CN114320397B - 一种超长工作面巷道超前支护装置 - Google Patents

Abstract

本申请提出一种超长工作面巷道超前支护装置，包括：顶防护板；多组第一驱动部，第一驱动部的上端与顶防护板为可拆卸式连接，第一驱动部的下端与巷道的地面为可拆卸式连接；两组侧防护板，侧防护板与顶防护板的侧部为可拆卸式铰接；多组第二驱动部，第二驱动部的上端与顶防护板为可拆卸式连接，第二驱动部的下端与侧防护板为可拆卸式连接，本申请和现有技术相比所具有的优点是：通过各部件之间的可拆卸式连接结构，实现分体式支护装置，使各部件能够在巷道内被分别运输，从而使支护装置整体能够在较小的巷道内进行支护，提高了支护装置整体的通用性，降低煤矿开采成本。

Description

一种超长工作面巷道超前支护装置

技术领域

本申请涉及巷道支护技术领域，尤其涉及一种超长工作面巷道超前支护装置。

背景技术

煤矿在开采的过程中需要用支护装置对巷道工作面进行遮挡，避免矿石掉落造成施工设备及人员的损伤，现有的支护装置基本上为一体式结构，一体式支护装置由于其整体体积庞大，一般很难移动至狭小的巷道内，特别是对于超长工作面来说，其矿山压力显现比一般工作面显现更加强烈，造成其对工作面巷道超前支护的要求更高，使得一体式装置在展开时很容易受到巷道内部环境的影响。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的目的在于提出一种超长工作面巷道超前支护装置。

为达到上述目的，本申请提出的一种超长工作面巷道超前支护装置，包括：顶防护板；多组第一驱动部，所述第一驱动部的上端与所述顶防护板为可拆卸式连接，所述第一驱动部的下端与所述巷道的地面为可拆卸式连接，所述第一驱动部驱动所述顶防护板沿竖向移动；两组侧防护板，所述侧防护板与所述顶防护板的侧部为可拆卸式铰接；多组第二驱动部，所述第二驱动部的上端与所述顶防护板为可拆卸式连接，所述第二驱动部的下端与所述侧防护板为可拆卸式连接，所述第二驱动部驱动所述侧防护板在所述顶防护板的侧部绕纵向转动。

可选的，所述侧防护板包括：多个侧板，所述侧板上固定设置有第一轴套，所述第二驱动部的下端与所述侧板为可拆卸式连接；多个转轴，所述顶防护板的侧部固定设置有第二轴套，所述转轴沿纵向穿过所述第二轴套后与所述第一轴套螺纹连接；多个连接件，相邻所述侧板之间通过所述连接件可拆卸式连接。

可选的，所述连接件包括：第一连接块，所述第一连接块固定设置在相邻所述侧板中的一个所述侧板上；第二连接块，所述第二连接块固定设置在相邻所述侧板中的另一个所述侧板上，所述第二连接块上设置有连接孔；连接杆，所述连接杆滑动设置在所述第一连接块上；第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述连接杆固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述第一连接块固定连接，所述第一弹簧使所述连接杆沿纵向插装在所述连接孔内。

可选的，所述侧板上设置有多个突起。

可选的，所述第二驱动部包括：卡接件，所述卡接件卡接在所述顶防护板上；第二伸缩油缸，所述第二伸缩油缸的上端设置有第一耳孔，所述第二伸缩油缸的下端设置有第二耳孔；第一销轴，所述卡接件上设置有第三耳孔，所述第一销轴沿纵向插装在所述第一耳孔及所述第三耳孔上；第二销轴，所述侧防护板上设置有第四耳孔，所述第二销轴沿纵向插装在所述第二耳孔及所述第四耳孔上。

可选的，所述卡接件包括：第一卡销，所述顶防护板上设置有第一卡孔，所述第一卡销沿竖向卡接在所述第一卡孔内；卡块，所述卡块与所述第一卡销固定连接，所述第三耳孔设置在所述卡块上。

