CN113832796B - 一种沥青公路环保施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种沥青公路环保施工方法，涉及道路工程的技术领域，其包括沥青公路铺设，预制填补柱、钻芯取样和填补取样孔四个步骤，使用沥青混合料预制填补柱，在沥青公路铺设完成后，使用钻孔工具对沥青公路进行钻芯取样，并在钻芯取样时对钻孔的深度进行限定；在取样完成后，清理取样孔，然后将预制好的填补柱塞入取样孔中将取样孔封堵填平。本申请具有填补取样孔的效果好，填补过程绿色环保的效果。

Description

一种沥青公路环保施工方法

技术领域

本发明涉及道路工程的技术领域，尤其涉及一种沥青公路环保施工方法。

背景技术

沥青路面因其具有平整度好、噪音低、养护简便等优势，已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。现阶段无论对新建道路还是养护工程，在沥青混凝土路面的施工过程中，对于压实度的控制都是十分重要的指标。采用热搅拌沥青混合材料,通过标准的压实形成的沥青混凝土是具备结构力学综合性质的。进行正确的压实可以加强路面材料的不透水性、提高材料的强度以及稳定性,而且可以降低路面承载能力下的变形。压实度的保证不但能确保路面的密实、提升路面的平整度,对降低空隙率也是非常有效果的，而且能有效提升路面摩擦力,对抵抗自然侵害力以及抗裂能力有显著的作用。随着科技的发展，国内外也出现了一些路面压实度无损检测方法，但同样存在很多缺陷，难以得到推广。因此现阶段我国评价沥青路面压实度主要方法还是为钻芯取样法，按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG 80/1-2004)规定为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比增加检查数量。若是8车道，则每1km共20点，再加上监理抽检、政府监督部门抽检，数量会更多，每个孔洞就是一个薄弱点。因此对于钻芯取样后对孔洞的处理十分重要。此外，钻芯取样法也是检测沥青路面结构层厚度的常用手段之一。

相关技术中，钻芯取样后的孔洞往往采用沥青混合料填补后仅用小锤压实，无法确保其均匀密实的程度，对钻芯取样后的孔洞的填补效果差，而且需要再次制作沥青混合料，对环境再次造成污染，在将沥青混合料填补进入钻芯取样后的孔洞后，往往会有多余的沥青混合料废料，造成浪费和污染。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有相关技术中钻芯取样后的孔洞的填补效果差，对环境污染大的缺陷。

发明内容

为了改善相关技术中钻芯取样后的孔洞的填补效果差，对环境污染大的缺陷，本申请提供一种沥青公路环保施工方法。

本申请提供的一种沥青公路环保施工方法采用如下的技术方案：

一种沥青公路环保施工方法，包括以下步骤：

沥青公路铺设：对路基填土推平，并进行夯实，然后在路基层上铺设混凝土层，待混凝土硬度达到要求后，在混凝土层上铺设沥青混合料，并对沥青混合料进行压实，形成沥青路面；

预制填补柱：使用沥青混合料预制填补柱；

钻芯取样：沥青公路铺设完成后，使用钻孔工具对沥青公路进行钻芯取样，并在钻芯取样时对钻孔的深度进行限定；

填补取样孔：清理取样孔，然后将预制好的填补柱塞入取样孔中将取样孔封堵填平。

通过采用上述技术方案，在填补取样孔前，先采用沥青混合料预制填补柱，再用预制的填补柱填补沥青公路铺钻芯取样后留下的取样孔，预制的填补柱的结构均匀密实，对取样孔的填补效果好，而且通过预制的填补柱填补取样孔，填补的过程中污染少，产生的残留废弃物少，填补过程绿色环保，填补速度快，填补施工效率高。

