CN114228595A - 一种矿山自卸车 - Google Patents

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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/28Tipping body constructions
    • B60P1/283Elements of tipping devices
    • B60P1/286Loading buckets

Abstract

本发明提供了一种矿山自卸车,属于矿山设备技术领域,包括车体,在车体上转动连接有车斗,在车斗远离车体的车头的一端的两侧内壁之间转动连接有一接料板,在接料板远离车斗的一端和车体之间设有一用于通过车体驱动车斗转动的力带动接料板转动的连接机构,本发明具有方便了矿石从车斗上掉落的优点。

Description

一种矿山自卸车
技术领域
本发明属于矿山设备技术领域,特别是一种矿山自卸车。
背景技术
在矿山领域,大型的矿山车辆是必不可少的运输工具,这些矿山车辆一般具有体型庞大,自重大,载重量大,价格高昂,使用成本高昂等特点。
目前市场上常见的矿山车辆(例如卡特彼勒,小松等)自重在200吨左右,载重量约为300~400吨,车辆发动机功率约为1500~2500kW。满载情况下百公里油耗约在700~800升。
现有的矿山车在使用过程中,在下料时,车斗转动翘起,将矿石倾倒下来,有时候由于矿石与车斗内壁的摩擦或者矿石之间的作用力,使得在同样的高度,矿石无法顺利的倾倒下来。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种矿山自卸车,具有方便了矿石从车斗上掉落的特点。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:
一种矿山自卸车,包括车体,在车体上转动连接有车斗,在车斗远离车体的车头的一端的两侧内壁之间转动连接有一接料板,在接料板远离车斗的一端和车体之间设有一用于通过车体驱动车斗转动的力带动接料板转动的连接机构。
进一步的,所述连接机构包括固定连接在车斗靠近车体的车头的一端上表面上的第一定滑轮、两端分别固定连接在接料板一端和车体车头上的连接绳,连接绳绕卷在第一定滑轮上。
进一步的,在所述连接绳靠近接料板的一端上固定连接有两根钢丝绳,两根钢丝绳的一端分别固定连接在接料板一端的两侧。
进一步的,在所述接料板和车斗内壁之间设有一缓冲机构,缓冲机构包括固定连接在车斗两侧内壁上的缓冲块、开设在两个缓冲块相对面上的缓冲槽、设置在缓冲槽中的缓冲弹簧、滑动连接在缓冲槽中的安装块和固定连接在接料板一端两侧外壁上的转动杆,所述缓冲弹簧的两端分别固定连接在缓冲槽一端内壁和安装块上,所述转动杆转动连接在安装块上。
进一步的,在所述钢丝绳和接料板之间设有一连接件,所述连接件包括开设在接料板上的连接孔、固定连接在钢丝绳一端上的连接板、套设在钢丝绳上的连接弹簧,所述钢丝绳的一端穿过连接孔,所述连接弹簧的两端分别固定连接在连接板上表面和接料板下表面上。
进一步的,在所述连接孔内壁上开设有一安装槽,安装槽上端与外界连通,在所述安装槽两侧内壁之间固定连接有一连接杆,在连接杆上转动连接有一第二定滑轮,所述钢丝绳嵌设在第二定滑轮中。
进一步的,所述连接杆呈圆弧状设置且与连接孔呈同心设置,所述第二定滑轮可以在连接杆上滑动,在连接杆上设有用于放置钢丝绳脱离第二定滑轮的防脱机构。
进一步的,所述防脱机构包括开设在连接杆外壁上的滑动槽、两根滑动连接在滑动槽中的防脱杆、固定连接在两根防脱杆一端上的防脱板、螺纹连接在防脱杆穿过滑动槽的一端上的锁紧螺母和两个分别套设在连接杆两端上的防脱弹簧,所述防脱板呈弧状设置且抵接在第二定滑轮外壁上,两根所述防脱杆分别位于第二定滑轮两侧,防脱弹簧的两端分别固定连接在安装槽内壁和防脱杆上。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
1、本发明通过矿石放置在接料板上,在车体进行倾倒矿石时,车体驱动车斗转动,车斗一端翘起,在连接绳的作用下,接料板转动,在车斗转动的同时,接料板发生转动,使得矿石转动的角度变大,通过这样的设置,结构简单,操作方便,方便了矿石从车斗上掉落。
2、本发明接料板通过转动杆转动连接在安装块上,安装块在缓冲弹簧的作用下,矿石在倾倒在接料板上的时候,在缓冲弹簧的作用下,接料板进行缓冲,通过这样的设置,结构简单,操作方便,减小了矿石对接料板的冲击力。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中接料板与钢丝绳之间的连接结构示意图。
图3是图2中A处放大图。
图4是图2中B处放大图。
图中,1、车体;2、车斗;3、接料板;4、连接机构;5、第一定滑轮;6、连接绳;7、钢丝绳;8、缓冲机构;9、缓冲块;10、缓冲槽;11、缓冲弹簧;12、安装块;13、转动杆;14、连接件;15、连接孔;16、连接板;17、连接弹簧;18、安装槽;19、连接杆;20、第二定滑轮;21、防脱机构;22、滑动槽;23、防脱杆;24、防脱板;25、锁紧螺母;26、防脱弹簧。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示,一种矿山自卸车,包括车体1,在车体1上转动连接有车头,在车斗2远离车体1的车头的一端的两侧内壁之间转动连接有一接料板3,在接料板3远离车斗2的一端和车体1之间设有一用于通过车体1驱动车斗2转动的力带动接料板3转动的连接机构4。
如图1所示,连接机构4包括第一定滑轮5和连接绳6,第一定滑轮5转动连接在车头靠近车体1车头的一端上表面上,连接绳6的两端分别固定连接在接料板3一端和车体1车头上表面上,连接绳6嵌设在第一定滑轮5中。
如图2、图3、图4所示,为了提高连接绳6带动接料板3运动的稳定性,在连接绳6一端上固定连接有两根钢丝绳7,两根钢丝绳7的一端分别固定连接在接料板3的一端两侧上。
如图2、图3、图4所示,为了减小矿石对接料板3的冲击,在接料板3与车斗2内壁之间设有一缓冲机构8,缓冲机构8包括缓冲块9、缓冲槽10、缓冲弹簧11、安装块12和转动杆13,缓冲块9固定连接在车斗2两侧内壁上,缓冲槽10开设在两个缓冲块9的相对面上,缓冲弹簧11设置在缓冲槽10中,安装块12滑动连接在缓冲槽10中,缓冲弹簧11的两端分别固定连接在缓冲槽10一端内壁上和安装块12下表面上,转动杆13固定连接在接料板3一端的两侧外壁上,接料板3通过转动杆13转动连接在安装块12上。
如图2、图3、图4所示,为了进一步减小矿石对接料板3的冲击,在钢丝绳7和接料板3之间设有一连接件14,连接件14包括连接孔15、连接板16、连接弹簧17,连接孔15开设在接料板3上,连接孔15贯穿接料板3,钢丝绳7的一端穿过连接孔15,连接板16固定连接在钢丝绳7穿过连接孔15的一端上,连接弹簧17套设在钢丝绳7穿过连接孔15的一端上,连接弹簧17的两端分别固定连接在连接板16上表面和接料板3下表面上。
如图2、图3、图4所示,为了减小钢丝绳7与连接孔15内壁之间的磨损,在连接孔15内壁上开设有一安装槽18,安装槽18上端与外界连通,在安装槽18两侧内壁上固定连接有一连接杆19,连接杆19呈弧状设置且与连接孔15呈同心设置,在连接杆19外壁上转动连接有第二定滑轮20,第二定滑轮20在连接杆19上可以滑动,钢丝绳7嵌设在第二定滑轮20中,在连接杆19上设有用于放置钢丝绳7脱离第二定滑轮20的防脱机构21。
如图2、图3、图4所示,防脱机构21包括滑动槽22、防脱杆23、防脱板24、锁紧螺母25和防脱弹簧26,滑动槽22开设在连接杆19上,滑动槽22沿着连接杆19长度方向开设且贯穿连接杆19,防脱杆23滑动连接在滑动槽22,在滑动槽22中滑动连接有两根防脱杆23,两根防脱杆23分别位于第二定滑轮20两侧,在两根防脱杆23的一端之间固定连接有一防脱板24,防脱板24呈弧状设置且抵接在第二定滑轮20外壁上,锁紧螺母25螺纹连接在防脱杆23另一端上且抵接在连接杆19外壁上,防脱弹簧26套设在连接杆19外壁上,在连接杆19外壁上套设有两根防脱弹簧26,两根防脱弹簧26分别位于第二定滑轮20的两侧,防脱弹簧26的两端分别固定连接在防脱杆23和安装槽18内壁上。
本发明实施例的工作原理:矿石倾倒在接料板3上时,在缓冲弹簧11和连接弹簧17的作用下,减小接料板3收到的冲击;
在需要将车斗2中的矿石倾倒下来时,车体1驱动车斗2转动,车斗2一端翘起,车斗2在翘起过程中,在连接绳6作用下,接料板3的一端转动,使得矿石转动的角度变大,使得矿石更容易从接料板3上掉落。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了1、车体;2、车斗;3、接料板;4、连接机构;5、第一定滑轮;6、连接绳;7、钢丝绳;8、缓冲机构;9、缓冲块;10、缓冲槽;11、缓冲弹簧;12、安装块;13、转动杆;14、连接件;15、连接孔;16、连接板;17、连接弹簧;18、安装槽;19、连接杆;20、第二定滑轮;21、防脱机构;22、滑动槽;23、防脱杆;24、防脱板;25、锁紧螺母;26、防脱弹簧等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (8)

1.一种矿山自卸车,其特征在于,包括车体(1),在车体(1)上转动连接有车斗(2),在车斗(2)远离车体(1)的车头的一端的两侧内壁之间转动连接有一接料板(3),在接料板(3)远离车斗(2)的一端和车体(1)之间设有一用于通过车体(1)驱动车斗(2)转动的力带动接料板(3)转动的连接机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种矿山自卸车,其特征在于,所述连接机构(4)包括固定连接在车斗(2)靠近车体(1)的车头的一端上表面上的第一定滑轮(5)、两端分别固定连接在接料板(3)一端和车体(1)车头上的连接绳(6),连接绳(6)绕卷在第一定滑轮(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种矿山自卸车,其特征在于,在所述连接绳(6)靠近接料板(3)的一端上固定连接有两根钢丝绳(7),两根钢丝绳(7)的一端分别固定连接在接料板(3)一端的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种矿山自卸车,其特征在于,在所述接料板(3)和车斗(2)内壁之间设有一缓冲机构(8),缓冲机构(8)包括固定连接在车斗(2)两侧内壁上的缓冲块(9)、开设在两个缓冲块(9)相对面上的缓冲槽(10)、设置在缓冲槽(10)中的缓冲弹簧(11)、滑动连接在缓冲槽(10)中的安装块(12)和固定连接在接料板(3)一端两侧外壁上的转动杆(13),所述缓冲弹簧(11)的两端分别固定连接在缓冲槽(10)一端内壁和安装块(12)上,所述转动杆(13)转动连接在安装块(12)上。
5.根据权利要求3所述的一种矿山自卸车,其特征在于,在所述钢丝绳(7)和接料板(3)之间设有一连接件(14),所述连接件(14)包括开设在接料板(3)上的连接孔(15)、固定连接在钢丝绳(7)一端上的连接板(16)、套设在钢丝绳(7)上的连接弹簧(17),所述钢丝绳(7)的一端穿过连接孔(15),所述连接弹簧(17)的两端分别固定连接在连接板(16)上表面和接料板(3)下表面上。
6.根据权利要求4所述的一种矿山自卸车,其特征在于,在所述连接孔(15)内壁上开设有一安装槽(18),安装槽(18)上端与外界连通,在所述安装槽(18)两侧内壁之间固定连接有一连接杆(19),在连接杆(19)上转动连接有一第二定滑轮(20),所述钢丝绳(7)嵌设在第二定滑轮(20)中。
7.根据权利要求6所述的一种矿山自卸车,其特征在于,所述连接杆(19)呈圆弧状设置且与连接孔(15)呈同心设置,所述第二定滑轮(20)可以在连接杆(19)上滑动,在连接杆(19)上设有用于放置钢丝绳(7)脱离第二定滑轮(20)的防脱机构(21)。
8.根据权利要求7所述的一种矿山自卸车,其特征在于,所述防脱机构(21)包括开设在连接杆(19)外壁上的滑动槽(22)、两根滑动连接在滑动槽(22)中的防脱杆(23)、固定连接在两根防脱杆(23)一端上的防脱板(24)、螺纹连接在防脱杆(23)穿过滑动槽(22)的一端上的锁紧螺母(25)和两个分别套设在连接杆(19)两端上的防脱弹簧(26),所述防脱板(24)呈弧状设置且抵接在第二定滑轮(20)外壁上,两根所述防脱杆(23)分别位于第二定滑轮(20)两侧,防脱弹簧(26)的两端分别固定连接在安装槽(18)内壁和防脱杆(23)上。
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