CN114636081A - 一种市政道路测绘测量移动式测量仪及使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及道路测量技术领域，具体涉及一种市政道路测绘测量移动式测量仪及使用方法，包括移动平台、移动装置以及测量支撑装置，所述的移动平台下端四个拐角处均设置有移动装置，所述移动平台与现有的牵引车通过可拆卸的方式连接，所述的移动平台上端设置有测量支撑装置；本发明通过多个不同角度的测量仪可以对市政道路整体进行测绘测量，现有牵引车带动移动平台移动使得安装在移动平台上的测量仪在市政道路上移动，实现测量仪的移动测量，同时测量仪在移动测量过程中可以确保测量仪保持平稳，解决测量仪在测量过程中存在无法聚焦的问题。

Description

一种市政道路测绘测量移动式测量仪及使用方法
技术领域
本发明涉及道路测量技术领域，具体涉及一种市政道路测绘测量移动式测量仪及使用方法。
背景技术
随着国家经济不断发展，人民生活水平不断提高，城市交通量不断增加，堵塞现象日益严重，因此道路建设是城市发展的重中之重，道路工程实施对技术条件也是较为严格，其最主要的技术条件之一就是路面整体平整，因而在道路建设完成之后通过测量仪对道路进行测量。
目前的测量仪在对道路测绘测量过程中主要存在以下难题：a.现有测量仪大多是通过三角支架固定在路面上，只能对一定范围内的道路进行测绘测量，当需要对整个市政道路进行测量时这种测量方式并不可取，其工作繁琐、任务量大；b.目前市场上的移动式测量仪结构复杂，且测量效果差，移动式测量仪在移动测量时经常出现测量仪无法聚焦的问题，导致测量出来的数据并不准确，同时由于市政道路多个车道组成，现有的很多移动式测量仪测量范围有限，无法保障市政道路所有车道均能够准确测量。
发明内容
本发明提供了一种市政道路测绘测量移动式测量仪及使用方法，可以解决上述提到的难题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种市政道路测绘测量移动式测量仪，包括移动平台、移动装置以及测量支撑装置，所述的移动平台下端四个拐角处均设置有移动装置，所述移动平台与现有的牵引车通过可拆卸的方式连接，所述的移动平台上端设置有测量支撑装置。
所述的移动装置包括移动座、伸缩杆、减震弹簧、安装架以及移动轮，所述移动平台下端固定安装有移动座，所述移动座下端连接有伸缩杆，且伸缩杆上套设有减震弹簧，所述伸缩杆下端固定安装有安装架，所述安装架为倒置的U型结构，且安装架两个侧板的前后内壁之间转动安装有移动轮。
所述的测量支撑装置包括支撑条、升降条、测量架、回型框、测量仪、转动锁紧机构以及定位卡紧机构，所述移动平台上端面右侧安装有多个支撑条，多个所述支撑条呈弧形均匀分布，所述支撑条为上端开口的空心框体结构，所述支撑条上端滑动卡接有升降条；所述移动平台上方设置有测量架，所述测量架由两个弧形板和两个连接板组成，两个所述弧形板为水平放置且呈上下对称分布，两个所述弧形板两端之间均通过连接板相连接，所述测量架内沿弧形板弧形方向均匀设置有多个回型框，所述回型框上下端中部均通过转轴转动安装在两个弧形板上，所述回型框与弧形板之间通过转动锁紧机构相锁紧，所述回型框底部设置有卡盘，测量仪卡接安装在卡盘上，所述回型框上且位于测量仪上方设置有定位卡紧机构。
优选的，所述的移动座内开设有减震槽，所述移动座下端开设有贯通孔，且贯通孔直径小于减震槽直径，所述伸缩杆的固定端贯穿贯通孔至减震槽内，且伸缩杆的固定端安装有安装块，且安装块滑动设置在减震槽中，所述减震弹簧两端分别连接在安装架和安装块上，所述减震槽内设置有缓冲块，所述缓冲块下端与安装块上端抵触配合，所述缓冲块为弹性材料，所述移动槽外侧壁开设有与减震槽相连通的通气孔。
优选的，所述的转动锁紧机构包括弧形槽、丝杆以及锁紧螺母，所述弧形板上开设有多个弧形槽组，每个弧形板上的所述弧形槽组的位置与回型框的位置一一对应，所述弧形槽组包括两个弧形槽，且两个所述弧形槽以回型框上的转轴为中心对称分布，且弧形槽的中心线与转轴中心线重合，所述回型框上下端两侧处均安装有丝杆，且丝杆远离回型框的一端穿过弧形槽与锁紧螺母螺纹连接。
优选的，所述的定位卡紧机构包括滑槽、滑块、定位框、定位辊以及卡紧支链，所述回型框内滑动设置有定位框，所述定位框呈回型结构且为水平放置，所述定位框内设置有两个左右对称布置的定位辊，所述定位框前后端均设置有滑块，所述回型框两个竖直段均开设有滑槽，且滑块滑动设置在滑槽中，所述滑块和滑槽之间通过卡紧支链配合。
优选的，所述的卡紧支链包括卡齿、限位槽、滑板、限位齿、控制杆以及复位弹簧，所述滑槽侧壁开设有凹槽，且凹槽侧壁从上往下均匀设置有多个卡齿，所述滑块远离定位框的一端开设有两个左右对称布置的限位槽，所述限位槽内滑动设置有滑板，所述滑板朝向卡齿的一端从上往下均匀设置有多个限位齿，所述限位齿与卡齿抵触配合，所述滑板和限位槽侧壁之间连接有复位弹簧，所述滑板远离定位框的一端连接有控制杆。
优选的，所述的定位辊外表面设置有接触层，所述接触层为弹性材料。
优选的，所述的移动平台上端远离支撑条的一端固定有安装座，所述安装座上端通过可拆卸的方式安装有遮阳伞。
此外本发明还提供了一种市政道路测绘测量移动式测量仪测量市政道路时的使用方法，包括以下步骤：S1、仪器检查：在启用市政道路测绘测量移动式测量仪之前对其运行进行检查。
S2、安装卡紧：将测量仪底座固定在回型框底部的卡盘上，然后通过定位卡紧机构对测量仪顶部的提手进行定位卡紧在回型框上。
S3、位置调节：根据市政道路车道数量不同，转动回型框在测量架上的位置，确保测量架上的多个测量仪对市政道路各车道均能进行测绘测量，然后通过转动锁紧机构进行锁紧固定。
S4、移动测量：当遇到雨天或者晴天阳光暴晒的情况时可以安装雨伞或者遮阳伞，然后通过现有牵引车使得移动平台通过移动装置在待测量的市政道路上移动，进而安装在测量架上的测量仪对市政道路各车道进行测绘测量。
本发明的有益效果在于：1.本发明通过多个不同角度的测量仪可以对市政道路整体进行测绘测量，现有牵引车带动移动平台移动使得安装在移动平台上的测量仪在市政道路上移动，实现测量仪的移动测量，同时测量仪在移动测量过程中可以确保测量仪保持平稳，解决测量仪在测量过程中存在无法聚焦的问题。
2.本发明通过减震弹簧和伸缩杆配合使得移动平台在市政道路上移动时保持平稳，避免测量仪在移动测量过程中出现抖动的问题，同时由于力的作用是相互的，减震弹簧在受力减震时依旧会有向上的推力，本发明通过弹性材料的缓冲块可以进一步降低移动平台在移动时产生的震动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的主视图。
图3是本发明图2的A处局部放大图。
图4是本发明中测量支撑装置的结构示意图。
图5是本发明中回型框、测量仪、转动锁紧机构和定位卡紧机构之间的结构示意图。
图6是本发明中滑块、定位框、定位辊、接触层和卡紧支链之间的结构示意图。
图7是本发明图5的B处局部放大图。
图中：1、移动平台；11、安装座；12、遮阳伞；2、移动装置；21、移动座；211、减震槽；212、安装块；213、缓冲块；214、通气孔；22、伸缩杆；23、减震弹簧；24、安装架；25、移动轮；3、测量支撑装置；31、支撑条；32、升降条；33、测量架；331、弧形板；332、连接板；34、回型框；35、测量仪；351、底座；352、提手；36、转动锁紧机构；361、弧形槽；362、丝杆；363、锁紧螺母；37、定位卡紧机构；371、滑槽；372、滑块；373、定位框；374、定位辊；3741、接触层；375、卡紧支链；3751、卡齿；3752、限位槽；3753、滑板；3754、限位齿；3755、控制杆；3756、复位弹簧。
具体实施方式
下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
参阅图1和图2，一种市政道路测绘测量移动式测量仪，包括移动平台1、移动装置2以及测量支撑装置3，所述的移动平台1下端四个拐角处均设置有移动装置2，所述移动平台1与现有的牵引车通过可拆卸的方式连接，所述的移动平台1上端设置有测量支撑装置3。
参阅图1、图2和图3，所述的移动装置2包括移动座21、伸缩杆22、减震弹簧23、安装架24以及移动轮25，所述移动平台1下端固定安装有移动座21，所述移动座21下端连接有伸缩杆22，且伸缩杆22上套设有减震弹簧23，所述伸缩杆22下端固定安装有安装架24，所述安装架24为倒置的U型结构，且安装架24两个侧板的前后内壁之间转动安装有移动轮25；具体工作时，通过现有牵引车带动移动平台1移动，使得移动平台1通过移动轮25在市政道路上移动，由于路面存在凹凸不平和碎石的现象，导致移动平台1在移动过程中出现震动的现象，本发明通过伸缩杆22和减震弹簧23配合可以降低移动平台1的震动，确保测量支撑装置3上的测量仪35在移动测量过程中保持稳定，防止测量仪35在测量时出现上下抖动的现象。
参阅图3，所述的移动座21内开设有减震槽211，所述移动座21下端开设有贯通孔，且贯通孔直径小于减震槽211直径，所述伸缩杆22的固定端贯穿贯通孔至减震槽211内，且伸缩杆22的固定端安装有安装块212，且安装块212滑动设置在减震槽211中，所述减震弹簧23两端分别连接在安装架24和安装块212上，所述减震槽211内设置有缓冲块213，所述缓冲块213下端与安装块212上端抵触配合，所述缓冲块213为弹性材料，所述移动槽外侧壁开设有与减震槽211相连通的通气孔214。具体工作时，由于力的作用是相互的，减震弹簧23在受力减震时减震弹簧23会有向上的推力，这个推力依旧会影响移动平台1的稳定性，因此当减震弹簧23受力减震时产生的向上推力会挤压由弹性材料制作的缓冲块213，可以进一步将向上的推力抵消掉，确保移动平台1在移动时保持平稳；本发明的贯通孔直径小于减震槽211直径可以避免安装块212脱离出减震槽211，本发明安装块212向上移动时不仅会压缩缓冲块213，而且减震槽211内的气体也会进行压缩，因而通过通气孔214使得减震槽211与外界环境连通，避免因气压的原因降低缓冲块213变形缓冲效果。
参阅图1、图2和图4，所述的测量支撑装置3包括支撑条31、升降条32、测量架33、回型框34、测量仪35、转动锁紧机构36以及定位卡紧机构37，所述移动平台1上端面右侧安装有多个支撑条31，多个所述支撑条31呈弧形均匀分布，所述支撑条31为上端开口的空心框体结构，所述支撑条31上端滑动卡接有升降条32；所述移动平台1上方设置有测量架33，所述测量架33由两个弧形板331和两个连接板332组成，两个所述弧形板331为水平放置且呈上下对称分布，两个所述弧形板331两端之间均通过连接板332相连接，所述测量架33内沿弧形板331弧形方向均匀设置有多个回型框34，所述回型框34上下端中部均通过转轴转动安装在两个弧形板331上，所述回型框34与弧形板331之间通过转动锁紧机构36相锁紧，所述回型框34底部设置有卡盘，测量仪35卡接安装在卡盘上，所述回型框34上且位于测量仪35上方设置有定位卡紧机构37。具体工作时，首先将测量仪35底座351固定在回型框34底部的卡盘上，然后通过定位卡紧机构37将测量仪35顶部的提手352卡紧并固定在回型框34上，将测量仪35上下两端均固定住，确保移动平台1在市政道路上移动时测量仪35保持相对静止状态，避免测量仪35在测量时出现无法聚焦的问题；接着根据市政道路车道数量不同，转动回型框34在测量架33上的位置，使得测量架33上的多个测量仪35可以对整个路面进行测绘测量，可以解决市政道路车道数量多使得单个测量仪35测量范围有效，无法对整个路面进行准确测量的问题；同时本发明的升降条32可以在支撑条31上上下滑动调节，从而改变测量架33的高度，确保测量仪35处于最佳的测量高度，当完成测量架33高度调节后升降条32卡接固定在支撑条31上，避免测量仪35在测量过程中出现上下滑动的现象。
