CN114633847A - 基于电磁弹射的邮轮破损应急装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，包括电磁弹射骨架、一级气囊、二级气囊及充气泵；所述电磁弹射骨架，具有磁性伸缩机构，用于在通电时受电磁作用而打开骨架主体；所述一级气囊，套设在电磁弹射骨架外，用于受充气泵作用而充气打开；所述二级气囊，套设在一级气囊外，用于受充气泵作用而充气打开；所述充气泵，设置在电磁弹射骨架的下方，用于在通电时向一级气囊和二级气囊充气。本发明适用于邮轮舱室破损进水时的应急场景，当邮轮舱室破损进水时，电磁弹射骨架打开，同时充气泵开始工作，为一级气囊充气的同时也能撑开二级气囊，从而达到气囊快速弹开，进而保护邮轮免于舱室进水而沉没的严重后果。

Description

基于电磁弹射的邮轮破损应急装置

技术领域

本发明涉及船舶堵漏技术领域，具体为一种基于电磁弹射的邮轮破损应急装置。

背景技术

随着船舶生产技术的提高，船舶逐渐大型化、专业化，航行速度越来越快，并且海上交通环境日益复杂、交通密度日益增大，导致了海上船舶碰撞事故发生频繁。在发生船舶舱室破损漏水时，缺少有效的船舶堵漏措施，导致船舶稳性失衡，进而沉没，造成巨大的人员及财产损失。

公开号为CN109533221A的中国专利于2019年3月29日公开了一种船舶堵漏气囊装置，该专利申请通过提出气囊组的形式来解决船舶堵漏问题，但首先气囊组的布置需要对舱室进行较大改动，减小了船舶舱室的有效空间，其次气囊组的设计没有机械结构作为支撑，造成受力不均，难以支撑的问题。

公开号CN213974398U的中国专利于2021年8月17日公开了一种可做应急救援设备的邮轮用休息装置，整个装置包括由上至下布置的主体、气囊组件和底座，主体包括休息座椅、储物舱和救援灯，气囊组件位于休息座椅底部，节省邮轮空间，提高邮轮空间利用率，底座用于支撑主体放置于邮轮甲板，保证整个装置作为休息观光装置时的稳定性。但是该专利的气囊组件设置于休息座椅底部，空间有限，难以保证在遇险时能够为多人提供足够支撑。

因此，急需一种有效的船舶破损应急装置来解决上述问题。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本发明提供一种基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，用于解决船舶舱室破损时，缺少有效船舶堵漏措施的问题。

本发明是通过以下技术方案予以实现的：

基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，包括电磁弹射骨架、一级气囊、二级气囊及充气泵；所述电磁弹射骨架，具有磁性伸缩机构，用于在通电时受电磁作用而打开骨架主体；所述一级气囊，套设在电磁弹射骨架外，用于受充气泵作用而充气打开；所述二级气囊，套设在一级气囊外，用于受充气泵作用而充气打开；所述充气泵，设置在电磁弹射骨架的下方，用于在通电时向一级气囊和二级气囊充气。

上述技术方案适用于邮轮舱室破损进水时的应急场景，当邮轮舱室破损进水时，电磁弹射骨架打开，同时充气泵开始工作，为一级气囊充气的同时也能撑开二级气囊，从而达到气囊快速弹开，进而保护邮轮免于舱室进水而沉没的严重后果。

作为进一步的技术方案，所述电磁弹射骨架包括主支撑架与骨架主体，所述主支撑架包括中心轴及分设在中心轴两侧的充气轴，所述主支撑架的上方套设有磁性伸缩机构，所述磁性伸缩机构与骨架主体的一端相连，所述骨架主体的另一端与主支撑架下方的固定机构相连。所述中心轴内设有电磁线圈，当电磁线圈通电产生磁场时，对主支撑架上方套设的磁性伸缩机构产生作用力，使该磁性伸缩机构沿轴向向上运动，带动骨架主体打开。

