定滑轮一；41.定滑轮二；42.定滑轮三；43.定滑轮四；44.定滑轮五；45.把手架总成；46.单车把手；47.脚踏固定孔；48.卷簧；49.芯轴固定板；50.拨叉固定套；51.螺纹套；52.拨叉弹簧；53.换挡拉线弹簧；54.弹簧固定孔；55.拉线挡板；56.拉线压板；57.拉线螺纹套；58.椭圆机固定套；59.卧式车固定套；60.卧式车销轴；61.销轴弹簧；62.立式车坐垫固定管；63.立式车车座管；64.立式车调节把手；65.气压缸；66.压板；67.单车锁把手；69.方立柱管；70.推杆电机；71.立柱导向管；72.扶手固定管；73.减速电机固定座；74.减速电机；75.固定套；76.扶手限位盘；77.扶手锁紧插齿销；79.电子表；80.电机固定板；81.插齿锁固定管；82.控制器。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。

本实施例公开了一种组合式多功能有氧训练器材，如图1-4所示，本发明组合式多功能有氧训练器材可同时实现立式健身车、卧式健身车、划船器及椭圆机的功能，具体结构如图5-8所示，主架总成1内部通过螺栓安装有磁控电机21，磁控电机21的皮带轮通过传动皮带一22与磁控小皮带轮17连接，划船小皮带轮18通过传动皮带二23与划船大皮带轮14连接，绳索绞盘13通过螺栓与划船大皮带轮14中心的空心盘25连接(如图10-11所示)，单车小皮带轮19通过传动皮带三24与单车大皮带轮15连接。如图15-16所示，磁控小皮带轮17中心的深沟球轴承、划船小皮带轮18中心的深沟球轴承、拨叉总成26中心孔、单车小皮带轮19中心的单向轴承27通过平键与二级传动轴20上的键槽轴接在一起，二级传动轴20两端轴接在主架总成1上的轴承座上的轴承中。绳索绞盘13中心的深沟球轴承、划船大皮带轮15中心轴承孔中的单向轴承27轴接在空心盘25两端轴承孔的外表面上，且空心盘25中心轴承孔内表面对应位置分别安装有两个深沟球轴承。曲柄芯轴16(如图12所示)穿过空心盘25中心轴承孔内的两个深沟球轴承和单车大皮带轮15的中心孔并轴接在一起，空心盘结构如图13所示，曲柄芯轴16两端穿过并固定在芯轴固定板49上的轴承座中，曲柄芯轴16两端的D型轴端与曲柄11的D型孔端通过螺栓锁紧在一起，曲柄11的另一端通过螺栓与单车脚蹬12连接。椭圆机轨道组焊6通过螺栓固定在主架总成1底部两侧。绳索绞盘13内部安装有卷簧48(如图10所示)，如图8所示，划船绳索28一端固定在绳索绞盘13的绳索槽中，在绳索绞盘13的绳索槽中缠绕数圈后，另一端依次穿过固定在主架总成1内部滑轮座上的定滑轮一40、定滑轮二41、定滑轮三42、定滑轮四43、定滑轮五44,然后从定滑轮五44引出后，通过连接端子与划船把手31连接。

如图9、17所示，拨叉总成26上的拨叉固定套50通过螺栓固定在主架总成1内部的螺纹套51上，拨叉弹簧52一端勾在芯轴固定板49下方的通孔上，另一端勾在拨叉总成26上的弹簧固定孔54上，换挡拉线29一端的圆柱端子将换挡拉线弹簧53卡在拨叉总成上的拉线挡板55豁口处，然后换挡拉线29的另一端圆柱端子穿过拉线固定板一上的豁口处，然后向上穿过拉线固定板二38上的豁口处和拉线摆动管39上的豁口，并穿过拉线压板56上的L型豁口，然后卡在拉线压板56上的L型豁口处。拉线压板56上的螺纹通孔通过螺栓与拉线摆动管39上的螺纹孔固定，拉线摆动管39底部的通孔通过螺栓轴接在椭圆机固定套58上的拉线螺纹套57上，椭圆机固定套58两端即为脚踏固定孔47。

