CN114635896A - 一种油箱真空消泡装置 - Google Patents
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Abstract
一种油箱真空消泡装置,包括油箱,在油箱上成形有进油口、出油口、进气口和排气口,油箱内固定连接有隔板,将油箱分隔为第一油仓和第二油仓,隔板上滑动安装有活塞,通过驱动活塞移动,改变第一油仓、第二油仓的容量,以在第一油仓或第二油仓内形成负压,使得负压油仓内油液的溶解空气析出,再将析出的空气与油箱内的空气一同排出本装置外,操作便利,除泡效率高,并且大大降低了油液内气泡含量。
Description
技术领域
本发明属于油液消泡装置技术领域,具体涉及一种油箱真空消泡装置。
背景技术
传统油箱采用静置,依靠重力使油液中气泡浮出的方式除泡,这种方式对微小气泡除泡率低,并且除泡速率慢,要求液压油循环周期长,因此对液压系统储油量要求大,造成油箱体积大,液压油成本高。并且由于除泡率低,以及油液中溶解空气无法消除,在液压系统内容易导致气泡继续产生,影响整体性能与可靠性。
申请号为CN202121041622.0的实用新型专利公开了一种大流量回油的消泡过滤装置,包括:油箱,油箱内设置有回油管,回油管的一端伸出油箱,回油管与油箱固定连接,回油管的底部开设有多个出油口;过滤池,过滤池设置在出油口的下方,多个出油口的俯视投影均落入过滤池中,过滤池的底部与油箱相连通,过滤池的底部固定连接有过滤网。上述消泡过滤装置的缺点主要在于,通过滤网可以对颗粒状的气泡进行过滤,但是无法对液体内的溶解气体进行过滤,在油液使用过程中,油液处于较大负压状态下仍能产生气泡,从而仍然会对设备造成气蚀,不利于延长设备寿命。
发明内容
针对以上不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种油箱真空消泡装置,本装置可以提高有限消泡速度,并且可以大大减少油液中的溶解空气,大大保证油液在使用过程中析出空气的可能性。
为解决以上技术问题,本发明采用的技术方案是,
一种油箱真空消泡装置,包括油箱,在油箱上成形有进油口、出油口、进气口和排气口,油箱内固定连接有隔板,将油箱分隔为第一油仓和第二油仓,隔板上滑动安装有活塞,通过驱动活塞移动,改变第一油仓、第二油仓的实际容腔大小,以在第一油仓或第二油仓内形成负压,将油液中的溶解空气与油箱内的空气一同排出油箱外。
进一步的,油箱上安装有活塞驱动件,活塞驱动件伸入油箱与活塞连接,驱动活塞移动。
进一步的,活塞驱动件包括活塞杆和驱动油缸,驱动油缸固定安装在油箱上,活塞杆安装在驱动油缸内,且与活塞固定连接。
进一步的,进油口、出油口、进气口和排气口形成油箱通道组件,油箱上成形有两个油箱通道组件,油箱通道组件分别成形于隔板的两侧。
进一步的,进油口、进气口、排气口成形于油箱的上方,出油口成形于油箱的下方。
进一步的,进油口上安装有进油阀组件,排气口上安装有排气阀组件,出油口上安装有出油阀,进气口上安装有进气阀。
进一步的,进油阀组件包括进油阀和进油管,进油阀安装在进油口上,进油管安装在进油阀上。
进一步的,排气阀组件包括排气阀和冷凝过滤器,排气阀安装在排气口上,冷凝过滤器安装在排气阀上。
进一步的,第一油仓、第二油仓的容积一致。
本发明的有益效果是,通过驱动活塞移动,改变第一油仓、第二油仓的容量,以在第一油仓或第二油仓内形成负压,使得负压油仓内油液的溶解空气析出,再将析出的空气与油箱内的空气一同排出本装置外,操作便利,除泡效率高,并且大大降低了油液内气泡含量。
附图说明
图1是本发明的俯视图。
图2是本发明的半剖示意图。
附图标记:油箱1,进油口2,出油口3,进气口4,排气口5,隔板6,第一油仓7,第二油仓8,活塞9,活塞驱动件10,活塞杆11,驱动油缸12,出油阀13,进气阀14,进油阀15,进油管16,排气阀17,冷凝过滤器18,出油阀19,进气阀20,进油阀21,进油管22,排气阀23,冷凝过滤器24。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步描述。
一种油箱真空消泡装置,包括油箱1,在油箱1上成形有进油口2、出油口3、进气口4和排气口5,油箱1内固定连接有隔板6,将油箱1分隔为第一油仓7和第二油仓8,隔板6上滑动安装有活塞9,通过驱动活塞9移动,改变第一油仓7、第二油仓8的容量,以在第一油仓7或第二油仓8内形成负压,使得负压油仓8内油液的溶解空气析出,再将析出的空气与油箱1内的空气一同排出本装置外,操作便利,除泡效率高,并且大大降低了油液内气泡含量。
油箱1上安装有活塞驱动件10,活塞驱动件10伸入油箱1与活塞9连接,驱动活塞9移动,通过活塞驱动件10对活塞9进行驱动,使得第一油仓7、第二油仓8来回产生负压,便可以不断的提供消泡后的油液,于提高本消泡装置的除泡效率。
在本实施例中,活塞驱动件10包括活塞杆11和驱动油缸12,驱动油缸12固定安装在油箱1上,活塞杆11安装在驱动油缸12内,且与活塞9固定连接,通过外置液压缸12驱动活塞9,可以大大增加负压压力,提高油液内溶解空气的析出量,大大降低了油液内气泡含量,活塞杆11安装于第二油仓内。
在一些实施例中,驱动油缸12可以外置安装在油箱1上,也可以完全内置于油箱1的第二油仓内。
