CN114714941A - 一种电动汽车用新能源节能充电桩 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车用新能源节能充电桩，属于电桩技术领域，当驾驶人员需要对车辆进行充电时，大多通过手持充电头使充电头与车辆的充电插口连接，由于充电头长时间插接在车辆的充电插口处，其稳定性较差，容易发生脱落，包括基座和充电桩主体，充电桩主体的一端和基座的内壁活动接触，充电桩主体的一侧设有充电头；通过驱动空心套板转动，空心套板使一侧的充电头转动，同时驱动移动套移动，移动套通过第二连杆使充电头同步移动，使充电头与车辆的充电插口处相对应，从而方便的实现了充电头位置的自动调节，进而便于充电头与不同车辆的充电插口处相对应，以及避免了传统的手持充电头对车辆进行充电而导致充电头发生脱落。
Description
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种电动汽车用新能源节能充电桩。
背景技术
充电桩：充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现有技术中的汽车用新能源节能充电桩存在以下问题：
1、目前，当驾驶人员需要对车辆进行充电时，大多通过手持充电头使充电头与车辆的充电插口连接，由于充电头长时间插接在车辆的充电插口处，其稳定性较差，容易发生脱落；
2、当雨季使用充电头对车辆进行充电时，由于充电头及车辆充电插口的连接处缺少防护，常常导致雨水进入充电头及车辆的充电插口内，严重影响车辆在充电时的安全性；
3、现有技术中的充电桩大多通过膨胀螺栓固定安装在地面上，当需要维护充电桩时，由于充电桩的拆卸较为麻烦，从而导致充电桩的维护较为不便捷，为此，我们提出一种电动汽车用新能源节能充电桩用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车用新能源节能充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用新能源节能充电桩，包括基座和充电桩主体，所述充电桩主体的一端和基座的内壁活动接触，所述充电桩主体的一侧设有充电头，所述充电头的一端固定连接有电缆线，所述电缆线远离充电头的一端和充电桩主体固定连接，所述充电桩主体的两侧均开设有限位槽，所述充电桩主体的一侧分别设有转动机构和长度调节机构，所述充电头的一端设有防护组件，所述基座内设有拆装机构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述基座的底端四角处均固定安装有锥形插杆，所述锥形插杆的外壁均匀分布固定安装有加强筋，所述基座的内壁固定设有两个封板，两个所述封板的外壁均固定安装有回型密封圈，所述回型密封圈和基座的内壁固定连接，所述充电桩主体的一侧和回型密封圈的一侧活动接触。
作为本发明的一种优选技术方案，所述转动机构包括有圆形导轨，所述圆形导轨的表面滑动连接有两个弧形块，两个所述弧形块远离圆形导轨的一侧均固定安装有第一连杆，所述充电桩主体的内壁固定安装有分隔板，所述分隔板的一面固定设有第一电机，所述第一电机的驱动输出端固定安装有转动杆，所述转动杆贯穿充电桩主体并和充电桩主体的一侧转动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述充电桩主体的一侧开设有圆形槽，所述圆形导轨和圆形槽的内壁固定连接，所述第一电机的外壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离第一电机的一面和分隔板的一面固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述长度调节机构包括有空心套板，两个所述第一连杆远离弧形块的一端和空心套板的一侧固定连接，所述转动杆远离第一电机的一端和空心套板的一侧固定连接，所述电缆线贯穿空心套板并和空心套板的内壁活动插接，所述空心套板远离转动杆的一侧开设有两个导向槽，两个所述导向槽的内壁均滑动连接有导向块，两个所述导向块的一侧固定安装有移动套，所述移动套的一面固定安装有第二连杆，所述第二连杆远离移动套的一端和充电头的外壁固定连接，所述空心套板远离转动杆的一侧固定安装有两个固定板，两个所述固定板之间转动安装有丝杠，所述移动套的内壁固定安装有连接板，所述丝杠贯穿连接板并和连接板螺纹转动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述空心套板的一面固定设有第二电机，所述第二电机的驱动输出端和丝杠的一端固定连接，所述第二电机的外壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块和空心套板的一面固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述防护组件包括有外套筒，所述充电头的一端贯穿外套筒并和外套筒的一端固定连接，所述外套筒内设有防护套，所述防护套的一端固定安装有硅胶吸盘，所述外套筒的内壁开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的内壁均滑动连接有第一滑块，所述防护套的外壁和第一滑块固定连接，所述外套筒的一端转动安装有两个第一螺杆，所述第一螺杆贯穿第一滑槽和第一滑块螺纹转动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述防护套的内壁固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的内壁和充电头的外壁活动接触，两个所述第一螺杆远离第一滑块的一端均固定安装有手柄。
作为本发明的一种优选技术方案，所述拆装机构包括有两个限位块，所述限位块和限位槽的内壁活动插接，所述基座的内壁均匀分布开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，所述基座的两侧均螺纹转动安装有第二螺杆，所述第二螺杆的一端和限位块的一侧转动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第二滑块的一侧固定安装有有第三连杆，所述第三连杆远离第二滑块的一端和限位块的一侧固定连接，两个所述第二螺杆远离限位块的一端均固定安装有转动盘，两个所述转动盘远离第二螺杆的一侧均固定安装有转把。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1.通过驱动空心套板转动，空心套板使一侧的充电头转动，同时驱动移动套移动，移动套通过第二连杆使充电头同步移动，使充电头与车辆的充电插口处相对应，从而方便的实现了充电头位置的自动调节，进而便于充电头与不同车辆的充电插口处相对应，以及避免了传统的手持充电头对车辆进行充电而导致充电头发生脱落；
2.通过驱动防护套水平移动，防护套使硅胶吸盘同步移动，并使硅胶吸盘与车辆充电插口处贴合后，防护套和硅胶吸盘对充电头与车辆充电插口的连接处进行防护，从而方便的实现了充电头与车辆充电插口连接处的防护，进而避免雨水进入连接处内，同时，提高了车辆在充电时的安全性；
3.通过驱动两个限位块背向移动，使限位块与限位槽分离，然后向上取出充电桩主体使充电桩主体与基座分离，从而方便的实现了充电桩主体的拆卸，进而有效的提高了后续维护充电桩主体的便捷性。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图，
图2为本发明充电桩主体与基座的分离示意图，
图3为本发明基座的剖切结构示意图，
图4为本发明空心套板与转动机构的分离示意图，
图5为本发明图4中的A部放大示意图，
图6为本发明长度调节机构与充电头的连接示意图，
图7为本发明充电头与防护组件的分离示意图，
图8为本发明外套筒的剖切结构示意图。
图中：1、基座；11、锥形插杆；12、加强筋；13、封板；14、回型密封圈；2、充电桩主体；21、充电头；22、电缆线；23、限位槽；3、转动机构；31、圆形导轨；32、圆形槽；33、弧形块；34、第一连杆；35、分隔板；36、第一电机；37、第一固定块；38、转动杆；4、长度调节机构；41、空心套板；42、导向槽；43、导向块；44、移动套；45、第二连杆；46、固定板；47、丝杠；48、连接板；49、第二电机；491、第二固定块；5、防护组件；51、外套筒；52、防护套；53、橡胶垫；54、硅胶吸盘；55、第一滑槽；56、第一滑块；57、第一螺杆；58、手柄；6、拆装机构；61、限位块；62、第二滑槽；63、第二滑块；64、第三连杆；65、第二螺杆；66、转动盘；67、转把。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1-8所示，本发明提供了一种电动汽车用新能源节能充电桩，包括基座1和充电桩主体2，充电桩主体2的一端和基座1的内壁活动接触，充电桩主体2的一侧设有充电头21，充电头21的一端固定连接有电缆线22，电缆线22远离充电头21的一端和充电桩主体2固定连接，充电桩主体2的两侧均开设有限位槽23，充电桩主体2的一侧分别设有转动机构3和长度调节机构4，转动机构3和长度调节机构4能够方便的实现充电头21的位移，同时能够对电缆线22进行防护，避免电缆线22长期暴露在外部而带来的危险，充电头21的一端设有防护组件5，防护组件5能够对充电头21进行防护，避免雨水进入充电头21内部，基座1内设有拆装机构6，拆装机构6能够方便的实现充电桩主体2的安装和拆卸。
进一步的，基座1的底端四角处均固定安装有锥形插杆11，当锥形插杆11插入预制的混凝土的内部后，能够使基座1固定安装在地面上，锥形插杆11的外壁均匀分布固定安装有加强筋12，加强筋12能够有效的提高锥形插杆11与预制混凝土粘连的强度，基座1的内壁固定设有两个封板13，两个封板13的外壁均固定安装有回型密封圈14，回型密封圈14和基座1的内壁固定连接，封板13和回型密封圈14能够避免雨水进入基座1内，充电桩主体2的一侧和回型密封圈14的一侧活动接触。
进一步的，转动机构3包括有圆形导轨31，圆形导轨31的表面滑动连接有两个弧形块33，弧形块33能够沿着圆形导轨31的表面滑动，两个弧形块33远离圆形导轨31的一侧均固定安装有第一连杆34，充电桩主体2的内壁固定安装有分隔板35，分隔板35的一面固定设有第一电机36，第一电机36的驱动输出端固定安装有转动杆38，通过开启第一电机36，第一电机36的驱动轴能够使转动杆38转动，转动杆38贯穿充电桩主体2并和充电桩主体2的一侧转动连接。
进一步的，充电桩主体2的一侧开设有圆形槽32，圆形导轨31和圆形槽32的内壁固定连接，第一电机36的外壁固定连接有第一固定块37，第一固定块37远离第一电机36的一面和分隔板35的一面固定连接，第一固定块37能够提高第一电机36的稳定性。
进一步的，长度调节机构4包括有空心套板41，两个第一连杆34远离弧形块33的一端和空心套板41的一侧固定连接，空心套板41能够通过第一连杆34使弧形块33滑动，弧形块33和第一连杆34的设计，提高空心套板41转动时的稳定性，转动杆38远离第一电机36的一端和空心套板41的一侧固定连接，转动杆38能够使空心套板41转动，电缆线22贯穿空心套板41并和空心套板41的内壁活动插接，电缆线22能够隐藏在空心套板41内，空心套板41远离转动杆38的一侧开设有两个导向槽42，两个导向槽42的内壁均滑动连接有导向块43，导向块43能够沿着导向槽42的内壁竖直方向滑动，两个导向块43的一侧固定安装有移动套44，导向块43能够使移动套44保持竖直方向滑动，移动套44的一面固定安装有第二连杆45，第二连杆45远离移动套44的一端和充电头21的外壁固定连接，移动套44能够通过第二连杆45使充电头21移动，从而改变充电头21的位置，便于充电头21与不同车辆的充电口处连接，空心套板41远离转动杆38的一侧固定安装有两个固定板46，两个固定板46之间转动安装有丝杠47，移动套44的内壁固定安装有连接板48，丝杠47贯穿连接板48并和连接板48螺纹转动连接，通过驱动丝杠47转动，丝杠47能通过连接板48使移动套44移动。
进一步的，空心套板41的一面固定设有第二电机49，第二电机49的驱动输出端和丝杠47的一端固定连接，通过开启第二电机49，第二电机49的驱动轴能够使丝杠47转动，第二电机49的外壁固定连接有第二固定块491，第二固定块491和空心套板41的一面固定连接，第二固定块491能够提高第二电机49的稳定性。
进一步的，防护组件5包括有外套筒51，外套筒51能够对充电头21的端部进行防护，充电头21的一端贯穿外套筒51并和外套筒51的一端固定连接，外套筒51内设有防护套52，防护套52的一端固定安装有硅胶吸盘54，当充电头21的充电端部与车辆的充电插口连接后，防护套52和硅胶吸盘54能够对充电头21与车辆的充电插口连接处进行防护，避免雨水进入，外套筒51的内壁开设有两个第一滑槽55，两个第一滑槽55的内壁均滑动连接有第一滑块56，第一滑块56能够沿着第一滑槽55的内壁水平滑动，防护套52的外壁和第一滑块56固定连接，第一滑块56能够使防护套52水平方向移动，外套筒51的一端转动安装有两个第一螺杆57，第一螺杆57贯穿第一滑槽55和第一滑块56螺纹转动连接，通过转动第一螺杆57，第一螺杆57能够驱动第一滑块56水平方向滑动。
进一步的，防护套52的内壁固定安装有橡胶垫53，橡胶垫53能够避免充电头21的外壁受到磨损，橡胶垫53的内壁和充电头21的外壁活动接触，两个第一螺杆57远离第一滑块56的一端均固定安装有手柄58，通过旋钮手柄58，手柄58能够使第一螺杆57转动。
进一步的，拆装机构6包括有两个限位块61，限位块61和限位槽23的内壁活动插接，当限位块61水平插入限位槽23的内部后，能够方便的实现充电桩主体2的固定，基座1的内壁均匀分布开设有第二滑槽62，第二滑槽62的内壁滑动连接有第二滑块63，第二滑块63能够沿着第二滑槽62的内壁水平滑动，基座1的两侧均螺纹转动安装有第二螺杆65，第二螺杆65的一端和限位块61的一侧转动连接，通过转动第二螺杆65，第二螺杆65能够驱动限位块61水平移动。
进一步的，第二滑块63的一侧固定安装有有第三连杆64，第三连杆64远离第二滑块63的一端和限位块61的一侧固定连接，第二滑块63能够通过第三连杆64使限位块61保持水平方向移动，两个第二螺杆65远离限位块61的一端均固定安装有转动盘66，两个转动盘66远离第二螺杆65的一侧均固定安装有转把67，通过转动转把67，转把67能够通过转动盘66使第二螺杆65转动。
工作原理：当使用者需要使用充电头21进行充电时，工作人员首先通过开启第一电机36，第一电机36的驱动轴使转动杆38转动，转动杆38使空心套板41转动，空心套板41使两个第一连杆34使两个弧形块33沿着圆形导轨31的表面滑动，同时，空心套板41一侧的充电头21同步转动；
同时，通过开启第二电机49，第二电机49的驱动轴使丝杠47转动，丝杠47转动的同时通过连接板48使移动套44移动，移动套44使两个导向块43沿着对应的导向槽42的内壁滑动并通过第二连杆45使充电头21同步移动，直至转动及移动后的充电头21与车辆的充电插口处相对应后再关闭第一电机36和第二电机49，从而方便的实现了充电头21位置的自动调节，进而便于充电头21与不同车辆的充电插口处相对应，以及避免了传统的手持充电头21对车辆进行充电而导致充电头21发生脱落；
当充电头21与车辆的充电插口处连接后，使用人员同时旋钮两个手柄58，两个第一手柄58使两个第一螺杆57转动，两个第一螺杆57转动的同时使两个第一滑块56沿着对应的第一滑槽55的内壁水平滑动，两个第一滑块56使防护套52同步移动，防护套52使硅胶吸盘54同步移动，直至硅胶吸盘54与车辆充电插口处贴合后再停止旋钮两个手柄58，此时，防护套52和硅胶吸盘54对充电头21与车辆充电插口的连接处进行防护，从而方便的实现了充电头21与车辆充电插口连接处的防护，进而避免雨水进入连接处内，同时，提高了车辆在充电时的安全性；
当需要维护充电桩主体2时，工作人员分别转动两个转把67，两个转把67通过两个转动盘66使两个第二螺杆65转动，两个第二螺杆65转动的同时使两个限位块61背向移动，两个限位块61通过四个第三连杆64使四个第二滑块63沿着对应的第二滑槽62的内壁水平滑动，直至两个限位块61与对应的限位槽23完全分离后再停止转动两个转把67，然后向上取出充电桩主体2使充电桩主体2与基座1分离即可，从而方便的实现了充电桩主体2的拆卸，进而有效的提高了后续维护充电桩主体2的便捷性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种电动汽车用新能源节能充电桩，包括基座(1)和充电桩主体(2)，其特征在于：所述充电桩主体(2)的一端和基座(1)的内壁活动接触，所述充电桩主体(2)的一侧设有充电头(21)，所述充电头(21)的一端固定连接有电缆线(22)，所述电缆线(22)远离充电头(21)的一端和充电桩主体(2)固定连接，所述充电桩主体(2)的两侧均开设有限位槽(23)，所述充电桩主体(2)的一侧分别设有转动机构(3)和长度调节机构(4)，所述充电头(21)的一端设有防护组件(5)，所述基座(1)内设有拆装机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述基座(1)的底端四角处均固定安装有锥形插杆(11)，所述锥形插杆(11)的外壁均匀分布固定安装有加强筋(12)，所述基座(1)的内壁固定设有两个封板(13)，两个所述封板(13)的外壁均固定安装有回型密封圈(14)，所述回型密封圈(14)和基座(1)的内壁固定连接，所述充电桩主体(2)的一侧和回型密封圈(14)的一侧活动接触。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述转动机构(3)包括有圆形导轨(31)，所述圆形导轨(31)的表面滑动连接有两个弧形块(33)，两个所述弧形块(33)远离圆形导轨(31)的一侧均固定安装有第一连杆(34)，所述充电桩主体(2)的内壁固定安装有分隔板(35)，所述分隔板(35)的一面固定设有第一电机(36)，所述第一电机(36)的驱动输出端固定安装有转动杆(38)，所述转动杆(38)贯穿充电桩主体(2)并和充电桩主体(2)的一侧转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(2)的一侧开设有圆形槽(32)，所述圆形导轨(31)和圆形槽(32)的内壁固定连接，所述第一电机(36)的外壁固定连接有第一固定块(37)，所述第一固定块(37)远离第一电机(36)的一面和分隔板(35)的一面固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述长度调节机构(4)包括有空心套板(41)，两个所述第一连杆(34)远离弧形块(33)的一端和空心套板(41)的一侧固定连接，所述转动杆(38)远离第一电机(36)的一端和空心套板(41)的一侧固定连接，所述电缆线(22)贯穿空心套板(41)并和空心套板(41)的内壁活动插接，所述空心套板(41)远离转动杆(38)的一侧开设有两个导向槽(42)，两个所述导向槽(42)的内壁均滑动连接有导向块(43)，两个所述导向块(43)的一侧固定安装有移动套(44)，所述移动套(44)的一面固定安装有第二连杆(45)，所述第二连杆(45)远离移动套(44)的一端和充电头(21)的外壁固定连接，所述空心套板(41)远离转动杆(38)的一侧固定安装有两个固定板(46)，两个所述固定板(46)之间转动安装有丝杠(47)，所述移动套(44)的内壁固定安装有连接板(48)，所述丝杠(47)贯穿连接板(48)并和连接板(48)螺纹转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述空心套板(41)的一面固定设有第二电机(49)，所述第二电机(49)的驱动输出端和丝杠(47)的一端固定连接，所述第二电机(49)的外壁固定连接有第二固定块(491)，所述第二固定块(491)和空心套板(41)的一面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述防护组件(5)包括有外套筒(51)，所述充电头(21)的一端贯穿外套筒(51)并和外套筒(51)的一端固定连接，所述外套筒(51)内设有防护套(52)，所述防护套(52)的一端固定安装有硅胶吸盘(54)，所述外套筒(51)的内壁开设有两个第一滑槽(55)，两个所述第一滑槽(55)的内壁均滑动连接有第一滑块(56)，所述防护套(52)的外壁和第一滑块(56)固定连接，所述外套筒(51)的一端转动安装有两个第一螺杆(57)，所述第一螺杆(57)贯穿第一滑槽(55)和第一滑块(56)螺纹转动连接。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述防护套(52)的内壁固定安装有橡胶垫(53)，所述橡胶垫(53)的内壁和充电头(21)的外壁活动接触，两个所述第一螺杆(57)远离第一滑块(56)的一端均固定安装有手柄(58)。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述拆装机构(6)包括有两个限位块(61)，所述限位块(61)和限位槽(23)的内壁活动插接，所述基座(1)的内壁均匀分布开设有第二滑槽(62)，所述第二滑槽(62)的内壁滑动连接有第二滑块(63)，所述基座(1)的两侧均螺纹转动安装有第二螺杆(65)，所述第二螺杆(65)的一端和限位块(61)的一侧转动连接。
10.根据权利要求9所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述第二滑块(63)的一侧固定安装有有第三连杆(64)，所述第三连杆(64)远离第二滑块(63)的一端和限位块(61)的一侧固定连接，两个所述第二螺杆(65)远离限位块(61)的一端均固定安装有转动盘(66)，两个所述转动盘(66)远离第二螺杆(65)的一侧均固定安装有转把(67)。
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|---|---|---|---|
| CN202210358149.1A CN114714941A (zh) | 2022-04-07 | 2022-04-07 | 一种电动汽车用新能源节能充电桩 |
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|---|---|---|---|
| CN202210358149.1A CN114714941A (zh) | 2022-04-07 | 2022-04-07 | 一种电动汽车用新能源节能充电桩 |
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| CN114714941A true CN114714941A (zh) | 2022-07-08 |
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ID=82242559
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114714941A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115339346A (zh) * | 2022-09-16 | 2022-11-15 | 河南省海天消防科学研究院有限责任公司 | 一种便于移动的新能源汽车安全充电装置 |
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2022
- 2022-04-07 CN CN202210358149.1A patent/CN114714941A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115339346A (zh) * | 2022-09-16 | 2022-11-15 | 河南省海天消防科学研究院有限责任公司 | 一种便于移动的新能源汽车安全充电装置 |
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