如图18-20所示，卧式车坐垫总成2底部通过螺栓安装有七个坐垫滚轮9，坐垫滚轮9可从卧式车滑轨总成7后方的滚轮槽8中滑入，并可沿滚轮槽8前后滑动。卧式车坐垫总成2底部右侧安装有卧式车坐垫插销10，卧式车坐垫插销10内部通过卧式车销轴60将销轴弹簧61压缩在卧式车固定套59内部，卧式车固定套59焊接在卧式车坐垫总成3上，卧式车销轴60上有一个螺纹孔，一颗圆柱头螺栓穿过卧式车固定套59上的L型长条孔，锁紧在螺纹孔中。当向外拉动卧式车销轴60上的把手并沿顺时针方向转动，此时销轴弹簧61处于压缩状态，锁紧在卧式车销轴60上的圆柱头螺栓会卡在卧式车固定套59上的L型长条孔的横向端，此时卧式车销轴60从卧式车滑轨总成7上均匀分布的限位孔中脱出，使卧式车坐垫总成3可以前后滑动，满足划船器运动要求。当把卧式车销轴60上的把手沿逆时针方向转动，锁紧在卧式车销轴60上的圆柱头螺栓会滑入在卧式车固定套59上的L型长条孔的纵向端，此时销轴弹簧61弹开，卧式车销轴60可顶入卧式车滑轨总成7上均匀分布的限位孔中，使卧式车坐垫总成3无法前后滑动，可满足卧式车运动要求。

如图21-22所示，主架总成1上设置可上下升降并且能根据需要从主架总成1上取下的立式车坐垫总成2，立式车坐垫总成2底部连接立式车坐垫固定管62，立式车车座管63设置于立式车坐垫固定管62内部，气压缸65位于立式车车座管63和立式车坐垫固定管62内部，气压缸65一端固定于立式车车座管63顶部，另一端固定于立式车坐垫固定管62底部，立式车车座管63顶部通过螺栓轴接有立式车调节把手64，立式车调节把手64一端焊接有压板66，压板66压在气压缸65缸体端的进气阀上。

当向上扳动气压缸65沿螺栓轴向转动时，焊接在立式车调节把手64前端的压板66会压动气压缸65的进气阀，气压缸65充气并把活塞杆顶出，推动立式车车座管63沿立式车坐垫固定管62内部上升，从而达到立式车坐垫总成2向上调节的目的。反之，当用力向下按压立式车坐垫总成2时，气压缸65缸体内部的气压被压缩排出，气压缸65的活塞杆回缩到缸体内部，使立式车车座管63沿立式车坐垫固定管62内部下降，从而达到立式车坐垫总成2向下调节的目的。当需要将立式车坐垫总成2从主架总成1内部取下时，扳动单车锁把手67松开，可将立式车坐垫总成2从主架总成1上表面的矩形安装位置中拔出。需要安装时再将立式车坐垫总成2从主架总成1上表面的矩形安装位置中插入，然后将单车把手锁67压紧，单车把手锁67上的尼龙块会顶住坐垫固定管62的外壁，实现锁紧的功能。

