CN113915317A - 一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，包括上部组装壳体，所述上部组装壳体的下方设置有中间组装框架，所述上部组装壳体的底面和中间组装框架的表面均设置有四个弧形固定槽，所述上部组装壳体和下部组装壳体的中间设置有中间组装框架。本发明通过设置有防偏移机构、组装机构、定位卡接板和定位伸缩杆可以快速的对齿轮箱进行装配或进行分拆，方便对齿轮箱内部的组件和传动轴进行检修维护或更换部件，有效的提高工作效率。

Description

一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱

技术领域

本发明涉及齿轮箱技术领域，具体为一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱。

背景技术

随着社会经济的快速发展，齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，现有的齿轮箱在进行装配时都使用螺钉进行锁紧，所需使用的螺钉较多，操作十分繁琐、耗时长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，包括上部组装壳体，所述上部组装壳体的下方设置有中间组装框架，所述上部组装壳体的底面和中间组装框架的表面均设置有四个弧形固定槽，所述上部组装壳体和下部组装壳体的中间设置有中间组装框架，所述中间组装框架的上下表面均设置有四个定位孔，所述中间组装框架的中间贯穿设置有两个传动轴，所述传动轴的两端外侧均设置有防偏移机构，所述传动轴的两端与中间组装框架的中间均设置有两个定位卡接板，两个所述定位卡接板相互对称，所述定位卡接板的外表面设置有定位伸缩杆，所述定位伸缩杆插接在中间组装框架内部；

所述中间组装框架的内部设置有组装机构，所述组装机构包括传动杆，所述传动杆位于中间组装框架的中间且位于两个传动轴的下方，所述传动杆的两端均插接在中间组装框架的内部，所述传动杆的其中一端设置有转动杆，所述转动杆的另一端贯穿中间组装框架延伸至中间组装框架的外部，所述传动杆插接在中间组装框架内部的两端外侧均设置有动力锥齿轮，所述动力锥齿轮的上方设置有和其啮合的传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的上表面设置有联动支撑杆，所述联动支撑杆的上端设置有同步锥齿轮，所述同步锥齿轮的一侧设置有和其啮合的转换锥齿轮，所述转换锥齿轮的中间贯穿设置有同步轴，所述同步轴的两端外表面均设置有同步锥齿轮，所述同步锥齿轮的一侧设置有和其啮合的联动锥齿轮，所述联动锥齿轮的另一侧设置有联动齿轮，所述联动齿轮的中间贯穿设置有轴销，所述轴销的一端插接在中间组装框架内壁中，所述轴销的另一端与联动锥齿轮连接；

所述同步轴的两端上下方均活动设置有锁紧弧形齿轮条，所述锁紧弧形齿轮条的一端延伸至中间组装框架的外侧，其中两个所述锁紧弧形齿轮条一侧设置有和其啮合的正向动力齿轮，另外两个所述锁紧弧形齿轮条的一侧设置有和其啮合的逆向动力齿轮，所述正向动力齿轮和逆向动力齿轮均位于中间组装框架的内部，所述同步轴一端侧面的联动齿轮和与其位于同步轴同一端的正向动力齿轮的中间设置有中间齿轮，所述逆向动力齿轮与中间齿轮、中间齿轮与正向动力齿轮均啮合，所述同步轴一端侧面的联动齿轮和与其位于同步轴同一端的逆向动力齿轮的中间设置有调节齿轮，所述调节齿轮与联动齿轮的中间设置有转换齿轮，所述联动齿轮与转换齿轮、转换齿轮与调节齿轮、调节齿轮与逆向动力齿轮相互啮合。

优选的，所述防偏移机构包括两个连接外板，所述连接外板的内部设置有两个加压电机，所述加压电机的端部设置有加压齿轮，所述加压齿轮的上方设置有和其啮合的套管齿轮，所述套管齿轮的中间设置有动力套管，所述动力套管的中间贯穿设置有防偏移压杆，所述防偏移压杆的一端贯穿连接外板的内侧表面，所述防偏移压杆贯穿连接外板的端部表面设置有防偏移压板。

