CN1142070C - 液力机械无级变速器 - Google Patents

液力机械无级变速器 Download PDF

Info

Publication number
CN1142070C
CN1142070C CNB001281410A CN00128141A CN1142070C CN 1142070 C CN1142070 C CN 1142070C CN B001281410 A CNB001281410 A CN B001281410A CN 00128141 A CN00128141 A CN 00128141A CN 1142070 C CN1142070 C CN 1142070C
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
planetary gear
torque converter
gear mechanism
toric transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNB001281410A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1359813A (zh
Inventor
李定州
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNB001281410A priority Critical patent/CN1142070C/zh
Publication of CN1359813A publication Critical patent/CN1359813A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1142070C publication Critical patent/CN1142070C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本发明涉及一种液力机械无级变速器，属机械技术领域。这种无级变速器由输入轴、前排行星齿轮机构、液力变扭器、中间行星齿轮机构、中间轴、离合器、后排行星齿轮机构和输出轴依次装配构成。本发明只有一个前进档和一个离合器，但包含了汽车从起步到超速的无级变速全过程。结构简单，工作可靠，使汽车的生产、驾驶和维修更加方便和容易。

Description

液力机械无级变速器
技术领域
本发明涉及一种液力机械无级变速器，属机械技术领域。
背景技术
目前国内外汽车上所采用的无级变扭器，由于其变扭器不能达到大扭矩和超速的需要，往往要设置二到三个前进档，它的无级变速只能在一定的范围内有效，是有限的。因而它的每一个档位都设置有相应的操纵系统，这样就使得变速器结构复杂化。另外，它的操纵系统又多采用液压操纵，这就需要零部件有较高的精密度，不仅给生产带来了麻烦，增加了生产成本，而且给日后在使用中出现故障的判断和维修也带来了许多困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液力机械无级变速器，该无级变速器，结构简单，只有一个前进档和一个离合器，但应包含汽车从起步到超速的无级变速全过程。
本发明的技术方案在于采用了一种液力机械无级变速器，这种无级变速器由输入轴、前排行星齿轮机构、液力变扭器、中间行星齿轮机构、中间轴、离合器、后排行星齿轮机构和输出轴依次装配构成。
所述的输入轴与前排行星机构的行星架固定连接，输入轴的后端为中间行星齿轮机构的中心轮。
所述的前排行星齿轮机构的中心轮固定在前排行星齿轮机构箱体上，前排行星齿轮机构的箱体与所述的液力变扭器的壳体固定在一起，前排行星齿轮机构的齿圈与液力变扭器的泵轮连接在一起。
所述的液力变扭器的导轮与其壳体固定在一起，泵轮在涡轮的中间。
所述的中间行星齿轮机构的行星架与所述的中间轴的前端固定连接，中间行星机构的齿圈与液力变扭器的涡轮固定连接。
所述的离合器与后排行星齿轮机构的行星架固定连接。
所述的中间轴的后端为后排行星齿轮机构的中心轮，后排行星齿轮机构的齿圈与输出轴固定连接。
所述的离合器上装配有倒档制动带。
本发明的液力机械无级变速器，只有一个前进档和一个离合器，但包含了汽车从起步到超速的无级变速全过程。结构简单，工作可靠，使汽车的生产、驾驶和维修更加方便和容易。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为液力变扭器中泵轮与涡轮的位置关系示意图。
具体实施方式
本发明的液力机械无级变速器的结构按顺序分为输入轴1、前排行星齿轮机构，液力变扭器、中间行星齿轮机构、中间轴21、离合器14、后排行星齿轮机构和输出轴19。液力变扭器的结构采用内燃机车变扭器的结构形式，即它的导轮8固定在液力变扭器的壳体7上，泵轮10在涡轮9的中间。
输入轴1为动力输入轴，输入轴1的前端用花键和前排行星齿轮机构的行星架3连接，输入轴1的后端为中间行星齿轮机构的中心轮23。前排行星机构的中心轮2固定在前齿轮箱体6上为固定轮。前排行星齿轮机构的箱体6与液力变扭器的壳体7固定在一起，前排行星齿轮机构的齿圈5与液力变扭器的泵轮10连接在一起。前排行星齿轮机构的行星架3与其齿圈5之间是行星轮4。中间行星齿轮机构的行星架22与中间轴21的前端固定连接，中间行星机构的齿圈11与液力变扭器的涡轮9固定连接。中间行星齿轮机构的行星架22与其齿圈11之间是行星轮12。离合器14与后排行星齿轮机构的行星架20固定连接。离合器14上装配有倒档制动带13。中间轴21的后端为后排行星齿轮机构的中心轮18，后排行星齿轮机构的齿圈16与输出轴19固定连接。后排行星齿轮机构的行星架20与其齿圈16之间是行星轮17。
下面作一些分折。当发动机起动，变扭器泵轮通过输入轴1和前排行星齿轮机构与发动机曲轴同方向运转。离合器14结合后，自中间行星架22以后的各部件成为一体，中间行星架22成为实行上的输出轴，由于它与汽车的传动系统连接而不能转动，行星架上的行星轮只能在本轮的的轴销上转动而成为导轮。输入轴1的后端也就是中间行星齿轮机构中心轮23的转动通过其导轮(中间行星轮)使其齿圈及和其齿圈连在一起的变扭器涡轮9反方向转动(这是本发明的液力变扭器和其它液力变扭器的区别)。涡轮9的反转增加了液流回向泵轮的速度，即增加了发动机扭矩，同时涡轮9的反转也增加了发动机与变速器输出轴19的传动比。
在一个行星齿轮机构中，若中心轮的齿数为27，行星轮齿数为17，齿圈齿数为60，当行星架不转，中心轮为主动轮，齿圈为被动轮反转，它的传动比为2.2/1，当齿圈不转，中心轮为主动轮，行星架为被动轮同方向转动，它的传动比为3.2/1。
将该行星齿轮机构引入本液力变扭器，那么当发动机起动，中间行星齿轮机构中心轮23(输入轴)以2.2/1的传动比使中间齿圈(涡轮)反转。当发动机在怠速运转时，变扭器泵轮的液流、液压不能阻止、减缓涡轮9的反向转动，变速器也就没有动力输出。当发动机加速泵轮所产生的液流、液压不断地冲击反方向运转的涡轮，一旦这个力能够使反方向运转的涡轮9速度稍有减缓，如果将涡轮9反方向运转分为360度，那么它减缓的每一度都将驱使中间行星齿轮机构行星架22转动，使动力输出。当泵轮10所产生的力能使涡轮9(中间齿圈)相对静止不再反转时，这时发动机与变速器输出轴的传动比为3.2/1，那么当泵轮10减缓涡轮9反转的瞬间，发动机与变速器输出轴19的传动比应不小于6/1。这样传动比足以满足汽车运行的需要。
当发动机维持在一定的工况下(即泵轮扭矩不变)，随着涡轮9转速(反映汽车行驶的速度、阻力)不同，而随时改变着涡轮9输出的扭矩、传动比的数值。
空档时，离合器14处于分离状态，除后排行星齿轮机构的行星齿圈因和汽车的传动系统连接不能转动外，其它各部件均处于自由转动状态。
前进档时，离合器14结合，这时自包括中间行星齿轮机构行星架22以后的各部件成为一体，中间行星齿轮机构行星架22成为实际上的输出轮，由于它和汽车的传动系统连接而不能转动，由于中间行星齿轮机构行星架22不能转动，它所在的中间行星轮成为导轮。发动机所带动的输入轴通过前排行星齿轮机构驱动变扭器泵轮同方向运转，而在输入轴的后端即中间行星齿轮机构中心轮23通过导轮(中间行星齿轮机构行星轮)驱使其齿圈及与齿圈连在一起的液力变扭器涡轮9反方向运转。
当发动机加速时，泵轮10所产生的液流，液压足以减缓涡轮9反方向的运转速度时(即克服汽车起步的阻力时)，由于涡轮9及连接在一起的中间行星齿轮机构齿圈速度的减缓，驱使其行星架旋转使动力输出。
汽车从起步到加速乃至超速的运动过程，也就是液力变扭器的泵轮10所产生的液流、液压从减缓涡轮9反方向运转到使涡轮9不能乃至与泵轮10同方向运转的过程。至于说超速，那是因为前排行星齿轮机构的中心轮2是固定的，在输入轴上的行星架和行星轮所驱动的前排行星齿轮机构齿圈的转速始终大于发动机的转速。
倒档时，离合器14分离，倒档制动带将后排行星齿轮机构行星架20制动，后排行星齿轮机构行星轮成为导轮，后排行星齿轮机构中心轮18(即中间轴)转动，通过导轮(后排行星齿轮机构行星轮)使齿圈反转，动力输出，其它工况同前进档。

