CN114310496A - 一种汽车刹车片抛光工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车刹车片抛光工艺，属于刹车片打磨领域，一种汽车刹车片抛光工艺，本方案可以实现在将经过前期多步骤的加工完成的刹车片集中收集并筛选出中质量品质良好的产品后，将筛选出的刹车片放置与第一衔接底板表面的传送滑轨内进行传输，而在传送滑轨传输至第一衔接底板上侧的吸附机构内时，被吸附机构进行吸附从而传递至第二衔接底板上侧经砂带机对刹车片的摩擦块进行抛光打磨处理，从而将刹车片表面的一些毛边处理干净，随后在负压机构的作用下产生负压将砂带机表面的碳纤维粉末吸收，并随着搅动机构的作用下将部分难以吸附的碳纤维粉末在震动下掉落进行重新吸附，随后一起传送至收集机构内部完成收集。
Description
技术领域
本发明涉及刹车片打磨领域，更具体地说，涉及一种汽车刹车片抛光工艺。
背景技术
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，而高性能的刹车片是提高刹车制动力最直接、有效、简单的方法，目前高性能的刹车片大多采用碳纤维和金属材质为主要原料，并强调不含石棉的环保配方。
目前刹车片在使用过程中，通常对前期经过多步骤加工后的刹车片集中收集，从而筛选出中质量品质良好的产品后，在对其进行抛光加工处理，而现有技术中，对其抛光打磨过程中因刹车片摩擦块被打磨消耗掉导致其散落的碳纤维粉末四处飞溅，对周围环境造成污染。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车刹车片抛光工艺，它可以实现在将经过前期多步骤的加工完成的刹车片集中收集并筛选出中质量品质良好的产品后，将筛选出的刹车片放置与第一衔接底板表面的传送滑轨内进行传输，而在传送滑轨传输至第一衔接底板上侧的吸附机构内时，被吸附机构进行吸附从而传递至第二衔接底板上侧经砂带机对刹车片的摩擦块进行抛光打磨处理，从而将刹车片表面的一些毛边处理干净，随后在负压机构的作用下产生负压将砂带机表面的碳纤维粉末吸收，并随着搅动机构的作用下将部分难以吸附的碳纤维粉末在震动下掉落进行重新吸附，随后一起传送至收集机构内部完成收集。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种汽车刹车片抛光工艺，包括以下步骤：
S1、首先将经过前期多步骤的加工完成的刹车片集中收集，从而筛选出中质量品质良好的产品；
S2、随后将筛选出的刹车片放置特定的传输轨道中，从而通过抛光打磨机构将刹车片进行抛光打磨处理。
一种汽车刹车片抛光工艺，所述S2中抛光打磨机构的使用方法包括以下步骤：
S21、在刹车片进入抛光打磨机构内后，其刹车片在传输途中被吸附机构吸附从而带到砂带机上进行打磨；
S22、随着刹车片逐渐打磨的情况下，其刹车片摩擦块在摩擦消耗下产生少量的碳纤维粉末，随着碳纤维粉末不断的产生，逐渐会被负压机构将其进行吸附清理。
进一步的，所述S2中的抛光打磨机构包括第一衔接底板，所述第一衔接底板上端安装有两个相互对称分布的传送滑轨，所述传送滑轨内壁之间设有多个均匀分布的刹车片，所述第一衔接底板右端固定连接有第二衔接底板，所述第二衔接底板内壁之间安装有砂带机，所述第二衔接底板右端固定连接有收集滑板，本方案在将经过前期多步骤的加工完成的刹车片集中收集，从而筛选出中质量品质良好的产品后，将筛选出的刹车片放置与第一衔接底板表面的传送滑轨内进行传输，而在传送滑轨传输至第一衔接底板上侧的吸附机构内时，被吸附机构进行吸附从而传递至第二衔接底板上侧经砂带机对刹车片的摩擦块进行抛光打磨处理，从而将刹车片表面的一些毛边处理干净。
