CN114314420A - 一种新能源汽车电池安装用升降装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种新能源汽车电池安装用升降装置，涉及新能源汽车技术领域。一种新能源汽车电池安装用升降装置，包括底座和用于支撑电池的支撑组件，上述底座和上述支撑组件之间设有固定套筒和推杆，上述固定套筒的设于上述底座；上述推杆的一端与上述支撑组件连接，上述推杆的另一端滑动设于上述固定套筒；上述固定套筒设有用于驱动上述推杆滑动的驱动组件，上述驱动组件与上述推杆连接；上述支撑组件的顶部设有凹槽，上述底座的底部设有垫板。采用本发明，其结构简单，便于对电池进行承托并将电池移动到汽车底部进行安装，操作方便，提高汽车的组装效率。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车电池安装用升降装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展。
新能源汽车中，纯电动汽车居多，纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
现有新能源的纯电动汽车制造时，一般是将电池安装在汽车的底盘位置，而且需要将电池进行承托起来并移动到汽车底盘下方，然后推动电池上升以使电池移动到底盘里进行安放。现有安装电池的装置结构复杂，使用不便，安装电池费时费力，影响汽车的组装效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池安装用升降装置，其结构简单，便于对电池进行承托并将电池移动到汽车底部进行安装，操作方便，提高汽车的组装效率。
本发明的实施例是这样实现的：
本申请实施例提供一种新能源汽车电池安装用升降装置，包括底座和用于支撑电池的支撑组件，上述底座和上述支撑组件之间设有固定套筒和推杆，上述固定套筒的设于上述底座；上述推杆的一端与上述支撑组件连接，上述推杆的另一端滑动设于上述固定套筒；上述固定套筒设有用于驱动上述推杆滑动的驱动组件，上述驱动组件与上述推杆连接；上述支撑组件的顶部设有凹槽，上述底座的底部设有垫板。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述驱动组件为驱动电机，上述推杆为第一螺杆；上述固定套筒内设有滑孔，上述驱动电机滑动设于上述滑孔；上述固定套筒设有与上述第一螺杆配合的第一螺孔；上述第一螺杆的一端固定于上述驱动电机的传动轴，上述第一螺杆的另一端穿过上述第一螺孔并与上述支撑组件转动连接。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述驱动电机的外侧壁固定套设有限位块，上述限位块的横截面为多边形；上述滑孔的横截面与上述限位块的横截面匹配，上述限位块滑动设于上述滑孔。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述第一螺杆与上述支撑组件之间设有轴承，上述轴承包括转动连接的内圈和外圈，上述外圈固定于上述支撑组件，上述第一螺杆靠近上述支撑组件的一端固定于上述内圈。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述驱动电机为步进电机。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述支撑组件包括支撑块和设于上述支撑块下方的底板，上述支撑块和上述底板之间设有压力传感器；上述推杆靠近上述支撑组件的一端与上述底板连接。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述支撑块的顶部设有防滑层。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述底座设有多个万向轮。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述底座设有用于防止上述底座滑动的防滑组件。
进一步的，在本发明的一些实施例中，上述防滑组件包括第二螺杆，上述底座设有与上述第二螺杆配合的第二螺孔；上述第二螺杆的一端穿过上述第二螺孔并设于上述底座的下方，上述第二螺杆的另一端设于上述底座的上方；上述垫板设于上述第二螺杆的底部，上述第二螺杆的顶部设有转盘。
