CN113878378A - 一种汽车制动配件加工用自动定心装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车制动配件加工用自动定心装置，包括：车床本体，所述车床本体中间位置横向设置有支撑板，所述支撑板的上表面横向滑动设置有活动板，所述活动板的上表面设置有工件定心机构；所述工件定心机构包括设置在所述活动板顶部的底座，所述底座的上表面右端竖直设置有支柱，所述支柱为三组，且环形设置，所述支柱之间设置有连轴，本装置能够实现对制动配件自动定心定位，且操作简单，通过旋转紧固件以及配合第一弹簧，能够实现对按压件的上下移动，实现对按压件的按压，制动配件在向下按压的过程中，夹紧件能够自动实现对制动配件的锁紧，夹持效果好。
Description
技术领域：
本发明涉及汽车生产领域，具体涉及一种汽车制动配件加工用自动定心装置。
背景技术：
汽车制造公司产能近年来日益上升，配套的制动系统产品产量也大幅增长，质量问题不容忽视。但是，企业对制动系统的检测以及加工一直停留在半自动的水平，没有相应的自动化设备，在制动配件机床加工生产中，制动配件需要首先进行定位，然后才能进行后续加工，在一些锥形部件中，现有的夹持定位装置操作复杂，定位过程漫长，且定位效果差，加工时仍会产生位移，影响生产。
发明内容：
针对现有技术的不足，本发明提供一种汽车制动配件加工用自动定心装置
本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种汽车制动配件加工用自动定心装置，包括：
车床本体，所述车床本体中间位置横向设置有支撑板，所述支撑板的上表面横向滑动设置有活动板，所述活动板的上表面设置有工件定心机构；
所述工件定心机构包括设置在所述活动板顶部的底座，所述底座的上表面右端竖直设置有支柱，所述支柱为三组，且环形设置，所述支柱之间设置有连轴，所述连轴外壁设置有夹紧件，所述支柱外侧设置有横向设置有挡杆，所述夹紧件的外壁抵靠在所述挡杆上，所述夹紧件内设置有制动配件，所述底座的上表面左端设置有支架，所述支架的顶部横向设置有固定板，所述固定板的顶部横向设置有横向槽，所述横向槽的上方水平设置有按压件，所述按压件的右端纵向设置有固定螺栓，所述固定螺栓的底端设置在所述横向槽内，所述按压件的中间位置竖直设置有螺杆，所述螺杆的底部设置有固定杆，所述固定杆固定设置在所述底座上，所述固定杆外部套设有第一弹簧，所述螺杆外壁螺纹设置有紧固件，所述紧固件设置在所述按压件上方。
进一步的，所述按压件包括横板、设置在所述横板右端的压板，所述横板的右端设置有螺纹孔，所述固定螺栓螺纹设置在该螺纹孔内，所述压板中间位置横向设置有条形孔，所述螺杆贯穿所述螺纹孔，所述压板的右端下表面设置有压块，所述压板与所述制动配件相抵。
进一步的，所述夹紧件包括V型板、设置在所述V型板上下端的夹紧头，所述V型板的中间位置设置有连接孔，所述连轴设置在所述连接孔内。
进一步的，所述V型板的下部分体积大于V型板上部分体积。
与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：本装置能够实现对制动配件自动定心定位，且操作简单，通过旋转紧固件以及配合第一弹簧，能够实现对按压件的上下移动，实现对按压件的按压，制动配件在向下按压的过程中，夹紧件能够自动实现对制动配件的锁紧，夹持效果好。
附图说明：
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明支柱的结构示意图；
图3为本发明夹紧件的结构示意图；
图4为本发明按压件的结构示意图；
图5为本发明底板上表面的结构示意图；
图6为本发明活动板的结构示意图；
图7为本发明支撑板的结构示意图；
图8为本发明纵向杆的结构示意图；
图9为本发明从动齿轮的结构示意图；
图10为本发明C型板的结构示意图。
图中标号：10、车床本体；11、支撑板；111、燕尾槽；12、活动板；121、滑块；122、限位槽；13、齿条；14、第一限位块；141、上挡板；15、第二限位块；151、下挡板；20、底座；21、支架；22、固定板；221、横向槽；23、固定螺栓；24、按压件；241、横板；242、压板；243、螺纹孔；244、条形孔；25、固定杆；251、螺杆；26、紧固件；27、第一弹簧；28、压块；30、支柱；31、连轴；32、夹紧件；321、V型板；322、夹紧头；323、连接孔；33、制动配件；34、挡杆；40、底板；41、纵向板；42、主轴；43、电机；50、从动齿轮；51、转轴；52、第一转筒；53、第一齿口；54、第二齿口；55、第二转筒；56、套筒；57、限位环；58、C型板；581、凹槽；60、主动齿轮；61、连接轴；70、纵向杆；71、T型杆；711、套盖；72、上推杆；721、下推杆；73、限位杆；74、摆动杆；741、固定环；75、转动杆；76、杆体；77、第二弹簧；78、连接柱；80、固定块；81、旋转筒；82、安装板；83、连接筒；84、握柄；85、定位杆。
具体实施方式：
