CN114803377A - 一种基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置 - Google Patents

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袁建飞
刘权维
陈家财
郭相武
张真煌
王跃
景兆德
刘永雷
刘林胜
李先
廉钧超
唐丽茹
白柱
王光伟
阳军
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China Railway First Engineering Group Co Ltd
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Fifth Engineering Co Ltd of China Railway First Engineering Group Co Ltd
Kunming Railway Construction Co of China Railway No 8 Engineering Group Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置，包括拼装台车，所述拼装台车的两侧立柱内侧固定有液压升降装置，所述液压升降装置的伸缩杆端部铰接有支撑平台，且所述支撑平台的两端延伸至所述立柱之外，通过所述液压升降装置驱动所述支撑平台在所述两侧立柱之间上下移动；所述支撑平台上安装有传送带。通过液压升降装置、传送带和支撑平台运送钢支撑，配合上部立柱的拆装，使钢支撑通过拼装台车与上方钢支撑错位，最后使用龙门吊实现钢支撑的拆除并吊离作业区域，整个过程不会使得龙门吊对台车造成磕碰，提高了钢支撑拆除的工作效率，缩短了整体的施工时间。

Description

一种基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置
技术领域
本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置。
背景技术
在完成明挖基坑的开挖和钢支撑的架设后，从下向上建造地下结构,随着地下结构不断地向上施工，需要拆除相应的钢支撑，在拆除钢支撑时，需要将钢支撑先分解成小的部件，然后将部件首先转移到基坑边缘，再用龙门吊将各部件陆续吊出基坑。为顺利地将这些长度较长的型钢吊出基坑,需要采用龙门吊，龙门吊在吊出钢支撑的过程中要随时注意不能和台车碰撞，为了避免这种情况，需要花费较长的时间才能将一根长度较长的型钢吊出基坑，使得钢支撑的拆除效率较低，延长了整体的施工时间。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置。本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
一种基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置，包括拼装台车，所述拼装台车的两侧立柱内侧固定有液压升降装置，所述液压升降装置的伸缩杆端部铰接有支撑平台，且所述支撑平台的两端延伸至所述立柱之外，通过所述液压升降装置驱动所述支撑平台在所述两侧立柱之间上下移动；所述支撑平台上安装有传送带。
进一步地，所述立柱至少为六根，对称布在所述拼装台车的两侧，所述支撑平台的两端延伸至分布在两端的立柱之外。
进一步地，所述立柱由下部立柱和上部立柱通过法兰固定连接构成，且所述支撑平台的初始位置高于所述下部立柱的高度。
进一步地，所述传送带环绕在所述支撑平台上，且所述支撑平台上设有驱动机构带动所述传送带绕所述支撑平台转动。
本发明的有益效果：
1、通过液压升降装置、传送带和支撑平台运送钢支撑，配合上部立柱的拆装，使钢支撑通过拼装台车与上方钢支撑错位，最后使用龙门吊实现钢支撑的拆除并吊离作业区域，整个过程不会使得龙门吊对台车造成磕碰，提高了钢支撑拆除的工作效率，缩短了整体的施工时间；
2、该装置方便了钢支撑的拆卸，无需占用大量的施工空间，降低了施工难度，确保了施工安全，经实践后效果良好，便于推广使用。
以下将结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明的液压升降装置的结构示意图；
图2为本发明的支撑平台的结构示意图；
图3为液压升降装置与支撑平台的连接结构示意图；
图4为钢支撑传送时的立体结构示意图；
图5为钢支撑传送时的侧视结构示意图。
附图标记说明：
1-整体式分离台车；2-立柱；3-固定板；4-液压升降装置；5-支撑平台；6-传送带；7-钢支撑；1-1-走行轨道；1-2-车架；1-3-拼装台车；1-4-移动轨道；2-1-上部立柱；2-2-下部立柱；2-3-法兰；4-1-伸缩杆；5-1-固定杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
请参见图1～图5，本发明实施例提供了一种基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置，该拼装台车属于郑州新大方重工科技有限公司生产的型号为DFTC130的整体分离式台车的一部分，该整体式分离台车1包括走行轨道1-1、车架1-2、拼装台车1-3，所述车架1-2设置在走行轨道1-1上，所述车架1-2顶部设有移动轨道1-4，所述拼装台车1-3设置在移动轨道1-4上。
所述拼装台车1的两侧立柱2内侧通过固定板3固定有液压升降装置4，所述液压升降装置4的伸缩杆4-1端部铰接有支撑平台5，且所述支撑平台5的两端延伸至所述立柱2之外，通过所述液压升降装置4驱动所述支撑平台5在所述两侧立柱2之间上下移动；所述支撑平台5上安装有传送带6，所述传送带6用于运送被拆卸下来的钢支撑7。
具体地，液压升降装置4的伸缩杆4-1端部开孔，所述支撑平台5两侧固定有固定杆5-1，所述固定杆5-1穿过所述伸缩杆4-1端部的开孔从而将所述液压升降装置4与所述支撑平台5连接。
进一步地，所述立柱2至少为六根，对称布在所述拼装台车1的两侧，所述支撑平台5的两端延伸至分布在两端的立柱2之外，使得拆卸下来的钢支撑7可以完全脱离台车，方便龙门吊吊走。
进一步地，所述立柱2由上部立柱2-1和下部立柱2-2通过法兰2-3固定连接构成，且所述支撑平台5的初始位置高于所述下部立柱2-2的高度，保证钢支撑7能顺利的穿过拼装台车1，从而被运送出去。
进一步地，所述传送带6环绕在所述支撑平台5上，且所述支撑平台5上设有驱动机构带动所述传送带6绕所述支撑平台5转动。
本发明的工作过程：
当需要对钢支撑7进行拆卸时，拼装台车1带动着安装有传送带6的支撑平台5移动到需要拆卸的钢支撑7下部，通过液压升降装置4调整支撑平台5恰好与钢支撑7接触，用龙门吊吊住钢支撑7的两端吊点，然后拆卸钢支撑7，拆卸完之后，钢支撑7落到传送带6上，启动传送带6的驱动机构使得传送带6带动拆卸下的钢支撑7缓慢向前传送，龙门吊跟着钢支撑7向前移动，当钢支撑7需要通过中间上部立柱2-1时，通过拆卸中间上部立柱2-1与下部立柱2-2连接的法兰2-3，将位于中间的上部立柱2-1拆卸下来，然后使得钢支撑7继续随着传送带6向前，并采用同样的方法通过前端的上部立柱2-1，当钢支撑7随着传送带6滚动到支撑平台5外伸部分后，龙门吊垂直将钢支撑7吊走即可。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置，包括拼装台车，其特征在于，所述拼装台车的两侧立柱内侧固定有液压升降装置，所述液压升降装置的伸缩杆端部铰接有支撑平台，且所述支撑平台的两端延伸至所述立柱之外，通过所述液压升降装置驱动所述支撑平台在所述两侧立柱之间上下移动；所述支撑平台上安装有传送带。
2.根据权利要求1所述的基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置，其特征在于，所述立柱至少为六根，对称布在所述拼装台车的两侧，所述支撑平台的两端延伸至分布在两端的立柱之外。
3.根据权利要求1或2所述的基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置，其特征在于，所述立柱由下部立柱和上部立柱通过法兰固定连接构成，且所述支撑平台的初始位置高于所述下部立柱的高度。
4.根据权利要求3所述的基于拼装台车拆除明挖基坑钢支撑的传送装置，其特征在于，所述传送带环绕在所述支撑平台上，且所述支撑平台上设有驱动机构带动所述传送带绕所述支撑平台转动。
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