可选的，所述支护装置包括：平衡件，在横向上相对的两个所述第二驱动部之间，所述平衡件的端部与所述第二驱动部的所述卡块为可拆卸式连接。

可选的，所述卡接件还包括：第二卡销，所述第二卡销沿横向滑动设置在所述卡块上，所述平衡件上设置有第二卡孔，所述第二卡销上靠近所述第二卡孔内的一端上设置有朝上的斜面；第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述第二卡销固定连接，所述第二弹簧的另一端与所述卡块固定连接，所述第二弹簧使所述第二卡销的斜面端沿横向插装在所述第二卡孔内；拉杆，所述拉杆固定设置在所述第二卡销上。

可选的，所述第一驱动部包括：固定板，所述固定板上设置有固定件，所述固定件分别与所述固定板及所述巷道的地面螺纹连接；第一伸缩油缸，所述顶防护板上固定设置有第一限位套，所述固定板上固定设置有第二限位套，所述第一伸缩油缸的上端插装在所述第一限位套内，所述第一伸缩油缸的下端插装在所述第二限位套内。

可选的，所述顶防护板上固定设置有弧形顶板，所述弧形顶板与所述顶防护板之间形成有空腔。

采用上述技术方案后，本申请和现有技术相比所具有的优点是：通过各部件之间的可拆卸式连接结构，实现分体式支护装置，使各部件能够在巷道内被分别运输，从而使支护装置整体能够在较小的巷道内进行支护，提高了支护装置整体的通用性，降低煤矿开采成本；

侧防护板能够在顶防护板的侧部转动，以顶靠在巷道侧部的工作面上，不仅能够防止巷道侧部的煤矿掉落，而且能够适应不同角度的巷道侧部工作面，提高支护装置整体的通用性及支护稳定性。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请一实施例提出的一种超长工作面巷道超前支护装置的结构示意图；

图2是本申请一实施例提出的一种超长工作面巷道超前支护装置的结构示意图；

图3是本申请一实施例提出的一种超长工作面巷道超前支护装置中第一驱动部的结构示意图；

图4是本申请一实施例提出的一种超长工作面巷道超前支护装置中侧防护板的结构示意图；

图5是本申请一实施例提出的一种超长工作面巷道超前支护装置中第二驱动部的结构示意图；

图6是本申请一实施例提出的一种超长工作面巷道超前支护装置中卡接件的结构示意图；

如图所示：1、顶防护板，2、侧板，3、转轴，4、第一连接块，5、第二连接块，6、连接杆，7、第一弹簧，8、第一轴套，9、第二轴套，10、连接孔，11、突起，12、第二伸缩油缸，13、第一销轴，14、第二销轴，15、第一卡销，16、卡块，17、第一卡孔，18、平衡件，19、第二卡销，20、第二弹簧，21、拉杆，22、第二卡孔，23、斜面，24、固定板，25、第一伸缩油缸，26、固定件，27、弧形顶板，28、第一限位套，29、第二限位套。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。相反，本申请的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

如图1、图2所示，本申请实施例提出一种超长工作面巷道超前支护装置，包括顶防护板1、多组第一驱动部、两组侧防护板及多组第二驱动部，通过各部件的配合实现对巷道内超长工作面的超前支护。

其中，顶防护板1用于遮挡巷道顶部的工作面，以防止巷道顶部的煤矿掉落。

在一些实施例中，顶防护板1上固定设置有弧形顶板27，弧形顶板27与顶防护板1之间形成有空腔，可以理解的是，通过弧形顶板27的弧形结构，能够降低顶防护板1受到的压力，减少顶防护板1的变形损坏，提高顶防护板1对巷道顶部工作面的防护稳定性，同时，通过空腔的设置，能够减轻顶防护板1及弧形顶板27整体的重量，便于顶防护板1及弧形顶板27在巷道内的安装及运输。

