CN113933070A - 一种电动车后桥检测机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车后桥检测机构，属于电动车生产技术领域，现有的技术在对电动车后桥进行检测时，通常通过人工搬运，将电动车后桥搬运至检测台上进行检测，由于后桥较重，由此导致人工劳动量较大，包括检测台，检测台的一面固定安装有连接部，检测台靠近连接部的一面对称固定安装有侧板；通过驱动丝杆转动，丝杆使第一导向块水平滑动，第一导向块通过第一连接杆使移动板水平移动，移动板使吊升机构水平移动，同时，驱动齿板使齿轮转动，齿轮通过第一转动杆使卷绕辊转动，卷绕辊使钢缆绳收卷，吊钩将电动车后桥吊起，从而方便的实现了电动车后桥的自动吊装，进而有效的降低了传统的人工搬运电动车后桥进行检测时的劳动量。

Description

一种电动车后桥检测机构

技术领域

本发明涉及电动车生产技术领域，具体为一种电动车后桥检测机构。

背景技术

电动车后桥：就是指电动车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。现有的技术在检测电动车后桥时存在以下问题：

1、现有的技术在对电动车后桥进行检测时，通常通过人工搬运，将电动车后桥搬运至检测台上进行检测，由于后桥较重，由此导致人工劳动量较大；

2、现有的技术在对电动车后桥进行检测时，由于未对电动车后桥进行固定，导致在后续检测的过程中，电动车后桥的稳定性较差；

3、现有的技术在对电动车后桥进行检测时，由于需要检测电动车后桥的多个面，但传统的技术无法自行转动待检测的电动车后桥，使得电动车后桥的角度无法调节，由此造成电动车后桥的检测较为不便捷，为此，我们提出一种电动车后桥检测机构用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车后桥检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车后桥检测机构，包括检测台，所述检测台的一面固定安装有连接部，所述检测台靠近连接部的一面对称固定安装有侧板，两个所述侧板的相对侧均固定设有圆形滑轨，所述连接部的表面设有移动机构，所述移动机构的表面设有吊升机构，两个所述侧板的相对侧均设有夹紧机构，所述侧板的表面设有角度调节机构。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述侧板的相对侧均开设有圆槽，所述圆形滑轨和圆槽的内壁固定连接，所述检测台远离连接部的一面均匀分布固定安装有稳定座。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动机构包括有第一电机，所述连接部的外壁对称转动安装有丝杆，所述第一电机的驱动输出端和一个丝杆的一端固定连接，两个所述丝杆的一端均固定安装有传动轮，两个所述传动轮之间传动连接有传动皮带，所述连接部的内壁对称开设有第一导向槽，两个所述第一导向槽的内壁均滑动连接有第一导向块，所述丝杆贯穿第一导向槽和第一导向块螺纹转动连接，两个所述第一导向块的一面均固定安装有第一连接杆，两个所述第一连接杆远离第一导向块的一端固定连接有移动板，所述连接部的内壁固定安装有驱动齿板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一电机的外壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧和连接部的外壁固定连接，所述移动板的表面开设有通槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述吊升机构包括有两个U型板和第一转动杆，所述移动板远离第一连接杆的一面和U型板固定连接，所述第一转动杆贯穿两个U型板和U型板转动连接，所述第一转动杆的外壁对称固定安装有卷绕辊，两个所述卷绕辊的表面均卷绕连接有钢缆绳。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述钢缆绳的一端均固定安装有吊钩，所述第一转动杆的一端固定安装有齿轮，所述齿轮贯穿通槽和驱动齿板啮合连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹紧机构包括有两个夹紧盘，两个所述夹紧盘的一面均均匀分布开设有第二导向槽，所述第二导向槽的内壁滑动连接有第二导向块，所述第二导向块的一侧固定安装有夹紧块，两个所述夹紧盘的内壁均转动连接有转动轴，两个所述转动轴的一端均固定安装有转动盘，所述转动盘的外壁和夹紧盘的内壁活动接触，两个所述转动盘远离转动轴的一面均均匀分布开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一面固定连接有同步杆，所述同步杆远离滑块的一端和第二导向块的一面转动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述转动轴的外壁均固定安装有蜗轮，两个所述夹紧盘的外壁均转动安装有蜗杆，所述蜗杆和蜗轮啮合连接，两个所述蜗杆远离蜗轮的一端均固定安装有手柄。