如图23-26所示，把手架总成45通过底部的方立柱管69插入主架总成1上表面前端的矩形安装孔位中，立柱导向管71套接在方立柱管69内部，立柱导向管71内部安装有推杆电机70，所述推杆电机70的电机端通过螺栓固定在焊接于方立柱管69底部的固定套中，推杆电机70的推杆端的通孔通过螺栓连接在立柱导向管71顶端的通孔中。立柱导向管71顶端焊接在减速电机固定座73上，减速电机74两端的输出轴穿过扶手固定管72底部两侧的通孔，和固定在减速电机固定座73两侧固定套75中心的D型孔，并通过螺栓在减速电机74两端输出轴上的螺纹孔中。减速电机74上的电机固定板80四个角的螺纹孔，通过螺栓与扶手固定管72上对应的四个通孔固定在一起。扶手固定管72顶端焊接有滑轮座，扶手限位盘76通过三颗螺栓固定在滑轮座靠近扶手锁紧插齿销77一侧的外表面的三个螺纹孔中，一根圆柱头螺栓穿过单车把手46上扶手锁紧插齿销77下方的圆管，和扶手限位盘76中心，再穿过放置在滑轮座中的定滑轮五44的中心孔，锁紧在单车把手46下方的另一侧圆管中的螺纹孔中。扶手锁紧插齿销77的圆柱端穿过弹簧顶入插齿销固定管81内部，扶手锁紧插齿销77的插齿端与扶手限位盘76上的齿啮合。

通过电子表79和控制器82调节推杆电机70的伸缩行程，推杆电机70的推杆端可将立柱导向管71沿方立柱管69内部伸缩，实现把手架总成45高度调节的功能。通过电子表79和控制器82调节减速电机74正反双向转动，减速电机74可带动扶手固定管72沿减速电机74两端的输出轴周向转动，实现把手架总成45的角度调节功能。通过拉拔单车把手46上的扶手锁紧插齿销，使扶手锁紧插齿销77内部的弹簧压缩，锁紧插齿销77的插齿端与扶手限位盘76上的齿脱开，将单车把手46调整到合适的角度，松开扶手锁紧插齿销77，使扶手锁紧插齿销77内部的弹簧弹开，将锁紧插齿销77的插齿端顶入扶手限位盘76上的齿，单车把手46锁定。

当需要使用划船器训练功能时，将所述卧式车坐垫总成3底部的坐垫滚轮9对准卧式车滑轨总成7上的滚轮槽8滑入，并将卧式车坐垫插销10拉出并顺时针方向旋转锁定。所述左右两侧的划船脚踏32的固定轴端插入主架总成1上的脚踏固定孔47中。使用者坐在卧式车坐垫总成3上可沿卧式车滑轨总成7前后滑动，双脚向前用力蹬划船脚踏32，双手握住划船把手31带动划船绳索28用力向后拉；划船绳索28沿定滑轮五44、定滑轮四43、定滑轮三42、定滑轮二41、定滑轮一40拉动，并带动绳索绞盘13和划船大皮带轮14向前方转动，此时安装在绳索绞盘13内部的卷簧48被拉伸处于蓄力状态；划船大皮带轮14中心有空心盘25，空心盘25中安装有单向轴承27，划船大皮带轮14向前旋转时单向轴承27处于单向锁定状态，通过平键与曲柄芯轴16的键槽传动。划船大皮带轮14向前转动通过传动皮带二23带动划船小皮带轮18向前转动，此时拨叉总成26因拨叉弹簧52的默认拉紧状态，使拨叉总成26与划船小皮带轮18上的齿啮合，而与单车小皮带轮19上的齿分离，脱拨叉总成26通过平键与二级传动轴20传动，二级传动轴20同步带动磁控小皮带轮17向前转动，而此时单车小皮带轮19中心安装的单向轴承27处于解锁状态并通过平键与二级传动轴20传动空转，使单车小皮带轮19与通过传动皮带三24传动的单车大皮带轮15无法旋转。磁控小皮带轮17通过传动皮带一22带动磁控电机21向前转动，磁控电机21可通过电子表79和控制器82调节训练阻力。当使用者停止双脚向前用力蹬划船脚踏32，并停止向后拉划船把手31时，绳索绞盘13内部的卷簧48将收缩，之前拉伸状态积蓄的机械力，使绳索绞盘13反向旋转，而此时安装在划船大皮带轮14中心的单向轴承27处于单向解锁状态并空转，使划船大皮带轮14无法旋转，绳索绞盘13带动划船绳索28回收并缠绕在绳索绞盘13上。通过以上方式循环往复，实现划船器训练的目的。