参阅图4和图5，所述的转动锁紧机构36包括弧形槽361、丝杆362以及锁紧螺母363，所述弧形板331上开设有多个弧形槽组，每个弧形板331上的所述弧形槽组的位置与回型框34的位置一一对应，所述弧形槽组包括两个弧形槽361，且两个所述弧形槽361以回型框34上的转轴为中心对称分布，且弧形槽361的中心线与转轴中心线重合，所述回型框34上下端两侧处均安装有丝杆362，且丝杆362远离回型框34的一端穿过弧形槽361与锁紧螺母363螺纹连接。具体工作时，回型框34在测量架33上转动调节时回型框34上下两端的丝杆362会在弧形槽361中移动，当回型框34转动到合适角度后，通过扳手拧动锁紧螺母363，使得锁紧螺母363与测量架33的弧形板331紧密接触，从而将回型框34固定在测量架33上。
参阅图5和图6，所述的定位卡紧机构37包括滑槽371、滑块372、定位框373、定位辊374以及卡紧支链375，所述回型框34内滑动设置有定位框373，所述定位框373呈回型结构且为水平放置，所述定位框373内设置有两个左右对称布置的定位辊374，所述定位框373前后端均设置有滑块372，所述回型框34两个竖直段均开设有滑槽371，且滑块372滑动设置在滑槽371中，所述滑块372和滑槽371之间通过卡紧支链375配合。具体工作时，当测量仪35安装在回型框34的卡盘上后，滑块372推动定位框373向下移动的过程中，同时滑块372在回型框34上的滑槽371中同步向下滑动，然后定位框373上的两个定位辊374将测量仪35顶部的提手352两端夹持住，从而使得测量仪35上下两端均固定在回型框34上，同时通过卡紧支链375将滑块372卡紧固定在滑槽371中，避免定位辊374向上移动而导致测量仪35上端未能有效夹紧。
参阅图7，所述的卡紧支链375包括卡齿3751、限位槽3752、滑板3753、限位齿3754、控制杆3755以及复位弹簧3756，所述滑槽371侧壁开设有凹槽，且凹槽侧壁从上往下均匀设置有多个卡齿3751，所述滑块372远离定位框373的一端开设有两个左右对称布置的限位槽3752，所述限位槽3752内滑动设置有滑板3753，所述滑板3753朝向卡齿3751的一端从上往下均匀设置有多个限位齿3754，所述限位齿3754与卡齿3751抵触配合，所述滑板3753和限位槽3752侧壁之间连接有复位弹簧3756，所述滑板3753远离定位框373的一端连接有控制杆3755。具体工作时，当滑块372在滑槽371中从上往下移动时，在卡齿3751的抵触配合下使得安装有限位齿3754的滑板3753向着压缩复位弹簧3756方向反复移动，直至定位辊374将测量仪35夹紧后滑块372不再向下移动，使得卡齿3751与限位齿3754抵触配合，进而滑块372无法向上移动，实现对滑块372的卡紧固定，进一步使得定位辊374始终将测量仪35夹紧固定住，当需要将测量仪35拆卸下来后，拉动控制杆3755向着压缩复位弹簧3756方向移动，使得卡齿3751与限位齿3754不再抵触配合，进而滑块372可以向上移动，并通过定位框373带动定位辊374同步上移。
参阅图6，所述的定位辊374外表面设置有接触层3741，所述接触层3741为弹性材料，避免定位辊374外表面直接与测量仪35的提手352接触，同时通过弹性材料制作的接触层3741可以确保定位辊374进一步将测量仪35的提手352夹紧。
参阅图1和图2，所述的移动平台1上端远离支撑条31的一端固定有安装座11，所述安装座11上端通过可拆卸的方式安装有遮阳伞12，需要说明的是安装座11上并不仅仅可以安装遮阳伞12，也可以安装雨伞，当遇到雨天时可以安装雨伞，当遇到阳光暴晒的晴天时可以安装遮阳伞12，防止测量仪35长时间暴晒而影响使用寿命，同时当阳光充足时测量仪35上的显示屏容易反光，不便于人工观察。
此外本发明还提供了一种市政道路测绘测量移动式测量仪测量市政道路时的使用方法，包括以下步骤：S1、仪器检查：在启用市政道路测绘测量移动式测量仪35之前对其运行进行检查。
S2、安装卡紧：将测量仪35底座351固定在回型框34底部的卡盘上，然后通过定位卡紧机构37对测量仪35顶部的提手352进行定位卡紧在回型框34上。
S3、位置调节：根据市政道路车道数量不同，转动回型框34在测量架33上的位置，确保测量架33上的多个测量仪35对市政道路各车道均能进行测绘测量，然后通过转动锁紧机构36进行锁紧固定。
S4、移动测量：当遇到雨天或者晴天阳光暴晒的情况时可以安装雨伞或者遮阳伞12，然后通过现有牵引车使得移动平台1通过移动装置2在待测量的市政道路上移动，进而安装在测量架33上的测量仪35对市政道路各车道进行测绘测量。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路测绘测量移动式测量仪，包括移动平台(1)、移动装置(2)以及测量支撑装置(3)，其特征在于：所述的移动平台(1)下端四个拐角处均设置有移动装置(2)，所述移动平台(1)与现有的牵引车通过可拆卸的方式连接，所述的移动平台(1)上端设置有测量支撑装置(3)；其中：
所述的移动装置(2)包括移动座(21)、伸缩杆(22)、减震弹簧(23)、安装架(24)以及移动轮(25)，所述移动平台(1)下端固定安装有移动座(21)，所述移动座(21)下端连接有伸缩杆(22)，且伸缩杆(22)上套设有减震弹簧(23)，所述伸缩杆(22)下端固定安装有安装架(24)，所述安装架(24)为倒置的U型结构，且安装架(24)两个侧板的前后内壁之间转动安装有移动轮(25)；
所述的测量支撑装置(3)包括支撑条(31)、升降条(32)、测量架(33)、回型框(34)、测量仪(35)、转动锁紧机构(36)以及定位卡紧机构(37)，所述移动平台(1)上端面右侧安装有多个支撑条(31)，多个所述支撑条(31)呈弧形均匀分布，所述支撑条(31)为上端开口的空心框体结构，所述支撑条(31)上端滑动卡接有升降条(32)；所述移动平台(1)上方设置有测量架(33)，所述测量架(33)由两个弧形板(331)和两个连接板(332)组成，两个所述弧形板(331)为水平放置且呈上下对称分布，两个所述弧形板(331)两端之间均通过连接板(332)相连接，所述测量架(33)内沿弧形板(331)弧形方向均匀设置有多个回型框(34)，所述回型框(34)上下端中部均通过转轴转动安装在两个弧形板(331)上，所述回型框(34)与弧形板(331)之间通过转动锁紧机构(36)相锁紧，所述回型框(34)底部设置有卡盘，测量仪(35)卡接安装在卡盘上，所述回型框(34)上且位于测量仪(35)上方设置有定位卡紧机构(37)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路测绘测量移动式测量仪，其特征在于：所述的移动座(21)内开设有减震槽(211)，所述移动座(21)下端开设有贯通孔，且贯通孔直径小于减震槽(211)直径，所述伸缩杆(22)的固定端贯穿贯通孔至减震槽(211)内，且伸缩杆(22)的固定端安装有安装块(212)，且安装块(212)滑动设置在减震槽(211)中，所述减震弹簧(23)两端分别连接在安装架(24)和安装块(212)上，所述减震槽(211)内设置有缓冲块(213)，所述缓冲块(213)下端与安装块(212)上端抵触配合，所述缓冲块(213)为弹性材料，所述移动槽外侧壁开设有与减震槽(211)相连通的通气孔(214)。