进一步的，所述S21中的吸附机构位于第一衔接底板和第二衔接底板上端，所述负压机构位于吸附机构上端且固定连接，所述负压机构右端设有收集机构，当刹车片经传送滑轨传输至吸附机构下侧时，在吸附机构吸附的作用下将刹车片进行吸附，从而传送至较高于传送滑轨位置的砂带机表面进行抛光打磨处理，致使传送后的刹车片位于第二衔接底板上侧的吸附机构内滑动传输。
进一步的，所述S21中的吸附机构包括第一衔接底板和第二衔接底板上端固定连接的衔接罩，所述衔接罩内底端开凿有两个相互对称的滑槽，所述衔接罩内设有搅动机构，所述滑槽与传送滑轨相互对应，所述滑槽内壁之间安装有电动滑块，所述电动滑块靠近第二衔接底板的一端固定连接有磁石，在刹车片经传送滑轨传输至吸附机构下侧时，衔接罩内部持续滑动的电动滑块带动着磁石做圆周运动，从而致使磁石在转动时对位于下侧的刹车片进行吸附，从而刹车片经磁石的吸附在第二衔接底板上侧进行传动，并且其下部的碳纤维摩擦块与砂带机进行摩擦抛光打磨，由于衔接罩位于收集滑板的一端设有电控绝磁设备，致使刹车片传输至收集滑板一侧时，在电控绝磁设备的作用下将刹车片被吸引的磁性隔绝致使刹车片掉落从而传输至收集滑板内完成收集。
进一步的，所述S22中的负压机构包括衔接罩上端固定连接的衔接框，所述衔接框内壁安装有高压鼓风机，所述衔接框远离高压鼓风机的一端开凿有出气孔，当刹车片在砂带机表面进行打磨抛光时，其刹车片下部的摩擦块因打磨产生一定量的碳纤维粉末，而由于衔接框内壁的高压鼓风机持续向收集机构内吹动风流，使得下方与之连通的透气孔内部产生负压的现象，将在砂带机表面打磨出现的碳纤维粉末吸附从而向上方吸附，从而将碳纤维粉末清理干净。
进一步的，所述收集机构包括负压机构右端固定连接的收集盒，所述收集盒远离衔接框的一端开凿有滑槽，所述滑槽内壁之间滑动连接有收集底板，所述收集底板外端固定连接有把手，所述收集底板内壁固定连接有吸尘垫，而在碳纤维粉末吸附进衔接框内部后，因高压鼓风机风流的方向致使碳纤维粉末向收集盒内流动，从而被收集底板表面的吸尘垫进行吸附，而在吸尘垫表面吸附碳纤维粉末过多后，工作人员可通过拉动收集底板将收集盒内取出，对吸尘垫进行清理，从而便于后期吸尘垫的继续吸附工作。
进一步的，所述搅动机构包括衔接罩下端固定连接的弹性滤网，所述弹性滤网位于两个滑槽内壁之间，所述衔接罩外端开凿有多个均匀分布的透气孔，所述透气孔位于弹性滤网上端，所述弹性滤网上端固定连接有多个均匀分布的支撑棒，多个所述支撑棒均位于透气孔内壁之间，所述支撑棒上端固定连接有球囊，所述球囊内设有静电吸附机构，当碳纤维粉末在负压作用下向上流动时，部分碳纤维粉末可能会通过不了透气孔进入衔接框内，被粘附在弹性滤网表面时，而此时支撑棒在风流的作用下发生晃动，致使球囊来回进行碰撞，从而带动着弹性滤网发生震动，将其表面的碳纤维粉末震动掉落，使其随后再被高压鼓风机产生的负压下向上流动，而球囊在相互碰撞的过程中会搅动此时流动的空气，致使高压鼓风机产生的负压空气流动效率进一步的提高。
进一步的，所述静电吸附机构包括球囊外端固定连接的吸附垫，所述球囊内设有多个均匀分布的橡胶球，当球囊在相互碰撞时，其内部的橡胶球发生晃动，而橡胶球逐渐在膨胀摩擦过程产生静电现象，致使散落在空气中的碳纤维粉末被吸附在吸附垫表面，随后在被高压鼓风机吹动至收集机构内完成收集。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案可以实现在将经过前期多步骤的加工完成的刹车片集中收集并筛选出中质量品质良好的产品后，将筛选出的刹车片放置与第一衔接底板表面的传送滑轨内进行传输，而在传送滑轨传输至第一衔接底板上侧的吸附机构内时，被吸附机构进行吸附从而传递至第二衔接底板上侧经砂带机对刹车片的摩擦块进行抛光打磨处理，从而将刹车片表面的一些毛边处理干净，随后在负压机构的作用下产生负压将砂带机表面的碳纤维粉末吸收，并随着搅动机构的作用下将部分难以吸附的碳纤维粉末在震动下掉落进行重新吸附，随后一起传送至收集机构内部完成收集。
(2)S2中的抛光打磨机构包括第一衔接底板，第一衔接底板上端安装有两个相互对称分布的传送滑轨，传送滑轨内壁之间设有多个均匀分布的刹车片，第一衔接底板右端固定连接有第二衔接底板，第二衔接底板内壁之间安装有砂带机，第二衔接底板右端固定连接有收集滑板，本方案在将经过前期多步骤的加工完成的刹车片集中收集，从而筛选出中质量品质良好的产品后，将筛选出的刹车片放置与第一衔接底板表面的传送滑轨内进行传输，而在传送滑轨传输至第一衔接底板上侧的吸附机构内时，被吸附机构进行吸附从而传递至第二衔接底板上侧经砂带机对刹车片的摩擦块进行抛光打磨处理，从而将刹车片表面的一些毛边处理干净。
(3)S21中的吸附机构位于第一衔接底板和第二衔接底板上端，负压机构位于吸附机构上端且固定连接，负压机构右端设有收集机构，当刹车片经传送滑轨传输至吸附机构下侧时，在吸附机构吸附的作用下将刹车片进行吸附，从而传送至较高于传送滑轨位置的砂带机表面进行抛光打磨处理，致使传送后的刹车片位于第二衔接底板上侧的吸附机构内滑动传输。
(4)S21中的吸附机构包括第一衔接底板和第二衔接底板上端固定连接的衔接罩，衔接罩内底端开凿有两个相互对称的滑槽，衔接罩内设有搅动机构，滑槽与传送滑轨相互对应，滑槽内壁之间安装有电动滑块，电动滑块靠近第二衔接底板的一端固定连接有磁石，在刹车片经传送滑轨传输至吸附机构下侧时，衔接罩内部持续滑动的电动滑块带动着磁石做圆周运动，从而致使磁石在转动时对位于下侧的刹车片进行吸附，从而刹车片经磁石的吸附在第二衔接底板上侧进行传动，并且其下部的碳纤维摩擦块与砂带机进行摩擦抛光打磨，由于衔接罩位于收集滑板的一端设有电控绝磁设备，致使刹车片传输至收集滑板一侧时，在电控绝磁设备的作用下将刹车片被吸引的磁性隔绝致使刹车片掉落从而传输至收集滑板内完成收集。
(5)S22中的负压机构包括衔接罩上端固定连接的衔接框，衔接框内壁安装有高压鼓风机，衔接框远离高压鼓风机的一端开凿有出气孔，当刹车片在砂带机表面进行打磨抛光时，其刹车片下部的摩擦块因打磨产生一定量的碳纤维粉末，而由于衔接框内壁的高压鼓风机持续向收集机构内吹动风流，使得下方与之连通的透气孔内部产生负压的现象，将在砂带机表面打磨出现的碳纤维粉末吸附从而向上方吸附，从而将碳纤维粉末清理干净。
(6)收集机构包括负压机构右端固定连接的收集盒，收集盒远离衔接框的一端开凿有滑槽，滑槽内壁之间滑动连接有收集底板，收集底板外端固定连接有把手，收集底板内壁固定连接有吸尘垫，而在碳纤维粉末吸附进衔接框内部后，因高压鼓风机风流的方向致使碳纤维粉末向收集盒内流动，从而被收集底板表面的吸尘垫进行吸附，而在吸尘垫表面吸附碳纤维粉末过多后，工作人员可通过拉动收集底板将收集盒内取出，对吸尘垫进行清理，从而便于后期吸尘垫的继续吸附工作。
(7)搅动机构包括衔接罩下端固定连接的弹性滤网，弹性滤网位于两个滑槽内壁之间，衔接罩外端开凿有多个均匀分布的透气孔，透气孔位于弹性滤网上端，弹性滤网上端固定连接有多个均匀分布的支撑棒，多个支撑棒均位于透气孔内壁之间，支撑棒上端固定连接有球囊，球囊内设有静电吸附机构，当碳纤维粉末在负压作用下向上流动时，部分碳纤维粉末可能会通过不了透气孔进入衔接框内，被粘附在弹性滤网表面时，而此时支撑棒在风流的作用下发生晃动，致使球囊来回进行碰撞，从而带动着弹性滤网发生震动，将其表面的碳纤维粉末震动掉落，使其随后再被高压鼓风机产生的负压下向上流动，而球囊在相互碰撞的过程中会搅动此时流动的空气，致使高压鼓风机产生的负压空气流动效率进一步的提高。
(8)静电吸附机构包括球囊外端固定连接的吸附垫，球囊内设有多个均匀分布的橡胶球，当球囊在相互碰撞时，其内部的橡胶球发生晃动，而橡胶球逐渐在膨胀摩擦过程产生静电现象，致使散落在空气中的碳纤维粉末被吸附在吸附垫表面，随后在被高压鼓风机吹动至收集机构内完成收集。
附图说明
图1为本发明整体的剖面结构示意图；
图2为本发明抛光打磨机构的结构示意图；
图3为本发明吸附机构的结构示意图；
图4为本发明图3中A处的放大图；
图5为本发明整体侧视的结构示意图；
图6为本发明收集底板的结构示意图；
图7为本发明搅动机构的结构示意图；
图8为本发明静电吸附机构的结构示意图。
图中标号说明：
100第一衔接底板、200传送滑轨、300刹车片、400第二衔接底板、500砂带机、600收集滑板、700吸附机构、701衔接罩、702滑槽、703电动滑块、704磁石、800负压机构、801衔接框、802高压鼓风机、803出气孔、900收集机构、901收集盒、902滑槽、903收集底板、904把手、905吸尘垫、1000搅动机构、1001弹性滤网、1002透气孔、1003支撑棒、1004球囊、1101吸附垫、1102橡胶球。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
一种汽车刹车片抛光工艺，包括以下步骤：
S1、首先将经过前期多步骤的加工完成的刹车片集中收集，从而筛选出中质量品质良好的产品；
S2、随后将筛选出的刹车片放置特定的传输轨道中，从而通过抛光打磨机构将刹车片进行抛光打磨处理。
一种汽车刹车片抛光工艺，S2中抛光打磨机构的使用方法包括以下步骤：
S21、在刹车片进入抛光打磨机构内后，其刹车片在传输途中被吸附机构700吸附从而带到砂带机上进行打磨；
S22、随着刹车片逐渐打磨的情况下，其刹车片摩擦块在摩擦消耗下产生少量的碳纤维粉末，随着碳纤维粉末不断的产生，逐渐会被负压机构800将其进行吸附清理。
请参阅图1-8，S2中的抛光打磨机构包括第一衔接底板100，第一衔接底板100上端安装有两个相互对称分布的传送滑轨200，传送滑轨200内壁之间设有多个均匀分布的刹车片300，第一衔接底板100右端固定连接有第二衔接底板400，第二衔接底板400内壁之间安装有砂带机500，第二衔接底板400右端固定连接有收集滑板600，本方案在将经过前期多步骤的加工完成的刹车片集中收集，从而筛选出中质量品质良好的产品后，将筛选出的刹车片放置与第一衔接底板100表面的传送滑轨200内进行传输，而在传送滑轨200传输至第一衔接底板100上侧的吸附机构700内时，被吸附机构700进行吸附从而传递至第二衔接底板400上侧经砂带机500对刹车片300的摩擦块进行抛光打磨处理，从而将刹车片300表面的一些毛边处理干净。
请参阅图1-4，S21中的吸附机构700位于第一衔接底板100和第二衔接底板400上端，负压机构800位于吸附机构700上端且固定连接，负压机构800右端设有收集机构900，当刹车片300经传送滑轨200传输至吸附机构700下侧时，在吸附机构700吸附的作用下将刹车片300进行吸附，从而传送至较高于传送滑轨200位置的砂带机500表面进行抛光打磨处理，致使传送后的刹车片300位于第二衔接底板400上侧的吸附机构700内滑动传输，S21中的吸附机构700包括第一衔接底板100和第二衔接底板400上端固定连接的衔接罩701，衔接罩701内底端开凿有两个相互对称的滑槽702，衔接罩701内设有搅动机构1000，滑槽702与传送滑轨200相互对应，滑槽702内壁之间安装有电动滑块703，电动滑块703靠近第二衔接底板400的一端固定连接有磁石704，在刹车片300经传送滑轨200传输至吸附机构700下侧时，衔接罩701内部持续滑动的电动滑块703带动着磁石704做圆周运动，从而致使磁石704在转动时对位于下侧的刹车片300进行吸附，从而刹车片300经磁石704的吸附在第二衔接底板400上侧进行传动，并且其下部的碳纤维摩擦块与砂带机500进行摩擦抛光打磨，由于衔接罩701位于收集滑板600的一端设有电控绝磁设备，致使刹车片300传输至收集滑板600一侧时，在电控绝磁设备的作用下将刹车片300被吸引的磁性隔绝致使刹车片300掉落从而传输至收集滑板600内完成收集。
请参阅图1和图5，S22中的负压机构800包括衔接罩701上端固定连接的衔接框801，衔接框801内壁安装有高压鼓风机802，衔接框801远离高压鼓风机802的一端开凿有出气孔803，当刹车片300在砂带机500表面进行打磨抛光时，其刹车片300下部的摩擦块因打磨产生一定量的碳纤维粉末，而由于衔接框801内壁的高压鼓风机802持续向收集机构900内吹动风流，使得下方与之连通的透气孔1002内部产生负压的现象，将在砂带机500表面打磨出现的碳纤维粉末吸附从而向上方吸附，从而将碳纤维粉末清理干净。
请参阅图5-6，收集机构900包括负压机构800右端固定连接的收集盒901，收集盒901远离衔接框801的一端开凿有滑槽902，滑槽902内壁之间滑动连接有收集底板903，收集底板903外端固定连接有把手904，收集底板903内壁固定连接有吸尘垫905，而在碳纤维粉末吸附进衔接框801内部后，因高压鼓风机802风流的方向致使碳纤维粉末向收集盒901内流动，从而被收集底板903表面的吸尘垫905进行吸附，而在吸尘垫905表面吸附碳纤维粉末过多后，工作人员可通过拉动收集底板903将收集盒901内取出，对吸尘垫905进行清理，从而便于后期吸尘垫905的继续吸附工作。
请参阅图3-4，图7，搅动机构1000包括衔接罩701下端固定连接的弹性滤网1001，弹性滤网1001位于两个滑槽702内壁之间，衔接罩701外端开凿有多个均匀分布的透气孔1002，透气孔1002位于弹性滤网1001上端，弹性滤网1001上端固定连接有多个均匀分布的支撑棒1003，多个支撑棒1003均位于透气孔1002内壁之间，支撑棒1003上端固定连接有球囊1004，球囊1004内设有静电吸附机构，当碳纤维粉末在负压作用下向上流动时，部分碳纤维粉末可能会通过不了透气孔1002进入衔接框801内，被粘附在弹性滤网1001表面时，而此时支撑棒1003在风流的作用下发生晃动，致使球囊1004来回进行碰撞，从而带动着弹性滤网1001发生震动，将其表面的碳纤维粉末震动掉落，使其随后再被高压鼓风机802产生的负压下向上流动，而球囊1004在相互碰撞的过程中会搅动此时流动的空气，致使高压鼓风机802产生的负压空气流动效率进一步的提高。
请参阅图7-8，静电吸附机构包括球囊1004外端固定连接的吸附垫1101，球囊1004内设有多个均匀分布的橡胶球1102，当球囊1004在相互碰撞时，其内部的橡胶球1102发生晃动，而橡胶球1102逐渐在膨胀摩擦过程产生静电现象，致使散落在空气中的碳纤维粉末被吸附在吸附垫1101表面，随后在被高压鼓风机802吹动至收集机构900内完成收集。
以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车刹车片抛光工艺，其特征在于：包括以下步骤：
S1、首先将经过前期多步骤的加工完成的刹车片集中收集，从而筛选出中质量品质良好的产品；
S2、随后将筛选出的刹车片放置特定的传输轨道中，从而通过抛光打磨机构将刹车片进行抛光打磨处理。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片抛光工艺，其特征在于：所述S2中抛光打磨机构的使用方法包括以下步骤：
S21、在刹车片进入抛光打磨机构内后，其刹车片在传输途中被吸附机构(700)吸附从而带到砂带机上进行打磨；
S22、随着刹车片逐渐打磨的情况下，其刹车片摩擦块在摩擦消耗下产生少量的碳纤维粉末，随着碳纤维粉末不断的产生，逐渐会被负压机构(800)将其进行吸附清理。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片抛光工艺，其特征在于：所述S2中的抛光打磨机构包括第一衔接底板(100)，所述第一衔接底板(100)上端安装有两个相互对称分布的传送滑轨(200)，所述传送滑轨(200)内壁之间设有多个均匀分布的刹车片(300)，所述第一衔接底板(100)右端固定连接有第二衔接底板(400)，所述第二衔接底板(400)内壁之间安装有砂带机(500)，所述第二衔接底板(400)右端固定连接有收集滑板(600)。
4.根据权利要求2-3所述的一种汽车刹车片抛光工艺，其特征在于：所述S21中的吸附机构(700)位于第一衔接底板(100)和第二衔接底板(400)上端，所述负压机构(800)位于吸附机构(700)上端且固定连接，所述负压机构(800)右端设有收集机构(900)。
5.根据权利要求2-3所述的一种汽车刹车片抛光工艺，其特征在于：所述吸附机构(700)S21中的包括第一衔接底板(100)和第二衔接底板(400)上端固定连接的衔接罩(701)，所述衔接罩(701)内底端开凿有两个相互对称的滑槽(702)，所述衔接罩(701)内设有搅动机构(1000)，所述滑槽(702)与传送滑轨(200)相互对应，所述滑槽(702)内壁之间安装有电动滑块(703)，所述电动滑块(703)靠近第二衔接底板(400)的一端固定连接有磁石(704)。
6.根据权利要求2和5所述的一种汽车刹车片抛光工艺，其特征在于：所述S22中的负压机构(800)包括衔接罩(701)上端固定连接的衔接框(801)，所述衔接框(801)内壁安装有高压鼓风机(802)，所述衔接框(801)远离高压鼓风机(802)的一端开凿有出气孔(803)。
7.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片抛光工艺，其特征在于：所述收集机构(900)包括负压机构(800)右端固定连接的收集盒(901)，所述收集盒(901)远离衔接框(801)的一端开凿有滑槽(902)，所述滑槽(902)内壁之间滑动连接有收集底板(903)，所述收集底板(903)外端固定连接有把手(904)，所述收集底板(903)内壁固定连接有吸尘垫(905)。
8.根据权利要求5所述的一种汽车刹车片抛光工艺，其特征在于：所述搅动机构(1000)包括衔接罩(701)下端固定连接的弹性滤网(1001)，所述弹性滤网(1001)位于两个滑槽(702)内壁之间，所述衔接罩(701)外端开凿有多个均匀分布的透气孔(1002)，所述透气孔(1002)位于弹性滤网(1001)上端，所述弹性滤网(1001)上端固定连接有多个均匀分布的支撑棒(1003)，多个所述支撑棒(1003)均位于透气孔(1002)内壁之间，所述支撑棒(1003)上端固定连接有球囊(1004)，所述球囊(1004)内设有静电吸附机构。
9.根据权利要求8所述的一种汽车刹车片抛光工艺，其特征在于：所述静电吸附机构包括球囊(1004)外端固定连接的吸附垫(1101)，所述球囊(1004)内设有多个均匀分布的橡胶球(1102)。
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