CN114508471A - 压缩机、热交换系统及电器设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及压缩机技术领域，提供一种压缩机、热交换系统及电器设备，压缩机包括：壳体和压缩机构，壳体设有第一排气部和第二排气部；压缩机构设于壳体内，压缩机构包括第一活塞、第二活塞和气缸部件，气缸部件构造出第一腔体和第二腔体，第一活塞适于在第一腔体内往复运动以及第二活塞适于在第二腔体内往复运动，以使第一腔体与第二腔体分别在吸气状态与排气状态之间切换，在排气状态，第一排气部与第一腔体连通，第二排气部与第二腔体连通，以形成两条独立的排气通道。本发明提出的压缩机，采用往复式的结构，形成两条独立的排气通道，使得一台压缩机可以同时排出两种不同排气压力的压缩气体，往复式结构紧凑，有助于满足小型化、轻量化的需求。

Description

压缩机、热交换系统及电器设备

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及压缩机、热交换系统及电器设备。

背景技术

压缩机广泛应用于空调、冰箱、热泵洗碗机与热泵干衣机等电器设备领域。随着技术的发展，采用双热泵循环实现分级加热，进行能量梯级利用，可以有效提升热泵系统的热力学性能，但相关技术中的压缩机一般为转子式的单排气结构，难以满足分级压缩需求。

相关技术中的转子式单排气压缩机，为热泵循环分级加热，则需要采用两台压缩机，增加了热泵产品的成本，并且压缩机所占用空间更大，导致热泵产品的整体体积与重量增大，难以满足轻量化、小型化的需求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种压缩机，采用往复式的结构，形成两条独立的排气通道，使得一台压缩机可以同时排出两种不同排气压力的压缩气体，往复式的结构更加紧凑，有助于压缩机满足小型化、轻量化的需求。

本发明还提出一种热交换系统。

本发明还提出一种电器设备。

根据本发明第一方面实施例的压缩机，包括：

壳体，设有第一排气部和第二排气部；

压缩机构，设于所述壳体内，包括第一活塞、第二活塞和气缸部件，所述气缸部件构造出第一腔体和第二腔体，所述第一活塞适于在所述第一腔体内往复运动以及所述第二活塞适于在所述第二腔体内往复运动，以使所述第一腔体与所述第二腔体分别在吸气状态与排气状态之间切换，在所述排气状态，所述第一排气部与所述第一腔体连通，所述第二排气部与所述第二腔体连通，以形成两条独立的排气通道。

根据本发明实施例的压缩机，包括两个活塞和两个排气部，以形成两条独立的排气通道，使得一台压缩机实现两台压缩机的功能，降低了产品的成本、体积和重量；往复式的结构更加紧凑，可进一步缩小压缩机的体积，有助于压缩机满足小型化、轻量化的需求，进而使得安装该压缩机的电器设备满足小型化和轻量化的需求。

根据本发明的一个实施例，包括驱动轴，可转动的所述驱动轴用于驱动所述第一活塞和所述第二活塞远离或靠近所述驱动轴。

根据本发明的一个实施例，所述驱动轴与所述第一活塞通过第一连杆连接，所述第一连杆的两端分别转动连接所述驱动轴与所述第一活塞，所述驱动轴用于驱动所述第一连杆偏心转动以使所述第一连杆带动所述第一活塞往复运动；

所述驱动轴与所述第二活塞通过第二连杆连接，所述第二连杆的两端分别转动连接所述驱动轴与所述第二活塞，所述驱动轴用于驱动所述第二连杆偏心转动以使所述第二连杆带动所述第二活塞往复运动。

根据本发明的一个实施例，所述驱动轴的两侧对称设置所述第一活塞和所述第二活塞，所述第一活塞的中心与所述第二活塞的中心以及所述第一连杆的中心线与所述第二连杆的中心线在同一平面上。

根据本发明的一个实施例，所述第一连杆和所述第二连杆的结构相同，所述第一连杆包括杆体部和第一凸起部，所述第一凸起部沿所述第一连杆相对于所述第一活塞的转动轴的轴向凸出所述杆体部，所述第一凸起部与所述第一活塞连接并朝向所述第二连杆的方向凸出；

所述第二连杆与所述第一连杆在所述驱动轴上安装方向相反，以使所述第二连杆的所述第一凸起部朝向所述第一连杆的方向凸出。

根据本发明的一个实施例，所述第一连杆还包括第二凸起部，所述第二凸起部与所述第一凸起部相对于所述杆体部的凸出方向相反，所述第二凸起部与所述驱动轴连接。

根据本发明的一个实施例，所述第一凸起部和第二凸起部均包括沿所述杆体部向远离所述杆体部的方向倾斜延伸的倾斜部。

根据本发明的一个实施例，所述第一连杆包括第一轴连接部、第二轴连接部以及连接所述第一轴连接部和所述第二轴连接部的第一活塞连接部，所述第一活塞连接部连接于所述第一活塞，所述第一轴连接部与所述第二轴连接部均连接所述驱动轴，所述第一轴连接部和所述第二轴连接部之间设有安装槽；

所述第二连杆包括相互连接的第二活塞连接部和第三轴连接部，所述第二活塞连接部连接所述第二活塞，所述第三轴连接部连接所述驱动轴并位于所述安装槽内。

根据本发明的一个实施例，所述驱动轴包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的外侧固定套接偏心的第一滚子，所述第一滚子的外侧转动套接所述第一连杆；所述第二连接部的外侧固定套接偏心的第二滚子，所述第二滚子的外侧转动套接所述第二连杆。

根据本发明的一个实施例，所述驱动轴上设有第一通道、第二通道和第三通道，所述壳体限制出用于容纳润滑流体的连通腔体，所述第一通道与所述连通腔体连通，所述第一通道沿所述驱动轴的轴向延伸且所述第一通道在所述驱动轴内偏心设置，所述第二通道环绕所述驱动轴且所述第二通道的两端分别连通所述第一通道与所述第三通道，所述第三通道包括沿所述驱动轴的轴向延伸至所述驱动轴端部的连通部和沿所述驱动轴的径向延伸至所述驱动轴的侧壁的润滑部。

