CN114232416A - 一种极薄路面封层洒布车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及修路设备技术领域，具体是一种极薄路面封层洒布车，包括车体，设于所述车体上的搅拌罐，还包括设于所述搅拌罐内的搅拌装置，设于所述车体上并与所述搅拌罐连通的折叠式喷洒装置，以及设于所述车体上的路面整平装置，所述喷洒装置内设有过滤机构。本发明的一种极薄路面封层洒布车,修路材料先在搅拌罐内被搅拌装置搅拌均匀，然后经过折叠式喷洒装置喷洒至路面上，最后由路面整平装置将喷洒的修路材料进行刮平，这样在一种极薄路面封层洒布车上就能完成封层洒布作业所需的搅拌材料、喷洒材料，和整平路面多个工序，避免了修路材料在不同的设备之间运转导致效率低下的情况，提升了作业效率。
Description
【技术领域】
本发明涉及修路设备技术领域，具体涉及一种极薄路面封层洒布车。
【背景技术】
目前的路面进行封层洒布作业需要进行多个工序，如搅拌材料、喷洒材料，和整平路面等，在整个作业过程中，需要使用多种设备分步进行作业，修路材料在各种设备间运输，导致效率低下。
【发明内容】
为了解决现有技术中封层洒布作业效率低下的技术问题，本发明提供了一种极薄路面封层洒布车。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种极薄路面封层洒布车，包括车体，设于所述车体上的搅拌罐，还包括设于所述搅拌罐内的搅拌装置，设于所述车体上并与所述搅拌罐连通的折叠式喷洒装置，以及设于所述车体上的路面整平装置，所述折叠式喷洒装置内设有过滤机构。
如上所述的一种极薄路面封层洒布车，所述搅拌装置包括驱动装置，与所述驱动装置输出端连接的旋转轴，以及设于所述旋转轴上的搅拌组件，所述搅拌组件包括第一搅拌件，以及位于所述第一搅拌件前侧的分流板，所述旋转轴带动所述第一搅拌件旋转搅拌时，所述分流板位于所述第一搅拌件的前侧。
如上所述的一种极薄路面封层洒布车，所述搅拌组件还包括设于所述第一搅拌件上的第二搅拌件，所述第一搅拌件沿所述旋转轴径向方向设置，所述第二搅拌件沿所述旋转轴轴线方向设置。
如上所述的一种极薄路面封层洒布车，多个所述搅拌组件以设于所述旋转轴上，沿所述旋转轴轴线方向依次设置的多个所述第一搅拌件，以所述旋转轴周向依次旋转设置。
如上所述的一种极薄路面封层洒布车，所述折叠式喷洒装置包括主喷洒管，设于所述主喷洒管两端的副喷洒管，用于连通所述主喷洒管和所述副喷洒管的连通机构，以及供所述副喷洒管相对所述主喷洒管旋转展开位置或折叠位置的旋转机构。
如上所述的一种极薄路面封层洒布车，所述副喷洒管旋转至展开位置时，所述副喷洒管与所述主喷洒管共轴，所述副喷洒管旋转至折叠位置时，所述副喷洒管与所述主喷洒管相互垂直。
如上所述的一种极薄路面封层洒布车，所述连通机构包括设于所述主喷洒管上的旋转接口，以及连通所述旋转接口与所述副喷洒管的连通管，所述连通管可相对所述旋转接口旋转。
如上所述的一种极薄路面封层洒布车，所述主喷洒管上设有连通所述搅拌罐的进料口，以及多个喷洒口，所述过滤机构包括设于所述主喷洒管内的主过滤机构，所述主过滤机构将所述主喷洒管内腔分隔为连通所述进料口的主进料腔，以及连通所述喷洒口的主出料腔。
如上所述的一种极薄路面封层洒布车，所述路面整平装置包括机架，设于所述机架上的刮平机构，以及设于所述机架与所述刮平机构之间的高度调节机构，所述高度调节机构用于调节所述刮平机构相对所述机架的高度。
如上所述的一种极薄路面封层洒布车，所述高度调节机构包括用于悬挂所述刮平机构的支架组件，以及用于调节所述支架组件高度的调节组件。
与现有技术相比，本发明的有如下优点：
本发明的一种极薄路面封层洒布车,修路材料先在搅拌罐内被搅拌装置搅拌均匀，然后经过折叠式喷洒装置喷洒至路面上，最后由路面整平装置将喷洒的修路材料进行刮平，这样在一种极薄路面封层洒布车上就能完成封层洒布作业所需的搅拌材料、喷洒材料，和整平路面多个工序，避免了修路材料在不同的设备之间运转导致效率低下的情况，提升了作业效率。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是实施例的结构示意图
图2是图1的半剖图；
图3是搅拌装置的结构示意图；
图4是折叠式喷洒装置的折叠状态结构示意图；
图5是折叠式喷洒装置的展开状态结构示意图；
图6是图5的仰视图；
图7是图5的A-A处剖视图；
图8是图5的B-B处剖视图。