优选的，预制的填补柱的形状与计划钻出的取样孔的形状相同，预制的填补柱的长度与计划钻出的取样孔的深度相同。

通过采用上述技术方案，填补柱能够将取样孔填补，尽量避免填补柱凸出路面、凹入路面或与路面存在间隙，增强填补柱的填补效果，尽量避免填补处出现裂痕、凹坑和凸起等情况的发生。

优选的，预制填补柱前，根据计划钻出的取样孔制作模具，在预制填补柱时，将沥青混合料填充入模具中，并进行压实，脱模后即可得到预制好的填补柱。

通过采用上述技术方案，通过模具制作的填补柱的尺寸稳定，制作填补柱的效率高，压实效果好，填补柱的结构均匀密实。

优选的，在取样孔清理完成后，填补柱塞入取样孔前，采用液态的胶粘剂喷涂取样孔的内壁。

通过采用上述技术方案，填补柱塞入取样孔一段时间后，胶粘剂干结，对填补柱产生吸附力，将填补柱与取样孔的侧壁黏结在一起，使得填补柱在取样孔中的牢固效果更好。

优选的，使用钻孔工具钻芯取样时，需要做好防污染措施，尽量避免冷却液流到取样孔旁边的沥青路面上，在取样孔填补完成后，需要对取样孔旁边被污染的沥青路面进行清洗。

通过采用上述技术方案，尽量避免冷却液污染沥青路面，保持施工过程安全环保。

优选的，将填补柱塞入取样孔时，使用辅助装置进行，辅助装置保持填补柱与取样孔对齐，并将填补柱全部塞入取样孔中。

通过采用上述技术方案，辅助装置能够使得填补柱更方便的填补入取样孔中，提高取样孔的填补效率。

优选的，所述辅助装置包括底座、支撑架、扶持架和施力组件，所述支撑架固定于所述底座上，所述扶持架安装于所述支撑架上，所述扶持架包括固定夹和滑套，所述固定夹安装于所述滑套上，所述滑套滑动安装于所述支撑架上，所述滑套能够沿着所述支撑架上下滑动，所述滑套转动连接于所述支撑架，所述施力组件设于所述固定夹的上方，所述施力组件安装于所述支撑架上。

通过采用上述技术方案，使用时，底座固定于沥青路面上，使用固定夹将预制好的填补柱固定并保持填补柱与取样孔对齐，然后使用施力组件对填补柱施加压力，将填补柱压入取样孔中，填补柱下降的过程中滑套随着下降，当固定夹与沥青路面接触时，松开固定夹，继续通过施力组件对填补柱施加压力，将填补柱全部压入取样孔中，完成取样孔的填补。

优选的，所述底座的底部安装有吸盘，所述吸盘的开口向下，所述吸盘的开口安装有具有弹性的橡胶层进行密封，所述吸盘连接有拉杆，所述拉杆的一端滑动贯穿所述吸盘的顶部并固定连接所述橡胶层，所述拉杆的另一端连接有锁紧块，所述拉杆通过铰轴铰接所述锁紧块的一侧的边缘，所述锁紧块远离所述铰轴的一侧固定连接有手柄，所述锁紧块的一侧紧贴于所述吸盘的顶部，所述锁紧块设有拉杆槽，所述拉杆连接所述锁紧块的一端设于所述拉杆槽中。

通过采用上述技术方案，使用时，吸盘的开口紧贴在沥青路面上并形成密封，搬动手柄转动锁紧块能够使得拉杆往上提，从而拉动橡胶层往上扩张，橡胶层与沥青路面之间的空间变大，产生真空度，使得吸盘牢固在沥青路面上，实现底座的固定；往回搬动手柄，将锁紧块复位，橡胶层在自身弹力的作用下复位，使得橡胶层与沥青路面之间的空间的真空度消失，即可将吸盘从沥青路面松开。

优选的，所述施力组件包括推头、推杆和杠杆，所述推头设于所述固定夹的上方，所述推头固定于推杆的一端，所述推杆的另一端滑动连接所述杠杆的一端，所述推杆滑动连接所述支撑架并能够上下滑动，所述杠杆的中部铰接于所述支撑架。