根据本发明的一个实施例，所述壳体上设有进气部，所述壳体限制出适于与所述第一腔体和所述第二腔体连通的连通腔体；

所述第一腔体适于在与所述进气部连通以及与所述第一排气部连通之间切换，所述进气部与所述第一排气部中的一个与所述气缸部件接触式连通，另一个适于通过所述连通腔体与所述气缸部件非接触式连通；

所述第二腔体适于在与所述进气部连通以及与所述第二排气部连通之间切换，所述进气部与所述第二排气部中的一个与所述气缸部件接触式连通，另一个适于通过所述连通腔体与所述气缸部件非接触式连通。

根据本发明的一个实施例，所述第一排气部与所述第二排气部均与所述气缸部件接触式连接并对称设于所述气缸部件的两侧。

根据本发明的一个实施例，所述气缸部件限制出第一进气腔、第二进气腔、第一排气腔和第二排气腔，

在所述第一腔体和所述第二腔体均与所述进气部连通的情况下，所述进气部通过所述第一进气腔与所述第一腔体连通并通过所述第二进气腔与所述第二腔体连通；

和/或，在所述第一腔体与所述第一排气部连通以及所述第二腔体与所述第二排气部连通的情况下，所述第一排气部通过所述第一排气腔与所述第一腔体连通，所述第二排气部通过所述第二排气腔与所述第二腔体连通。

根据本发明第二方面实施例的热交换系统，包括第一冷凝器、第二冷凝器、节流装置、蒸发器和上述实施例所述的压缩机，所述第一冷凝器、所述节流装置、所述蒸发器和所述的压缩机连接形成第一热交换回路，所述第一冷凝器连接所述第一排气部；所述第二冷凝器、所述节流装置、所述蒸发器和所述的压缩机连接形成第二热交换回路，所述第二冷凝器连接所述第二排气部。

根据本发明第三方面实施例的电器设备，包括上述实施例所述的压缩机，或，包括上述实施例所述的热交换系统。

本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

本发明实施例的压缩机，包括两个活塞和两个排气部，通过第一活塞和第二活塞往复运动进行气体压缩，排出第一压缩气体和第二压缩气体，形成两条独立的排气通道，使得一台压缩机实现两台压缩机的功能，降低了产品的成本、体积和重量；往复式的结构更加紧凑，可进一步缩小压缩机的体积，有助于压缩机满足小型化、轻量化的需求，进而使得安装该压缩机的电器设备满足小型化和轻量化的需求。

进一步的，本发明实施例的热交换系统，可利用双排气模式提供两种冷凝温度的冷媒，进行分级换热，进行能量梯级利用从而提升换热性能。

更进一步的，本发明实施例的电器设备，有助于满足小型化和轻量化的需求，以提升电器设备的用户体验。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种实施例提供的压缩机的结构示意图；

图2是本发明一种实施例提供的压缩机的压缩机构的立体结构示意图；图中未示意消声本体；

图3是本发明一种实施例提供的压缩机的压缩机构的俯视结构示意图；图中未示意消声本体；

图4是图3中A-A的剖视结构示意图；

图5是本发明一种实施例提供的压缩机的压缩机构的侧视结构示意图；图中未示意消声本体；

图6是图5中B-B的剖视结构示意图；其中，驱动轴处于初始状态，第一活塞和第二活塞处于排气完成的状态；

图7是图5中B-B的剖视结构示意图；其中，驱动轴处于旋转90°的状态，第一活塞和第二活塞处于吸气状态；

图8是图5中B-B的剖视结构示意图；其中，驱动轴处于旋转180°的状态，第一活塞和第二活塞处于完成吸气的状态；

图9是图5中B-B的剖视结构示意图；其中，驱动轴处于旋转270°的状态，第一活塞和第二活塞处于排气状态；

图10是本发明一种实施例提供的压缩机的压缩机构的第一连杆(或第二连杆)的立体结构示意图；

图11是本发明一种实施例提供的压缩机的驱动轴的立体结构示意图；

图12是本发明另一种实施例提供的压缩机的结构示意图；

图13是本发明另一种实施例提供的压缩机的压缩机构的立体结构示意图；图中未示意消声本体；

图14是本发明另一种实施例提供的压缩机的压缩机构的俯视结构示意图；图中未示意消声本体；

图15是图14中C-C的剖视结构示意图；

图16是本发明另一种实施例提供的压缩机的压缩机构的第一连杆的立体结构示意图；

图17是本发明另一种实施例提供的压缩机的驱动轴的立体结构示意图；

图18是本发明第一种实施例提供的热交换系统的结构示意图，其中，图中箭头示意了制热过程的冷媒流动方向；

图19是本发明第一种实施例提供的热交换系统的结构示意图，其中，图中箭头示意了制冷过程的冷媒流动方向；虚线框表示应用空间；

图20是本发明第二种实施例提供的热交换系统的结构示意图，其中，图中箭头示意了制热过程的冷媒流动方向；虚线框表示应用空间。

附图标记：

100：壳体；110：第一排气部；120：第二排气部；130：进气部；140：回油部；150：连通腔体；

200：压缩机构；210：第一活塞；220：第二活塞；230：气缸部件；231：气缸本体；2311：第一腔体；2312：第二腔体；2313：吸气阀门；2314：排气阀门；232：消声本体；2321：第一进气腔；2322：第二进气腔；2323：第一排气腔；2324：第二排气腔；240：第一连杆；241：杆体部；242：第一凸起部；243：第二凸起部；244：倾斜部；245：第一轴连接部；246：第二轴连接部；247：第一活塞连接部；248：安装槽；250：第二连杆；251：第二活塞连接部；252：第三轴连接部；260：第一滚子；261：第一上滚子；262：第一下滚子；270：第二滚子；

300：驱动轴；310：第一连接部；320：第二连接部；330：第一通道；340：第二通道；350：第三通道；351：连通部；352：润滑部；360：支撑部；370：驱动部；380：周向限位部；

400：驱动电机；500：支撑件；600：机座；

710：第一冷凝器；720：第二冷凝器；730：第一节流装置；740：第二节流装置；750：第一蒸发器；760：第二蒸发器；770：第一分油器；780：第二分油器；790：第一四通阀；800：第二四通阀；810：蒸发器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本发明第一方面的实施例，结合图1至图17所示，提供一种压缩机，包括壳体100和设于壳体100内的压缩机构200，壳体100设有第一排气部110和第二排气部120；压缩机构200包括第一活塞210、第二活塞220和气缸部件230，气缸部件230构造出适于与第一排气部110连通的第一腔体2311以及适于与第二排气部120连通的第二腔体2312，第一活塞210适于在第一腔体2311内往复运动以及第二活塞220适于在第二腔体2312内往复运动，以使第一腔体2311与第二腔体2312分别在吸气状态与排气状态之间切换，在排气状态，第一排气部110连通第一腔体2311，第二排气部120连通第二腔体2312，以形成两条独立的排气通道。

当第一腔体2311与第二腔体2312均处于排气状态，第一活塞210在第一腔体2311内移动以压缩第一腔体2311内的气体，第二活塞220在第二腔体2312内移动以压缩第二腔体2312内的气体，第一腔体2311与第一排气部110连通形成第一排气通道，第二腔体2312与第二排气部120连通形成第二排气通道。第一腔体2311压缩并排出的第一压缩气体沿第一排气通道排出压缩机，第二腔体2312压缩并排出的第二压缩气体沿第二排气通道排出压缩机，第一排气通道与第二排气通道不连通以独立排气，使压缩机能够排出两路独立的压缩气体，以用于具有双热交换回路的热交换系统，如双热泵循环，进行分级加热。

当第一腔体2311与第二腔体2312均处于吸气状态，此时第一排气通道和第二排气通道均关闭，第一活塞210在第一腔体2311内相对于排气状态的反向移动以使第一腔体2311内吸入气体，第二活塞220在第二腔体2312内相对于排气状态的反向移动以使第二腔体2312内吸入气体。

需要说明的是，第一腔体2311和第二腔体2312可以但不限于同时处于排气状态或同时处于吸气状态，因此，当第一腔体2311处于排气状态，第二腔体2312可以处于吸气状态，当第一腔体2311处于吸气状态，第二腔体2312可以处于排气状态，第一腔体2311与第二腔体2312的状态可根据实际需要设置。

还需要说明的是，第一腔体2311与第二腔体2312的状态不限于包括吸气状态和排气状态，还可以包括压缩状态，压缩状态可以理解为第一腔体2311和第二腔体2312封闭，即用于调节第一腔体2311和第二腔体2312状态的吸气阀门2313和排气阀门2314均关闭，第一腔体2311和第二腔体2312停止吸气，第一活塞210和第二活塞220运动并压缩气体，直至第一腔体2311和第二腔体2312内的压力达到排气阀门2314的开启压力。

本实施例的压缩机，通过第一活塞210和第二活塞220往复运动进行气体压缩，排出第一压缩气体和第二压缩气体，一台压缩机可以同时排出两种不同的排气压力的冷媒，实现两台压缩机的功能，降低了产品的成本、体积和重量。并且，往复式的结构更加紧凑，使得压缩机的体积更小。其中，第一压缩气体与第二压缩气体的压力可以相同或不相同。当第一压缩气体与第二压缩气体的压力不相同时，一台压缩机能够输出不同的排气压力，适用于分级加热的双热泵循环，进行能量梯级利用，有效提升热泵系统的热力学性能。其中，第一压缩气体与第二压缩气体的压力不相同的实现方式可以为：第一腔体2311和第二腔体2312对应的排气阀门2314的开启压力大小不同。

其中，第一排气部110和第二排气部120可以为开设于壳体100上的孔口，还可以为连接于壳体100上的管件，还可以为其他能够将压缩气体导出的结构，此处不再赘述。第一腔体2311与第一排气部110通过第一腔体2311对应的排气阀门2314进行通断调节，第二腔体2312与第二排气部120也通过第二腔体2312对应的排气阀门2314进行通断调节。

第一排气通道可以为第一排气部110与第一腔体2311的出口位置对接形成的通道，还可以为第一排气部110与第一腔体2311的出口位置通过中间部件连通形成的通道，还可以为第一排气部110与第一腔体2311的出口位置通过壳体100内的腔体连通形成的通道，还可以为其他能够形成通道的方式，此处不再一一列举。同理，第二排气通道的形成方式为第一排气通道的形成方式中的一种，此处不再赘述。需要说明的是，同一个压缩机内第一排气通道与第二排气通道的结构形式可以相同或不同。

结合图1和图12，可以理解的是，压缩机包括驱动轴300，可转动的驱动轴300用于驱动第一活塞210和第二活塞220远离或靠近驱动轴300。一个驱动轴300同时驱动第一活塞210和第二活塞220的往复运动，相对于每个活塞均设置驱动轴300的方式，有助于简化压缩机的驱动结构，进而简化压缩机的内部结构，有助于缩小压缩机的体积。

其中，参考图1和图12所示，第一活塞210和第二活塞220同步远离驱动轴300，可以理解为第一腔体2311和第二腔体2312内的气体同步压缩或排出，第一活塞210和第二活塞220同步靠近驱动轴300，可以理解为第一腔体2311和第二腔体2312同步进行吸气，下述实施例中，以图1和图12所示的对应关系为例进行说明。

需要说明的是，第一活塞和第二活塞同步远离驱动轴，也可以为第一腔体和第二腔体同步吸气，第一活塞和第二活塞同步靠近驱动轴，也可以为第一腔体和第二腔体同步压缩气体或排气(图中未示意)。第一活塞210和第二活塞220相对于驱动轴300的位置变化，使得第一腔体2311与第二腔体2312运行状态变化，与吸气阀门2313和排气阀门2314的位置相关，本实施例中不作限定。当然，第一活塞210和第二活塞220并不限定为同步运动，第一活塞210和第二活塞220的运动过程具有一定的独立性，可根据需要选择。

其中，参考图1和图12所示，驱动电机400可以为驱动轴300提供转动驱动力，驱动电机400也可设置在壳体100内。

结合图1和图12可以理解的是，驱动轴300与第一活塞210通过第一连杆240连接，第一连杆240的两端分别转动连接驱动轴300与第一活塞210，驱动轴300用于驱动第一连杆240偏心转动以使第一连杆240带动第一活塞210往复运动。在第一连杆240与驱动轴300连接的第一端偏心转动的过程中，第一端带动第二端(第一连杆240与第一活塞210连接的一端)相对于第一活塞210转动，在此过程中，第一端的中心到第一腔体2311的距离在逐渐增大或逐渐减小，当第一端的中心到第一腔体2311的距离逐渐增大，则第一连杆240带动第一活塞210向靠近驱动轴300的方向运动，此时第一腔体2311进行吸气；同理，当第一端的中心到第一腔体2311的距离逐渐缩小，则第一连杆240带动第一活塞210向远离驱动轴300的方向运动，此时第一腔体2311进行气体压缩或排出。通过连杆连接驱动轴300与活塞，结构简单且方便安装，有助于简化压缩机的结构。