优选的，所述防偏移压杆的外表面和动力套管的内侧表面均设置有旋向相同的螺纹，所述防偏移压杆与动力套管通过螺纹传动。

优选的，所述锁紧弧形齿轮条的两侧均设置有导向条，所述导向条与锁紧弧形齿轮条通过一体化铸造成型。

优选的，所述锁紧弧形齿轮条插接在中间组装框架内部的端部内侧表面设置有限位滑块，所述限位滑块与中间组装框架滑动连接。

优选的，所述联动支撑杆的中间外表面设置有支撑环，所述支撑环通过焊接固定在联动支撑杆的外表面，所述支撑环的外表面镶嵌设置有滚珠。

优选的，所述弧形固定槽的两端端部尺寸不一致，所述弧形固定槽靠近中间组装框架中间的端部尺寸较小。

优选的，所述传动杆与转动杆连接的端部设置有定位卡槽，所述转动杆的内端插接在定位卡槽中且与传动杆通过固定销连接。

优选的，所述转动杆的外端设置有定位块，所述定位块的外形为六边形，所述定位块与转动杆通过一体化铸造成型。

优选的，所述锁紧弧形齿轮条的中心角为210度，所述定位孔的内侧尺寸与锁紧弧形齿轮条的外端端部外形尺寸一致。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明可以快速的对齿轮箱进行装配或进行分拆，方便对齿轮箱内部的组件和传动轴进行检修维护或更换部件，有效的提高工作效率；

2、本发明通过在传动轴的两端插接在中间组装框架的内部时，接通传动轴端部外侧的两个定位伸缩杆的电源，使得定位伸缩杆带动定位卡接板向传动轴靠近，定位卡接板与传动轴端部外侧的滚珠轴承或其他支撑件贴合，可以快速的对传动轴进行装夹、定位，然后加压电机带动动力套管转动，此时防偏移压杆会顺着动力套管的轴线进行移动，并且防偏移压杆在移动时会带动防偏移压板与连接外板分离，使得防偏移压板向传动轴端部外侧的滚珠轴承或其他支撑件移动并进行贴合，可以对传动轴端部外侧的滚珠轴承或其他支撑件进行装夹，可以避免在传动轴进行转动进行扭矩传动时传动轴出现片偏移，避免齿轮箱内部组件出现错位引发齿轮箱故障。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明组装机构的结构示意图；

图3为本发明组装机构的局部结构示意图；

图4为本发明中间组装框架的局部结构示意图；

图5为本发明防偏移机构的结构示意图；

图6为本发明图5中A处的结构放大图；

图7为本发明定位卡接板的结构示意图。

图中：1、上部组装壳体；2、下部组装壳体；3、中间组装框架；4、定位孔；5、传动轴；6、防偏移机构；601、连接外板；602、防偏移压板；603、防偏移压杆；604、动力套管；605、套管齿轮；606、加压齿轮；607、加压电机；7、组装机构；701、传动杆；702、动力锥齿轮；703、传动锥齿轮；704、同步锥齿轮；705、转换锥齿轮；706、同步轴；707、同步锥齿轮；708、正向动力齿轮；709、逆向动力齿轮；710、中间齿轮；711、调节齿轮；712、转换齿轮；713、锁紧弧形齿轮条；714、导向条；715、转动杆；716、支撑环；717、联动支撑杆；718、联动锥齿轮；719、联动齿轮；8、弧形固定槽；9、定位卡接板；10、定位伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图7，本发明提供的一种实施例：一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，包括上部组装壳体1，上部组装壳体1的下方设置有中间组装框架3，上部组装壳体1的底面和中间组装框架3的表面均设置有四个弧形固定槽8，上部组装壳体1和下部组装壳体2的中间设置有中间组装框架3，中间组装框架3的上下表面均设置有四个定位孔4，中间组装框架3的中间贯穿设置有两个传动轴5，传动轴5的两端外侧均设置有防偏移机构6，传动轴5的两端与中间组装框架3的中间均设置有两个定位卡接板9，两个定位卡接板9相互对称，定位卡接板9的外表面设置有定位伸缩杆10，定位伸缩杆10插接在中间组装框架3内部；

