CN114504946A - 一种船用尾气脱硫净化处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船用尾气脱硫净化处理装置，涉及船舶尾气处理技术领域，包括净化箱，所述净化箱的顶部活动安装有环形转板，所述环形转板的上表面设置有喷淋机构，所述净化箱的上表面一端中部固定设置有安装板，所述净化箱靠近安装板的一侧设置有驱动机构，所述净化箱的内部设置有催化剂放置机构。本发明通过往复丝杆的转动可带动其放置箱内部的催化剂进行往复移动，催化剂放置槽内的催化剂在移动过程时，在惯性的作用下，配合缓冲弹簧可使催化剂在放置箱和催化剂放置槽内进行移动，通过通孔使催化剂可与尾气进行往复接触，接触面积更加充分，时间也更长，从而达到对尾气的更加充分的脱硫净化处理。

Description

一种船用尾气脱硫净化处理装置

技术领域

本发明涉及船舶尾气处理技术领域，具体而言，涉及一种船用尾气脱硫净化处理装置。

背景技术

随着水上运输的不断发展，船舶数量也不断增加，船舶尾气的排放对大气及水体造成的污染和危害也日趋严重，二氧化硫是船舶尾气中主要成分，为了有效降低船舶尾气中有害气体的排放，减少对环境的污染，船舶尾气排放前需要进行脱硫净化处理，如申请号为201910401806.4的专利所提出的一种用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置，包括其内具有脱硝腔、脱硫腔和集液腔的净化塔，所述脱硝腔和脱硫腔之间通过设置在净化塔内的隔板隔开；所述脱硫腔与集液腔之间通过设置在净化塔内的固定板隔开；所述固定板上设置有用于使尾气均匀通入脱硫腔内的匀气组件，所述隔板上还设置有用于控制所述通气孔开闭的封堵组件；所述脱硝腔内设置有过氧化氢填充层。上述方案提供的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置中，通过匀气组件能够使得进入脱硫腔内的尾气能够与雾化的药液充分接触，有效提高了尾气的脱硫效率；并利用过氧化氢填充层对尾气进行脱硝处理，进而实现本实施中对尾气的脱硫脱硝处理。

但是上述的技术方案在使用时尾气与内部催化剂之间的接触面积较小且时间较短，从而导致整个装置对尾气的脱硫处理不够充分，脱硫效果较差，因此我们对此做出改进，提出一种船用尾气脱硫净化处理装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船用尾气脱硫净化处理装置，解决了因尾气与内部催化剂之间的接触面积较小且时间较短导致的整个装置对尾气的脱硫处理不够充分以及脱硫效果较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种船用尾气脱硫净化处理装置，包括净化箱，所述净化箱的顶部活动安装有环形转板，所述环形转板的上表面设置有喷淋机构，所述净化箱的上表面一端中部固定设置有安装板，所述净化箱靠近安装板的一侧设置有驱动机构，所述净化箱的内部设置有催化剂放置机构，所述净化箱一端表面上端设置有尾气进口，所述尾气进口内部设置有过滤网，所述净化箱的内部下端活动安装有集液槽，所述净化箱一端表面底部设置有尾气出口。

作为优选，所述环形转板的外表面安装有环形滑块，所述环形滑块的外侧活动设置在环形滑槽内，所述环形滑槽设置在净化箱的顶部，所述环形转板的下表面安装有环形连接板，所述喷淋机构包括有储水箱，所述储水箱固定安装在环形转板的上表面一侧，所述储水箱的上端一侧设置有加液口，所述储水箱的上表面固定安装有水泵。

作为优选，所述水泵的输入端设置在储水箱的内部，所述水泵的输出端转动设置有转动安装套，所述转动安装套的另一端设置有三个连接管，每个所述连接管的管身上都安装有支撑板，所述支撑板的底部固定安装在环形转板的上表面，每个所述连接管都依次贯穿环形转板和环形连接板且端部安装有喷头，所述喷头设置在净化箱的内部。