驱动轴300与第二活塞220通过第二连杆250连接，第二连杆250的两端分别转动连接驱动轴300与第二活塞220，驱动轴300用于驱动第二连杆250偏心转动以使第二连杆250带动第二活塞220往复运动。结合上述，第二连杆250的运动方式以及第二腔体2312、第二活塞220、第二连杆250与驱动轴300之间相对位置关系变化过程，与第一连杆240的运动方式以及第一腔体2311、第一活塞210、第一连杆240与驱动轴300之间的相对位置关系变化过程相同，可参考上述内容，此处不再赘述。

两个活塞与驱动轴300的连接方式相同，两个活塞的运动原理相同，有助于进一步简化结构，便于缩小压缩机的体积，有助于压缩机向小型化和轻量化的方向发展。

结合图1和图12所示，可以理解的是，驱动轴300的两侧对称设置第一活塞210和第二活塞220，有助于提升驱动轴300两侧结构的对称性，保证驱动轴300的安装稳定性，减小驱动轴300振动产生的噪声。并且，第一活塞210的中心、第一连杆240的中心线、第二连杆250的中心线和第二活塞220的中心在同一平面上，使得活塞往复运动的往复惯性力也在同一水平面上相对抵消，有效自动平衡压缩机运行时产生的往复惯性力，有助于减小压缩机振动，可减小压缩机运行的噪声。

结合图1、图5至图9所示，如图6所示，当驱动轴300处于初始状态，也就是第一活塞210和第二活塞220处于排气完成状态，第一活塞210、第一连杆240、第二连杆250和第二活塞220的中心线共线；如图7所示，当驱动轴300沿顺时针方向转动并旋转至90°，第一连杆240的第一端和第二连杆250的第一端均偏离初始位置并且第一连杆240的第一端的中心远离第一腔体2311以使第一腔体2311进行吸气，第二连杆250的第一端的中心远离第二腔体2312以使第二腔体2312吸气；如图8所示，驱动轴300继续顺时针转动并转动至180°，第一连杆240的第一端的中心到第一腔体2311的距离达到最大，第二连杆250的第一端的中心到第二腔体2312的距离也达到最大，吸气量达到最大并完成吸气过程；如图9所示，驱动轴300继续顺时针转动并转动至270°，此过程为排气过程，第一活塞210在第一腔体2311内的位置和第二活塞220在第二腔体2312内的位置均与图7相同，与图7的区别在于，第一连杆240的第一端与第二连杆250的第一端的相对位置发生变化，并且第一活塞210和第二活塞220均进行气体压缩；驱动轴300继续顺时针转动并回复至图6所示状态，完成一次吸气和排气循环。其中，在驱动轴300运动过程中，第一连杆240与第二连杆250的作用力相互平衡，以保证压缩机平稳运行。

需要说明的是，本实施例中驱动轴300的两侧对称设置第一活塞210和第二活塞220，运行稳定性更好且噪声更小，但在其他实施例中，第一活塞和第二活塞也可以为非对称的连接于驱动轴，第一活塞和第二活塞的结构和相对位置关系可根据需要选择，稳定性和噪声可通过其他方式调节。

为了保证驱动轴300两侧结构的对称性和稳定性，下面提供第一连杆240与第二连杆250的实施例。

参考图4、图6和图10所示，可以理解的是，驱动轴300的两侧对称设置第一活塞210和第二活塞220，第一连杆240与第二连杆250的结构相同，并设于驱动轴300的两侧以使第一连杆240连接第一活塞210、第二连杆250连接第二活塞220，进而保证驱动轴300两侧结构的对称性，有助于保证驱动轴300转动过程中压缩机构200的稳定性，减小振动。

以第一连杆240为例对第一连杆240和第二连杆250的结构进行说明。其中，第一连杆240包括杆体部241和第一凸起部242，第一凸起部242沿第一连杆240相对于第一活塞210的转动轴的轴向凸出杆体部241，第一连杆240的第一凸起部242与第一活塞210连接且朝向第二连杆250的方向凸出；第一连杆240与第二连杆250的结构相同，也就是，第二连杆250也包括杆体部241和第一凸起部242，第二连杆250与第一连杆240在驱动轴300上的安装方向相反，以使第二连杆250的第一凸起部242朝向第一连杆240的方向凸出。相对于两个并列设置的平板状的连杆，两个第一凸起部242的设置，有助于两个连杆的中心与两个活塞的中心共平面，使得往复惯性力也在同一平面上相对抵消，有效自动平衡压缩机运行时产生的往复惯性力，压缩机振动更小以使静音效果更好。并且，第一凸起部242的设置，还有助于加强第一连杆240和第二连杆250的结构强度，提升第一连杆240和第二连杆250的寿命。

其中，第一连杆240(或第二连杆250)用于转动连接第一活塞210(或第二活塞220)的部位环绕设置第一凸起部242，保证第一连杆240结构均匀性。第一连杆240与第二连杆250在驱动轴300的轴向上并列设置，如图1和图4所示，第一连杆240位于第二连杆250的下方，第一连杆240的第一凸起部242向上凸出，第二连杆250的第一凸起部242向下凸起，以使第一连杆240的中心、第二连杆250的中心、第一活塞210的中心和第二活塞220的中心在同一水平面上，充分保证驱动轴300两侧的结构对称性。

其中，第一凸起部242可以与第一杆体部241一体成型，如一体铸造成型、一体冲压成型或焊接成型。或者，第一凸起部242通过可拆卸连接的方式连接于第一杆体部241，如螺纹连接、卡接、插接或紧固件连接，第一凸起部242与第一杆体部241可拆卸连接方便调整尺寸，使得第一连杆240的形状设计更加灵活。第二连杆250的加工方式可采用上述方式或其他方式，此处不作限定。当然，第一连杆240与第二连杆250的加工方式相同，可简化加工过程，并方便配件。

