CN113635798A - 一种带有消防装置的新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,包括桩体、充电器和接头,所述桩体的外边侧通过螺栓安装有操控板,所述桩体的底部安装有侧门,所述桩体的另一侧的顶部焊接有雨板,所述桩体的底部焊接有消防栓,所述消防栓的一侧设置有水管,所述桩体的内侧焊接有支板,所述支板的顶部焊接有支柱,该带有消防装置的新能源汽车充电桩能够将周边的火情进行灭除,保障充电场所的安全,保障灭火器处于低温的状况下,避免因阳光暴晒桩体而导致桩体内的气温过高,避免灭火器升温导致内部压力过高,保障灭火器的放置安全,避免因桩体外侧的气温过高而导致散热不足,提高对充电器的散热效率,提高充电器的工作安全性,适用于新能源汽车的充电使用。

Description

一种带有消防装置的新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电桩设备技术领域,具体为一种带有消防装置的新能源汽车充电桩。
背景技术
随着新能源汽车的普及,需要在很多地点安装新能源汽车充电桩为新能源汽车进行充电使用,现有的新能源汽车充电桩设备基本上具有安装方便、充电速度快、充电效率高、操作简单、维护方便、使用寿命长等优点,能够满足对新能源汽车进行快速充电的使用需求,然而对于现有的有新能源汽车充电桩设备而言,一方面,在使用时,不具有消防灭火的功能,当新能源汽车充电桩设备周边发生火情时,不能够快速的进行灭火作业,进而不利于保障充电场所的安全性,另一方面,当新能源汽车充电桩设备安装在室外时,内部的灭火器容易因高温而导致内部的压力增大,不利于保障灭火器的安全,再一方面,在进行充电作业时,容易造成充电器工作产生较多的热量,需要进行散热作业,当空气的温度过高时,导致充电器的热量无法散出,不利于保障充电器的安全。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,以解决上述背景技术中提出的问题,本发明结构新颖,功能多样,适用于新能源汽车的充电使用。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,包括桩体、充电器和接头,所述充电器通过支杆安装在桩体的内侧,所述接头安装在桩体的一侧,所述桩体的外边侧通过螺栓安装有操控板,所述桩体的底部安装有侧门,所述桩体的另一侧的顶部焊接有雨板,所述桩体的底部焊接有消防栓,所述消防栓的一侧设置有水管,所述桩体的内侧焊接有支板,所述支板的顶部焊接有支柱,所述支柱的顶部放置有灭火器,所述桩体的内壁上焊接有隔板,所述桩体的内侧的顶部焊接有滤网一,所述滤网一的顶部通过螺栓安装有风机一,所述消防栓的一侧焊接有导管,所述隔板的底部焊接有通管,所述通管的外边侧粘接有吸水棉,所述吸水棉的外边侧套设有套环,所述套环的内侧开设有通孔,所述桩体的一侧焊接有滤网二、风筒和滤网三,所述滤网二和滤网三分别安装在风筒的底部和顶部,所述风筒的内侧通过螺栓安装有风机二,所述支板的底部焊接有凹槽,所述凹槽的内侧卡有浮球,所述导管的内侧安装有阀门,所述浮球的底部焊接有连杆。
作为本发明的一种优选实施方式,所述操控板通过电线与充电器、风机一和风机二连接,所述桩体的另一侧的顶部开设有风口,所述雨板卡在风口的外侧。
作为本发明的一种优选实施方式,所述桩体的一侧开设有卡槽,所述接头的一端卡在卡槽的内侧,所述接头的另一端穿过桩体的外壁并与充电器的一侧连接。
作为本发明的一种优选实施方式,所述隔板设置在支板的顶部,所述充电器安装在隔板的顶部,所述通管的顶部与隔板的顶部相连通,所述通管的底端穿过支板并与支板的底部相连通。
作为本发明的一种优选实施方式,所述导管的底端与消防栓的一侧相连通,所述导管的顶端穿过支板并与套环相连通,所述通孔卡在吸水棉的外边侧。