作为优选，所述驱动机构包括有驱动电机，所述驱动电机固定安装在安装板的上表面，所述驱动电机的输出端且位于安装板的下方设置有安装杆，所述安装杆的杆身上固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮的一端设置在净化箱的内部且端部啮合有传动齿圈，所述传动齿圈固定安装在环形连接板的外表面。

作为优选，所述净化箱的一侧表面安装有保护箱，所述安装杆远离驱动电机的一端且位于保护箱的内部安装有往复丝杆，所述往复丝杆的另一端转动设置在保护箱的底部内壁上，所述往复丝杆的杆身上活动安装有连接丝杆套，所述净化箱的两端内壁都设置有调节槽，所述连接丝杆套的一端贯穿调节槽且端部设置在净化箱的内部，远离所述保护箱一端的调节槽内安装有限位杆，所述限位杆的杆身上活动安装有限位滑块。

作为优选，所述催化剂放置机构包括有安装框，所述安装框的外表面两端固定安装在连接丝杆套和限位滑块的一侧，所述安装框内侧活动安装有放置箱，所述放置箱的两侧内壁都设置有安装槽，每个所述安装槽的一侧内壁都均匀分布设置有若干个限位弹簧，所述限位弹簧的另一端安装有限位挡板。

作为优选，所述安装框的两侧表面都固定安装有限位板，所述限位板的另一端设置在限位挡板的下表面和安装槽的底部内壁之间，所述限位挡板的下表面均匀分布设置有若干个第一限位卡块，所述第一限位卡块的底部活动设置在第一限位卡槽内，所述第一限位卡槽均匀分布设置在限位板的上表面。

作为优选，所述放置箱的两端表面都均匀分布设置有若干个第二限位卡块，所述第二限位卡块的另一端设置在第二限位卡槽内，所述第二限位卡槽设置在安装框的上表面两端，所述放置箱的底部内壁均匀分布安装有若干个缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的顶部都安装有放置板，每个所述放置板的上表面都设置有催化剂放置槽。

作为优选，所述放置箱的上端活动安装有盖板，所述放置箱和盖板的表面都设置有通孔，所述净化箱的一侧表面上端活动安装有第一挡板，所述第一挡板的一端活动安装有限位螺栓，所述限位螺栓的一端贯穿第一挡板且端部活动设置在净化箱的一侧内部，所述限位螺栓的另一端设置在净化箱的外侧。

作为优选，所述净化箱的底部两端都安装有安装槽板，所述安装槽板内活动安装有安装块，所述安装块的另一侧固定安装在集液槽的两端外表面，所述净化箱的一侧表面且位于集液槽的一侧活动安装有第二挡板。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、安装杆在进行转动时会带动往复丝杆一起转动，使连接丝杆套进行往复运动，使安装框跟随连接丝杆套进行往复移动，从而可带动其放置箱内部的催化剂进行往复移动，催化剂放置槽内的催化剂在移动过程时，在惯性的作用下，配合缓冲弹簧可使催化剂在放置箱和催化剂放置槽内进行移动，通过通孔使催化剂可与尾气进行往复接触，接触面积更加充分，时间也更长，从而达到对尾气的更加充分的脱硫净化处理。

2、通过水泵将储水箱内的液体在连接管和喷头的作用下喷洒至净化箱的内部，可使内部尾气雾化，雾化后的尾气与催化剂之间的催化反应效果更好，通过驱动电机可驱动安装杆转动，在传动齿轮和传动齿圈的啮合传动下，可使环形连接板带动喷头转动，通过三个不同位置的喷头，可对净化箱内部的尾气进行均匀喷洒，使尾气的雾化更彻底，可有效增强催化剂的使用效果，放置箱通过限位板在限位挡板和限位弹簧的配合下进行活动安装，方便进行拆卸，通过活动设置的盖板、第一挡板，方便对放置箱内部的催化剂进行补充和更换工作，通过设置第二挡板，方便对集液槽内的液体进行收集处理，在使用时更加方便。