参考图1至图4和图11所示，可以理解的是，第一连杆240还包括第二凸起部243，第二凸起部243与第一凸起部242相对于杆体部241的凸出方向相反，第二凸起部243与驱动轴300连接，第二凸起部243与第一凸起部242配合更方便调节第一杆体的中心，有助于提升结构对称性，并且第二凸起部243也对第一连杆240进行加强。当然，第二连杆250上也设有第二凸起部243。

参考图1和图4所示，第二凸起部243环绕驱动轴300设置。第一连杆240的第二凸起部243朝下凸出，第二连杆250的第二凸起部243朝上凸出，以与第一凸起部242配合。

其中，第二凸起部243与杆体部241的连接方式可与上述的第一凸起部242与杆体部241的连接方式相同，此处不再赘述。

结合图1、图4和图10所示，可以理解的是，第一凸起部242和第二凸起部243均包括沿杆体部241向远离杆体部241的方向倾斜延伸的倾斜部244。第一凸起部242和第二凸起部243均与杆体部241之间通过倾斜部244进行倾斜过渡，有助于提升第一杆体的结构均匀性，有助于缓解杆体部241局部应力集中的问题。

其中，倾斜部244以斜平面倾斜延伸，或以斜曲面倾斜延伸，倾斜部244的表面形状可根据实际需要选择。

当然，第一连杆240与第二连杆250的结构不限于上述结构，还可以为其他有助于保持压缩机构200对称性的结构。

参考图12、图15和图16所示，上述实施例中的第一连杆240和第二连杆250可以替换为下述结构。

其中，参考图12、图15和图16所示，第一连杆240包括第一轴连接部245、第二轴连接部246以及连接第一轴连接部245和第二轴连接部246的第一活塞连接部247，第一活塞连接部247连接于第一活塞210，第一轴连接部245与第二轴连接部246均连接驱动轴300，第一轴连接部245和第二轴连接部246之间设有安装槽248。第二连杆250包括相互连接的第二活塞连接部251和第三轴连接部252，第二活塞连接部251连接第二活塞220，第三轴连接部252连接驱动轴300并位于安装槽248内，第一连杆240的中心线与第二连杆250的中心线共面，也就是第一活塞210的中心、第一连杆240的中心、第二连杆250的中心和第二活塞220的中心共平面。本实施例中，通过并列设置的第一轴连接部245和第二轴连接部246的结构来调节第一连杆240的中心，以使第一连杆240的中心与第二连杆250的中心共平面，也使得第一活塞210和第二活塞220运动的往复惯性力也在同一平面上相对抵消，有效自动平衡压缩机运行时产生的往复惯性力，压缩机振动更小以使静音效果更好。

本实施例中，第二连杆250的结构与第一连杆240的结构不同，第一连杆240和第二连杆250均为上下对称式结构，有助于保证第一连杆240和第二连杆250的结构稳定性，也方便加工。参考图16所示，第一连杆240的第一轴连接部245和第二轴连接部246形成朝向第二连杆250开口的U型结构，安装槽248为U型槽。

结合图1、图4、图11、图12、图15和图17所示，可以理解的是，驱动轴300包括第一连接部310和第二连接部320，第一连接部310的外侧固定套接偏心的第一滚子260，第一滚子260的外侧转动套接第一连杆240；第二连接部320的外侧固定套接偏心的第二滚子270，第二滚子270的外侧转动套接第二连杆250。第一连杆240和第二连杆250均通过滚子与驱动轴300连接，滚子结构简单，滚子能够达到的加工精度高，有助于满足压缩机的精密性要求。相对于通过轴承连接驱动轴300与连杆的方式，滚子的结构相较于轴承的结构更加简单，滚子可达到的加工精度高于轴承，并且轴承一般为标准件，需要通过其他结构件实现偏心，不利于简化驱动轴300与连杆的连接方式。

其中，第一连接部310和第二连接部320均设有周向限位部380，滚子设有与周向限位部380相适配的结构，以解决滚子相对于驱动轴300周向转动的问题，在不增加其他结构部件的情况下能固定连接驱动轴300与滚子。其中，周向限位部380可以为平面、曲率不同于第一连接部310或第二连接部320的曲面、凸块或凹槽等结构。

参考图1和图4所示，驱动轴300上连接两个滚子，分别为第一滚子260和第二滚子270，第一滚子260位于第二滚子270的下方，驱动轴300的第一连接部310与第二连接部320之间形成阶梯，阶梯对第二滚子270进行限位，阻止第二滚子270在重力作用下而下落以避免第一滚子260与第二滚子270之间相互干扰。第一连接部310的径向最大尺寸大于第二连接部320的径向最大尺寸，以保证第一滚子260可以安装到第一连接部310上。

参考图12和图15所示，驱动轴300上连接三个滚子，第一滚子260分为第一上滚子261和第一下滚子262，由下向上分别为第一下滚子262、第二滚子270和第一上滚子261，第一连接部310包括第一上连接部与第一下连接部，第一下滚子262连接第一轴连接部245与驱动轴300的第一下连接部，第二滚子270连接第三轴连接部252与驱动轴300的第二连接部320，第一上滚子261连接第二轴连接部246与驱动轴300的第一上连接部。第一下连接部、第二连接部320与第一上连接部之间形成曲轴段，第一下连接部与第二连接部320之间形成阶梯以对第二滚子270进行下限位，第二连接部320与第一上连接部之间形成阶梯以对第一上滚子261进行下限位。第一下连接部的径向尺寸与第一上连接部的径向尺寸不同，所以第一下滚子262与第一上滚子261的内径不同。其中，第一连杆240的第一轴连接部245和第二轴连接部246的孔径可以相同，也就是第一下滚子262与第一上滚子261的外径相同，第一下滚子262的外径大于第二滚子270的外径，方便第一连杆240安装。

参考图12和图15所示，第一轴连接部245和第二轴连接部246的厚度均小于第三轴连接部252的厚度，第一下滚子262和第一上滚子261的厚度均小于第二滚子270的厚度，以均衡第一连杆240与第二连杆250的结构尺寸和结构强度，有助于保证压缩机构200的整体稳定性。

结合图1、图4、图12和图15所示，驱动轴300的第一连接部310下方设置支撑部360，第一连接部310与支撑部360之间也形成阶梯，以对其上方的滚子进行支撑。支撑部360的下方设置驱动部370，驱动部370贯穿气缸部件230并与驱动电机400连接，支撑部360限位于气缸部件230的上方，支撑部360与气缸部件230之间设置垫片，减小支撑部360与气缸部件230之间的磨损。

结合图1、图4、图11、图12、图15和图17所示，可以理解的是，驱动轴300上设有沿驱动轴300轴向设置的第一通道330、第二通道340和第三通道350，壳体100限制出用于容纳润滑流体的连通腔体150，第一通道330与连通腔体150连通，第一通道330沿驱动轴300的轴向延伸且第一通道330在驱动轴300内偏心设置，第二通道340环绕驱动轴300延伸且第二通道340的两端分别连通第一通道330与第三通道350，第三通道350包括沿驱动轴300的轴向延伸至驱动轴300端部的连通部351和沿驱动轴300的径向延伸至驱动轴300的侧壁的润滑部352。通过驱动轴300上的多个通道配合将连通腔体150内的润滑流体运送到压缩机构200的各个位置，以保证压缩机构200的润滑效果。

其中，连通腔体150的储存区域(如油池)容纳润滑流体，第一通道330、第二通道340和第三通道350由下向上依次分布。驱动轴300转动过程中，偏心设置的第一通道330内的润滑流体在离心力的作用下向上流动，以使第一通道330内的润滑流体流动至第二通道340，并在驱动轴300的转动作用力以及第二通道340的导向作用下流向第三通道350，第三通道350内的一部分润滑流体从润滑部352流出以用于各部件间润滑，第三通道350内的另一部分润滑流体从连通部351流出，连通部351流出的润滑流体也在驱动轴300的转动作用下甩向驱动轴300外周的零部件(如第一活塞210、第二活塞220)，连通部351甩出的润滑流体的下落过程对整个压缩机构200进行润滑与冷却，润滑流体回流到连通腔体150的储存区域，以便循环利用。其中，润滑流体可以为润滑油，润滑油的种类可根据需要选择。

本实施例中，第一通道330与第三通道350通过第二通道340连通，而非第一通道330与第三通道350直接连通，有助于第三通道350内存留润滑流体，可阻止第三通道350内的润滑流体直接回流到第一通道330内，对于压缩机构200与驱动轴300的润滑效果更好。

结合图1和图12所示，壳体100上设置回油部140，回油部140与连通腔体150连通，回油部140将压缩气体携带出壳体100的润滑油送回到连通腔体150内，有助于润滑油循环利用。回油部140可以为开设在壳体100上的回油口、连接在壳体100上的回油管或其他可用于回油的结构。

当驱动轴300与第一连杆240通过第一滚子260连接，驱动轴300与第二连杆250通过第二滚子270连接，第一滚子260上设有与润滑部352连通的通道，第二滚子270上也设有与润滑部352连通的通道，以使润滑流体从第一滚子260流出为第一连杆240与第一滚子260之间润滑以及从第二滚子270流出为第二连杆250与第二滚子270之间润滑，减小第一连杆240和第二连杆250之间的摩擦力。

结合图1和图12所示，可以理解的是，壳体100上设有进气部130，壳体100限制出适于与第一腔体2311和第二腔体2312连通的连通腔体150；第一腔体2311适于在与进气部130连通以及与第一排气部110连通之间切换，进气部130与第一排气部110中的一个与气缸部件230接触式连通，另一个适于通过连通腔体150与气缸部件230非接触式连通。进气部130或第一排气部110与气缸部件230接触式连通，接触式连通的连接稳定性好，方便加工；另一个采用非接触式连通，可减小压缩机构200和驱动机构运行过程中的振动对其的干扰。其中，接触式连通可以为刚性接触或柔性接触，可根据实际需要选择。

同理，第二腔体2312适于在与进气部130连通以及与第二排气部120连通之间切换，进气部130与第二排气部120中的一个与气缸部件230接触式连通，另一个适于通过连通腔体150与气缸部件230非接触式连通。进气部130、第二排气部120和气缸部件230的连接方式可参考上述进气部130、第一排气部110和气缸部件230的连接方式，此处不再赘述。

需要说明的是，参考图1和图12所示，第一排气部110和第二排气部120均与气缸部件230接触式连通，进气部130与气缸部件230非接触式连通，进气部130通过连通腔体150与第一腔体2311或第二腔体2312连通以使压缩机构200进行吸气，进气部130在壳体100上的位置灵活。其中，本实施例中的连通腔体150与上述的用于容纳润滑流体的连通腔体150均可以理解为壳体100内的空间。

其中，进气部130可以为开设在壳体100上进气口、连接在壳体100上进气管或其他可用于进气的结构。进气部130可以在壳体100上设置一个或多个，当壳体100上设置一个进气部130，气体通过进气部130进入到连通腔体150内并在连通腔体150内自由扩散，当第一腔体2311与第二腔体2312处于吸气状态，连通腔体150内的气体流入第一腔体2311和第二腔体2312；当壳体100上设置多个进气部130，气体可通过多个进气部130进入到连通腔体150内，或者，通过每个进气部130直接通入第一腔体2311或第二腔体2312。

参考图1和图12所示，可以理解的是，第一排气部110与第二排气部120均与气缸部件230接触式连接并对称设于气缸部件230的两侧，第一腔体2311排出的第一压缩气体直接进入到第一排气部110以及第二腔体2312排出的第二压缩气体直接进入第二排气部120，有助于保持压缩气体的压力，也避免第一压缩气体与第二压缩气体混合，提升两个排气通道的独立性。第一排气部110与第二排气部120对称设置的方式，还有助于提升压缩机构200的结构对称性，保证压缩机构200和壳体100两侧均衡受力。进气部130在壳体100上设置一个，有助于简化壳体100的结构。

参考图1和图12所示，可以理解的是，气缸部件230限制出第一进气腔2321和第二进气腔2322，在第一腔体2311和第二腔体2312均与进气部130连通的情况下，进气部130通过第一进气腔2321与第一腔体2311连通并通过第二进气腔2322与第二腔体2312连通；在进气部130向第一腔体2311进气的过程中，气体先经过第一进气腔2321，有助于减小第一腔体2311进气过程产生的噪声，同理，进气部130向第二腔体2312进气时，气体先经过第二进气腔2322，有助于减小第二腔体2312进气过程中产生的噪声。

其中，参考图1和图12所示，进气部130向第一腔体2311进气过程中，气体先进入连通腔体150，连通腔体150内的气体进入第一进气腔2321和第二进气腔2322，第一进气腔2321内的气体吸入第一腔体2311，第二进气腔2322内的气体吸入第二腔体2312，吸气过程经过多级缓冲，有助于减小吸气噪声。第一进气腔2321和第二进气腔2322的入口均设置在腔体的下方，第一腔体2311的入口设置在第一进气腔2321靠上的位置，第二腔体2312的入口设置在第二进气腔2322靠上的位置，利用气体向上扩散的原理，促进气体进入第一腔体2311和第二腔体2312。进气部130设置在靠近第一进气腔2321和/或第二进气腔2322的入口的位置。

还可以理解的是，气缸部件230限制出第一排气腔2323和第二排气腔2324，在第一腔体2311与第一排气部110连通以及第二腔体2312与第二排气部120连通的情况下，第一排气部110通过第一排气腔2323与第一腔体2311连通，第二排气部120通过第二排气腔2324与第二腔体2312连通，第一腔体2311排出的第一压缩气体通过第一排气腔2323进行消声再进入第一排气部110，第二腔体2312排出的第二压缩气体通过第二排气腔2324进行消声再进入第二排气部120，有助于降低排气噪声。

结合上述，气缸部件230可同时限制出第一进气腔2321、第二进气腔2322、第一排气腔2323和第二排气腔2324，同时起到吸气降噪和排气降噪的作用，有助于减小压缩机的噪声。

其中，气缸部件230包括气缸本体231和连接于气缸本体231的消声本体232，气缸本体231限制出第一腔体2311和第二腔体2312，气缸本体231对应于第一腔体2311和第二腔体2312的位置均设置吸气阀门2313和排气阀门2314，吸气状态时，吸气阀门2313打开且排气阀门2314关闭，排气状态时，排气阀门2314打开且吸气阀门2313关闭。消声本体232设于气缸本体231的外侧，消声本体232限制出第一进气腔2321、第二进气腔2322、第一排气腔2323和第二排气腔2324，在吸气状态，气体通过消声本体232再进入气缸本体231，在排气状态，气体通过消声本体232再排出到第一排气部110和第二排气部120。

其中，消声本体232包括第一本体和第二本体，第一本体设置第一进气腔2321和第一排气腔2323，第二本体设置第二进气腔2322和第二排气腔2324。第一本体与第二本体可以为一体式结构或两个独立的部件，消声本体232的结构可根据实际需要选择。消声本体232上还可以设置消声孔、消声涂层或其他有助于消声降噪的结构。需要说明的是，当第一排气部与第二排气部均与消声本体接触式连通，第一排气腔2323和第二排气腔2324对应的结构上不能设置消声孔，避免两种压缩气体与其他气体混合。

参考图1和图12所示，可以理解的是，驱动机构包括驱动电机400和驱动轴300，驱动电机400设于压缩机构200的下方，驱动电机400的下方设置连接于壳体100的支撑件500，支撑件500起到吸收和减小驱动机构和压缩机构200振动的作用，

其中，支撑件500可以为弹性件，如弹簧或弹性气囊等，支撑件500还可以为阻尼器或其他可以起到缓冲和支撑的结构。

壳体100的底部连接有机座600，压缩机通过机座600固定安装，安装方式简单且方便。

本发明第二方面的实施例，结合图1至图20所示，提供一种热交换系统，包括第一冷凝器710、第二冷凝器720、节流装置、蒸发器810和上述实施例中的压缩机，第一冷凝器710、节流装置、蒸发器810和压缩机连接形成第一热交换回路，第一冷凝器710连接第一排气部110；第二冷凝器720、节流装置、蒸发器810和压缩机连接形成第二热交换回路，第二冷凝器720连接第二排气部120。热交换系统可采用上述所有实施例的压缩机，因此至少具有上述实施例所带来的有益效果，此处不再赘述。

根据两条热交换回路的系统压力大小，确定第一腔体2311对应的排气阀门2314与第二腔体2312对应的排气阀门2314的开启压力大小，实现第一排气通道与第二排气通道不同的排气压力大小。热交换系统有多种运行方式，一般情况下第一排气通道排出第一压缩气体与第二排气通道排出的第二压缩气体压力不同。

通过双排气模式提供不同冷凝温度的冷媒，参考图18所示，在制热过程中，风先通过低冷凝温度的第二冷凝器720，再进入高冷凝温度的第一冷凝器710，对风进行分级加热，进行能量梯级利用从而提升换热性能。

其中，图18中还示意了分油器，第一排气部110和第二排气部120分别连接第一分油器770和第二分油器780的气体入口，第一分油器770和第二分油器780的气体出口分别连接第一冷凝器710和第二冷凝器720，分油器的液体出口连接回油部140，以实现润滑油的循环利用。

参考图19和图20所示，可以理解的是，蒸发器分为第一蒸发器750和第二蒸发器760，节流装置分为第一节流装置730和第二节流装置740，第一热交换回路包括连接形成循环回路的第一冷凝器710、第一节流装置730、第一蒸发器750和压缩机，第二热交换回路包括连接形成循环回路的第二冷凝器720、第二节流装置740、第二蒸发器760和压缩机。

其中，图19和图20中，第一热交换回路还包括设于第一分油器770的气体出口的第一四通阀790，第二热交换回路还包括设于第二分油器780的气体出口的第二四通阀800。参考图20所示，在制热过程中，冷媒经过第一冷凝器710和第二冷凝器720放热后，再经过第一节流装置730和第二节流装置740变成低压液体，再分别进入第一蒸发器750与第二蒸发器760吸收热量变成低压冷媒气体，其中，第一蒸发器750与第二蒸发器760的蒸发温度可以相同或不同，风从低蒸发温度进入，再进入高蒸发温度分级吸热，进行能量梯级利用从而提升性能，本例中第一蒸发器750为高蒸发温度，第二蒸发器760为低蒸发温度。

参考图19所示，在制冷过程中，冷媒先放热再吸热，也利用双循环系统，风先从低蒸发温度的第二蒸发器760进入，再进入高蒸发温度的第一蒸发器750分级热交换，进行能量梯级利用从而提升性能。

