CN114180210A - 一种建筑工地用管道放置装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑工地用管道放置装置及其使用方法，涉及工地存放装置技术领域。包括搭载配合板，搭载配合板的顶端和一侧均焊接有燕尾卡接块，搭载配合板的底端及另一侧均开设有燕尾连接槽。本发明通过可便捷分离的配合式搭载配合板与限位导向放置结构的配合设计，使得装置可以进行多个拼接，便于根据放置空间进行调整，形成多管道不接触的稳定限位放置，避免管道放置之间受到冲击晃动进行相互接触碰撞产生受损，并可以便捷、省力的进行放置管道，且通过管内充气密闭保护结构的设计，使得装置便于在管道的两侧进行装夹充气式密封堵塞，避免水、灰从内部进入管体，腐蚀管道，大大提高了放置过程的安全性。

Description

一种建筑工地用管道放置装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及工地存放装置技术领域，具体为一种建筑工地用管道放置装置。

背景技术

管道是建筑物中用于布置多种不同类型都会被使用到的搭建结构材料，越复杂、功能先进的建筑其需要的支持系统越多，除基本的供水、供电、排水管线外，还有电话、有线电视、监控、通风等等，都需要使用到管道，为了便于管道在使用前的放置，出现了相应的放置装置，但是，现有的装置在使用过程中往往受到不同的放置环境影响，放置结构不便调节，存放过程中不便于对管道进行稳定的装夹放置及便捷放置，且使用过程中两端不便于堵塞，容易使得灰尘、水汽进入管道内部对管道形成腐蚀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种建筑工地用管道放置装置及其使用方法，以解决了现有的问题：现有的装置在使用过程中往往受到不同的放置环境影响，放置结构不便调节，存放过程中不便于对管道进行稳定的装夹放置及便捷放置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑工地用管道放置装置，包括搭载配合板，所述搭载配合板的顶端和一侧均焊接有燕尾卡接块，所述搭载配合板的底端及另一侧均开设有燕尾连接槽，所述搭载配合板与另一个所述搭载配合板通过燕尾卡接块和燕尾连接槽卡接配合，所述搭载配合板两端的四周均焊接有延伸定位板，所述延伸定位板的内侧焊接有限位导向放置结构；

所述限位导向放置结构包括配合连接板、内装支撑架、第一弹簧、配合推导调节板、连接滑杆、搭载外壳、第二弹簧、辅助分离压杆、定位搭载板和推导滚轮，所述配合连接板与延伸定位板通过螺钉连接，所述配合连接板的底端与内装支撑架焊接，所述内装支撑架的四个端角均与搭载外壳固定连接，所述第二弹簧与辅助分离压杆均位于搭载外壳的内部，所述辅助分离压杆与搭载外壳通过第二弹簧连接，所述内装支撑架的内部与配合推导调节板滑动连接，所述配合推导调节板的顶端与第一弹簧固定连接，所述配合推导调节板的底端固定有连接滑杆，所述连接滑杆的底端与定位搭载板固定连接，所述定位搭载板的内部与推导滚轮转动连接；

所述搭载配合板的内部开设有定位贯穿孔，所述定位贯穿孔的内部放置有管道主体，且所述管道主体的周侧面均与多个推导滚轮接触。

本技术方案中，便于形成受力收缩，从而完成适应性装夹，并可以在受到冲击的过程中通过多项受力的分力支撑形成震动冲击的抵消，避免冲击导致的管道主体间的相互碰撞，

优选的，所述管道主体的两端均固定有管内充气密闭保护结构，所述管内充气密闭保护结构包括充气囊、放气阀、连接调节管、推动调节块、定位卡管、限位夹板、轴套活塞杆、配合展开套管、卡接勾爪、双向接管和密封气囊，所述放气阀、连接调节管、双向接管的内部均开设有导气通孔，所述充气囊与连接调节管通过放气阀连接，所述连接调节管的外侧与推动调节块滑动连接，所述推动调节块的一端与定位卡管焊接，所述定位卡管的顶端和底端均与限位夹板焊接，所述限位夹板与另一个所述限位夹板之间均与轴套活塞杆转动连接，所述轴套活塞杆的一端与卡接勾爪焊接，所述卡接勾爪的一端与配合展开套管转动连接，所述双向接管的与密封气囊通过螺纹连接。