如图1、图2、图3所示，第一驱动部的上端与顶防护板1为可拆卸式连接，第一驱动部的下端与巷道的地面为可拆卸式连接，第一驱动部驱动顶防护板1沿竖向移动，可以理解的是，通过第一驱动部的驱动，使顶防护板1能够在巷道内升降，从而在保证顶防护板1对巷道顶部工作面稳定防护的同时便于顶防护板1的拆装，有效提高了巷道内超长工作面的支护效率，同时，通过第一驱动部与顶防护板1以及第一驱动部与巷道地面之间的可拆卸式连接结构，便于第一驱动部及顶防护板1的分别运输，使支护装置整体能够在较小的巷道内进行支护，提高了支护装置整体的通用性。

在一些实施例中，第一驱动部包括固定板24及第一伸缩油缸25，通过各部件的配合，实现对侧防护板的驱动。

固定板24上设置有固定件26，固定件26分别与固定板24及巷道的地面螺纹连接，可以理解的是，通过固定件26的设置，不仅便于固定板24在巷道地面上的拆装，而且能够保证固定板24在巷道地面上安装后的牢固稳定。

在一些实施例中，固定件26可为多个螺钉，固定板24上设置有螺纹孔，螺钉的螺纹端螺纹穿过螺纹孔后螺纹连接在巷道的地面上，从而实现固定件26与巷道地面的连接。

顶防护板1上固定设置有第一限位套28，固定板24上固定设置有第二限位套29，第一伸缩油缸25的上端插装在第一限位套28内，第一伸缩油缸25的下端插装在第二限位套29内，可以理解的是，通过第一限位套28及第二限位套29，不仅便于第一伸缩油缸25在固定板24及顶防护板1上的拆装，而且保证第一伸缩油缸25在固定板24及顶防护板1上安装后的稳定牢固。

在一些实施例中，第一伸缩油缸25的活塞杆端为其上端，第一限位套28的内径与第一伸缩油缸25的活塞杆端外径相适配，第一伸缩油缸25的缸筒端为其下端，第二限位套29的内径与第一伸缩油缸25的缸筒端外径相适配。

如图1、图2、图4所示，侧防护板与顶防护板1的侧部为可拆卸式铰接，可以理解的是，通过侧防护板与顶防护板1的铰接结构，使侧防护板能够在顶防护板1的侧部转动，以顶靠在巷道侧部的工作面上，不仅能够防止巷道侧部的煤矿掉落，而且能够适应不同角度的巷道侧部工作面，提高支护装置整体的通用性，同时，通过侧防护板与顶防护板1之间的可拆卸式连接结构，便于侧防护板与顶防护板1的分别运输，使支护装置整体能够在较小的巷道内进行支护，提高了支护装置整体的通用性。

在一些实施例中，侧防护板包括多个侧板2、多个转轴3及多个连接件，通过各部件的配合，实现对巷道侧部工作面的防护。

侧板2上固定设置有第一轴套8，第二驱动部的下端与侧板2为可拆卸式连接，可以理解的是，侧防护板通过侧板2实现与第二驱动部的传动连接，以及对巷道侧部工作面的防护。

顶防护板1的侧部固定设置有第二轴套9，转轴3沿纵向穿过第二轴套9后与第一轴套8螺纹连接，可以理解的是，此种结构实现侧板2与顶防护板1之间的铰接，使侧板2能够对巷道的侧部工作面起到防护作用，同时，便于转轴3、侧板2、顶防护板1之间的拆装，使转轴3、侧板2、顶防护板1能够分别运输，从而使支护装置整体能够在较小的巷道内进行支护，提高了支护装置整体的通用性。

在一些实施例中，侧板2上设置有多个突起11，可以理解的是，在侧板2顶靠在巷道侧部的工作面上时，多个突起11能够嵌入到巷道侧部的工作面内，从而使侧板2与巷道侧部的工作面紧密贴合，提高侧防护板对巷道侧部工作面的防护稳定性。

在一些实施例中，突起11可为钉状结构，以便于其能够嵌入到巷道侧部的工作面内。

在一些实施例中，第一轴套8、第二轴套9及转轴3的轴向均位于纵向上，第二轴套9内设置有内螺纹，转轴3的端部设置有外螺纹，转轴3穿过第一轴套8后通过内螺纹与外螺纹的配合，实现与第二轴套9的连接，且使第一轴套8能够相对转轴3转动。

