CN114112210A - 一种多管气密性检测装置及其检测方法 - Google Patents

一种多管气密性检测装置及其检测方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种多管气密性检测装置,用于对检测管进行气密性检测,包括气源、气密性检测仪、通气底板、通气底座、多孔冲头以及通孔接头、密封堵头。通气底板的端面四角位置分别安装气缸,多孔冲头固定在气缸上,通过气缸的伸缩控制多孔冲头的上下,实现检测管和检测部件的分离;通气底座上端安装多个通孔接头;前端通过进气管一连接气密性检测仪;密封堵头固定在通气底板另一端,将检测管另一端密封。检测管的两端分别通过阴接头和通孔接头及密封堵头卡接在一起;其中,开通气源和气密性检测仪后,气体通入检测管中检测管子的泄漏量是否符合要求。本发明实现对多跟管子同时进行密封性检测;完成气密性检测后,自动脱离,提高了检测效率。

Description

一种多管气密性检测装置及其检测方法
技术领域
本发明涉及汽车管路检测技术领域,具体为一种多管气密性检测装置及其检测方法。
背景技术
为提高汽车用水管、油管、尿素管产品质量,对这些尼龙管需要进行气密性检测。试制阶段,产品数量少,对管子是一根一根进行密封检测。随着产量增多,需要同时对多跟管子进行密封性检测来提高生产效率。
现有技术的检测方式为通气端连接一个阳接头,与待测管子一端连接,另一端靠密封堵头连接密封,开通气源和气密性检测仪后,气体通入检测管中检测管子的泄漏量,泄漏量满足要求为检测仪显示绿色OK,泄漏量不满足要求检测仪显示为红色NG。检测完毕后,需要手动拔掉密封堵头,由于整个检测管子中气体无泄露,需要很大的力气才能拔出密封堵头。
现有方案存在缺点:每次检测只能检测一根管子,效率过低;气密性检测完毕后需要费很大力气拔掉密封堵头,同样影响检测效率。因此需要提出一种高效的多管同步检测装置。
发明内容
针对现有的技术方案存在的问题,本发明的目的在于提供一种多管气密性检测装置及其检测方法。
为实现上述目的,本发明提供以下技术方案:
一种多管气密性检测装置,用于对检测管进行气密性检测,包括:
气源;
气密性检测仪,其连通气源;
所述多管气密性检测装置还包括:
通气底板,所述通气底板内部设有连通的四条横通孔和一条竖通孔;通气底板的端面四角位置分别安装气缸,四个所述气缸的气管连通四条横通孔;所述竖通孔一端堵塞密封,一端连接进气管二,所述进气管二上设有通气开关;
通气底座,其固定在通气底板一端,所述通气底座中间中空,两端密封,通气底座上端安装多个通孔接头;通气底座前端通过进气管一连接所述气密性检测仪,通孔接头和所述通气底座连通;
密封堵头,其和通孔接头相对设置且固定在通气底板另一端;
多孔冲头,其固定在气缸上,气缸的伸缩端固定多孔冲头两侧,当气缸伸缩时顶起所述多孔冲头实现上下动作;所述多个通孔接头穿过多孔冲头外露在外;
所述检测管的两端分别通过阴接头和通孔接头及密封堵头卡接在一起,所述阴接头包括位于检测管一端的卡接部位,卡接部位内部设有接头卡扣,通孔接头和密封堵头上设有凸起,所述接头卡扣与通孔接头及密封堵头的凸起卡接后进行密封;
其中,开通气源和气密性检测仪后,气体通入检测管中检测管子的泄漏量,泄漏量满足要求时所述气密性检测仪显示绿色,泄漏量不满足要求时所述气密性检测仪显示为红色。
进一步的,所述通孔接头和密封堵头一一对应,均具有至少六个,呈排列布置。
进一步的,所述通气底座两端通过密封塞密封,前端面通过通气孔和进气管一连通。
进一步的,所述气缸设有气缸进气口,所述气缸进气口连接所述气管;气缸顶部通过气缸推杆连接多孔冲头。
进一步的,所述通气底座为长方体底座,通孔接头和密封堵头为圆柱形。
进一步的,所述四条横通孔分为两组,每组两个,平行于所述通气底板长边布置在通气底板边侧;所述竖通孔垂直于所述横通孔中线。
本发明还公开一种多管气密性检测方法,应用上述的多管气密性检测装置,所述气密性检测方法包括如下步骤:
a、将待检测的检测管一端安装在通孔接头上,另一端安装在密封堵头上,形成通孔接头一端进气,密封堵头一端密封;
b、启动气源,第一路气体从进气管一流通过气密性检测仪后,通入通气底座,由通气底座流入密封堵头后进入检测管;此时气密性检测仪检测管子的泄漏量,泄漏量满足要求时所述气密性检测仪显示绿色,泄漏量不满足要求时所述气密性检测仪显示为红色;
c、打开通气开关,第二路气体从进气管二通过通气底板内的竖通孔和横通孔后由气管推送到气缸;气缸推动多孔冲头上升,所述检测管和通孔接头及密封堵头脱离,完成检测后拆卸。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:1、本发明通过在通气底板上设置多组并排布置的通孔接头和密封堵头;将待检测的汽车尼龙管多组同步进行检测,多组中出现不合格的,在逐一检测,大大的提高了检测效率,取代了以往试制阶段对管子一根一根进行密封检测的方式。
2、对多跟管子同时进行密封性检测;完成气密性检测后,管子阴接头自动与检测装置阳接头脱离,通过气缸顶起的方式进行内部放气,检测完毕后,点击通气开关的通气按钮,气缸充气,多孔冲头被顶起。在多孔冲头的冲击下,管子接头中的卡扣被顶开,管子与密封堵头和通气接头分离。再点通气开关的泄气按钮,气缸泄气,多孔冲头下移至初始位置。此时,可轻松拿出管子。改善了多根管子检测和密封堵头不易拔出问题,极大的提高了效率。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明整体结构示意图;
图2为本发明通气底板整体结构示意图;
图3为本发明通气底座和通孔接头爆炸结构示意图;
图4为本发明通气底板内部气流示意图;
图5为本发明单管检测原理流程示意图;
图6为本发明通气底板内竖通孔和横通孔布置结构示意图;
图7为本发明通孔接头和检测管连接处阴接头结构示意图。
图中标注,1-通气底板,2-通气底座,3-气管,4-气缸,5-进气管一,6-进气管二,7-通气开关,8-多孔冲头,9-通孔接头,90-密封堵头,10-检测管,101-阴接头,20-通气孔,21-密封塞,40-气缸出气口,41-气缸进气口,1010-卡接部位,1011-接头卡扣,1-1-竖通孔,1-2-横通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式及附图,对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例1
如图1-7所示,本实施例的一种多管气密性检测装置,用于对检测管10进行气密性检测,包括气源、气密性检测仪、通气底板1、通气底座2、多孔冲头8以及通孔接头9、密封堵头90。
气源为整个检测装置提供检测气流。气密性检测仪连通气源,气密性检测仪固定在检测管路的一路气流上,开通气源和气密性检测仪后,气体通入检测管10中检测管子的泄漏量,泄漏量满足要求时所述气密性检测仪显示绿色,泄漏量不满足要求时所述气密性检测仪显示为红色。
见图2、图4、图6,通气底板1为一长方体板面,材质为金属,所述通气底板1内部设有连通的四条横通孔1-2和一条竖通孔1-1;通气底板1的端面四角位置分别安装气缸4,四个所述气缸4的气管3连通四条横通孔1-2;所述竖通孔1-1一端堵塞密封,一端连接进气管二6,所述进气管二6上设有通气开关7;所述气缸4设有气缸进气口41,所述气缸进气口41连接所述气管3;气缸4顶部通过气缸推杆41连接多孔冲头8,所述四条横通孔1-2分为两组,每组两个,平行于所述通气底板1长边布置在通气底板1边侧;所述竖通孔1-1垂直于所述横通孔1-2中线。
见图2、图3,所述通气底座2为长方体底座,通气底座2固定在通气底板1一端,所述通气底座2中间中空,两端密封,通气底座2上端安装多个通孔接头9;通气底座2前端通过进气管一5连接所述气密性检测仪,通孔接头9和所述通气底座2连通。所述通气底座2两端通过密封塞21密封,前端面通过通气孔20和进气管一5连通。
密封堵头90和通孔接头9相对设置且固定在通气底板1另一端。所述通孔接头9和密封堵头90一一对应,均具有至少六个,呈排列布置。本实施例中,通孔接头9和密封堵头90为圆柱形。
多孔冲头8固定在气缸4上,气缸4的伸缩端固定多孔冲头8两侧,当气缸伸缩时顶起所述多孔冲头8实现上下动作;所述多个通孔接头9穿过多孔冲头8外露在外。
见图7,所述检测管10的两端分别通过阴接头101和通孔接头9及密封堵头90卡接在一起,所述阴接头101包括位于检测管10一端的卡接部位1010,卡接部位1010内部设有接头卡扣1011,通孔接头9和密封堵头90上设有凸起,所述接头卡扣1000与通孔接头9及密封堵头90的凸起卡接后进行密封;
见图5,本发明的检测装置,气流分为两路,第一路气流为检测气流,通过气源输送,经过气密性检测仪后由进气管一5进入通气底座2,然后通气底座2将检测气体输送到通孔接头9,通过通孔接头9依次分流到每个检测管10内部,密封堵头90封住检测管10的另一端,开通气源和气密性检测仪后,气体通入检测管10中检测管子的泄漏量,泄漏量满足要求时所述气密性检测仪显示绿色,泄漏量不满足要求时所述气密性检测仪显示为红色。从而实现了多组一起检测,当出现气密性检测仪显示为红色时,在进行整组逐一排查,筛选出漏气量不符合要求的检测管。
第二路气流为方便拔出管路服务的,现有的检测方式检测完毕后,需要手动拔掉密封堵头,由于整个检测管子中气体无泄露,需要很大的力气才能拔出密封堵头。具体的,通气开关7的打开,气流通过进气管二6进入竖通孔1-1和四条横通孔1-2,形成第二条的气路,这条气路用于在检测完成后,气缸4的气动推杆41推动多孔冲头8,实现通孔接头9及密封堵头90和检测管10的分离,实现放气,帮助拔出检测管10。
综上所述,本发明通过在通气底板上设置多组并排布置的通孔接头和密封堵头;将待检测的汽车尼龙管多组同步进行检测,多组中出现不合格的,在逐一检测,大大的提高了检测效率,取代了以往试制阶段对管子一根一根进行密封检测的方式。
对多跟管子同时进行密封性检测;完成气密性检测后,管子阴接头自动与检测装置阳接头脱离,通过气缸顶起的方式进行内部放气,检测完毕后,点击通气开关的通气按钮,气缸充气,多孔冲头被顶起。在多孔冲头的冲击下,管子接头中的卡扣被顶开,管子与密封堵头和通气接头分离。再点通气开关的泄气按钮,气缸泄气,多孔冲头下移至初始位置。此时,可轻松拿出管子。改善了多根管子检测和密封堵头不易拔出问题,极大的提高了效率。
实施例2
本发明还公开了一种多管气密性检测方法,应用上述实施例1的多管气密性检测装置,包括如下步骤:
a、将待检测的检测管10一端安装在通孔接头9上,另一端安装在密封堵头90上,形成通孔接头9一端进气,密封堵头90一端密封。
b、启动气源,第一路气体从进气管一5流通过气密性检测仪后,通入通气底座2,由通气底座2流入密封堵头90后进入检测管10;此时气密性检测仪检测管子的泄漏量,泄漏量满足要求时所述气密性检测仪显示绿色,泄漏量不满足要求时所述气密性检测仪显示为红色;
c、打开通气开关7,第二路气体从进气管二6通过通气底板1内的竖通孔1-1和横通孔1-2后由气管3推送到气缸4;气缸4推动多孔冲头8上升,所述检测管10和通孔接头9及密封堵头90脱离,完成检测后拆卸。
通过配合上述的多管气密性检测装置,实施本实施例的操作步骤,完整的实现了多组同步检测过程,提高汽车用水管、油管、尿素管的气密性检测效率,同时,检测完毕后,点击通气开关7的通气按钮,气缸4充气,多孔冲头8被顶起。在多孔冲头8的冲击下,管子接头中的卡扣1011被顶开,检测管10与密封堵头90和通气接头9分离。再点通气开关7的泄气按钮,气缸4泄气,多孔冲头8下移至初始位置。此时,可轻松拿出检测管10。完成气密性检测后,管子阴接头自动与检测装置阳接头脱离。解决了气密性检测完毕后需要费很大力气拔掉密封堵头,同样影响检测效率的问题。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种多管气密性检测装置,用于对检测管(10)进行气密性检测,包括:
气源;
气密性检测仪,其连通气源;
其特征在于,所述多管气密性检测装置还包括:
通气底板(1),所述通气底板(1)内部设有连通的四条横通孔(1-2)和一条竖通孔(1-1);通气底板(1)的端面四角位置分别安装气缸(4),四个所述气缸(4) 的气管(3)连通四条横通孔(1-2);所述竖通孔(1-1)一端堵塞密封,一端连接进气管二(6),所述进气管二(6)上设有通气开关(7);
通气底座(2),其固定在通气底板(1)一端,所述通气底座(2)中间中空,两端密封,通气底座(2)上端安装多个通孔接头(9);通气底座(2)前端通过进气管一(5)连接所述气密性检测仪,通孔接头(9)和所述通气底座(2)连通;
密封堵头(90),其和通孔接头(9)相对设置且固定在通气底板(1)另一端;
多孔冲头(8),其固定在气缸(4)上,气缸(4)的伸缩端固定多孔冲头(8)两侧,当气缸伸缩时顶起所述多孔冲头(8)实现上下动作;所述多个通孔接头(9)穿过多孔冲头(8)外露在外;
所述检测管(10)的两端分别通过阴接头(101)和通孔接头(9)及密封堵头(90)卡接在一起,所述阴接头(101)包括位于检测管(10)一端的卡接部位(1010),卡接部位(1010)内部设有接头卡扣(1011),通孔接头(9)和密封堵头(90)上设有凸起,所述接头卡扣(1000)与通孔接头(9)及密封堵头(90)的凸起卡接后进行密封;
其中,开通气源和气密性检测仪后,气体通入检测管(10)中检测管子的泄漏量,泄漏量满足要求时所述气密性检测仪显示绿色,泄漏量不满足要求时所述气密性检测仪显示为红色。
2.根据权利要求1所述的一种多管气密性检测装置,其特征在于,所述通孔接头(9)和密封堵头(90)一一对应,均具有至少六个,呈排列布置。
3.根据权利要求1所述的一种多管气密性检测装置,其特征在于,所述通气底座(2)两端通过密封塞(21)密封,前端面通过通气孔(20)和进气管一(5)连通。
4.根据权利要求1所述的一种多管气密性检测装置,其特征在于,所述气缸(4)设有气缸进气口(41),所述气缸进气口(41)连接所述气管(3);气缸(4)顶部通过气缸推杆(41)连接多孔冲头(8)。
5.根据权利要求1所述的一种多管气密性检测装置,其特征在于,所述通气底座(2)为长方体底座,通孔接头(9)和密封堵头(90)为圆柱形。
6.根据权利要求1所述的一种多管气密性检测装置,其特征在于,所述四条横通孔(1-2)分为两组,每组两个,平行于所述通气底板(1)长边布置在通气底板(1)边侧;所述竖通孔(1-1)垂直于所述横通孔(1-2)中线。
7.一种多管气密性检测方法,应用如权利要求1-6中任意一项所述的多管气密性检测装置,其特征在于,所述气密性检测方法包括如下步骤:
a、将待检测的检测管(10)一端安装在通孔接头(9)上,另一端安装在密封堵头(90)上,形成通孔接头(9)一端进气,密封堵头(90)一端密封;
b、启动气源,第一路气体从进气管一(5)流通过气密性检测仪后,通入通气底座(2),由通气底座(2)流入密封堵头(90)后进入检测管(10);此时气密性检测仪检测管子的泄漏量,泄漏量满足要求时所述气密性检测仪显示绿色,泄漏量不满足要求时所述气密性检测仪显示为红色;
c、打开通气开关(7),第二路气体从进气管二(6)通过通气底板(1)内的竖通孔(1-1)和横通孔(1-2)后由气管(3)推送到气缸(4);气缸(4)推动多孔冲头(8)上升,所述检测管(10)和通孔接头(9)及密封堵头(90)脱离,完成检测后拆卸。
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