当需要使用卧式健身车训练功能时，使用者将划船脚踏32从主架总成1上的脚踏固定孔47中拔出；并将卧式车坐垫插销10逆时针方向旋转解锁，销轴弹簧61弹开可将卧式车销轴60顶进卧式车滑轨总成7右侧任意一个固定孔中，使卧式车坐垫总成3不能够沿卧式车滑轨总成7上的滚轮槽8前后滑动；双手扶住单车把手46，双脚向前踩踏单车脚蹬12。单车脚蹬12和曲柄11带动曲柄芯轴16向前转动，曲柄芯轴16带动划船大皮带轮14向前转动，此时划船大皮带轮14中心安装的单向轴承27处于单向锁定状态可以向前转动，进而通过传动皮带二23带动划船小皮带轮18向前转动，此时拨叉总成26因拨叉弹簧52的默认拉紧状态，使拨叉总成26与划船小皮带轮18上的齿啮合，而与单车小皮带轮19上的齿分离，脱拨叉总成26通过平键与二级传动轴20传动，二级传动轴20同步带动磁控小皮带轮17向前转动，而此时单车小皮带轮19中心安装的单向轴承27处于解锁状态并通过平键与二级传动轴20传动空转，使单车小皮带轮19与通过传动皮带三24传动的单车大皮带轮15无法旋转。磁控小皮带轮17通过传动皮带一22带动磁控电机21向前转动，磁控电机21可通过电子表79和控制器82调节训练阻力，实现立式健身车训练的目的。当使用者双脚向后踩踏单车脚蹬12时，单车脚蹬12和曲柄11带动曲柄芯轴16向后转动，此时划船大皮带轮14中心安装的单向轴承27处于单向解锁状态并空转，不能带动划船大皮带轮14转动进而产生阻力，实现快速停止卧式健身车训练的目的。

当需要使用立式健身车训练功能时，在卧式健身车训练动作基础上，将卧式车坐垫总成3从卧式车滑轨总成7上的滚轮槽8中滑出，然后将立式车坐垫总成2插入主架总成1上表面的矩形安装孔位中，并调节好合适高度。使用者坐在立式车坐垫总成2上，双手扶住单车把手46，双脚向前用力踩踏单车脚蹬12，实现立式健身车训练的目的。立式健身车训练的内部传动结构与训练阻力调节方式与卧式健身车训练方式一致。