中间组装框架3的内部设置有组装机构7，组装机构7包括传动杆701，传动杆701位于中间组装框架3的中间且位于两个传动轴5的下方，传动杆701的两端均插接在中间组装框架3的内部，传动杆701的其中一端设置有转动杆715，转动杆715的另一端贯穿中间组装框架3延伸至中间组装框架3的外部，传动杆701插接在中间组装框架3内部的两端外侧均设置有动力锥齿轮702，动力锥齿轮702的上方设置有和其啮合的传动锥齿轮703，传动锥齿轮703的上表面设置有联动支撑杆717，联动支撑杆717的上端设置有同步锥齿轮704，同步锥齿轮704的一侧设置有和其啮合的转换锥齿轮705，转换锥齿轮705的中间贯穿设置有同步轴706，同步轴706的两端外表面均设置有同步锥齿轮707，同步锥齿轮707的一侧设置有和其啮合的联动锥齿轮718，联动锥齿轮718的另一侧设置有联动齿轮719，联动齿轮719的中间贯穿设置有轴销，轴销的一端插接在中间组装框架3内壁中，轴销的另一端与联动锥齿轮718连接；

同步轴706的两端上下方均活动设置有锁紧弧形齿轮条713，锁紧弧形齿轮条713的一端延伸至中间组装框架3的外侧，其中两个锁紧弧形齿轮条713一侧设置有和其啮合的正向动力齿轮708，另外两个锁紧弧形齿轮条713的一侧设置有和其啮合的逆向动力齿轮709，正向动力齿轮708和逆向动力齿轮709均位于中间组装框架3的内部，同步轴706一端侧面的联动齿轮719和与其位于同步轴706同一端的正向动力齿轮708的中间设置有中间齿轮710，逆向动力齿轮709与中间齿轮710、中间齿轮710与正向动力齿轮708均啮合，同步轴706一端侧面的联动齿轮719和与其位于同步轴706同一端的逆向动力齿轮709的中间设置有调节齿轮711，调节齿轮711与联动齿轮719的中间设置有转换齿轮712，联动齿轮719与转换齿轮712、转换齿轮712与调节齿轮711、调节齿轮711与逆向动力齿轮709相互啮合。

进一步，防偏移机构6包括两个连接外板601，连接外板601的内部设置有两个加压电机607，加压电机607的端部设置有加压齿轮606，加压齿轮606的上方设置有和其啮合的套管齿轮605，套管齿轮605的中间设置有动力套管604，动力套管604的中间贯穿设置有防偏移压杆603，防偏移压杆603的一端贯穿连接外板601的内侧表面，防偏移压杆603贯穿连接外板601的端部表面设置有防偏移压板602，可以对传动轴5进行定位，避免传动轴5在传动时出现偏移。

进一步，防偏移压杆603的外表面和动力套管604的内侧表面均设置有旋向相同的螺纹，防偏移压杆603与动力套管604通过螺纹传动，使得防偏移压杆603可以顺着动力套管604的轴线进行线性移动，带动防偏移压板602向传动轴5端部的滚珠轴承或其他支撑件贴合，避免传动轴5在运转时出现偏移。

进一步，锁紧弧形齿轮条713的两侧均设置有导向条714，导向条714与锁紧弧形齿轮条713通过一体化铸造成型，导向条714对锁紧弧形齿轮条713的运动进行导向，避免锁紧弧形齿轮条713出现偏移。

进一步，锁紧弧形齿轮条713插接在中间组装框架3内部的端部内侧表面设置有限位滑块，限位滑块与中间组装框架3滑动连接，限位滑块对锁紧弧形齿轮条713的行程进行限制，避免锁紧弧形齿轮条713在被正向动力齿轮708或逆向动力齿轮709驱动时从中间组装框架3内部分离。

进一步，所述联动支撑杆717的中间外表面设置有支撑环716，所述支撑环716通过焊接固定在联动支撑杆717的外表面，所述支撑环716的外表面镶嵌设置有滚珠，支撑环716可以保证联动支撑杆717与中间组装框架3不接触，与中间组装框架3之间不会出现摩擦，不影响传动锥齿轮703和同步锥齿轮704之间的运动传导。

进一步，弧形固定槽8的两端端部尺寸不一致，弧形固定槽8靠近中间组装框架3中间的端部尺寸较小，保证在上部组装壳体1和下部组装壳体2与中间组装框架3进行对接时，锁紧弧形齿轮条713的外端可以顺利的进入弧形固定槽8内部，不会对锁紧弧形齿轮条713造成损坏。

