CN114046073A - 一种立体车库固定装置的安装固定结构 - Google Patents

一种立体车库固定装置的安装固定结构 Download PDF

Info

Publication number
CN114046073A
CN114046073A CN202111421336.1A CN202111421336A CN114046073A CN 114046073 A CN114046073 A CN 114046073A CN 202111421336 A CN202111421336 A CN 202111421336A CN 114046073 A CN114046073 A CN 114046073A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixed
fixing
screw rod
base
limiting plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202111421336.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114046073B (zh
Inventor
周召雄
周鹏
周怀清
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kunshan Xianggu Machinery Co ltd
Original Assignee
Changde Zhongkeliheng Intelligent Equipment Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changde Zhongkeliheng Intelligent Equipment Co ltd filed Critical Changde Zhongkeliheng Intelligent Equipment Co ltd
Priority to CN202111421336.1A priority Critical patent/CN114046073B/zh
Publication of CN114046073A publication Critical patent/CN114046073A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114046073B publication Critical patent/CN114046073B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/182—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions using car-gripping transfer means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

一种立体车库固定装置的安装固定结构，本发明涉及立体车库技术领域，加护板的数量为四个，且分别设于位于同一列的立柱外侧；方箍的数量为数个，且分别套设在立柱和加护板的外侧并固定；一号固定机构的数量为数个，且分别设于左右两个立柱底部；定位柱的数量为两个，且分别固定在立柱底部的一号方孔内；固定螺杆通过螺纹旋接穿设在左右两个立柱和定位柱上；在不影响车辆移动的情况下，将前轮和后轮抵设住，将车辆的位置固定，避免车辆在底座上晃动位移；便于对立体车库本体进行安装固定。

