CN113844300A - 一种新能源车用光伏充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及充电装置领域，具体涉及一种新能源车用光伏充电装置，包括底座和充电桩，充电桩的内部设有控制器，还包括遮蔽机构、防撞机构、角度调节机构和清洗机构，防撞机构包括驱动组件、两个滑动组件和两个防撞条，遮蔽机构包括伸缩屋檐、旋转辊和两个传动组件，角度调节机构包括光伏板和顶升组件，清洗机构包括储水桶和挤压组件，储水罐呈竖直设在防护框的顶部，挤压组件插设在储水罐的内部，驱动组件和顶升组件与控制器均为电性连接，本发明的一种新能源车用光伏充电装置，具有自动导向防止碰撞的功能，能够避免车辆刮蹭，同时能够根据光照及时调节光伏板的照射角度，提升光照吸收效率，进而提升发电效率。

Description

一种新能源车用光伏充电装置
技术领域
本发明涉及充电装置领域，具体涉及一种新能源车用光伏充电装置。
背景技术
新能源车用光伏充电装置用于给新能源车充电，相关技术中的新能源车用光伏充电装置存在以下不足：
1.仅仅通过喷风方式在遇到光伏板表面粘附灰尘较厚较多时，无法将其有效去除，同时其表面粘附的较硬杂质如鸟粪也无法有效去除。
2.光伏板为固定式安装，其于太阳的照射角度无法调节，从而不利于提升光照吸收效率，不利于提升发电效率。
3.现有的一些充电装置，入口处较窄，新手或者车技不好的司机在倒车进入充电桩时容易刮蹭，进而造成损失，也不利于公共设施的维护。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源车用光伏充电装置。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
提供一种新能源车用光伏充电装置，包括底座和充电桩，充电桩固定设在底座的顶部，充电桩的内部设有控制器，还包括遮蔽机构、防撞机构、角度调节机构和清洗机构，底座的顶部固定设有防护框和两个挡板，防撞机构设在底座的顶部两端，防撞机构包括驱动组件、两个滑动组件和两个防撞条，每个滑动组件均设在一个挡板的内部，驱动组件设在其中一个挡板的内壁上，每个防撞条均固定设在一个滑动组件上，遮蔽机构设在防护框的顶部，遮蔽机构包括伸缩屋檐、旋转辊和两个传动组件，旋转辊可转动的设置在防护框的顶部，伸缩屋檐套设在旋转辊的外壁上，每个传动组件均设在旋转辊和一个滑动组件，角度调节机构设在防护框的顶部，角度调节机构包括光伏板和顶升组件，光伏板铰接设置在防护框的顶部，顶升组件设在防护框的顶部，清洗机构设在角度调节机构的旁侧，清洗机构包括储水桶和挤压组件，储水罐呈竖直设在防护框的顶部，挤压组件插设在储水罐的内部，驱动组件和顶升组件与控制器均为电性连接。
进一步的，驱动组件均包括减速电机、钢缆和两个转轮，两个转轮可转动的设置在挡板的内壁上，钢缆套设在两个转轮之间，减速电机插设在挡板的外壁上，其输出端伸入挡板的内部，且其输出端与其中一个转轮插接，减速电机与控制器电连接。
进一步的，在齿条靠近减速电机的一端，限位板上呈对称设置有两个导杆，安装板套设在两个导杆的外壁上，防撞条与安装板固定连接，每个导杆的外壁上均套设有缓冲弹簧，齿条的底部设有牵引块，钢缆与牵引块固定连接。
进一步的，每个传动组件均包括齿轮、主动轮、从动轮、蜗杆和蜗轮，挡板的外壁上插设有铰接轴，齿轮和主动轮均套设在铰接轴上，铰接轴的旁侧插设有旋转轴，从动轮套设在旋转轴的底部，主动轮和从动轮之间套设有皮带，且主动轮大于从动轮，蜗杆固定连接在旋转轴的顶部，蜗轮套设在旋转辊上，蜗轮和蜗杆啮合连接，齿轮和齿条啮合连接。
进一步的，顶升组件包括伺服电机、顶杆和转盘，伺服电机固定设在防护框的顶部，转盘套设在其输出端上，光伏板的外壁上固定设有调节板，调节板的内壁上开设有滑槽，滑槽的内部设有滑条，顶杆铰接设置在转盘和滑条之间，光伏板靠近储水桶的一端固定设有分流管，分流管与储水桶的顶部之间固定设有输送管，分流管的端部等间距设置有若干个喷水头，防护框靠近光伏板的顶部一端开设有两个排水槽，伺服电机与控制器电连接。