作为本发明的一种优选实施方式,所述滤网二设置在支板的底部,所述风筒设置在支板的顶部,所述滤网三设置在隔板的底部。
作为本发明的一种优选实施方式,所述桩体的底部的内壁上焊接有挂杆,所述水管挂在挂杆上。
作为本发明的一种优选实施方式,所述支柱均匀分布在支板的顶部,所述阀门卡在导管的内侧。
作为本发明的一种优选实施方式,所述连杆的顶端焊接在浮球的顶部,所述连杆的底端穿过凹槽和导管的顶部并焊接在阀门的顶部。
作为本发明的一种优选实施方式,所述侧门通过合页安装在桩体的一侧,所述消防栓和灭火器均设置在侧门的内侧。
与现有技术相比,本发明的有益效果:
1.该带有消防装置的新能源汽车充电桩在使用时,在桩体内装有消防栓和灭火器,当充电桩周边因汽车着火或者周边的绿化着火等而产生火情时,能够快速的取出灭火器或者水管,并将水管与消防栓连接,进而通过打开灭火器或者消防栓进行灭火作业,能够有效地将周边的火情进行灭除,有效地保障充电场所的安全。
2.该带有消防装置的新能源汽车充电桩在使用时,当气温较高时,消防栓内的水分通过导管通入套环内,并通过通孔流到吸水棉的表面,使得吸水棉被水分浸湿,多余的水分向下流动到支板的顶部,水分通过支柱的间隙流动到到凹槽内,从而有效地避免灭火器被水分浸湿,从而灭火器因长时间与水分接触而生锈,保障灭火器的安全,当水分流动到凹槽内后,使得水分将浮球向上浮球,进而使得浮球通过连杆将阀门向上拉动将导管关闭,同时风机二工作对支板和吸水棉的表面进行吹风,一方面,利用水分的挥发降低桩体内的温度,进而降低灭火器的温度,防止灭火器因温度过高而发生危险,另一方面,随着水分的挥发,使得凹槽内的水分减少,进而使得浮球向下移动,进而移动浮球通过连杆向下推动阀门,将导管打开,使得消防栓内的水分通过导管向吸水棉以及支板上补充,直到浮球再次浮起,能够根据有效地保障灭火器处于低温的状况下,避免因阳光暴晒桩体而导致桩体内的气温过高,避免灭火器因升温而导致内部压力过高,保障灭火器的放置安全。
3.该带有消防装置的新能源汽车充电桩在使用时,在进行充电时,操控板打开风机一,使得空气通过滤网二被吸入桩体的底部,在通过通管从支板的底部吸到隔板的顶部,在空气从通管内向上流动时,风机二对通管的外边侧吹风,使得通管外侧的吸水棉上的水分挥发,从而降低通管的温度,对通管内的空气进行降温产生冷风,冷风进入隔板的顶部后,对充电器的进行降温,将充电器的热量带走后通过滤网一进入桩体的顶部,并通过桩体的上的风口从雨板的底部吹出,进而有效地对充电器进行降温作业,避免因桩体外侧的气温过高而导致散热不足,有效地提高对充电器的散热效率,提高充电器的工作安全性。
附图说明
图1为本发明一种带有消防装置的新能源汽车充电桩的结构示意图;
图2为本发明一种带有消防装置的新能源汽车充电桩的剖视图;
图3为本发明一种带有消防装置的新能源汽车充电桩的通管的俯剖图;
图4为本发明一种带有消防装置的新能源汽车充电桩的阀门的剖视图;
图中:1、桩体;2、充电器;3、接头;4、操控板;5、雨板;6、侧门;7、消防栓;8、水带;9、支板;10、支柱;11、灭火器;12、隔板;13、支杆;14、滤网;15、风机一;16、导管;17、通管;18、套环;19、吸水棉;20、通孔;21、滤网二;22、风筒;23、风机二;24、滤网三;25、凹槽;26、浮球;27、阀门;28、连杆。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