Description

一种立体车库固定装置的安装固定结构
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库固定装置的安装固定结构。
背景技术
目前的立体车库一般都是一体式设计，即在一个形成为一体结构的框架上来停放车辆；这样的立体车库已得到广泛的应用，这样的车库缺点是组装困难，且立体车库的车辆放置的位置会有车轮的限位机构，但是这种限位机构会影响车辆的移动。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种立体车库固定装置的安装固定结构，在不影响车辆移动的情况下，将前轮和后轮抵设住，将车辆的位置固定，避免车辆在底座上晃动位移；便于对立体车库本体进行安装固定。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含立体车库本体；所述的立体车库本体包含底座和立柱；底座的上表面四角均设有立柱；最下方的底座与底部立体车库基础连接；数个立体车库本体自上而下设置；
它还包含：
加护板，所述的加护板的数量为四个，且分别设于位于同一列的立柱外侧；
方箍，所述的方箍的数量为数个，且分别套设在立柱和加护板的外侧并固定；
一号固定机构，所述的一号固定机构的数量为数个，且分别设于左右两个立柱底部；所述的一号固定机构包含：
定位柱，所述的定位柱的数量为两个，且分别固定在立柱底部的一号方孔内；
固定螺杆，所述的固定螺杆通过螺纹旋接穿设在左右两个立柱和定位柱上；
二号固定机构，所述的二号固定机构的数量为数个，且分别设于立柱上端的二号方孔内，立柱通过二号固定机构与上方的底座连接；
前轮限位机构，所述的前轮限位机构的数量为数个，底座的上表面左侧开设有前后两个一号滑槽，前轮限位机构设于一号滑槽内；所述的前轮限位机构包含：
固定块，所述的固定块固定在一号滑槽的底部左侧；
前轮电机，所述的前轮电机固定一号滑槽的右侧壁上，前轮电机与外部电源连接；
一号螺杆，所述的一号螺杆与前轮电机的输出轴连接，一号螺杆的左端通过轴承与固定块旋接；
一号内螺纹管，所述的一号内螺纹管通过螺纹旋接套设在一号螺杆上，一号内螺纹管的底部与一号滑槽的内底板活动抵触设置；
一号限位板，所述的一号限位板的左侧壁通过合页与固定块的左侧壁旋接；
二号限位板，所述的二号限位板的右侧壁通过合页与一号内螺纹管的右侧壁旋接；二号限位板的底部与一号限位板的底部之间通过合页旋接；
后轮限位机构，所述的后轮限位机构的数量为数个，底座的上表面左侧开设有前后两个二号滑槽，后轮限位机构设于二号滑槽内。
优选地，所述的二号固定机构包含：
调节内螺纹管，所述的调节内螺纹管嵌设在二号方孔内，调节内螺纹管的上端活动卡设在底座底部的三号方孔内；
调节螺杆，所述的调节螺杆设于二号方孔内，且通过螺纹旋接在二号方孔的内底板上，调节螺杆的上端通过螺纹旋接在调节内螺纹管内；
一号齿轮，所述的一号齿轮套设固定在调节螺杆的底部；
调节电机，所述的调节电机固定在立柱内侧的四号方孔内，四号方孔与二号方孔贯穿设置；
电池盒，所述的电池盒嵌设在立柱的内侧壁内，调节电机通过导线与电池盒连接；
二号齿轮，所述的二号齿轮设于四号方孔内，且与一号齿轮啮合设置；二号齿轮通过轴和轴承与调节电机的输出轴连接；
启动调节电机，调节电机带动调节螺杆转动，使得调节内螺纹管上升至上方底座的二号方孔内，使得上方的底座与立柱固定。
优选地，所述的后轮限位机构包含：
后轮电机，所述的后轮电机固定在二号滑槽的左侧壁上，后轮电机与外部电源连接；
二号螺杆，所述的二号螺杆与后轮电机的输出轴连接；二号螺杆与二号滑槽；
二号内螺纹管，所述的二号内螺纹管通过螺纹旋接套设在二号螺杆上，二号内螺纹管的底部与二号滑槽的内底板活动抵触设置；
限位条，所述的限位条固定在二号内螺纹管上，限位条的上表面由左向右呈由高到低倾斜设置；
启动后轮电机，带动二号螺杆转动，使得二号内螺纹管移动，使得限位条抵设在后轮上。
优选地，前轮限位机构内设有支撑机构，所述的支撑机构包含：
支撑杆，所述的支撑杆的数量为两个，且分别活动套设在一号螺杆上；
支撑套，所述的支撑套的数量为两个，且分别活动套设在支撑杆上；
一号弹簧，所述的一号弹簧的数量为两个，且分别固定在支撑杆上，一号弹簧的上端与支撑套的内顶板固定；
连接块，所述的连接块的数量为两个，且分别通过合页与支撑套的顶端外侧旋接；左侧的连接块与一号限位板的底部固定，右侧的连接块与二号限位块的底部固定；