进一步的，挤压组件包括挤压杆、推板和连杆，挤压杆呈竖直插设在储水桶的内部，推板固定设在挤压杆的顶部，连杆铰接设置在光伏板靠近储水桶的一端和推板之间。
进一步的，防护框的顶部外壁上呈对称设置有两个U型块，每个U型块的顶部均铰接设置有第一L型杆，每个第一L型杆远离U型块的一端均铰接设置有第二L型杆，两个第二L型杆远离第一L型杆的一端之间铰接设有横杆，旋转辊的上方固定设有防护罩。
进一步的，底座的顶部设有滑轨，滑轨的顶部设有滑柱，滑柱的顶部设有限位槽，限位槽的内部滑动设有安装块，安装块的顶部固定设有出气管，出气管的旁侧固定设有电动推杆，电动推杆的输出端上固定设有活塞杆，出气管远离电动推杆的一端连通设有导管，导管的端部固定设有锥形喷头，安装块的顶部固定设有U型板，滑柱的顶部呈竖直插设有升降杆，升降杆的底部与U型板的顶部固定连接，升降杆的顶部固定设有推把，升降杆的外壁上套设有复位弹簧，电动推杆与控制器电连接滑柱的外壁上设有拉手。
进一步的，其中一个安装板远离齿条的一端固定设有第一接近传感器，充电桩的侧壁上固定设有第二接近传感器，防护框的内壁上分别固定设有光电式烟雾传感器和蜂鸣传感器，第一接近传感器、第二接近传感器、光电式烟雾传感器和蜂鸣传感器均与控制器电连接。
进一步的，充电桩的外壁上插设有充电枪，防护框的外壁呈对称设置有两个防护壳。
本发明的有益效果：
1.本发明通过设计防撞机构，即驱动组件、两个滑动组件和两个防撞条，能够在车辆倒入靠近充电桩的同时，两个防撞条跟随车辆的移动同时向靠近防护框的一端滑动，在车主倒车的同时，不仅可提供车主倒车导向，同时通过设计缓冲弹簧，即使在车辆歪斜与防撞条接触时，也能提供保护功能，防止刮坏车漆，避免造成损失，也有利于对公共物品的维护，降低市政支出，同时将倒车入口，即两个挡板的间距适当加宽，更方便车主倒车。
2.本发明通过设计遮蔽机构，伸缩屋檐、旋转辊和两个传动组件，在车辆靠近充电桩的同时，伸缩屋檐跟随横杆向远离放卷辊的一端伸出，对车辆的上方进行遮挡，不仅可以起到遮阳防雨的功能，同时可提供短暂遮蔽场所，可供车主临时下车休息透气，降低车主疲劳度，降低疲劳驾驶而产生的安全隐患，防护罩用来在伸缩屋檐不伸出时对其进行防护，降低雨水的侵蚀，有利于提升其使用寿命。
3.本发明通过设计角度调节机构，即光伏板和顶升组件，光伏板吸收太阳能，将热能转换成电能，并储存在充电桩的内部，而现有的光伏板通常为固定设计，即朝向太阳的安装位置不方便调节，从而不方便调节照射方向，吸光效率较低，防护框的顶部设置有光照传感器，当发现光伏板的照射方向无法吸收较大光照时，将信号发送给控制器，从而通过控制器启动伺服电机，因而通过其输出端带动转盘旋转，由于调节板与光伏板固定连接，调节板上开设有滑槽，滑条与滑槽滑动连接，又因为滑条和转盘分别与连杆的两端铰接，光伏板的底部与防护框的顶部铰接，进而带动光伏板上旋，能更好的朝向太阳，吸收光照。
4.本发明通过设计清洗机构，即储水桶和挤压组件，在光伏板上旋的同时，连杆与推板的距离延长，由于推板是滑动设计，挤压杆与储水桶插接，推板与挤压杆的顶部固定连接，从而带动推板于储水桶的内部下降，又因为储水桶通过输送管和分流管与若干个喷水头连通，若干个喷水头均与光伏板的顶部插接，进而使得挤压杆下降时从储水桶挤出的水进入若干个喷水头内，再由若干个喷水头喷洒至光伏板的顶部，对其表面粘附的灰尘等杂质进行冲洗，且通过用水冲洗，可将其表面硬度较大的杂质例如鸟粪进行软化后冲走，提升了除杂效果，污水则从若干个排水槽排出，进而避免其表面因大量灰尘覆盖而影响光照吸收效率，提升发电效率，同时若干个喷水头只在光伏板每次上旋时喷水，而在下旋时则不喷水，进而实现喷水周期，而不时每次调节都喷水，避免频繁喷水除尘，进而避免水资源浪费。