请参阅图1至图4,本发明提供一种技术方案:一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,包括桩体1、充电器2和接头3,所述充电器2通过支杆13安装在桩体1的内侧,所述接头3安装在桩体1的一侧,所述桩体1的外边侧通过螺栓安装有操控板4,所述桩体1的底部安装有侧门6,所述桩体1的另一侧的顶部焊接有雨板5,所述桩体1的底部焊接有消防栓7,所述消防栓7的一侧设置有水管8,所述桩体1的内侧焊接有支板9,所述支板9的顶部焊接有支柱10,所述支柱10的顶部放置有灭火器11,所述桩体1的内壁上焊接有隔板12,所述桩体1的内侧的顶部焊接有滤网一14,所述滤网一14的顶部通过螺栓安装有风机一15,所述消防栓7的一侧焊接有导管16,所述隔板12的底部焊接有通管17,所述通管17的外边侧粘接有吸水棉19,所述吸水棉19的外边侧套设有套环18,所述套环18的内侧开设有通孔20,所述桩体1的一侧焊接有滤网二21、风筒22和滤网三24,所述滤网二21和滤网三24分别安装在风筒22的底部和顶部,所述风筒22的内侧通过螺栓安装有风机二23,所述支板9的底部焊接有凹槽25,所述凹槽25的内侧卡有浮球26,所述导管16的内侧安装有阀门27,所述浮球26的底部焊接有连杆28,在桩体1内装有消防栓7和灭火器11,当充电桩周边因汽车着火或者周边的绿化着火等而产生火情时,能够快速的取出灭火器11或者水管8,并将水管8与消防栓7连接,进而通过打开灭火器11或者消防栓7进行灭火作业,能够有效地将周边的火情进行灭除,有效地保障充电场所的安全。
作为本发明的一种优选实施方式,所述操控板4通过电线与充电器2、风机一15和风机二23连接,所述桩体1的另一侧的顶部开设有风口,所述雨板5卡在风口的外侧。
作为本发明的一种优选实施方式,所述桩体1的一侧开设有卡槽,所述接头3的一端卡在卡槽的内侧,所述接头3的另一端穿过桩体1的外壁并与充电器2的一侧连接,能够有效地利用雨板5进行遮挡雨水,防止雨水通过风口进入桩体1内,进而有效地保障桩体1内的其他设备的安全。
作为本发明的一种优选实施方式,所述隔板12设置在支板9的顶部,所述充电器2安装在隔板12的顶部,所述通管17的顶部与隔板12的顶部相连通,所述通管17的底端穿过支板9并与支板9的底部相连通,在进行充电时,通过操控板4打开风机一15,使得空气通过滤网二21被吸入桩体1的底部,在通过通管17从支板9的底部吸到隔板12的顶部,在空气从通管17内向上流动时,风机二23对通管17的外边侧吹风,使得通管17外侧的吸水棉19上的水分挥发,从而降低通管17的温度,对通管17内的空气进行降温产生冷风,冷风进入隔板12的顶部后,对充电器2的进行降温,将充电器2的热量带走后通过滤网一14进入桩体1的顶部,并通过桩体1的上的风口从雨板5的底部吹出,进而有效地对充电器2进行降温作业,避免因桩体外侧的气温过高而导致散热不足,有效地提高对充电器2的散热效率,提高充电器2的工作安全性。
作为本发明的一种优选实施方式,所述导管16的底端与消防栓7的一侧相连通,所述导管16的顶端穿过支板9并与套环18相连通,所述通孔20卡在吸水棉19的外边侧,当气温较高时,消防栓7内的水分通过导管16通入套环18内,并通过通孔20流到吸水棉19的表面,使得吸水棉19被水分浸湿,多余的水分向下流动到支板9的顶部,水分通过支柱10的间隙流动到到凹槽25内,从而有效地避免灭火器11被水分浸湿,从而灭火器11因长时间与水分接触而生锈,保障灭火器11的安全。
作为本发明的一种优选实施方式,所述滤网二21设置在支板9的底部,所述风筒22设置在支板9的顶部,所述滤网三24设置在隔板12的底部。
作为本发明的一种优选实施方式,所述桩体1的底部的内壁上焊接有挂杆,所述水管8挂在挂杆上,能够有效地利用挂杆保障水管8有序的排列,避免在拉出水管8时出现水管打结的状况,便于快速的利用水管8进行灭火作业。
作为本发明的一种优选实施方式,所述支柱10均匀分布在支板9的顶部,所述阀门27卡在导管16的内侧。