二号弹簧，所述的二号弹簧的数量为两个，且分别固定在支撑套上，二号弹簧的上端固定在连接块的底部；
一号限位板和二号限位板移动时，支撑杆在一号螺杆上移动，在一号弹簧和二号弹簧的作用下，左右两个支撑套和连接块分别支撑在一号限位板和二号限位板底部，起到支撑作用。
优选地，二号滑槽的右侧壁上端固定有挡板；当一号限位板和二号限位板放平时，挡板与一号限位板和二号限位板的上表面处于同一水平面上，便于车辆移动。
优选地，左右两个支撑套的内侧壁上均固定有连接套，连接套内活动插设有连接杆；连接杆的左右两端均固定有三号弹簧，三号弹簧的另一端固定在连接套的内侧壁上；在三号弹簧的作用下，对支撑套产生向内的力，使得支撑套稳定。
优选地，作为优选方案，更进一步的，支撑杆的底部通过轴和轴承旋接有行走轮；行走轮有助于支撑杆的移动。
本发明的工作原理：使用时，将立柱固定在底座上的定位柱上，利用固定螺杆，将固定螺杆通过螺纹旋接穿设在左右两个立柱和定位柱上，使得立柱固定，同时固定螺杆避免车辆在进入底座时偏移，将上方的底座与对应的立柱连接，利用二号固定机构将上方的底座与对应的立柱固定，将加护板设于位于同一列的立柱外侧，利用方箍和螺栓将加护板、方箍、立柱固定，使得立体车库本体安装固定；利用外部电梯将车辆运进对应的底座中，此时一号限位板与二号限位板处于水平位置，便于车辆进入底座内，将车辆的前轮移动到一号限位板左侧后，启动前轮电机，前轮电机带动一号螺杆转动，使得一号内螺纹管移动，将二号限位板抬起，使得一号限位板，一号限位板和二号限位板形成三角结构，设于前轮的右端；利用后轮限位机构固定后轮，使得车辆的位置固定，避免车辆在底座上晃动位移。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、设有前轮限位机构，在不影响车辆移动的情况下，将前轮抵设住，配合后轮限位机构，将车辆的位置固定，避免车辆在底座上晃动位移。
2、设有一号固定机构、加护板、方箍，便于对立体车库本体进行安装固定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的右视图。
图3是图2中的A-A向剖视图。
图4是图3中的C部放大图。
图5是图3中的D部放大图。
图6是图2中的B-B向剖视图。
图7是图6中的E部放大图。
附图标记说明：
立体车库本体1、底座1-1、一号滑槽1-1-1、二号滑槽1-1-2、三号方孔1-1-3、立柱1-2、一号方孔1-2-1、二号方孔1-2-2、四号方孔1-2-3、加护板1-3、方箍1-4、一号固定机构2、定位柱2-1、固定螺杆2-2、二号固定机构3、调节内螺纹管3-1、调节螺杆3-2、一号齿轮3-3、调节电机3-4、电池盒3-5、二号齿轮3-6、前轮限位机构4、固定块4-1、前轮电机4-2、一号螺杆4-3、一号内螺纹管4-4、一号限位板4-5、二号限位板4-6、后轮限位机构5、后轮电机5-1、二号螺杆5-2、二号内螺纹管5-3、限位条5-4、支撑机构6、支撑杆6-1、支撑套6-2、一号弹簧6-3、连接块6-4、二号弹簧6-5、挡板6-6、连接套6-7、连接杆6-8、三号弹簧6-9、行走轮6-10。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参看如图1至图7所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含立体车库本体1；所述的立体车库本体1包含底座1-1和立柱1-2；底座1-1的上表面四角均设有立柱1-2；最下方的底座1-1与底部立体车库基础连接；数个立体车库本体1自上而下设置；
它还包含：
加护板1-3，所述的加护板1-3的数量为四个，且分别设于位于同一列的立柱1-2外侧；
方箍1-4，所述的方箍1-4的数量为数个，且分别套设在立柱1-2和加护板1-3的外侧并通过螺栓固定；
一号固定机构2，所述的一号固定机构2的数量为数个，且分别设于立柱1-2底部；所述的一号固定机构2包含：
定位柱2-1，所述的定位柱2-1的数量为两个，且分别通过螺栓固定在左右两个立柱1-2底部的一号方孔1-2-1内；
固定螺杆2-2，所述的固定螺杆2-2通过螺纹旋接穿设在左右两个立柱1-2和定位柱2-1上；
