CN114103818A - 车载式标线逆反射测量仪 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及逆反射检测仪设备技术领域，具体公开了一种车载式标线逆反射测量仪，包括测量仪本体、安装架、调节槽、电机、丝杆、调节块和连接杆，调节槽与安装架转动连接，并位于安装架的一端，丝杆的两端分别与调节槽转动连接，并位于调节槽的内部，调节块与丝杆螺纹连接，并套设于丝杆的外表壁，且调节块的两侧分别与调节槽滑动连接，电机设置于调节槽的内部，且电机的输出端贯穿调节槽并与丝杆固定连接，连接杆的一端与调节块固定连接，并位于调节块的一侧，测量仪本体与连接杆固定连接，并位于连接杆远离调节块的一端。以上结构的设置，可以通过汽车载动进行测量，减少安全事故的发生，同时保障了测量人员的安全。

Description

车载式标线逆反射测量仪
技术领域
本发明涉及逆反射检测仪设备技术领域，尤其涉及一种车载式标线逆反射测量仪。
背景技术
目前在道路建设完毕后，为了便于行人识别相应的交通信息，需要在道路路面上喷涂交通标线，现有的交通标线的表面覆盖有反光材料，配合灯光的照射和光线的反射，能够将交通信息传递给行人，通过标线涂料内混玻璃珠和标线表面撒玻璃珠实现反光，此材料仅用于各类路面反光标线，为了保障标线反光是否达到标准，会采用标线逆反射测量仪进行测量。
但是在进行检测时，需要通过人工进行手动测量，在马路上车流量较大，使得测量人员容易发生安全事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载式标线逆反射测量仪，旨在解决现有技术中的在进行检测时，需要通过人工进行手动测量，在马路上车流量较大，使得测量人员容易发生安全事故的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的一种车载式标线逆反射测量仪，包括测量仪本体、安装架、调节槽、电机、丝杆、调节块和连接杆，所述调节槽与所述安装架转动连接，并位于所述安装架的一端，所述丝杆的两端分别与所述调节槽转动连接，并位于所述调节槽的内部，所述调节块与所述丝杆螺纹连接，并套设于所述丝杆的外表壁，且所述调节块的两侧分别与所述调节槽滑动连接，所述电机设置于所述调节槽的内部，且所述电机的输出端贯穿所述调节槽并与所述丝杆固定连接，所述连接杆的一端与所述调节块固定连接，并位于所述调节块的一侧，所述测量仪本体与所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆远离所述调节块的一端。
通过将所述安装架与汽车进行固定连接，现将所述测量仪本体进行校正，进而开动汽车，将所述测量仪本体停留至需要进行测量的标线的上方，进而启动所述电机转动，同时带动了所述丝杆进行转动，使得所述调节块沿所述调节槽进行移动，将所述测量仪本体与标线进行接触，所述连接杆将所述调节块和所述测量仪本体进行连接，将标线测量完毕后，上升所述调节块，从而将所述测量仪本体移动至下一个测量区，以上结构的设置，可以通过汽车载动进行测量，减少安全事故的发生，同时保障了测量人员的安全。
其中，所述车载式标线逆反射测量仪还包括防损组件，所述防损组件的数量为多个，每个所述防损组件分别与测量仪本体固定连接，并分别位于所述测量仪本体的一侧；
每个所述防损组件包括限位轴、固定滑板、限位框和第一弹簧，所述固定滑板与所述测量仪本体固定连接，并位于所述测量仪本体的一侧，所述限位轴的数量为两根，两根所述限位轴分别与所述固定滑板滑动连接，并分别贯穿所述固定滑板，两根所述限位轴的两端分别与所述限位框固定连接，并分别位于所述限位框的内部，所述第一弹簧的数量为两根，每根所述第一弹簧分别套设于对应的所述限位轴的外表壁，且分别位于所述固定滑板和所述限位框之间。
通过所述限位框与标线进行接触，向下压动所述测量仪本体时，所述固定滑板向下进行移动，同时压持所述第一弹簧，所述限位轴对所述固定滑板进行固定，在测量完毕后，通过所述第一弹簧的弹力使得所述固定滑板进行复位，以上结构的所述防损组件的设置，可以避免所述调节块施加的压力过大，而造成所述测量仪本体损坏，可以有效的吸收过大的压力。
其中，每个所述防损组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述限位框固定连接，并位于所述限位框的下方。
通过所述橡胶垫的设置，可以避免长时间使用对所述限位框造成损坏，对所述限位框进行保护。
其中，每个所述橡胶垫均具有防滑纹，所述防滑纹的数量为多条，多条所述防滑纹均匀分布于所述橡胶垫的下方。
通过所述防滑纹的设置，可以对所述橡胶垫起到有效的防滑作用。
其中，所述车载式标线逆反射测量仪还包括海绵层，所述海绵层与所述测量仪本体固定连接，并位于所述测量仪本体的下方。
通过所述海绵层的设置，可以使得所述测量仪本体下压后，防止漏光，使得外部光线进入到所述测量仪本体的内部，对测量数据造成影响，同时也可以对所述测量仪本体进行保护。
其中，所述车载式标线逆反射测量仪还包括盖板和螺柱，所述盖板盖合所述调节槽，并封闭所述电机，所述螺柱的数量为多根，每根所述螺柱分别贯穿所述盖板并与所述调节槽螺纹连接。
通过所述盖板的设置，可以对所述电机进行保护，防止灰尘或者水渍进行所述电机的内部，对所述电机的运作造成影响，同时所述螺柱用于固定所述盖板。
本发明的车载式标线逆反射测量仪，通过将所述安装架与汽车进行固定连接，现将所述测量仪本体进行校正，进而开动汽车，将所述测量仪本体停留至需要进行测量的标线的上方，进而启动所述电机转动，同时带动了所述丝杆进行转动，使得所述调节块沿所述调节槽进行移动，将所述测量仪本体与标线进行接触，所述连接杆将所述调节块和所述测量仪本体进行连接，将标线测量完毕后，上升所述调节块，从而将所述测量仪本体移动至下一个测量区，以上结构的设置，可以通过汽车载动进行测量，减少安全事故的发生，同时保障了测量人员的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的车载式标线逆反射测量仪的结构示意图。
图2是本发明的车载式标线逆反射测量仪的正视图。
图3是本发明的车载式标线逆反射测量仪的俯视图。
图4是本发明的车载式标线逆反射测量仪的侧视图。
图5是本发明的图2的A-A线结构剖视图。
图6是本发明的图3的B处局部结构放大图。
图7是本发明的图2的C-C线结构剖视图。
图8是本发明的图3的D-D线结构剖视图。
图9是本发明的图8的E处局部结构放大图。
1-测量仪本体、2-安装架、3-调节槽、4-电机、5-丝杆、6-调节块、7-连接杆、8-防损组件、9-限位轴、10-固定滑板、11-限位框、12-第一弹簧、13-橡胶垫、14-防滑纹、15-海绵层、16-盖板、17-螺柱、18-基座、19-支撑杆、20-凹形板、21-转动轴、22-紧固筒、23-加力块、24-安装板、25-第一侧板、26-第二侧板、27-第三侧板、28-第二弹簧、29-拉环、30-定位柱、31-挡板、32-卡柱、33-转轴。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图9，本发明提供了一种车载式标线逆反射测量仪，包括测量仪本体1、安装架2、调节槽3、电机4、丝杆5、调节块6和连接杆7，所述调节槽3与所述安装架2转动连接，并位于所述安装架2的一端，所述丝杆5的两端分别与所述调节槽3转动连接，并位于所述调节槽3的内部，所述调节块6与所述丝杆5螺纹连接，并套设于所述丝杆5的外表壁，且所述调节块6的两侧分别与所述调节槽3滑动连接，所述电机4设置于所述调节槽3的内部，且所述电机4的输出端贯穿所述调节槽3并与所述丝杆5固定连接，所述连接杆7的一端与所述调节块6固定连接，并位于所述调节块6的一侧，所述测量仪本体1与所述连接杆7固定连接，并位于所述连接杆7远离所述调节块6的一端。
在本实施方式中，通过将所述安装架2与汽车进行固定连接，现将所述测量仪本体1进行校正，进而开动汽车，将所述测量仪本体1停留至需要进行测量的标线的上方，进而启动所述电机4转动，同时带动了所述丝杆5进行转动，使得所述调节块6沿所述调节槽3进行移动，将所述测量仪本体1与标线进行接触，所述连接杆7将所述调节块6和所述测量仪本体1进行连接，将标线测量完毕后，上升所述调节块6，从而将所述测量仪本体1移动至下一个测量区，以上结构的设置，可以通过汽车载动进行测量，减少安全事故的发生，同时保障了测量人员的安全。
进一步地，所述车载式标线逆反射测量仪还包括防损组件8，所述防损组件8的数量为多个，每个所述防损组件8分别与测量仪本体1固定连接，并分别位于所述测量仪本体1的一侧；
每个所述防损组件8包括限位轴9、固定滑板10、限位框11和第一弹簧12，所述固定滑板10与所述测量仪本体1固定连接，并位于所述测量仪本体1的一侧，所述限位轴9的数量为两根，两根所述限位轴9分别与所述固定滑板10滑动连接，并分别贯穿所述固定滑板10，两根所述限位轴9的两端分别与所述限位框11固定连接，并分别位于所述限位框11的内部，所述第一弹簧12的数量为两根，每根所述第一弹簧12分别套设于对应的所述限位轴9的外表壁，且分别位于所述固定滑板10和所述限位框11之间。
在本实施方式中，通过所述限位框11与标线进行接触，向下压动所述测量仪本体1时，所述固定滑板10向下进行移动，同时压持所述第一弹簧12，所述限位轴9对所述固定滑板10进行固定，在测量完毕后，通过所述第一弹簧12的弹力使得所述固定滑板10进行复位，以上结构的所述防损组件8的设置，可以避免所述调节块6施加的压力过大，而造成所述测量仪本体1损坏，可以有效的吸收过大的压力。
进一步地，每个所述防损组件8还包括橡胶垫13，所述橡胶垫13与所述限位框11固定连接，并位于所述限位框11的下方。
在本实施方式中，通过所述橡胶垫13的设置，可以避免长时间使用对所述限位框11造成损坏，对所述限位框11进行保护。
进一步地，每个所述橡胶垫13均具有防滑纹14，所述防滑纹14的数量为多条，多条所述防滑纹14均匀分布于所述橡胶垫13的下方。
在本实施方式中，通过所述防滑纹14的设置，可以对所述橡胶垫13起到有效的防滑作用。
进一步地，所述车载式标线逆反射测量仪还包括海绵层15，所述海绵层15与所述测量仪本体1固定连接，并位于所述测量仪本体1的下方。
在本实施方式中，通过所述海绵层15的设置，可以使得所述测量仪本体1下压后，防止漏光，使得外部光线进入到所述测量仪本体1的内部，对测量数据造成影响，同时也可以对所述测量仪本体1进行保护。
进一步地，所述车载式标线逆反射测量仪还包括盖板16和螺柱17，所述盖板16盖合所述调节槽3，并封闭所述电机4，所述螺柱17的数量为多根，每根所述螺柱17分别贯穿所述盖板16并与所述调节槽3螺纹连接。
在本实施方式中，通过所述盖板16的设置，可以对所述电机4进行保护，防止灰尘或者水渍进行所述电机4的内部，对所述电机4的运作造成影响，同时所述螺柱17用于固定所述盖板16。
进一步地，所述安装架2包括基座18、支撑杆19、凹形板20、转动轴21和紧固筒22，所述支撑杆19与所述基座18转动连接，所述凹形板20与所述支撑杆19固定连接，并位于所述支撑杆19远离所述基座18的一端，所述转动轴21与所述凹形板20固定连接，并位于所述凹形板20的内部，所述调节槽3与所述转动轴21转动连接，并套设于所述转动轴21的外表壁，所述紧固筒22与所述凹形板20螺纹连接，并贯穿所述凹形板20，且所述转动轴21位于所述紧固筒22的内部。
在本实施方式中，通过所述基座18对所述支撑杆19进行固定，所述凹形板20对所述转动轴21进行固定，将所述调节槽3调节至需要的角度，进而转动所述紧固筒22，将所述调节槽3夹持在所述紧固筒22与所述凹形板20支架，以此来对所述调节槽3进行调节角度和固定。
进一步地，所述安装架2还包括加力块23，所述加力块23与所述紧固筒22固定连接，并位于所述紧固筒22的一端。
在本实施方式中，通过所述加力块23便于通过加力杆对所述紧固筒22进行转动，以此来使得所述调节槽3固定得更加牢固。
进一步地，所述基座18包括安装板24、第一侧板25、第二侧板26、第三侧板27、第二弹簧28、拉环29、定位柱30、挡板31、卡柱32和转轴33，所述第一侧板25、第二侧板26和所述第三侧板27分别与所述安装板24固定连接，并分别位于所述安装板24的一侧，所述定位柱30的数量为多根，多根所述定位柱30分别贯穿所述第三侧板27并与所述挡板31固定连接，且所述挡板31位于所述第二侧板26和所述第三侧板27之间，所述拉环29与其中一根所述定位柱30固定连接，并位于所述定位柱30的一端，所述第二弹簧28的数量为多根，每根所述第二弹簧28分别套设于对应的所述定位柱30的外表壁，且每根所述第二弹簧28分别位于所述第二侧板26和所述第三侧板27之间，所述卡柱32的数量为多根，多根所述卡柱32的一端分别与所述挡板31固定连接，且多根所述卡柱32的一端分别贯穿所述第二侧板26和所述第一侧板25，所述转轴33的两端分别与所述第一侧板25和所述第二侧板26固定连接，并位于所述第一侧板25和所述第二侧板26之间，所述支撑杆19与所述转轴33转动连接，并套设于所述转轴33的外表壁，且所述转轴33被其中一根所述卡柱32贯穿。
在本实施方式中，通过所述安装板24对所述第一侧板25、所述第二侧板26和所述第三侧板27进行支撑固定，拉动所述拉环29，同时拉动所述定位柱30和所述挡板31，进而拉动所述卡柱32，使得所述支撑杆19可以进行转动，当所述支撑杆19移动至所需要的角度，进而松动所述拉环29，所述挡板31和所述卡柱32通过所述第二弹簧28的弹力进行复位，使得所述卡柱32将所述支撑杆19进行卡合固定，所述第一侧板25和所述第二侧板26对所述转轴33进行固定，所述第二侧板26和所述第三侧板27对所述挡板31进行限位。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种车载式标线逆反射测量仪，其特征在于，
包括测量仪本体、安装架、调节槽、电机、丝杆、调节块和连接杆，所述调节槽与所述安装架转动连接，并位于所述安装架的一端，所述丝杆的两端分别与所述调节槽转动连接，并位于所述调节槽的内部，所述调节块与所述丝杆螺纹连接，并套设于所述丝杆的外表壁，且所述调节块的两侧分别与所述调节槽滑动连接，所述电机设置于所述调节槽的内部，且所述电机的输出端贯穿所述调节槽并与所述丝杆固定连接，所述连接杆的一端与所述调节块固定连接，并位于所述调节块的一侧，所述测量仪本体与所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆远离所述调节块的一端。
2.如权利要求1所述的车载式标线逆反射测量仪，其特征在于，
所述车载式标线逆反射测量仪还包括防损组件，所述防损组件的数量为多个，每个所述防损组件分别与测量仪本体固定连接，并分别位于所述测量仪本体的一侧；
每个所述防损组件包括限位轴、固定滑板、限位框和第一弹簧，所述固定滑板与所述测量仪本体固定连接，并位于所述测量仪本体的一侧，所述限位轴的数量为两根，两根所述限位轴分别与所述固定滑板滑动连接，并分别贯穿所述固定滑板，两根所述限位轴的两端分别与所述限位框固定连接，并分别位于所述限位框的内部，所述第一弹簧的数量为两根，每根所述第一弹簧分别套设于对应的所述限位轴的外表壁，且分别位于所述固定滑板和所述限位框之间。
3.如权利要求2所述的车载式标线逆反射测量仪，其特征在于，
每个所述防损组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述限位框固定连接，并位于所述限位框的下方。
4.如权利要求3所述的车载式标线逆反射测量仪，其特征在于，
每个所述橡胶垫均具有防滑纹，所述防滑纹的数量为多条，多条所述防滑纹均匀分布于所述橡胶垫的下方。
5.如权利要求1所述的车载式标线逆反射测量仪，其特征在于，
所述车载式标线逆反射测量仪还包括海绵层，所述海绵层与所述测量仪本体固定连接，并位于所述测量仪本体的下方。
6.如权利要求1所述的车载式标线逆反射测量仪，其特征在于，
所述车载式标线逆反射测量仪还包括盖板和螺柱，所述盖板盖合所述调节槽，并封闭所述电机，所述螺柱的数量为多根，每根所述螺柱分别贯穿所述盖板并与所述调节槽螺纹连接。
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