作为本发明的一种优选实施方式,所述连杆28的顶端焊接在浮球26的顶部,所述连杆28的底端穿过凹槽25和导管16的顶部并焊接在阀门27的顶部,当水分流动到凹槽25内后,使得水分将浮球26向上浮球,进而使得浮球26通过连杆28将阀门27向上拉动将导管16关闭,同时风机二23工作对支板9和吸水棉19的表面进行吹风,一方面,利用水分的挥发降低桩体1内的温度,进而降低灭火器11的温度,防止灭火器11因温度过高而发生危险,另一方面,随着水分的挥发,使得凹槽25内的水分减少,进而使得浮球26向下移动,进而移动浮球26通过连杆28向下推动阀门27,将导管16打开,使得消防栓7内的水分通过导管16向吸水棉19以及支板9上补充,直到浮球26再次浮起,能够根据有效地保障灭火器7处于低温的状况下,避免因阳光暴晒桩体1而导致桩体1内的气温过高,避免灭火器11因升温而导致内部压力过高,保障灭火器11的放置安全。
作为本发明的一种优选实施方式,所述侧门6通过合页安装在桩体1的一侧,所述消防栓7和灭火器11设置在侧门6的内侧,当需要拿出灭火器11或者取出水管8进行灭火时,能够打开侧门6,将灭火器11和水管8从桩体1内取出,便于进行灭火作业。
该带有消防装置的新能源汽车充电桩通过外接电源为所有用电设备提供电能,在使用时,在桩体1内装有消防栓7和灭火器11,当充电桩周边因汽车着火或者周边的绿化着火等而产生火情时,能够打开侧门6,将灭火器11和水管8从桩体1内取出,能够快速的取出灭火器11或者水管8,并将水管8与消防栓7连接,进而通过打开灭火器11或者消防栓7进行灭火作业,能够有效地将周边的火情进行灭除,有效地保障充电场所的安全,当气温较高时,消防栓7内的水分通过导管16通入套环18内,并通过通孔20流到吸水棉19的表面,使得吸水棉19被水分浸湿,多余的水分向下流动到支板9的顶部,水分通过支柱10的间隙流动到到凹槽25内,从而有效地避免灭火器11被水分浸湿,从而灭火器11因长时间与水分接触而生锈,保障灭火器11的安全,当水分流动到凹槽25内后,使得水分将浮球26向上浮球,进而使得浮球26通过连杆28将阀门27向上拉动将导管16关闭,同时风机二23工作对支板9和吸水棉19的表面进行吹风,一方面,利用水分的挥发降低桩体1内的温度,进而降低灭火器11的温度,防止灭火器11因温度过高而发生危险,另一方面,随着水分的挥发,使得凹槽25内的水分减少,进而使得浮球26向下移动,进而移动浮球26通过连杆28向下推动阀门27,将导管16打开,使得消防栓7内的水分通过导管16向吸水棉19以及支板9上补充,直到浮球26再次浮起,能够根据有效地保障灭火器7处于低温的状况下,避免因阳光暴晒桩体1而导致桩体1内的气温过高,避免灭火器11因升温而导致内部压力过高,保障灭火器11的放置安全,在进行充电时,通过操控板4打开风机一15,使得空气通过滤网二21被吸入桩体1的底部,在通过通管17从支板9的底部吸到隔板12的顶部,在空气从通管17内向上流动时,风机二23对通管17的外边侧吹风,使得通管17外侧的吸水棉19上的水分挥发,从而降低通管17的温度,对通管17内的空气进行降温产生冷风,冷风进入隔板12的顶部后,对充电器2的进行降温,将充电器2的热量带走后通过滤网一14进入桩体1的顶部,并通过桩体1的上的风口从雨板5的底部吹出,进而有效地对充电器2进行降温作业,避免因桩体外侧的气温过高而导致散热不足,有效地提高对充电器2的散热效率,提高充电器2的工作安全性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:包括桩体(1)、充电器(2)和接头(3),所述充电器(2)通过支杆(13)安装在桩体(1)的内侧,所述接头(3)安装在桩体(1)的一侧,所述桩体(1)的外边侧通过螺栓安装有操控板(4),所述桩体(1)的底部安装有侧门(6),所述桩体(1)的另一侧的顶部焊接有雨板(5),所述桩体(1)的底部