CN114800346B - 一种检验高抗剪铆钉的校准扳手 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种检验高抗剪铆钉的校准扳手,属于工艺装备设计及制造技术领域,应用于飞机高抗剪铆钉的校准检验。本发明为解决高抗剪铆钉检验困难,普通检测设备不适用的问题,设计了一种结构紧凑、小巧灵活的扳手,并将两种类型的扳手头集成在一起,可双侧双向使用。本发明制造简单、操作方便,适用于飞机狭小空间内不同类型的铆钉,能够准确、快速地检验铆钉在连接件上的旋紧度,解决生产技术难题,提高生产效率。
Description
技术领域
本发明属于工艺装备设计及制造技术领域,应用于飞机高抗剪铆钉的校准检验,涉及一种检验高抗剪铆钉的校准扳手。
背景技术
高抗剪铆钉是飞机装配中重要的紧固件,适用于单面紧固承受剪切载荷结构的链接。铆钉在铆接之后需要检验其在连接件上的旋紧度,即在规定扭矩作用下,装在铆接件中的铆钉体不应旋转。由于飞机装配空间狭小,结构受限,普通检测设备很难发挥作用。而且铆钉又分为六角头和十字槽头两种类型,更增加了检测的难度。
发明内容
为解决高抗剪铆钉检验困难,普通检测设备不适用的问题,本发明提出了一种检验高抗剪铆钉的校准扳手,可实现高抗剪铆钉简便快捷校准检验。
本发明的技术方案是:
一种检验高抗剪铆钉的校准扳手,所述校准扳手包括扳手头1、连杆2、壳体3、阶梯轴4、轴承5、挡圈6、叉形杆7、销8、滚子9、弹簧10、定力螺钉11、螺塞12和限位螺钉13。
所述的扳手头1为柱状结构,其内部为柱状中空,一端呈六角头铆钉头外型面,适用于六角头铆钉,另一端呈十字槽头铆钉头外型面,适用于十字槽头铆钉。
所述的连杆2为板状结构,其前端与扳手头1固接且两者垂直,其后端为环形结构,环形结构与连杆2的板状结构同厚度,其外径宽于连杆2的板状结构,环形结构后端设有圆弧凹槽。
所述的壳体3为中空柱状结构,其前端相对设置两个同轴的环形结构,其外径大于连杆2后端的环形结构外径;所述的连杆2后端插入壳体3内使两者的环形结构同轴,阶梯轴4穿过环形结构的孔使连杆2与壳体3连接,阶梯轴4两端与壳体3的圆孔间安装轴承5,使连杆2可以绕阶梯轴4转动,连杆2下方与壳体3之间环阶梯轴4安装挡圈6,防止连杆2脱落。
所述的叉形杆7为柱状结构,分为同轴但不同直径的两段,且后段直径小于前段,叉形杆7前端对称设置两个带孔板状结构,滚子9通过销8安装在叉形杆7前端的两孔间,使滚子9可自由转动;所述的叉形杆7设于壳体3内且位于连杆2后方,且滚子9卡入连杆2尾部的圆弧凹槽;所述的叉形杆7前段柱状结构的侧壁设有条形凹槽,限位螺钉13通过螺纹固定安装在壳体3侧面,其尾端卡入叉形杆7侧面条形凹槽内,用于叉形杆7移动过程中的限位;所述的叉形杆7后段柱状结构上装一根弹簧10,弹簧10另一端与定力螺钉11连接。
所述的定力螺钉11尾部与弹簧10连接,其头部设有外螺纹,壳体3后部设有内螺纹,定力螺钉11与壳体3之间通过螺纹连接,弹簧10长度长于叉形杆7后段柱状结构与定力螺钉11尾部的长度之和,通过旋转定力螺钉11可调节弹簧10的松紧程度,进而调节扭矩。
所述的螺塞12设有外螺纹,通过壳体3后端的内螺纹连接于壳体3末端,用于对壳体3尾部封装。
一种检验高抗剪铆钉的校准扳手的装配使用过程,包括以下步骤:
第一,将扳手头1与连杆2焊接为一体,保证两者相互垂直;
第二,将连杆2伸入壳体3至两者的环形结构同轴,从一侧插入阶梯轴4,另一侧安装挡圈6;阶梯轴4与壳体3之间安装两个轴承5,使连杆2可以灵活转动;