5.本发明通过设计齿轮、主动轮、从动轮、蜗杆和蜗轮，将防撞机构和遮蔽机构联动设计，在车主进行倒车向充电桩靠近的同时，伸缩屋檐自动伸出，对车辆上方进行遮蔽，遮阳防雨，且提供临时休息场地，同时通过设计连杆，将光伏板和推板铰接设计，在光伏板每次上旋调节角度的同时，能够自动对其表面进行喷水，从而进行灰尘等杂质的冲洗，即通过将遮蔽机构和防撞机构联动设计，角度调节机构和清洗机构联动设计，四个机构两两设计，能实现多个功能，不仅有利于降低本装置的整体结构，降低造价，同时有利于减少驱动源的使用数量，进而有利于降低发电的成本。
6.本发明通过设计锥形喷头、电动推杆出气管和导管等零部件，在将充电枪插入车辆尾部的充电槽之前，可对槽内进行吹气除尘，从而防止插入时卡住，有利于提升充电效率，同时设计推板、升降杆和复位弹簧，能对不同高度的车辆的充电槽进行吹气除尘，进而提升了本装置的实用性和灵活性。
7.同时通过设计光电式烟雾传感器，光电式烟雾传感器可及时检测烟雾，当出现烟雾时，可发出警报，告知车主危险，及时避险，提升了本装置运行上的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中的附图作简单地介绍。
图1为本发明的立体结构示意图一；
图2为图1中的A处放大图；
图3为本发明的立体结构示意图二；
图4为图3中的B处放大图；
图5为图3中的C处放大图；
图6为本发明滑柱、安装块和锥形喷头的立体结构示意图；
图7为图6中的D处放大图；
图8为本发明的使用示意图一；
图9为图8中的E处放大图；
图10为本发明的使用示意图二；
图11为图10中的F处放大图；
图12为本发明除去两个防护壳的立体结构示意图；
图13为图12中的G处放大图；
图中：底座1，防护框10，排水槽100，U型块101，第一L型杆102，第二L型杆103，横杆104，防护罩105，挡板11，滑柱12，出气管120，电动推杆121，活塞杆122，导管123，锥形喷头124，升降杆125，推把126，复位弹簧127，光电式烟雾传感器128，蜂鸣传感器129，充电桩2，第二接近传感器20，充电枪21，遮蔽机构3，伸缩屋檐30，旋转辊31，传动组件32，齿轮320，主动轮321，从动轮322，蜗杆323，蜗轮324，皮带325，防撞机构4，驱动组件40，减速电机400，钢缆401，转轮402，滑动组件41，安装板410，限位板411，齿条412，缓冲弹簧413，第一接近传感器414，防撞条42，角度调节机构5，光伏板50，调节板500，滑条501，分流管502，输送管503，喷水头504，顶升组件51，伺服电机510，顶杆511，转盘512，清洗机构6，储水桶60，挤压组件61，挤压杆610，推板611，连杆612。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
参照图1至图13所示的一种新能源车用光伏充电装置，包括底座1和充电桩2，充电桩2固定设在底座1的顶部，充电桩2的内部设有控制器，还包括遮蔽机构3、防撞机构4、角度调节机构5和清洗机构6，底座1的顶部固定设有防护框10和两个挡板11，防撞机构4设在底座1的顶部两端，防撞机构4包括驱动组件40、两个滑动组件41和两个防撞条42，每个滑动组件41均设在一个挡板11的内部，驱动组件40设在其中一个挡板11的内壁上，每个防撞条42均固定设在一个滑动组件41上，遮蔽机构3设在防护框10的顶部，遮蔽机构3包括伸缩屋檐30、旋转辊31和两个传动组件32，旋转辊31可转动的设置在防护框10的顶部，伸缩屋檐30套设在旋转辊31的外壁上，每个传动组件32均设在旋转辊31和一个滑动组件41，角度调节机构5设在防护框10的顶部，角度调节机构5包括光伏板50和顶升组件51，光伏板50铰接设置在防护框10的顶部，顶升组件51设在防护框10的顶部，清洗机构6设在角度调节机构5的旁侧，清洗机构6包括储水桶60和挤压组件61，储水罐呈竖直设在防护框10的顶部，挤压组件61插设在储水罐的内部，驱动组件40和顶升组件51与控制器均为电性连接。