图9是路面整平装置的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本发明所解决的技术问题技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1至图9，一种极薄路面封层洒布车，包括车体1，设于所述车体1上的搅拌罐2，还包括设于所述搅拌罐2内的搅拌装置3，设于所述车体1上并与所述搅拌罐2连通的折叠式喷洒装置4，以及设于所述车体1上的路面整平装置5，所述折叠式喷洒装置内设有过滤机构。
本发明实施例的一种极薄路面封层洒布车,修路材料先在搅拌罐内被搅拌装置搅拌均匀，然后经过折叠式喷洒装置喷洒至路面上，最后由路面整平装置将喷洒的修路材料进行刮平，这样在一种极薄路面封层洒布车上就能完成封层洒布作业所需的搅拌材料、喷洒材料，和整平路面多个工序，避免了修路材料在不同的设备之间运转导致效率低下的情况，提升了作业效率。
如图2-3所示，搅拌装置3包括驱动装置31，与所述驱动装置31输出端连接的旋转轴32，以及设于所述旋转轴32上的搅拌组件33，所述搅拌组件33包括第一搅拌件331，以及位于所述第一搅拌件331前侧的分流板332，所述旋转轴32带动所述第一搅拌件331旋转搅拌时，所述分流板332位于所述第一搅拌件331的前侧。驱动装置带动旋转轴旋转，从而带动第一搅拌件旋转，分流板位于第一搅拌件前侧并随第一搅拌件旋转，使得第一搅拌件在旋转时，分流板预先对修补材料进行分流，减少第一搅拌件所受到的阻力，有利于第一搅拌件的旋转。尤其是在驱动装置刚启动时，有利于第一搅拌件的提速，提高搅拌效率，以及减少驱动装置的负荷。驱动装置功率相同的情况下，设置分流板能够搅拌黏性更高的修补材料。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述搅拌组件33还包括设于所述第一搅拌件331上的第二搅拌件333，所述第一搅拌件331沿所述旋转轴32径向方向设置，所述第二搅拌件333沿所述旋转轴32轴线方向设置。第一搅拌件与旋转轴垂直，第二搅拌件与旋转轴平行。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，多个所述搅拌组件33以设于所述旋转轴32上，沿所述旋转轴32轴线方向依次设置的多个所述第一搅拌件331，以所述旋转轴32周向依次旋转设置。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，多个所述搅拌组件33以相等距间隔设于所述旋转轴32上，沿所述旋转轴32轴线方向设置的多个所述第一搅拌件331，以所述旋转轴32周向依次旋转设置，且多个所述第一搅拌件331依次旋转的旋转角度一致。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述旋转轴32上设有四个所述搅拌组件33，所述旋转角度为90°。如图2所示，从旋转轴的一端至另一端，依次设有四个搅拌组件，第一个搅拌组件朝向旋转轴的正右侧，第二个搅拌组件朝向旋转轴的正上侧，第三个搅拌组件朝向旋转轴的正左侧，第四个搅拌组件朝向旋转轴的正左侧。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述分流板332所在平面垂直于所述旋转轴32与所述第一搅拌件331所构成的平面。此时分流板相切于旋转方向，使得在第一搅拌件转动时，先将位于第一搅拌件前方的修补材料往第一搅拌件两侧分流，不但能够提高搅拌效率，还能够减少第一搅拌件所受到的阻力。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所所述分流板332的长度方向沿所述第一搅拌件331的轴线方向设置，且所述分流板332沿长度方向的两端分别往所述第一搅拌件331的两端靠近，以使所述分流板332相对所述第一搅拌件331倾斜。分流板倾斜设置有利于提高搅拌效率。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，多个所述搅拌组件33以相等距间隔设于所述旋转轴32上，各所述第一搅拌件331与其上的所述分流板332之间的倾斜角度相同。有利于提高搅拌的均匀程度。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，各所述第一搅拌件331上的所述分流板332均位于以所述旋转轴32为轴线的同一圆柱螺旋线上。多个分流板搅动时，形成类似螺旋的效果，反复推动修补材料往前移动，使得修补材料能够充分进行混合，提高搅拌效率。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述搅拌组件33还包括设于所述第二搅拌件333上的刮片334。刮片由软质材料制成，如塑胶，橡胶等，用于于料罐内壁贴合。