第三,使用销8将滚子9安装在叉形杆7上,使滚子9可灵活转动;将叉形杆7从另一端放入壳体3,使滚子9正好卡入连杆2尾部的圆弧凹槽;
第四,在叉形杆7尾端安装弹簧10,弹簧10另一端安装定力螺钉11,通过旋转定力螺钉11可调节弹簧的松紧程度;
第五,将限位螺钉13安装在壳体3侧面,使其尾端卡入叉形杆7侧面的凹槽内;
第六,使用测力计测量扳手头1的扭矩,通过旋转定力螺钉11进行调整,当达到所需扭矩时,用石蜡将定力螺钉11固定;最后将螺塞12安装在壳体3尾部。
本发明的有益效果:该检验高抗剪铆钉的校准扳手将两种类型的扳手头集成在一起,可双侧双向使用,结构紧凑、小巧灵活、制造简单、操作方便,适用于飞机狭小空间内不同类型的铆钉,能够准确、快速地检验铆钉在连接件上的旋紧度,解决生产技术难题,提高生产效率。
附图说明
图1(a)为检验高抗剪铆钉的校准扳手结构俯视图;
图1(b)为检验高抗剪铆钉的校准扳手结构侧视图;
图2(a)为扳手头的六角头端结构示意图;
图2(b)为扳手头的十字槽头端结构示意图;
图3为连杆结构示意图;
图4(a)为叉形杆结构示意图;
图4(b)为叉形杆结构A-A剖视图;
图中:1扳手头;2连杆;3壳体;4阶梯轴;5轴承;6挡圈;7叉形杆;8销;9滚子;10弹簧;11定力螺钉;12螺塞;13限位螺钉。
具体实施方式
以下结合附图和技术方案,进一步说明本发明的具体实施方式。
实施例
一种检验高抗剪铆钉的校准扳手,所述校准扳手包括扳手头1、连杆2、壳体3、阶梯轴4、轴承5、挡圈6、叉形杆7、销8、滚子9、弹簧10、定力螺钉11、螺塞12和限位螺钉13。
所述的扳手头1为柱状结构,其内部为柱状中空,一端呈六角头铆钉头外型面,适用于六角头铆钉,另一端呈十字槽头铆钉头外型面,适用于十字槽头铆钉。
所述的连杆2为板状结构,其前端与扳手头1焊接固定且两者垂直,其后端为环形结构,环形结构与连杆2的板状结构同厚度,其外径宽于连杆2的板状结构,环形结构后端设有圆弧凹槽。
所述的壳体3为中空柱状结构,其前端相对设置两个同轴的环形结构,其外径大于连杆2后端的环形结构外径;所述的连杆2后端插入壳体3内使两者的环形结构同轴,通过阶梯轴4穿过环形结构的孔使连杆2与壳体3连接,阶梯轴4两端与壳体3的圆孔间安装轴承5,使连杆2可以绕阶梯轴4转动,连杆2下方与壳体3之间环阶梯轴4安装挡圈6,防止连杆2脱落。
所述的叉形杆7为柱状结构,分为同轴但不同直径的两段,且后段直径小于前段,前端对称设置两个带孔板状结构,滚子9通过销8安装在叉形杆7前端的两孔间,使滚子9可自由转动;所述的叉形杆7设于壳体3内且位于连杆2后方,且滚子9卡入连杆2尾部的圆弧凹槽;所述的叉形杆7前段柱状结构的侧壁设有条形凹槽,限位螺钉13通过螺纹固定安装在壳体3侧面,其尾端卡入叉形杆7侧面条形凹槽内,用于叉形杆7移动过程中的限位;所述的叉形杆7后段柱状结构上装一根弹簧10,弹簧10另一端与定力螺钉11连接。
所述的定力螺钉11尾部与弹簧10连接,其头部设有外螺纹,壳体3后部设有内螺纹,定力螺钉11与壳体3之间通过螺纹连接,弹簧10长度长于叉形杆7后段柱状结构与定力螺钉11尾部的长度之和,通过旋转定力螺钉11可调节弹簧10的松紧程度,进而调节扭矩。
所述的螺塞12设有外螺纹,通过壳体3后端的内螺纹连接于壳体3末端,用于对壳体3尾部封装。
一种检验高抗剪铆钉的校准扳手的装配使用过程,包括以下步骤:
第一,将扳手头1与连杆2焊接为一体,保证两者相互垂直;