本发明第三方面的实施例，结合图1至图20所示，提供一种电器设备，包括上述实施例中的压缩机，或，包括上述实施例中的热交换系统。电器设备可采用上述实施例中的压缩机或热交换系统，因此至少具有上述实施例所带来的有益效果，此处不再赘述。

电器设备可以为热交换设备，如冰箱、冰柜、空调等，电器设备还可以为烘干机、洗衣机、热泵热水器或热泵洗碗机等。当然，电器设备还可以为其他应用热交换系统的设备，在此不一一列举。

以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (14)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体，设有第一排气部和第二排气部；

压缩机构，设于所述壳体内，包括第一活塞、第二活塞和气缸部件，所述气缸部件构造出第一腔体和第二腔体，所述第一活塞适于在所述第一腔体内往复运动以及所述第二活塞适于在所述第二腔体内往复运动，以使所述第一腔体与所述第二腔体分别在吸气状态与排气状态之间切换，在所述排气状态，所述第一排气部与所述第一腔体连通，所述第二排气部与所述第二腔体连通，以形成两条独立的排气通道。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，包括驱动轴，可转动的所述驱动轴用于驱动所述第一活塞和所述第二活塞远离或靠近所述驱动轴；所述驱动轴与所述第一活塞通过第一连杆连接，所述第一连杆的两端分别转动连接所述驱动轴与所述第一活塞，所述驱动轴用于驱动所述第一连杆偏心转动以使所述第一连杆带动所述第一活塞往复运动；

所述驱动轴与所述第二活塞通过第二连杆连接，所述第二连杆的两端分别转动连接所述驱动轴与所述第二活塞，所述驱动轴用于驱动所述第二连杆偏心转动以使所述第二连杆带动所述第二活塞往复运动。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述驱动轴的两侧对称设置所述第一活塞和所述第二活塞，所述第一活塞的中心与所述第二活塞的中心以及所述第一连杆的中心线与所述第二连杆的中心线在同一平面上。

4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一连杆和所述第二连杆的结构相同，所述第一连杆包括杆体部和第一凸起部，所述第一凸起部沿所述第一连杆相对于所述第一活塞的转动轴的轴向凸出所述杆体部，所述第一凸起部与所述第一活塞连接并朝向所述第二连杆的方向凸出；

所述第二连杆与所述第一连杆在所述驱动轴上安装方向相反，以使所述第二连杆的所述第一凸起部朝向所述第一连杆的方向凸出。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述第一连杆还包括第二凸起部，所述第二凸起部与所述第一凸起部相对于所述杆体部的凸出方向相反，所述第二凸起部与所述驱动轴连接。

6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述第一凸起部和第二凸起部均包括沿所述杆体部向远离所述杆体部的方向倾斜延伸的倾斜部。

7.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述第一连杆包括第一轴连接部、第二轴连接部以及连接所述第一轴连接部和所述第二轴连接部的第一活塞连接部，所述第一活塞连接部连接于所述第一活塞，所述第一轴连接部与所述第二轴连接部均连接所述驱动轴，所述第一轴连接部和所述第二轴连接部之间设有安装槽；

所述第二连杆包括相互连接的第二活塞连接部和第三轴连接部，所述第二活塞连接部连接所述第二活塞，所述第三轴连接部连接所述驱动轴并位于所述安装槽内。

8.根据权利要求2至7中任意一项所述的压缩机，其特征在于，所述驱动轴包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的外侧固定套接偏心的第一滚子，所述第一滚子的外侧转动套接所述第一连杆；所述第二连接部的外侧固定套接偏心的第二滚子，所述第二滚子的外侧转动套接所述第二连杆。

9.根据权利要求2至7中任意一项所述的压缩机，其特征在于，所述驱动轴上设有第一通道、第二通道和第三通道，所述壳体限制出用于容纳润滑流体的连通腔体，所述第一通道与所述连通腔体连通，所述第一通道沿所述驱动轴的轴向延伸且所述第一通道在所述驱动轴内偏心设置，所述第二通道环绕所述驱动轴延伸且所述第二通道的两端分别连通所述第一通道与所述第三通道，所述第三通道包括沿所述驱动轴的轴向延伸至所述驱动轴端部的连通部和沿所述驱动轴的径向延伸至所述驱动轴的侧壁的润滑部。

10.根据权利要求1至7中任意一项所述的压缩机，其特征在于，所述壳体上设有进气部，所述壳体限制出适于与所述第一腔体和所述第二腔体连通的连通腔体；

所述第一腔体适于在与所述进气部连通以及与所述第一排气部连通之间切换，所述进气部与所述第一排气部中的一个与所述气缸部件接触式连通，另一个适于通过所述连通腔体与所述气缸部件非接触式连通；

所述第二腔体适于在与所述进气部连通以及与所述第二排气部连通之间切换，所述进气部与所述第二排气部中的一个与所述气缸部件接触式连通，另一个适于通过所述连通腔体与所述气缸部件非接触式连通。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述第一排气部与所述第二排气部均与所述气缸部件接触式连接并对称设于所述气缸部件的两侧。

12.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述气缸部件限制出第一进气腔、第二进气腔、第一排气腔和第二排气腔，

在所述第一腔体和所述第二腔体均与所述进气部连通的情况下，所述进气部通过所述第一进气腔与所述第一腔体连通并通过所述第二进气腔与所述第二腔体连通；

和/或，在所述第一腔体与所述第一排气部连通以及所述第二腔体与所述第二排气部连通的情况下，所述第一排气部通过所述第一排气腔与所述第一腔体连通，所述第二排气部通过所述第二排气腔与所述第二腔体连通。

13.一种热交换系统，其特征在于，包括第一冷凝器、第二冷凝器、节流装置、蒸发器和权利要求1至12中任意一项所述的压缩机，所述第一冷凝器、所述节流装置、所述蒸发器和所述的压缩机连接形成第一热交换回路，所述第一冷凝器连接所述第一排气部；所述第二冷凝器、所述节流装置、所述蒸发器和所述的压缩机连接形成第二热交换回路，所述第二冷凝器连接所述第二排气部。

14.一种电器设备，其特征在于，包括权利要求1至12中任意一项所述的压缩机，或，包括权利要求13所述的热交换系统。

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