二号固定机构3，所述的二号固定机构3的数量为数个，且分别设于立柱1-2上端的二号方孔1-2-2内，立柱1-2通过二号固定机构3与上方的底座1-1连接；
前轮限位机构4，所述的前轮限位机构4的数量为数个，底座1-1的上表面左侧开设有前后两个一号滑槽1-1-1，前轮限位机构4设于一号滑槽1-1-1内；所述的前轮限位机构4包含：
固定块4-1，所述的固定块4-1通过螺栓固定在一号滑槽1-1-1的底部左侧；
前轮电机4-2，所述的前轮电机4-2通过螺栓固定一号滑槽1-1-1的右侧壁上，前轮电机4-2与外部电源连接；前轮电机4-2的具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；
一号螺杆4-3，所述的一号螺杆4-3与前轮电机4-2的输出轴连接，一号螺杆4-3的左端通过轴承与固定块4-1旋接；
一号内螺纹管4-4，所述的一号内螺纹管4-4通过螺纹旋接套设在一号螺杆4-3上，一号内螺纹管4-4的底部与一号滑槽1-1-1的内底板活动抵触设置；
一号限位板4-5，所述的一号限位板4-5的左侧壁通过合页与固定块4-1的左侧壁旋接；
二号限位板4-6，所述的二号限位板4-6的右侧壁通过合页与一号内螺纹管4-4的右侧壁旋接；二号限位板4-6的底部与一号限位板4-5的底部之间通过合页旋接；
后轮限位机构5，所述的后轮限位机构5的数量为数个，底座1-1的上表面左侧开设有前后两个二号滑槽1-1-2，后轮限位机构5设于二号滑槽1-1-2内。
作为优选方案，更进一步的，所述的二号固定机构3包含：
调节内螺纹管3-1，所述的调节内螺纹管3-1嵌设在二号方孔1-2-2内，调节内螺纹管3-1的上端活动卡设在底座1-1底部的三号方孔1-1-3内；
调节螺杆3-2，所述的调节螺杆3-2设于二号方孔1-2-2内，且通过螺纹旋接在二号方孔1-2-2的内底板上，调节螺杆3-2的上端通过螺纹旋接在调节内螺纹管3-1内；
一号齿轮3-3，所述的一号齿轮3-3套设固定在调节螺杆3-2的底部；
调节电机3-4，所述的调节电机3-4通过螺栓固定在立柱1-2内侧的四号方孔1-2-3内，四号方孔1-2-3与二号方孔1-2-2贯穿设置，调节电机3-4的具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；
电池盒3-5，所述的电池盒3-5嵌设在立柱1-2的内侧壁内，调节电机3-4通过导线与电池盒3-5连接；
二号齿轮3-6，所述的二号齿轮3-6设于四号方孔1-2-3内，且与一号齿轮3-3啮合设置；二号齿轮3-6通过轴和轴承与调节电机3-4的输出轴连接；
启动调节电机3-4，调节电机3-4带动调节螺杆3-2转动，使得调节内螺纹管3-1上升至上方底座1-1的二号方孔1-2-2内，使得上方的底座1-1与立柱1-2固定。
作为优选方案，更进一步的，所述的后轮限位机构5包含：
后轮电机5-1，所述的后轮电机5-1通过螺栓固定在二号滑槽1-1-2的左侧壁上，后轮电机5-1与外部电源连接；后轮电机5-1的具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；
二号螺杆5-2，所述的二号螺杆5-2与后轮电机5-1的输出轴连接；二号螺杆5-2与二号滑槽1-1-2；
二号内螺纹管5-3，所述的二号内螺纹管5-3通过螺纹旋接套设在二号螺杆5-2上，二号内螺纹管5-3的底部与二号滑槽1-1-2的内底板活动抵触设置；
限位条5-4，所述的限位条5-4通过螺栓固定在二号内螺纹管5-3上，限位条5-4的上表面由左向右呈由高到低倾斜设置；
启动后轮电机5-1，带动二号螺杆5-2转动，使得二号内螺纹管5-3移动，使得限位条5-4抵设在后轮上。
作为优选方案，更进一步的，前轮限位机构4内设有支撑机构6，所述的支撑机构6包含：
支撑杆6-1，所述的支撑杆6-1的数量为两个，且分别活动套设在一号螺杆4-3上；
支撑套6-2，所述的支撑套6-2的数量为两个，且分别活动套设在支撑杆6-1上；
一号弹簧6-3，所述的一号弹簧6-3的数量为两个，且分别焊接固定在支撑杆6-1上，一号弹簧6-3的上端与支撑套6-2的内顶板焊接固定；
连接块6-4，所述的连接块6-4的数量为两个，且分别通过合页与支撑套6-2的顶端外侧旋接；左侧的连接块6-4与一号限位板4-5的底部通过螺栓固定，右侧的连接块6-4与二号限位块的底部通过螺栓固定；