图1是设置有本发明实施例的充电桩2、遮蔽机构3、防撞机构4、角度调节机构5和清洗机构6的立体结构示意图。
参照图8、图9、图10、图12和图13，本发明实施例的一种新能源车用光伏充电装置，包括用来遮阳防雨，提供临时休息的遮蔽机构3，即伸缩屋檐30、旋转辊31和两个传动组件32。
每个传动组件32均包括齿轮320、主动轮321、从动轮322、蜗杆323和蜗轮324，挡板11的外壁上插设有铰接轴，齿轮320和主动轮321均套设在铰接轴上，铰接轴的旁侧插设有旋转轴，从动轮322套设在旋转轴的底部，主动轮321和从动轮322之间套设有皮带325，且主动轮321大于从动轮322，蜗杆323固定连接在旋转轴的顶部，蜗轮324套设在旋转辊31上，蜗轮324和蜗杆323啮合连接，齿轮320和齿条412啮合连接，而在防撞条42跟随车辆倒车滑入防护框10的同时，由于齿条412与齿轮320啮合连接，齿轮320和主动轮321均与铰接轴套接，从而带动齿轮320顺时针，从动轮322与旋转轴的一端套接，蜗轮324与旋转轴的另一端套接，又因为主动轮321大于从动轮322，主动轮321和从动轮322通过皮带325套接，因而带动蜗轮324快速逆时针旋转。
防护框10的顶部外壁上呈对称设置有两个U型块101，每个U型块101的顶部均铰接设置有第一L型杆102，每个第一L型杆102远离U型块101的一端均铰接设置有第二L型杆103，两个第二L型杆103远离第一L型杆102的一端之间铰接设有横杆104，旋转辊31的上方固定设有防护罩105，当蜗轮324快速逆时针旋转时，由于旋转辊31的两端分别与两个蜗轮324套接，蜗轮324与蜗杆323啮合连接，从而使得旋转辊31放卷，伸缩屋檐30逐渐展开，又因为每个U型块101均与第一连杆612铰接，每个第一连杆612远离U型块101的一端均与一个第二L型杆103铰接，又因为横杆104的每端分别与一个第二L型杆103远离第一L型杆102的一端铰接，进而使得伸缩屋檐30跟随横杆104向远离放卷辊的一端伸出，对车辆的上方进行遮挡，不仅可以起到遮阳防雨的功能，同时可提供短暂遮蔽场所，可供车主临时下车休息透气，降低车主疲劳度，降低疲劳驾驶而产生的安全隐患，防护罩105用来在伸缩屋檐30不伸出时对其进行防护，降低雨水的侵蚀，有利于提升其使用寿命。
参照图3、图5和图11，本发明实施例的一种新能源车用光伏充电装置，包括起到防撞导向，方便顺利倒车的防撞机构4，即驱动组件40、两个滑动组件41和两个防撞条42。
驱动组件40均包括减速电机400、钢缆401和两个转轮402，两个转轮402可转动的设置在挡板11的内壁上，钢缆401套设在两个转轮402之间，减速电机400插设在挡板11的外壁上，其输出端伸入挡板11的内部，且其输出端与其中一个转轮402插接，减速电机400与控制器电连接，控制器接收到第一接近传感器414的信号后，通过控制器启动减速电机400，从而使其输出端旋转带动其中一个转轮402旋转，由于两个转轮402均与挡板11转动连接，钢缆401与两个转轮402套接，因而带动钢缆401旋转。
每个滑动组件41均包括安装板410、限位板411和齿条412，齿条412滑动设置在挡板11的内壁上，限位板411固定设在在齿条412靠近减速电机400的一端，限位板411上呈对称设置有两个导杆，安装板410套设在两个导杆的外壁上，防撞条42与安装板410固定连接，每个导杆的外壁上均套设有缓冲弹簧413，齿条412的底部固定设有牵引块，钢缆401与牵引块固定连接，当钢缆401旋转时，由于钢缆401与牵引块固定连接，齿条412与牵引块固定连接，钢缆401与牵引块固定连接，又因为齿条412与限位板411固定连接，安装板410与限位板411插接，防撞条42与安装板410固定连接，进而带动防撞条42向靠近防护框10的一端滑动，在车主倒车的同时，不仅可提供车主倒车导向，同时通过设计缓冲弹簧413，即使在车辆歪斜与防撞条42接触时，也能提供保护功能，防止刮坏车漆，避免造成损失。