当需要使用椭圆机训练功能时，需要将单车脚蹬12立起，将椭圆机左脚踏总成4和椭圆机右脚踏总成5的椭圆机固定罩35扣在主架总成1两侧的单车脚蹬12上，然后将固定罩锁紧旋钮36顺时针旋紧。将椭圆机左脚踏总成4和椭圆机右脚踏总成5上各两个椭圆机滚轮37放置在椭圆机轨道组焊6上，使椭圆机滚轮37可在椭圆机轨道组焊6上前后滚动。最后将椭圆机左脚踏总成4和椭圆机右脚踏总成5上的椭圆机脚踏锁紧旋钮33插入主架总成1两侧的脚踏固定孔47中，然后将椭圆机脚踏锁紧旋钮33顺时针方向旋紧。椭圆机脚踏锁紧旋钮33旋紧过程中会将拉线摆动管39向前顶，进而带动换挡拉线29沿拉线固定板二38、拉线固定板一30拉动拨叉总成26，并使换挡拉线弹簧53处于压缩状态，而使拨叉弹簧52处于拉伸状态，使拨叉总成26上的拨叉固定套50沿轴向转动，将拨叉总成26上的齿与单车小皮带轮19上的齿啮合。使用者双脚站在椭圆机踏板34上，双手扶住单车把手46，向前用力踩踏椭圆机踏板34，椭圆机左脚踏总成4和椭圆机右脚踏总成5带动单车脚蹬12和曲柄16向前转动，进而使曲柄芯轴16带动划船大皮带轮14和单车大皮带轮15向前转动，此时划船大皮带轮15中心安装的单向轴承27处于单向锁紧状态。因拨叉总成26已经与划船小皮带轮18上的齿脱离啮合，划船大皮带轮15通过传动皮带二23使划船小皮带轮18沿二级传动轴20空转。单车大皮带轮15通过传动皮带三24带动单车小皮带轮19向前转动，此时单车小皮带轮19中心安装的单向轴承27处于单向锁定状态。并带动拨叉总成26和二级传动轴20向前转动，进而带动磁控小皮带轮17向前转动，并通过传动皮带一22带动磁控电机21向前转动，磁控电机21可通过电子表79和控制器82调节训练阻力，实现椭圆机训练的目的。当使用者向后踩踏椭圆机踏板34时，椭圆机左脚踏总成4和椭圆机右脚踏总成5带动单车脚蹬12、曲柄11、曲柄芯轴16向后转动，此时划船大皮带轮14中心安装的单向轴承27处于单向解锁状态并空转，不能带动划船大皮带轮14、传动皮带二23、划船小皮带轮18转动。单车大皮带轮15向后转动，进而通过传动皮带三24带动单车小皮带轮19向后转动，此时单车小皮带轮19中心的单向轴承27处于单向解锁状态并空转，无法带动拨叉总成26、二级传动轴20、磁控小皮带轮17向后转动，进而无法通过传动皮带一22带动磁控电机21旋转产生训练阻力，实现快速停止椭圆机训练的目的。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种组合式多功能有氧训练器材，其特征在于：包括主架总成、立式车坐垫总成、卧式车坐垫总成、椭圆机脚踏总成、划船脚踏、绳索、划船把手、把手架总成，所述主架总成上方设置有可上下升降且可拆卸的立式车坐垫总成，所述划船脚踏可拆卸的插入到主架总成前端的脚踏固定孔中，所述主架总成上方安装有卧式车滑轨总成，所述卧式车坐垫总成可沿卧式车滑轨总成滑动；

所述主架总成内部安装有磁控电机，所述磁控电机与第一传动组件传动连接，所述第一传动组件与第二传动组件传动连接，所述绳索一端固定在第二传动组件上，另一端穿过定滑轮组与划船把手连接，所述第二传动组件中心位置设置有曲柄芯轴，所述曲柄芯轴两端均与曲柄一端连接，所述曲柄另一端与单车脚蹬连接，所述主架总成底部两侧设置有椭圆机轨道组焊，所述椭圆机脚踏总成前端可拆卸的插入到主架总成前端的脚踏固定孔中，所述椭圆机脚踏总成后端与椭圆机轨道组焊滑动连接；所述主架总成上方靠近第一传动组件一端通过升降机构及角度调节机构设置有把手架总成，所述把手架总成上安装有电子表，所述主架总成内部还设置有控制器，所述控制器与电子表、磁控电机、升降机构、角度调节机构电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式多功能有氧训练器材，其特征在于，所述第一传动组件包括磁控小轮、划船小轮、单车小轮，所述磁控电机与磁控小轮传动连接，所述磁控小轮一侧设置有划船小轮，所述划船小轮远离磁控小轮一侧设置有拨叉总成，所述拨叉总成远离划船小轮一侧设置有单车小轮，所述磁控小轮、划船小轮、拨叉总成及单车小轮的中心通过二级传动轴连接，所述拨叉总成两侧均设置有啮合块，所述划船小轮及单车小轮靠近拨叉总成一侧均设置有与啮合块相啮合的啮合齿，所述第二传动组件包括单车大轮、划船大轮，所述单车大轮与单车小轮传动连接，所述划船大轮与划船小轮传动连接，所述划船大轮远离单车大轮一侧与绳索绞盘连接，所述绳索绞盘内设置有卷簧，所述绳索一端固定在绳索绞盘上，另一端穿过定滑轮组通过连接端子与划船把手连接。