如图4-8所示，折叠式喷洒装置4包括主喷洒管41，设于所述主喷洒管41两端的副喷洒管42，用于连通所述主喷洒管41和所述副喷洒管42的连通机构43，以及供所述副喷洒管42相对所述主喷洒管41旋转展开位置或折叠位置的旋转机构44。使用时主喷洒管两端上的副喷洒管通过旋转机构旋转至展开位置上，再通过连通机构使得喷洒材料从主喷洒管进入到副喷洒管中，从而进行喷洒，扩大了喷洒的范围，提高封层洒布作业的效率。在无需封层洒布作业时，副喷洒管通过旋转机构旋转至折叠位置上，减少占用的空间，方便安装于车辆上。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述副喷洒管42旋转至展开位置时，所述副喷洒管42与所述主喷洒管41共轴，所述副喷洒管42旋转至折叠位置时，所述副喷洒管42与所述主喷洒管41相互垂直。副喷洒管与主喷洒管相互垂直时，折叠式喷洒装置的整体宽度即为主喷洒管的长度，达到减少体积的效果。副喷洒管与主喷洒管共轴时，喷洒面积最大，达到提高喷洒效率的效果。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述连通机构43包括设于所述主喷洒管41上的旋转接口431，以及连通所述旋转接口431与所述副喷洒管42的连通管432，所述连通管432可相对所述旋转接口431旋转。旋转接口与连通管接通，使得副喷洒管在旋转时仍能保持连通状态。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述旋转机构44包括设于所述主喷洒管41上的旋转轴441，以及设于所述副喷洒管42上并与所述旋转轴441铰接的支撑架442。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述旋转接口431与所述旋转轴441共轴竖直设置。旋转接口和旋转轴位于同一个旋转点上，使得旋转机构的结构简单。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述主喷洒管41上设有连通所述搅拌罐2的进料口411，以及多个喷洒口412，所述过滤机构包括设于所述主喷洒管41内的主过滤机构46，所述主过滤机构46将所述主喷洒管41内腔分隔为连通所述进料口411的主进料腔413，以及连通所述喷洒口412的主出料腔414。主过滤机构用于过滤喷洒材料，防止未搅拌均匀的喷洒材料或杂质堵塞喷洒口。有利于喷洒材料先灌满主喷洒管，再进入到副喷洒管中，达到均匀喷洒的效果。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述主过滤机构46包括设于所述主喷洒管41内的滤网461，以及设于所述主喷洒管41内腔上并用于承托所述滤网461的滤网支架462。滤网可插入到主喷洒管内中进行更换，且当喷洒材料进入主进料腔后，滤网对其进行过滤，此时滤网受压，滤网与主喷洒管内腔紧密配合，防止喷洒材料越过滤网与主喷洒管之间的间隙流入主出料腔中，堵塞喷洒口。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述滤网支架462包括设于所述主喷洒管41内壁上并对应所述滤网461两侧设置的侧支撑架4621，以及底支撑架4622，所述侧支撑架4621用于对所述滤网461两侧进行承托，所述滤网461中部往所述底支撑架4622方向凹陷，所述底支撑架4622对应所述滤网461中部设置的并对其进行承托。滤网受压时，滤网与侧支撑架紧密配合，防止喷洒材料未经滤网就进入到主出料腔中。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述进料口411水平设置，所述滤网461相对所述进料口411的进料方向倾斜设置，所述喷洒口412进料入口方向与所述滤网461相对垂直。进料口水平设置防止喷洒材料全部挤压在主喷洒管内，滤网倾斜设置有利于减少滤网受到的压力。