其中一个安装板410远离齿条412的一端固定设有第一接近传感器414，充电桩2的侧壁上固定设有第二接近传感器20，防护框10的内壁上分别固定设有光电式烟雾传感器128和蜂鸣传感器129，第一接近传感器414、第二接近传感器20、光电式烟雾传感器128和蜂鸣传感器129均与控制器电连接，当新能源车辆由两个挡板11之间向防护框10内部进入时，第一接近传感器414检测到车尾进入后，将此信号发送给控制器，当车辆倒车至车尾靠近充电桩2时，第二接近传感器20接收到车辆到来的信号，并将其发送给控制器，从而通过控制器启动蜂鸣传感器129，提示车主关闭车辆，下车充电，光电式烟雾传感器128可及时检测烟雾，当出现烟雾时，可发出警报，告知车主危险，及时避险，提升了本装置运作上的安全性。
参照图2，本发明实施例的一种新能源车用光伏充电装置，包括用来调节光伏板照射角度，提升吸光效率的角度调节机构5，即光伏板50和顶升组件51。
顶升组件51包括伺服电机510、顶杆511和转盘512，伺服电机510固定设在防护框10的顶部，转盘512套设在其输出端上，光伏板50的外壁上固定设有调节板500，调节板500的内壁上开设有滑槽，滑槽的内部设有滑条501，顶杆511铰接设置在转盘512和滑条501之间，光伏板50靠近储水桶60的一端固定设有分流管502，分流管502与储水桶60的顶部之间固定设有输送管503，分流管502的端部等间距设置有若干个喷水头504，防护框10靠近光伏板50的顶部一端开设有两个排水槽100，伺服电机510与控制器电连接，光伏板50吸收太阳能，将热能转换成电能，并储存在充电桩2的内部，而现有的光伏板50通常为固定设计，即朝向太阳的安装位置不方便调节，从而不方便调节照射方向，吸光效率较低，防护框10的顶部设置有光照传感器，当发现光伏板50的照射方向不满足吸收较大光照时，将信号发送给控制器，从而通过控制器启动伺服电机510，因而通过其输出端带动转盘512旋转，由于调节板500与光伏板50固定连接，调节板500上开设有滑槽，滑条501与滑槽滑动连接，又因为滑条501和转盘512分别与连杆612的两端铰接，光伏板50的底部与防护框10的顶部铰接，进而带动光伏板50上旋，能更好的朝向太阳，吸收光照。
参照图4，本发明实施例的一种新能源车用光伏充电装置，包括用来冲洗光伏板表面，除去灰尘等杂质的清洗机构6，即储水桶60和挤压组件61。
挤压组件61包括挤压杆610、推板611和连杆612，挤压杆610呈竖直插设在储水桶60的内部，推板611固定设在挤压杆610的顶部，连杆612铰接设置在光伏板50靠近储水桶60的一端和推板611之间，在光伏板50上旋的同时，连杆612与推板611的距离延长，由于推板611是滑动设计，挤压杆610与储水桶60插接，推板611与挤压杆610的顶部固定连接，从而带动推板611于储水桶60的内部下降，又因为储水桶60通过输送管503和分流管502与若干个喷水头504连通，若干个喷水头504均与光伏板50的顶部插接，进而使得挤压杆610下降时从储水桶60挤出的水进入若干个喷水头504内，再由若干个喷水头504喷洒至光伏板50的顶部，对其表面粘附的灰尘等杂质进行冲洗，污水则从若干个排水槽100排出，进而避免其表面因大量灰尘覆盖而影响光照吸收效率，提升发电效率。
参照图6和图7，发明实施例的一种新能源车用光伏充电装置，包括用来在充电钱清除充电槽内部灰尘的锥形喷头等零部件。
底座1的顶部设有滑轨，滑轨的顶部设有滑柱12，滑柱12的顶部设有限位槽，限位槽的内部滑动设有安装块，安装块的顶部固定设有出气管120，出气管120的旁侧固定设有电动推杆121，电动推杆121的输出端上固定设有活塞杆122，出气管120远离电动推杆121的一端连通设有导管123，导管123的端部固定设有锥形喷头124，安装块的顶部固定设有U型板，滑柱12的顶部呈竖直插设有升降杆125，升降杆125的底部与U型板的顶部固定连接，升降杆125的顶部固定设有推把126，升降杆125的外壁上套设有复位弹簧127，电动推杆121与控制器电连接滑柱12的外壁上设有拉手，当车主关闭电源下车后，通过拉手将滑柱12拉至靠近车尾的一端，然后通过控制器启动电动推杆121，由于其输出端与活塞杆122固定连接，又因为活塞杆122与出气管120的内部插接，锥形喷头124与出气管120通过导管123连通，进而带动活塞杆122于出气管120的内部往复滑动，将气体从锥形喷头124喷入充电槽的内部，对其内部粘附的灰尘等杂质进行清理，即在插入充电枪21之前，起到一个清灰作用，避免充电时卡住，有利于提升充电效率，而将安装块设计成与滑柱12滑动连接，推把126和U性板分别与升降杆125的两端固定连接，是为了保证锥形喷头124的高度可进行调节，以满足不同高度的车辆的充电槽的清灰要求，复位弹簧127在每次调节结束到达锥形喷头124自动复位，以满足下次清灰工作。
充电桩2的外壁上插设有充电枪21，防护框10的外壁呈对称设置有两个防护壳，当充电槽内部的灰尘被清理后，车主将滑柱12复位，再将充电枪21拔出，插入车辆尾部的充电槽内，进而对车辆进行充电，车主则可在旁侧暂时休息。
本发明的工作原理：当新能源车辆由两个挡板11之间向防护框10内部进入时，第一接近传感器414检测到车尾进入后，将此信号发送给控制器，控制器接收到第一接近传感器414的信号后，通过控制器启动减速电机400，从而使其输出端旋转带动其中一个转轮402旋转，由于两个转轮402均与挡板11转动连接，钢缆401与两个转轮402套接，因而带动钢缆401旋转，由于钢缆401与牵引块固定连接，齿条412与牵引块固定连接，钢缆401与牵引块固定连接，又因为齿条412与限位板411固定连接，安装板410与限位板411插接，防撞条42与安装板410固定连接，进而带动防撞条42向靠近防护框10的一端滑动，在车主倒车的同时，不仅可提供车主倒车导向，同时通过设计缓冲弹簧413，即使在车辆歪斜与防撞条42接触时，也能提供保护功能，防止刮坏车漆，避免造成损失。
而在防撞条42跟随车辆倒车滑入防护框10的同时，由于齿条412与齿轮320啮合连接，齿轮320和主动轮321均与铰接轴套接，从而带动齿轮320顺时针，从动轮322与旋转轴的一端套接，蜗轮324与旋转轴的另一端套接，又因为主动轮321大于从动轮322，主动轮321和从动轮322通过皮带325套接，因而带动蜗轮324快速逆时针旋转，由于旋转辊31的两端分别与两个蜗轮324套接，蜗轮324与蜗杆323啮合连接，从而使得旋转辊31放卷，伸缩屋檐30逐渐展开，又因为每个U型块101均与第一连杆612铰接，每个第一连杆612远离U型块101的一端均与一个第二L型杆103铰接，又因为横杆104的每端分别与一个第二L型杆103远离第一L型杆102的一端铰接，进而使得伸缩屋檐30跟随横杆104向远离放卷辊的一端伸出，对车辆的上方进行遮挡，不仅可以起到遮阳防雨的功能，同时可提供短暂遮蔽场所，可供车主临时下车休息透气，降低车主疲劳度，降低疲劳驾驶而产生的安全隐患。
当车辆倒车至车尾靠近充电桩2时，第二接近传感器20接收到车辆到来的信号，并将其发送给控制器，从而通过控制器启动蜂鸣传感器129，提示车主关闭车辆，下车充电，当车主关闭电源下车后，通过拉手将滑柱12拉至靠近车尾的一端，然后通过控制器启动电动推杆121，由于其输出端与活塞杆122固定连接，又因为活塞杆122与出气管120的内部插接，锥形喷头124与出气管120通过导管123连通，进而带动活塞杆122于出气管120的内部往复滑动，将气体从锥形喷头124喷入充电槽的内部，对其内部粘附的灰尘等杂质进行清理，即在插入充电枪21之前，起到一个清灰作用，避免充电时卡住，有利于提升充电效率，而将安装块设计成与滑柱12滑动连接，推把126和U性板分别与升降杆125的两端固定连接，是为了保证锥形喷头124的高度可进行调节，以满足不同高度的车辆的充电槽的清灰要求，复位弹簧127在每次调节结束到达锥形喷头124自动复位，以满足下次清灰工作。
当充电槽内部的灰尘被清理后，车主将滑柱12复位，再将充电枪21拔出，插入车辆尾部的充电槽内，进而对车辆进行充电，车主则可在旁侧暂时休息。
光电式烟雾传感器128可及时检测烟雾，当出现烟雾时，可发出警报，告知车主危险，及时避险，提升了本装置运作上的安全性。
光伏板50吸收太阳能，将热能转换成电能，并储存在充电桩2的内部，而现有的光伏板50通常为固定设计，即朝向太阳的安装位置不方便调节，从而不方便调节照射方向，吸光效率较低，防护框10的顶部设置有光照传感器，当发现光伏板50的照射方向不满足吸收较大光照时，将信号发送给控制器，从而通过控制器启动伺服电机510，因而通过其输出端带动转盘512旋转，由于调节板500与光伏板50固定连接，调节板500上开设有滑槽，滑条501与滑槽滑动连接，又因为滑条501和转盘512分别与连杆612的两端铰接，光伏板50的底部与防护框10的顶部铰接，进而带动光伏板50上旋，能更好的朝向太阳，吸收光照。
在光伏板50上旋的同时，连杆612与推板611的距离延长，由于推板611是滑动设计，挤压杆610与储水桶60插接，推板611与挤压杆610的顶部固定连接，从而带动推板611于储水桶60的内部下降，又因为储水桶60通过输送管503和分流管502与若干个喷水头504连通，若干个喷水头504均与光伏板50的顶部插接，进而使得挤压杆610下降时从储水桶60挤出的水进入若干个喷水头504内，再由若干个喷水头504喷洒至光伏板50的顶部，对其表面粘附的灰尘等杂质进行冲洗，进而避免其表面因大量灰尘覆盖而影响光照吸收效率，提升发电效率。

Claims (10)

1.一种新能源车用光伏充电装置，包括底座(1)和充电桩(2)，充电桩(2)的内部设有控制器，其特征在于：还包括遮蔽机构(3)、防撞机构(4)、角度调节机构(5)和清洗机构(6)，底座(1)的顶部固定设有防护框(10)和两个挡板(11)，防撞机构(4)设在底座(1)的顶部两端，防撞机构(4)包括驱动组件(40)、两个滑动组件(41)和两个防撞条(42)，每个滑动组件(41)均设在一个挡板(11)的内部，驱动组件(40)设在其中一个挡板(11)的内壁上，每个防撞条(42)均固定设在一个滑动组件(41)上，遮蔽机构(3)设在防护框(10)的顶部，遮蔽机构(3)包括伸缩屋檐(30)、旋转辊(31)和两个传动组件(32)，旋转辊(31)可转动的设置在防护框(10)的顶部，伸缩屋檐(30)套设在旋转辊(31)的外壁上，每个传动组件(32)均设在旋转辊(31)和一个滑动组件(41)，角度调节机构(5)设在防护框(10)的顶部，角度调节机构(5)包括光伏板(50)和顶升组件(51)，光伏板(50)铰接设置在防护框(10)的顶部，顶升组件(51)设在防护框(10)的顶部，清洗机构(6)设在角度调节机构(5)的旁侧，清洗机构(6)包括储水桶(60)和挤压组件(61)，储水罐呈竖直设在防护框(10)的顶部，挤压组件(61)插设在储水罐的内部，驱动组件(40)和顶升组件(51)与控制器均为电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用光伏充电装置，其特征在于：驱动组件(40)均包括减速电机(400)、钢缆(401)和两个转轮(402)，两个转轮(402)可转动的设置在挡板(11)的内壁上，钢缆(401)套设在两个转轮(402)之间，减速电机(400)插设在挡板(11)的外壁上，其输出端与其中一个转轮(402)插接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源车用光伏充电装置，其特征在于：每个滑动组件(41)均包括安装板(410)、限位板(411)和齿条(412)，齿条(412)滑动设置在挡板(11)的内壁上，限位板(411)固定设在齿条(412)靠近减速电机(400)的一端，限位板(411)上呈对称设置有两个导杆，安装板(410)套设在两个导杆的外壁上，防撞条(42)与安装板(410)固定连接，每个导杆的外壁上均套设有缓冲弹簧(413)，齿条(412)的底部固定设有牵引块，钢缆(401)与牵引块固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源车用光伏充电装置，其特征在于：每个传动组件(32)均包括齿轮(320)、主动轮(321)、从动轮(322)、蜗杆(323)和蜗轮(324)，挡板(11)的外壁上插设有铰接轴，齿轮(320)和主动轮(321)均套设在铰接轴上，铰接轴的旁侧插设有旋转轴，从动轮(322)套设在旋转轴的底部，主动轮(321)和从动轮(322)之间套设有皮带(325)，蜗杆(323)固定连接在旋转轴的顶部，蜗轮(324)套设在旋转辊(31)上，蜗轮(324)和蜗杆(323)啮合连接，齿轮(320)和齿条(412)啮合连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源车用光伏充电装置，其特征在于：顶升组件(51)包括伺服电机(510)、顶杆(511)和转盘(512)，伺服电机(510)固定设在防护框(10)的顶部，转盘(512)套设在其输出端上，光伏板(50)的外壁上固定设有调节板(500)，调节板上设有滑条(501)，顶杆(511)铰接设置在转盘(512)和滑条(501)之间，光伏板(50)靠近储水桶(60)的一端固定设有分流管(502)，分流管(502)与储水桶(60)的顶部之间固定设有输送管(503)，分流管(502)的端部等间距设置有若干个喷水头(504)，。
6.根据权利要求5所述的一种新能源车用光伏充电装置，其特征在于：挤压组件(61)包括挤压杆(610)、推板(611)和连杆(612)，挤压杆(610)呈竖直插设在储水桶(60)的内部，推板(611)固定设在挤压杆(610)的顶部，连杆(612)铰接设置在光伏板(50)靠近储水桶(60)的一端和推板(611)之间。
7.根据权利要求6所述的一种新能源车用光伏充电装置，其特征在于：防护框(10)的顶部外壁上呈对称设置有两个U型块(101)，每个U型块(101)的顶部均铰接设置有第一L型杆(102)，每个第一L型杆(102)远离U型块(101)的一端均铰接设置有第二L型杆(103)，两个第二L型杆(103)远离第一L型杆(102)的一端之间铰接设有横杆(104)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源车用光伏充电装置，其特征在于：底座(1)的顶部设有滑轨，滑轨的顶部设有滑柱(12)，滑柱(12)的顶部设有限位槽，限位槽的内部滑动设有安装块，安装块的顶部固定设有出气管(120)，出气管(120)的旁侧固定设有电动推杆(121)，电动推杆(121)的输出端上固定设有活塞杆(122)，出气管(120)远离电动推杆(121)的一端连通设有导管(123)，导管(123)的端部固定设有锥形喷头(124)，安装块的顶部固定设有U型板，滑柱(12)的顶部呈竖直插设有升降杆(125)，升降杆(125)的底部与U型板的顶部固定连接，升降杆(125)的顶部固定设有推把(126)，升降杆(125)的外壁上套设有复位弹簧(127)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源车用光伏充电装置，其特征在于：其中一个安装板(410)远离齿条(412)的一端固定设有第一接近传感器(414)，充电桩(2)的侧壁上固定设有第二接近传感器(20)，防护框(10)的内壁上分别固定设有光电式烟雾传感器(128)和蜂鸣传感器(129)。
10.根据权利要求9所述的一种新能源车用光伏充电装置，其特征在于：充电桩(2)的外壁上插设有充电枪(21)。
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