本技术方案中，便于形成对管道主体的两端进行密闭，从而达到良好的气密及水密性，避免从内部腐蚀。

优选的，所述连接调节管和双向接管的两端均开设有连接螺纹，所述连接调节管与双向接管之间固定有通气连接块，所述连接调节管与双向接管均与通气连接块通过螺纹连接。

本技术方案中，连接调节管和双向接管的装配连接。

优选的，所述推动调节块的内部开设有推导通孔，所述推导通孔与连接调节管为间隙配合。

本技术方案中，推动调节块与连接调节管的连接。

优选的，所述轴套活塞杆的一端焊接有连接套筒，所述限位夹板与另一个所述限位夹板之间焊接有转动销柱，所述转动销柱与连接套筒为间隙配合。

本技术方案中，便于推动受力，从而带动卡接勾爪张开。

优选的，所述推导滚轮的内部贯穿有一根转动心轴，所述转动心轴的两端均转动连接有滚子轴承，所述推导滚轮与定位搭载板通过滚子轴承连接。

本技术方案中，便于推导滚轮的受力滚动成型，帮助管道主体进行推送。

优选的，所述内装支撑架的底端开设有滑动限位导向通孔，所述滑动限位导向通孔与连接滑杆为间隙配合。

本技术方案中，内装支撑架与连接滑杆的连接。

优选的，所述配合推导调节板的两端均焊接有配合滑动块，所述内装支撑架的两侧的内壁均开设有燕尾滑动槽，所述燕尾滑动槽与配合滑动块为间隙配合。

本技术方案中，便于更好的受力导压滑动。

优选的，所述辅助分离压杆的一端固定有接触阻尼板，所述接触阻尼板的材质为阻尼橡胶。

本技术方案中，便于提高分力承担。

本发明还提供一种建筑工地用管道放置装置的使用方法，步骤如下：

S1:将管内充气密闭保护结构插入管道主体的内部，推动推动调节块使得定位卡管受力向前滑动，推导轴套活塞杆打开，与管道主体的周侧面边缘形成卡接，定位管内充气密闭保护结构，避免脱落；

S2:通过挤压充气囊产生气体充盈，使得气体通过放气阀、连接调节管和双向接管最终进入密封气囊的内部，对密封气囊形成充气，使得密封气囊膨胀，直至完全解除管道主体的内表面，将管道主体的内部完全密封；

S3：根据存放环境的大小，将搭载配合板与另一个搭载配合板进行拼接，通过搭载配合板顶部的燕尾卡接块与底部的燕尾连接槽滑动插接完成上下配合连接，通过搭载配合板一侧的燕尾卡接块与另一侧的燕尾连接槽滑动插接配合完成侧向的配合连接；

S4：将管道主体插接进入搭载配合板内部，通过管道主体的外表面与推导滚轮的接触；

S5：在管道主体放置时推动推导滚轮转动，而推导滚轮可以形成推导的省力限位，且推导滚轮受力过程中推动连接滑杆，带动配合推导调节板挤压第一弹簧形成收缩，扩大放置空间，在完成放置后，第一弹簧失去受力方向推导挤压使得推导滚轮再次接触管道主体形成适应性装夹，装夹效果更加稳定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过可便捷分离的配合式搭载配合板与限位导向放置结构的配合设计，使得装置可以进行多个拼接，便于根据放置空间进行调整，形成多管道不接触的稳定限位放置，避免管道放置之间受到冲击晃动进行相互接触碰撞产生受损，并可以便捷、省力的进行放置管道；

2、本发明通过管内充气密闭保护结构的设计，使得装置便于在管道的两侧进行装夹充气式密封堵塞，避免水、灰从内部进入管体，腐蚀管道，大大提高了放置过程的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明整体的正视图；

