CN114104069B - 双人儿童推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双人儿童推车，车架包括分设于左右两侧的两组侧支架，以及连接在两组侧支架之间的横支架，还包括沿车架的前后方向间隔设置的第一座位机构与第二座位机构，第一座位机构位于第二座位机构的前侧，第一座位机构能够绕第一转动中心线相对旋转地设置在横支架上，第一转动中心线沿车架的高度方向延伸。该双人儿童推车，使得儿童可以获得不同的乘坐体验，且两个座位之间空间充足，舒适感更强，换向时也不会受到其他杆件干扰，操作方便。

Description

双人儿童推车

技术领域

本发明涉及儿童用品领域，尤其涉及一种双人儿童推车。

背景技术

随着社会的发展，越来越多的家庭开始育有两名儿童，双人儿童推车的需求也越来越广泛。现有的双人儿童推车，由于车架结构不同，两个座位的位置关系也各不相同，有前后设置、左右设置、上下交错设置等各种方式；另一方面，儿童在乘坐时会具有向前或向后不同朝向的需求。现有技术中，受到车架空间的限制，双人儿童推车中的两个座位均无法通过简单旋转实现正反换向，一些具有正反换向功能的双人儿童推车，需要将座位整个从车架上拆卸下来，改变朝向后重新安装到车架上，这种换向方式费时费力，且无法在儿童乘坐在座位上的同时完成操作，非常不方便。如果想要在双人儿童推车中设置像单人推车一样的旋转换向座位，就会显著增大整车体积，并使得车架结构复杂、成本较高、实用性较差。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、操作方便且至少一个座位能够通过旋转实现正反换向的双人儿童推车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种双人儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，所述车架包括分设于左右两侧的两组侧支架，以及连接在两组所述侧支架之间的横支架，其特征在于：所述双人儿童推车还包括沿所述车架的前后方向间隔设置的第一座位机构与第二座位机构，所述第一座位机构位于所述第二座位机构的前侧，所述第一座位机构能够绕第一转动中心线相对旋转地设置在所述横支架上，所述第一转动中心线沿所述车架的高度方向延伸。

优选地，每组所述侧支架均包括前支架杆、后支架杆、前撑杆及推杆，所述车架处于展开状态下，所述前撑杆的一端部与所述前支架杆绕第二转动中心线转动连接，所述前撑杆的另一端部与所述后支架杆绕第三转动中心线转动连接，所述推杆的下端部与所述后支架杆绕第四转动中心线转动连接，所述第二转动中心线、所述第三转动中心线、所述第四转动中心线分别沿所述车架的宽度方向延伸，沿所述车架的前后方向上，所述前撑杆与所述推杆间隔设置。

进一步优选地，所述车架处于展开状态下，所述前撑杆、所述后支架杆、所述推杆围设形成自前向后先降低后升高的下凹空间，沿所述车架的前后方向上，所述下凹空间位于在所述第一座位机构与所述第二座位机构之间；所述第一座位机构具有供儿童乘坐的第一坐立面，沿所述车架的高度方向上，所述第一坐立面位于所述下凹空间的上方。

更进一步优选地，所述第二座位机构具有供儿童乘坐的第二坐立面，所述第二坐立面位于所述下凹空间的上方。

更进一步优选地，所述第二座位机构设置在两组所述推杆之间。

更进一步优选地，所述横支架包括连板，所述车架处于展开状态下，所述连板位于两侧的所述下凹空间之间。

进一步优选地，所述车架处于展开状态下，所述前支架杆的上部逐渐向后水平延伸形成第一支撑段，所述前撑杆的上部逐渐向前水平延伸形成第二支撑段，所述横支架包括承托架，所述承托架设置在左右两组所述第一支撑段及两组所述第二支撑段之间，所述第一座位机构能够绕所述第一转动中心线相对旋转地设置在所述承托架上。

进一步优选地，所述后支架杆包括沿前后方向延伸的第一杆段，所述第一杆段具有分设于前后两端部的第一端部与第二端部，所述前撑杆的一端部与所述第一端部绕所述第三转动中心线转动连接，所述推杆的下端部与所述第二端部绕所述第四转动中心线转动连接。