进一步地，所述主支撑架上设有限位机构，用于限定磁性伸缩机构的下限位置，避免机械结构进入死点。

所述固定机构可为固定盘，所述固定盘的结构与伸缩盘类似，区别在于需要通过固定环将固定盘固定于主支撑杆的某一位置，比如下方位置。

作为进一步的技术方案，所述充气轴为空心结构且在侧壁开设有若干充气孔，若干所述充气孔分别与一级气囊或二级气囊连通。当邮轮舱室进水时，应急装置通电启动，充气泵开始工作，通过若干充气孔向一级气囊和二级气囊内供气，以实现快速打开气囊。

进一步地，所述充气泵具有多个出气口，以实现同时向多个充气轴内充气。

进一步地，所述充气泵固设在主支撑架的下方，且位于一级气囊底部与二级气囊底部之间。

进一步地，所述充气泵可安装于主支撑架的下方，在充气泵的壳体上设多个安装孔供中心轴及两个充气轴穿过，然后通过螺栓等将充气泵固定于主支撑架上。

两个充气轴的长度相同，在充气轴的侧壁上开有多个充气孔，便于通过小型充气泵向其内部充气，使气囊膨胀展开。通过这种设置，可实现对两个气囊的同时充气，提高充气效率。

作为进一步的技术方案，所述中心轴内设有轴体，所述轴体外套设有电磁线圈，所述电磁线圈外套设有线圈罩，所述线圈罩的上下两端分别设有端封盖。当邮轮舱室破损进水时，启动应急装置，中心轴内的电磁线圈因通电产生磁场，进而对套设在主支撑杆上方的磁性伸缩机构产生向上的推力，驱动骨架主体打开。

所述电磁线圈缠绕于轴体之上，由线圈罩包裹，同时由端封盖套在线圈罩上下两端，端封盖内置密封橡胶圈，与线圈罩配合起到密封防水作用。

作为进一步的技术方案，所述磁性伸缩机构包括伸缩盘，所述伸缩盘分别穿过中心轴及充气轴并沿中心轴及充气轴轴向滑动；所述伸缩盘上设有若干轴承套件，用于分别与骨架主体相连。

进一步地，所述伸缩盘上设有6个轴承套件，均匀分布于伸缩盘的盘面上。所述轴承套件的数量与骨架主体的支架数量相匹配，以便于通过伸缩盘的升降带动骨架主体的打开和关闭。

进一步地，所述轴承套件包括轴承固定件、轴承、轴承内卡，所述轴承固定件、轴承和轴承内卡用于与骨架主体的支架相连。

进一步地，所述骨架主体包括长杆和短杆，其中长杆的一端固定在主支撑杆下方的固定机构上，另一端与短杆活动连接；短杆的另一端与伸缩盘上的轴承套件活动连接。

因为长杆和短杆均设置有多个，且伸缩盘面积较小，而骨架主体收缩时结构又很紧凑，因此，为防止骨架主体收缩时长杆和短杆发生干涉，将长杆设置为两根杆拼接的结构，且拼接处的凸起朝向不同。比如说，将其中部分长杆的凸起朝向设为向左凸起，将其他长杆的凸起朝向设为向右凸起。

作为进一步的技术方案，所述伸缩盘上设有通孔，用于供中心轴穿过；所述通孔的两侧对称设有两个直线轴承，用于分别供两个充气轴穿过。伸缩盘可沿中心轴及两个充气轴上下移动，从而实现骨架主体的打开或关闭。

进一步地，所述中心轴及两个充气轴的上下端部均与二级气囊密封连接。

作为进一步的技术方案，所述一级气囊与主支撑架的上下两端分别通过一级气囊密封盘相连；所述二级气囊与主支撑架的上下两端分别通过二级气囊密封盘相连。

进一步地，所述一级气囊密封盘、二级气囊密封盘分别通过螺栓固定连接。所述一级气囊密封盘设有两个，分别与伸缩盘和固定盘螺栓连接，所述固定盘为主支撑架下方的固定机构。

作为进一步的技术方案，所述一级气囊密封盘、二级气囊密封盘上均设有分别与中心轴和两个充气轴相对应的密封圈。

具体地，所述一级气囊密封盘、二级气囊密封盘上均设有一个大尺寸孔和两个小尺寸孔，其中大尺寸孔设置密封圈用于与中心轴的接触面密封，两个小尺寸孔设置密封圈用于与两个充气轴的接触面密封。大尺寸孔与两个小尺寸孔的设置与伸缩盘、固定盘上的通孔设置相匹配，以保证骨架主体上下运动的流畅性。

