CN114462907A - 危化品运输监控方法、装置、电子设备以及系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及危化品运输领域，尤其涉及一种危化品运输监控方法、系统、电子设备以及装置，其方法包括实时获取任务组的地理位置以及加速度，以对任务组进行实时监控，根据任务组的地理位置以及加速度，判断任务组是否停留，当任务组判断为停留，计算停留时间，将任务组的停留时间与预设的停留时间比较，以得出比较结果，并进入判别模式，获取任务组的事故安全信息，通过任务组的事故安全信息，判断任务组的事故安全状态，由此判断任务组的安全，并根据任务组的安全状态，以根据任务组发生事故或故障因素和环境匹配对应的处理方案，由此能够为任务组及时提供指导和了解事故或故障情况，使任务组能够及时对安全事故或故障做出判断和处理。

Description

危化品运输监控方法、装置、电子设备以及系统

技术领域

本申请涉及危化品运输领域，尤其涉及一种危化品运输监控方法、装置、电子设备以及系统。

背景技术

危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧以及助燃等性质、且对人体、设施、环境具有危害性的剧毒化学品和其他化学品，如石油、天然气、液态压缩气体。目前经常利用危化品运输车将危化品运输至运输地点，以满足工业生产和生活需求。

相关技术中，一般在接收到危化品订单后，根据危化品订单在系统录入的信息中筛选出押运人员、司机人员以及运输车辆，在运输车辆上安装GPS导航仪对运输车辆的位置进行实时监控，以便于后台确定运输车辆的位置，从而确保危化品能准时到达运输地点，待押运人员或司机人员利用终端回传签收单，则完成危化品订单的运输。

针对上述相关技术，发明人认为在运输的过程中，虽然有GPS导航仪对运输车辆进行实时监控，但会存在出现事故或故障的情况，由于不同事故或故障的不同，所产生的后果和处理方式也不同，如轮胎破裂或撞车，利用GPS导航仪仅仅能监控到运输车辆的位置，不能及时对事故进行有效判断和处理，从而造成运输时间延误和安全事故应变能力低。

发明内容

为了使危化品在运输过程中能及时对事故进行判断和处理，本申请提供的一种危化品运输监控方法、装置、电子设备以及系统。

第一方面，本申请提供的一种危化品运输监控方法，采用如下的技术方案：

一种危化品运输监控方法，包括以下步骤：

实时获取任务组的地理位置以及加速度，所述任务组包括押运人员、司机人员以及运输车辆；

根据所述任务组的地理位置以及加速度，判断所述任务组是否停留；

当所述任务组确定为停留，则计算所述任务组的停留时间；

将所述任务组的停留时间与预设的停留时间进行比较，以得到比较结果；

根据所述比较结果，确定是否进入判别模式；

当确定进入所述判别模式，获取所述任务组的事故安全信息；

根据所述任务组的事故安全信息，判断所述任务组的事故安全状态，并匹配处理方案。

通过采用上述技术方案，首先实时获取任务组的地理位置以及加速度，以对任务组进行实时监控，根据任务组的地理位置以及加速度，判断任务组是否停留，当任务组判断为停留，计算停留时间，将任务组的停留时间与预设的停留时间比较，以得出比较结果，以确定任务组是否存在发生事故或故障情况，并确定是否进入判别模式，当进入判别模式，获取任务组的事故安全信息，通过任务组的事故安全信息，判断任务组的事故安全状态，由此判断任务组的安全，并根据任务组的安全状态，以根据任务组发生事故或故障因素和环境匹配对应的处理方案，由此能够为任务组及时提供指导和了解事故或故障情况，使任务组能够及时对安全事故或故障做出判断和处理。

进一步地，所述根据所述任务组的事故安全信息，判断所述任务组的事故安全状态，并匹配处理方案的具体步骤包括：

获取所述押运人员和所述司机人员的事故安全信息，判断所述押运人员以及所述司机人员安全状态；

根据所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态，匹配处理方案，所述处理方案包括普通处理方案以及紧急处理方案。

通过采用上述技术方案，获取押运人员和司机人员的事故安全信息，判断押运人员以及司机人员的安全状态，从而了解押运人员和司机人员是否安全，是否存在受伤的情况，而后根据押运人员以及司机人员的事故安全状态，匹配处理方案，通过对押运人员以及司机人员的安全判别，以能及时为押运人员以及司机人员提供合适的处理方案。

进一步地，所述获取所述押运人员和所述司机人员的事故安全信息，判断所述押运人员以及所述司机人员安全状态的具体步骤包括：

实时获取押运人员和司机人员的连续性的动作识别图像，所述动作识别的图像来自于驾驶室内摄像头拍摄；

将多张连续性的所述动作识别图像解析，生成所述押运人员以及所述司机人员的动作识别信息；

将所述押运人员以及所述司机人员的动作识别信息与预设的标准动作识别信息进行匹配，以得出所述匹配结果；

根据所述匹配结果，判断所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态，所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态包括非安全状态以及安全状态。

通过采用上述技术方案，在预设的时间段内获取押运人员以及司机人员完成指定动作的连续性图像，通过对动作识别图像进行解析，生成押运人员以及司机人员的动作识别信息，并将动作识别信息与预设的动作识别信息进行匹配，得出匹配结果，并根据匹配结果，由此能判断押运人员以及司机人员的事故安全状态，如此能够判断押运人员以及司机人员是否存在受伤的情况，从而确保押运人员以及司机人员的安全。

进一步地，所述根据所述匹配结果，判断所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态的具体步骤包括：

若所述押运人员与所述司机人员所完成的动作能够与预设的标准动作匹配，则确定所述押运人员以及所述司机人员为安全状态；

若所述押运人员与所述司机人员所完成的动作能够与预设的标准动作不匹配，则确定所述押运人员以及所述司机人员为非安全状态。

通过采用上述技术方案，将押运人员以及司机人员所完成的动作与预设的标准动作匹配，表明押运人员以及司机人员能够完成相应的动作，从而确定押运人员以及司机人员没存在受伤的情况，若不匹配，则表明押运人员以及司机人员无法完成指定动作，从而确定押运人员以及司机人员存在受伤的情况。

进一步地，所述根据所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态，匹配处理方案的具体步骤包括：

当所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态为安全状态，则匹配为普通处理方案；

当所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态为非安全状态，则确定为紧急处理方案。

通过采用上述技术方案，若押运人员以及司机人员的事故安全状态为安全状态，则表明押运人员以及司机人员安全，则匹配普通处理方案，当押运人员以及司机人员的事故安全状态为非安全状态，则表明押运人员以及司机人员存在危险或受伤的情况，此时的押运人员以及司机人员需要紧急处理，因此自动匹配紧急处理方案，以及时为押运人员以及司机人员做出事故和故障的判断和处理。

进一步地，所述匹配为普通处理方案的具体步骤包括：

当所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态为安全状态，接收判别数据，并计算接收到判别数据的上传时间；

判断上传时间是否位于预设的上传时间内，以匹配对应的普通处理方案，所述普通处理方案包括现场处理方案以及额外处理方案。

通过采用上述技术方案，当确认押运人员以及司机人员安全后，接收能够判别事故的处理方案的数据，并需在规定的上传时间内上传，判断上传时间是否位于预设的上传时间，由此再次判断押运人员和司机人员的安全，若上传时间位于预设的上传时间内，则表明押运人员与司机人员没受伤，能进行匹配处理方案的操作，从而给押运人员以及司机人员根据事故或故障因素匹配对应的普通处理方案，从而为押运人员以及司机人员提供合适的处理方案。

第二方面，本申请提供的一种危化品运输监控系统，采用如下的技术方案：

第一获取模块，用于实时获取任务组的地理位置以及加速度，任务组包括押运人员、司机人员以及运输车辆；

判断模块，用于根据任务组的地理位置以及加速度，判断任务组是否停留；

计算模块，用于当任务组确定为停留，则计算任务组的停留时间；

比较模块，将任务组的停留时间与预设的停留时间进行比较，以得到比较结果；

确定模块，用于根据比较结果，确定是否进入判别模式；

第二获取模块，用于确定进入判别模式，获取任务的事故安全信息；

执行模块，用于根据任务组的事故安全信息，判断任务组的事故安全状态，并匹配处理方案。

通过采用上述技术方案，首先第一获取模块实时获取任务组的地理位置以及加速度，判断模块根据任务组的地理位置以及加速度，以判断任务组的是否存在停留的情况，当判断模块判断任务组存在停留的情况，计算模块开始计算任务组的停留时间，比较模块将任务组的停留地时间与预设的停留时间比较，以得出比较结果，以确定是否存在任务组发生事故或故障的情况，确定模块根据比较模块确定是否进入判别模式，当确定模块确定进入判别模式，第二获取模块获取任务组的事故安全信息，以了解任务组发生事故或故障情况和因素，执行模块根据所获取的任务组的事故安全信息，判断任务组的事故安全状态，并匹配对应的处理方案，从而能够及时判断事故或故障情况，对任务组在途中所遇到的意外造成运输中止的情况进行处理，以减少影响运输的情况发生。

第三方面，本申请提供的一种电子设备，采用如下的技术方案：

一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行危化品运输监控方法的计算机程序。

第四方面，本申请提供的一种可读存储介质，采用如下的技术方案：

一种可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行危化品运输监控方法的计算机程序。

第五方面，本申请提供一种危化品运输监控装置，采用如下的技术方案：

一种危化品运输监控装置，包括

电子设备，如上述所述的一种电子设备；

数据获取装置，包括：

摄像头，用于拍摄任务组的押运人员以及司机人员的识别动作，所述摄像头与所述电子设备通讯连接；

GPS导航仪，用于获取所述任务组的地理位置，所述GPS导航仪与所述电子设备通讯连接；

加速度传感器，用于获取所述任务组的加速度，所述加速度传感器与所述电子设备通讯连接。

通过采用上述技术方案，GPS导航仪获取任务组的地理位置，加速度传感器能实时获取任务组的加速度，摄像头能够捕捉任务组中的押运人员以及司机人员的指定动作图像，从而能够对任务组在运输过程中以及发生事故或故障时做出有效的判断和处理，以确保押运人员以及司机人员的安全。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、通过实时获取任务组的地理位置以及加速度，并根据任务组的地理位置以及加速度判断任务组的停留情况，计算任务组的停留时间，并判断任务组是否存在发生事故或故障的情况，获取任务组发生事故或故障的事故安全信息，并匹配合适的处理方案，以能够对在运输危化品的任务组在发生事故或故障的情况及时做出有效的判断和处理，从而为任务组提供有效的安全保障，减少运输延误的时间；

2、通过拍摄任务组的押运人员以及司机人员的连续性动作识别图像，并对该连续性动作识别图像进行解析，生成识别信息，并根据识别信息与预设的是否匹配，得出匹配结果，根据匹配结果判断押运人员以及司机人员的安全状态，从而确保押运人员以及司机人员的安全，对押运人员和司机人员是否存在受伤和危险的情况做出有效的判断。

附图说明

图1是本申请一种危化品运输监控方法的流程框图；

图2是本申请一种危化品运输监控系统的结构框图；

图3是本申请一种电子设备的结构框图；

图4是本申请一种危化品运输监控装置的结构框图。

附图标记说明：

1、第一获取模块；2、判断模块；3、计算模块；4、比较模块；5、确定模块；6、第二获取模块；7、执行模块；8、电子设备；9、摄像头；10、GPS导航仪；11、加速度传感器。

具体实施方式

为了能对运输危化品的押运人员、司机人员以及运输车辆在发生事故或故障的情况及时做出判断和处理，本申请提供一种危化品运输监控方法、装置、电子设备以及系统。

本申请公开了一种危化品运输监控方法，如图1所示。

一种危化品运输监控方法，其具体步骤如下：

S1、实时获取任务组的地理位置以及加速度，任务组包括押运人员、司机人员以及运输车辆。

在对危化品进行运输之前，需要匹配对该危化品进行押运的任务组，其中匹配任务组的具体步骤如下：

（1）接收危化品运输订单请求，并获取关于危化品的与运输信息，危化品的运输信息包括危化品的名称、种类、运输地点以及运输时间。

（2）根据危化品的运输信息，筛选对应的押运人员、司机人员以及运输车辆的信息并生成任务组信息。

具体地说，运输车辆信息包括车牌、运输车辆种类以及运输车辆的车检情况，运输车辆的车检情况包括无异常以及异常，运输车辆使用状态包括空闲状态以及工作状态。基于危化品的种类、运输车辆的车检情况以及使用状态对应筛选出能运输该危化品的运输车辆。

押运人员信息包括押运人员姓名、年龄、擅长押运危化品的领域以及工作状态，司机人员信息包括司机人员姓名、年龄、驾照时间以及工作状态。押运人员基于擅长押运危化品的领域以及工作状态来筛选，司机人员是基于驾照时间、工作状态以及违章情况来筛选出来。

（3）将任务组信息与危化品订单信息建立对应的关系，并生成新的任务信息，向任务组的终端发布任务信息，其中，任务组的终端包括押运人员终端、司机人员终端以及危化品运输车辆管理终端，在本实施例中，终端可以是能发送和接收到信息的智能手机、平板以及电脑。

而在危化品运输过程中，实时获取任务组的地理位置以及加速度，以实时监控到任务组运输危化品的运输情况。其中，任务组的地理位置可以通过根据GPS导航仪10实时获取，任务组的加速度可以通过预先在运输车辆安装的加速度传感器11来实时获取。

S2、根据任务组的地理位置以及加速度，判断任务组是否停留。

在本实施例中，根据任务组的地理位置以及加速度的变化来判断任务组是否停留，即若监控到任务组的地理位置停止变化，加速度也停止变化，则表明任务组存在停止运输的情况，因此判定任务组停留；若任务组的地理位置以及加速度变化，则表明任务组正常运输，判定任务组没有停留。

S3、当任务组确定为停留，则计算任务组的停留时间。

S4、将任务组的停留时间与预设的停留时间进行比较，以得到比较结果。

具体的说，执行S4步骤具有以下结果：

（1）当任务组的停留时间小于或等于预设的停留时间，则表明任务组不存在发生事故情况。

（2）当任务组的停留时间大于预设的停留时间，则表明任务组存在发生事故或故障情况。

S5、根据比较结果，确定是否进入判别模式。

在本实施例中，为判别任务组存在发生事故的情况，根据比较结果，确定是否进入判别模式，判别模式是对任务组运输存在的事故事故进行判别的模式。

S5步骤执行后具有以下两种情况：

（1）当任务组存在发生事故情况，则确定进入判别模式。

（2）当任务组不存在发生事故情况，则确定不进入判别模式。

S6、当确定进入判别模式，获取任务组的事故安全信息。

具体的说，当确定进入判别模式，表明需要对存在发生事故情况进行核实，则需要获取任务组的事故安全信息，任务组的事故安全信息包括押运人员以及司机人员的事故安全信息与运输车辆的事故安全信息。

S7、根据任务组的事故安全信息，判断任务组的事故安全状态，并匹配处理方案。

其具体步骤如下：

S71、获取押运人员和司机人员的事故安全信息，判断押运人员以及司机人员的安全状态。

其具体步骤如下：

S711、在预设时间段内实时获取押运人员以及司机人员完成指定识别动作的连续性的动作识别图像，动作识别的图像来自于安装在驾驶室内的摄像头9拍摄。

在本实施例中，押运人员和司机人员需要在预设时间段内且在摄像头9前完成指定动作，指定动作可以设置为左右摇头，双手伸展以及上下点头等。

S712、将多张连续性的动作识别图像解析，生成押运人员以及司机人员的动作识别信息。

S713、将押运人员以及司机人员的动作识别信息与预设的标准动作识别信息进行匹配，以得出匹配结果。

预设的标准动作识别信息是指预先采集的标准动作识别解析后的信息，其中包括左右摇头的标准动作信息、双手伸展的标准动作信息以及上下点头的标准动作信息。将押运人员以及司机人员的动作识别信息与预设的标准识别信息匹配，得出如下匹配结果：

（1）当押运人员以及司机人员的动作识别信息与预设的标准动作识别信息所匹配的匹配度大于预设的匹配度阈值，则表明押运人员以及司机人员的动作与预设的标准动作匹配。

具体的说，押运人员与司机人员所完成的动作能够与预设的标准动作匹配，则表明押运人员和司机人员未受伤，活动正常，如此能够确保押运人员以及司机人员的安全，如设定匹配度阈值比为90%，若押运人员以及司机人员的动作识别信息与预设的标准动作识别信息所匹配的匹配度为95%，则表明押运人员和司机人员无受伤且安全。

（2）当押运人员以及司机人员的动作识别信息与预设的标准识别信息所匹配的匹配度小于或等于预设的匹配度阈值，则表明押运人员以及司机人员的动作与预设的标准动作不匹配。

在本实施例中，当押运人员以及司机人员的动作识别信息与预设的标准识别信息进行匹配的匹配度小于或等于预设的匹配度阈值，则表明押运人员以及司机人员的动作识别信息未达到预设的标准，因此可能会存在押运人员以及司机人员受伤的情况。如，设定匹配度阈值比为90%，若押运人员以及司机人员的动作识别信息与预设的标准动作识别信息进行匹配的匹配度为50%，押运人员或司机人员无法完成动作识别，因此押运人员以及司机人员存在车辆出现故障时受伤的情况。

S714、根据匹配结果，判断押运人员以及司机人员的事故安全状态，押运人员以及司机人员的事故安全状态包括非安全状态以及安全状态。

根据匹配结果，判断押运人员以及司机人员的事故安全状态的情况如下：

（1）若押运人员与司机人员所完成的动作能够与预设的标准动作匹配，则确定押运人员以及司机人员为安全状态。

（2）若押运人员与司机人员所完成的动作能够与预设的标准动作不匹配，则确定押运人员以及司机人员为非安全状态。

S72、根据押运人员以及司机人员的事故安全状态，匹配处理方案，处理方案包括普通处理方案以及紧急处理方案。

处理方案是指能够救援任务组或对危化品进行转移，为任务组提供帮助的方案。在本实施例中，普通处理方案包括现场处理方案以及额外处理方案。

具体的说，S72步骤具有以下情况：

S721、当押运人员以及司机人员的事故安全状态为安全状态，则匹配为普通处理方案。

具体的说，当押运人员以及司机人员的事故安全状态为安全状态，则表明押运人员以及司机人员没受伤，为能对任务组匹配合适的普通处理方案，因此匹配为普通处理方案的具体步骤如下：

（1）当押运人员以及司机人员的事故安全状态为安全状态，接收判别数据，并计算接收到判别数据的上传时间。

需说明的是，判别数据可包括描述事故或事故周边环境的文字信息数据、图片信息数据以及视频信息数据。通过上传描述事故或事故周边环境的文字信息数据、图片信息数据以及视频信息数据，能够及时对描述的事故做出判断，以匹配合适的普通处理方案。

同时，判别数据还可包括运输车辆的油量、胎压信息、油压，也可包括危化品的图片信息、视频信息以及用于监测危化品的各种传感器的数据，如此能及时了解到运输车辆的故障情况以及危化品信息，以确保危化品以及运输车辆的安全性。

（2）判断上传时间是否位于预设的上传时间内，以匹配对应的普通处理方案，普通处理方案包括现场处理方案以及额外处理方案。

在本实施例中，现场处理方案是指通过在一定时间内现场上传现场的相关数据，并对运输车辆支援和对危化品进行转移，其包括转移方案以及支援方案。

额外处理方案是指在未接收到现场相关数据的情况下，先与现场相关人员取得联系确定发生事故的因素，而后根据事故因素对运输车辆支援和对危化品转移做出判断，其包括通知方案、支援方案以及转移方案。

更具体的说，通知方案是向押运人员以及司机人员终端发送通知请求，待接收到来自押运人员以及司机人员的回复请求，则完成对押运人员以及司机人员的通知并取得联系步骤，以确定押运人员以及司机人员的未及时上传事故或故障因素的原因，进一步的保证司机人员以及押运人员的安全。

支援方案是根据上传相关事故或故障因素数据，或根据押运人员以及司机人员的回复请求，经过判别，向押运人员以及司机人员发送相关的建议请求，在一定时间内，若没接收到来自于押运人员以及司机人员已经处理好的请求，则向支援队终端发送支援请求。

转移方案是以任务组的地理位置为起点，计算调度组当前地理位置到达任务组的地理位置的调度路程，调度组包括附近的押运人员、司机人员以及运输车辆，判断调度路程是否位于预设的调度路程范围内，若调度路程位于预设的调度路程范围内，则判断调度组的任务状态，调度组的任务状态包括已完成任务状态以及未完成任务状态，根据调度组的任务状态，计算调度组到达任务组的位置的调度时间，并向调度时间最短的调度组发送调度信息。

具体的说，匹配对应的普通处理方案的具体步骤如下：

1）若在预设的时间内接收到判别信息，匹配为现场处理方案。

在本实施例中，若在预设的时间内接收到相关判别数据，表明押运人员以及司机人员能够在现场预设时间内完成事故判别情况，对判别信息进行判别，根据判别信息以确定事故类型，并根据事故类型，匹配相应的现场处理方案，以给押运人员以及司机人员提供相应的建议以及帮助。

如,设运输车辆在运输过程中，轮胎发生破裂导致停车，押运人员以及司机人员将轮胎破裂的描述信息、图片或视频信息，或者是监测轮胎胎压的数据，对这些信息进行判别，匹配相应的现场处理方案，即首先执行支援方案，即向押运人员以及司机人员终端发送关于相关事故的建议信息如提供一些更换轮胎的方法，若在一定时间内未接收到处理完成的请求，则向支援队终端发送支援请求，并执行转移方案。

2）若未在预设时间内接收到判别数据，则匹配额外处理方案。

在本实施例中，若在预设时间内未接收到相关证判别数据，表明押运人员以及司机人员存在因外部因素而耽搁的情况，则匹配为额外处理方案，即先执行通知方案，向押运人员以及司机人员发送请求，待接收到押运人员以及司机人员的请求后，再执行支援方案，根据押运人员以及司机人员的请求，向押运人员以及司机人员发送相关建议，若在一定时间内未接收到来自押运人员以及司机人员的处理完成的请求，则向支援队终端发送支援请求，同时执行转移方案附近的调度组前往任务组对危化品转移。

S722、当押运人员以及司机人员的事故安全状态为非安全状态，则匹配为紧急处理方案。

具体的说，紧急处理方案是直接根据押运人员以及司机人员的非安全状态，向救援队或公安中心终端发送救援请求，以确保押运人员以及司机人员的安全性。当押运人员以及司机人员的事故安全状态为非安全状态时，表明押运人员以及司机人员存在受伤情况，则直接匹配到紧急处理方案，即向押运人员以及司机人员的终端发送支援请求，若在一定时间内，未接收到押运人员以及司机人员的请求，则向救援队终端发送救援请求。

本申请还公开了一种危化品运输监控系统。

如图2所示，一种危化品运输监控系统，包括：

第一获取模块1，用于实时获取任务组的地理位置以及加速度，任务组包括押运人员、司机人员以及运输车辆；

判断模块2，用于根据任务组的地理位置以及加速度，判断任务组是否停留；

计算模块3，用于当任务组确定为停留，则计算任务组的停留时间；

比较模块4，将任务组的停留时间与预设的停留时间进行比较，以得到比较结果；

确定模块5，用于根据比较结果，确定是否进入判别模式；

第二获取模块6，用于确定进入判别模式，获取任务的事故安全信息；

执行模块7，用于根据任务组的事故安全信息，判断任务组的事故安全状态，并匹配处理方案。

第一获取模块1实时获取任务组的地理位置以及加速度并发送至判断模块2，判断模块2根据任务组的地理位置以及加速度对任务组判断是否停留，当判断模块2判断任务组为停留，则计算模块3计算任务组的停留时间，比较模块4根据任务组的停留时间与预设的停留时间比较，以生成比较结果，根据比较结果确定是否进入判别模式，当确定模块5确定进入判别模式，则获取任务组的事故安全信息，执行模块7根据任务组的事故安全信息判断任务组的事故安全状态，并匹配处理方案。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将系统的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

关于一种危化品运输监控系统的具体限定可以参见上文中对于一种危化品运输监控方法的限定，在此不再赘述。上述一种危化品运输监控系统中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于电子设备8中的处理器中，也可以以软件形式存储于电子设备8中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

本申请实施例还公开一种电子设备。

如图3所示，一种电子设备，如服务器，其包括通过系统总线连接的处理器、内存储器、存储在存储器上并在处理器上运行的计算机程序、网络接口以及数据库，该计算机程序被处理器执行时以实现上述上所公开的一种危化品运输监控方法。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境，网络接口可优选为标准的有线接口以及无线接口（如WIFI接口）。网络可为互联网以及WIFI网络，网络环境中的各种设备可被配置为根据各种有线和无线通信协议接收到的通信网络。

本申请实施例还公开了一种可读存储介质。

具体的说，该可读存储介质，其存储有能够被处理器加载并执行如上述一种危化品运输监控方法的计算机程序，该可读存储介质例如包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)，随机存取存储器、磁碟或光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本申请公开了一种危化品运输监控装置，如图4所示，包括：

电子设备8，如上述一种危化品运输监控方法所述的一种电子设备；

摄像头9，用于拍摄任务组的押运人员以及司机人员的识别动作，摄像头9与电子设备8通讯连接；

GPS导航仪10，用于获取任务组的地理位置，GPS导航仪10与电子设备8通讯连接；

加速度传感器11，用于获取任务的加速度，加速度传感器11与电子设备8通讯连接。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，可以通过硬件来完成，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，计算机程序可存储于一非易失性可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器（ROM）、可编程ROM（PROM）、电可编程ROM（EPROM）、电可擦除可编程ROM（EEPROM）或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器（RAM）或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM（SRAM）、动态RAM（DRAM）、同步DRAM（SDRAM）、双数据率SDRAM（DDRSDRAM）、增强型SDRAM（ESDRAM）、同步链路（Synchlink） DRAM（SLDRAM）、存储器总线（Rambus）直接RAM（RDRAM）、直接存储器总线动态RAM（DRDRAM）、以及存储器总线动态RAM（RDRAM）等。

本具体实施例仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种危化品运输监控方法，其特征在于，包括以下步骤：

实时获取任务组的地理位置以及加速度，所述任务组包括押运人员、司机人员以及运输车辆；

根据所述任务组的地理位置以及加速度，判断所述任务组是否停留；

当所述任务组确定为停留，则计算所述任务组的停留时间；

将所述任务组的停留时间与预设的停留时间进行比较，以得到比较结果；

根据所述比较结果，确定是否进入判别模式；

当确定进入所述判别模式，获取所述任务组的事故安全信息；

根据所述任务组的事故安全信息，判断所述任务组的事故安全状态，并匹配处理方案。

2.根据权利要求1所述的一种危化品运输监控方法，其特征在于，所述根据所述任务组的事故安全信息，判断所述任务组的事故安全状态，并匹配处理方案的具体步骤包括：

获取所述押运人员和所述司机人员的事故安全信息，判断所述押运人员以及所述司机人员安全状态；

根据所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态，匹配处理方案，所述处理方案包括普通处理方案以及紧急处理方案。

3.根据权利要求2所述的一种危化品运输监控方法，其特征在于，所述获取所述押运人员和所述司机人员的事故安全信息，判断所述押运人员以及所述司机人员安全状态的具体步骤包括：

实时获取押运人员和司机人员的连续性的动作识别图像，所述动作识别图像来自于驾驶室内摄像头拍摄；

将多张连续性的所述动作识别图像解析，生成所述押运人员以及所述司机人员的动作识别信息；

将所述押运人员以及所述司机人员的动作识别信息与预设的标准动作识别信息进行匹配，以得出所述匹配结果；

根据所述匹配结果，判断所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态，所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态包括非安全状态以及安全状态。

4.根据权利要求3所述的一种危化品运输监控方法，其特征在于，所述根据所述匹配结果，判断所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态的具体步骤包括：

若所述押运人员与所述司机人员所完成的动作能够与预设的标准动作匹配，则确定所述押运人员以及所述司机人员为安全状态；

若所述押运人员与所述司机人员所完成的动作能够与预设的标准动作不匹配，则确定所述押运人员以及所述司机人员为非安全状态。

5.根据权利要求4所述的一种危化品运输监控方法，其特征在于，所述根据所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态，匹配处理方案的具体步骤包括：

当所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态为安全状态，则匹配为普通处理方案；

当所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态为非安全状态，则确定为紧急处理方案。

6.根据权利要求5所述的一种危化品运输监控方法，其特征在于，所述匹配为普通处理方案的具体步骤包括：

当所述押运人员以及所述司机人员的事故安全状态为安全状态，接收判别数据，并计算接收到判别数据的上传时间；

判断上传时间是否位于预设的上传时间内，以匹配对应的普通处理方案，所述普通处理方案包括现场处理方案以及额外处理方案。

7.一种危化品运输监控系统，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于实时获取所述任务组的地理位置以及加速度，所述任务组包括押运人员、司机人员以及运输车辆；

判断模块，用于根据所述任务组的地理位置以及加速度，判断所述任务组是否停留；

计算模块，用于当所述任务组确定为停留，则计算所述任务组的停留时间；

比较模块，将所述任务组的停留时间与预设的停留时间进行比较，以得到比较结果；

确定模块，用于根据所述比较结果，确定是否进入判别模式；

第二获取模块，用于确定进入判别模式，获取所述任务组的事故安全信息；

执行模块，用于根据所述任务组的事故安全信息，判断所述任务组的事故安全状态，并匹配处理方案。

8.一种电子设备，其特征在于：包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1-6任一项危化品运输监控方法的计算机程序。

9.一种可读存储介质，其特征在于：存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1-6任一项危化品运输监控方法的计算机程序。

10.一种危化品运输监控装置，其特征在于，包括，

电子设备，如上述权利要求8的一种电子设备。

数据获取装置，包括：

摄像头，用于拍摄任务组的押运人员以及司机人员的识别动作，所述摄像头与所述电子设备通讯连接；

GPS导航仪，用于获取所述任务组的地理位置，所述GPS导航仪与所述电子设备通讯连接；

加速度传感器，用于获取所述任务组的加速度，所述加速度传感器与所述电子设备通讯连接。

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