Claims (8)

1、一种液力机械无级变速器，其特征在于这种无级变速器由输入轴、前排行星齿轮机构、液力变扭器、中间行星齿轮机构、中间轴、离合器、后排行星齿轮机构和输出轴依次装配构成。
2、根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于所述的输入轴与前排行星机构的行星架固定连接，输入轴的后端为中间行星齿轮机构的中心轮。
3、根据权利要求2所述的无级变速器，其特征在于所述的前排行星齿轮机构的中心轮固定在前排行星齿轮机构箱体上，前排行星齿轮机构的箱体与所述的液力变扭器的壳体固定在一起，前排行星齿轮机构的齿圈与液力变扭器的泵轮连接在一起。
4、根据权利要求3所述的无级变速器，其特征在于所述的液力变扭器的导轮与其壳体固定在一起，泵轮在涡轮的中间。
5、根据权利要求4所述的无级变速器，其特征在于所述的中间行星齿轮机构的行星架与所述的中间轴的前端固定连接，中间行星机构的齿圈与液力变扭器的涡轮固定连接。
6、根据权利要求5所述的无级变速器，其特征在于所述的离合器与后排行星齿轮机构的行星架固定连接。
7、根据权利要求6所述的无级变速器，其特征在于所述的中间轴的后端为后排行星齿轮机构的中心轮，后排行星齿轮机构的齿圈与输出轴固定连接。
8、根据权利要求1-7任一所述的无级变速器，其特征在于离合器上装配有倒档制动带。
CNB001281410A 2000-12-20 2000-12-20 液力机械无级变速器 Expired - Fee Related CN1142070C (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNB001281410A CN1142070C (zh) 2000-12-20 2000-12-20 液力机械无级变速器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNB001281410A CN1142070C (zh) 2000-12-20 2000-12-20 液力机械无级变速器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1359813A CN1359813A (zh) 2002-07-24
CN1142070C true CN1142070C (zh) 2004-03-17

Family

ID=4592995

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB001281410A Expired - Fee Related CN1142070C (zh) 2000-12-20 2000-12-20 液力机械无级变速器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN1142070C (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104747668B (zh) * 2015-04-13 2016-02-24 南京康尼精密机械有限公司 一种差动调速行星齿轮无级变速器
CN104864044A (zh) * 2015-05-26 2015-08-26 唐红雨 液力无级变速器
CN108999950A (zh) * 2018-09-30 2018-12-14 山推工程机械股份有限公司 一种全液压推土机可变速终传动装置及推土机

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994013980A1 (en) * 1992-12-10 1994-06-23 Ivat Technologies Inc. Transmission having torque converter and planetary gear train
CN2195659Y (zh) * 1994-09-09 1995-04-26 彭敖勇 内置行星液力变扭器自动变速箱
CN1168954A (zh) * 1997-03-29 1997-12-31 徐树仁 液力行星差动无级自动变速器
US5931758A (en) * 1998-04-08 1999-08-03 General Dynamics Land Systems, Inc. Simplified multi-range hydromechanical transmission for vehicles
CN1262403A (zh) * 1999-02-05 2000-08-09 于洪水 汽车用液力机械无级变速器
CN2454184Y (zh) * 2000-12-20 2001-10-17 李定州 液力机械无级变速器

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994013980A1 (en) * 1992-12-10 1994-06-23 Ivat Technologies Inc. Transmission having torque converter and planetary gear train
CN2195659Y (zh) * 1994-09-09 1995-04-26 彭敖勇 内置行星液力变扭器自动变速箱
CN1168954A (zh) * 1997-03-29 1997-12-31 徐树仁 液力行星差动无级自动变速器
US5931758A (en) * 1998-04-08 1999-08-03 General Dynamics Land Systems, Inc. Simplified multi-range hydromechanical transmission for vehicles
CN1262403A (zh) * 1999-02-05 2000-08-09 于洪水 汽车用液力机械无级变速器
CN2454184Y (zh) * 2000-12-20 2001-10-17 李定州 液力机械无级变速器

Also Published As

Publication number Publication date
CN1359813A (zh) 2002-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1916443B (zh) 多级自动变速器
CN101178113B (zh) 多速自动变速器
EP1597496B1 (en) Four mode hydro-mechanical transmission
CN1612985A (zh) 液力机械连续可变传动装置
US4168637A (en) Transmission with a first-stage hydrostatic mode and two hydromechanical stages
CN2252274Y (zh) 液压行星无级变速器
CN201145018Y (zh) 液力差动无级变速器
CN1142070C (zh) 液力机械无级变速器
CN101793315B (zh) 机械和液压组合式动力传动机构
CN2371064Y (zh) 带有超越离合器的行星齿轮式两挡自动变速机构
US4196644A (en) Hydromechanical transmission with compound planetary assembly
US4116089A (en) Hydromechanical transmission
US4261226A (en) Transmission with a first-stage hydrostatic mode and two hydromechanical stages
US4134311A (en) Hydromechanical transmission with two planetary assemblies that are clutchable to both the input and output shafts
CN1945056A (zh) 汽车回流式无级变速传动装置
CN2454184Y (zh) 液力机械无级变速器
CN2585780Y (zh) 一种机动车自动变速器
US4114475A (en) Hydromechanical transmission with three simple planetary assemblies, one sun gear being mounted on the output shaft and the other two on a common shaft connected to an input-driven hydraulic module
CN201714940U (zh) 一种使用液压马达的汽车变速动力传动机构
CN101886689B (zh) 一种使用液压马达的汽车变速动力传动机构
EP0975903B1 (en) Multi- range hydromechanical transmission
CN2743623Y (zh) 液力行星自动无级变速器
CN2695722Y (zh) 异型行星齿轮六档液力自动变速器
CN218858157U (zh) 驱动总成及车辆
CN2195659Y (zh) 内置行星液力变扭器自动变速箱

Legal Events

Date Code Title Description
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C06 Publication
PB01 Publication
AR01 Abandonment of patent right to avoid double patenting

According to article 9 of the patent law and article 13 of the detailed rules for the implementation of the patent law: 128141 of the invention patents in this issue as a notice of authorization, and at the same time corresponding to the 255998.6 utility model patent to be given up, and in the 20 volume of the 11 issue of the new type of communique on the patent right to abandon the announcement.

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee