CN114834284A - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源充电桩领域，更具体的说是一种新能源汽车充电桩，包括弧形汽车阻挡座、正反螺纹轴和变频阻挡驱动器，所述弧形汽车阻挡座通过正反螺纹对称连接在正反螺纹轴上用于阻挡车轮滑行，正反螺纹轴通过传动带和联轴器传动连接变频阻挡驱动器用于驱动调节；所述弧形汽车阻挡座上转动设置有多个用于对冲转动的阻挡转轮。所述弧形汽车阻挡座滑动添加设置在充电桩架内，变频阻挡驱动器固定在充电桩架的侧端驱动正反螺纹轴转动，充电桩架通过地脚螺栓固定在凸出的桩体固定水泥台上；本发明的有益效果为配合不同型号的新能源汽车的充电方式进行适用在物联网内的自动充电的效果。

Description

一种新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源充电桩领域，更具体的说是一种新能源汽车充电桩。
背景技术
随着新能源汽车的普及，在城市中对充电桩的需求也越来越多，通过充电桩对新能源汽车进行快速自动的充电使用，也越来越多的应用在日常生活中；专利号为CN202111011957.2公开了一种防潮的新能源汽车充电桩，涉及充电桩技术领域，主要是为了解决现有的新能源汽车充电桩存在防潮效果差的问题，包括充电桩总成、承载机构、驱动机构和充气组件，所述驱动机构包括浮力部、传动组件和驱动部，所述充气组件包括腔体、压缩件和膨胀件，积水达到一定深度后，浮漂带动齿形槽运动的同时，能够通过齿形槽和轮齿的啮合连接带动传动部做直线运动，开关承受传动部的压力后启动驱动部。但是该充电桩并具备使用在物联网环境下进行自动充电的效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种新能源汽车充电桩，其有益效果为配合不同型号的新能源汽车的充电方式进行适用在物联网内的自动充电的效果。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种新能源汽车充电桩，包括弧形汽车阻挡座、正反螺纹轴和变频阻挡驱动器，所述弧形汽车阻挡座通过正反螺纹对称连接在正反螺纹轴上用于阻挡车轮滑行，正反螺纹轴通过传动带和联轴器传动连接变频阻挡驱动器用于驱动调节。
所述弧形汽车阻挡座上转动设置有多个用于对冲转动的阻挡转轮。
所述弧形汽车阻挡座滑动添加设置在充电桩架内，变频阻挡驱动器固定在充电桩架的侧端驱动正反螺纹轴转动，充电桩架通过地脚螺栓固定在凸出的桩体固定水泥台上。
所述充电桩架的两端均铰接设置有用于方便车辆运动的倾斜坡台；充电桩架的中端设置有安装无线充电的中心底槽；充电桩架上设置有用于车轮限定的弧形车轮槽。
通过将充电桩安装固定在凸台的水泥台上，进行平面抬起防潮的同时，方便地线的连接和整体装置的固定；将新能源汽车通过无人驾驶自动设置开入充电桩内，结合不同车型的型号和电池所在的位置，选择不同的充电方式进行新能源汽车的充电；同时为防止汽车打滑或者临时启动造成充电桩的损坏，对汽车的车轮的两端进行阻挡装置的添加，防止汽车打滑；同时通过阻挡装置上的多个转轮，对冲转动，有效降低缓冲车轮的转动，防止临时启动造成充电装置的损坏，有效保护充电桩和汽车；配合无人驾驶以及自动控制程序的设置，有效进行充电桩的自动充电的设置。
附图说明
图1是本发明的车轮阻挡的驱动结构示意图；
图2是本发明的弧形汽车阻挡座的结构示意图；
图3是本发明的充电桩架的安装结构示意图；
图4是本发明的无线充电的安装的结构示意图；
图5是本发明的充电桩架上无线充电座的结构示意图；
图6是本发明的无线充电的结构示意图；
图7是本发明的整体的结构示意图一；
图8是本发明的整体的结构示意图二；
图9是本发明的侧端充电的结构示意图一；
图10是本发明的侧端充电的结构示意图一二；
图11是本发明的上端充电的结构示意图。
图中：弧形汽车阻挡座1；正反螺纹轴2；变频阻挡驱动器3；阻挡转轮4；充电桩架5；桩体固定水泥台6；中心底槽7；弧形车轮槽8；倾斜坡台9；中心底扣板10；无线充电座11；充电座驱动器12；侧端固定框架13；侧端纵向变频驱动器14；侧端充电驱动滑框15；内滑台16；插电驱动器17；充电插头18；横向变频驱动器19；组合充电插接驱动器20；纵向驱动台21；组合充电框22；充电滑接插板23。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如这里所示的实施方式所示，
通过将充电桩安装固定在凸台的水泥台上，进行平面抬起防潮的同时，方便地线的连接和整体装置的固定；将新能源汽车通过无人驾驶自动设置开入充电桩内，结合不同车型的型号和电池所在的位置，选择不同的充电方式进行新能源汽车的充电；同时为防止汽车打滑或者临时启动造成充电桩的损坏，对汽车的车轮的两端进行阻挡装置的添加，防止汽车打滑；同时通过阻挡装置上的多个转轮，对冲转动，有效降低缓冲车轮的转动，防止临时启动造成充电装置的损坏，有效保护充电桩和汽车；配合无人驾驶以及自动控制程序的设置，有效进行充电桩的自动充电的设置。