更进一步优选地，所述第一杆段包括沿前后方向延伸的主体杆部，所述第一端部自所述主体杆部向上并向前倾斜延伸，所述第二端部自所述主体杆部向上并向后倾斜延伸。

进一步优选地，所述车架处于展开状态下，每组所述侧支架还包括：前连杆，所述前连杆沿所述车架的前后方向延伸，所述前连杆的前端部与所述前支架杆绕第五转动中心线转动连接，所述前连杆还与所述后支架杆绕第六转动中心线转动连接；后连杆，所述后连杆的一端部与所述前连杆绕第七转动中心线转动连接，所述后连杆的另一端部与所述推杆绕第八转动中心线转动连接；所述第五转动中心线、所述第六转动中心线、所述第七转动中心线、所述第八转动中心线分别沿所述车架的宽度方向延伸，沿所述前连杆的长度延伸方向上，所述第五转动中心线、所述第六转动中心线、所述第七转动中心线自前向后依次设置。

优选地，所述第一座位机构具有供儿童乘坐的第一坐立面，所述第二座位机构具有供儿童乘坐的第二坐立面，所述第一坐立面与所述第二坐立面位于同一高度。

优选地，所述双人儿童推车至少具有第一使用状态与第二使用状态，第一使用状态下，所述第一座位机构与所述第二座位机构的朝向相同；第二使用状态下，所述第一座位机构与所述第二座位机构相向设置或反向设置。

在一些优选实施例中，所述第二座位机构朝前设置，所述双人儿童推车处于第一使用状态下，所述第一座位机构与所述第二座位机构均朝前设置；所述双人儿童推车处于第二使用状态下，所述第一座位机构与所述第二座位机构相向设置。

在一些优选实施例中，所述第二座位机构朝后设置，所述双人儿童推车处于第一使用状态下，所述第一座位机构与所述第二座位机构均朝后设置；所述双人儿童推车处于第二使用状态下，所述第一座位机构与所述第二座位机构反向设置。

优选地，所述第一座位机构包括转动连接的第一座位与第一靠背，所述车架处于展开状态下，所述第一靠背与所述第一座位相互展开；所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第一靠背向前转动并与所述第一座位收拢。

优选地，所述第二座位机构包括转动连接的第二座位与第二靠背，所述车架处于展开状态下，所述第二靠背与所述第二座位相互展开；所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第二靠背向后转动并与所述第二座位收拢。

优选地，所述第二座位机构包括用于供儿童站立的站板。

由于上述技术方案的运用，本发明提供的双人儿童推车，至少包括一个无需拆卸、能够通过直接旋转实现换向的座位机构，使得儿童可以获得不同的乘坐体验，位于前侧的第一座位机构的换向操作极为简便，只要家长驱动座位旋转即可，座位上的儿童不需要下车，甚至不需要抬脚，即可快速完成换向动作，省时省力，家长单手就可以完成。前后座的儿童可以朝向相同乘坐，也可以面对面或背靠背乘坐，满足不同年龄段乘坐者的需求，且两个座位之间空间充足，两名儿童不会感到拥挤，舒适感更强，前座换向时也不会受到其他杆件的干扰，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本发明一具体实施例中双人儿童推车展开状态下的立体示意图，其中第一座位机构处于正向使用状态；

附图2为图1中双人儿童推车另一角度的立体示意图；

附图3为图1中双人儿童推车的侧视示意图；

附图4为本实施例中双人儿童推车展开状态下的立体示意图，其中第一座位机构处于反向使用状态；

附图5为图4中双人儿童推车的侧视示意图；

附图6为本实施例中双人儿童推车折叠过程中的立体示意图；

附图7为图6中双人儿童推车的侧视示意图；

附图8为本实施例中双人儿童推车折叠状态下的立体示意图；

附图9为图8中双人儿童推车的侧视示意图；

其中：1100、前支架杆；1101、第一支撑段；1200、后支架杆；1210、第一杆段；1211、主体杆部；1212、第一端部；1213、第二端部；1220、第二杆段；1300、前撑杆；1301、第二支撑段；1400、前连杆；1500、推杆；1510、下推杆；1520、上推杆；1600、后连杆；1700、下凹空间；

2100、承托架；2200、连板；2201、操作件；2300、前踏板；3100、第一座位机构；3110、第一座位；3110a、第一坐立面；3120、第一靠背；3200、第二座位机构；3210、第二座位；3210a、第二坐立面；3220、第二靠背；3230、第二座板；4100、前轮组件；4200、后轮组件；

A、第一转动中心线；B、第二转动中心线；C、第三转动中心线；D、第四转动中心线；E、第五转动中心线；F、第六转动中心线；G、第七转动中心线；H、第八转动中心线；I、第九转动中心线。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“左右方向”、“高度方向”、“前后方向”等指示的方位或位置关系为基于附图1，儿童正常乘坐在正向使用的第一座位机构上时，儿童所观察到的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、仅具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参见图1至图3所示，一种双人儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，车架包括分设于左右两侧的两组侧支架，以及连接在两组侧支架之间的横支架。双人儿童推车还包括沿车架的前后方向间隔设置的第一座位机构3100与第二座位机构3200，第一座位机构3100位于第二座位机构3200的前侧。

其中，第一座位机构3100能够绕第一转动中心线A相对旋转地设置在横支架上，第一转动中心线A沿车架的高度方向延伸。本实施例中，横支架包括具有水平承托面的承托架2100，第一座位机构3100包括转动连接的第一座位3110与第一靠背3120，第一座位3110能够绕第一转动中心线A相对旋转地设置在承托架2100上。如此，第一座位机构3100就具有了面朝前方设置的正向使用状态（图1至3所示），以及面朝后方设置的反向使用状态（图4及5所示），能够满足儿童的不同乘坐需求。该车架在第一座位机构3100的四周没有杆件阻挡，第一座位机构3100可以不受干扰地自由旋转，操作简便，且第一座位机构3100无论在正向使用状态还是反向使用状态下都具有较为宽敞的乘坐空间，儿童的舒适感强。

每组侧支架均包括设于车架后部的推杆1500，推杆1500进一步包括转动连接的上推杆1520与下推杆1510，第二座位机构3200设置在两组推杆1500之间，与第一座位机构3100具有足够的间隔距离。本实施例中，第二座位机构3200包括固设于下推杆1510上的第二座板3230，根据使用者的实际需要，第二座板3230上可选择性地安装座兜、睡篮等各种儿童承载机构，此处示出了一种与第一座位机构3100结构相同的座位机构，包括转动连接的第二座位3210与第二靠背3220，且第二座位机构3200朝前设置，与正向使用状态下的第一座位机构3100朝向相同。实际上，第二座位机构3200也可以反向设置，或是可拆卸地连接在第二座板3230上，家长可以自由选择第二座位机构3200的安装朝向。在其他实施例中，第二座位机构3200的位置也可以不设置第二座板3230，而直接在车架的下部设置一块站板（图中未示出），使得位于后侧的大小孩可以站立在该双人儿童推车上随车前行，获得不同的乘车体验。

本实施例中，第一座位机构3100具有供儿童乘坐的第一坐立面3110a，第二座位机构3200具有供儿童乘坐的第二坐立面3210a，第一坐立面3110a与第二坐立面3210a位于同一高度，从而前后两名儿童能够在相同的高度下互动交流，相比于高低错位设置两个座位的双人儿童推车，本双人儿童推车的稳定性也更强。

由上可知，本实施例的双人儿童推车至少具有第一使用状态与第二使用状态，第一使用状态下，第一座位机构3100与第二座位机构3200的朝向相同；第二使用状态下，第一座位机构3100与第二座位机构3200相向设置或反向设置。

以图中第二座位机构3200朝前设置为例，双人儿童推车处于第一使用状态下，第一座位机构3100与第二座位机构3200均处于正向使用状态，两名儿童均面朝前方，体验感较为一致；双人儿童推车处于第二使用状态下，第一座位机构3100与第二座位机构3200相向设置，两名儿童面对面乘坐，更便于交流互动。

参见图1至图5所示，本实施例中，每组侧支架均包括前支架杆1100、后支架杆1200、前撑杆1300、前连杆1400、推杆1500、后连杆1600等。车架处于展开状态下，每组侧支架中：

前支架杆1100自前向后逐渐向上倾斜延伸，其上部向后弯曲并逐渐水平延伸形成第一支撑段1101，前支架杆1100的下端部设有前轮组件4100。

后支架杆1200包括第一杆段1210及第二杆段1220，其中第一杆段1210整体沿前后方向延伸，第二杆段1220自第一杆段1210的后部逐渐向下倾斜延伸，第二杆段1220的下端部设有后轮组件4200。第一杆段1210进一步包括沿前后方向延伸的主体杆部1211，以及分设于主体杆部1211前后两端部的第一端部1212与第二端部1213，第一端部1212自主体杆部1211向上并向前倾斜延伸，第二端部1213自主体杆部1211向上并向后倾斜延伸，第二杆段1220自主体杆部1211的后端部向下并向后倾斜延伸。整体上看，第一杆段1210大致呈开口向上的U字形，且其主体杆部1211的弧度较为平缓，主体杆部1211距离地面的高度也较低。上述主体杆部1211、第一端部1212、第二端部1213及第二杆段1220等可以是一体成型制作，也可以是分段制作后固定拼接在一起，共同构成后支架杆1200。

前撑杆1300自前向后逐渐向下倾斜延伸，其上部向前弯曲并逐渐水平延伸形成第二支撑段1301。第二支撑段1301的前端部与第一支撑段1101的后端部杆绕第二转动中心线B转动连接，前撑杆1300的下端部与后支架杆1200的第一端部1212绕第三转动中心线C转动连接。由于第一支撑段1101与第二支撑段1301接近水平的平缓过渡连接，能够形成对第一座位机构3100的平稳支撑。

推杆1500整体自前向后逐渐向上倾斜延伸，下推杆1510的下端部与后支架杆1200的第二端部1213绕第四转动中心线D转动连接，上推杆1520的下端部与下推杆1510的上端部绕第九转动中心线I转动连接。

如此，参见图3所示，沿车架的前后方向上，前撑杆1300与推杆1500间隔设置，在车架的左右每一侧上，前撑杆1300、后支架杆1200的第一杆段1210及推杆1500依次连接，围设形成自前向后先降低后升高的下凹空间1700。换言之，下凹空间1700实际上是第一杆段1210向前后两侧的延伸，此段的侧支架整体也呈U字形，在前支架杆1100与推杆1500之间形成了较大的间隔空间，且下凹空间1700的底部贴近地面，可用于容纳儿童的腿部、供大小孩自己上下车或形成置物空间等，且下凹空间1700的设置为第一座位机构3100旋转换向提供了便利，家长可以直接驱动第一座位机构3100旋转，不需要调整其他杆件的相对位置，儿童也不需要抬起双腿，省事省力。本实施例中，车架在下凹空间1700的前后两侧具有足够的间隔空间，从而能够在同一高度前后间隔设置第一座位机构3100与第二座位机构3200，第一坐立面3110a与第二坐立面3210a均位于下凹空间1700的上方。

此外，前连杆1400沿车架的前后方向延伸，本实施例中，前连杆1400大致沿水平延伸。前连杆1400的前端部与前支架杆1100的下部绕第五转动中心线E转动连接，前连杆1400的后部还与第一杆段1210绕第六转动中心线转F转动连接。

参见图6及图7所示，后连杆1600整体沿前后方向延伸，并呈中间低、前后高的U字形，如此设置的后连杆1600在展开状态下基本隐藏在第一杆段1210的内侧，能够完全让出下凹空间1700，不会对下凹空间1700的内部使用造成干扰。后连杆1600的前端部与前连杆1400绕第七转动中心线G转动连接，后端部与下推杆1510绕第八转动中心线H转动连接。

上述第二转动中心线B、第三转动中心线C、第四转动中心线D、第五转动中心线E、第六转动中心线F、第七转动中心线G、第八转动中心线H及第九转动中心线I相互平行且分别沿车架的宽度方向延伸。沿前连杆1400的长度延伸方向上，第五转动中心线E、第六转动中心线F、第七转动中心线G自前向后依次设置。沿第一杆段1210的长度延伸方向上，第三转动中心线C、第六转动中心线F、第四转动中心线D自前向后依次设置。

如此，在车架的左右每一侧上，前支架杆1100、前撑杆1300、第一杆段1210与前连杆1400构成一组四连杆机构，下推杆1510、后连杆1600、第一杆段1210与前连杆1400构成另一组四连杆机构，两组四连杆机构中均包括第一杆段1210及前连杆1400这两组共用杆件，因此两组四连杆机构能够实现联动折叠及展开，即，可以通过操控侧支架中的一根杆件，实现整个车架的折叠与展开，车架的折叠操作简便。

进一步地，上述承托架2100设置在左右两组第一支撑段1101及两组第二支撑段1301之间。承托架2100的上表面为与第一支撑段1101、第二支撑段1301的上部基本齐平的水平面，能够为第一座位机构3100提供平稳的支撑，且承托架2100与前支架杆1100、前撑杆1300共同绕第二转动中心线B转动连接，从而在车架折叠收拢时，承托架2100能够带动其上的第一座位机构3100一起与车架收拢。

参见图1至图5所示，横支架还包括固设于两组前连杆1400前部之间的前踏板2300、固设于两组前连杆1400后部之间的连板2200，至少部分连板2200位于第六转动中心线F的后方，且连板2200位于两侧的下凹空间1700之间。连板2200上还设有用于将车架由展开状态转换为折叠状态的操作件2201，本实施例中，操作件2201为固设于连板2200左右两侧的挡板，挡板既可形成围挡防护，又可供家长握持提拉，实现车架“一拎即折”。

本实施例中，在车架的左右每一侧上，上述第六转动中心线F、第七转动中心线G实际上是设置在操作件2201上，且至少部分后连杆1600隐藏在连板2200的下方，从外部基本看不到后连杆1600，车架外形更为简洁美观。

以下具体阐述下本实施例中双人儿童推车的工作原理：

参见图1至图5所示，车架处于展开状态下，双人儿童推车可供两名儿童沿前后方向乘坐，其中第一座位机构3100可以直接绕第一转动中心线A旋转实现正反换向。当第一座位机构3100处于正向使用状态时，其上的儿童可以脚踏在前踏板2300上；当第一座位机构3100处于反向使用状态时，其上的儿童可以脚踏在连板2200上。当第二座位机构3200朝前设置时，可供一名较大的儿童乘坐，由于下凹空间1700处平缓无阻挡，大儿童可以直接踩着连板2200自己坐到第二座位机构3200上，免去了家长抱的负担。第二座位机构3200上的儿童也可以将双脚搁置在连板2200上，由于下凹空间1700具有较大的前后间距，因此能够同时容纳两名儿童放置腿部，面对面乘坐时也不会觉得拥挤，舒适感强。

此外，第一座位机构3100下方的前连杆1400之间还可以设置篮筐、布兜等，用于放置杂物，增加该双人儿童推车的储物空间。

参见图6及图7所示，当需要折叠该双人儿童推车时，可以先将第一座位机构3100转换为正向使用状态，驱使第一靠背3120向前转动并与第一座位3110收拢，同时承托架2100也绕第二转动中心线B向前转动，带动第一座位机构3100整体与前支架杆1100收拢。另一方面，驱使上推杆1520绕第九转动中心线I向后转动，并可以将第二座位机构3200朝后设置，然后驱使第二靠背3220向后转动并与第二座位3210收拢。然后，握持任一侧的操作件2201向上提拉，在上述两组四连杆机构的联动作用下，即可实现整个车架的前后收折，实现“一拎即折”。

在其他实施例中，操作件2201也可以是设置在连板2200上的其他可供操控的部件，例如拉带、牵引索等。

参见图8及图9所示，车架处于折叠状态下，上推杆1520收拢在下推杆1510的后方，前连杆1400收拢在前支架杆1100与后支架杆1200之间，第一座位机构3100、第二座位机构3200分别收拢在车架的前后两侧（图中仅示意出第一座位机构3100）。车架各杆件紧凑收拢，折叠体积小而扁平。

综上所述，本实施例的双人儿童推车，车架展开时可以供两名儿童乘坐，空间宽敞舒适，且第一座位机构3100可以通过简单的直接旋转实现正反换向，功能性强；车架折叠操作简便、折叠体积小，携带存储方便。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种双人儿童推车，其特征在于：包括具有展开状态与折叠状态的车架，所述车架包括分设于左右两侧的两组侧支架，以及连接在两组所述侧支架之间的横支架，所述双人儿童推车还包括沿所述车架的前后方向间隔设置的第一座位机构与第二座位机构，所述第一座位机构位于所述第二座位机构的前侧，所述第一座位机构能够绕第一转动中心线相对旋转地设置在所述横支架上，所述第一转动中心线沿所述车架的高度方向延伸；