二号弹簧6-5，所述的二号弹簧6-5的数量为两个，且分别焊接固定在支撑套6-2上，二号弹簧6-5的上端焊接固定在连接块6-4的底部；
一号限位板4-5和二号限位板4-6移动时，支撑杆6-1在一号螺杆4-3上移动，在一号弹簧6-3和二号弹簧6-5的作用下，左右两个支撑套6-2和连接块6-4分别支撑在一号限位板4-5和二号限位板4-6底部，起到支撑作用。
作为优选方案，更进一步的，二号滑槽1-1-2的右侧壁上端焊接固定有挡板6-6；当一号限位板4-5和二号限位板4-6放平时，挡板6-6与一号限位板4-5和二号限位板4-6的上表面处于同一水平面上，便于车辆移动。
作为优选方案，更进一步的，左右两个支撑套6-2的内侧壁上均通过螺栓固定有连接套6-7，连接套6-7内活动插设有连接杆6-8；连接杆6-8的左右两端均通过螺栓固定有三号弹簧6-9，三号弹簧6-9的另一端焊接固定在连接套6-7的内侧壁上；在三号弹簧6-9的作用下，对支撑套6-2产生向内的力，使得支撑套6-2稳定。
作为优选方案，更进一步的，支撑杆6-1的底部通过轴和轴承旋接有行走轮6-10；行走轮6-10有助于支撑杆6-1的移动。
本具体实施方式的工作原理：使用时，将立柱1-2固定在底座1-1上的定位柱2-1上，利用固定螺杆2-2，将固定螺杆2-2通过螺纹旋接穿设在左右两个立柱1-2和定位柱2-1上，使得立柱1-2固定，同时固定螺杆2-2避免车辆在进入底座1-1时偏移，将上方的底座1-1与对应的立柱1-2连接，启动调节电机3-4，调节电机3-4带动调节螺杆3-2转动，使得调节内螺纹管3-1上升至上方底座1-1的二号方孔1-2-2内，使得上方的底座1-1与立柱1-2固定，将加护板1-3设于位于同一列的立柱1-2外侧，利用方箍1-4和螺栓将加护板1-3、方箍1-4、立柱1-2固定，使得立体车库本体1安装固定；利用外部电梯将车辆运进对应的底座1-1中，此时一号限位板4-5与二号限位板4-6处于水平位置，便于车辆进入底座1-1内，将车辆的前轮移动到一号限位板4-5左侧后，启动前轮电机4-2，前轮电机4-2带动一号螺杆4-3转动，使得一号内螺纹管4-4移动，将二号限位板4-6抬起，使得一号限位板4-5，一号限位板4-5和二号限位板4-6形成三角结构，设于前轮的右端；一号限位板4-5和二号限位板4-6移动时，支撑杆6-1在一号螺杆4-3上移动，在一号弹簧6-3和二号弹簧6-5的作用下，左右两个支撑套6-2和连接块6-4分别支撑在一号限位板4-5和二号限位板4-6底部，起到支撑作用，在三号弹簧6-9的作用下，对支撑套6-2产生向内的力，使得支撑套6-2稳定；启动后轮电机5-1，带动二号螺杆5-2转动，使得二号内螺纹管5-3移动，使得限位条5-4抵设在后轮上，使得车辆的位置固定，避免车辆在底座1-1上晃动位移。
采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果为：
1、设有前轮限位机构4，在不影响车辆移动的情况下，将前轮抵设住，配合后轮限位机构5，将车辆的位置固定，避免车辆在底座1-1上晃动位移；
2、设有一号固定机构2、加护板1-3、方箍1-4，便于对立体车库本体1进行安装固定。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种立体车库固定装置的安装固定结构，它包含立体车库本体(1)；所述的立体车库本体(1)包含底座(1-1)和立柱(1-2)；底座(1-1)的上表面四角均设有立柱(1-2)；最下方的底座(1-1)与底部立体车库基础连接；数个立体车库本体(1)自上而下设置；
其特征在于，它还包含：
加护板(1-3)，所述的加护板(1-3)的数量为四个，且分别设于位于同一列的立柱(1-2)外侧；
方箍(1-4)，所述的方箍(1-4)的数量为数个，且分别套设在立柱(1-2)和加护板(1-3)的外侧并固定；
一号固定机构(2)，所述的一号固定机构(2)的数量为数个，且分别设于左右两个立柱(1-2)底部；所述的一号固定机构(2)包含：
定位柱(2-1)，所述的定位柱(2-1)的数量为两个，且分别固定在立柱(1-2)底部的一号方孔(1-2-1)内；
固定螺杆(2-2)，所述的固定螺杆(2-2)通过螺纹旋接穿设在左右两个立柱(1-2)和定位柱(2-1)上；