第二,将连杆2伸入壳体3至两者的环形结构同轴,从一侧插入阶梯轴4,另一侧安装挡圈6;阶梯轴4与壳体3之间安装两个轴承5,使连杆2可以灵活转动;
第三,使用销8将滚子9安装在叉形杆7上,使滚子9可灵活转动;将叉形杆7从另一端放入壳体3,使滚子9正好卡入连杆2尾部的圆弧凹槽;
第四,在叉形杆7尾端安装弹簧10,弹簧10另一端安装定力螺钉11,通过旋转定力螺钉11可调节弹簧的松紧程度;
第五,将限位螺钉13安装在壳体3侧面,使其尾端卡入叉形杆7侧面的凹槽内;
第六,使用测力计测量扳手头1的扭矩,通过旋转定力螺钉11进行调整,当达到所需扭矩时,用石蜡将定力螺钉11固定;最后将螺塞12安装在壳体3尾部。
以上所述实施例仅表达本发明的实施方式,但并不能因此而理解为对本发明专利的范围的限制,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些均属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种检验高抗剪铆钉的校准扳手,其特征在于,所述校准扳手包括扳手头(1)、连杆(2)、壳体(3)、阶梯轴(4)、轴承(5)、挡圈(6)、叉形杆(7)、销(8)、滚子(9)、弹簧(10)、定力螺钉(11)、螺塞(12)和限位螺钉(13);
所述的扳手头(1)为柱状结构,其内部为柱状中空,一端呈六角头铆钉头外型面,另一端呈十字槽头铆钉头外型面;
所述的连杆(2)为板状结构,其前端与扳手头(1)固接且两者垂直,其后端为环形结构,环形结构与连杆(2)的板状结构同厚度,其外径宽于连杆(2)的板状结构,环形结构后端设有圆弧凹槽;
所述的壳体(3)为中空柱状结构,其前端相对设置两个同轴的环形结构,其外径大于连杆(2)后端的环形结构外径;所述的连杆(2)后端插入壳体(3)内使两者的环形结构同轴,阶梯轴(4)穿过环形结构的孔使连杆(2)与壳体(3)连接,阶梯轴(4)两端与壳体(3)的圆孔间安装轴承(5),使连杆(2)可以绕阶梯轴(4)转动,连杆(2)下方与壳体(3)之间环阶梯轴(4)安装挡圈(6),防止连杆(2)脱落;
所述的叉形杆(7)为柱状结构,分为同轴但不同直径的两段,且后段直径小于前段,叉形杆(7)前端对称设置两个带孔板状结构,滚子(9)通过销(8)安装在叉形杆(7)前端的两孔间,使滚子(9)可自由转动;所述的叉形杆(7)设于壳体(3)内且位于连杆(2)后方,且滚子(9)卡入连杆(2)尾部的圆弧凹槽;所述的叉形杆(7)前段柱状结构的侧壁设有条形凹槽,限位螺钉(13)通过螺纹固定安装在壳体(3)侧面,其尾端卡入叉形杆(7)侧面条形凹槽内,用于叉形杆(7)移动过程中的限位;所述的叉形杆(7)后段柱状结构上装弹簧(10),弹簧(10)另一端与定力螺钉(11)连接;
所述的定力螺钉(11)尾部与弹簧(10)连接,其头部设有外螺纹,壳体(3)后部设有内螺纹,定力螺钉(11)与壳体(3)之间通过螺纹连接,通过旋转定力螺钉(11)可调节弹簧(10)的松紧程度;
所述的螺塞(12)设有外螺纹,通过壳体(3)后端的内螺纹连接于壳体(3)末端,用于对壳体(3)尾部封装。
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胡树欣 ; 裴有志 ; 吴朝华 ; 蒋琳 ; .飞机扭力棒扭转综合试验台的研制.航空维修与工程.2016,(第12期),43-45. * |
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