CN114218316A - 一种基于车联网的车辆安全管理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于车联网的车辆安全管理方法及系统，属于车联网技术领域。其主要针对当车主不在车辆内时，不能提醒驾驶者车辆可能出现的故障和车辆当前的状况的问题，提出如下技术方案，包括通用平台层和应用系统层，其特征在于,所述通用平台层包括用户安全登陆模块，所述用户安全登陆模块内包括用户注册单元、用户密码找回单元、登陆方式选择单元和信息提醒单元，所述用户注册单元分别和用户密码找回单元、登陆方式选择单元连接。本发明通过车辆信息采集模块内的数据获取单元，对违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行获取，然后数据对比分析单元对安全异常进行分析，进入到对比分析程序进行分析。

Description

一种基于车联网的车辆安全管理方法及系统

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种基于车联网的车辆安全管理方法及系统。

背景技术

随着计算机、数据通信、智能传感等技术的发展以及移动智能终端的泛在使用，大数据、云计算、物联网、社会网络以及人工智能等技术进一步被集成在交通运输、服务推荐、车辆管理等整个地面交通管理系统中。车联网是物联网的一个重要组成部分。其将车、路、人及其他建筑通过信息中心有效地结合起来，实现在信息网络平台上对所有车辆(即智能车辆)的属性信息和静/动态信息进行提取和有效利用。车联网作为一种协同多人、多车、多路边单元与开放环境的可计算、可控、可管理、可引导、可信的开放融合网络系统，为未来综合交通系统的智能管理与控制提供了新的思路与途径。

对比文件1申请号为CN 112134952 A一种基于车联网的车辆管理系统及方法，可以对车辆进行集中监控和管理，并提高对车辆的管理效率，降低管理成本，但是这种现有的车辆管理系统，对个人信息化和车辆信息化并没有进行一定的安全保护，当车主不在车辆内时，不能提醒驾驶者车辆可能出现的故障和车辆当前的状况。

对比文件2申请号为CN 106210047 A12一种车辆信息管理方法、系统及车联网系统，用户根据自己的管理需求操作移动终端生成相应的车辆信息管理请求，该车辆信息管理请求携带车辆标识和管理请求内容；后台服务器接收到车辆信息管理请求后，将请求中的管理请求内容发送至与请求中的车辆标识相对应的车机端，并接收车机端依据管理请求内容执行相应的管理操作后反馈的车辆信息，对比文件2中用户登录是比较常见的验证码登录，但是验证码登录操作起来会有不方便的情况，而且对比文件2中用户仅仅对信息进行查看，但是该系统不能自动检测车辆有无异常状况。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种安全性能高的基于车联网的车辆安全管理方法及系统。

本发明的技术方案：一种基于车联网的车辆安全管理系统，包括通用平台层和应用系统层，其特征在于,所述通用平台层包括用户安全登陆模块，所述用户安全登陆模块内包括用户注册单元、用户密码找回单元、登陆方式选择单元和信息提醒单元，所述用户注册单元分别和用户密码找回单元、登陆方式选择单元连接。

优选的，所述应用系统层包括车辆管理模块、车辆信息采集模块、和异常提醒模块，所述车辆管理模块包括车辆基本信息单元、车辆故障处理单元、车辆违章记录单元、安全异常单元和车辆状态实时查看单元，所述车辆管理模块分别和用户安全登陆模块、车辆信息采集模块连接，所述异常提醒模块分别和车辆信息采集模块、信息提醒单元连接。

优选的，所述车辆信息采集模块内包括数据获取单元、数据对比分析单元、数据汇总单元和异常提醒单元，所述数据对比分析单元内设有对比分析程序。

优选的，进入对比分析程序后，开始程序，然后将数据获取单元获取的数据进行判断，和正常范围是否一致，若结果为是则停止程序，若结果为否，则进入下一判断，再次确认是否一致，若结果为是，则停止程序，若结果为否，则将结果输送至数据汇总单元内。

优选的，所述异常提醒单元内输送的信息为对比分析程序的结果。

优选的，所述车辆基本信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、加油卡号、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型、发动机号、生产厂家等。

优选的，所述登陆方式选择单元包括号码登陆、支付宝登陆、淘宝登陆和微信登陆。

优选的，所述对比分析程序内的正常范围为汽车性能的正常单位值，如胎压、水温和油量等。

一种基于车联网的车辆安全管理方法，包括以下步骤：

S1:用户通过移动终端打开通用平台层，然后进入到用户安全登陆模块内，通过用户注册单元进行用户信息注册，可以通过号码登陆、支付宝登陆、淘宝登陆和微信登陆，个人信息完成后，进入到应用系统层；

S2:进入应用系统层后，基于车联网，将车辆的车辆基本信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、加油卡号、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型、发动机号、生产厂家等，进行自动记录；

S3:通过车辆信息采集模块将车辆的违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行自动采集，实时上传；

S4:通过车辆信息采集模块内的数据获取单元，对违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行获取，然后数据对比分析单元对安全异常进行分析，进入到对比分析程序进行分析；

S5:进入对比分析程序后，开始程序，然后将数据获取单元获取的数据进行判断，和正常范围是否一致，若结果为是则停止程序，若结果为否，则进入下一判断，再次确认是否一致，若结果为是，则停止程序，若结果为否，则将结果输送至数据汇总单元内，然后将异常汇报给异常提醒单元；

S6:异常提醒单元将安装异常输送至异常提醒模块，异常提醒模块将异常信息发送至信息提醒单元来提醒用户车辆出现异常，有效的避免意外情况的发生，车辆状态实时查看单元可以监测出来车辆实时是否为上锁状态方便使用。

与现有技术相比，本发明具有如下有益的技术效果：

通过车辆信息采集模块内的数据获取单元，对违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行获取，然后然后数据对比分析单元对安全异常进行分析，进入到对比分析程序进行分析，可以有效的避免意外情况的发生；

通过移动终端打开通用平台层，然后进入到用户安全登陆模块内，通过用户注册单元进行用户信息注册，通过号码登陆、支付宝登陆、淘宝登陆和微信登陆，可以快速安全的进行车辆安全管理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1给出本发明一种实施例的结构示意图；

图2为图1的车辆信息采集模块系统框图；

图3为图1的对比分析程序的系统框图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，若出现术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，若出现由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。

实施例

下文结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。

实施例一

请参阅图1-3，本发明提出的一种基于车联网的车辆安全管理系统，包括通用平台层和应用系统层，所述通用平台层包括用户安全登陆模块，所述用户安全登陆模块内包括用户注册单元、用户密码找回单元、登陆方式选择单元和信息提醒单元，所述用户注册单元分别和用户密码找回单元、登陆方式选择单元连接，应用系统层包括车辆管理模块、车辆信息采集模块、和异常提醒模块，所述车辆管理模块包括车辆基本信息单元、车辆故障处理单元、车辆违章记录单元、安全异常单元和车辆状态实时查看单元，所述车辆管理模块分别和用户安全登陆模块、车辆信息采集模块连接，所述异常提醒模块分别和车辆信息采集模块、信息提醒单元连接，车辆信息采集模块内包括数据获取单元、数据对比分析单元、数据汇总单元和异常提醒单元，所述数据对比分析单元内设有对比分析程序，进入对比分析程序后，开始程序，然后将数据获取单元获取的数据进行判断，和正常范围是否一致，若结果为是则停止程序，若结果为否，则进入下一判断，再次确认是否一致，若结果为是，则停止程序，若结果为否，则将结果输送至数据汇总单元内，异常提醒单元内输送的信息为对比分析程序的结果，车辆基本信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、加油卡号、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型、发动机号、生产厂家等，登陆方式选择单元包括号码登陆、支付宝登陆、淘宝登陆和微信登陆，对比分析程序内的正常范围为汽车性能的正常单位值，如胎压、水温和油量等。

本实施例中，用户通过移动终端打开通用平台层，然后进入到用户安全登陆模块内，通过用户注册单元进行用户信息注册，可以通过号码登陆、支付宝登陆、淘宝登陆和微信登陆，个人信息完成后，进入到应用系统层，进入应用系统层后，基于车联网，将车辆的车辆基本信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、加油卡号、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型、发动机号、生产厂家等，进行自动记录，通过车辆信息采集模块将车辆的违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行自动采集，实时上传，通过车辆信息采集模块内的数据获取单元，对违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行获取，然后数据对比分析单元对安全异常进行分析，进入到对比分析程序进行分析，进入对比分析程序后，开始程序，然后将数据获取单元获取的数据进行判断，和正常范围是否一致，若结果为是则停止程序，若结果为否，则进入下一判断，再次确认是否一致，若结果为是，则停止程序，若结果为否，则将结果输送至数据汇总单元内，然后将异常汇报给异常提醒单元；

S6:异常提醒单元将安装异常输送至异常提醒模块，异常提醒模块将异常信息发送至信息提醒单元来提醒用户车辆出现异常，有效的避免意外情况的发生，车辆状态实时查看单元可以监测出来车辆实时是否为上锁状态方便使用。

实施例二

如图1-2所示，本发明提出的一种基于车联网的车辆安全管理方法及系统，相较于实施例一，本实施例还包括以下步骤：

S1:用户通过移动终端打开通用平台层，然后进入到用户安全登陆模块内，通过用户注册单元进行用户信息注册，可以通过号码登陆、支付宝登陆、淘宝登陆和微信登陆，个人信息完成后，进入到应用系统层；

S2:进入应用系统层后，基于车联网，将车辆的车辆基本信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、加油卡号、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型、发动机号、生产厂家等，进行自动记录；

S3:通过车辆信息采集模块将车辆的违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行自动采集，实时上传；

S4:通过车辆信息采集模块内的数据获取单元，对违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行获取，然后数据对比分析单元对安全异常进行分析，进入到对比分析程序进行分析；

S5:进入对比分析程序后，开始程序，然后将数据获取单元获取的数据进行判断，和正常范围是否一致，若结果为是则停止程序，若结果为否，则进入下一判断，再次确认是否一致，若结果为是，则停止程序，若结果为否，则将结果输送至数据汇总单元内，然后将异常汇报给异常提醒单元；

S6:异常提醒单元将安装异常输送至异常提醒模块，异常提醒模块将异常信息发送至信息提醒单元来提醒用户车辆出现异常，有效的避免意外情况的发生，车辆状态实时查看单元可以监测出来车辆实时是否为上锁状态方便使用。

上述具体实施例仅仅是本发明的几种优选的实施例，基于本发明的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (9)

1.一种基于车联网的车辆安全管理系统，包括通用平台层和应用系统层，其特征在于,所述通用平台层包括用户安全登陆模块，所述用户安全登陆模块内包括用户注册单元、用户密码找回单元、登陆方式选择单元和信息提醒单元，所述用户注册单元分别和用户密码找回单元、登陆方式选择单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆安全管理系统，其特征在于，所述应用系统层包括车辆管理模块、车辆信息采集模块、和异常提醒模块，所述车辆管理模块包括车辆基本信息单元、车辆故障处理单元、车辆违章记录单元、安全异常单元和车辆状态实时查看单元，所述车辆管理模块分别和用户安全登陆模块、车辆信息采集模块连接，所述异常提醒模块分别和车辆信息采集模块、信息提醒单元连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆安全管理系统，其特征在于，所述车辆信息采集模块内包括数据获取单元、数据对比分析单元、数据汇总单元和异常提醒单元，所述数据对比分析单元内设有对比分析程序。

4.根据权利要求3所述的一种基于车联网的车辆安全管理系统，其特征在于，进入对比分析程序后，开始程序，然后将数据获取单元获取的数据进行判断，和正常范围是否一致，若结果为是则停止程序，若结果为否，则进入下一判断，再次确认是否一致，若结果为是，则停止程序，若结果为否，则将结果输送至数据汇总单元内。

5.根据权利要求2所述的一种基于车联网的车辆安全管理系统，其特征在于，所述异常提醒单元内输送的信息为对比分析程序的结果。

6.根据权利要求2所述的一种基于车联网的车辆安全管理系统，其特征在于，所述车辆基本信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、加油卡号、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型、发动机号、生产厂家等。

7.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆安全管理系统，其特征在于，所述登陆方式选择单元包括号码登陆、支付宝登陆、淘宝登陆和微信登陆。

8.根据权利要求4所述的一种基于车联网的车辆安全管理系统，其特征在于，所述对比分析程序内的正常范围为汽车性能的正常单位值，如胎压、水温和油量等。

9.一种基于车联网的车辆安全管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1:用户通过移动终端打开通用平台层，然后进入到用户安全登陆模块内，通过用户注册单元进行用户信息注册，可以通过号码登陆、支付宝登陆、淘宝登陆和微信登陆，个人信息完成后，进入到应用系统层；

S2:进入应用系统层后，基于车联网，将车辆的车辆基本信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、加油卡号、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型、发动机号、生产厂家等，进行自动记录；

S3:通过车辆信息采集模块将车辆的违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行自动采集，实时上传；

S4:通过车辆信息采集模块内的数据获取单元，对违章记录、故障处理、车辆实时状态和安全异常进行获取，然后数据对比分析单元对安全异常进行分析，进入到对比分析程序进行分析；

S5:进入对比分析程序后，开始程序，然后将数据获取单元获取的数据进行判断，和正常范围是否一致，若结果为是则停止程序，若结果为否，则进入下一判断，再次确认是否一致，若结果为是，则停止程序，若结果为否，则将结果输送至数据汇总单元内，然后将异常汇报给异常提醒单元；

S6:异常提醒单元将安装异常输送至异常提醒模块，异常提醒模块将异常信息发送至信息提醒单元来提醒用户车辆出现异常，有效的避免意外情况的发生，车辆状态实时查看单元可以监测出来车辆实时是否为上锁状态方便使用。

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