每组所述侧支架均包括前支架杆、后支架杆、前撑杆及推杆，所述车架处于展开状态下，所述前撑杆的一端部与所述前支架杆绕第二转动中心线转动连接，所述前撑杆的另一端部与所述后支架杆绕第三转动中心线转动连接，所述推杆的下端部与所述后支架杆绕第四转动中心线转动连接，所述第二转动中心线、所述第三转动中心线、所述第四转动中心线分别沿所述车架的宽度方向延伸，沿所述车架的前后方向上，所述前撑杆与所述推杆间隔设置。

2.根据权利要求1所述的双人儿童推车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述前撑杆、所述后支架杆、所述推杆围设形成自前向后先降低后升高的下凹空间，沿所述车架的前后方向上，所述下凹空间位于在所述第一座位机构与所述第二座位机构之间；所述第一座位机构具有供儿童乘坐的第一坐立面，沿所述车架的高度方向上，所述第一坐立面位于所述下凹空间的上方。

3.根据权利要求2所述的双人儿童推车，其特征在于：所述第二座位机构具有供儿童乘坐的第二坐立面，所述第二坐立面位于所述下凹空间的上方。

4.根据权利要求2所述的双人儿童推车，其特征在于：所述第二座位机构设置在两组所述推杆之间；和/或，所述横支架包括连板，所述车架处于展开状态下，所述连板位于两侧的所述下凹空间之间。

5.根据权利要求1所述的双人儿童推车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述前支架杆的上部逐渐向后水平延伸形成第一支撑段，所述前撑杆的上部逐渐向前水平延伸形成第二支撑段，所述横支架包括承托架，所述承托架设置在左右两组所述第一支撑段及两组所述第二支撑段之间，所述第一座位机构能够绕所述第一转动中心线相对旋转地设置在所述承托架上。

6.根据权利要求1所述的双人儿童推车，其特征在于：所述后支架杆包括沿前后方向延伸的第一杆段，所述第一杆段具有分设于前后两端部的第一端部与第二端部，所述前撑杆的一端部与所述第一端部绕所述第三转动中心线转动连接，所述推杆的下端部与所述第二端部绕所述第四转动中心线转动连接。

7.根据权利要求6所述的双人儿童推车，其特征在于：所述第一杆段包括沿前后方向延伸的主体杆部，所述第一端部自所述主体杆部向上并向前倾斜延伸，所述第二端部自所述主体杆部向上并向后倾斜延伸。

8.根据权利要求1所述的双人儿童推车，其特征在于，所述车架处于展开状态下，每组所述侧支架还包括：

前连杆，所述前连杆沿所述车架的前后方向延伸，所述前连杆的前端部与所述前支架杆绕第五转动中心线转动连接，所述前连杆还与所述后支架杆绕第六转动中心线转动连接；

后连杆，所述后连杆的一端部与所述前连杆绕第七转动中心线转动连接，所述后连杆的另一端部与所述推杆绕第八转动中心线转动连接；

所述第五转动中心线、所述第六转动中心线、所述第七转动中心线、所述第八转动中心线分别沿所述车架的宽度方向延伸，沿所述前连杆的长度延伸方向上，所述第五转动中心线、所述第六转动中心线、所述第七转动中心线自前向后依次设置。

9.根据权利要求1所述的双人儿童推车，其特征在于：所述第一座位机构具有供儿童乘坐的第一坐立面，所述第二座位机构具有供儿童乘坐的第二坐立面，所述第一坐立面与所述第二坐立面位于同一高度。

10.根据权利要求1至9任一项所述的双人儿童推车，其特征在于：所述双人儿童推车至少具有第一使用状态与第二使用状态，第一使用状态下，所述第一座位机构与所述第二座位机构的朝向相同；第二使用状态下，所述第一座位机构与所述第二座位机构相向设置或反向设置；和/或，

所述第一座位机构包括转动连接的第一座位与第一靠背，所述车架处于展开状态下，所述第一靠背与所述第一座位相互展开；所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第一靠背向前转动并与所述第一座位收拢；和/或，

所述第二座位机构包括转动连接的第二座位与第二靠背，所述车架处于展开状态下，所述第二靠背与所述第二座位相互展开；所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第二靠背向后转动并与所述第二座位收拢；和/或，

所述第二座位机构包括用于供儿童站立的站板。

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