CN113922567A - 一种电驱动系统及该电驱动系统的铜排油冷结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电驱动系统的铜排油冷结构，所述电驱动系统包括电机和控制器，所述电机设于壳体内，所述壳体一端设有端盖，所述端盖背向所述电机的一侧连接有盖板；所述端盖内设有用于连接所述电机和所述控制器的电连接件；所述壳体上设有第一导油油路，所述盖板的内设有第二导油油路，所述第一导油油路与所述第二导油油路之间设有轴向的引流油路；所述第一导油油路一端与导油源连通、另一端与所述引流油路连通；所述第二导油油路一端与所述引流油路连通、另一端对应所述电连接件设置，使得所述导油源内的冷却油流至所述第二导油油路以对所述电连接件进行喷淋冷却。

Description

一种电驱动系统及该电驱动系统的铜排油冷结构

技术领域

本发明涉及电驱动系统技术领域，尤其涉及一种电驱动系统及该电驱动系统的铜排油冷结构。

背景技术

电桥系统中，控制器和电机通过铜排相互连接，实现电流的传导，而铜排连接位置由于接触电阻的存在，因此当大电流经过时温度会升高。当电桥持续大扭矩工作时，铜排连接位置持续发热，从而引发腔体内零部件失效风险。现有技术通过绝缘块主动冷却，可以及时带走铜排连接位置的热量，避免失效的发生。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种对铜排连结部位进行主动冷却的电驱动系统及该电驱动系统的铜排油冷结构。

本发明公开了一种电驱动系统的铜排油冷结构，所述电驱动系统包括电机和控制器，所述电机设于壳体内，所述壳体一端设有端盖，所述端盖背向所述电机的一侧连接有盖板；所述端盖内设有用于连接所述电机和所述控制器的电连接件；所述壳体上设有第一导油油路，所述盖板的内设有第二导油油路，所述第一导油油路与所述第二导油油路之间设有轴向的引流油路；所述第一导油油路一端与导油源连通、另一端与所述引流油路连通；所述第二导油油路一端与所述引流油路连通、另一端对应所述电连接件设置，使得所述导油源内的冷却油流至所述第二导油油路以对所述电连接件进行喷淋冷却。

优选的，所述电连接件包括若干个铜件，所述第二导油油路包括若干个次级油路，所述次级油路沿所述端盖的轴向设置；所述铜件的数量与所述次级油路的数量一一对应；或，所述铜件的数量为所述次级油路的数量的倍数。

优选的，所述第二导油油路还包括主油路，所述主油路与所述引流油路连通；所述主油路沿所述盖板的径向设置，且与若干个所述次级油路连通。

优选的，所述次级油路与所述主油路垂直。

优选的，所述若干个次级油路分别与所述引流油路连通。

优选的，所述引流油路设于所述端盖的内部。

优选的，所述引流油路沿所述端盖的外表面设置。

优选的，所述引流油路与所述第一导油油路同轴设置；或所述引流油路与所述第一导油油路错开设置，且所述所述引流油路与所述第一导油油路之间设有连接通道，所述连接通道沿所述端盖径向或周向设置。

优选的，两相邻铜件之间设有凸台，两所述凸台之间形成容置空间；冷却油喷淋至所述铜件并被部分容纳在所述容置空间内。

本发明还公开了一种电驱动系统，包括上述的铜排油冷结构。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.通过在所述端盖上设置油路，可以将所述壳体中的冷却油通过所述端盖导入至所述盖板，以实现对盖板内的铜排的冷却，冷却效果好，保护了铜排，避免温度过高造成铜排受损引发总成故障；且降低铜排工作时的温度，减少了对铜排厚度的需要，降低了成本；

2.直接在所述盖板上进行结构增加，得到所述第二导油油路；且直接利用所述端盖上原本设有的筋来钻孔加工，制作得到所述引流油路，整体加工工艺简单，难度较低；

3.通过设置所述凸台以形成所述容置空间，使得喷淋进所述容置空间内的冷却油能与所述铜件均匀接触，从而实现均匀降温。

附图说明

图1为本发明提供的电驱动系统的铜排油冷结构的示意图；

图2为本发明提供的电驱动系统的铜排油冷结构的所述端盖上的所述第二导油油路的结构示意图；

图3为本发明提供的电驱动系统的铜排油冷结构的所述端盖内的引流油路的结构示意图。

其中：1-壳体，2-端盖，3-铜排，4-第一导油油路，5-引流油路，6-第二导油油路，601-主油路，602-次级油路，7-盖板。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

参见附图1，本发明公开了一种电驱动系统的铜排3油冷结构，电驱动系统包括电机和控制器，电机设于壳体1内，壳体1一端设有端盖2，壳体1和端盖2形成电机的容置空间。需要说明的是，此处的电机指的是定子和转子形成的电驱动结构，通常电机包括壳体1，但此处为了便于体现壳体1的单独结构，电机仅仅指代定子和转子，并不包括通常的“电机壳体”。

端盖2内设有用于连接电机和控制器的电连接件，该电连接件通常为铜排3，用于导电。

壳体1上设有第一导油油路4，通常，该导油油路用于向壳体1内的定子进行通油，来实现对定子的冷却。

参见附图2，盖板7内设有第二导油油路6，用于弥补壳体1的第一导油油路4与铜排3之间的位置差。该导油油路通过对在盖板7的外表面进行结构增加型的加工即可形成。第二导油油路6指向铜排3，第二导油油路6内的冷却油可喷淋至直接与铜排3接触、对铜排3进行冷却油的油液冷却。

第一导油油路4与第二导油油路6之间设有引流油路5，用于将第一导油油路4内本应流进定子油路内对定子进行冷却的冷却油分流到第二导油油路6内，从而实现对铜排3的冷却降温。

具体的，引流油路5与第一导油油路4平行，用于同向的接收第一导油油路4内的冷却油，阻力较小。第一导油油路4一端与导油源连通、另一端与引流油路5连通。导流源可以是油泵，也可以是其他通有冷却油的油路。第二导油油路6一端与引流油路5连通、另一端与铜排3连通，使得导油源内的冷却油流至第二导油油路6以对铜排3进行喷淋冷却。导油源的冷却油依次通过第一导油油路4经过壳体1、通过引流油路5经过端盖2、通过第二导油油路6经过盖板7最后喷向铜排3，以对铜排3实现冷却。

较佳的，铜排3包括若干个铜件，若干个铜件沿端盖2的径向排布，每个铜件通过螺栓固定。第二导油油路6包括若干个次级油路602，次级油路602沿端盖2的轴向设置，以将冷却油分别通入各个铜件对其进行冷却。

需要说明的是，除了铜排，电连接件还包括了绝缘块(图未示出)、电机三相线、和固定螺钉。其中绝缘块用于固定铜排3以及电机三相线，并保证其之间的连接关系，可以理解一螺母，与固定螺钉一同将铜排3和电机三相线压紧到绝缘块上。而次级油路正对，铜排3和电机三相线接触的位置，从而对发热最大的接触位置进行直接冷却。

原则上，每个铜件可以与一个或多个次级油路602连通。在本实施中，每个铜件分别连通一个次级油路602以仅对一个次级油路602进行喷淋冷却，即铜件的数量与次级油路的数量一一对应。而在其他实施例中，为了更好的保证每个铜件的冷却下效果，或为了保证对铜件均匀冷却，每个铜件也可以与多个次级油路602连通，例如铜件的数量为次级油路的数量的倍数。

较佳的，若直接将引流油路5分别连接若干个次级油路602，可能导致次级油路602之间的排布较为杂乱，且斜向的油路使得对端盖2表面的加工存在较大的困难，故本发明设置第二导油油路6还包括主油路601，主油路601与引流油路5连通，主油路601沿盖板7的径向设置，且与若干个次级油路602连通。主油路601先将引流油路5的冷却油引至盖板7内，再分别通过若干个次级油路602对相应的铜件进行输送喷淋。由此，次级油路602的排布更加规律，且使得对端盖2表面的加工更加简便。

较佳的，对于第二导油油路6的设置，可以将次级油路602设置为与主油路601垂直，由此形成规整矩形的第二导油油路6的油路网络，该种油路网络便于加工。

还可以省略主油路601，将若干个次级油路602分别与引流油路5连通，此种设计使得若干个次级油路602为斜向的，对比规整矩形的油路网络，加工难度则较大，但是由于没有直角拐点的存在，油液的流通将更加顺利。

较佳的，参见附图3，引流油路5设于端盖2的内部。在加工时，直接沿着端盖2内的原本存在的筋进行钻孔加工即可成型，加工工艺较为简单，不会过多干扰端盖2内的既有结构。

在其他实施例中，引流油路5还可以沿端盖2的外表面设置，即同第二导油油路6一样，与在端盖2的外表面进行结构增加型设计，无需对端盖2内部进行加工设计，整体加工难度较低。

较佳的，引流油路5与第一导油油路4同轴设置，直接同向的接收来自第一导油油路4的冷却油，油液的流通阻力小。可以理解为，引流油路5为第一导油油路4在端盖2内部的延伸。

在其他实施例中，引流油路5也可以因为结构的干扰而设计成与第一导油油路4错开，且引流油路5与第一导油油路4之间设有连接通道，连接通道沿端盖2径向或周向设置，来补充两者之间的位置差。

较佳的，两相邻铜件之间还设有凸台(图中未示出)，两凸台之间形成容置空间，使得喷淋进容置空间内的冷却油，不会太快流经铜件，而是被限制在容置空间内与铜件均匀接触，从而实现均匀降温。

每两凸台之间的容置空间至少设有一个次级油路602。本实施例由于一个铜件仅对应连通一个次级油路602，故两凸台之间仅设置有一个次级油路602，在其他一个铜件仅对应连通多个次级油路602的实施例中，两凸台之间相应的即设置有多个次级油路602。

本发明还公开了一种电驱动系统，包括上述的铜排3油冷结构，使得该电驱动系统的铜排3能在定转子的降温过程中同步被主动降温，避免了铜排3的损耗，也降低了铜排3的安设成本。

应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种电驱动系统的铜排油冷结构，其特征在于，所述电驱动系统包括电机和控制器，所述电机设于壳体内，所述壳体一端设有端盖，所述端盖背向所述电机的一侧连接有盖板；

所述端盖内设有用于连接所述电机和所述控制器的电连接件；

所述壳体上设有第一导油油路，所述盖板的内设有第二导油油路，所述第一导油油路与所述第二导油油路之间设有轴向的引流油路；

所述第一导油油路一端与导油源连通、另一端与所述引流油路连通；所述第二导油油路一端与所述引流油路连通、另一端对应所述电连接件设置，使得所述导油源内的冷却油流至所述第二导油油路以对所述电连接件进行喷淋冷却。

2.根据权利要求1所述的铜排油冷结构，其特征在于，所述电连接件包括若干个铜件，所述第二导油油路包括若干个次级油路，所述次级油路沿所述端盖的轴向设置；

所述铜件的数量与所述次级油路的数量一一对应；

或，所述铜件的数量为所述次级油路的数量的倍数。

3.根据权利要求2所述的铜排油冷结构，其特征在于，所述第二导油油路还包括主油路，所述主油路与所述引流油路连通；

所述主油路沿所述盖板的径向设置，且与若干个所述次级油路连通。

4.根据权利要求3所述的铜排油冷结构，其特征在于，所述次级油路与所述主油路垂直。

5.根据权利要求2所述的铜排油冷结构，其特征在于，所述若干个次级油路分别与所述引流油路连通。

6.根据权利要求1所述的铜排油冷结构，其特征在于，所述引流油路设于所述端盖的内部。

7.根据权利要求1所述的铜排油冷结构，其特征在于，所述引流油路沿所述端盖的外表面设置。

8.根据权利要求1所述的铜排油冷结构，其特征在于，所述引流油路与所述第一导油油路同轴设置；

或所述引流油路与所述第一导油油路错开设置，且所述所述引流油路与所述第一导油油路之间设有连接通道，所述连接通道沿所述端盖径向或周向设置。

9.根据权利要求2所述的铜排油冷结构，其特征在于，两相邻铜件之间设有凸台，两所述凸台之间形成容置空间；冷却油喷淋至所述铜件并被部分容纳在所述容置空间内。

10.一种电驱动系统，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一所述的铜排油冷结构。

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