通过采用上述技术方案，通过杠杆带动推杆往下运动，推杆推动推头往下运动，将下方固定夹中的填补柱压入取样孔中，杠杆能够将操作人员施加的作用力放大后施加到填补柱上，减轻操作人员的劳动强度，同时减小填补柱进入取样孔的难度。

优选的，所述固定夹与滑套之间设有连杆，所述连杆的一端转动连接所述滑套，所述连杆的另一端固定连接所述固定夹，所述连杆包括两根套管，两根所述套管相互滑动套接，两根所述套管的连接处设有用于限制两根所述套管相互滑动的限位螺栓。

通过采用上述技术方案，转动连杆能够调节固定夹的角度，调节连杆的长度并转动滑套，能够调节固定夹的位置，使得填补柱更容易对齐取样孔。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在填补取样孔前，先采用沥青混合料预制填补柱，再用预制的填补柱填补沥青公路铺钻芯取样后留下的取样孔，预制的填补柱的结构均匀密实，对取样孔的填补效果好，填补过程绿色环保；

2.在取样孔清理完成后，填补柱塞入取样孔前，采用液态的胶粘剂喷涂取样孔的内壁，在填补柱塞入取样孔一段时间后，胶粘剂将填补柱与取样孔的侧壁黏结在一起，使得填补柱在取样孔中的牢固效果更好；

3.通过辅助装置将填补柱填补入取样孔中，方便保持填补柱与取样孔对齐，减轻操作人员的劳动强度，同时减小填补柱进入取样孔的难度，提高取样孔的填补效率。

附图说明

图1是本申请实施例1和实施例2的一种沥青公路环保施工方法的流程图。

图2是本申请实施例2的辅助装置的结构示意图。

图3是本申请实施例2的支撑架的结构示意图。

图4是本申请实施例2的吸盘的剖视图。

图5是本申请实施例2的扶持架的结构示意图。

图6是本申请实施例2的施力组件的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；11、吸盘；111、橡胶层；112、拉杆；113、锁紧块；114、手柄；2、支撑架；21、第一支撑杆；22、水平伸缩杆；23、第二支撑杆；3、扶持架；31、固定夹；32、滑套；33、连杆；34、限位螺栓；4、施力组件；41、推头；42、推杆；43、滑动套环；44、杠杆。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种沥青公路环保施工方法。

实施例1

参照图1，一种沥青公路环保施工方法，包括以下步骤：

沥青公路铺设：对路基填土推平，并进行夯实，然后在路基层上铺设混凝土层，待混凝土硬度达到要求，养护时间足够后，制作沥青混合料，在混凝土层上铺设沥青混合料，并使用压路机对沥青混合料进行压实，形成沥青路面。

预制填补柱：填补柱用于填补钻芯取样后的取样孔，在沥青公路铺设过程制作沥青混合料前，根据计划钻出的取样孔的大小和深度制作模具，模具的腔体的形状与计划钻出的取样孔的形状相同，模具的腔体的长度与计划钻出的取样孔的深度相同。沥青公路铺设过程制作沥青混合料后，在磨具的腔体的侧壁上涂抹脱模剂，将沥青混合料填充进入模具中制作填补柱，并进行压实，采用液压缸驱动压杆从磨具的开口处往模具的底部进行压实，压实的强度按设计需要施加，脱模后即可得到预制好的填补柱，脱模后的模具可以用于下一根填补柱的制作，根据需要钻出的取样孔的数量，制作足够数量的填补柱，填补柱的数量比需要钻出的取样孔的数量多出百分之十，尽量避免填补过程中填补柱损坏而没有填补柱更换的情况发生。