在一些实施例中，一个第一轴套8配置两个第二轴套9，两个第二轴套9位于第一轴套8的两端，且两个第二轴套9内螺纹的螺纹前进方向相同，安装时，则将转轴3的一端螺纹穿过一个第二轴套9，然后再穿过第一轴套8，最后转轴3的两端同步与对应的第二轴套9螺纹连接，可以理解的是，此种结构既能保证侧板2与顶防护板1之间的稳定铰接，而且拆装简单，有效提高巷道内超长工作面的支护效率。

相邻侧板2之间通过连接件可拆卸式连接，可以理解的是，通过连接件的设置，不仅使多个侧板2之间能够同步转动，避免侧防护板受力不均导致的变形损坏，提高侧防护板对巷道侧部工作面的防护稳定性，而且，便于多个侧板2的分别运输，使支护装置整体能够在较小的巷道内进行支护，提高了支护装置整体的通用性。

在一些实施例中，连接件包括第一连接块4、第二连接块5、连接杆6及第一弹簧7，通过各部件的配合，实现相邻侧板2之间的连接。

第一连接块4固定设置在相邻侧板2中的一个侧板2上，第二连接块5固定设置在相邻侧板2中的另一个侧板2上，第二连接块5上设置有连接孔10，连接杆6滑动设置在第一连接块4上，第一弹簧7的一端与连接杆6固定连接，第一弹簧7的另一端与第一连接块4固定连接，第一弹簧7使连接杆6沿纵向插装在连接孔10内，可以理解的是，此种结构拆装简单，有效提高巷道内超长工作面的支护效率，而且使相邻侧板2之间能够稳定连接，保证侧防护板的均匀受力。

在一些实施例中，第一连接块4上设置有杆孔，连接杆6的一端沿纵向插装在杆孔内，同时，第一弹簧7位于杆孔内，且其一端与连接杆6固定连接，其另一端与杆孔的孔底固定连接，从而使第一弹簧7能够推动连接杆6在第一连接块4上沿纵向移动，以插装在连接孔10内。

在一些实施例中，第一弹簧7可为螺旋弹簧。

在一些实施例中，相邻侧板2之间可采用多组连接件，以提高相邻侧板2之间的连接稳定性。

如图1、图2、图5所示，第二驱动部的上端与顶防护板1为可拆卸式连接，第二驱动部的下端与侧防护板为可拆卸式连接，第二驱动部驱动侧防护板在顶防护板1的侧部绕纵向转动，可以理解的是，通过第二驱动部的驱动，不仅实现侧防护板在顶防护板1侧部的转动，而且保证了侧防护板对巷道侧部工作面的稳定防护，同时，通过第二驱动部与顶防护板1以及第二驱动部与侧防护板之间的可拆卸式连接结构，便于第二驱动部、顶防护板1及侧防护板的分别运输，使支护装置整体能够在较小的巷道内进行支护，提高了支护装置整体的通用性。

在一些实施例中，第二驱动部包括卡接件、第二伸缩油缸12、第一销轴13及第二销轴14，通过各部件的配合，实现对侧防护板的驱动。

卡接件卡接在顶防护板1上，不仅便于第二伸缩油缸12与侧防护板之间的拆装，而且保证了第二伸缩油缸12与侧防护板之间连接后的稳定牢固。

第二伸缩油缸12的上端设置有第一耳孔，第二伸缩油缸12的下端设置有第二耳孔，卡接件上设置有第三耳孔，第一销轴13沿纵向插装在第一耳孔及第三耳孔上，从而实现第二伸缩油缸12与顶防护板1的铰接，侧防护板上设置有第四耳孔，第二销轴14沿纵向插装在第二耳孔及第四耳孔上，从而实现第二伸缩油缸12与侧防护板的铰接。

在一些实施例中，卡接件包括第一卡销15及卡块16，顶防护板1上设置有第一卡孔17，第一卡销15沿竖向卡接在第一卡孔17内，从而实现卡接件与顶防护板1的连接，卡块16与第一卡销15固定连接，第三耳孔设置在卡块16上。

在一些实施例中，卡块16与第一卡销15可一体成型，以保证卡接件整体的强度。

在一些实施例中，第二伸缩油缸12的活塞杆端为其上端，第二伸缩油缸12的活塞杆端固定设置有第一耳板，第一耳板上设置有第一耳孔，第二伸缩油缸12的缸筒端为其下端，第二伸缩油缸12的缸筒端固定设置有第二耳板，第二耳板上设置有第二耳孔，卡块16上固定设置有两个第三耳板，第三耳板上设置有第三耳孔，侧板2上固定设置有两个第四耳板，第四耳板上设置有第四耳孔，第一耳板位于两个第三耳板之间且第一耳孔正对第三耳孔时，第一卡销15穿过第一耳孔及第三耳孔，以实现第二伸缩油缸12与顶防护板1的铰接，第二耳板位于两个第四耳板之间且第二耳孔正对第四耳孔时，第二卡销19穿过第二耳孔及第四耳孔，以实现第二伸缩油缸12与侧防护板的铰接。

在一些实施例中，第一卡销15穿过第一耳孔及第三耳孔后，第二卡销19穿过第二耳孔及第四耳孔后，均可通过卡簧等部件进行限位，以避免第一卡销15及第二卡销19的脱落。

在一些实施例中，支护装置包括平衡件18，在横向上相对的两个第二驱动部之间，平衡件18的端部与第二驱动部的卡块16为可拆卸式连接，可以理解的是，通过平衡件18的设置，使卡接件在顶防护板1上更为稳定牢固，同时，平衡件18与卡块16的可拆卸式连接结构，便于卡接件、平衡件18及顶防护板1的分别运输，使支护装置整体能够在较小的巷道内进行支护，提高了支护装置整体的通用性。

在一些实施例中，平衡件18为长度方向位于横向上的板体结构。

如图6所示，在一些实施例中，卡接件还包括第二卡销19、第二弹簧20及拉杆21，通过各部件的配合，实现卡块16与平衡件18的可拆卸式连接。

第二卡销19沿横向滑动设置在卡块16上，平衡件18上设置有第二卡孔22，第二卡销19上靠近第二卡孔22内的一端上设置有朝上的斜面23，第二弹簧20的一端与第二卡销19固定连接，第二弹簧20的另一端与卡块16固定连接，第二弹簧20使第二卡销19的斜面23端沿横向插装在第二卡孔22内，可以理解的是，此种结构拆装简单，有效提高巷道内超长工作面的支护效率，而且使卡块16与平衡件18之间能够稳定连接，保证第二驱动部与顶防护板1之间连接的稳定牢固，同时，斜面23的设置使第一卡销15卡入第一卡孔17内时，第二卡销19能够同步的卡入到第二卡孔22内，有效提高巷道内超长工作面的支护效率。

在一些实施例中，卡块16上设置有销孔，第二卡销19上远离斜面23的一端沿横向插装在销孔内，第二弹簧20的一端与第二卡销19固定连接，其另一端与销孔的孔底固定连接，从而使第二弹簧20能够推动第二卡销19在卡块16上沿横向移动，以插装在第二卡孔22内。

在一些实施例中，第二卡销19上远离斜面23的一端固定设置有挡块，挡块被限位在销孔内，从而避免第二卡销19从卡块16上脱落。

在一些实施例中，第二弹簧20可为螺旋弹簧。

拉杆21固定设置在第二卡销19上，可以理解的是，通过拉杆21的设置，便于拉动第二卡销19远离平衡件18，有效提高卡接件与平衡件18之间的拆除效率。

由此，通过各部件之间的可拆卸式连接结构，实现分体式支护装置，使各部件能够在巷道内被分别运输，从而使支护装置整体能够在较小的巷道内进行支护，提高了支护装置整体的通用性，降低煤矿开采成本；