两个小尺寸孔内设有直线轴承，用于供两个充气轴穿过。

作为进一步的技术方案，所述骨架主体通过气囊连接件与一级气囊相连。所述气囊连接件设有多个，分别通过螺栓与骨架和内部气囊相连。

所述气囊连接件的一端固定在骨架主体上，另一端通过螺栓固定在一级气囊上，一级气囊与气囊连接件对应的位置设置有若干通孔，供螺栓穿过并固定。

作为进一步的技术方案，所述充气泵设有两个，每个充气泵的出气口分别对准一充气轴的进气口，每个充气泵均套设在各自对应的充气轴外。

进一步地，每个充气泵为凹型结构，且凹槽面朝向充气轴，以使得凹槽面的两侧面穿过充气轴并固定充气泵，同时使充气泵的充气口朝向充气轴的进气口，从而实现充气泵的固定及充气。

作为进一步的技术方案，所述主支撑架上设有电源装置，所述电源装置位于固定机构与充气泵之间且分别与中心轴和充气泵相连。

进一步地，所述电源装置包括蓄电池及无线通信芯片，当邮轮舱室破损进水时，通过控制中心发送应急装置启动信号，无线通信芯片接收信号并启动蓄电池供电，使电磁弹射骨架打开，进而使一级气囊及二级气囊打开。

进一步地，所述中心轴内的电磁线圈与蓄电池相连，实现由蓄电池为电磁线圈供电，产生电磁作用，进而使电磁弹射骨架打开。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

(1)本发明通过电磁弹射骨架作为支撑整体，既保证了气囊受力的可靠性，又能保证气囊的迅速弹开，提高了装置的稳定性与可靠性。

(2)本发明通过一级气囊、二级气囊的叠加设计，保证了气囊结构的稳定性，能更好的平衡水压，同时也能保护气囊主体尽量不受破坏，提高了装置的可靠性与安全性。

附图说明

图1为根据本发明实施例的基于电磁弹射的邮轮破损应急装置的结构示意图。

图2为根据本发明实施例的电磁弹射骨架的结构示意图。

图3为根据本发明实施例的一级气囊收缩状态示意图。

图4为根据本发明实施例的一级气囊展开状态示意图。

图5为根据本发明实施例的二级气囊展开状态示意图。

图6为根据本发明实施例的主支撑架结构示意图。

图7为根据本发明实施例的中心轴结构示意图。

图8为根据本发明实施例的充气轴示意图。

图9为根据本发明实施例的气囊连接件示意图。

图10为根据本发明实施例的伸缩盘示意图。

图11为根据本发明实施例的轴承套件的主体示意图。

图12为根据本发明实施例的轴承固定件的示意图。

图13为根据本发明实施例的骨架短杆示意图。

图14为根据本发明实施例的骨架长杆示意图。

图15为根据本发明实施例的另一骨架长杆示意图。

图16为根据本发明实施例的骨架主体的俯视图。

图17为根据本发明实施例的一级气囊密封盘示意图。

图18为根据本发明实施例的充气泵示意图。

图19为根据本发明实施例的电源装置示意图。

图中：1、电磁弹射骨架；2、一级气囊；3、二级气囊；4、充气泵；1-1、主支撑架；1-1-1、中心轴；1-1-1-1、主轴体；1-1-1-2、线圈罩；1-1-1-3、电磁线圈；1-1-1-4、端封盖；1-1-2、左充气轴；1-1-3、右充气轴；1-2-1、伸缩盘；1-2-1-1、轴承套件；1-2-1-2、轴承固定件；1-2-1-3、轴承；1-2-1-4、轴承内卡；1-2-1-5、直线轴承；1-2-2、固定盘；1-2-2-2、固定环；1-2-3、骨架；1-2-3-1、骨架短杆；1-2-3-2、骨架长杆1；1-2-3-3、骨架长杆2；2-1、一级气囊密闭盘；2-1-1、密封盘；2-1-2、小密封圈；2-1-3、大密封圈；2-1-4、直线轴承；2-2、一级气囊；2-3、气囊连接件；3-1、二级气囊密闭盘；3-2、二级气囊；5、电源装置。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述发实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1所示，本实例提供了一种基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，包括电磁弹射骨架1、一级气囊2、二级气囊3以及小型充气泵4。

如图2所示，本实例提供了电磁弹射骨架的基本结构，包括主支撑架1-1、骨架主体1-2。所述主支撑架1-1与骨架主体1-2通过直线轴承固定同轴，骨架主体1-2的下端被固定于主支撑架1-1的下方某一不会对其他装置运动产生干涉的地方，而骨架主体1-2的上端可以在主支撑架1-1上做轴向的稳定滑动。同时主支撑架1-1上设置预紧弹簧及限位装置，用于保护机械结构免于运动过猛而受到损伤。

如图3所示为骨架主体1-2收缩时，该应急装置一级气囊外部的整体视图。

如图4所示为骨架主体1-2展开时，充气泵4同时工作，使一级气囊2打开时的整体视图。通过在主支撑架1-1的上部与下部分别设置一级气囊密闭盘2-1，用于将一级气囊密封，同时使其能够跟随骨架主体1-2展开而展开。

如图9所示为气囊连接件2-3的整体视图。通过在骨架主体1-2上开设螺纹孔，使气囊连接件2-3通过螺栓与骨架主体1-2连接，同时将一级气囊设置于其中，使一级气囊能够完全贴合于骨架主体1-2。

此外，如图5所示为骨架主体1-2展开时，充气泵4同时工作，使二级气囊3完全撑开的整体视图。与一级气囊2结构类似，通过在主支撑架1-1的上部与下部分别设置二级气囊密闭盘3-1，用于将二级气囊密封，同时使其上下部位固定于主支撑架1-1之上。

此外，如图6所示，为主支撑架1-1整体结构视图。主支撑架1-1包括中心轴1-1-1、左充气轴1-1-2与右充气轴1-1-3。三者等高且平行设置，中间间隔一定距离用于布置电磁线圈回路。中心轴1-1-1较宽，用于布置电磁线圈，同时起到支撑作用。左充气轴1-1-2与右充气轴1-1-3起到辅助支撑的作用，同时为骨架主体1-2的展开起到导向作用。

进一步的，如图7所示，为中心轴的具体结构示意图，包括主轴体1-1-1-1、线圈罩1-1-1-2、电磁线圈1-1-1-3与端封盖1-1-1-4。主轴体1-1-1-1起到支撑作用，同时，电磁线圈1-1-1-3缠绕其中。线圈罩1-1-1-2将主轴体1-1-1-1连同电磁线圈1-1-1-3一起罩入其中，此外，通过在线圈罩1-1-1-2的上下端同时设置端封盖1-1-1-4，起到稳定密封的作用。

此外，如图8所示，为左充气轴1-1-2的部分视图，可以看到其上布置有充气孔，均匀分布在左充气轴1-1-2上，在小型充气泵4工作充气时，能够使气体畅通无阻的运输到一级气囊2与二级气囊3的内部，使内外气囊都能在气体作用下达到饱满，能够更好的受力。

对于伸缩盘1-2-1，如图10所示，其上设有轴承套件1-2-1-1和直线轴承1-2-1-5。轴承套件包括轴承固定件1-2-1-2、轴承1-2-1-3、轴承内卡1-2-1-4。

伸缩盘1-2-1为磁性材质，在电磁线圈通电产生磁场后，伸缩盘1-2-1可以在磁场的作用下进行运动，以此带动骨架主体1-2、一级气囊2与二级气囊3的展开。

伸缩盘1-2-1上设置六个轴承套件1-2-1-1，通过螺栓将其固定于伸缩盘1-2-1上，并将轴承1-2-1-3放置于其中，通过轴承固定件1-2-1-2与轴承内卡1-2-1-4将轴承1-2-1-3固定，使轴承不能产生整体范围内的移动而只能进行内圈的转动。通过在伸缩盘1-2-1上开设槽孔，使直线轴承1-2-1-5放置于其中，并通过螺栓进行固定，给伸缩盘1-2-1在主支撑架1-1上的运动起到导向作用，并能够承受运动过程产生的侧推力。

如图11所示，为轴承套件1-2-1-1的具体视图，在其下方设置螺纹孔，使其与伸缩盘1-2-1通过螺栓固定，为其他部件运动提供基础。

如图12所示，为轴承固定件1-2-1-2的具体视图，其中设有一凸肩，用于两个轴承1-2-1-3之间保持一定距离，防止运动时发生干涉。

对于轴承内卡1-2-1-4，用轴承内卡1-2-1-4将轴承1-2-1-3固定于轴承固定件1-2-1-2内，保证其稳定运行。

另外，对于直线轴承1-2-1-5，其上设置四个螺纹孔，并在伸缩盘1-2-1对应位置开设有相应的螺纹孔，通过螺栓将直线轴承1-2-1-5与伸缩盘1-2-1固定连接。

此外，对于固定环1-2-2-2，将其设置于固定底盘1-2-2的下方，起到将固定底盘1-2-2稳定的固定在主支撑架1-1之上的作用。固定底盘1-2-2结构与伸缩盘1-2-1相似。

如图13所示，为骨架短杆1-2-3-1具体示意图。两端开设有孔槽用于安放轴承1-2-1-3，便于其旋转。其中间开设有螺纹孔，用于与气囊连接件2-3和内部气囊2-2进行配合，完成气囊的展开动作。其整体结构为折线状，原因为防止骨架短杆1-2-3-1与其他部件配合时产生干涉。

如图14所示，为骨架长杆1-2-3-2具体示意图，其两端开设有孔槽，用于安放轴承，与轴承套件1-2-1-1和骨架短杆1-2-3-1进行配合旋转。其上也开设有螺纹孔，作用与骨架短杆1-2-3-1中开设螺纹孔相同。其整体结构也为折线状，折线中短的一段方向靠右，其作用同样是为了防止其与骨架短杆1-2-3-1进行旋转运动时发生干涉。

如图15所示，为骨架长杆1-2-3-3具体示意图，其结构与骨架长杆1-2-3-2类似，但需要注意，在其折线状结构中，折线短的一段方向靠右。这样是为了防止长杆和短杆在骨架主体收缩时发生干涉。

如图16所示，为骨架长杆、骨架短杆的俯视图，从图中可知，两根长杆的折线凸起朝向相同，其他四根长杆的折线凸起方向则与之相反。

如图17所示，为一级气囊密封盘2-1结构示图，结构包含密封盘2-1-1、小密封圈2-1-2、大密封圈2-1-3、直线轴承2-1-4。其中，密封盘2-1-1为上下两个，通过螺栓连接，其上开有三个孔槽，两小一大，与伸缩盘1-2-1上开的孔槽大小数目且分别同轴心设置，目的是为了保证骨架1-2展开运动的流畅性。

此外，所述小密封圈2-1-2与大密封圈2-1-3，二者结构类似，都为一圆形橡胶圈，但小密封圈2-1-2用于密封盘2-1-2中两个小孔槽的密封，而大密封圈2-1-3用于密封盘2-1-2中大孔槽的密封。

进一步的，其上固定有直线轴承2-1-4，该直线轴承2-1-4与直线轴承1-2-1-5型号相同，两个直线轴承2-1-4置于密封盘2-1-2中的两个小孔槽中，与伸缩盘1-2-1中直线轴承1-2-1-5的固定位置相同，用于左充气轴1-1-2与右充气轴1-1-3的导向。