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，设于所述主喷洒管41上的旋转接口431，以及连通所述旋转接口431与所述副喷洒管42的连通管432，所述副喷洒管42内设有副过滤机构47，所述副过滤机构47包括U型滤网471，所述U型滤网471开口与所述连通管432对应，且与所述副喷洒管42内壁形成副进料腔472。连通管垂直往副喷洒管内送料，U型滤网能够有效进行过滤。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述旋转机构44还包括用于限制所述主喷洒管41相对所述副喷洒管42的旋转角度的角度调节组件443。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述角度调节组件443包括设于所述主喷洒管41上的第一限位支架4431，设于所述副喷洒管42上的第二限位支架4432，以及用于串接所述第一限位支架4431和所述第二限位支架4432的插销4433。插销串接第一限位支架和第二限位支架，限制两者相对旋转。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述第一限位支架4431上设有多个环绕所述旋转轴441设置的第一定位孔44311，所述第二限位支架4432上设有第二定位孔44321，所述插销4433穿过所述第一定位孔44311与所述第二定位孔44321，以使所述副喷洒管42与所述主喷洒管41的相对位置保持固定。两第一定位孔于旋转轴之间的夹角为90°，使得副喷洒管能够保持在折叠位置或展开位置。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述副喷洒管42远离所述主喷洒管41的一端部上设有喷洒挡板45。喷洒挡板用于防止喷洒材料洒出喷洒范围。
如图9所示，路面整平装置5包括机架51，设于所述机架51上的刮平机构52，以及设于所述机架51与所述刮平机构52之间的高度调节机构53，所述高度调节机构53用于调节所述刮平机构52相对所述机架51的高度。利用高度调节机构来调节刮平机构相对机架的高度，即调节刮平机构的离地高度，使得刮平机构能够适应不同高度的路面。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述高度调节机构53包括用于悬挂所述刮平机构52的支架组件531，以及用于调节所述支架组件531高度的调节组件532。支架组件可安装在一种极薄路面封层洒布车上，支架组件悬挂刮平机构，刮平机构利用自身重力，对路面进行刮平，且当路面有障碍物时，刮平机构可摆动，不会容易受到损坏。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述支架组件531包括与所述机架51铰接的悬挂支架5311，以及连接所述悬挂支架5311与所述刮平机构52的悬挂索5312。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述调节组件532包括两端分别与所述悬挂支架5311和所述机架51铰接的液压杆5321。悬挂支架与机架铰接，液压杆推动悬挂支架绕机架上升旋转或下降旋转，达到调节刮平机构离地高度的效果，且能够使得刮平机构保持水平。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述刮平机构52包括前置刮平组件521，以及与所述前置刮平组件521水平连接的后置刮平组件522。前置刮平组件和后置刮平组件达到二次刮平的效果。且刮平机构上可设置配重块。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述前置刮平组件521的两端和所述后置刮平组件522的两端上各设有用于连接所述悬挂索5312的连接孔523，各所述连接孔523均处于同一水平面上。有利于保持刮平机构水平。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述前置刮平组件521包括自其中部往两端方向逐渐靠近所述后置刮平组件522的前支架5211。前支架有利于将建筑材料分流，减少刮平时的阻力。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述悬挂支架5311包括悬挂支架本体5313，以及设于所述悬挂支架本体5313上并往其两侧外部延伸的悬挂部5314,所述悬挂索5312设于所述悬挂部5314上。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述后置刮平组件522两端部上设有挡板524。
进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述前支架5211上设有刮板5212。
本实施例的工作原理如下：
本发明实施例的一种极薄路面封层洒布车,修路材料先在搅拌罐内被搅拌装置搅拌均匀，然后经过折叠式喷洒装置喷洒至路面上，最后由路面整平装置将喷洒的修路材料进行刮平，这样在一种极薄路面封层洒布车上就能完成封层洒布作业所需的搅拌材料、喷洒材料，和整平路面多个工序，避免了修路材料在不同的设备之间运转导致效率低下的情况，提升了作业效率。
如上是结合具体内容提供的实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法结构等近似雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本申请的保护范围。
Claims (10)
1.一种极薄路面封层洒布车，包括车体(1)，设于所述车体(1)上的搅拌罐(2)，其特征在于：还包括设于所述搅拌罐(2)内的搅拌装置(3)，设于所述车体(1)上并与所述搅拌罐(2)连通的折叠式喷洒装置(4)，以及设于所述车体(1)上的路面整平装置(5)，所述折叠式喷洒装置(4)内设有过滤机构。
2.根据权利要求1所述的一种极薄路面封层洒布车，其特征在于：所述搅拌装置(3)包括驱动装置(31)，与所述驱动装置(31)输出端连接的旋转轴(32)，以及设于所述旋转轴(32)上的搅拌组件(33)，所述搅拌组件(33)包括第一搅拌件(331)，以及位于所述第一搅拌件(331)前侧的分流板(332)，所述旋转轴(32)带动所述第一搅拌件(331)旋转搅拌时，所述分流板(332)位于所述第一搅拌件(331)的前侧。
3.根据权利要求2所述的一种极薄路面封层洒布车，其特征在于：所述搅拌组件(33)还包括设于所述第一搅拌件(331)上的第二搅拌件(333)，所述第一搅拌件(331)沿所述旋转轴(32)径向方向设置，所述第二搅拌件(333)沿所述旋转轴(32)轴线方向设置。
4.根据权利要求2所述的一种极薄路面封层洒布车，其特征在于：多个所述搅拌组件(33)以设于所述旋转轴(32)上，沿所述旋转轴(32)轴线方向依次设置的多个所述第一搅拌件(331)，以所述旋转轴(32)周向依次旋转设置。
5.根据权利要求1所述的一种极薄路面封层洒布车，其特征在于：所述折叠式喷洒装置(4)包括主喷洒管(41)，设于所述主喷洒管(41)两端的副喷洒管(42)，用于连通所述主喷洒管(41)和所述副喷洒管(42)的连通机构(43)，以及供所述副喷洒管(42)相对所述主喷洒管(41)旋转展开位置或折叠位置的旋转机构(44)。
6.根据权利要求5所述的一种极薄路面封层洒布车，其特征在于：所述副喷洒管(42)旋转至展开位置时，所述副喷洒管(42)与所述主喷洒管(41)共轴，所述副喷洒管(42)旋转至折叠位置时，所述副喷洒管(42)与所述主喷洒管(41)相互垂直。
7.根据权利要求5所述的一种极薄路面封层洒布车，其特征在于：所述连通机构(43)包括设于所述主喷洒管(41)上的旋转接口(431)，以及连通所述旋转接口(431)与所述副喷洒管(42)的连通管(432)，所述连通管(432)可相对所述旋转接口(431)旋转。
8.根据权利要求5所述的一种极薄路面封层洒布车，其特征在于：所述主喷洒管(41)上设有连通所述搅拌罐(2)的进料口(411)，以及多个喷洒口(412)，所述过滤机构包括设于所述主喷洒管(41)内的主过滤机构(46)，所述主过滤机构(46)将所述主喷洒管(41)内腔分隔为连通所述进料口(411)的主进料腔(413)，以及连通所述喷洒口(412)的主出料腔(414)。
9.根据权利要求1所述的一种极薄路面封层洒布车，其特征在于：所述路面整平装置(5)包括机架(51)，设于所述机架(51)上的刮平机构(52)，以及设于所述机架(51)与所述刮平机构(52)之间的高度调节机构(53)，所述高度调节机构(53)用于调节所述刮平机构(52)相对所述机架(51)的高度。
10.根据权利要求9所述的一种极薄路面封层洒布车，其特征在于：所述高度调节机构(53)包括用于悬挂所述刮平机构(52)的支架组件(531)，以及用于调节所述支架组件(531)高度的调节组件(532)。
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