附图说明

图1为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的侧视图；

图3为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的图2中A-A处剖面结构示意图；

图4为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的图2中B-B处剖面示意图；

图5为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的图4中E处放大图；

图6为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的图4中F处放大图;

图7为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的部分结构示意图;

图8为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的图7俯视图;

图9为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的图8中C-C处剖面示意图;

图10为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的图8中D-D处剖面示意图；

图11为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的图9中G处放大图；

图12为本发明一种船用尾气脱硫净化处理装置的图10中H处放大图。

图中：1、净化箱；2、环形转板；201、环形滑块；202、环形滑槽；203、环形连接板；3、喷淋机构；301、储水箱；302、加液口；303、水泵；304、转动安装套；305、连接管；306、支撑板；307、喷头；4、安装板；5、驱动机构；501、驱动电机；502、安装杆；503、传动齿轮；504、传动齿圈；505、保护箱；506、往复丝杆；507、连接丝杆套；508、调节槽；509、限位杆；510、限位滑块；6、催化剂放置机构；601、安装框；602、放置箱；6021、安装槽；6022、限位弹簧；6023、限位挡板；6024、限位板；6025、第一限位卡块；6026、第一限位卡槽；6027、第二限位卡块；6028、第二限位卡槽；603、盖板；604、缓冲弹簧；605、放置板；606、催化剂放置槽；607、通孔；608、第一挡板；609、限位螺栓；7、尾气进口；8、过滤网；9、集液槽；901、安装块；902、安装槽板；903、第二挡板；10、尾气出口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

如图1-12所示，一种船用尾气脱硫净化处理装置，包括净化箱1，净化箱1的顶部活动安装有环形转板2，环形转板2的上表面设置有喷淋机构3，净化箱1的上表面一端中部固定设置有安装板4，净化箱1靠近安装板4的一侧设置有驱动机构5，净化箱1的内部设置有催化剂放置机构6，净化箱1一端表面上端设置有尾气进口7，尾气进口7内部设置有过滤网8，净化箱1的内部下端活动安装有集液槽9，净化箱1一端表面底部设置有尾气出口10。

在本实施例中，环形转板2的外表面安装有环形滑块201，环形滑块201的外侧活动设置在环形滑槽202内，环形滑槽202设置在净化箱1的顶部，环形转板2的下表面安装有环形连接板203，喷淋机构3包括有储水箱301，储水箱301固定安装在环形转板2的上表面一侧，储水箱301的上端一侧设置有加液口302，储水箱301的上表面固定安装有水泵303，通过滑动设置在环形滑槽202内的环形滑块201使环形转板2进行转动安装，在驱动机构5的驱动下，可使喷头307进行整体位置的旋转，从而可对净化箱1内部尾气进行充分雾化处理，通过设置加液口302方便对储水箱301内液体进行补充。

为了，水泵303的输入端设置在储水箱301的内部，水泵303的输出端转动设置有转动安装套304，转动安装套304的另一端设置有三个连接管305，每个连接管305的管身上都安装有支撑板306，支撑板306的底部固定安装在环形转板2的上表面，每个连接管305都依次贯穿环形转板2和环形连接板203且端部安装有喷头307，喷头307设置在净化箱1的内部，通过水泵303可将储水箱301内部液体均匀喷洒至净化箱1内部，使尾气雾化，雾化后的尾气与催化剂之间的催化反应效果更好，从而达到更好的脱硫净化处理。

需要说明的是，驱动机构5包括有驱动电机501，驱动电机501固定安装在安装板4的上表面，驱动电机501的输出端且位于安装板4的下方设置有安装杆502，安装杆502的杆身上固定安装有传动齿轮503，传动齿轮503的一端设置在净化箱1的内部且端部啮合有传动齿圈504，传动齿圈504固定安装在环形连接板203的外表面，通过传动齿轮503和传动齿圈504之间的啮合传动，可使整个喷淋机构3进行转动，从而可对内部尾气进行叫均匀喷淋，雾化更加彻底，进而可增强整个装置的对尾气的脱硫效果。

在具体设置时，净化箱1的一侧表面安装有保护箱505，安装杆502远离驱动电机501的一端且位于保护箱505的内部安装有往复丝杆506，往复丝杆506的另一端转动设置在保护箱505的底部内壁上，往复丝杆506的杆身上活动安装有连接丝杆套507，净化箱1的两端内壁都设置有调节槽508，连接丝杆套507的一端贯穿调节槽508且端部设置在净化箱1的内部，远离保护箱505一端的调节槽508内安装有限位杆509，限位杆509的杆身上活动安装有限位滑块510，通过往复丝杆506的转动，可使催化剂放置机构6进行往复移动，从而使内部的催化剂进行往复移动，使其与尾气之间的接触更加彻底，脱硫效果更好，通过滑动设置在限位杆509上的限位滑块510，可使安装框601在移动过程中更加稳定。

其中，催化剂放置机构6包括有安装框601，安装框601的外表面两端固定安装在连接丝杆套507和限位滑块510的一侧，安装框601内侧活动安装有放置箱602，放置箱602的两侧内壁都设置有安装槽6021，每个安装槽6021的一侧内壁都均匀分布设置有若干个限位弹簧6022，限位弹簧6022的另一端安装有限位挡板6023，通过限位弹簧6022的弹性作用，使限位挡板6023可对限位板6024的位置进行限定，从而实现对整个放置箱602在安装框601内的位置固定，在进行安装拆卸时更加方便。

可以理解，安装框601的两侧表面都固定安装有限位板6024，限位板6024的另一端设置在限位挡板6023的下表面和安装槽6021的底部内壁之间，限位挡板6023的下表面均匀分布设置有若干个第一限位卡块6025，第一限位卡块6025的底部活动设置在第一限位卡槽6026内，第一限位卡槽6026均匀分布设置在限位板6024的上表面，通过第一限位卡块6025与第一限位卡槽6026以及第二限位卡块6027与第二限位卡槽6028之间的限位配合，可使放置箱602在安装框601内的安装更加稳固，方便其整体的移动工作。

在本申请中，放置箱602的两端表面都均匀分布设置有若干个第二限位卡块6027，第二限位卡块6027的另一端设置在第二限位卡槽6028内，第二限位卡槽6028设置在安装框601的上表面两端，放置箱602的底部内壁均匀分布安装有若干个缓冲弹簧604，每个缓冲弹簧604的顶部都安装有放置板605，每个放置板605的上表面都设置有催化剂放置槽606，通过缓冲弹簧604活动设置的放置板605，在放置箱602在进行整体位置的往复移动过程中，可使催化剂放置槽606内的催化剂与尾气之间的接触面更大，时间更长，从而使净化更加彻底。

需要说明的是，放置箱602的上端活动安装有盖板603，放置箱602和盖板603的表面都设置有通孔607，净化箱1的一侧表面上端活动安装有第一挡板608，第一挡板608的一端活动安装有限位螺栓609，限位螺栓609的一端贯穿第一挡板608且端部活动设置在净化箱1的一侧内部，限位螺栓609的另一端设置在净化箱1的外侧，通过活动设置在盖板603方便对放置箱602内的催化剂进行更换，通过设置在放置箱602和盖板603表面的通孔607，可有效增加内部催化剂与尾气之间的接触面积，更加方便进行使用。

其中，净化箱1的底部两端都安装有安装槽板902，安装槽板902内活动安装有安装块901，安装块901的另一侧固定安装在集液槽9的两端外表面，净化箱1的一侧表面且位于集液槽9的一侧活动安装有第二挡板903，通过安装槽板902与安装块901之间的滑动配合将整个集液槽9活动安装在净化箱1内部，配合第二挡板903使用，方便对集液槽9内的液体进行处理。

该一种船用尾气脱硫净化处理装置的工作原理：

使用时，通过尾气进口7将尾气输送至净化箱1内部进行脱硫净化处理，通过设置在尾气进口7内的过滤网8可对较大体积的杂质或者异物进行过滤，防止其进入净化箱1的内部，影响其工作，通过水泵303将储水箱301内的液体在连接管305和喷头307的作用下喷洒至净化箱1的内部，可使内部尾气雾化，更加方便进行脱硫净化，通过驱动电机501可驱动安装杆502转动，从而使其杆身上的传动齿轮503转动，传动齿轮503的转动会带动与其啮合传动齿圈504进行转动，从而使整个环形连接板203进行转动，使安装在其下端的喷头307跟随转动，通过三个不同位置的喷头307，可对净化箱1内部的尾气进行均匀喷洒，使尾气的雾化更彻底，可有效增强催化剂的使用效果，通过放置板605内的催化剂放置槽606可对催化剂进行放置，通过催化剂与尾气之间的化学反应，可对尾气进行脱硫处理，从而完成对尾气的净化工作，净化完成后的尾气通过尾气出口10排出，通过集液槽9可对反应后的液体产物进行收集，安装杆502在进行转动时会带动往复丝杆506一起转动，使连接丝杆套507进行往复运动，使安装框601跟随连接丝杆套507进行往复移动，从而可带动其放置箱602内部的催化剂进行往复移动，催化剂放置槽606内的催化剂在移动过程时，在惯性的作用下，配合缓冲弹簧604可使催化剂在放置箱602和催化剂放置槽606内进行移动，在通孔607的作用下，使催化剂可与尾气进行往复接触，接触面积更加充分，时间也更长，从而达到对尾气的更加充分的脱硫净化处理，放置箱602通过限位板6024在限位挡板6023和限位弹簧6022的配合下进行活动安装，方便进行拆卸，通过活动设置的盖板603、第一挡板608，方便对放置箱602内部的催化剂进行补充和更换工作，通过设置第二挡板903，方便对集液槽9内的液体进行收集处理，在使用时更加方便。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种船用尾气脱硫净化处理装置，包括净化箱（1），其特征在于：所述净化箱（1）的顶部活动安装有环形转板（2），所述环形转板（2）的上表面设置有喷淋机构（3），所述净化箱（1）的上表面一端中部固定设置有安装板（4），所述净化箱（1）靠近安装板（4）的一侧设置有驱动机构（5），所述净化箱（1）的内部设置有催化剂放置机构（6），所述净化箱（1）一端表面上端设置有尾气进口（7），所述尾气进口（7）内部设置有过滤网（8），所述净化箱（1）的内部下端活动安装有集液槽（9），所述净化箱（1）一端表面底部设置有尾气出口（10）。

2.根据权利要求1所述的一种船用尾气脱硫净化处理装置，其特征在于：所述环形转板（2）的外表面安装有环形滑块（201），所述环形滑块（201）的外侧活动设置在环形滑槽（202）内，所述环形滑槽（202）设置在净化箱（1）的顶部，所述环形转板（2）的下表面安装有环形连接板（203），所述喷淋机构（3）包括有储水箱（301），所述储水箱（301）固定安装在环形转板（2）的上表面一侧，所述储水箱（301）的上端一侧设置有加液口（302），所述储水箱（301）的上表面固定安装有水泵（303）。

3.根据权利要求2所述的一种船用尾气脱硫净化处理装置，其特征在于：所述水泵（303）的输入端设置在储水箱（301）的内部，所述水泵（303）的输出端转动设置有转动安装套（304），所述转动安装套（304）的另一端设置有三个连接管（305），每个所述连接管（305）的管身上都安装有支撑板（306），所述支撑板（306）的底部固定安装在环形转板（2）的上表面，每个所述连接管（305）都依次贯穿环形转板（2）和环形连接板（203）且端部安装有喷头（307），所述喷头（307）设置在净化箱（1）的内部。

4.根据权利要求2所述的一种船用尾气脱硫净化处理装置，其特征在于：所述驱动机构（5）包括有驱动电机（501），所述驱动电机（501）固定安装在安装板（4）的上表面，所述驱动电机（501）的输出端且位于安装板（4）的下方设置有安装杆（502），所述安装杆（502）的杆身上固定安装有传动齿轮（503），所述传动齿轮（503）的一端设置在净化箱（1）的内部且端部啮合有传动齿圈（504），所述传动齿圈（504）固定安装在环形连接板（203）的外表面。

5.根据权利要求4所述的一种船用尾气脱硫净化处理装置，其特征在于：所述净化箱（1）的一侧表面安装有保护箱（505），所述安装杆（502）远离驱动电机（501）的一端且位于保护箱（505）的内部安装有往复丝杆（506），所述往复丝杆（506）的另一端转动设置在保护箱（505）的底部内壁上，所述往复丝杆（506）的杆身上活动安装有连接丝杆套（507），所述净化箱（1）的两端内壁都设置有调节槽（508），所述连接丝杆套（507）的一端贯穿调节槽（508）且端部设置在净化箱（1）的内部，远离所述保护箱（505）一端的调节槽（508）内安装有限位杆（509），所述限位杆（509）的杆身上活动安装有限位滑块（510）。

6.根据权利要求5所述的一种船用尾气脱硫净化处理装置，其特征在于：所述催化剂放置机构（6）包括有安装框（601），所述安装框（601）的外表面两端固定安装在连接丝杆套（507）和限位滑块（510）的一侧，所述安装框（601）内侧活动安装有放置箱（602），所述放置箱（602）的两侧内壁都设置有安装槽（6021），每个所述安装槽（6021）的一侧内壁都均匀分布设置有若干个限位弹簧（6022），所述限位弹簧（6022）的另一端安装有限位挡板（6023）。

7.根据权利要求6所述的一种船用尾气脱硫净化处理装置，其特征在于：所述安装框（601）的两侧表面都固定安装有限位板（6024），所述限位板（6024）的另一端设置在限位挡板（6023）的下表面和安装槽（6021）的底部内壁之间，所述限位挡板（6023）的下表面均匀分布设置有若干个第一限位卡块（6025），所述第一限位卡块（6025）的底部活动设置在第一限位卡槽（6026）内，所述第一限位卡槽（6026）均匀分布设置在限位板（6024）的上表面。

8.根据权利要求6所述的一种船用尾气脱硫净化处理装置，其特征在于：所述放置箱（602）的两端表面都均匀分布设置有若干个第二限位卡块（6027），所述第二限位卡块（6027）的另一端设置在第二限位卡槽（6028）内，所述第二限位卡槽（6028）设置在安装框（601）的上表面两端，所述放置箱（602）的底部内壁均匀分布安装有若干个缓冲弹簧（604），每个所述缓冲弹簧（604）的顶部都安装有放置板（605），每个所述放置板（605）的上表面都设置有催化剂放置槽（606）。

9.根据权利要求6所述的一种船用尾气脱硫净化处理装置，其特征在于：所述放置箱（602）的上端活动安装有盖板（603），所述放置箱（602）和盖板（603）的表面都设置有通孔（607），所述净化箱（1）的一侧表面上端活动安装有第一挡板（608），所述第一挡板（608）的一端活动安装有限位螺栓（609），所述限位螺栓（609）的一端贯穿第一挡板（608）且端部活动设置在净化箱（1）的一侧内部，所述限位螺栓（609）的另一端设置在净化箱（1）的外侧。

10.根据权利要求1所述的一种船用尾气脱硫净化处理装置，其特征在于：所述净化箱（1）的底部两端都安装有安装槽板（902），所述安装槽板（902）内活动安装有安装块（901），所述安装块（901）的另一侧固定安装在集液槽（9）的两端外表面，所述净化箱（1）的一侧表面且位于集液槽（9）的一侧活动安装有第二挡板（903）。

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