相对于现有技术，本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：
本发明实施例提供一种新能源汽车电池安装用升降装置，包括底座和用于支撑电池的支撑组件，上述底座和上述支撑组件之间设有固定套筒和推杆，上述固定套筒的设于上述底座；上述推杆的一端与上述支撑组件连接，上述推杆的另一端滑动设于上述固定套筒；上述固定套筒设有用于驱动上述推杆滑动的驱动组件，上述驱动组件与上述推杆连接；上述支撑组件的顶部设有凹槽，上述底座的底部设有垫板。
实际使用时，将电池放置于升降装置的支撑组件上并位于凹槽内，凹槽的设置，防止了电池在支撑组件上滑动。底座置于地面，垫板对底座进行支撑，将升降装置移动到汽车底盘下方，通过驱动组件驱动推杆沿着固定套筒往上滑动，使支撑组件上升并推动电池往上移动，然后电池上移嵌入汽车底盘中即可，如此便于对电池进行抬升。当使用完毕或者需要从底盘上拆卸电池时，拆卸下的电池放置于升降装置的支撑组件上，通过驱动组件驱动推杆沿着固定套筒往下滑动即可。如此本申请提供的升降装置结构简单，便于对电池进行承托并将电池移动到汽车底部进行安装，操作方便，提高汽车的组装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的升降装置的正视图；
图2为本发明实施例提供的固定套筒和推杆的剖视图；
图3为本发明实施例提供的底座的结构示意图。
图标：1-底座；2-固定套筒；3-推杆；4-驱动电机；5-滑孔；6-限位块；7-轴承；12-支撑块；13-底板；14-压力传感器；15-防滑层；16-万向轮；17-第二螺杆；18-垫板；19-转盘；20-凹槽；21-支撑杆。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或者竖直，而是可以稍微的倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对于“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例
请参照图1-图3，图1所示为本发明实施例提供的升降装置的正视图；图2所示为本发明实施例提供的固定套筒2和推杆3的剖视图；图3所示为本发明实施例提供的底座1的结构示意图。
本实施例提供一种新能源汽车电池安装用升降装置，包括底座1和用于支撑电池的支撑组件，上述底座1和上述支撑组件之间设有固定套筒2和推杆3，上述固定套筒2的设于上述底座1；上述推杆3的一端与上述支撑组件连接，上述推杆3的另一端滑动设于上述固定套筒2；上述固定套筒2设有用于驱动上述推杆3滑动的驱动组件，上述驱动组件与上述推杆3连接；支撑组件的顶部设有凹槽20，底座1的底部设有垫板18。
实际使用时，将电池放置于升降装置的支撑组件上并位于凹槽20内，凹槽20的设置，防止了电池在支撑组件上滑动。底座1置于地面，垫板18对底座1进行支撑，将升降装置移动到汽车底盘下方，通过驱动组件驱动推杆3沿着固定套筒2往上滑动，使支撑组件上升并推动电池往上移动，然后电池上移嵌入汽车底盘中即可，如此便于对电池进行抬升。当使用完毕或者需要从底盘上拆卸电池时，拆卸下的电池放置于升降装置的支撑组件上，通过驱动组件驱动推杆3沿着固定套筒2往下滑动即可。如此本申请提供的升降装置结构简单，便于对电池进行承托并将电池移动到汽车底部进行安装，操作方便，提高汽车的组装效率。
本发明的升降装置使用时，可同时设置两个，两个升降装置同时对电池进行支撑，两个升降装置一前一后设置，如此便于电池组装时整体状态调整。可选地，本实施例的固定套筒2与底座1之间可设置多个支撑杆21进行支撑，支撑杆21分别与固定套筒2和底座1连接，提高固定套筒2工作时的稳定性。
可选地，本实施例的支撑组件与推杆3之间可设置为可拆卸连接，比如通过螺栓实现支撑组件与推杆3之间的可拆卸连接，如此便于对支撑组件进行拆卸更换，对于不同的机型或者不同的位置，可更换不同的支撑组件进行支撑。
如图1-图3所示，在本发明的一些实施例中，上述驱动组件为驱动电机4，上述推杆3为第一螺杆；上述固定套筒2内设有滑孔5，上述驱动电机4滑动设于上述滑孔5；上述固定套筒2设有与上述第一螺杆配合的第一螺孔；上述第一螺杆的一端固定于上述驱动电机4的传动轴，上述第一螺杆的另一端穿过上述第一螺孔并与上述支撑组件转动连接。
本发明通过设置驱动组件为驱动电机4，上述推杆3为第一螺杆；上述固定套筒2内设有滑孔5，上述驱动电机4滑动设于上述滑孔5；上述固定套筒2设有与上述第一螺杆配合的第一螺孔；上述第一螺杆的一端固定于上述驱动电机4的传动轴，上述第一螺杆的另一端穿过上述第一螺孔并与上述支撑组件转动连接。如此通过驱动电机4驱动第一螺杆转动，由于第一螺杆与固定套筒2螺纹连接，转动的第一螺杆带动驱动电机4一起沿着滑孔5上升或者下降，如此驱动支撑组件上升或者下降，操作方便。
如图1-图3所示，在本发明的一些实施例中，上述驱动电机4的外侧壁固定套设有限位块6，上述限位块6的横截面为多边形；上述滑孔5的横截面与上述限位块6的横截面匹配，上述限位块6滑动设于上述滑孔5。
由于驱动电机4驱动第一螺杆转动的同时，驱动电机4也可能在滑孔5内随着第一螺杆的转动而转动，本发明通过设置驱动电机4的外侧壁固定套设有限位块6，上述限位块6的横截面为多边形；上述滑孔5的横截面与上述限位块6的横截面匹配，如此限位块6只能沿着滑孔5上下滑动，不能沿着滑孔5转动，如此限制了驱动电机4在滑孔5内自转，保障了驱动电机4只能沿着滑孔5上下滑动，提高升降效率。
如图1-图3所示，在本发明的一些实施例中，上述第一螺杆与上述支撑组件之间设有轴承7，上述轴承7包括转动连接的内圈和外圈，上述外圈固定于上述支撑组件，上述第一螺杆靠近上述支撑组件的一端固定于上述内圈。
本发明通过第一螺杆与上述支撑组件之间设有轴承7，上述轴承7包括转动连接的内圈和外圈，上述外圈固定于上述支撑组件，上述第一螺杆靠近上述支撑组件的一端固定于上述内圈。如此便于第一螺杆沿着轴承7转动。
如图1-图3所示，在本发明的一些实施例中，上述驱动电机4为步进电机。步进电机是一种将电脉冲信号转换成相应角位移或线位移的电动机。每输入一个脉冲信号，转子就转动一个角度或前进一步，其输出的角位移或线位移与输入的脉冲数成正比，转速与脉冲频率成正比。因此，步进电动机又称脉冲电动机。本发明通过设置驱动电机4为步进电机，如此便于通过调整步进电机的转动角度以调整电池的上升距离，操作方便。
如图1-图3所示，在本发明的一些实施例中，上述支撑组件包括支撑块12和设于上述支撑块12下方的底板13，上述支撑块12和上述底板13之间设有压力传感器14；上述推杆3靠近上述支撑组件的一端与上述底板13连接。
本发明通过设置压力传感器14，如此便于对电池的重量进行测量。压力传感器14可连接外部的显示器以显示压力传感器14测量的数据。
如图1-图3所示，在本发明的一些实施例中，上述支撑块12的顶部设有防滑层15。
本发明通过支撑块12的顶部设有防滑层15，如此当电池放置于支撑块12的顶部后，电池与防滑层15接触，防止电池的滑动。可选地，本实施例的防滑层15采用橡胶材料制成。
如图1-图3所示，在本发明的一些实施例中，上述底座1设有多个万向轮16。本发明通过底座1设有多个万向轮16，通过万向轮16对底座1的位置进行移动，如此便于升降装置位置的调整。
如图1-图3所示，在本发明的一些实施例中，上述底座1设有用于防止上述底座1滑动的防滑组件。
本发明通过底座1设有用于防止上述底座1滑动的防滑组件，当通过万向轮16滑动升降装置到达合适的位置时，通过防滑组件防止底座1滑动，增加升降过程中的稳定性。
如图1-图3所示，在本发明的一些实施例中，上述防滑组件包括第二螺杆17，上述底座1设有与上述第二螺杆17配合的第二螺孔；上述第二螺杆17的一端穿过上述第二螺孔并设于上述底座1的下方，上述第二螺杆17的另一端设于上述底座1的上方；垫板18设于第二螺杆17的底部，第二螺杆17的顶部设有转盘19。
当通过万向轮16滑动升降装置到达合适的位置时，通过转盘19转动第二螺杆17，由于第二螺杆17与底座1螺纹连接，转动的第二螺杆17沿着底座1滑动，使第二螺杆17的底部的垫板18移动到低于万向轮16的最低处即可，通过垫板18与地面抵接，防止了升降装置的滑动。本实施例的垫板18采用橡胶材料制成。
综上，本发明的实施例提供一种新能源汽车电池安装用升降装置，包括底座1和用于支撑电池的支撑组件，上述底座1和上述支撑组件之间设有固定套筒2和推杆3，上述固定套筒2的设于上述底座1；上述推杆3的一端与上述支撑组件连接，上述推杆3的另一端滑动设于上述固定套筒2；上述固定套筒2设有用于驱动上述推杆3滑动的驱动组件，上述驱动组件与上述推杆3连接；支撑组件的顶部设有凹槽20，底座1的底部设有垫板18。
实际使用时，将电池放置于升降装置的支撑组件上并位于凹槽20内，凹槽20的设置，防止了电池在支撑组件上滑动。底座1置于地面，垫板18对底座1进行支撑，将升降装置移动到汽车底盘下方，通过驱动组件驱动推杆3沿着固定套筒2往上滑动，使支撑组件上升并推动电池往上移动，然后电池上移嵌入汽车底盘中即可，如此便于对电池进行抬升。当使用完毕或者需要从底盘上拆卸电池时，拆卸下的电池放置于升降装置的支撑组件上，通过驱动组件驱动推杆3沿着固定套筒2往下滑动即可。如此本申请提供的升降装置结构简单，便于对电池进行承托并将电池移动到汽车底部进行安装，操作方便，提高汽车的组装效率。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：包括底座和用于支撑电池的支撑组件，所述底座和所述支撑组件之间设有固定套筒和推杆，所述固定套筒的设于所述底座；所述推杆的一端与所述支撑组件连接，所述推杆的另一端滑动设于所述固定套筒；所述固定套筒设有用于驱动所述推杆滑动的驱动组件，所述驱动组件与所述推杆连接；所述支撑组件的顶部设有凹槽，所述底座的底部设有垫板。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述驱动组件为驱动电机，所述推杆为第一螺杆；所述固定套筒内设有滑孔，所述驱动电机滑动设于所述滑孔；所述固定套筒设有与所述第一螺杆配合的第一螺孔；所述第一螺杆的一端固定于所述驱动电机的传动轴，所述第一螺杆的另一端穿过所述第一螺孔并与所述支撑组件转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述驱动电机的外侧壁固定套设有限位块，所述限位块的横截面为多边形；所述滑孔的横截面与所述限位块的横截面匹配，所述限位块滑动设于所述滑孔。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述第一螺杆与所述支撑组件之间设有轴承，所述轴承包括转动连接的内圈和外圈，所述外圈固定于所述支撑组件，所述第一螺杆靠近所述支撑组件的一端固定于所述内圈。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述驱动电机为步进电机。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述支撑组件包括支撑块和设于所述支撑块下方的底板，所述支撑块和所述底板之间设有压力传感器；所述推杆靠近所述支撑组件的一端与所述底板连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述支撑块的顶部设有防滑层。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述底座设有多个万向轮。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述底座设有用于防止所述底座滑动的防滑组件。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述防滑组件包括第二螺杆，所述底座设有与所述第二螺杆配合的第二螺孔；所述第二螺杆的一端穿过所述第二螺孔并设于所述底座的下方，所述第二螺杆的另一端设于所述底座的上方；所述垫板设于所述第二螺杆的底部，所述第二螺杆的顶部设有转盘。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115638234A (zh) * | 2022-08-23 | 2023-01-24 | 华能伊春热电有限公司 | 一种用于调节减速机底座高度的支撑装置 |
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2022
- 2022-01-11 CN CN202210027957.XA patent/CN114314420A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115638234A (zh) * | 2022-08-23 | 2023-01-24 | 华能伊春热电有限公司 | 一种用于调节减速机底座高度的支撑装置 |
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