图3为本发明中局部的分离独立结构示意图；

图4为本发明中配合式搭载配合板的局部结构示意图；

图5为本发明中配合式搭载配合板的侧视图；

图6为本发明中限位导向放置结构的局部结构示意图；

图7为本发明中管内充气密闭保护结构的整体结构示意图；

图8为本发明中管内充气密闭保护结构的爆炸图。

图中：1、搭载配合板；2、延伸定位板；3、燕尾卡接块；4、燕尾连接槽；5、配合连接板；6、内装支撑架；7、第一弹簧；8、配合推导调节板；9、连接滑杆；10、搭载外壳；11、第二弹簧；12、辅助分离压杆；13、定位搭载板；14、推导滚轮；15、限位导向放置结构；16、管道主体；17、充气囊；18、放气阀；19、连接调节管；20、推动调节块；21、定位卡管；22、限位夹板；23、轴套活塞杆；24、配合展开套管；25、卡接勾爪；26、双向接管；27、密封气囊；28、管内充气密闭保护结构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-6，一种建筑工地用管道放置装置，包括搭载配合板1，搭载配合板1的顶端和一侧均焊接有燕尾卡接块3，搭载配合板1的底端及另一侧均开设有燕尾连接槽4，搭载配合板1与另一个搭载配合板1通过燕尾卡接块3和燕尾连接槽4卡接配合，搭载配合板1两端的四周均焊接有延伸定位板2，延伸定位板2的内侧焊接有限位导向放置结构15。

请参阅图4-6，限位导向放置结构15包括配合连接板5、内装支撑架6、第一弹簧7、配合推导调节板8、连接滑杆9、搭载外壳10、第二弹簧11、辅助分离压杆12、定位搭载板13和推导滚轮14，配合连接板5与延伸定位板2通过螺钉连接，配合连接板5的底端与内装支撑架6焊接，内装支撑架6的四个端角均与搭载外壳10固定连接，第二弹簧11与辅助分离压杆12均位于搭载外壳10的内部，辅助分离压杆12与搭载外壳10通过第二弹簧11连接，内装支撑架6的内部与配合推导调节板8滑动连接，配合推导调节板8的顶端与第一弹簧7固定连接，配合推导调节板8的底端与连接滑杆9固定连接，连接滑杆9的底端与定位搭载板13固定连接，定位搭载板13的内部与推导滚轮14转动连接，滑动限位导向通孔开设与内装支撑架6的底端，滑动限位导向通孔与连接滑杆9为间隙配合，辅助分离压杆12的一端固定有接触阻尼板，接触阻尼板的材质为阻尼橡胶，配合推导调节板8的两端均焊接有配合滑动块，内装支撑架6的两侧的内壁均开设有燕尾滑动槽，燕尾滑动槽与配合滑动块为间隙配合，便于形成受力收缩，从而完成适应性装夹，并可以在受到冲击的过程中通过多项受力的分力支撑形成震动冲击的抵消，避免冲击导致的管道主体16间的相互碰撞。

请参阅图4-6，限位导向放置结构15通过管道主体16的插入时，推动推导滚轮14转动，而推导滚轮14可以形成推导的省力限位，且推导滚轮14受力过程中推动连接滑杆9，带动配合推导调节板8挤压第一弹簧7形成收缩，扩大放置空间，在完成放置后，第一弹簧7失去受力方向推导挤压使得推导滚轮14再次接触管道主体16形成适应性装夹，装夹效果更加稳定。

请参阅图1-8，搭载配合板1的内部开设有定位贯穿孔，定位贯穿孔的内部放置有管道主体16，且管道主体16的周侧面均与多个推导滚轮14接触，推导滚轮14的内部贯穿有一根转动心轴，转动心轴的两端均转动连接有滚子轴承，推导滚轮14与定位搭载板13通过滚子轴承连接，便于形成导向滑动省力支撑。

请参阅图7-8，管道主体16的两端均固定有管内充气密闭保护结构28，通过手动充气将管道主体16的内部完全密封，具体流程参考下文的使用方法的第二条，管内充气密闭保护结构28包括充气囊17、放气阀18、连接调节管19、推动调节块20、定位卡管21、限位夹板22、轴套活塞杆23、配合展开套管24、卡接勾爪25、双向接管26和密封气囊27，放气阀18、连接调节管19、双向接管26的内部均开设有导气通孔，充气囊17与连接调节管19通过放气阀18连接，连接调节管19的外侧与推动调节块20滑动连接，推动调节块20的一端与定位卡管21焊接，定位卡管21的顶端和底端均与限位夹板22焊接连接，限位夹板22与另一个限位夹板22之间与轴套活塞杆23转动连接，轴套活塞杆23的一端与卡接勾爪25焊接，卡接勾爪25的一端与配合展开套管24转动连接，双向接管26与密封气囊27通过螺纹连接，便于形成对管道主体16的两端进行密闭，从而达到良好的气密及水密性，避免从内部腐蚀。

