CN114603807A - 一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，包括以下步骤：步骤一：将多根线束芯同向整理，制作绝缘层，所述绝缘层采用硼化物和碳化物与橡胶原料制作，将混合物按照比例加入热压混合机内进行搅拌混合，搅拌2h后添加聚乙烯一起搅拌，聚乙烯、硼化物和碳化物与橡胶原料比例均是10:1，搅拌1h后静置3h。该种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，通过在橡胶原料内部添加了硼化物和碳化物，搅拌2小时使其充分混合，硼化物和碳化物具有良好的耐高温效果，提高了光伏线束的耐高温性，并且添加后聚乙烯搅拌，聚乙烯具有良好的耐寒性。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通线束生产技术领域，具体为一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺。
背景技术
线束是电路中电器设备的连接部件总体，结构和款式根据不同领域有着明显的不同，长短也有所不同，应用在光伏领域的线束也有着颜色的不同，以便于人员对其进行分类，有助于快速寻找并进行安装，将多个连接线利用绝缘捆绑在一起，便形成线束。
但是，现有轨道交通车辆主要包括动车组、城轨车辆、铁路客车、轻轨等不同系列车辆，电气系统及结构存在一定的差异性，导致容易损坏，存在电气线束布线设计及施工标准不统一，施工质量不稳定，而且，如果针对不同结构的车体，分别进行电气线束的设计及配套的制作方法，耗时耗力，影响研发和生产进度，而且现有的线束在热压的时候，原料粘连在混合筒内壁，在混合筒清洗时，橡胶的粘度大需要进行人工操作，然而混合筒深度较深，空间较小，增加了清洗的难度。因此我们对此做出改进，提出一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，包括以下步骤：
步骤一：将多根线束芯同向整理，制作绝缘层，所述绝缘层采用硼化物和碳化物与橡胶原料制作，将混合物按照比例加入热压混合机内进行搅拌混合，搅拌2h后添加聚乙烯一起搅拌，聚乙烯、硼化物和碳化物与橡胶原料比例均是10:1，搅拌1h后静置3h；
步骤二：多根线束芯通入步骤一中的热压混合机内，向同一方向热压，使线束芯的的外层包裹绝缘层；
步骤三：在绝缘层的外侧包裹阻燃层，得到轨道交通专用线束。
其中，所述热压混合机的底部设置有挤塑腔，所述热压混合机的表面开设有加热槽，所述加热槽内设置有搅拌内胆，所述热压混合机的顶部设置有盖板，所述盖板的底部固定连接有支撑架，所述支撑架穿过热压混合机的顶部，并延伸至内部，所述盖板的底部设置有两个相互对称的搅拌杆，所述搅拌内胆的底部安装有下料通管，所述下料通管连通挤塑腔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述绝缘层的外侧包裹有屏蔽线，且屏蔽线的材质为镀锡铜。
作为本发明的一种优选技术方案，所述阻燃层为波纹形状，所述阻燃层采用气凝胶毡材料制成，其厚度为4mm～5mm。
作为本发明的一种优选技术方案，所述加热槽的内壁上安装有加热块，所述加热槽的底部安装有控制开关，且控制开关与加热块电性连接，所述搅拌内胆的底部安装有按压头，所述按压头分别设置在控制开关的正上方。
作为本发明的一种优选技术方案，所述加热槽的两侧内壁上分别开设有导位槽，所述搅拌内胆的两侧分别固定连接有导位块，所述导位块分别活动插入导位槽内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述盖板的顶部安装有两个搅拌电机，所述搅拌杆的一端活动穿过盖板，并固定连接在搅拌电机的输出端，所述搅拌内胆的底部安装有两个限位块，所述搅拌杆远离搅拌电机的一端活动插入限位块内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述下料通管内设置有输料绞龙，所述输料绞龙的一端连接有下料轴，所述下料轴的另一端活动穿过支撑架，并固定连接有驱动电机，所述驱动电机安装在盖板上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述搅拌内胆的顶部开设有开口，且搅拌内胆上靠近开口处的一侧内壁上固定连接有定位环，所述支撑架活动设置在定位环的表面，所述支撑架的底部通过定位块活动插入定位环内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述加热槽的底部中间位置开设有安装槽，所述安装槽分别连通加热槽与挤塑腔，所述下料通管穿过安装槽设置。
作为本发明的一种优选技术方案，所述热压混合机的两侧分别安装有液压杆，所述液压杆的一端垂直连接在盖板的正下方。
本发明的有益效果是：
1、该种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，通过在橡胶原料内部添加了硼化物和碳化物，搅拌2小时使其充分混合，硼化物和碳化物具有良好的耐高温效果，提高了光伏线束的耐高温性，并且添加后聚乙烯搅拌，聚乙烯具有良好的耐寒性，提高了光伏线束的耐寒效果，降低损坏几率，提高使用寿命，可以达到隔热的效果，有效避免外界过高或过低的环境温度对线束的正常使用造成影响；
2、该种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，通过设置热压混合搅拌机，增加绝缘层原料的搅拌力度，并且在搅拌完成后，可直接进行热压成型工作，在搅拌内胆中，设置了下料绞龙，方便搅拌后的绝缘层下料，均匀的下料，使绝缘层均匀的包裹在线束芯的表面，设置液压杆，可对搅拌内胆进行拆卸，方便在使用的后期，对搅拌内胆中的橡胶原料进行清洗。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺的线束立体图；
图2是本发明一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺的热压混合机内部示意图；
图3是本发明图2中A处放大图；
图4是本发明图2中B处放大图。
图中：1、线束芯；2、绝缘层；3、热压混合机；4、阻燃层；5、液压杆；6、搅拌内胆；7、搅拌杆；8、加热块；9、导位块；10、支撑架；11、盖板；12、搅拌电机；13、驱动电机；14、下料轴；15、下料通管；16、挤塑腔；17、按压头；18、控制开关；19、定位环；20、导位槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-4所示，本发明一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，包括以下步骤：
步骤一：将多根线束芯1同向整理，制作绝缘层2，绝缘层采用硼化物和碳化物与橡胶原料制作，将混合物按照比例加入热压混合机3内进行搅拌混合，搅拌2h后添加聚乙烯一起搅拌，聚乙烯、硼化物和碳化物与橡胶原料比例均是10:1，搅拌1h后静置3h；
步骤二：多根线束芯1通入步骤一中的热压混合机内，向同一方向热压，使线束芯1的的外层包裹绝缘层2；
步骤三：在绝缘层2的外侧包裹阻燃层4，得到轨道交通专用线束。
其中，热压混合机3的底部设置有挤塑腔16，热压混合机3的表面开设有加热槽，加热槽内设置有搅拌内胆6，热压混合机3的顶部设置有盖板11，盖板11的底部固定连接有支撑架10，支撑架10穿过热压混合机3的顶部，并延伸至内部，盖板11的底部设置有两个相互对称的搅拌杆7，搅拌内胆6的底部安装有下料通管15，下料通管15连通挤塑腔16。
其中，绝缘层2的外侧包裹有屏蔽线，且屏蔽线的材质为镀锡铜。
其中，阻燃层4为波纹形状，阻燃层4采用气凝胶毡材料制成，其厚度为4mm～6mm。
其中，加热槽的内壁上安装有加热块8，加热槽的底部安装有控制开关18，且控制开关18与加热块8电性连接，搅拌内胆6的底部安装有按压头17，按压头17分别设置在控制开关18的正上方。
其中，加热槽的两侧内壁上分别开设有导位槽20，搅拌内胆6的两侧分别固定连接有导位块9，导位块9分别活动插入导位槽20内。
其中，盖板11的顶部安装有两个搅拌电机12，搅拌杆7的一端活动穿过盖板11，并固定连接在搅拌电机12的输出端，搅拌内胆6的底部安装有两个限位块，搅拌杆7远离搅拌电机12的一端活动插入限位块内。
其中，下料通管15内设置有输料绞龙，输料绞龙的一端连接有下料轴14，下料轴14的另一端活动穿过支撑架10，并固定连接有驱动电机13，驱动电机13安装在盖板11上。
其中，搅拌内胆6的顶部开设有开口，且搅拌内胆6上靠近开口处的一侧内壁上固定连接有定位环19，支撑架10活动设置在定位环19的表面，支撑架10的底部通过定位块活动插入定位环19内。
其中，加热槽的底部中间位置开设有安装槽，安装槽分别连通加热槽与挤塑腔16，下料通管15穿过安装槽设置。
其中，热压混合机3的两侧分别安装有液压杆5，液压杆5的一端垂直连接在盖板11的正下方。
工作原理：启动液压杆5，液压杆5支撑盖板11上升，然后支撑架10远离搅拌内胆6，向内添加原料后，液压杆5下降，盖板11遮挡在搅拌内胆6的表面，启动搅拌电机12，对搅拌内胆6内的原料进行搅拌，搅拌完成后，启动驱动电机13，驱动电机13带动输料绞龙在下料通管15内转动，挤塑腔16的两侧分别通入线束芯1，绝缘层2包裹在线束芯1的表面，通过在橡胶原料内部添加了硼化物和碳化物，搅拌2小时使其充分混合，硼化物和碳化物具有良好的耐高温效果，提高了光伏线束的耐高温性，并且添加后聚乙烯搅拌，聚乙烯具有良好的耐寒性，提高了光伏线束的耐寒效果，降低损坏几率，提高使用寿命，可以达到隔热的效果，有效避免外界过高或过低的环境温度对线束的正常使用造成影响，通过设置热压混合搅拌机3，增加绝缘层2原料的搅拌力度，并且在搅拌完成后，可直接进行热压成型工作，在搅拌内胆6中，设置了下料绞龙，方便搅拌后的绝缘层2下料，均匀的下料，使绝缘层2均匀的包裹在线束芯1的表面，设置液压杆5，可对搅拌内胆6进行拆卸，方便在使用的后期，对搅拌内胆6中的橡胶原料进行清洗，清洗的时候，启动液压杆5，将支撑架10和盖板11升降到最高的位置，提拉搅拌内胆6，搅拌内胆6移出加热槽，单独对搅拌内胆6进行清洗，组装的时候，搅拌内胆6插入加热槽内，导位块9插入导位槽20内，按压头17插入控制开关18内，即可启动正常启动加热块8的开关，使加热块8加热，若按压头17没有与控制开关18接触，则加热块8无法启动。
最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：将多根线束芯(1)同向整理，制作绝缘层(2)，所述绝缘层采用硼化物和碳化物与橡胶原料制作，将混合物按照比例加入热压混合机(3)内进行搅拌混合，搅拌2h后添加聚乙烯一起搅拌，聚乙烯、硼化物和碳化物与橡胶原料比例均是10:1，搅拌1h后静置3h；
步骤二：多根线束芯(1)通入步骤一中的热压混合机内，向同一方向热压，使线束芯(1)的的外层包裹绝缘层(2)；
步骤三：在绝缘层(2)的外侧包裹阻燃层(4)，得到轨道交通专用线束。
其中，所述热压混合机(3)的底部设置有挤塑腔(16)，所述热压混合机(3)的表面开设有加热槽，所述加热槽内设置有搅拌内胆(6)，所述热压混合机(3)的顶部设置有盖板(11)，所述盖板(11)的底部固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)穿过热压混合机(3)的顶部，并延伸至内部，所述盖板(11)的底部设置有两个相互对称的搅拌杆(7)，所述搅拌内胆(6)的底部安装有下料通管(15)，所述下料通管(15)连通挤塑腔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，所述绝缘层(2)的外侧包裹有屏蔽线，且屏蔽线的材质为镀锡铜。
3.根据权利要求1所述的一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，所述阻燃层(4)为波纹形状，所述阻燃层(4)采用气凝胶毡材料制成，其厚度为4mm～6mm。
4.根据权利要求1所述的一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，所述加热槽的内壁上安装有加热块(8)，所述加热槽的底部安装有控制开关(18)，且控制开关(18)与加热块(8)电性连接，所述搅拌内胆(6)的底部安装有按压头(17)，所述按压头(17)分别设置在控制开关(18)的正上方。
5.根据权利要求1所述的一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，所述加热槽的两侧内壁上分别开设有导位槽(20)，所述搅拌内胆(6)的两侧分别固定连接有导位块(9)，所述导位块(9)分别活动插入导位槽(20)内。
6.根据权利要求1所述的一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，所述盖板(11)的顶部安装有两个搅拌电机(12)，所述搅拌杆(7)的一端活动穿过盖板(11)，并固定连接在搅拌电机(12)的输出端，所述搅拌内胆(6)的底部安装有两个限位块，所述搅拌杆(7)远离搅拌电机(12)的一端活动插入限位块内。
7.根据权利要求1所述的一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，所述下料通管(15)内设置有输料绞龙，所述输料绞龙的一端连接有下料轴(14)，所述下料轴(14)的另一端活动穿过支撑架(10)，并固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)安装在盖板(11)上。
8.根据权利要求1所述的一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，所述搅拌内胆(6)的顶部开设有开口，且搅拌内胆(6)上靠近开口处的一侧内壁上固定连接有定位环(19)，所述支撑架(10)活动设置在定位环(19)的表面，所述支撑架(10)的底部通过定位块活动插入定位环(19)内。
9.根据权利要求1所述的一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，所述加热槽的底部中间位置开设有安装槽，所述安装槽分别连通加热槽与挤塑腔(16)，所述下料通管(15)穿过安装槽设置。
10.根据权利要求1所述的一种高阻燃性轨道交通专用线束生产工艺，其特征在于，所述热压混合机(3)的两侧分别安装有液压杆(5)，所述液压杆(5)的一端垂直连接在盖板(11)的正下方。
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