进油口2、出油口3、进气口4和排气口5形成油箱通道组件,油箱1上成形有两个油箱通道组件,油箱通道组件分别成形于隔板6的两侧,便于使第一油仓7、第二油仓8分别进行进、出油操作,保证本装置的工作效率。
进油口2、进气口4、排气口5成形于油箱1的上方,便于排气,出油口3成形于油箱1的下方,便于出油。
进油口2上安装有进油阀组件,排气口5上安装有排气阀组件,出油口3上安装有出油阀13,进气口4上安装有进气阀14。
进油阀组件包括进油阀15和进油管16,进油阀15安装在进油口2上,进油管16安装在进油阀15上。
排气阀组件包括排气阀17和冷凝过滤器18,排气阀17安装在排气口5上,冷凝过滤器18安装在排气阀17上,冷凝过滤器18用于过滤出油液,水汽,以及空气,并将其分离处理。
第一油仓7、第二油仓8的容积一致,即,隔板6将油箱1的容积进行等分,直接将隔板6布设在油箱1的正中位置上,便于对隔板6进行布置。
在一些实施例中,为使第一油仓7、第二油仓8内油液处理量保持一致,第一油仓7的实际容量与第二油仓8的容量减去活塞驱动件10的体积保持一致。
本消泡装置的工作原理如下:
为便于区分第一油仓7、第二油仓8上不同的油箱通道组件,将第二油仓8上的出油阀19、进气阀20、进油阀21、进油管22、排气阀23、冷凝过滤器24进行分别标注。
当左侧油箱进油时,排油阀13、排气阀17关闭,进气阀14、进油阀15打开,进油管16开始进油,活塞杆12处于顶出到位状态,排气阀23、进油阀21关闭,进气阀20、排油阀19打开,右侧油箱处于排油状态;左侧油箱进油满时,进气阀14、进油阀15关闭,活塞杆12开始退回,此时左侧油箱由于密封状态,开始形成负压,油液中气泡膨胀快速溢出,油液中溶解的空气也由于负压导致溶解率降低,开始析出随气泡一起溢出,气泡溢出完毕后,排气阀17打开,活塞杆12开始顶出,将第一油仓7油液中溢出的空气通入冷凝过滤器18,通过冷凝方式,过滤出油液,水汽,以及空气,并将其分离处理;然后排气阀17关闭,进气阀14、排油阀13打开,活塞杆12退回到位,左侧油箱开始排出干净油液;右侧油箱此时油液排空,开始排油阀19关闭,进油阀21打开,开始进入与之前左侧油箱相同的滤泡工作流程,左右油箱轮流排油,保证能够给液压系统持续供油。
实施例二
在一些实施例中,将进气口4和排气口5为同一个通孔,在该通孔上安装Y型三通阀,再在Y型三通阀上安装对应的排气阀组件和进气阀14。
其余结构与实施例一一致。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现;因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记对应的术语,但并不排除使用其它术语的可能性;使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (9)
1.一种油箱真空消泡装置,包括油箱(1),在油箱(1)上成形有进油口(2)、出油口(3)、进气口(4)和排气口(5),其特征在于,油箱(1)内固定连接有隔板(6),将油箱(1)分隔为第一油仓(7)和第二油仓(8),隔板(6)上滑动安装有活塞(9),通过驱动活塞(9)移动,改变第一油仓(7)、第二油仓(8)的实际容腔大小,以在第一油仓(7)或第二油仓(8)内形成负压,将油液中的溶解空气与油箱(1)内的空气一同排出油箱(1)外。
2.根据权利要求1所述的一种油箱真空消泡装置,其特征在于,油箱(1)上安装有活塞驱动件(10),活塞驱动件(10)伸入油箱(1)与活塞(9)连接,驱动活塞(9)移动。
3.根据权利要求2所述的一种油箱真空消泡装置,其特征在于,活塞驱动件(10)包括活塞杆(11)和驱动油缸(12),驱动油缸(12)固定安装在油箱(1)上,活塞杆(11)安装在驱动油缸(12)内,且与活塞(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种油箱真空消泡装置,其特征在于,进油口(2)、出油口(3)、进气口(4)和排气口(5)形成油箱通道组件,油箱(1)上成形有两个油箱通道组件,油箱通道组件分别成形于隔板(6)的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种油箱真空消泡装置,其特征在于,进油口(2)、进气口(4)、排气口(5)成形于油箱(1)的上方,出油口成形于油箱(1)的下方。
6.根据权利要求5所述的一种油箱真空消泡装置,其特征在于,进油口(2)上安装有进油阀组件,排气口(5)上安装有排气阀组件,出油口(3)上安装有出油阀(13),进气口(4)上安装有进气阀(14)。
7.根据权利要求6所述的一种油箱真空消泡装置,其特征在于,进油阀组件包括进油阀(15)和进油管(16),进油阀(15)安装在进油口(2)上,进油管(16)安装在进油阀(15)上。
8.根据权利要求6所述的一种油箱真空消泡装置,其特征在于,排气阀组件包括排气阀(17)和冷凝过滤器(18),排气阀(17)安装在排气口(5)上,冷凝过滤器(18)安装在排气阀(17)上。
9.根据权利要求1所述的一种油箱真空消泡装置,其特征在于,第一油仓(7)、第二油仓(8)的容积一致。
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