结合以上实施例进一步优化：
进一步的根据图1、图2、图3和图4所示的一种新能源汽车充电桩示例的工作过程是：
通过自动控制系统将汽车开入充电桩内，通过图像识别汽车型号，进而确定汽车电池的所在位置，进而自动旋转相匹配的充电方式；通过变频阻挡驱动器3的自动控制驱动两个正反螺纹轴2同向旋转，进而使对称的弧形汽车阻挡座1添加至车轮的两端，将车轮位置限定，防止汽车出现打滑的现象；通过弧形汽车阻挡座1上转动的多个用于对冲转动的阻挡转轮4，在汽车无意识自动启动后，防止汽车开出，进行阻挡，防止位移，进而有效保护充电过程中的充电桩和汽车电池部分。
结合以上实施例进一步优化：
进一步的根据图1、图2、图3和图4所示的一种新能源汽车充电桩示例的工作过程是：
通过将充电桩架5的下端的底板通过地脚螺栓固定在凸出的桩体固定水泥台6上，有效防止平面水的倒流，造成充电桩潮湿影响设备使用效果；同时方便对装置上以及地下的电源线的连接，有效防潮和方便使用。
结合以上实施例进一步优化：
进一步的根据图3、图4、图5和图6所示的一种新能源汽车充电桩示例的工作过程是：
通过充电桩架5两端的倾斜坡台9方便进行折叠，通过螺栓进行固定，实际使用是方便对整个充电桩的移动安装，方便进行安装和拆卸；同时也通过凸起的桩体固定水泥台6配合进行使用，方便汽车的爬坡进行充电；将车轮开入弧形车轮槽8内后进行停车，通过设备的图像识别，在确定停车后，配合弧形汽车阻挡座1的添加，进行限位阻挡，防止滑车；在充电自动完成识别后，自动撤回弧形汽车阻挡座1，取消自动保护限定，方便用于自动充电的使用中。
结合以上实施例进一步优化：
进一步的所述中心底槽7的内部固定有用于驱动无线充电的充电座驱动器12；充电座驱动器12通过螺纹配合驱动无线充电座11纵向限定滑动在中心底槽7内，中心底槽7上扣有用于保护的中心底扣板10。
该部分根据图3、图4、图5和图6所示的一种新能源汽车充电桩示例的工作过程是：
通过将部分汽车底端能够进行无线充电的汽车开入充电桩架5内，通过图像识别后，取消上端的中心底扣板10，通过充电座驱动器12上螺纹筒的旋转驱动，进而使转动在无线充电座11下端的螺杆轴进行转动，通过螺纹配合以及无线充电座11两侧限定滑动在中心底槽7内的牵制，进而使无线充电座11上下纵向滑动，进而延伸至汽车下端的电池充电端进行无线充电；无线充电座11为现有技术中的通过电磁感应式进行充电的产品，结合实际使用情况确定相应的产品规格。
结合以上实施例进一步优化：
进一步的所述充电桩架5的侧端固定有用于侧端充电的侧端固定框架13，侧端固定框架13的下端总行滑动套接有用于纵向滑动的侧端充电驱动滑框15，侧端充电驱动滑框15通过螺纹配合连接侧端纵向变频驱动器14，侧端纵向变频驱动器14固定在侧端固定框架13内，侧端固定框架13的内部通过滑块横向滑动有用于位置调节的内滑台16。所述侧端充电驱动滑框15上固定有用于横向驱动调节的横向变频驱动器19，横向变频驱动器19通过螺纹筒螺杆配合连接驱动内滑台16横向滑动在侧端充电驱动滑框15内。所述内滑台16上固定有用于驱动插电充电的插电驱动器17，插电驱动器17通过螺纹配合驱动充电插头18限位滑动在内滑台16上。
该部分根据图7、图8、图9和图10所示的一种新能源汽车充电桩示例的工作过程是：
通过侧端纵向变频驱动器14上的螺纹筒的旋转驱动，配合转动在侧端充电驱动滑框15上的螺杆轴的螺纹配合，进而驱动侧端充电驱动滑框15纵向滑动在侧端固定框架13内，进而通过图像识别设置，配合相应的汽车侧端进行充电的汽车型号，进而确定纵向的位置做标记进行充电插头18的驱动。通过侧端纵向变频驱动器14的驱动确定充电插头18的纵向位置的后，通过横向变频驱动器19的驱动，进而使内滑台16横向滑动侧端充电驱动滑框15内，确定横向位置后，再进行插电连接；通过将位置确定后，插电驱动器17通过螺纹筒和螺杆配合驱动充电插头18限位滑动在内滑台16内，进而插入汽车的侧端的充电口，同时通过插电驱动器17使整个充电的连接插紧，防止脱落；充电完成后，通过变频器的组合控制自动撤回，完成侧端的充电。
结合以上实施例进一步优化：
进一步的所述充电桩架5的上端固定有用于滑接插电驱动的组合充电插接驱动器20，组合充电插接驱动器20通过螺纹配合驱动纵向驱动台21纵向滑动在充电桩架5的上端，纵向驱动台21的下端固定有用于滑接充电的组合充电框22，组合充电框22内通过弹簧轴对称滑动设置有用于滑接充电的充电滑接插板23。
该部分根据图7、图8、图9和图11所示的一种新能源汽车充电桩示例的工作过程是：
通过图像识别设置，配合相应的汽车侧端进行充电的汽车型号，当汽车的充电电池位于上端且通过外部滑接插接的充电方式的汽车进行充电，在汽车停止位置后，通过组合充电插接驱动器20的驱动，使螺杆轴旋转，进而驱动纵向驱动台21纵向限位滑动，进而使组合充电框22和充电滑接插板23向下，使汽车的充电外部的滑插块插入两个充电滑接插板23之间，进行充电；通过弹簧轴上弹簧的设置，使整个充电的连接更为紧密，防止脱离造成无效充电。
结合以上实施例进一步优化：
进一步的所述充电滑接插板23上设置有坡面，充电滑接插板23上设置有多个充电插槽。
该部分根据图7、图8、图9和图11所示的一种新能源汽车充电桩示例的工作过程是：
通过充电滑接插板23上的坡面的设置，方便进行整个滑接插块的插入范围，同时方便进行对接，通过多个充电插槽进行对汽车充电端口的连接。
在本装置中所述的固定连接可以是指通过焊接、螺纹固定等方式进行固定，所述的转动连接是可以指通过将轴承烘装在轴上，轴或轴孔上设置有弹簧挡圈槽或轴间挡板，通过将弹性挡圈卡在弹簧挡圈槽内或轴间挡板实现轴承的轴向固定，通过轴承的相对滑动，实现转动；结合不同的使用环境，使用不同的连接方式。

Claims (10)

1.一种新能源汽车充电桩，包括弧形汽车阻挡座(1)、正反螺纹轴(2)和变频阻挡驱动器(3)，其特征在于：所述弧形汽车阻挡座(1)通过正反螺纹对称连接在正反螺纹轴(2)上用于阻挡车轮滑行，正反螺纹轴(2)通过传动带和联轴器传动连接变频阻挡驱动器(3)用于驱动调节。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其中：所述弧形汽车阻挡座(1)上转动设置有多个用于对冲转动的阻挡转轮(4)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其中，所述弧形汽车阻挡座(1)滑动添加设置在充电桩架(5)内，变频阻挡驱动器(3)固定在充电桩架(5)的侧端驱动正反螺纹轴(2)转动，充电桩架(5)通过地脚螺栓固定在凸出的桩体固定水泥台(6)上。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其中，所述充电桩架(5)的两端均铰接设置有用于方便车辆运动的倾斜坡台(9)；充电桩架(5)的中端设置有安装无线充电的中心底槽(7)；充电桩架(5)上设置有用于车轮限定的弧形车轮槽(8)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩，其中，所述中心底槽(7)的内部固定有用于驱动无线充电的充电座驱动器(12)；充电座驱动器(12)通过螺纹配合驱动无线充电座(11)纵向限定滑动在中心底槽(7)内，中心底槽(7)上扣有用于保护的中心底扣板(10)。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩，其中，所述充电桩架(5)的侧端固定有用于侧端充电的侧端固定框架(13)，侧端固定框架(13)的下端总行滑动套接有用于纵向滑动的侧端充电驱动滑框(15)，侧端充电驱动滑框(15)通过螺纹配合连接侧端纵向变频驱动器(14)，侧端纵向变频驱动器(14)固定在侧端固定框架(13)内，侧端固定框架(13)的内部通过滑块横向滑动有用于位置调节的内滑台(16)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其中，所述内滑台(16)上固定有用于驱动插电充电的插电驱动器(17)，插电驱动器(17)通过螺纹配合驱动充电插头(18)限位滑动在内滑台(16)上。
8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩，其中，所述侧端充电驱动滑框(15)上固定有用于横向驱动调节的横向变频驱动器(19)，横向变频驱动器(19)通过螺纹筒螺杆配合连接驱动内滑台(16)横向滑动在侧端充电驱动滑框(15)内。
9.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其中，所述充电桩架(5)的上端固定有用于滑接插电驱动的组合充电插接驱动器(20)，组合充电插接驱动器(20)通过螺纹配合驱动纵向驱动台(21)纵向滑动在充电桩架(5)的上端，纵向驱动台(21)的下端固定有用于滑接充电的组合充电框(22)，组合充电框(22)内通过弹簧轴对称滑动设置有用于滑接充电的充电滑接插板(23)。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车充电桩，其中，所述充电滑接插板(23)上设置有坡面，充电滑接插板(23)上设置有多个充电插槽。
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