3.根据权利要求2所述的一种组合式多功能有氧训练器材，其特征在于，所述拨叉总成上的拨叉固定套与主架总成内部螺纹套连接，所述拨叉总成远离二级传动轴一端设置有拨叉弹簧，所述拨叉弹簧另一端与芯轴固定板连接，所述拨叉总成远离二级传动轴一端设置有拉线挡板，所述拉线挡板的豁口处与换挡拉线一端连接，所述换挡拉线另一端穿过拉线固定板一上的豁口后，向上穿过拉线固定板二上的豁口、拉线摆动管上的豁口最终卡接在拉线压板上的L型豁口上，所述拉线压板与拉线摆动管连接，所述拉线摆动管与椭圆机固定套上的拉线螺纹套轴接。

4.根据权利要求1所述的一种组合式多功能有氧训练器材，其特征在于，所述卧式车坐垫总成底部设置有坐垫滚轮，所述坐垫滚轮可沿卧式车滑轨总成上的滚轮槽滑动，所述卧式车坐垫总成右侧设置有卧式车坐垫插销，所述卧式车坐垫插销内部通过卧式车销轴将销轴弹簧压缩在卧式车固定套内，所述卧式车固定套与卧式车坐垫总成固定连接，所述卧式车固定套上设置有L型长条孔，位于卧式车销轴上的滑块可沿L型长条孔滑动。

5.根据权利要求1所述的一种组合式多功能有氧训练器材，其特征在于，所述立式车坐垫总成底部连接立式车坐垫固定管，所述立式车坐垫固定管内部设置有立式车车座管，所述立式车车座管内部设置有气压缸，所述气压缸一端固定在立式车车座管顶部，另一端固定在立式车坐垫管底部，立式车车座管顶部设置有立式车调节把手，所述立式车调节把手一端焊接压板，所述压板压在气压缸缸体端的进气阀上。

6.根据权利要求1所述的一种组合式多功能有氧训练器材，其特征在于，所述椭圆机脚踏总成包括椭圆机固定罩、椭圆机滚轮，所述椭圆机固定罩可拆卸安装在单车脚蹬上，所述椭圆机固定罩上设置有固定罩锁紧旋钮，所述椭圆机滚轮位于椭圆机脚踏总成后端底部，所述椭圆机滚轮可沿椭圆机轨道组焊滑动，所述椭圆机前端设置有椭圆机脚踏锁紧旋钮，所述椭圆机脚踏锁紧旋钮可拆卸插入到位于主架总成前端的脚踏固定孔中。

7.根据权利要求1所述的一种组合式多功能有氧训练器材，其特征在于，所述升降机构包括方立柱管、立柱导向管、推杆电机，所述把手架总成通过方立柱管插入主架总成上表面前端的矩形安装孔中，所述方立柱管内部套接立柱导向管，所述立柱导向管内部安装推杆电机，所述推杆电机可推动立柱导向管上下移动，所述立柱导向管顶端与第一角度调节机构连接，所述第一角度调节机构包括减速电机、减速电机固定座，所述立柱导向管固定连接减速电机固定座，所述减速电机固定座内设置有减速电机，所述减速电机输出轴固定在减速电机固定座侧面的固定套中，所述减速电机上的电机固定板与扶手固定管固定连接，所述扶手固定管顶部通过第二角度调节机构连接有单车把手。

8.根据权利要求7所述的一种组合式多功能有氧训练器材，其特征在于，所述第二角度调节机构包括扶手限位盘、扶手锁紧插齿销，所述扶手限位盘安装于扶手固定管顶端的滑轮座上，所述单车把手靠近扶手固定管一端设置有穿过滑轮座中心及扶手限位盘中心的圆管，所述圆管上方一侧安装有插齿销固定管，所述扶手锁紧插齿销圆柱端穿过弹簧顶入插齿销固定管内部，所述扶手锁紧插齿销的插齿端与扶手限位盘上的齿啮合。

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