CN114000540A - 与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系及搭建方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系及搭建方法，涉及建筑工程技术领域。该组合支撑体系包括条形砼基础、临时钢管柱、分配横梁、贝雷梁以及满堂支架，其中，临时钢管柱包括基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱，基坑外临时钢管柱设置在条形砼基础上，基坑内临时钢管柱设置在地下综合体的基坑内，基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱的顶部设置分配横梁，贝雷梁支撑在分配横梁上，满堂支架支撑在贝雷梁上。本发明便于实现匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。

Description

与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系及搭建方法

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，尤其是涉及一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系及搭建方法。

背景技术

在高铁车站附近，往往需要设置匝道桥以及配套的地下综合体结构，且为了最大限度利用桥下空间，这些设施往往需要采用一体化布置、同期并行建造。匝道桥梁体结构浇筑需要在桥下搭设支撑体系，按常规工序安排，需要待邻近匝道桥的地下综合体结构封顶以后，方可施工匝道桥。为了节约工期，确有必要发明一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，以克服现有技术中的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系及搭建方法，以便于实现匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，包括条形砼基础、临时钢管柱、分配横梁、贝雷梁以及满堂支架，其中，所述临时钢管柱包括基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱，所述基坑外临时钢管柱设置在所述条形砼基础上，所述基坑内临时钢管柱设置在所述地下综合体的基坑内，所述基坑外临时钢管柱和所述基坑内临时钢管柱的顶部设置所述分配横梁，所述贝雷梁支撑在所述分配横梁上，所述满堂支架支撑在所述贝雷梁上。

进一步地，沿横桥方向形成一排所述临时钢管柱，且该一排所述临时钢管柱中包括至少一个所述基坑内临时钢管柱和多个所述基坑外临时钢管柱；沿顺桥方向形成多排所述临时钢管柱。

进一步地，沿横桥方向和/或沿顺桥方向相邻的两个所述基坑外临时钢管柱之间设置横向连接组件；沿横桥方向形成的一排所述临时钢管柱中包括一根基坑内临时钢管柱，沿横桥方向相邻的所述基坑外临时钢管柱和所述基坑内临时钢管柱之间设置横向连接组件，和/或沿顺桥方向相邻的两个所述基坑内临时钢管柱之间设置横向连接组件。

进一步地，所述横向连接组件包括水平连接件和倾斜连接件，两个所述水平连接件沿高度方向间隔设置，所述水平连接件的两端分别与相邻的两个所述临时钢管柱相连接，所述倾斜连接件连接两个水平连接件；所述倾斜连接件的个数为一个且所述倾斜连接件与两个所述水平连接件形成“Z”字型，或者，所述倾斜连接件的个数为两个且两个所述倾斜连接部形成“×”字型；所述倾斜连接件与所述水平连接件采用槽钢材质。

进一步地，所述基坑外临时钢管柱的上、下两端分别通过法兰盘与所述条形砼基础以及所述分配横梁固定连接；底部所述法兰盘与所述条形砼基础之间预留有锚栓。

进一步地，所述分配横梁为工字钢分配横梁；所述分配横梁沿横桥向延伸，沿顺桥向设置多排所述分配横梁。

进一步地，所述满堂支架采用承插型盘扣式钢管支架。

一种所述的设备与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系的搭建方法，包括以下内容：步骤S1、施工匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的条形砼基础、位于地下综合体基坑内匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的桩基础；步骤S2、施工匝道桥组合支撑体系的临时钢管柱；步骤S3、搭建匝道桥组合支撑体系。

进一步地，位于基坑内的匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的桩基础采用Ф1000钻孔灌注桩；关于条形砼基础的建造：施工前对条形砼基础下方地层进行加固处理，以满足地基承载力要求；条形砼基础的尺寸应满足匝道桥梁体、支撑体系的承载力要求，条形砼基础采用C35砼浇筑。

进一步地，所述步骤S3具体包括以下内容：

1)将分配横梁安装在临时钢管柱的顶端

分配横梁与临时钢管柱顶端焊接固定在一起，分配横梁安装过程中应保证水平，各排高度应统一，保证贝雷梁与其接触各点不悬空；

2)安装贝雷梁

先将贝雷架在地面上拼装分组连接好，沿横桥方向在分配横梁上每间隔90cm用红油漆标出贝雷架安装位置；用汽车吊将已联接好的贝雷架按照先中间后两边的顺序吊装到位；

3)搭设满堂支架

满堂支架采用承插型盘扣式钢管支架进行搭设。

本发明达到的有益效果如下：

(1)紧邻地下综合体的匝道桥组合支撑体系采用基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱与贝雷梁形成组合支撑，能保证地下综合体结构浇筑和匝道桥梁体浇筑并行施工，节约工期。

(2)基坑外的匝道桥组合支撑体系采用钢管柱与贝雷梁组合支撑，桥下通畅空间，便于人员和材料进出，最大限度减少了对地下综合体结构的施工干扰。

(3)通过将紧邻地下综合体基坑的钢管柱设置在地下综合体基坑内，为综合体结构浇筑和匝道桥梁体浇筑同步进行创造了条件。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的条形砼基础、围护桩以及桩基础的示意图；

图2是本发明实施例提供的永久钢管柱、临时钢管柱以及横向连接组件的示意图；

图3是本发明实施例提供的匝道桥组合支撑体系的示意图；

图4是本发明实施例提供的匝道桥组合支撑体系、桥梁现浇梁体和地下综合体负一层的示意图；

图5是本发明实施例提供的匝道桥组合支撑体系、桥梁现浇梁体和地下综合体负二层的示意图；

图6是本发明实施例提供的桥梁现浇梁体和地下综合体结构的示意图(墩柱位置横剖面)。

图中1-条形砼基础；2-围护桩；3-临时钢管柱的桩基础；4-永久临时钢管柱的承载桩；5-基坑外临时钢管柱；6-基坑内临时钢管柱；7-永久临时钢管柱；8-横向连接组件；9-分配横梁；10-贝雷梁；11-满堂支架；12-14mm钢板；13-桥梁现浇梁体；14-墩柱；15-旋喷桩止水帷幕；16-承台。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

本发明提供了一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，包括条形砼基础1、临时钢管柱、分配横梁9、贝雷梁10以及满堂支架11，其中，临时钢管柱包括基坑外临时钢管柱5和基坑内临时钢管柱6，基坑外临时钢管柱5设置在条形砼基础1上，基坑内临时钢管柱6设置在地下综合体的基坑内，基坑外临时钢管柱5和基坑内临时钢管柱6的顶部设置分配横梁9，贝雷梁10支撑在分配横梁9上，满堂支架11支撑在贝雷梁10上。参见图5，示意出了支撑体系。本发明提供的匝道桥组合支撑体系，采用基坑外临时钢管柱5和基坑内临时钢管柱6与贝雷梁10形成组合支撑，能保证地下综合体结构浇筑和匝道桥梁体浇筑并行施工，节约工期；采用钢管柱与贝雷梁组合支撑，桥下通畅空间，便于人员和材料进出，最大限度减少了对地下综合体结构的施工干扰；通过将紧邻地下综合体基坑的钢管柱设置在地下综合体基坑内，为综合体结构浇筑和匝道桥梁体浇筑同步进行创造了条件。

关于临时钢管柱，沿横桥方向(桥体的宽度方向)形成一排临时钢管柱，且该一排临时钢管柱中包括至少一个基坑内临时钢管柱6和多个基坑外临时钢管柱5；沿顺桥方向形成多排临时钢管柱。参见图5，示意出了匝道桥组合支撑体系的横桥方向，在形成的一排临时钢管柱中，示意出了一个基坑内临时钢管柱6和四个基坑外临时钢管柱5。

作为可选的实施方式，沿横桥方向和/或沿顺桥方向(顺桥方向为桥体的长度方向)相邻的两个基坑外临时钢管柱5之间设置横向连接组件8，优选沿横桥方向相邻的两个基坑外临时钢管柱5之间设置横向连接组件8；沿横桥方向形成的一排临时钢管柱中包括一根基坑内临时钢管柱6，沿横桥方向相邻的基坑外临时钢管柱5和基坑内临时钢管柱6之间设置横向连接组件8和/或沿顺桥方向相邻的两个基坑内临时钢管柱6之间设置横向连接组件8，优选沿横桥方向相邻的基坑外临时钢管柱5和基坑内临时钢管柱6之间设置横向连接组件8。参见图5，示意出了横向连接组件8，横向连接组件8能提高支撑体系的稳定性。

关于横向连接组件8，具体说明如下：横向连接组件8包括水平连接件和倾斜连接件，两个水平连接件沿高度方向间隔设置，水平连接件的两端分别与相邻的两个临时钢管柱相连接，倾斜连接件连接两个水平连接件；参见图5，相邻的两个基坑外临时钢管柱5之间，倾斜连接件的个数为一个且倾斜连接件与两个水平连接件形成“Z”字型，相邻的基坑外临时钢管柱5和基坑内临时钢管柱6之间，倾斜连接件的个数为两个且两个倾斜连接部形成“×”字型；倾斜连接件与水平连接件采用20槽钢材质。

作为可选的实施方式，基坑外临时钢管柱5的上、下两端分别通过法兰盘与条形砼基础1以及分配横梁9固定连接；底部法兰盘与条形砼基础1之间预留有锚栓。在基坑内设置系临时钢管柱的桩基础3，基坑内临时钢管柱6支撑在临时钢管柱的桩基础3上。

作为可选的实施方式，分配横梁9为I45工字钢分配横梁；分配横梁9沿横桥向延伸，沿顺桥向设置多排分配横梁9。参见图5，示意出了分配横梁9。

作为可选的实施方式，满堂支架11采用现有承插型盘扣式钢管支架，满堂支架11包括可调底座、立杆、横杆、斜杆和可调托座，且满堂支架11的连接形式采用圆盘形扣盘与卡钳型楔扣锁紧固定，安装速度快，精度高。

一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系的搭建方法，包括以下内容：

步骤S1、施工匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的条形砼基础1、位于地下综合体基坑内匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的桩基础；

步骤S2、施工匝道桥组合支撑体系的临时钢管柱；

步骤S3、搭建匝道桥组合支撑体系。

作为可选的实施方式，步骤S1中，位于基坑内的匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的桩基础3采用Ф1000钻孔灌注桩；关于条形砼基础1的建造：施工前对条形砼基础1下方地层进行加固处理，以满足地基承载力要求；条形砼基础1的尺寸应满足匝道桥梁体、支撑体系的承载力要求，条形砼基础1采用C35砼浇筑。

在步骤S2中，临时钢管柱采用φ800mm、壁厚16mm的钢管；用横向连接组件(横向连接组件包括外钢管横向连接组件8和内钢管横向连接组件16)连接每排相邻的临时钢管柱。

作为可选的实施方式，步骤S3具体包括以下内容：

1)将分配横梁9安装在临时钢管柱的顶端

分配横梁9与临时钢管柱顶端焊接固定在一起，分配横梁9安装过程中应保证水平，各排高度应统一，保证贝雷梁10与其接触各点不悬空；

2)安装贝雷梁10

先将贝雷架在地面上拼装分组连接好，沿横桥方向在分配横梁9上每间隔90cm用红油漆标出贝雷架安装位置；用汽车吊将已联接好的贝雷架按照先中间后两边的顺序吊装到位；

3)搭设满堂支架11

满堂支架采用承插型盘扣式钢管支架进行搭设。

一种匝道桥和地下综合体结构并行建造方法，包括以下内容：

步骤S1、施工地下综合体基坑内围护桩2及永久钢管柱的承载桩4、匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的条形砼基础1、位于基坑内匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的桩基础3；

步骤S2、施工匝道桥组合支撑体系的临时钢管柱和地下综合体结构的永久钢管柱7；

步骤S3、搭建匝道桥组合支撑体系；

步骤S4、同步施工地下综合体结构和匝道桥梁体浇筑。

参见图1，关于步骤S1，具体说明如下：

1)地下综合体基坑内围护桩2采用Ф1000钻孔灌注桩，并设置合理的嵌固深度；

2)对于位于地下综合体基坑外的匝道桥支撑体系临时钢管柱的条形砼基础1，施工前对条形基础下方地层进行加固处理，以满足地基承载力要求，条形砼基础1的尺寸应满足梁体、支撑体系的承载力要求，条形砼基础1采用C35砼浇筑，强度达到80％后方能进行钢管柱安装；

3)位于基坑内的匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的桩基础3采用大直径Ф1000钻孔灌注桩；

4)地下综合体永久钢管柱的承载桩4采用Ф1500大直径钻孔灌注桩。

参见图2，关于步骤S2，具体说明如下：

1)施工匝道桥组合支撑体系的临时钢管柱包括位于基坑外的支撑在条形砼基础1的临时钢管柱(基坑外临时钢管柱5)、位于基坑内的支撑在桩基础的临时钢管柱(基坑内临时钢管柱6)。

基坑内临时钢管柱6与永久钢管柱7分开设置；临时钢管柱和永久钢管柱7均采用φ800mm、壁厚16mm的钢管。

2)基坑外临时钢管柱5下部焊接法兰盘、上部焊接顶法兰；基坑外临时钢管柱5间距2.5m～4m，安装采用汽车吊，底部法兰盘与条形砼基础1预留锚栓；用横向连接组件8连接每排相邻的临时钢管柱，横向连接组件8采用20槽钢。

参见图3，关于步骤S3，具体说明如下：

关于步骤S3中，匝道桥组合支撑体系的搭建包括分配横梁9、贝雷梁10及满堂支架11的安装。

1)将分配横梁9安装在临时钢管柱的顶端

分配横梁9选用I45工字钢分配横梁，分配横梁9与基坑外临时钢管柱5顶端焊接固定在一起，分配横梁9安装过程中应保证水平，各排高度应统一，保证贝雷梁10与其接触各点不悬空。

2)安装贝雷梁10

先将贝雷架在地面上拼装分组连接好，沿横桥方向在分配横梁9上每间隔90cm用红油漆标出贝雷架安装位置；用汽车吊将已联接好的贝雷架按照先中间后两边的顺序吊装到位(贝雷梁沿桥体的长度方向延伸，沿分配横梁9长度方向间隔分布多个贝雷梁)；单组贝雷梁吊装时必须设置两个起吊点，起吊点对称分布，保持吊装过程中贝雷梁平衡，以避免吊装过程中产生扭曲应力，贝雷梁10全部架设完毕后在其上铺设14mm钢板12。

3)搭设满堂支架11

搭设满堂支架11采用现有满堂脚手架Φ60系列承插型盘扣式支架进行搭设。脚手架通常由可调底座、立杆、横杆、斜杆和可调托座组成。架体连接形式采用圆盘形扣盘与卡钳型楔扣锁紧固定，安装速度快，精度高。支架材料规格：支架采用盘扣式钢管架，立杆采0.5m、1.0m、1.5m、2.0m、2.5m五种规格，水平杆采用0.6m、0.9m、1.5m三种，顶、底托采用可调托撑。

参见图4-图6，关于步骤S4，具体说明如下：

地下综合体结构采用“负一层明挖顺作、负二层盖挖顺作”的分体建造模式。所以，关于步骤S4，包括以下内容：

步骤S41、同步施工地下综合体结构的负一层和匝道桥梁体浇筑；

步骤S42、施工地下综合体结构的负二层。

关于步骤S41，具体包括以下内容：

1)匝道桥梁体浇筑桥梁安装设计图纸执行；

2)地下结构负一层施工：从上向下开挖负一层土方至中板位置，并架设钢支撑，利用土模施工负一层中板，依次施工侧墙、顶板和顶纵梁，永久钢管柱7均不穿顶板，设置圆盘梁柱节点；

关于步骤S42，具体包括以下内容：拆除桥梁组合支撑体系，然后进行地下综合体结构负二层的土方开挖与浇筑施工。

另外，要说明的是，图6是墩柱14位置的横剖面，因此，示意出了墩柱14以及承台16等。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，其特征在于，包括条形砼基础(1)、临时钢管柱、分配横梁(9)、贝雷梁(10)以及满堂支架(11)，其中，所述临时钢管柱包括基坑外临时钢管柱(5)和基坑内临时钢管柱(6)，所述基坑外临时钢管柱(5)设置在所述条形砼基础(1)上，所述基坑内临时钢管柱(6)设置在所述地下综合体的基坑内，所述基坑外临时钢管柱(5)和所述基坑内临时钢管柱(6)的顶部设置所述分配横梁(9)，所述贝雷梁(10)支撑在所述分配横梁(9)上，所述满堂支架(11)支撑在所述贝雷梁(10)上。

2.根据权利要求1所述的与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，其特征在于，沿横桥方向形成一排所述临时钢管柱，且该一排所述临时钢管柱中包括至少一个所述基坑内临时钢管柱(6)和多个所述基坑外临时钢管柱(5)；沿顺桥方向形成多排所述临时钢管柱。

3.根据权利要求2所述的与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，其特征在于，沿横桥方向和/或沿顺桥方向相邻的两个所述基坑外临时钢管柱(5)之间设置横向连接组件(8)；

沿横桥方向形成的一排所述临时钢管柱中包括一根基坑内临时钢管柱(6)，沿横桥方向相邻的所述基坑外临时钢管柱(5)和所述基坑内临时钢管柱(6)之间设置横向连接组件(8)，和/或沿顺桥方向相邻的两个所述基坑内临时钢管柱(6)之间设置横向连接组件(8)。

4.根据权利要求3所述的与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，其特征在于，所述横向连接组件(8)包括水平连接件和倾斜连接件，两个所述水平连接件沿高度方向间隔设置，所述水平连接件的两端分别与相邻的两个所述临时钢管柱相连接，所述倾斜连接件连接两个水平连接件；所述倾斜连接件的个数为一个且所述倾斜连接件与两个所述水平连接件形成“Z”字型，或者，所述倾斜连接件的个数为两个且两个所述倾斜连接部形成“×”字型；所述倾斜连接件与所述水平连接件采用槽钢材质。

5.根据权利要求1所述的与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，其特征在于，所述基坑外临时钢管柱(5)的上、下两端分别通过法兰盘与所述条形砼基础(1)以及所述分配横梁(9)固定连接；底部所述法兰盘与所述条形砼基础(1)之间预留有锚栓。

6.根据权利要求1所述的与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，其特征在于，所述分配横梁(9)为工字钢分配横梁；所述分配横梁(9)沿横桥向延伸，沿顺桥向设置多排所述分配横梁(9)。

7.根据权利要求1所述的与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，其特征在于，所述满堂支架(11)采用承插型盘扣式钢管支架。

8.一种权利要求1-7中任一项所述的设备与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系的搭建方法，其特征在于，包括以下内容：

步骤S1、施工匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的条形砼基础(1)、位于地下综合体基坑内匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的桩基础(3)；

步骤S2、施工匝道桥组合支撑体系的临时钢管柱；

步骤S3、搭建匝道桥组合支撑体系。

9.根据权利要求8所述的搭建方法，其特征在于，位于基坑内的匝道桥组合支撑体系临时钢管柱的桩基础采用Ф1000钻孔灌注桩；

关于条形砼基础(1)的建造：施工前对条形砼基础(1)下方地层进行加固处理，以满足地基承载力要求；条形砼基础(1)的尺寸应满足匝道桥梁体、支撑体系的承载力要求，条形砼基础(1)采用C35砼浇筑。

10.根据权利要求8所述的搭建方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括以下内容：

1)将分配横梁(9)安装在临时钢管柱的顶端

分配横梁(9)与临时钢管柱顶端焊接固定在一起，分配横梁(9)安装过程中应保证水平，各排高度应统一，保证贝雷梁(10)与其接触各点不悬空；

2)安装贝雷梁(10)

先将贝雷架在地面上拼装分组连接好，沿横桥方向在分配横梁(9)上每间隔90cm用红油漆标出贝雷架安装位置；用汽车吊将已联接好的贝雷架按照先中间后两边的顺序吊装到位；

3)搭设满堂支架(11)

满堂支架采用承插型盘扣式钢管支架进行搭设。

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