CN114412975A - 一种混凝土布料杆用行星减速器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种混凝土布料杆用行星减速器，齿轮轴与圆柱齿轮的外齿啮合，所述圆柱齿轮内花键同时与太阳轮啮合，实现第一级平行齿轮轴减速传动，所述太阳轮另一端与三个行星轮啮合，所述行星轮同时与内齿圈啮合，实现第二级NGW型传动，回转机构用行星减速器由输入轴输入，通过平行齿轮轴第一级和NGW行星齿轮第二级组合减速，固定壳体法兰，由减速器输出齿轮轴输出，行星减速器输入轴由键与回转机构联接，通过平行齿轮轴第一级和NGW行星齿轮第二级传动实现减速。本发明所述的一种混凝土布料杆用行星减速器，体积小，质量轻，结构紧凑，承载能力大，传动比大，传动效率高，寿命长，运转平稳，安装方便。

Description

一种混凝土布料杆用行星减速器
技术领域
本发明涉及减速器领域，特别涉及一种混凝土布料杆用行星减速器。
背景技术
行星减速器是一种进行回转控制的支撑设备，布料杆回转用减速器是为了塔式布料杆回转机构的更新换代以及适应用户新的需求，采用国外先进技术，在国内率先推出的混凝土布料杆回转机构专用产品，由多级行星齿轮传动构成，随着科技的不断发展，人们对于行星减速器的制造工艺要求也越来越高。
现有的行星减速器在使用时存在一定的弊端，首先，现有的减速器结构较为复杂，使用成本较高，外形结构较为复杂，不利于人们的使用，还有，在进行使用的时候，减速机不能很好的实现正反向转动，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种混凝土布料杆用行星减速器。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种混凝土布料杆用行星减速器，体积小，质量轻，结构紧凑，承载能力大，传动比大，传动效率高，寿命长，运转平稳，安装方便，可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种混凝土布料杆用行星减速器，包括输入轴套、定位体、上箱盖、齿轮轴、圆柱齿轮、一号轴承、下箱体、内齿圈、支撑体、二号轴承、输出齿轮轴、一号油封、二号油封、三号轴承、圆螺母和止动垫圈、行星架、四号轴承、行星销轴、行星轮、太阳轮、五号轴承与三号油封，所述输入轴套与外部联接，通过串联平行齿轮轴第一级和NGW行星齿轮第二级传动，固定内齿圈法兰，由输出齿轮轴输出，所述齿轮轴与圆柱齿轮的外齿啮合，所述圆柱齿轮内花键同时与太阳轮啮合，实现第一级平行齿轮轴减速传动，所述太阳轮另一端与三个行星轮啮合，所述行星轮同时与内齿圈啮合，实现第二级NGW型传动，所述内齿圈法兰固定，所述输出齿轮轴输出，减速器可以正反向转动。
作为本申请一种优选的技术方案，所述输入轴套一端与外部连接提供动力，另一端与齿轮轴连接，所述齿轮轴由位于上箱盖和下箱体内的一号轴承支承，所述上箱盖内放置有三号油封能防止减速器内润滑油外漏。
作为本申请一种优选的技术方案，第一级平行轴传动传动：动力由所述输入轴套传入，所述齿轮轴与圆柱齿轮啮合，所述圆柱齿轮由两个五号轴承支撑传递动力，所述上箱盖与下箱体通过螺栓联接。
作为本申请一种优选的技术方案，第二级NGW型传动：动力由所述圆柱齿轮输入，所述太阳轮花键端与圆柱齿轮内花键啮合，齿轮端与三个行星轮啮合，所述行星轮同时与内齿圈啮合，所述行星架输出。
作为本申请一种优选的技术方案，所述行星轮通过三个行星销轴安装在行星架的上，所述行星轮和行星销轴之间安装有四号轴承。
作为本申请一种优选的技术方案，所述输出齿轮轴花键端与行星架内花键啮合，所述支撑体内的二号轴承和三号轴承进行支撑，所述圆螺母和止动垫圈调节轴承间隙。
作为本申请一种优选的技术方案，所述支撑体内装有一号油封和二号油封，能防止减速器内润滑油外漏，所述支撑体、内齿圈、下箱体通过螺栓联接。