侧防护板能够在顶防护板1的侧部转动，以顶靠在巷道侧部的工作面上，不仅能够防止巷道侧部的煤矿掉落，而且能够适应不同角度的巷道侧部工作面，提高支护装置整体的通用性及支护稳定性。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (3)

1.一种超长工作面巷道超前支护装置，其特征在于，包括：

顶防护板；

多组第一驱动部，所述第一驱动部的上端与所述顶防护板为可拆卸式连接，所述第一驱动部的下端与所述巷道的地面为可拆卸式连接，所述第一驱动部驱动所述顶防护板沿竖向移动；

两组侧防护板，所述侧防护板与所述顶防护板的侧部为可拆卸式铰接；

多组第二驱动部，所述第二驱动部的上端与所述顶防护板为可拆卸式连接，所述第二驱动部的下端与所述侧防护板为可拆卸式连接，所述第二驱动部驱动所述侧防护板在所述顶防护板的侧部绕纵向转动；

其中，所述侧防护板包括：多个侧板、多个转轴和多个连接件，所述侧板上固定设置有第一轴套，所述第二驱动部的下端与所述侧板为可拆卸式连接，所述顶防护板的侧部固定设置有第二轴套，所述转轴沿纵向穿过所述第二轴套后与所述第一轴套螺纹连接，相邻所述侧板之间通过所述连接件可拆卸式连接，所述侧板上设置有多个突起，所述突起为钉状结构；

所述第二驱动部包括：卡接件、第二伸缩油缸、第一销轴和第二销轴，所述卡接件卡接在所述顶防护板上，所述第二伸缩油缸的上端设置有第一耳孔，所述第二伸缩油缸的下端设置有第二耳孔，所述卡接件上设置有第三耳孔，所述第一销轴沿纵向插装在所述第一耳孔及所述第三耳孔上，所述侧防护板上设置有第四耳孔，所述第二销轴沿纵向插装在所述第二耳孔及所述第四耳孔上；

所述卡接件包括：第一卡销、卡块、第二卡销、第二弹簧和拉杆，所述顶防护板上设置有第一卡孔，所述第一卡销沿竖向卡接在所述第一卡孔内，所述卡块与所述第一卡销固定连接，所述第三耳孔设置在所述卡块上，所述支护装置包括：平衡件，在横向上相对的两个所述第二驱动部之间，所述平衡件的端部与所述第二驱动部的所述卡块为可拆卸式连接，所述第二卡销沿横向滑动设置在所述卡块上，所述平衡件上设置有第二卡孔，所述第二卡销上靠近所述第二卡孔内的一端上设置有朝上的斜面，所述第二弹簧的一端与所述第二卡销固定连接，所述第二弹簧的另一端与所述卡块固定连接，所述第二弹簧使所述第二卡销的斜面端沿横向插装在所述第二卡孔内，所述拉杆固定设置在所述第二卡销上；

所述第一驱动部包括：固定板和第一伸缩油缸，所述固定板上设置有固定件，所述固定件分别与所述固定板及所述巷道的地面螺纹连接，所述顶防护板上固定设置有第一限位套，所述固定板上固定设置有第二限位套，所述第一伸缩油缸的上端插装在所述第一限位套内，所述第一伸缩油缸的下端插装在所述第二限位套内。

2.根据权利要求1所述的超长工作面巷道超前支护装置，其特征在于，所述连接件包括：

第一连接块，所述第一连接块固定设置在相邻所述侧板中的一个所述侧板上；

第二连接块，所述第二连接块固定设置在相邻所述侧板中的另一个所述侧板上，所述第二连接块上设置有连接孔；

连接杆，所述连接杆滑动设置在所述第一连接块上；

第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述连接杆固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述第一连接块固定连接，所述第一弹簧使所述连接杆沿纵向插装在所述连接孔内。

3.根据权利要求1所述的超长工作面巷道超前支护装置，其特征在于，所述顶防护板上固定设置有弧形顶板，所述弧形顶板与所述顶防护板之间形成有空腔。