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本发明。
需要说明的是，在本发明中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
如图1-4所示，本发明提供了一种汽车制动配件33加工用自动定心装置，包括：
车床本体10，所述车床本体10中间位置横向设置有支撑板11，所述支撑板11的上表面横向滑动设置有活动板12，所述活动板12的上表面设置有工件定心机构；
所述工件定心机构包括设置在所述活动板12顶部的底座20，所述底座20的上表面右端竖直设置有支柱30，所述支柱30为三组，且环形设置，所述支柱30之间设置有连轴31，所述连轴31外壁设置有夹紧件32，所述支柱30外侧设置有横向设置有挡杆34，所述夹紧件32的外壁抵靠在所述挡杆34上，所述夹紧件32内设置有制动配件33，所述底座20的上表面左端设置有支架21，所述支架21的顶部横向设置有固定板22，所述固定板22的顶部横向设置有横向槽221，所述横向槽221的上方水平设置有按压件24，所述按压件24的右端纵向设置有固定螺栓23，所述固定螺栓23的底端设置在所述横向槽221内，所述按压件24的中间位置竖直设置有螺杆251，所述螺杆251的底部设置有固定杆25，所述固定杆25固定设置在所述底座20上，所述固定杆25外部套设有第一弹簧27，所述螺杆251外壁螺纹设置有紧固件26，所述紧固件26设置在所述按压件24上方。
所述按压件24包括横板241、设置在所述横板241右端的压板242，所述横板241的右端设置有螺纹孔243，所述固定螺栓23螺纹设置在该螺纹孔243内，所述压板242中间位置横向设置有条形孔244，所述螺杆251贯穿所述螺纹孔243，所述压板242的右端下表面设置有压块28，所述压板242与所述制动配件33相抵。
所述夹紧件32包括V型板、设置在所述V型板上下端的夹紧头322，所述V型板的中间位置设置有连接孔323，所述连轴31设置在所述连接孔323内。
所述V型板的下部分体积大于V型板上部分体积。
实施例2
如图1-10所示，本发明提供一种汽车制动配件加工用往复送料装置，包括：
车床本体10，所述车床本体10中间位置横向设置有支撑板11，所述支撑板11的上表面横向滑动设置有活动板12，所述活动板12的上表面设置有工件定心机构；
所述工件定心机构包括设置在所述活动板12顶部的底座20，所述底座20的上表面右端竖直设置有支柱30，所述支柱30为三组，且环形设置，所述支柱30之间设置有连轴31，所述连轴31外壁设置有夹紧件32，所述支柱30外侧设置有横向设置有挡杆34，所述夹紧件32的外壁抵靠在所述挡杆34上，所述夹紧件32内设置有制动配件33，所述底座20的上表面左端设置有支架21，所述支架21的顶部横向设置有固定板22，所述固定板22的顶部横向设置有横向槽221，所述横向槽221的上方水平设置有按压件24，所述按压件24的右端纵向设置有固定螺栓23，所述固定螺栓23的底端设置在所述横向槽221内，所述按压件24的中间位置竖直设置有螺杆251，所述螺杆251的底部设置有固定杆25，所述固定杆25固定设置在所述底座20上，所述固定杆25外部套设有第一弹簧27，所述螺杆251外壁螺纹设置有紧固件26，所述紧固件26设置在所述按压件24上方；
所述活动板12的底部外侧横向设置有齿条13，所述齿条13下方啮合有一对从动齿轮50，所述从动齿轮50通过转轴51设置在所述支撑板11外壁，所述连轴31的外端均设置有第一转筒52，所述第一转筒52的外边缘设置有第一齿口53，所述支撑板11的下方水平设置有底板40，所述底板40的外端垂直设置有一对纵向板41，所述纵向板41顶部均设置有连轴31，所述连轴31的前端均设置有主动齿轮60，两个所述主动齿轮60相互啮合，所述主动齿轮60的外壁固定设置有连接轴61，所述连接轴61外部均套设有套筒56，所述套筒56与所述连接轴61通过键连接，所述套筒56的前端设置有第二转筒55，所述套筒56的后端设置有限位环57，所述第二转筒55的外边缘处设置有第二齿口54，所述第二齿口54与所述第一齿口53相互啮合，所述连接轴61之间设置有纵向杆70，所述纵向杆70底端垂直设置在所述底板40上表面，所述纵向杆70的中部外壁转动设置有固定环741，所述固定环741的两端外壁水平设置有摆动杆74，所述摆动杆74的前端均设置有C型板，所述C型板卡设在所述套筒56外壁，所述固定环741的前侧壁设置水平设有转动杆75，所述转动杆75的前端设置有杆体76，所述纵向杆70的顶端套设有套盖711，所述套盖711的外壁设置有T型杆，所述T型杆前端右侧上表面设置有上推杆72，所述T型杆前端左侧下表面设置有下推杆721，所述T型杆的上表面与所述转动杆75的上表面设置有连接柱78，所述连接柱78之间设有第二弹簧77，所述活动板12外壁左右两端分别设置有第一限位块14和第二限位块15，所述上推杆72和下推杆721分别与所述第一限位块14和第二限位块15对应。
所述支撑板11的顶部设置有燕尾槽111，所述活动板12的底部设置有滑块121，所述滑块121滑动设置在所述燕尾槽111内部。
所述活动板12的外壁横向设置有限位槽122，所述第一限位块14和第二限位块15分别设置在所述限位槽122内，其中，所述第一限位块14的顶部外壁水平设置有上挡板141，所述第二限位块15的底部外壁水平设置有下挡板151，所述上挡板141和下档板均为三角形结构。
所述C型板的上下内壁设置有凹槽581，所述套筒56卡设在所述凹槽581内。
所述纵向板41的外壁设置有电机43，所述电机43的输出端与所述主轴42传动连接。
所述第一转筒52之间设置有一对限位杆73，所述T型杆位于所述限位杆73之间。
所述纵向板41的顶部均设置有固定块80，所述固定块80之间设置有旋转筒81，所述旋转筒81穿过所述固定块80，且旋转筒81与连接筒83连接，所述连接筒83的端部外壁设置有握柄84，所述旋转筒81的外壁设置有安装板82，所述安装板82的外壁两端设置有定位杆85，所述杆体76与所述定位杆85之间的槽口相匹配。
所述按压件24包括横板241、设置在所述横板241右端的压板242，所述横板241的右端设置有螺纹孔243，所述固定螺栓23螺纹设置在该螺纹孔243内，所述压板242中间位置横向设置有条形孔244，所述螺杆251贯穿所述螺纹孔243，所述压板242的右端下表面设置有压块28，所述压板242与所述制动配件33相抵。
所述夹紧件32包括V型板、设置在所述V型板上下端的夹紧头322，所述V型板的中间位置设置有连接孔323，所述连轴31设置在所述连接孔323内。
所述V型板的下部分体积大于V型板上部分体积。
本发明能够实现自动送料和出料，自动化程度高，极大的提高了生产效率和生产安全性。
1、通过第一转筒、第二转筒、主动齿轮、从动齿轮、齿条、活动板以及电机的配合连接，电机驱动主动齿轮转动，第一转筒和第二转筒相互啮合，从而带动齿条左右往复移动，进而带动活动板上的物料自动送料和出料，自动化程度高。
2、通过T型杆、摆动杆、转动杆、弹簧、纵向杆以及C型板的配合连接，只需通过移动杆体就能够实现第一转筒和第二转动的自动分离和啮合，从而能够自主选择活动板进行送料或者出料。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车制动配件(33)加工用自动定心装置，其特征在于，包括：
车床本体(10)，所述车床本体(10)中间位置横向设置有支撑板(11)，所述支撑板(11)的上表面横向滑动设置有活动板(12)，所述活动板(12)的上表面设置有工件定心机构；
所述工件定心机构包括设置在所述活动板(12)顶部的底座(20)，所述底座(20)的上表面右端竖直设置有支柱(30)，所述支柱(30)为三组，且环形设置，所述支柱(30)之间设置有连轴(31)，所述连轴(31)外壁设置有夹紧件(32)，所述支柱(30)外侧设置有横向设置有挡杆(34)，所述夹紧件(32)的外壁抵靠在所述挡杆(34)上，所述夹紧件(32)内设置有制动配件(33)，所述底座(20)的上表面左端设置有支架(21)，所述支架(21)的顶部横向设置有固定板(22)，所述固定板(22)的顶部横向设置有横向槽(221)，所述横向槽(221)的上方水平设置有按压件(24)，所述按压件(24)的右端纵向设置有固定螺栓(23)，所述固定螺栓(23)的底端设置在所述横向槽(221)内，所述按压件(24)的中间位置竖直设置有螺杆(251)，所述螺杆(251)的底部设置有固定杆(25)，所述固定杆(25)固定设置在所述底座(20)上，所述固定杆(25)外部套设有第一弹簧(27)，所述螺杆(251)外壁螺纹设置有紧固件(26)，所述紧固件(26)设置在所述按压件(24)上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动配件(33)加工用往复送料装置，其特征在于，所述按压件(24)包括横板(241)、设置在所述横板(241)右端的压板(242)，所述横板(241)的右端设置有螺纹孔(243)，所述固定螺栓(23)螺纹设置在该螺纹孔(243)内，所述压板(242)中间位置横向设置有条形孔(244)，所述螺杆(251)贯穿所述螺纹孔(243)，所述压板(242)的右端下表面设置有压块(28)，所述压板(242)与所述制动配件(33)相抵。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动配件(33)加工用往复送料装置，其特征在于，所述夹紧件(32)包括V型板、设置在所述V型板上下端的夹紧头(322)，所述V型板的中间位置设置有连接孔(323)，所述连轴(31)设置在所述连接孔(323)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动配件(33)加工用往复送料装置，其特征在于，所述V型板的下部分体积大于V型板上部分体积。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20220104 |