CN113843685A - 一种新能源汽车配件加工装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车配件加工装置，包括排渣壳，所述排渣壳的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有旋转转机，所述旋转转机底部的输出端固定有限位套环，所述限位套环的底部固定连接有内刮装置，所述排渣壳的底部固定连接有固定底座，所述内刮装置包括滑动外壳，所述滑动外壳的内部开设有内通槽，所述滑动外壳两侧的相间隔之间固定连接有稳压折板，本发明涉及新能源汽车配件制造技术领域。该新能源汽车配件加工装置，通过配件设置在该加工装置的内部，并随着旋转转机转动时，工作人员可以通过对排渣壳外侧的加压来贴合配件，达到对配件全角度贴合的作用，提高配件外表面的加工效果。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车配件制造技术领域，具体为一种新能源汽车配件加工装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年产业转移速度加快。
由于多数汽车配件都是冲压件一体完成，所以配件的表面在粗加工后，必须进行表面打磨，现有的加工装置在对配件打磨的过程中，经常会使的配件内部结构发生硬性破坏，导致配件无法使用，造成损失。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车配件加工装置，解决了加工装置对配件打磨的过程中，导致配件破坏的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车配件加工装置，包括排渣壳，所述排渣壳的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有旋转转机，所述旋转转机底部的输出端固定有限位套环，所述限位套环的底部固定连接有内刮装置，所述排渣壳的底部固定连接有固定底座；通过配件设置在该加工装置的内部，并随着旋转转机转动时，工作人员可以通过对排渣壳外侧的加压来贴合配件，达到对配件全角度贴合的作用，提高配件外表面的加工效果。
所述内刮装置包括滑动外壳，所述滑动外壳的内部开设有内通槽，所述滑动外壳两侧的相间隔之间固定连接有稳压折板。
优选的，所述稳压折板的外表面固定连接在排渣壳的内表面处，所述滑动外壳的内表面固定连接有传动杆，所述传动杆远离滑动外壳的一端固定连接有表面处理装置。
优选的，所述表面处理装置相对面之间的上下侧均固定连接有螺旋贴合装置，且所述的螺旋贴合装置的顶部与限位套环相适配，所述稳压折板的内表面与螺旋贴合装置的外表面相挤压适配。在排渣壳对内腔处挤压的过程中，稳压折板可以对两侧的螺旋贴合装置给予压力，保证配件在内刮装置的固定效果，同时内通槽可以通过配件表面掉落刮渣时，对内部的刮渣进行有效的排除。
优选的，所述表面处理装置包括处理块，所述处理块的外表面固定连接在传动杆的端部，所述表面处理装置的上下侧均固定连接有连接块，所述连接块的连接处固定连接在螺旋贴合装置的外表面处。
优选的，所述处理块内腔的两侧均套设有外弹板，所述外弹板的相对面之间固定连接有第一弹簧，所述外弹板的边侧处固定连接有分叉杆，所述分叉杆的相间隔处固定连接有波浪刮杆。通过分叉杆弹性贴合在目标配件的表面，波浪刮杆可以对配件表面进行毛刮，刮去配件表面的较大连接废料，提高配件的规格准确性。
优选的，所述螺旋贴合装置包括螺旋刮刀，所述螺旋刮刀的内表面处固定连接有弹性贴板，所述弹性贴板的内表面处固定连接有塑胶弹杆，所述螺旋刮刀的底部固定连接有限位块。
优选的，所述限位块远离螺旋刮刀的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接有摩擦装置，所述摩擦装置的顶部固定连接有塑胶转杆，所述塑胶转杆的顶部固定连接在螺旋刮刀的下表面。在配件为多弯折形状时，塑胶弹杆可以对配件表面进行限位固定，并且可以保证波浪刮杆在毛刮的同时，对多弯折结构进行支持，防止配件硬性损坏。
优选的，所述摩擦装置包括摩擦转板，所述摩擦转板顶部的外表面处固定连接在塑胶转杆的底部，所述塑胶转杆底部的边侧处固定连接有套接壳，所述套接壳外表面处固定连接有弹力绳，所述摩擦转板的内部固定连接有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁处固定连接有收槽装置。在加工装置内部旋转作业时，摩擦转板可以旋转展开，使得收槽装置置于配件表面，可以将配件外表面的杂质进行收集。
优选的，所述收槽装置包括收集贴块，所述收集贴块的外表面开设有第二凹槽，所述收集贴块的外表面固定连接有摩擦折板，所述收集贴块的边侧处固定连接有刮环，所述刮环的内表面固定连接有限位板。利用刮环的特殊形状，可以对配件表面未刮下的杂质进行扣除，同时把杂质排出内刮装置，防止杂质作用在装置表面，刮花配件。
(三)有益效果
本发明提供了一种新能源汽车配件加工装置。具备以下有益效果：
(一)、该新能源汽车配件加工装置，通过配件设置在该加工装置的内部，并随着旋转转机转动时，工作人员可以通过对排渣壳外侧的加压来贴合配件，达到对配件全角度贴合的作用，提高配件外表面的加工效果。
(二)、该新能源汽车配件加工装置，通过在排渣壳对内腔处挤压的过程中，稳压折板可以对两侧的螺旋贴合装置给予压力，保证配件在内刮装置的固定效果，同时内通槽可以通过配件表面掉落刮渣时，对内部的刮渣进行有效的排除。
(三)、该新能源汽车配件加工装置，通过分叉杆弹性贴合在目标配件的表面，波浪刮杆可以对配件表面进行毛刮，刮去配件表面的较大连接废料，提高配件的规格准确性。
(四)、该新能源汽车配件加工装置，通过在配件为多弯折形状时，塑胶弹杆可以对配件表面进行限位固定，并且可以保证波浪刮杆在毛刮的同时，对多弯折结构进行支持，防止配件硬性损坏。
(五)、该新能源汽车配件加工装置，通过在加工装置内部旋转作业时，摩擦转板可以旋转展开，使得收槽装置置于配件表面，可以将配件外表面的杂质进行收集。
(六)、该新能源汽车配件加工装置，通过利用刮环的特殊形状，可以对配件表面未刮下的杂质进行扣除，同时把杂质排出内刮装置，防止杂质作用在装置表面，刮花配件。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明内刮装置的结构示意图；
图3为本发明表面处理装置的结构示意图；
图4为本发明螺旋贴合装置的结构示意图；
图5为本发明摩擦装置的结构示意图；
图6为本发明收槽装置的结构示意图。
图中：1、排渣壳；2、支撑杆；3、旋转转机；4、限位套环；5、固定底座；6、内刮装置；61、滑动外壳；62、表面处理装置；621、处理块；622、外弹板；623、第一弹簧；624、波浪刮杆；625、分叉杆；626、连接块；63、稳压折板；64、内通槽；65、螺旋贴合装置；651、螺旋刮刀；652、第二弹簧；653、限位块；654、摩擦装置；6541、摩擦转板；6542、弹力绳；6543、第一凹槽；6544、套接壳；a、收槽装置；a1、收集贴块；a2、摩擦折板；a3、刮环；a4、限位板；a5、第二凹槽；655、塑胶弹杆；656、弹性贴板；657、塑胶转杆；66、传动杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车配件加工装置，包括排渣壳1，所述排渣壳1的顶部固定连接有支撑杆2，所述支撑杆2的顶部固定连接有旋转转机3，所述旋转转机3底部的输出端固定有限位套环4，所述限位套环4的底部固定连接有内刮装置6，所述排渣壳1的底部固定连接有固定底座5；通过配件设置在该加工装置的内部，并随着旋转转机3转动时，工作人员可以通过对排渣壳1外侧的加压来贴合配件，达到对配件全角度贴合的作用，提高配件外表面的加工效果。
所述内刮装置6包括滑动外壳61，所述滑动外壳61的内部开设有内通槽64，所述滑动外壳61两侧的相间隔之间固定连接有稳压折板63。
所述稳压折板63的外表面固定连接在排渣壳1的内表面处，所述滑动外壳61的内表面固定连接有传动杆66，所述传动杆66远离滑动外壳61的一端固定连接有表面处理装置62。
所述表面处理装置62相对面之间的上下侧均固定连接有螺旋贴合装置65，且所述的螺旋贴合装置65的顶部与限位套环4相适配，所述稳压折板63的内表面与螺旋贴合装置65的外表面相挤压适配。在排渣壳1对内腔处挤压的过程中，稳压折板63可以对两侧的螺旋贴合装置65给予压力，保证配件在内刮装置6的固定效果，同时内通槽64可以通过配件表面掉落刮渣时，对内部的刮渣进行有效的排除。
本实施例一具有以下工作步骤：
步骤一、配件设置在该加工装置的内部，并随着旋转转机3转动时，工作人员可以通过对排渣壳1外侧的加压来贴合配件，达到对配件全角度贴合的作用，提高配件外表面的加工效果。
步骤二、在排渣壳1对内腔处挤压的过程中，稳压折板63可以对两侧的螺旋贴合装置65给予压力，保证配件在内刮装置6的固定效果，同时内通槽64可以通过配件表面掉落刮渣时，对内部的刮渣进行有效的排除。
实施例二
如图3所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：所述表面处理装置62包括处理块621，所述处理块621的外表面固定连接在传动杆66的端部，所述表面处理装置62的上下侧均固定连接有连接块626，所述连接块626的连接处固定连接在螺旋贴合装置65的外表面处。
所述处理块621内腔的两侧均套设有外弹板622，所述外弹板622的相对面之间固定连接有第一弹簧623，所述外弹板622的边侧处固定连接有分叉杆625，所述分叉杆625的相间隔处固定连接有波浪刮杆624。通过分叉杆625弹性贴合在目标配件的表面，波浪刮杆624可以对配件表面进行毛刮，刮去配件表面的较大连接废料，提高配件的规格准确性。
本实施例二具有以下工作步骤：
分叉杆625弹性贴合在目标配件的表面，波浪刮杆624可以对配件表面进行毛刮，刮去配件表面的较大连接废料，提高配件的规格准确性。
实施例三
如图4-6所示，在实施例一和实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：所述螺旋贴合装置65包括螺旋刮刀651，所述螺旋刮刀651的内表面处固定连接有弹性贴板656，所述弹性贴板656的内表面处固定连接有塑胶弹杆655，所述螺旋刮刀651的底部固定连接有限位块653。
所述限位块653远离螺旋刮刀651的一端固定连接有第二弹簧652，所述第二弹簧652的底端固定连接有摩擦装置654，所述摩擦装置654的顶部固定连接有塑胶转杆657，所述塑胶转杆657的顶部固定连接在螺旋刮刀651的下表面。在配件为多弯折形状时，塑胶弹杆655可以对配件表面进行限位固定，并且可以保证波浪刮杆624在毛刮的同时，对多弯折结构进行支持，防止配件硬性损坏。
所述摩擦装置654包括摩擦转板6541，所述摩擦转板6541顶部的外表面处固定连接在塑胶转杆657的底部，所述塑胶转杆657底部的边侧处固定连接有套接壳6544，所述套接壳6544外表面处固定连接有弹力绳6542，所述摩擦转板6541的内部固定连接有第一凹槽6543，所述第一凹槽6543的内壁处固定连接有收槽装置a。在加工装置内部旋转作业时，摩擦转板6541可以旋转展开，使得收槽装置a置于配件表面，可以将配件外表面的杂质进行收集。
所述收槽装置a包括收集贴块a1，所述收集贴块a1的外表面开设有第二凹槽a5，所述收集贴块a1的外表面固定连接有摩擦折板a2，所述收集贴块a1的边侧处固定连接有刮环a3，所述刮环a3的内表面固定连接有限位板a4。利用刮环a3的特殊形状，可以对配件表面未刮下的杂质进行扣除，同时把杂质排出内刮装置6，防止杂质作用在装置表面，刮花配件。
本实施例三具有以下工作步骤：
步骤一、在配件为多弯折形状时，塑胶弹杆655可以对配件表面进行限位固定，并且可以保证波浪刮杆624在毛刮的同时，对多弯折结构进行支持，防止配件硬性损坏。
步骤二、在加工装置内部旋转作业时，摩擦转板6541可以旋转展开，使得收槽装置a置于配件表面，可以将配件外表面的杂质进行收集。
步骤三、利用刮环a3的特殊形状，可以对配件表面未刮下的杂质进行扣除，同时把杂质排出内刮装置6，防止杂质作用在装置表面，刮花配件。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种新能源汽车配件加工装置，包括排渣壳(1)，所述排渣壳(1)的顶部固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定连接有旋转转机(3)，其特征在于：所述旋转转机(3)底部的输出端固定有限位套环(4)，所述限位套环(4)的底部固定连接有内刮装置(6)，所述排渣壳(1)的底部固定连接有固定底座(5)；
所述内刮装置(6)包括滑动外壳(61)，所述滑动外壳(61)的内部开设有内通槽(64)，所述滑动外壳(61)两侧的相间隔之间固定连接有稳压折板(63)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件加工装置，其特征在于：所述稳压折板(63)的外表面固定连接在排渣壳(1)的内表面处，所述滑动外壳(61)的内表面固定连接有传动杆(66)，所述传动杆(66)远离滑动外壳(61)的一端固定连接有表面处理装置(62)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车配件加工装置，其特征在于：所述表面处理装置(62)相对面之间的上下侧均固定连接有螺旋贴合装置(65)，且所述的螺旋贴合装置(65)的顶部与限位套环(4)相适配，所述稳压折板(63)的内表面与螺旋贴合装置(65)的外表面相挤压适配。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车配件加工装置，其特征在于：所述表面处理装置(62)包括处理块(621)，所述处理块(621)的外表面固定连接在传动杆(66)的端部，所述表面处理装置(62)的上下侧均固定连接有连接块(626)，所述连接块(626)的连接处固定连接在螺旋贴合装置(65)的外表面处。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车配件加工装置，其特征在于：所述处理块(621)内腔的两侧均套设有外弹板(622)，所述外弹板(622)的相对面之间固定连接有第一弹簧(623)，所述外弹板(622)的边侧处固定连接有分叉杆(625)，所述分叉杆(625)的相间隔处固定连接有波浪刮杆(624)。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车配件加工装置，其特征在于：所述螺旋贴合装置(65)包括螺旋刮刀(651)，所述螺旋刮刀(651)的内表面处固定连接有弹性贴板(656)，所述弹性贴板(656)的内表面处固定连接有塑胶弹杆(655)，所述螺旋刮刀(651)的底部固定连接有限位块(653)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车配件加工装置，其特征在于：所述限位块(653)远离螺旋刮刀(651)的一端固定连接有第二弹簧(652)，所述第二弹簧(652)的底端固定连接有摩擦装置(654)，所述摩擦装置(654)的顶部固定连接有塑胶转杆(657)，所述塑胶转杆(657)的顶部固定连接在螺旋刮刀(651)的下表面。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车配件加工装置，其特征在于：所述摩擦装置(654)包括摩擦转板(6541)，所述摩擦转板(6541)顶部的外表面处固定连接在塑胶转杆(657)的底部，所述塑胶转杆(657)底部的边侧处固定连接有套接壳(6544)，所述套接壳(6544)外表面处固定连接有弹力绳(6542)，所述摩擦转板(6541)的内部固定连接有第一凹槽(6543)，所述第一凹槽(6543)的内壁处固定连接有收槽装置(a)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车配件加工装置，其特征在于：所述收槽装置(a)包括收集贴块(a1)，所述收集贴块(a1)的外表面开设有第二凹槽(a5)，所述收集贴块(a1)的外表面固定连接有摩擦折板(a2)，所述收集贴块(a1)的边侧处固定连接有刮环(a3)，所述刮环(a3)的内表面固定连接有限位板(a4)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115159005B (zh) * | 2022-07-08 | 2023-08-22 | 太原科技大学 | 一种机械自动化加工物料定量送给装置 |
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2021
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|---|---|---|---|---|
| CN115159005B (zh) * | 2022-07-08 | 2023-08-22 | 太原科技大学 | 一种机械自动化加工物料定量送给装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20211228 |