焊接有消防栓(7),所述消防栓(7)的一侧设置有水管(8),所述桩体(1)的内侧焊接有支板(9),所述支板(9)的顶部焊接有支柱(10),所述支柱(10)的顶部放置有灭火器(11),所述桩体(1)的内壁上焊接有隔板(12),所述桩体(1)的内侧的顶部焊接有滤网一(14),所述滤网一(14)的顶部通过螺栓安装有风机一(15),所述消防栓(7)的一侧焊接有导管(16),所述隔板(12)的底部焊接有通管(17),所述通管(17)的外边侧粘接有吸水棉(19),所述吸水棉(19)的外边侧套设有套环(18),所述套环(18)的内侧开设有通孔(20),所述桩体(1)的一侧焊接有滤网二(21)、风筒(22)和滤网三(24),所述滤网二(21)和滤网三(24)分别安装在风筒(22)的底部和顶部,所述风筒(22)的内侧通过螺栓安装有风机二(23),所述支板(9)的底部焊接有凹槽(25),所述凹槽(25)的内侧卡有浮球(26),所述导管(16)的内侧安装有阀门(27),所述浮球(26)的底部焊接有连杆(28)。
2.根据权利要求1所述的一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述操控板(4)通过电线与充电器(2)、风机一(15)和风机二(23)连接,所述桩体(1)的另一侧的顶部开设有风口,所述雨板(5)卡在风口的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述桩体(1)的一侧开设有卡槽,所述接头(3)的一端卡在卡槽的内侧,所述接头(3)的另一端穿过桩体(1)的外壁并与充电器(2)的一侧连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述隔板(12)设置在支板(9)的顶部,所述充电器(2)安装在隔板(12)的顶部,所述通管(17)的顶部与隔板(12)的顶部相连通,所述通管(17)的底端穿过支板(9)并与支板(9)的底部相连通。
5.根据权利要求1所述的一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述导管(16)的底端与消防栓(7)的一侧相连通,所述导管(16)的顶端穿过支板(9)并与套环(18)相连通,所述通孔(20)卡在吸水棉(19)的外边侧。
6.根据权利要求1所述的一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述滤网二(21)设置在支板(9)的底部,所述风筒(22)设置在支板(9)的顶部,所述滤网三(24)设置在隔板(12)的底部。
7.根据权利要求1所述的一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述桩体(1)的底部的内壁上焊接有挂杆,所述水管(8)挂在挂杆上。
8.根据权利要求1所述的一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述支柱(10)均匀分布在支板(9)的顶部,所述阀门(27)卡在导管(16)的内侧。
9.根据权利要求1所述的一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述支柱(10)均匀分布在支板(9)的顶部,所述阀门(27)卡在导管(16)的内侧。
10.根据权利要求1所述的一种带有消防装置的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述侧门(6)通过合页安装在桩体(1)的一侧,所述消防栓(7)和灭火器(11)设置在侧门(6)的内侧。
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