如图18所示，为小型充气泵具体结构示意图。该充气泵设有两个，分别固定于左充气轴1-1-2与右充气轴1-1-3的下端某一位置，其上设有充气孔，与左充气轴1-1-2和右充气轴1-1-3上开设的充气口对应，便于其工作时将气体通过充气孔运输到内部气囊2-2与外部气囊外部气囊3-2中，起到充气保护机械装置，平衡水压的作用。

如图19所示，所述主支撑架上设有电源装置5，所述电源装置5位于固定机构与充气泵之间且分别与中心轴和充气泵相连。所述电源装置的壳体穿过中心轴及充气轴并固定于轴上。

进一步地，所述电源装置5包括蓄电池及无线通信芯片，当邮轮舱室破损进水时，通过控制中心发送应急装置启动信号，无线通信芯片接收信号并启动蓄电池供电，使电磁弹射骨架打开，进而使一级气囊及二级气囊打开。

进一步地，所述中心轴内的电磁线圈与蓄电池相连，实现由蓄电池为电磁线圈供电，产生电磁作用，进而使电磁弹射骨架打开。

在邮轮等船舶破损发生漏水时，装置收到启动命令，首先电磁线圈进行通电产生磁场，与此同时，磁性材料构成的伸缩盘在磁场作用下通过直线轴承与左右充气轴的导向作用做径向稳定迅速的直线运动，带动气一级气囊展开，同时位于下方的两个小型充气泵工作，通过左右充气轴开设的气孔进行充气，达到在气囊被骨架进行机械展开的同时也能够被气体充满的效果。双层气囊可以平衡水压，也能一定程度上保护气囊与机械结构不受破坏，且电磁弹射时间短，作用迅速，在紧急情况突发时能够更快的做出应对，更好的减少人员伤亡和经济损失。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案。

Claims (10)

1.基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，包括电磁弹射骨架、一级气囊、二级气囊及充气泵；所述电磁弹射骨架，具有磁性伸缩机构，用于在通电时受电磁作用而打开骨架主体；所述一级气囊，套设在电磁弹射骨架外，用于受充气泵作用而充气打开；所述二级气囊，套设在一级气囊外，用于受充气泵作用而充气打开；所述充气泵，设置在电磁弹射骨架的下方，用于在通电时向一级气囊和二级气囊充气。

2.根据权利要求1所述基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，所述电磁弹射骨架包括主支撑架与骨架主体，所述主支撑架包括中心轴及分设在中心轴两侧的充气轴，所述主支撑架的上方套设有磁性伸缩机构，所述磁性伸缩机构与骨架主体的一端相连，所述骨架主体的另一端与主支撑架下方的固定机构相连。

3.根据权利要求2所述基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，所述充气轴为空心结构且在侧壁开设有若干充气孔，若干所述充气孔分别与一级气囊或二级气囊连通。

4.根据权利要求2所述基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，所述中心轴内设有轴体，所述轴体外套设有电磁线圈，所述电磁线圈外套设有线圈罩，所述线圈罩的上下两端分别设有端封盖。

5.根据权利要求2所述基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，所述磁性伸缩机构包括伸缩盘，所述伸缩盘分别穿过中心轴及充气轴并沿中心轴及充气轴轴向滑动；所述伸缩盘上设有若干轴承套件，用于分别与骨架主体相连。

6.根据权利要求5所述基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，所述伸缩盘上设有通孔，用于供中心轴穿过；所述通孔的两侧对称设有两个直线轴承，用于分别供两个充气轴穿过。

7.根据权利要求2所述基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，所述一级气囊与主支撑架的上下两端分别通过一级气囊密封盘相连；所述二级气囊与主支撑架的上下两端分别通过二级气囊密封盘相连。

8.根据权利要求7所述基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，所述一级气囊密封盘、二级气囊密封盘上均设有分别与中心轴和两个充气轴相对应的密封圈。

9.根据权利要求2所述基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，所述充气泵设有两个，每个充气泵的出气口分别对准一充气轴的进气口，每个充气泵均套设在各自对应的充气轴外。

10.根据权利要求2所述基于电磁弹射的邮轮破损应急装置，其特征在于，所述主支撑架上设有电源装置，所述电源装置位于固定机构与充气泵之间且分别与中心轴和充气泵相连。

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