CN114094387A - 移动发电车快速接入系统 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了移动发电车快速接入系统，包括：车载连接箱和户外转接箱；车载连接箱的内部设有与车载发电部连接的连接部，连接部的一侧设有套接座，套接座一侧设有变压器，变压器滑动设置于车载连接箱底部，变压器靠近套接座的一侧设有接入杆，远离套接座的一侧连接有伸缩插板，车载连接箱侧壁上开设有伸缩槽，接入杆上固接有固定板，固定板上设有连杆，车载连接箱的顶部设有驱动机构，驱动机构用于驱动连杆横向滑动；户外转接箱前部端面开设有插接槽，插接槽外周设有夹持机构，户外转接箱内部相对于插接槽的位置设有插座，插座外周设有强吸电磁铁。本申请通过分体设置的车载连接箱和户外转接箱，保证了移动发电车的快速接入并网。
Description
技术领域
本申请涉及电网应急并网技术领域，特别涉及移动发电车快速接入系统。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
现有技术中通过移动发电车应急供电技术还存在一些问题，以河东区人民医院以及吾悦广场为例，现场没有移动发电车的接入点，发电车到位后，很难连接至配电室中，寻找接入点需要一定时间，预计10到30分钟。郑州市人民医院发生电源故障后3辆移动发电车找不到连接点，最后只有一辆发电车连接到母排上保障供电；接入时困难，需要将原来断路器上的连接去掉母线铜排以及连接螺丝拆卸下来，再连接发电车的电缆，电网恢复后，还要再次复原，操作过程复杂且繁琐；由于很多配电室处于地下一层，发电车的连接电缆不够长，河东人民医院需要近200米电缆，发电车最长配置50米，这就加大了接线难度。很多场所没有移动发电车的停车位置，由于发电车体积大，过长，一般的停车位很难停下，寻找停车位也是一个麻烦的事。
发明内容
本申请为了解决上述问题提出了移动发电车快速接入系统，通过分体设置的车载连接箱和户外转接箱，保证了移动发电车的快速接入并网。
本申请提供了移动发电车快速接入系统，包括：车载连接箱和户外转接箱；所述车载连接箱的内部设有与车载发电部连接的连接部，所述连接部的一侧设有套接座，所述套接座一侧设有变压器，所述变压器滑动设置于车载连接箱底部，所述变压器靠近套接座的一侧设有接入杆，远离套接座的一侧连接有伸缩插板，车载连接箱侧壁上相对于伸缩插板的位置开设有伸缩槽，所述接入杆上固接有固定板，所述固定板上设有连杆，所述车载连接箱的顶部设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述连杆横向滑动；所述户外转接箱前部端面开设有插接槽，所述插接槽外周设有夹持机构，户外转接箱内部相对于插接槽的位置设有插座，所述插座外周设有强吸电磁铁。
优选地，所述户外转接箱内还设有第一空开、防雷器、漏电保护器，所述插座通过第一空开连接配电室转换开关，漏电保护器、防雷器设于第一空开和转换开关之间的连接链路上。
优选地，所述第一空开和转换开关之间的连接链路上还设有电流电压传感器。
优选地，所述户外转接箱前部端面还设有指示灯，所述指示灯与电流电压传感器逻辑连接。
优选地，所述夹持机构包括相对于插接槽对称设置的两个伸缩机构，所述伸缩机构的输出轴上连接有弧形压板。
优选地，所述车载连接箱顶部设有驱动箱，所述驱动箱内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端连接有驱动丝杠，所述驱动丝杠旋转设置于驱动箱侧壁，所述驱动丝杠上滑动设置有驱动滑杆，所述驱动滑杆贯穿所述车载连接顶壁与连杆相连接。
优选地，所述车载连接箱顶壁设置有驱动滑槽，所述述驱动滑杆滑动设置于所述驱动滑槽内。
优选地，所述固定杆为绝缘材质。
优选地，所述车载连接箱外壁相对于所述伸缩槽的位置铰接有保护板。
优选地，所述车载连接箱底部设有滑动轨，所述变压器底部设有安装座，所述安装座滑动设置于所述滑动轨上。
与现有技术相比，本申请的有益效果为：
(1)本申请通过分体设置的车载连接箱和户外转接箱，大大节省了接线时间。
(2)本申请通过车载连接箱内的驱动机构先带动伸缩插座伸出车载连接箱以连接外部线缆，再带动接入杆插入套接座以与车载发电部连接，在保证安全的基础上实现了接线的部分自动化。
(3)本申请通过夹持机构和强吸电磁铁实现了户外转接箱插座的快速接线。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1是本申请一种实施例的车载连接箱示意图，
图2是本申请一种实施例的户外转接箱示意图。
1、车载连接箱，2、户外转接箱，3、保护板，4、伸缩槽，5、连接部，6、套接座，7、接入杆，8、固定板，9、变压器，10、安装座，11、滑动轨，12、连杆，13、驱动箱，14、驱动电机，15、驱动丝杠，16、驱动滑杆，17、伸缩机构，18、弧形压板，19、插座，20、强吸磁铁，21、伸缩插板，22、指示灯。
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本申请作进一步说明。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。
如图1至图2所示，本申请提供了移动发电车快速接入系统，包括：车载连接箱1和户外转接箱2。
所述车载连接箱1的内部设有与车载发电部连接的连接部5，所述连接部5的一侧设有套接座6，所述套接座6一侧设有变压器9，所述变压器9滑动设置于车载连接箱1底部，所述变压器9靠近套接座6的一侧设有接入杆7，远离套接座6的一侧连接有伸缩插板21，车载连接箱1侧壁上相对于伸缩插板21的位置开设有伸缩槽4，所述接入杆7上固接有固定板8，所述固定板8上设有连杆12，所述车载连接箱1的顶部设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述连杆12横向滑动。
所述户外转接箱2前部端面开设有插接槽201，所述插接槽201外周设有夹持机构，户外转接箱2内部相对于插接槽201的位置设有插座19，所述插座19外周设有强吸电磁铁20。
具体地，所述夹持机构包括相对于插接槽201对称设置的两个伸缩机构17，所述伸缩机构17的输出轴上连接有弧形压板18。
所述车载连接箱1顶部设有驱动箱13，所述驱动箱13内设有驱动电机14，所述驱动电机14的输出轴末端连接有驱动丝杠15，所述驱动丝杠15旋转设置于驱动箱13侧壁，所述驱动丝杠15上滑动设置有驱动滑杆16，所述驱动滑杆16贯穿所述车载连接箱1顶壁与连杆12相连接。
所述车载连接箱1内设有第一分控器，所述户外转接箱2内设有第二分控器，所述第一分控器和驱动电机14电气连接，所述第二分控器和强吸电磁铁20、夹持机构电气连接。
所述第一分控器控制驱动电机14转动，带动所述驱动滑杆16沿驱动丝杠15移动，所述固定板8首先带动所述变压器9、伸缩插板21伸出车载连接箱1以连接外部线缆，再控制驱动电机14反向转动，进而带动变压器9、接入杆7反向移动，直至接入杆7插入套接座6，此时，外部线缆连接车载发电部。外部线缆的插头插入所述插接槽201，第二分控器控制强吸电磁铁20上电，带动外部线缆的插头朝靠近插座19的方向移动，通过磁力辅助用户插接外部线缆，当外部线缆的插头插入插座19后，第二分控器控制强吸电磁铁20关闭，再控制所述夹持机构的伸缩机构17伸缩，带动所述弧形压板18将外部线缆的插头夹持固定。
优选地，所述户外转接箱2内还设有第一空开、防雷器、漏电保护器，所述插座19通过第一空开连接配电室转换开关，漏电保护器、防雷器设于第一空开和转换开关之间的连接链路上。
所述第一空开和转换开关之间的连接链路上还设有电流电压传感器，所述电流电压传感器与第二分控器电气连接。
所述户外转接箱2前部端面还设有指示灯22，所述指示灯22与第二分控器电气连接。所述指示灯22用于根据所述电流电压传感器的数据，显示插座19的连接情况。
优选地，所述车载连接箱1顶壁设置有驱动滑槽，所述述驱动滑杆16滑动设置于所述驱动滑槽内。
所述固定板8为绝缘材质。
所述车载连接箱1外壁相对于所述伸缩槽4的位置铰接有保护板3，所述保护板3用于保护所述伸缩插板21。
所述车载连接箱1底部设有滑动轨11，所述变压器9底部设有安装座10，所述安装座10滑动设置于所述滑动轨11上，所述滑动轨11用于对变压器9的滑动进行导向和限位。
通过上述更方法保证背景地理信息的准确性和及时性，并实现光缆信息绘制、保存、修改，实时更新光缆信息，保证本申请数据库资料与现场实际的一致性。
以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
上述虽然结合附图对本申请的具体实施方式进行了描述，但并非对本申请保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本申请的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本申请的保护范围以内。
Claims (10)
1.移动发电车快速接入系统，其特征在于，包括：车载连接箱(1)和户外转接箱(2)；
所述车载连接箱(1)的内部设有与车载发电部连接的连接部(5)，所述连接部(5)的一侧设有套接座(6)，所述套接座(6)一侧设有变压器(9)，所述变压器(9)滑动设置于车载连接箱(1)底部，所述变压器(9)靠近套接座(6)的一侧设有接入杆(7)，远离套接座(6)的一侧连接有伸缩插板(21)，车载连接箱(1)侧壁上相对于伸缩插板(21)的位置开设有伸缩槽(4)，所述接入杆(7)上固接有固定板(8)，所述固定板(8)上设有连杆(12)，所述车载连接箱(1)的顶部设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述连杆(12)横向滑动；
所述户外转接箱(2)前部端面开设有插接槽(201)，所述插接槽(201)外周设有夹持机构，户外转接箱(2)内部相对于插接槽(201)的位置设有插座(19)，所述插座(19)外周设有强吸电磁铁(20)。
2.根据权利要求1所述的移动发电车快速接入系统，其特征在于：
所述户外转接箱(2)内还设有第一空开、防雷器、漏电保护器，所述插座(19)通过第一空开连接配电室转换开关，漏电保护器、防雷器设于第一空开和转换开关之间的连接链路上。
3.根据权利要求2所述的移动发电车快速接入系统，其特征在于：
所述第一空开和转换开关之间的连接链路上还设有电流电压传感器。
4.根据权利要求3所述的移动发电车快速接入系统，其特征在于：
所述户外转接箱(2)前部端面还设有指示灯(22)，所述指示灯(22)与电流电压传感器逻辑连接。
5.根据权利要求2所述的移动发电车快速接入系统，其特征在于：
所述夹持机构包括相对于插接槽(201)对称设置的两个伸缩机构(17)，所述伸缩机构(17)的输出轴上连接有弧形压板(18)。
6.根据权利要求1所述的移动发电车快速接入系统，其特征在于：
所述车载连接箱(1)顶部设有驱动箱(13)，所述驱动箱(13)内设有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)的输出轴末端连接有驱动丝杠(15)，所述驱动丝杠(15)旋转设置于驱动箱(13)侧壁，所述驱动丝杠(15)上滑动设置有驱动滑杆(16)，所述驱动滑杆(16)贯穿所述车载连接箱(1)顶壁与连杆(12)相连接。
7.根据权利要求6所述的移动发电车快速接入系统，其特征在于：
所述车载连接箱(1)顶壁设置有驱动滑槽，所述述驱动滑杆(16)滑动设置于所述驱动滑槽内。
8.根据权利要求1所述的移动发电车快速接入系统，其特征在于：
所述固定板(8)为绝缘材质。
9.根据权利要求1所述的移动发电车快速接入系统，其特征在于：
所述车载连接箱(1)外壁相对于所述伸缩槽(4)的位置铰接有保护板(3)。
10.根据权利要求1所述的移动发电车快速接入系统，其特征在于：
所述车载连接箱(1)底部设有滑动轨(11)，所述变压器(9)底部设有安装座(10)，所述安装座(10)滑动设置于所述滑动轨(11)上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20220225 |