二号固定机构(3)，所述的二号固定机构(3)的数量为数个，且分别设于立柱(1-2)上端的二号方孔(1-2-2)内，立柱(1-2)通过二号固定机构(3)与上方的底座(1-1)连接；
前轮限位机构(4)，所述的前轮限位机构(4)的数量为数个，底座(1-1)的上表面左侧开设有前后两个一号滑槽(1-1-1)，前轮限位机构(4)设于一号滑槽(1-1-1)内；所述的前轮限位机构(4)包含：
固定块(4-1)，所述的固定块(4-1)固定在一号滑槽(1-1-1)的底部左侧；
前轮电机(4-2)，所述的前轮电机(4-2)固定一号滑槽(1-1-1)的右侧壁上，前轮电机(4-2)与外部电源连接；
一号螺杆(4-3)，所述的一号螺杆(4-3)与前轮电机(4-2)的输出轴连接，一号螺杆(4-3)的左端通过轴承与固定块(4-1)旋接；
一号内螺纹管(4-4)，所述的一号内螺纹管(4-4)通过螺纹旋接套设在一号螺杆(4-3)上，一号内螺纹管(4-4)的底部与一号滑槽(1-1-1)的内底板活动抵触设置；
一号限位板(4-5)，所述的一号限位板(4-5)的左侧壁通过合页与固定块(4-1)的左侧壁旋接；
二号限位板(4-6)，所述的二号限位板(4-6)的右侧壁通过合页与一号内螺纹管(4-4)的右侧壁旋接；二号限位板(4-6)的底部与一号限位板(4-5)的底部之间通过合页旋接；
后轮限位机构(5)，所述的后轮限位机构(5)的数量为数个，底座(1-1)的上表面左侧开设有前后两个二号滑槽(1-1-2)，后轮限位机构(5)设于二号滑槽(1-1-2)内。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库固定装置的安装固定结构，其特征在于：所述的二号固定机构(3)包含：
调节内螺纹管(3-1)，所述的调节内螺纹管(3-1)嵌设在二号方孔(1-2-2)内，调节内螺纹管(3-1)的上端活动卡设在底座(1-1)底部的三号方孔(1-1-3)内；
调节螺杆(3-2)，所述的调节螺杆(3-2)设于二号方孔(1-2-2)内，且通过螺纹旋接在二号方孔(1-2-2)的内底板上，调节螺杆(3-2)的上端通过螺纹旋接在调节内螺纹管(3-1)内；
一号齿轮(3-3)，所述的一号齿轮(3-3)套设固定在调节螺杆(3-2)的底部；
调节电机(3-4)，所述的调节电机(3-4)固定在立柱(1-2)内侧的四号方孔(1-2-3)内，四号方孔(1-2-3)与二号方孔(1-2-2)贯穿设置；
电池盒(3-5)，所述的电池盒(3-5)嵌设在立柱(1-2)的内侧壁内，调节电机(3-4)通过导线与电池盒(3-5)连接；
二号齿轮(3-6)，所述的二号齿轮(3-6)设于四号方孔(1-2-3)内，且与一号齿轮(3-3)啮合设置；二号齿轮(3-6)通过轴和轴承与调节电机(3-4)的输出轴连接；
启动调节电机(3-4)，调节电机(3-4)带动调节螺杆(3-2)转动，使得调节内螺纹管(3-1)上升至上方底座(1-1)的二号方孔(1-2-2)内，使得上方的底座(1-1)与立柱(1-2)固定。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库固定装置的安装固定结构，其特征在于：所述的后轮限位机构(5)包含：
后轮电机(5-1)，所述的后轮电机(5-1)固定在二号滑槽(1-1-2)的左侧壁上，后轮电机(5-1)与外部电源连接；
二号螺杆(5-2)，所述的二号螺杆(5-2)与后轮电机(5-1)的输出轴连接；二号螺杆(5-2)与二号滑槽(1-1-2)；
二号内螺纹管(5-3)，所述的二号内螺纹管(5-3)通过螺纹旋接套设在二号螺杆(5-2)上，二号内螺纹管(5-3)的底部与二号滑槽(1-1-2)的内底板活动抵触设置；
限位条(5-4)，所述的限位条(5-4)固定在二号内螺纹管(5-3)上，限位条(5-4)的上表面由左向右呈由高到低倾斜设置；
启动后轮电机(5-1)，带动二号螺杆(5-2)转动，使得二号内螺纹管(5-3)移动，使得限位条(5-4)抵设在后轮上。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库固定装置的安装固定结构，其特征在于：前轮限位机构(4)内设有支撑机构(6)，所述的支撑机构(6)包含：
支撑杆(6-1)，所述的支撑杆(6-1)的数量为两个，且分别活动套设在一号螺杆(4-3)上；
支撑套(6-2)，所述的支撑套(6-2)的数量为两个，且分别活动套设在支撑杆(6-1)上；
一号弹簧(6-3)，所述的一号弹簧(6-3)的数量为两个，且分别固定在支撑杆(6-1)上，一号弹簧(6-3)的上端与支撑套(6-2)的内顶板固定；
连接块(6-4)，所述的连接块(6-4)的数量为两个，且分别通过合页与支撑套(6-2)的顶端外侧旋接；左侧的连接块(6-4)与一号限位板(4-5)的底部固定，右侧的连接块(6-4)与二号限位块的底部固定；
二号弹簧(6-5)，所述的二号弹簧(6-5)的数量为两个，且分别固定在支撑套(6-2)上，二号弹簧(6-5)的上端固定在连接块(6-4)的底部；
一号限位板(4-5)和二号限位板(4-6)移动时，支撑杆(6-1)在一号螺杆(4-3)上移动，在一号弹簧(6-3)和二号弹簧(6-5)的作用下，左右两个支撑套(6-2)和连接块(6-4)分别支撑在一号限位板(4-5)和二号限位板(4-6)底部，起到支撑作用。
5.根据权利要求4所述的一种立体车库固定装置的安装固定结构，其特征在于：二号滑槽(1-1-2)的右侧壁上端固定有挡板(6-6)；当一号限位板(4-5)和二号限位板(4-6)放平时，挡板(6-6)与一号限位板(4-5)和二号限位板(4-6)的上表面处于同一水平面上，便于车辆移动。
6.根据权利要求4所述的一种立体车库固定装置的安装固定结构，其特征在于：左右两个支撑套(6-2)的内侧壁上均固定有连接套(6-7)，连接套(6-7)内活动插设有连接杆(6-8)；连接杆(6-8)的左右两端均固定有三号弹簧(6-9)，三号弹簧(6-9)的另一端固定在连接套(6-7)的内侧壁上；在三号弹簧(6-9)的作用下，对支撑套(6-2)产生向内的力，使得支撑套(6-2)稳定。
7.根据权利要求4所述的一种立体车库固定装置的安装固定结构，其特征在于：作为优选方案，更进一步的，支撑杆(6-1)的底部通过轴和轴承旋接有行走轮(6-10)；行走轮(6-10)有助于支撑杆(6-1)的移动。
8.根据权利要求1所述的一种立体车库固定装置的安装固定结构的工作原理，其特征在于：使用时，将立柱(1-2)固定在底座(1-1)上的定位柱(2-1)上，利用固定螺杆(2-2)，将固定螺杆(2-2)通过螺纹旋接穿设在左右两个立柱(1-2)和定位柱(2-1)上，使得立柱(1-2)固定，同时固定螺杆(2-2)避免车辆在进入底座(1-1)时偏移，将上方的底座(1-1)与对应的立柱(1-2)连接，利用二号固定机构(3)将上方的底座(1-1)与对应的立柱(1-2)固定，将加护板(1-3)设于位于同一列的立柱(1-2)外侧，利用方箍(1-4)和螺栓将加护板(1-3)、方箍(1-4)、立柱(1-2)固定，使得立体车库本体(1)安装固定；利用外部电梯将车辆运进对应的底座(1-1)中，此时一号限位板(4-5)与二号限位板(4-6)处于水平位置，便于车辆进入底座(1-1)内，将车辆的前轮移动到一号限位板(4-5)左侧后，启动前轮电机(4-2)，前轮电机(4-2)带动一号螺杆(4-3)转动，使得一号内螺纹管(4-4)移动，将二号限位板(4-6)抬起，使得一号限位板(4-5)，一号限位板(4-5)和二号限位板(4-6)形成三角结构，设于前轮的右端；利用后轮限位机构(5)固定后轮，使得车辆的位置固定，避免车辆在底座(1-1)上晃动位移。
CN202111421336.1A 2021-11-26 2021-11-26 一种立体车库固定装置的安装固定结构 Active CN114046073B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111421336.1A CN114046073B (zh) 2021-11-26 2021-11-26 一种立体车库固定装置的安装固定结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111421336.1A CN114046073B (zh) 2021-11-26 2021-11-26 一种立体车库固定装置的安装固定结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114046073A true CN114046073A (zh) 2022-02-15
CN114046073B CN114046073B (zh) 2023-04-14