3.根据权利要求1或2所述的一种市政道路测绘测量移动式测量仪，其特征在于：所述的转动锁紧机构(36)包括弧形槽(361)、丝杆(362)以及锁紧螺母(363)，所述弧形板(331)上开设有多个弧形槽组，每个弧形板(331)上的所述弧形槽组的位置与回型框(34)的位置一一对应，所述弧形槽组包括两个弧形槽(361)，且两个所述弧形槽(361)以回型框(34)上的转轴为中心对称分布，且弧形槽(361)的中心线与转轴中心线重合，所述回型框(34)上下端两侧处均安装有丝杆(362)，且丝杆(362)远离回型框(34)的一端穿过弧形槽(361)与锁紧螺母(363)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路测绘测量移动式测量仪，其特征在于：所述的定位卡紧机构(37)包括滑槽(371)、滑块(372)、定位框(373)、定位辊(374)以及卡紧支链(375)，所述回型框(34)内滑动设置有定位框(373)，所述定位框(373)呈回型结构且为水平放置，所述定位框(373)内设置有两个左右对称布置的定位辊(374)，所述定位框(373)前后端均设置有滑块(372)，所述回型框(34)两个竖直段均开设有滑槽(371)，且滑块(372)滑动设置在滑槽(371)中，所述滑块(372)和滑槽(371)之间通过卡紧支链(375)配合。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路测绘测量移动式测量仪，其特征在于：所述的卡紧支链(375)包括卡齿(3751)、限位槽(3752)、滑板(3753)、限位齿(3754)、控制杆(3755)以及复位弹簧(3756)，所述滑槽(371)侧壁开设有凹槽，且凹槽侧壁从上往下均匀设置有多个卡齿(3751)，所述滑块(372)远离定位框(373)的一端开设有两个左右对称布置的限位槽(3752)，所述限位槽(3752)内滑动设置有滑板(3753)，所述滑板(3753)朝向卡齿(3751)的一端从上往下均匀设置有多个限位齿(3754)，所述限位齿(3754)与卡齿(3751)抵触配合，所述滑板(3753)和限位槽(3752)侧壁之间连接有复位弹簧(3756)，所述滑板(3753)远离定位框(373)的一端连接有控制杆(3755)。
6.根据权利要求4或5所述的一种市政道路测绘测量移动式测量仪，其特征在于：所述的定位辊(374)外表面设置有接触层(3741)，所述接触层(3741)为弹性材料。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路测绘测量移动式测量仪，其特征在于：所述的移动平台(1)上端远离支撑条(31)的一端固定有安装座(11)，所述安装座(11)上端通过可拆卸的方式安装有遮阳伞(12)。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路测绘测量移动式测量仪，其特征在于：采用上述市政道路测绘测量移动式测量仪测量市政道路时的使用方法，包括以下步骤：
S1、仪器检查：在启用市政道路测绘测量移动式测量仪之前对其运行进行检查；
S2、安装卡紧：将测量仪(35)底座固定在回型框(34)底部的卡盘上，然后通过定位卡紧机构(37)对测量仪(35)顶部的提手进行定位卡紧在回型框(34)上；
S3、位置调节：根据市政道路车道数量不同，转动回型框(34)在测量架(33)上的位置，确保测量架(33)上的多个测量仪(35)对市政道路各车道均能进行测绘测量，然后通过转动锁紧机构(36)进行锁紧固定；
S4、移动测量：当遇到雨天或者晴天阳光暴晒的情况时可以雨伞或者安装遮阳伞(12)，然后通过现有牵引车使得移动平台(1)通过移动装置(2)在待测量的市政道路上移动，进而安装在测量架(33)上的测量仪(35)对市政道路各车道进行测绘测量。
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