进一步，传动杆701与转动杆715连接的端部设置有定位卡槽，转动杆715的内端插接在定位卡槽中且与传动杆701通过固定销连接，使得传动杆701和转动杆715可以快速的进行对接，保证转动杆715在旋转时可以带动动力锥齿轮702顺利的进行转动。

进一步，转动杆715的外端设置有定位块，定位块的外形为六边形，定位块与转动杆715通过一体化铸造成型，六边形的定位块便于六角扳手或其他带有六边形孔的手杆与转动杆715进行连接并带动转动杆715进行转动。

进一步，锁紧弧形齿轮条713的中心角为210度，定位孔4的内侧尺寸与锁紧弧形齿轮条713的外端端部外形尺寸一致，足够大的角度使得锁紧弧形齿轮条713在移动穿过弧形固定槽8与定位孔4进行对接的过程中，可以保证锁紧弧形齿轮条713不会从中间组装框架3中脱离。

使用时，在齿轮箱内部的组件出现损坏或故障时，首先使用工具与转动杆715进行连接，然后通过工具带动转动杆715进行旋转，此时转动杆715会带动传动杆701转动使得动力锥齿轮702同步转动，此时动力锥齿轮702会通过传动锥齿轮703带动同步锥齿轮704、转换锥齿轮705和同步轴706同步转动，同步轴706转动时会带动其两端外侧的同步锥齿轮707和与同步锥齿轮707啮合的联动锥齿轮718进行旋转，而联动锥齿轮718会带动和其固定在同一轴销上的联动齿轮719旋转，此时联动齿轮719会分别通过中间齿轮710和调节齿轮711、转换齿轮712带动位于同步轴706同一端的正向动力齿轮708和逆向动力齿轮709进行旋转，而正向动力齿轮708和逆向动力齿轮709旋转时会带动和其啮合的传动锥齿轮703进行运动，使得原先穿过弧形固定槽8且一端插接在定位孔4内侧的传动锥齿轮703向中间组装框架3内部进行移动，使得传动锥齿轮703完全从弧形固定槽8内侧进行分离，在传动锥齿轮703完全进入中间组装框架3内部后无法继续移动时，转换锥齿轮705受到阻碍无法继续转动，此时工作人员可以将上部组装壳体1从中间组装框架3上取下，并将中间组装框架3和中间组装框架3分离，可以快速的对齿轮箱进行装配或进行分拆，方便对齿轮箱内部的组件和传动轴进行检修维护或更换部件，有效的提高工作效率。

Claims (10)

1.一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，包括上部组装壳体（1），其特征在于：所述上部组装壳体（1）的下方设置有中间组装框架（3），所述上部组装壳体（1）的底面和中间组装框架（3）的表面均设置有四个弧形固定槽（8），所述上部组装壳体（1）和下部组装壳体（2）的中间设置有中间组装框架（3），所述中间组装框架（3）的上下表面均设置有四个定位孔（4），所述中间组装框架（3）的中间贯穿设置有两个传动轴（5），所述传动轴（5）的两端外侧均设置有防偏移机构（6），所述传动轴（5）的两端与中间组装框架（3）的中间均设置有两个定位卡接板（9），两个所述定位卡接板（9）相互对称，所述定位卡接板（9）的外表面设置有定位伸缩杆（10），所述定位伸缩杆（10）插接在中间组装框架（3）内部；

所述中间组装框架（3）的内部设置有组装机构（7），所述组装机构（7）包括传动杆（701），所述传动杆（701）位于中间组装框架（3）的中间且位于两个传动轴（5）的下方，所述传动杆（701）的两端均插接在中间组装框架（3）的内部，所述传动杆（701）的其中一端设置有转动杆（715），所述转动杆（715）的另一端贯穿中间组装框架（3）延伸至中间组装框架（3）的外部，所述传动杆（701）插接在中间组装框架（3）内部的两端外侧均设置有动力锥齿轮（702），所述动力锥齿轮（702）的上方设置有和其啮合的传动锥齿轮（703），所述传动锥齿轮（703）的上表面设置有联动支撑杆（717），所述联动支撑杆（717）的上端设置有同步锥齿轮（704），所述同步锥齿轮（704）的一侧设置有和其啮合的转换锥齿轮（705），所述转换锥齿轮（705）的中间贯穿设置有同步轴（706），所述同步轴（706）的两端外表面均设置有同步锥齿轮（707），所述同步锥齿轮（707）的一侧设置有和其啮合的联动锥齿轮（718），所述联动锥齿轮（718）的另一侧设置有联动齿轮（719），所述联动齿轮（719）的中间贯穿设置有轴销，所述轴销的一端插接在中间组装框架（3）内壁中，所述轴销的另一端与联动锥齿轮（718）连接；

所述同步轴（706）的两端上下方均活动设置有锁紧弧形齿轮条（713），所述锁紧弧形齿轮条（713）的一端延伸至中间组装框架（3）的外侧，其中两个所述锁紧弧形齿轮条（713）一侧设置有和其啮合的正向动力齿轮（708），另外两个所述锁紧弧形齿轮条（713）的一侧设置有和其啮合的逆向动力齿轮（709），所述正向动力齿轮（708）和逆向动力齿轮（709）均位于中间组装框架（3）的内部，所述同步轴（706）一端侧面的联动齿轮（719）和与其位于同步轴（706）同一端的正向动力齿轮（708）的中间设置有中间齿轮（710），所述逆向动力齿轮（709）与中间齿轮（710）、中间齿轮（710）与正向动力齿轮（708）均啮合，所述同步轴（706）一端侧面的联动齿轮（719）和与其位于同步轴（706）同一端的逆向动力齿轮（709）的中间设置有调节齿轮（711），所述调节齿轮（711）与联动齿轮（719）的中间设置有转换齿轮（712），所述联动齿轮（719）与转换齿轮（712）、转换齿轮（712）与调节齿轮（711）、调节齿轮（711）与逆向动力齿轮（709）相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，其特征在于：所述防偏移机构（6）包括两个连接外板（601），所述连接外板（601）的内部设置有两个加压电机（607），所述加压电机（607）的端部设置有加压齿轮（606），所述加压齿轮（606）的上方设置有和其啮合的套管齿轮（605），所述套管齿轮（605）的中间设置有动力套管（604），所述动力套管（604）的中间贯穿设置有防偏移压杆（603），所述防偏移压杆（603）的一端贯穿连接外板（601）的内侧表面，所述防偏移压杆（603）贯穿连接外板（601）的端部表面设置有防偏移压板（602）。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，其特征在于：所述防偏移压杆（603）的外表面和动力套管（604）的内侧表面均设置有旋向相同的螺纹，所述防偏移压杆（603）与动力套管（604）通过螺纹传动。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，其特征在于：所述锁紧弧形齿轮条（713）的两侧均设置有导向条（714），所述导向条（714）与锁紧弧形齿轮条（713）通过一体化铸造成型。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，其特征在于：所述锁紧弧形齿轮条（713）插接在中间组装框架（3）内部的端部内侧表面设置有限位滑块，所述限位滑块与中间组装框架（3）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，其特征在于：所述联动支撑杆（717）的中间外表面设置有支撑环（716），所述联动支撑杆（717）通过焊接固定在联动支撑杆（717）的外表面，所述支撑环（716）的外表面镶嵌设置有滚珠。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，其特征在于：所述弧形固定槽（8）的两端端部尺寸不一致，所述弧形固定槽（8）靠近中间组装框架（3）中间的端部尺寸较小。

8.根据权利要求1所述的一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，其特征在于：所述传动杆（701）与转动杆（715）连接的端部设置有定位卡槽，所述转动杆（715）的内端插接在定位卡槽中且与传动杆（701）通过固定销连接。

9.根据权利要求1所述的一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，其特征在于：所述转动杆（715）的外端设置有定位块，所述定位块的外形为六边形，所述定位块与转动杆（715）通过一体化铸造成型。

10.根据权利要求1所述的一种便于拆装的双螺杆特高扭矩齿轮箱，其特征在于：所述锁紧弧形齿轮条（713）的中心角为210度，所述定位孔（4）的内侧尺寸与锁紧弧形齿轮条（713）的外端端部外形尺寸一致。

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