作为本申请一种优选的技术方案，所述内齿圈法兰端固定，所述输出齿轮轴旋转，与外部连接，实现输出，减速器可以正反向转动。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种混凝土布料杆用行星减速器，具备以下有益效果：该一种混凝土布料杆用行星减速器，回转机构用行星减速器由输入轴输入，通过平行齿轮轴第一级和NGW行星齿轮第二级组合减速，固定壳体法兰，由减速器输出齿轮轴输出，行星减速器输入轴由键与回转机构联接，通过平行齿轮轴第一级和NGW行星齿轮第二级传动实现减速，最后由输出齿轮轴输出，减速器可以正反向转动，体积小，质量轻，结构紧凑，承载能力大，传动比大，传动效率高，寿命长，运转平稳，安装方便，是一种适合用户需求的低成本易于使用和维护的减速器，整个行星减速器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本发明一种混凝土布料杆用行星减速器的整体结构示意图。
图中：1、输入轴套；2、定位体；3、上箱盖；4、齿轮轴；5、圆柱齿轮；6、一号轴承；7、下箱体；8、内齿圈；9、支撑体；10、二号轴承；11、输出齿轮轴；12、一号油封；13、二号油封；14、三号轴承；15、圆螺母和止动垫圈；16、行星架；17、四号轴承；18、行星销轴；19、行星轮；20、太阳轮；21、五号轴承；22、三号油封。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本发明，而不应视为限制本发明的范围。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一：
如图1所示，一种混凝土布料杆用行星减速器，包括输入轴套1、定位体2、上箱盖3、齿轮轴4、圆柱齿轮5、一号轴承6、下箱体7、内齿圈8、支撑体9、二号轴承10、输出齿轮轴11、一号油封12、二号油封13、三号轴承14、圆螺母和止动垫圈15、行星架16、四号轴承17、行星销轴18、行星轮19、太阳轮20、五号轴承21与三号油封22，输入轴套1与外部联接，通过串联平行齿轮轴第一级和NGW行星齿轮第二级传动，固定内齿圈8法兰，由输出齿轮轴11输出，齿轮轴4与圆柱齿轮5的外齿啮合，圆柱齿轮5内花键同时与太阳轮20啮合，实现第一级平行齿轮轴减速传动，太阳轮20另一端与三个行星轮19啮合，行星轮19同时与内齿圈8啮合，实现第二级NGW型传动，内齿圈8法兰固定，输出齿轮轴11输出，减速器可以正反向转动。
进一步的，输入轴套1一端与外部连接提供动力，另一端与齿轮轴4连接，齿轮轴4由位于上箱盖3和下箱体7内的一号轴承6支承，上箱盖3内放置有三号油封22能防止减速器内润滑油外漏。
进一步的，第一级平行轴传动传动：动力由输入轴套1传入，齿轮轴4与圆柱齿轮5啮合，圆柱齿轮5由两个五号轴承21支撑传递动力，上箱盖3与下箱体7通过螺栓联接。
实施例二：
在实施例一的基础上，如图1所示，一种混凝土布料杆用行星减速器，包括输入轴套1、定位体2、上箱盖3、齿轮轴4、圆柱齿轮5、一号轴承6、下箱体7、内齿圈8、支撑体9、二号轴承10、输出齿轮轴11、一号油封12、二号油封13、三号轴承14、圆螺母和止动垫圈15、行星架16、四号轴承17、行星销轴18、行星轮19、太阳轮20、五号轴承21与三号油封22，输入轴套1与外部联接，通过串联平行齿轮轴第一级和NGW行星齿轮第二级传动，固定内齿圈8法兰，由输出齿轮轴11输出，齿轮轴4与圆柱齿轮5的外齿啮合，圆柱齿轮5内花键同时与太阳轮20啮合，实现第一级平行齿轮轴减速传动，太阳轮20另一端与三个行星轮19啮合，行星轮19同时与内齿圈8啮合，实现第二级NGW型传动，内齿圈8法兰固定，输出齿轮轴11输出，减速器可以正反向转动。
进一步的，第二级NGW型传动：动力由圆柱齿轮5输入，太阳轮20花键端与圆柱齿轮5内花键啮合，齿轮端与三个行星轮19啮合，行星轮19同时与内齿圈8啮合，行星架16输出。
进一步的，行星轮19通过三个行星销轴18安装在行星架16的上，行星轮19和行星销轴18之间安装有四号轴承17。
进一步的，输出齿轮轴11花键端与行星架16内花键啮合，支撑体9内的二号轴承10和三号轴承14进行支撑，圆螺母和止动垫圈15调节轴承间隙。
进一步的，支撑体9内装有一号油封12和二号油封13，能防止减速器内润滑油外漏，支撑体9、内齿圈8、下箱体7通过螺栓联接。
进一步的，内齿圈8法兰端固定，输出齿轮轴11旋转，与外部连接，实现输出，减速器可以正反向转动。