作为本发明的一种优选技术方案，所述角度调节机构包括有第二电机，两个所述侧板的一侧均转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆贯穿侧板和夹紧盘的一面固定连接，所述第二电机的驱动输出端和一个第二转动杆的一端固定连接，两个所述圆形滑轨的表面均对称滑动连接有弧形卡块，所述弧形卡块和圆形滑轨滑动卡接，所述弧形卡块远离圆形滑轨的一面固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆远离弧形卡块的一端和夹紧盘的一面固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二电机的外壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块的一侧和一个侧板的一侧固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1.通过驱动丝杆转动，丝杆使第一导向块水平滑动，第一导向块通过第一连接杆使移动板水平移动，移动板使吊升机构水平移动，同时，驱动齿板使齿轮转动，齿轮通过第一转动杆使卷绕辊转动，卷绕辊使钢缆绳收卷，吊钩将电动车后桥吊起，从而方便的实现了电动车后桥的自动吊装，进而有效的降低了传统的人工搬运电动车后桥进行检测时的劳动量；

2.通过驱动转动盘转动，转动盘使滑块移动，滑块通过同步杆使第二导向块滑动，第二导向块使夹紧块移动，夹紧块将电动车后桥夹紧，从而方便的实现了电动车后桥的固定，进而有效的提高了后续检测电动车后桥时电动车后桥的稳定性；

3.通过驱动第二转动杆转动，第二转动杆使夹紧盘转动，夹紧盘使电动车后桥同步转动，使电动车后桥的其它面朝上，从而方便的实现了电动车后桥的角度调节，进而有效的提高了检测电动车后桥的便捷性。

附图说明

图1为本发明结构示意图，

图2为本发明另一结构示意图，

图3为本发明图2中的A部放大示意图，

图4为本发明连接部的剖面结构示意图，

图5为本发明图4中的B部放大示意图，

图6为本发明侧板与夹紧盘的剖面结构示意图，

图7为本发明图6中的C部放大示意图，

图8为本发明夹紧机构的剖切示意图。

图中：1、检测台；11、连接部；12、侧板；13、圆槽；14、圆形滑轨；15、稳定座；2、移动机构；21、第一电机；22、第一固定块；23、丝杆；24、传动轮；25、传动皮带；26、第一导向槽；27、第一导向块；28、第一连接杆；29、移动板；3、通槽；31、驱动齿板；4、吊升机构；41、U型板；42、第一转动杆；43、卷绕辊；44、钢缆绳；45、吊钩；46、齿轮；5、夹紧机构；51、夹紧盘；52、第二导向槽；53、第二导向块；54、夹紧块；55、转动轴；56、转动盘；57、滑槽；58、滑块；59、同步杆；6、蜗轮；61、蜗杆；62、手柄；7、角度调节机构；71、第二电机；72、第二固定块；73、第二转动杆；74、弧形卡块；75、第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1-8所示，本发明提供了一种电动车后桥检测机构，包括检测台1，检测台1的一面固定安装有连接部11，检测台1靠近连接部11的一面对称固定安装有侧板12，两个侧板12的相对侧均固定设有圆形滑轨14，连接部11的表面设有移动机构2，移动机构2的表面设有吊升机构4，移动机构2能够方便的实现吊升机构4的水平移动，同时，吊升机构4能够方便的实现电动车后桥的吊升，降低人工操作的劳动量，两个侧板12的相对侧均设有夹紧机构5，夹紧机构5能够方便的实现电动车后桥的夹紧，侧板12的表面设有角度调节机构7，角度调节机构7能够方便的实现被夹紧后的电动车后桥的角度调节。

进一步的，两个侧板12的相对侧均开设有圆槽13，圆形滑轨14和圆槽13的内壁固定连接，检测台1远离连接部11的一面均匀分布固定安装有稳定座15，稳定座15能够有效的提高检测台1的稳定性。

进一步的，移动机构2包括有第一电机21，连接部11的外壁对称转动安装有丝杆23，第一电机21的驱动输出端和一个丝杆23的一端固定连接，通过开启第一电机21，第一电机21的驱动轴能够驱动丝杆23转动，两个丝杆23的一端均固定安装有传动轮24，两个传动轮24之间传动连接有传动皮带25，一个丝杆23能够通过两个传动轮24和传动皮带25使另一个丝杆23同步同向转动，连接部11的内壁对称开设有第一导向槽26，两个第一导向槽26的内壁均滑动连接有第一导向块27，第一导向块27能够沿着第一导向槽26的内壁水平滑动，丝杆23贯穿第一导向槽26和第一导向块27螺纹转动连接，丝杆23能够驱动第一导向块27水平滑动，两个第一导向块27的一面均固定安装有第一连接杆28，两个第一连接杆28远离第一导向块27的一端固定连接有移动板29，第一导向块27能够通过第一连接杆28使移动板29水平移动，连接部11的内壁固定安装有驱动齿板31。

进一步的，第一电机21的外壁固定连接有第一固定块22，第一固定块22的一侧和连接部11的外壁固定连接，第一固定块22能够有效的提高第一电机21的稳定性，移动板29的表面开设有通槽3。

进一步的，吊升机构4包括有两个U型板41和第一转动杆42，移动板29远离第一连接杆28的一面和U型板41固定连接，移动板29能够使U型板41水平移动，第一转动杆42贯穿两个U型板41和U型板41转动连接，第一转动杆42的外壁对称固定安装有卷绕辊43，两个卷绕辊43的表面均卷绕连接有钢缆绳44，当卷绕辊43转动时，能够方便的实现钢缆绳44的收卷。

进一步的，两个钢缆绳44的一端均固定安装有吊钩45，钢缆绳44能够通过吊钩45将待检测的电动车后桥吊起，第一转动杆42的一端固定安装有齿轮46，齿轮46贯穿通槽3和驱动齿板31啮合连接，当U型板41水平移动时，U型板41通过第一转动杆42使齿轮46同步移动，同时，驱动齿板31使齿轮46转动，齿轮46使第一转动杆42转动，第一转动杆42使卷绕辊43转动。

进一步的，夹紧机构5包括有两个夹紧盘51，待检测的电动车后桥能够放置在两个夹紧盘51之间，两个夹紧盘51的一面均均匀分布开设有第二导向槽52，第二导向槽52的内壁滑动连接有第二导向块53，第二导向块53能够沿着第二导向槽52的内壁滑动，第二导向块53的一侧固定安装有夹紧块54，第二导向块53能够使夹紧块54同步移动，夹紧块54能够将电动车后桥的两端夹紧，两个夹紧盘51的内壁均转动连接有转动轴55，两个转动轴55的一端均固定安装有转动盘56，转动轴55能够使转动盘56转动，转动盘56的外壁和夹紧盘51的内壁活动接触，两个转动盘56远离转动轴55的一面均均匀分布开设有滑槽57，滑槽57的内壁滑动连接有滑块58，转动盘56转动的同时能够使滑块58沿着滑槽57的内壁滑动，滑块58的一面固定连接有同步杆59，同步杆59远离滑块58的一端和第二导向块53的一面转动连接，滑块58滑动的同时能够通过同步杆59使第二导向块53滑动。

进一步的，两个转动轴55的外壁均固定安装有蜗轮6，蜗轮6能够使转动轴55转动，两个夹紧盘51的外壁均转动安装有蜗杆61，蜗杆61和蜗轮6啮合连接，通过转动蜗杆61，蜗杆61能够驱动蜗轮6转动，两个蜗杆61远离蜗轮6的一端均固定安装有手柄62，通过旋钮手柄62，第二手柄62能够使蜗杆61转动。

进一步的，角度调节机构7包括有第二电机71，两个侧板12的一侧均转动连接有第二转动杆73，第二转动杆73贯穿侧板12和夹紧盘51的一面固定连接，第二转动杆73能够使夹紧盘51转动，夹紧盘51能够使夹紧后的电动车后桥转动，从而实现电动车后桥的角度调节，第二电机71的驱动输出端和一个第二转动杆73的一端固定连接，通过开启第二电机71，第二电机71的驱动轴能够驱动第二转动杆73转动，两个圆形滑轨14的表面均对称滑动连接有弧形卡块74，弧形卡块74和圆形滑轨14滑动卡接，弧形卡块74能够沿着圆形滑轨14的表面滑动，弧形卡块74远离圆形滑轨14的一面固定安装有第二连接杆75，第二连接杆75远离弧形卡块74的一端和夹紧盘51的一面固定连接，弧形卡块74和第二连接杆75能够有效的提高夹紧盘51的稳定性。

进一步的，第二电机71的外壁固定连接有第二固定块72，第二固定块72的一侧和一个侧板12的一侧固定连接，第二固定块72能够有效的提高第二电机71的稳定性。

工作原理：当需要对电动车后桥进行检测时，工作人员首先将两个吊钩45将地面上的后桥勾住；

随后，通过开启第一电机21，第一电机21的驱动轴使对应的一个丝杆23转动，一个丝杆23通过两个传动轮24和传动皮带25使另一个丝杆23同步同向转动，此时两个丝杆23同步同向转动，两个丝杆23使两个第一导向块27沿着对应的第一导向槽26的内壁同步水平滑动，两个第一导向块27通过两个第一连接杆28使移动板29同步水平移动，移动板29使两个U型板41同步移动；

与此同时，当两个U型板41水平移动时，两个U型板41通过第一转动杆42使齿轮46同步移动，同时，驱动齿板31使齿轮46转动，齿轮46使第一转动杆42转动，第一转动杆42使两个卷绕辊43转动，两个卷绕辊43转动的同时使两个钢缆绳44呈收卷状态，此时两个钢缆绳44收卷将电动车后桥吊起，随着移动板29的水平移动，电动车后桥被吊装至两个夹紧盘51之间，然后关闭第一电机21，从而方便的实现了电动车后桥的自动吊装，进而有效的降低了传统的人工搬运电动车后桥进行检测时的劳动量；

然后，分别旋钮两个手柄62，两个手柄62使两个蜗杆61转动，两个蜗杆61驱动两个蜗轮6转动，两个蜗轮6使两个转动轴55转动，两个转动轴55使两个转动盘56转动，两个转动盘56转动的同时使对应的多个滑块58沿着对应的滑槽57的内壁滑动，此时多个滑块58通过对应的同步杆59使对应的第二导向块53沿着对应的第二导向槽52的内壁滑动，且相邻的三个第二导向块53呈相向滑动状态，此时多个第二导向块53使对应的夹紧块54同步移动，直至六个夹紧块54与电动车后桥的两端接触并将电动车后桥夹紧后再停止旋钮两个手柄62，并手动取出两个吊钩45，从而方便的实现了电动车后桥的固定，进而有效的提高了后续检测电动车后桥时电动车后桥的稳定性；

当需要对电动车后桥的其它面进行检测时，工作人员通过开启第二电机71，第二电机71使对应的一个第二转动杆73转动，此时两个第二转动杆73使两个夹紧盘51转动，同时，两个夹紧盘51通过对应的两个第二连接杆75使四个弧形卡块74沿着对应的圆形滑轨14的表面滑动，同时，两个夹紧盘51之间的电动车后桥同步转动，直至需要检测的面朝上后再关闭第二电机71，从而方便的实现了电动车后桥的角度调节，进而有效的提高了检测电动车后桥的便捷性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电动车后桥检测机构，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的一面固定安装有连接部(11)，所述检测台(1)靠近连接部(11)的一面对称固定安装有侧板(12)，两个所述侧板(12)的相对侧均固定设有圆形滑轨(14)，所述连接部(11)的表面设有移动机构(2)，所述移动机构(2)的表面设有吊升机构(4)，两个所述侧板(12)的相对侧均设有夹紧机构(5)，所述侧板(12)的表面设有角度调节机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车后桥检测机构，其特征在于：两个所述侧板(12)的相对侧均开设有圆槽(13)，所述圆形滑轨(14)和圆槽(13)的内壁固定连接，所述检测台(1)远离连接部(11)的一面均匀分布固定安装有稳定座(15)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车后桥检测机构，其特征在于：所述移动机构(2)包括有第一电机(21)，所述连接部(11)的外壁对称转动安装有丝杆(23)，所述第一电机(21)的驱动输出端和一个丝杆(23)的一端固定连接，两个所述丝杆(23)的一端均固定安装有传动轮(24)，两个所述传动轮(24)之间传动连接有传动皮带(25)，所述连接部(11)的内壁对称开设有第一导向槽(26)，两个所述第一导向槽(26)的内壁均滑动连接有第一导向块(27)，所述丝杆(23)贯穿第一导向槽(26)和第一导向块(27)螺纹转动连接，两个所述第一导向块(27)的一面均固定安装有第一连接杆(28)，两个所述第一连接杆(28)远离第一导向块(27)的一端固定连接有移动板(29)，所述连接部(11)的内壁固定安装有驱动齿板(31)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车后桥检测机构，其特征在于：所述第一电机(21)的外壁固定连接有第一固定块(22)，所述第一固定块(22)的一侧和连接部(11)的外壁固定连接，所述移动板(29)的表面开设有通槽(3)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车后桥检测机构，其特征在于：所述吊升机构(4)包括有两个U型板(41)和第一转动杆(42)，所述移动板(29)远离第一连接杆(28)的一面和U型板(41)固定连接，所述第一转动杆(42)贯穿两个U型板(41)和U型板(41)转动连接，所述第一转动杆(42)的外壁对称固定安装有卷绕辊(43)，两个所述卷绕辊(43)的表面均卷绕连接有钢缆绳(44)。

6.根据权利要求5所述的一种电动车后桥检测机构，其特征在于：两个所述钢缆绳(44)的一端均固定安装有吊钩(45)，所述第一转动杆(42)的一端固定安装有齿轮(46)，所述齿轮(46)贯穿通槽(3)和驱动齿板(31)啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动车后桥检测机构，其特征在于：所述夹紧机构(5)包括有两个夹紧盘(51)，两个所述夹紧盘(51)的一面均均匀分布开设有第二导向槽(52)，所述第二导向槽(52)的内壁滑动连接有第二导向块(53)，所述第二导向块(53)的一侧固定安装有夹紧块(54)，两个所述夹紧盘(51)的内壁均转动连接有转动轴(55)，两个所述转动轴(55)的一端均固定安装有转动盘(56)，所述转动盘(56)的外壁和夹紧盘(51)的内壁活动接触，两个所述转动盘(56)远离转动轴(55)的一面均均匀分布开设有滑槽(57)，所述滑槽(57)的内壁滑动连接有滑块(58)，所述滑块(58)的一面固定连接有同步杆(59)，所述同步杆(59)远离滑块(58)的一端和第二导向块(53)的一面转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种电动车后桥检测机构，其特征在于：两个所述转动轴(55)的外壁均固定安装有蜗轮(6)，两个所述夹紧盘(51)的外壁均转动安装有蜗杆(61)，所述蜗杆(61)和蜗轮(6)啮合连接，两个所述蜗杆(61)远离蜗轮(6)的一端均固定安装有手柄(62)。

9.根据权利要求7所述的一种电动车后桥检测机构，其特征在于：所述角度调节机构(7)包括有第二电机(71)，两个所述侧板(12)的一侧均转动连接有第二转动杆(73)，所述第二转动杆(73)贯穿侧板(12)和夹紧盘(51)的一面固定连接，所述第二电机(71)的驱动输出端和一个第二转动杆(73)的一端固定连接，两个所述圆形滑轨(14)的表面均对称滑动连接有弧形卡块(74)，所述弧形卡块(74)和圆形滑轨(14)滑动卡接，所述弧形卡块(74)远离圆形滑轨(14)的一面固定安装有第二连接杆(75)，所述第二连接杆(75)远离弧形卡块(74)的一端和夹紧盘(51)的一面固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种电动车后桥检测机构，其特征在于：所述第二电机(71)的外壁固定连接有第二固定块(72)，所述第二固定块(72)的一侧和一个侧板(12)的一侧固定连接。

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