请参阅图8，连接调节管19和双向接管26的两端均开设有连接螺纹，连接调节管19与双向接管26之间固定有通气连接块，连接调节管19与双向接管26均与通气连接块通过螺纹连接，便于使得充气囊17产生的充气可以快速的导入密封气囊27的内部，避免中途漏气。

请参阅图8，推动调节块20的内部开设有推导通孔，推导通孔与连接调节管19为间隙配合，轴套活塞杆23的一端焊接有连接套筒，限位夹板22与另一个限位夹板22之间焊接有转动销柱，转动销柱与连接套筒为间隙配合，便于通过滑动推导的形式推动推动调节块20使得定位卡管21受力，推动限位夹板22与定位卡管21配合张开，从而推动卡接勾爪25在配合展开套管24处张开，完成管内充气密闭保护结构28整体的定位。

本发明还提供了一种建筑工地用管道放置装置的使用方法，具体如下：

第一:将管内充气密闭保护结构28插入管道主体16的内部，推动推动调节块20使得定位卡管21受力向前滑动，推导轴套活塞杆23打开，与管道主体16的周侧面边缘形成卡接，定位管内充气密闭保护结构28，避免脱落；

第二:通过挤压充气囊17产生气体充盈，使得气体通过放气阀18、连接调节管19和双向接管26最终进入密封气囊27的内部，对密封气囊27形成充气，使得密封气囊27膨胀，直至完全解除管道主体16的内表面，将管道主体16的内部完全密封；

第三：根据存放环境的大小，将搭载配合板1与另一个搭载配合板1进行拼接，通过搭载配合板1顶部的燕尾卡接块3与底部的燕尾连接槽4滑动插接完成上下配合连接，通过搭载配合板1一侧的燕尾卡接块3与另一侧的燕尾连接槽4滑动插接配合完成侧向的配合连接；

第四：将管道主体16插接进入搭载配合板1内部，通过管道主体16的外表面与推导滚轮14的接触；

第五：在管道主体16放置时推动推导滚轮14转动，而推导滚轮14可以形成推导的省力限位，且推导滚轮14受力过程中推动连接滑杆9，带动配合推导调节板8挤压第一弹簧7形成收缩，扩大放置空间，在完成放置后，第一弹簧7失去受力方向推导挤压使得推导滚轮14再次接触管道主体16形成适应性装夹，装夹效果更加稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (2)

1.一种建筑工地用管道放置装置，包括搭载配合板（1），其特征在于：所述搭载配合板（1）的顶端和一侧均焊接有燕尾卡接块（3），所述搭载配合板（1）的底端及另一侧均开设有燕尾连接槽（4），所述搭载配合板（1）与另一个所述搭载配合板（1）通过燕尾卡接块（3）和燕尾连接槽（4）卡接配合，所述搭载配合板（1）两端的四周均焊接有延伸定位板（2），所述延伸定位板（2）的内侧焊接有限位导向放置结构（15）；

所述限位导向放置结构（15）包括配合连接板（5）、内装支撑架（6）、第一弹簧（7）、配合推导调节板（8）、连接滑杆（9）、搭载外壳（10）、第二弹簧（11）、辅助分离压杆（12）、定位搭载板（13）和推导滚轮（14），所述配合连接板（5）与延伸定位板（2）通过螺钉连接，所述配合连接板（5）的底端与内装支撑架（6）焊接，所述内装支撑架（6）的四个端角均与搭载外壳（10）固定连接，所述第二弹簧（11）与辅助分离压杆（12）均位于搭载外壳（10）的内部，所述辅助分离压杆（12）与搭载外壳（10）通过第二弹簧（11）连接，所述内装支撑架（6）的内部与配合推导调节板（8）滑动连接，所述配合推导调节板（8）的顶端与第一弹簧（7）固定连接，所述配合推导调节板（8）的底端固定有连接滑杆（9），所述连接滑杆（9）的底端与定位搭载板（13）固定连接，所述定位搭载板（13）的内部与推导滚轮（14）转动连接；

所述搭载配合板（1）的内部开设有定位贯穿孔，所述定位贯穿孔的内部放置有管道主体（16），且所述管道主体（16）的周侧面均与多个推导滚轮（14）接触；

所述管道主体（16）的两端均固定有管内充气密闭保护结构（28），所述管内充气密闭保护结构（28）包括充气囊（17）、放气阀（18）、连接调节管（19）、推动调节块（20）、定位卡管（21）、限位夹板（22）、轴套活塞杆（23）、配合展开套管（24）、卡接勾爪（25）、双向接管（26）和密封气囊（27），所述放气阀（18）、连接调节管（19）、双向接管（26）的内部均开设有导气通孔，所述充气囊（17）与连接调节管（19）通过放气阀（18）连接，所述连接调节管（19）的外侧与推动调节块（20）滑动连接，所述推动调节块（20）的一端与定位卡管（21）焊接，所述定位卡管（21）的顶端和底端均与限位夹板（22）焊接，所述限位夹板（22）与另一个所述限位夹板（22）之间均与轴套活塞杆（23）转动连接，所述轴套活塞杆（23）的一端与卡接勾爪（25）焊接，所述卡接勾爪（25）的一端与配合展开套管（24）转动连接，所述双向接管（26）的与密封气囊（27）通过螺纹连接；

所述连接调节管（19）和双向接管（26）的两端均开设有连接螺纹，所述连接调节管（19）与双向接管（26）之间固定有通气连接块，所述连接调节管（19）与双向接管（26）均与通气连接块通过螺纹连接；

所述推动调节块（20）的内部开设有推导通孔，所述推导通孔与连接调节管（19）为间隙配合；

所述轴套活塞杆（23）的一端焊接有连接套筒，所述限位夹板（22）与另一个所述限位夹板（22）之间焊接有转动销柱，所述转动销柱与连接套筒为间隙配合；

所述推导滚轮（14）的内部贯穿有一根转动心轴，所述转动心轴的两端均转动连接有滚子轴承，所述推导滚轮（14）与定位搭载板（13）通过滚子轴承连接；

所述内装支撑架（6）的底端开设有滑动限位导向通孔，所述滑动限位导向通孔与连接滑杆（9）为间隙配合；

所述配合推导调节板（8）的两端均焊接有配合滑动块，所述内装支撑架（6）的两侧的内壁均开设有燕尾滑动槽，所述燕尾滑动槽与配合滑动块为间隙配合；

所述辅助分离压杆（12）的一端固定有接触阻尼板，所述接触阻尼板的材质为阻尼橡胶。

2.一种建筑工地用管道放置装置的使用方法，用于如权利要求1所述一种建筑工地用管道放置装置，其特征在于，步骤如下：

S1:将管内充气密闭保护结构（28）插入管道主体（16）的内部，推动调节块（20）使得定位卡管（21）受力向前滑动，推导轴套活塞杆（23）打开，与管道主体（16）的周侧面边缘形成卡接，定位管内充气密闭保护结构（28），避免脱落；

S2:通过挤压充气囊（17）产生气体充盈，使得气体通过放气阀（18）、连接调节管（19）和双向接管（26）最终进入密封气囊（27）的内部，对密封气囊（27）形成充气，使得密封气囊（27）膨胀，直至完全解除管道主体（16）的内表面，将管道主体（16）的内部完全密封；

S3：根据存放环境的大小，将搭载配合板（1）与另一个搭载配合板（1）进行拼接，通过搭载配合板（1）顶部的燕尾卡接块（3）与底部的燕尾连接槽（4）滑动插接完成上下配合连接，通过搭载配合板（1）一侧的燕尾卡接块（3）与另一侧的燕尾连接槽（4）滑动插接配合完成侧向的配合连接；

S4：将管道主体（16）插接进入搭载配合板（1）内部，通过管道主体（16）的外表面与推导滚轮（14）的接触；

S5：在管道主体（16）放置时推动推导滚轮（14）转动，而推导滚轮（14）可以形成推导的省力限位，且推导滚轮（14）受力过程中推动连接滑杆（9），带动配合推导调节板（8）挤压第一弹簧（7）形成收缩，扩大放置空间，在完成放置后，第一弹簧（7）失去受力方向推导挤压使得推导滚轮（14）再次接触管道主体（16）形成适应性装夹，装夹效果更加稳定。

Images