工作原理：本发明包括输入轴套1、定位体2、上箱盖3、齿轮轴4、圆柱齿轮5、一号轴承6、下箱体7、内齿圈8、支撑体9、二号轴承10、输出齿轮轴11、一号油封12、二号油封13、三号轴承14、圆螺母和止动垫圈15、行星架16、四号轴承17、行星销轴18、行星轮19、太阳轮20、五号轴承21与三号油封22，由输入轴套1与外部联接，通过平行齿轮轴和NGW型传动串联，固定内齿圈8法兰，由输出齿轮轴11法兰输出，输入轴套1与齿轮轴4啮合，齿轮轴4同时与圆柱齿轮5啮合，实现第一级平行齿轮轴传动，由圆柱齿轮5输出，太阳轮20一端与圆柱齿轮5啮合，另一端与3个行星轮19啮合，3个行星轮19与内齿圈8啮合，实现第二级NGW型传动，输出齿轮轴11由支撑体9内的二号轴承10和三号轴承14支承，由圆螺母和止动垫圈15调节三号轴承14、二号轴承10的间隙，上箱盖3与下箱体7通过螺栓联接，支撑体9、内齿圈8与下箱体7通过螺栓联接，内齿圈8法兰端固定，输出齿轮轴11输出，支撑体9内装有一号油封12和二号油封13，能防止减速器内润滑油外。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (8)

1.一种混凝土布料杆用行星减速器，包括输入轴套(1)、定位体(2)、上箱盖(3)、齿轮轴(4)、圆柱齿轮(5)、一号轴承(6)、下箱体(7)、内齿圈(8)、支撑体(9)、二号轴承(10)、输出齿轮轴(11)、一号油封(12)、二号油封(13)、三号轴承(14)、圆螺母和止动垫圈(15)、行星架(16)、四号轴承(17)、行星销轴(18)、行星轮(19)、太阳轮(20)、五号轴承(21)与三号油封(22)，所述输入轴套(1)与外部联接，通过串联平行齿轮轴第一级和NGW行星齿轮第二级传动，固定内齿圈(8)法兰，由输出齿轮轴(11)输出，其特征在于：所述齿轮轴(4)与圆柱齿轮(5)的外齿啮合，所述圆柱齿轮(5)内花键同时与太阳轮(20)啮合，实现第一级平行齿轮轴减速传动，所述太阳轮(20)另一端与三个行星轮(19)啮合，所述行星轮(19)同时与内齿圈(8)啮合，实现第二级NGW型传动，所述内齿圈(8)法兰固定，所述输出齿轮轴(11)输出，减速器可以正反向转动。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土布料杆用行星减速器，其特征在于：所述输入轴套(1)一端与外部连接提供动力，另一端与齿轮轴(4)连接，所述齿轮轴(4)由位于上箱盖(3)和下箱体(7)内的一号轴承(6)支承，所述上箱盖(3)内放置有三号油封(22)能防止减速器内润滑油外漏。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土布料杆用行星减速器，其特征在于：第一级平行轴传动传动：动力由所述输入轴套(1)传入，所述齿轮轴(4)与圆柱齿轮(5)啮合，所述圆柱齿轮(5)由两个五号轴承(21)支撑传递动力，所述上箱盖(3)与下箱体(7)通过螺栓联接。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土布料杆用行星减速器，其特征在于：第二级NGW型传动：动力由所述圆柱齿轮(5)输入，所述太阳轮(20)花键端与圆柱齿轮(5)内花键啮合，齿轮端与三个行星轮(19)啮合，所述行星轮(19)同时与内齿圈(8)啮合，所述行星架(16)输出。
5.根据权利要求4所述的一种混凝土布料杆用行星减速器，其特征在于：所述行星轮(19)通过三个行星销轴(18)安装在行星架(16)的上，所述行星轮(19)和行星销轴(18)之间安装有四号轴承(17)。
6.根据权利要求1所述的一种混凝土布料杆用行星减速器，其特征在于：所述输出齿轮轴(11)花键端与行星架(16)内花键啮合，所述支撑体(9)内的二号轴承(10)和三号轴承(14)进行支撑，所述圆螺母和止动垫圈(15)调节轴承间隙。
7.根据权利要求1所述的一种混凝土布料杆用行星减速器，其特征在于：所述支撑体(9)内装有一号油封(12)和二号油封(13)，能防止减速器内润滑油外漏，所述支撑体(9)、内齿圈(8)、下箱体(7)通过螺栓联接。
8.根据权利要求1所述的一种混凝土布料杆用行星减速器，其特征在于：所述内齿圈(8)法兰端固定，所述输出齿轮轴(11)旋转，与外部连接，实现输出，减速器可以正反向转动。
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