CN114421341A - 一种具有过热保护结构的动力配电箱 - Google Patents

一种具有过热保护结构的动力配电箱 Download PDF

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Abstract

一种具有过热保护结构的动力配电箱，包括机箱、底座和顶盖；顶盖设置在机箱的顶部，顶盖与机箱顶部的连接处设置有方便通风的通孔；顶盖凸出机箱的前后两侧设置有出风槽；底座设置在机箱的底部，底座上设置有多个进气孔；机箱的内部朝向底座的方向上设置有支撑架；支撑架上等间距设置有多个通风槽；支撑架的下方设置有风机；风机将机箱外部的气体通过进气孔吹入机箱内，并通过支撑架上的通风槽向上吹风；支撑架上设置有配套的活动座；活动座上等间距设置有多个密封塞；活动座上设置有多组配套的连接件；机箱中设置有控制板，控制板内部集成有上位控制器；控制板上设置有向上延伸和向下延伸的信号线，信号线的端部安装有热电偶。

Description

一种具有过热保护结构的动力配电箱
技术领域
本发明涉及配电箱技术领域，尤其涉及一种具有过热保护结构的动力配电箱。
背景技术
配电箱是电气装备，具有体积小、安装简便，技术性能特殊、位置固定，配置功能独特、不受场地限制，应用比较普遍，操作稳定可靠，空间利用率高，占地少且具有环保效应的特点。
配电箱数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路；现有技术中的配电箱并不具备过热保护，一但机箱内淤积的热量过多无法散发，则会存在短路以及自燃的风险；一但出现火情，则会带来较大的经济损失。
为解决上述问题，本申请中提出一种具有过热保护结构的动力配电箱。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的现有技术中的配电箱并不具备过热保护，一但机箱内淤积的热量过多无法散发，则会存在短路以及自燃的风险；一但出现火情，则会带来较大的经济损失的技术问题，本发明提出一种具有过热保护结构的动力配电箱。
(二)技术方案
为解决上述问题，本发明提供了一种具有过热保护结构的动力配电箱，包括机箱、底座和顶盖；
机箱上设置有可开启的门板；机箱的内部中空，形成安装电气设备的空间；门板将机箱的中空部的开口罩住，并形成密封结构；
顶盖设置在机箱的顶部，顶盖与机箱顶部的连接处设置有方便通风的通孔；顶盖凸出机箱的前后两侧设置有出风槽；
底座设置在机箱的底部，底座上设置有多个进气孔；机箱的内部朝向底座的方向上设置有支撑架；支撑架上等间距设置有多个通风槽；支撑架的下方设置有风机；底座上的进气孔与机箱内部相连通；风机将机箱外部的气体通过进气孔吹入机箱内，并通过支撑架上的通风槽向上吹风；
支撑架上设置有配套的活动座；活动座上等间距设置有多个密封塞，密封塞与支撑架上的通风槽配合保持密封状态；活动座上设置有多组配套的连接件；连接件驱动活动座上下运动；
机箱中设置有控制板，控制板内部集成有上位控制器；控制板上设置有向上延伸和向下延伸的信号线，信号线的端部安装有热电偶；位于上部的热电偶安装在通孔处；位于下部的热电偶安装在通风槽处；热电偶与控制板内的上位控制器信号连接。
优选的，出风槽以及支撑架上的通风槽上均覆盖设置有防尘滤网。
优选的，机箱的内部设置有安装架，安装架上预设有多个便于与电气设备安装的螺栓孔位。
优选的，安装架与控制板之间不接触，且在安装架与控制板之间形成便于气体流动的气道。
优选的，连接件包括固定柱、接触座、固定座和活动栓；固定柱竖直设置在支撑架上；固定座平行设置在固定柱的上方且固定座与支撑架的底部保持固定安装；活动栓插入固定柱中，并沿着固定柱上下滑动；活动栓的顶部与固定座的底部固定安装；活动栓的外周上缠绕设置有弹性件，固定柱上设置有接触座；弹性件的顶部与固定座固定安装，底部与接触座固定安装；接触座沿着竖直方向上下伸缩。
优选的，接触座内置磁石，固定座为电磁铁；上位控制器控制电磁铁得电或失电。
优选的，电磁铁得电与磁石保持磁性相斥；电磁铁失电与磁石保持磁性相吸。
优选的，电磁铁的磁吸力大于弹性件的弹力。
优选的，机箱的四角均固定设置有灭火组件；上位控制器控制灭火组件启动。
优选的，灭火组件包括外部的壳体和保护膜、中部的粉料填充层以及内部的气囊；气囊设置呈圆柱状；壳体和保护膜形成圆筒状结构；在壳体、保护膜以及气囊的中部夹层中形成便于填充粉料的空间；灭火组件内部设置有多个熔断丝，熔断丝与保护膜以及气囊均保持接触；上位控制器控制熔断丝通过的电流。
本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、支撑架内部设置的风机可通过吹风的方式，将机箱外部的冷空气通过底座上的进气孔和支撑架上的通风槽送入机箱中，与机箱中的发热元件换热后，热空气向上流动；由于安装架与控制板之间不接触，且在安装架与控制板之间形成便于气体流动的气道；气体流动时也能够带着对控制板进行散热。
2、位于上部的热电偶安装在通孔处；通过对通风槽与通孔处进行测温；根据两处位置的温度的差值，判断机箱内的电气设备是否存在过热现象；若出现过热现象则通过控制板进行报警，提示工作人员注意；工作人员可手动控制摘除负载，降低设备运行的数量降低温度；此外还可以控制风机的转速，提高风冷降温的效果，避免温度过高，造成设备故障。
附图说明
图1为本发明提出的具有过热保护结构的动力配电箱的整体结构示意图。
图2为本发明提出的具有过热保护结构的动力配电箱中控制板的安装位置结构示意图。
图3为本发明提出的具有过热保护结构的动力配电箱中支撑架的底部结构示意图。
图4为本发明提出的具有过热保护结构的动力配电箱中支撑架的内部结构示意图。
图5为本发明提出的具有过热保护结构的动力配电箱中连接件的放大结构示意图。
图6为本发明提出的具有过热保护结构的动力配电箱中灭火组件的横截面结构示意图。
附图标记：1、机箱；2、顶盖；21、出风槽；22、通孔；3、灭火组件；31、壳体；32、保护膜；33、熔断丝；34、粉料填充层；35、气囊；4、控制板；41、信号线；5、安装架；6、底座；7、支撑架；71、通风槽；72、风机；73、活动座；74、密封塞；8、连接件；81、固定座；82、弹性件；83、活动栓；84、接触座；85、固定柱。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
实施例1
如图1-3所示，本发明提出的一种具有过热保护结构的动力配电箱，包括机箱1、底座6和顶盖2；
机箱1上设置有可开启的门板；机箱1的内部中空，形成安装电气设备的空间；门板将机箱1的中空部的开口罩住，并形成密封结构；
顶盖2设置在机箱1的顶部，顶盖2与机箱1顶部的连接处设置有方便通风的通孔22；顶盖2凸出机箱1的前后两侧设置有出风槽21；
底座6设置在机箱1的底部，底座6上设置有多个进气孔；机箱1的内部朝向底座6的方向上设置有支撑架7；支撑架7上等间距设置有多个通风槽71；支撑架7的下方设置有风机72；底座6上的进气孔与机箱1内部相连通；风机72将机箱1外部的气体通过进气孔吹入机箱1内，并通过支撑架7上的通风槽71向上吹风；
支撑架7上设置有配套的活动座73；活动座73上等间距设置有多个密封塞74，密封塞74与支撑架7上的通风槽71配合保持密封状态；活动座73上设置有多组配套的连接件8；连接件8驱动活动座73上下运动；
机箱1中设置有控制板4，控制板4内部集成有上位控制器；控制板4上设置有向上延伸和向下延伸的信号线41，信号线41的端部安装有热电偶；位于上部的热电偶安装在通孔22处；位于下部的热电偶安装在通风槽71处；热电偶与控制板4内的上位控制器信号连接。
需要说明的是，机箱1内部的安装架5方便与配电箱中所需要安装的电气设备进行安装；安装架5上预设有多个螺栓孔位，安装设备时更加方便；支撑架7内部设置的风机72可通过吹风的方式，将机箱1外部的冷空气通过底座6上的进气孔和支撑架7上的通风槽71送入机箱1中，与机箱中的发热元件换热后，热空气向上流动；由于安装架5与控制板4之间不接触，且在安装架5与控制板4之间形成便于气体流动的气道；气体流动时也能够带着对控制板4进行散热；顶盖2与机箱1顶部的连接处设置有方便通风的通孔22；顶盖2凸出机箱1的前后两侧设置有出风槽21，经过换热后的气体通过通孔22再由顶盖2上的出风槽21向外排出；在本发明中，控制板4上设置有向上延伸和向下延伸的信号线41，信号线41的端部安装有热电偶；位于上部的热电偶安装在通孔22处；通过对通风槽71与通孔22处进行测温；根据两处位置的温度的差值，判断机箱1内的电气设备是否存在过热现象；若出现过热现象则通过控制板4进行报警，提示工作人员注意；工作人员可手动控制摘除负载，降低设备运行的数量降低温度；此外还可以控制风机72的转速，提高风冷降温的效果，避免温度过高，造成设备故障。
实施例2
活动座73上设置有多组配套的连接件8；连接件8驱动活动座73上下运动，连接件8包括固定柱85、接触座84、固定座81和活动栓83；固定柱85竖直设置在支撑架7上；固定座81平行设置在固定柱85的上方且固定座81与支撑架7的底部保持固定安装；活动栓83插入固定柱85中，并沿着固定柱85上下滑动；活动栓83的顶部与固定座81的底部固定安装；活动栓83的外周上缠绕设置有弹性件82，固定柱85上设置有接触座84；弹性件82的顶部与固定座81固定安装，底部与接触座84固定安装；接触座84沿着竖直方向上下伸缩。接触座84内置磁石，固定座81为电磁铁；上位控制器控制电磁铁得电或失电。电磁铁得电与磁石保持磁性相斥；电磁铁失电与磁石保持磁性相吸。电磁铁的磁吸力大于弹性件82的弹力；
需要说明的是，当上下两侧的热电偶检测的温度差值过大，判断已经出现火情时，则通过上位控制器控制电磁铁失电，则此时电磁铁失电与磁石保持磁性相吸，接触座84与固定座81吸附在一起，此时活动栓83插入固定柱85的内部，同时弹性件82保持压缩状态；由于固定座81与支撑架7的底部固定安装，则此时整个活动座73会向上运动，通过活动座73上的密封塞74将支撑架7上的通风槽71保持封闭状态，则此时避免外部的氧气进入到机箱1内部，降低机箱1中的含氧量，抑制火焰的继续燃烧。
实施例3
机箱1的四角均固定设置有灭火组件3；上位控制器控制灭火组件3启动，灭火组件3包括外部的壳体31和保护膜32、中部的粉料填充层34以及内部的气囊35；气囊35设置呈圆柱状；壳体31和保护膜32形成圆筒状结构；在壳体31、保护膜32以及气囊35的中部夹层中形成便于填充粉料的空间；灭火组件3内部设置有多个熔断丝33，熔断丝33与保护膜32以及气囊35均保持接触；上位控制器控制熔断丝33通过的电流。
需要说明的是，当上下两侧的热电偶检测的温度差值过大，判断已经出现火情时，则此时上位控制器控制各个灭火组件3中的熔断丝33产生高温对气囊35和保护膜32进行熔断；气囊35破碎后，其中的气体迅速溢出，将粉料填充层34中填充的灭火干粉从保护膜32的裂缝中喷出；灭火干粉能够均匀的覆盖在起火部位，能够对易燃物和起火点进行隔离；避免火势蔓延造成更大损伤。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (10)

1.一种具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，包括机箱(1)、底座(6)和顶盖(2)；
机箱(1)上设置有可开启的门板；机箱(1)的内部中空，形成安装电气设备的空间；门板将机箱(1)的中空部的开口罩住，并形成密封结构；
顶盖(2)设置在机箱(1)的顶部，顶盖(2)与机箱(1)顶部的连接处设置有方便通风的通孔(22)；顶盖(2)凸出机箱(1)的前后两侧设置有出风槽(21)；
底座(6)设置在机箱(1)的底部，底座(6)上设置有多个进气孔；机箱(1)的内部朝向底座(6)的方向上设置有支撑架(7)；支撑架(7)上等间距设置有多个通风槽(71)；支撑架(7)的下方设置有风机(72)；底座(6)上的进气孔与机箱(1)内部相连通；风机(72)将机箱(1)外部的气体通过进气孔吹入机箱(1)内，并通过支撑架(7)上的通风槽(71)向上吹风；
支撑架(7)上设置有配套的活动座(73)；活动座(73)上等间距设置有多个密封塞(74)，密封塞(74)与支撑架(7)上的通风槽(71)配合保持密封状态；活动座(73)上设置有多组配套的连接件(8)；连接件(8)驱动活动座(73)上下运动；
机箱(1)中设置有控制板(4)，控制板(4)内部集成有上位控制器；控制板(4)上设置有向上延伸和向下延伸的信号线(41)，信号线(41)的端部安装有热电偶；位于上部的热电偶安装在通孔(22)处；位于下部的热电偶安装在通风槽(71)处；热电偶与控制板(4)内的上位控制器信号连接。
2.根据权利要求1所述的具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，出风槽(21)以及支撑架(7)上的通风槽(71)上均覆盖设置有防尘滤网。
3.根据权利要求1所述的具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，机箱(1)的内部设置有安装架(5)，安装架(5)上预设有多个便于与电气设备安装的螺栓孔位。
4.根据权利要求3所述的具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，安装架(5)与控制板(4)之间不接触，且在安装架(5)与控制板(4)之间形成便于气体流动的气道。
5.根据权利要求1所述的具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，连接件(8)包括固定柱(85)、接触座(84)、固定座(81)和活动栓(83)；固定柱(85)竖直设置在支撑架(7)上；固定座(81)平行设置在固定柱(85)的上方且固定座(81)与支撑架(7)的底部保持固定安装；活动栓(83)插入固定柱(85)中，并沿着固定柱(85)上下滑动；活动栓(83)的顶部与固定座(81)的底部固定安装；活动栓(83)的外周上缠绕设置有弹性件(82)，固定柱(85)上设置有接触座(84)；弹性件(82)的顶部与固定座(81)固定安装，底部与接触座(84)固定安装；接触座(84)沿着竖直方向上下伸缩。
6.根据权利要求5所述的具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，接触座(84)内置磁石，固定座(81)为电磁铁；上位控制器控制电磁铁得电或失电。
7.根据权利要求6所述的具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，电磁铁得电与磁石保持磁性相斥；电磁铁失电与磁石保持磁性相吸。
8.根据权利要求6所述的具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，电磁铁的磁吸力大于弹性件(82)的弹力。
9.根据权利要求1所述的具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，机箱(1)的四角均固定设置有灭火组件(3)；上位控制器控制灭火组件(3)启动。
10.根据权利要求9所述的具有过热保护结构的动力配电箱，其特征在于，灭火组件(3)包括外部的壳体(31)和保护膜(32)、中部的粉料填充层(34)以及内部的气囊(35)；气囊(35)设置呈圆柱状；壳体(31)和保护膜(32)形成圆筒状结构；在壳体(31)、保护膜(32)以及气囊(35)的中部夹层中形成便于填充粉料的空间；灭火组件(3)内部设置有多个熔断丝(33)，熔断丝(33)与保护膜(32)以及气囊(35)均保持接触；上位控制器控制熔断丝(33)通过的电流。
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