钻芯取样：沥青公路铺设完成后，在钻孔工具的钻头上设计钻孔深度的位置安装一根与钻头垂直的限位杆，使用钻孔工具对沥青公路进行钻芯取样，钻孔工具能够保持钻头垂直钻孔，钻出的取样孔垂直向下，限位杆在钻芯取样时对钻孔的深度进行定位，钻头往下钻孔直至限位杆与沥青路面接触，限位杆与沥青路面接触时立即停止继续往下钻孔。

填补取样孔：取样完成后，清理取样孔中的碎屑，并用水清洗取样孔中的粉尘，清洗完成后使用吸水海绵将取样孔干燥，之后采用液态的胶粘剂喷涂取样孔的内壁，胶粘剂采用环氧树脂胶粘剂，然后快速将预制好的填补柱的一端塞入取样孔并用一个手保持填补柱竖直，另一个手使用橡胶锤敲击填补柱的上端，将填补柱全部敲入取样孔中将取样孔封堵填平，填补柱的上端与沥青路面平齐，在胶粘剂产生黏结力前将填补柱全部塞入取样孔中。

在使用钻孔工具钻芯取样时，需要做好防污染措施，防污措施包括：将钻芯取样位置周围的沥青路面清洗干燥后，采用橡皮泥将钻芯取样的位置围绕起来，橡皮泥紧贴在沥青路面上，并在橡皮泥上竖立一个套筒，套筒的下端被橡皮泥包裹，套筒保持竖直并设于钻芯取样的位置的正上方，钻孔工具的钻头伸入套筒内并对沥青路面进行钻芯取样，冷却液通入到套筒内对钻孔工具的钻头进行冷却。在套筒的下端外部、橡皮泥上和橡皮泥的周围铺设吸水海绵或吸水无纺布，吸收泄露出来的冷却液，尽量避免冷却液流到取样孔旁边的沥青路面上，在取样孔填补完成后，需要对取样孔旁边被污染的沥青路面进行清洗。

实施例1的实施原理为：在填补取样孔前，在铺设沥青公路过程中就采用制作的沥青混合料预制填补柱，预制的填补柱的结构均匀密实，在沥青公路铺设完成后，再使用预制的填补柱填补取样孔，填补的过程中无需重新制作沥青和沥青混合料，减少沥青和沥青混合料的制作次数，从而减少污染。通过预制的填补柱填补取样孔，产生残留废弃物少，填补过程绿色环保，填补速度快，填补施工效率高。

实施例2

参照图1，一种沥青公路环保施工方法，包括以下步骤：

沥青公路铺设：对路基填土推平，并进行夯实，然后在路基层上铺设混凝土层，待混凝土硬度达到要求，养护时间足够后，制作沥青混合料，在混凝土层上铺设沥青混合料，并使用压路机对沥青混合料进行压实，形成沥青路面。

预制填补柱：填补柱用于填补钻芯取样后的取样孔，在沥青公路铺设过程制作沥青混合料前，根据计划钻出的取样孔的大小和深度制作模具，模具的腔体的形状与计划钻出的取样孔的形状相同，模具的腔体的长度与计划钻出的取样孔的深度相同。沥青公路铺设过程制作沥青混合料后，在磨具的腔体的侧壁上涂抹脱模剂，将沥青混合料填充进入模具中制作填补柱，并进行压实，采用液压缸驱动压杆从磨具的开口处往模具的底部进行压实，压实的强度按设计需要施加，脱模后即可得到预制好的填补柱，脱模后的模具可以用于下一根填补柱的制作，根据需要钻出的取样孔的数量，制作足够数量的填补柱，填补柱的数量比需要钻出的取样孔的数量多出百分之十，尽量避免填补过程中填补柱损坏而没有填补柱更换的情况发生。

钻芯取样：沥青公路铺设完成后，在钻孔工具的钻头上设计钻孔深度的位置安装一根与钻头垂直的限位杆，使用钻孔工具对沥青公路进行钻芯取样，钻孔工具能够保持钻头垂直钻孔，钻出的取样孔垂直向下，限位杆在钻芯取样时对钻孔的深度进行定位，钻头往下钻孔直至限位杆与沥青路面接触，限位杆与沥青路面接触时立即停止继续往下钻孔。在使用钻孔工具钻芯取样时，需要做好防污染措施，防污措施包括：将钻芯取样位置周围的沥青路面清洗干燥后，采用橡皮泥将钻芯取样的位置围绕起来，橡皮泥紧贴在沥青路面上，并在橡皮泥上竖立一个套筒，套筒的下端被橡皮泥包裹，套筒保持竖直并设于钻芯取样的位置的正上方，钻孔工具的钻头伸入套筒内并对沥青路面进行钻芯取样，冷却液通入到套筒内对钻孔工具的钻头进行冷却。在套筒的下端外部、橡皮泥上和橡皮泥的周围铺设吸水海绵或吸水无纺布，吸收泄露出来的冷却液，尽量避免冷却液流到取样孔旁边的沥青路面上，在取样孔填补完成后，需要对取样孔旁边被污染的沥青路面进行清洗。

填补取样孔：取样完成后，清理取样孔中的碎屑，并用水清洗取样孔中的粉尘，清洗完成后使用吸水海绵将取样孔干燥，之后采用液态的胶粘剂喷涂取样孔的内壁，胶粘剂采用环氧树脂胶粘剂，然后使用辅助装置将预制好的填补柱塞入取样孔中将取样孔封堵填平，填补柱的上端与沥青路面平齐，在胶粘剂产生黏结力前将填补柱全部塞入取样孔中。

参照图2和图3，辅助装置用于保持填补柱与取样孔对齐并将填补柱全部塞入取样孔中。辅助装置包括底座1、支撑架2、扶持架3和施力组件4，支撑架2固定于底座1上，支撑架2上包括竖直设置的第一支撑杆21、水平设置的水平伸缩杆22和竖直设置的第二支撑杆23，第一支撑杆21的下端固定于底座1上，水平伸缩杆22的一端通过转动轴承转动连接第一支撑杆21的上端，水平伸缩杆22的另一端固定连接第二支撑杆23的下端。扶持架3安装于第一支撑杆21上，扶持架3用于保持填补柱与取样孔对齐，并保持填补柱竖直，施力组件4设于固定夹31的上方，施力组件4安装于第二支撑杆23上，施力组件4用于对填补柱施加压力，将填补柱压入取样孔中。水平伸缩杆22由两根相互滑动套接的钢管组成，两根钢管阻尼滑动套接，两根钢管在受到小于两根钢管之间的阻尼力的水平方向受力时保持不动，在受到大于两根钢管之间的阻尼力的水平方向受力时相互滑动，从而实现水平伸缩杆22的长度调节，通过调节水平伸缩杆22的长度和水平伸缩杆22相对于第一支撑杆21的转动角度调节施力组件4的位置，使得施力组件4能够更好的对填补柱施加压力。

参照图4，底座1由多根钢管焊接而成，底座1的底部安装有吸盘11，吸盘11的开口向下，吸盘11的开口的边缘设有密封垫，密封垫采用橡胶制成，吸盘11的开口中安装有具有弹性的橡胶层111进行密封，橡胶层111往吸盘11的内部凹入，橡胶层111与吸盘11的顶部之前设有扩张空间，运行橡胶层111往扩张空间内拉伸。吸盘11连接有拉杆112，拉杆112的一端滑动贯穿吸盘11的顶部并固定连接橡胶层111，拉杆112的另一端连接有锁紧块113，锁紧块113的外形呈长方体状，拉杆112通过铰轴铰接锁紧块113的一侧的上边缘，锁紧块113远离铰轴的一侧固定连接有手柄114，锁紧块113的一侧紧贴于吸盘11的顶部，锁紧块113设有拉杆112槽，拉杆112连接锁紧块113的一端设于拉杆112槽中。使用时，吸盘11的开口紧贴在沥青路面上并形成密封，搬动手柄114转动锁紧块113能够使得拉杆112往上提，从而拉动橡胶层111往上扩张，橡胶层111与沥青路面之间的空间变大，产生真空度，使得吸盘11牢固在沥青路面上，实现底座1的固定；往回搬动手柄114，将锁紧块113复位，橡胶层111在自身弹力的作用下复位，使得橡胶层111与沥青路面之间的空间的真空度消失，即可将吸盘11从沥青路面松开。

参照图5，扶持架3包括用于夹紧固定填补柱的固定夹31和用于调节固定夹31位置的滑套32，固定夹31通过连杆33安装于滑套32上，连杆33的一端转动连接滑套32，连杆33的另一端固定连接固定夹31，连杆33包括两根套管，两根套管相互滑动套接，两根套管的连接处设有用于限制两根套管相互滑动的限位螺栓34，限位螺栓34旋紧将两根套管相互固定，限位螺栓34松开，两根套管能够相互滑动。滑套32滑动安装于第一支撑杆21上，滑套32转动连接于第一支撑杆21，滑套32能够沿着第一支撑杆21上下滑动并能够绕着第一支撑杆21转动，滑套32上设有紧固螺栓，紧固螺栓旋紧抵接在第一支撑杆21上时，滑套32与第一支撑杆21相互固定，紧固螺栓旋松与第一支撑杆21脱离接触时，滑套32能够沿着第一支撑杆21滑动和绕着第一支撑杆21转动。固定夹31包括第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板的结构相同且对称设置，第一夹板的一侧与第二夹板的一侧通过扭力铰链铰接，扭力铰链的轴固定连接连杆33的一端，第一夹板呈半圆柱管状，第一夹板和第二夹板闭合形成一个能够夹住填补柱的圆柱状空间，第一夹板内设有线性滚珠结构，线性滚珠结构与线性轴承中的滚珠结构相同，线性滚珠结构能够减小填补柱与固定夹31之间的滑动摩擦力，便于将填补柱推入取样孔中。

参照图6，施力组件4包括推头41、推杆42和杠杆44，推头41为一根圆柱体，推头41的直径小于固定夹31的内径，推头41能够穿过固定夹31，推头41竖直设于固定夹31的上方，推头41和推杆42均竖直设置，推头41的上端固定于推杆42的下端，推杆42的上端滑动连接杠杆44的一端，推杆42的中部外滑动套设有滑动套环43，滑动套环43竖直设置并固定连接支撑架2，推杆42能够沿着滑动套环43上下滑动。杠杆44的中部通过转轴铰接于支撑架2，转轴将杠杆44分为驱动部和从动部，驱动部的长度是从动部的长度的五倍。通过杠杆44带动推杆42往下运动，推杆42推动推头41往下运动，将下方固定夹31中的填补柱压入取样孔中，杠杆44能够将操作人员施加的作用力放大后施加到填补柱上，减轻操作人员的劳动强度，同时减小填补柱进入取样孔的难度。

实施例2的实施原理为：在填补取样孔前，在铺设沥青公路过程中就采用制作的沥青混合料预制填补柱，预制的填补柱的结构均匀密实，在沥青公路铺设完成后，再使用预制的填补柱填补取样孔，产生残留废弃物少，填补过程绿色环保，填补速度快，填补施工效率高；通过辅助装置将填补柱塞入到取样孔中，通过杠杆44原理将操作人员的施加力放大后传递给填补柱，减轻操作人员的劳动强度，同时减小填补柱进入取样孔的难度，提高取样孔的填补效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种沥青公路环保施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

沥青公路铺设：对路基填土推平，并进行夯实，然后在路基层上铺设混凝土层，待混凝土硬度达到要求后，在混凝土层上铺设沥青混合料，并对沥青混合料进行压实，形成沥青路面；

预制填补柱：使用沥青混合料预制填补柱；

钻芯取样：沥青公路铺设完成后，使用钻孔工具对沥青公路进行钻芯取样，并在钻芯取样时对钻孔的深度进行限定；

填补取样孔：清理取样孔，然后使用辅助装置将预制好的填补柱塞入取样孔中将取样孔封堵填平，辅助装置保持填补柱与取样孔对齐，并将填补柱全部塞入取样孔中；所述辅助装置包括底座(1)、支撑架(2)、扶持架(3)和施力组件(4)，所述支撑架(2)固定于所述底座(1)上，所述扶持架(3)安装于所述支撑架(2)上，所述扶持架(3)包括固定夹(31)和滑套(32)，所述固定夹(31)安装于所述滑套(32)上，所述滑套(32)滑动安装于所述支撑架(2)上，所述滑套(32)能够沿着所述支撑架(2)上下滑动，所述滑套(32)转动连接于所述支撑架(2)，所述施力组件(4)设于所述固定夹(31)的上方，所述施力组件(4)安装于所述支撑架(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种沥青公路环保施工方法，其特征在于：预制的填补柱的形状与计划钻出的取样孔的形状相同，预制的填补柱的长度与计划钻出的取样孔的深度相同。

3.根据权利要求1所述的一种沥青公路环保施工方法，其特征在于：预制填补柱前，根据计划钻出的取样孔制作模具，在预制填补柱时，将沥青混合料填充入模具中，并进行压实，脱模后即可得到预制好的填补柱。

4.根据权利要求1所述的一种沥青公路环保施工方法，其特征在于：在取样孔清理完成后，填补柱塞入取样孔前，采用液态的胶粘剂喷涂取样孔的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种沥青公路环保施工方法，其特征在于：使用钻孔工具钻芯取样时，需要做好防污染措施，尽量避免冷却液流到取样孔旁边的沥青路面上，在取样孔填补完成后，需要对取样孔旁边被污染的沥青路面进行清洗。

6.根据权利要求1所述的一种沥青公路环保施工方法，其特征在于：所述底座(1)的底部安装有吸盘(11)，所述吸盘(11)的开口向下，所述吸盘(11)的开口安装有具有弹性的橡胶层(111)进行密封，所述吸盘(11)连接有拉杆(112)，所述拉杆(112)的一端滑动贯穿所述吸盘(11)的顶部并固定连接所述橡胶层(111)，所述拉杆(112)的另一端连接有锁紧块(113)，所述拉杆(112)通过铰轴铰接所述锁紧块(113)的一侧的边缘，所述锁紧块(113)远离所述铰轴的一侧固定连接有手柄(114)，所述锁紧块(113)的一侧紧贴于所述吸盘(11)的顶部，所述锁紧块(113)设有拉杆(112)槽，所述拉杆(112)连接所述锁紧块(113)的一端设于所述拉杆(112)槽中。

7.根据权利要求1所述的一种沥青公路环保施工方法，其特征在于：所述施力组件(4)包括推头(41)、推杆(42)和杠杆(44)，所述推头(41)设于所述固定夹(31)的上方，所述推头(41)固定于推杆(42)的一端，所述推杆(42)的另一端滑动连接所述杠杆(44)的一端，所述推杆(42)滑动连接所述支撑架(2)并能够上下滑动，所述杠杆(44)的中部铰接于所述支撑架(2)。

8.根据权利要求1所述的一种沥青公路环保施工方法，其特征在于：所述固定夹(31)与滑套(32)之间设有连杆(33)，所述连杆(33)的一端转动连接所述滑套(32)，所述连杆(33)的另一端固定连接所述固定夹(31)，所述连杆(33)包括两根套管，两根所述套管相互滑动套接，两根所述套管的连接处设有用于限制两根所述套管相互滑动的限位螺栓(34)。

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