Family

ID=80211338

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111421336.1A Active CN114046073B (zh) 2021-11-26 2021-11-26 一种立体车库固定装置的安装固定结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114046073B (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR960027305U (ko) * 1995-01-26 1996-08-17 정수철 입체형 주차장치의 차량승강기 안전장치
CN204876698U (zh) * 2015-06-23 2015-12-16 上海繁宝汽车保修设备有限公司 一种横梁结构及停车库
CN205476744U (zh) * 2016-03-08 2016-08-17 中冶南方工程技术有限公司 立体车库停车检测装置及立体车库
CN106121329A (zh) * 2016-08-01 2016-11-16 盐城工业职业技术学院 汽车泊车定位器
CN107401297A (zh) * 2017-03-06 2017-11-28 卡典智能科技（北京）有限公司 一种升降横移式立体车库
CN110185300A (zh) * 2019-05-07 2019-08-30 浙江捷易智能科技股份有限公司 一种立体车库的车载装置
CN110306852A (zh) * 2019-06-12 2019-10-08 徐州安普瑞特能源科技有限公司 立体车库用车辆限位装置
CN212130093U (zh) * 2020-04-24 2020-12-11 江苏省徐州技师学院 一种立体车库轮胎定位固定装置
CN213980119U (zh) * 2020-08-26 2021-08-17 山东莱钢泰达车库有限公司 一种三层简易式立体车库

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR960027305U (ko) * 1995-01-26 1996-08-17 정수철 입체형 주차장치의 차량승강기 안전장치
CN204876698U (zh) * 2015-06-23 2015-12-16 上海繁宝汽车保修设备有限公司 一种横梁结构及停车库
CN205476744U (zh) * 2016-03-08 2016-08-17 中冶南方工程技术有限公司 立体车库停车检测装置及立体车库
CN106121329A (zh) * 2016-08-01 2016-11-16 盐城工业职业技术学院 汽车泊车定位器
CN107401297A (zh) * 2017-03-06 2017-11-28 卡典智能科技（北京）有限公司 一种升降横移式立体车库
CN110185300A (zh) * 2019-05-07 2019-08-30 浙江捷易智能科技股份有限公司 一种立体车库的车载装置
CN110306852A (zh) * 2019-06-12 2019-10-08 徐州安普瑞特能源科技有限公司 立体车库用车辆限位装置
CN212130093U (zh) * 2020-04-24 2020-12-11 江苏省徐州技师学院 一种立体车库轮胎定位固定装置
CN213980119U (zh) * 2020-08-26 2021-08-17 山东莱钢泰达车库有限公司 一种三层简易式立体车库

Also Published As

Publication number Publication date
CN114046073B (zh) 2023-04-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20100119338A1 (en) Multi-level vehicle lift
CN200989072Y (zh) 同时升降地下机械立体停车设备
CN211524369U (zh) 一种高度可调节的围挡
CN114046073B (zh) 一种立体车库固定装置的安装固定结构
CN111146733A (zh) 高度可调式电缆放线架及其使用方法
CN213539638U (zh) 一种改进型室内施工脚手架
CN214784869U (zh) 一种地下室后浇带防水结构
CN216616899U (zh) 一种钢构柱安装定位结构
CN203716560U (zh) 一种地坑内车辆升降系统
CN202509819U (zh) 地坑简易升降式停车设备
CN206110753U (zh) 一种立体车库存取小车
CN214786471U (zh) 路灯立杆用辅助装置
CN115198890A (zh) 一种箱板钢结构装配式建筑装置
CN201687232U (zh) 地坑式停车设备
CN213836301U (zh) 一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具
CN209568741U (zh) 新型建筑工程支撑装置
CN108266022B (zh) 一种侧方无避让型多连杆立体车库
CN201991271U (zh) 双层机械式立体车库
CN206395424U (zh) 用于汽车生产线的旋转装置
CN220814820U (zh) 一种土木工程建筑施工支架
CN215443452U (zh) 一种用于高速公路施工用围栏
CN214328628U (zh) 一种用于市政道路的限高架
CN205172085U (zh) 一种新型立体车库
CN113756306B (zh) 一种吸能式螺旋打桩机及其吸能方法
CN217065743U (zh) 一种旋转式西药放置架

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20230327

Address after: 215000 219 Changxing Road, Zhoushi Town, Kunshan City, Suzhou City, Jiangsu Province

Applicant after: Kunshan Xianggu Machinery Co.,Ltd.

Address before: 415500 group 6, Huangni neighborhood committee, Lixi sub district office, Li County, Changde City, Hunan Province (in Li County Sanli water supply equipment manufacturing Co., Ltd.)

Applicant before: Changde zhongkeliheng Intelligent Equipment Co.,Ltd.

TA01 Transfer of patent application right
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant