CN113550777A - 一种交通工程隧道通风装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于交通工程技术领域，具体涉及一种交通工程隧道通风装置，包括通风管，所述通风管的内腔左端设有栅格板，栅格板右侧的所述通风管内壁上固定安装有风扇，风扇右侧的所述通风管的内壁上固定连接有限位套，所述限位套内设有滤芯，所述滤芯通过卡和组件与通风管连接；本发明通过限位块和弹簧一之间的配合，便于将滤芯初步固定在限位套内，通过支杆、固定块、弹簧二、T型杆、压板和定位卡块之间的配合，可以实现支杆对限位块的固定，从而使得将限位块固定在限位套上，进一步加强了滤芯的固定效果，避免了限位块的松动导致滤芯脱落，本装置便于工作人员定期将滤芯拆卸清洗或是更换，避免灰尘堵塞滤芯。
Description
技术领域
本发明涉及交通工程技术领域，具体涉及一种交通工程隧道通风装置。
背景技术
隧道施工中，由于钻眼、炸药爆破、装渣、喷射混泥土、内燃机和运输车辆的排气，导致洞内氧气太少，开挖时地层中放出混杂各种有害气体与岩尘的物质，使洞内狭窄空间的空气非常混浊污浊，对人体健康威胁影响严重，为了降低空气浑浊污浊对人体的伤害，必须向洞内供给新鲜的空气，排除有害气体，降低粉尘浓度，有效通用的方法就是使用各种通风机和除尘器来排尘通风。
在不同的隧道和地下工程都有各自的通风要求，因所处的地理和气候条件、建筑结构和内部生产工艺不同，采取的通风技术措施也有所不同，现有的通风装置在对交通工程隧道进行通风时，由于隧道内部的扬灰较多，通风装置内的滤芯又不便拆卸，使得滤芯在长期使用后极易被灰尘堵塞影响通风效果；因此，针对上述问题提出一种交通工程隧道通风装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决现有的通风装置在对交通工程隧道进行通风时，由于隧道内部的扬灰较多，通风装置内的滤芯又不便拆卸，使得滤芯在长期使用后极易被灰尘堵塞影响通风效果的问题，本发明提出一种交通工程隧道通风装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种交通工程隧道通风装置，包括通风管，所述通风管的内腔左端设有栅格板，栅格板右侧的所述通风管内壁上固定安装有风扇，风扇右侧的所述通风管的内壁上固定连接有限位套，所述限位套内设有滤芯，所述滤芯通过卡和组件与通风管连接；
所述卡和组件包括弹簧一和限位块，限位套右侧的所述通风管内壁上设有多个限位槽，所述限位槽内固定连接有弹簧一，所述弹簧一的另一端与限位块固定连接，所述限位块与限位槽滑动连接，所述限位块与滤芯相贴合，所述限位块通过固定组件与限位套连接；通过通风管左侧设有的栅格板避免了大型杂物进入通风管内部影响风扇的正常工作，通过通风管右侧设有的滤芯可以将风扇吸入通风管内腔中的尘土进行吸附，便于工作人员定期将滤芯拆卸清洗或是更换，通过限位块和弹簧一之间的配合，便于滤芯初步固定在限位套内，通过固定组件可以将限位块固定在限位套上，进一步加强了滤芯的固定效果。
优选的，所述固定组件包括支杆、固定块和压板，所述限位块上开设有两个连接槽，所述限位套的右侧端面开设有多个圆槽，所述圆槽的右侧设有贯穿槽，所述贯穿槽的形状与连接槽的形状相同，所述限位块上滑动连接有支杆，所述支杆的左端延伸至圆槽内与固定块固定连接，所述固定块通过弹性组件与压板固接，所述固定块与圆槽转动连接，所述固定块与贯穿槽和连接槽相适应；通过支杆、固定块、压板和弹性组件之间的配合，使得固定块可以固定在圆槽之中，进而使得限位块可以对滤芯进行限位固定，便于工作人员对滤芯进行安装和拆卸。
优选的，所述弹性组件包括弹簧二和T型杆，所述固定块的内腔固定连接有弹簧二，所述弹簧二的另一端固接有T型杆，所述T型杆的另一端与压板固接，所述T型杆与固定块的内腔滑动连接；通过弹簧二T型杆和压板之间的配合能够实现将固定块初步限制在圆槽中，使得限位块被支杆固定在限位套上，避免限位块的松动导致滤芯脱落，加强了限位块对滤芯的固定效果。
优选的，所述圆槽靠近限位块的一侧内壁上对称的设有两个定位卡槽，所述固定块靠近支杆的一侧固接有两个定位卡块，所述定位卡槽与定位卡块相贴合；通过弹性组件配合定位卡块与定位卡槽，进一步加强了固定块在圆槽内的固定效果。
优选的，所述通风管的左侧设有多个阶梯槽，所述阶梯槽贯穿通风管的管壁，所述栅格板的外壁上设有多个开口，所述阶梯槽内滑动连接有安装块，所述安装块上固接有安装框，所述安装框内通过两个转动组件分别与两个L型杆转动连接，所述安装框的两侧内壁上均固接有弹簧三，所述弹簧三的另一端与L型杆固接，所述L型杆远离安装块的一端贯穿开口与栅格板相贴合；通过安装块、安装框、转动组件、L型杆和弹簧三之间的配合，使得L型杆完成对栅格板的固定，便于工作人员将长期使用的栅格板从通风管内拆卸下来进行清洗，避免栅格板长期使用后积攒的灰尘影响通风管的空气流动。
优选的，所述转动组件包括固定轴和扭簧，所述安装框内对称的固接有两个固定轴，所述L型杆上设有通槽，所述固定轴与通槽转动连接，所述固定轴上套有扭簧，所述扭簧的两端分别与通槽的内壁和固定轴固接；通过扭簧和固定轴之间的配合，进一步加强了L型杆对栅格板的固定效果。
优选的，所述通风管的内壁上固定连接有消音环板，所述消音环板的内壁上开设有多个消音孔，所述消音环板位于风扇和栅格板之间；通过通风管内壁上设有的消音环板以及消音环板上设有的消音孔，极大地减小了风扇在通风管内工作时产生的噪音，为工作人员提供一个良好的工作环境。
优选的，所述通风管的外壁上套接有两个安装套环，所述安装套环的顶端固接有挂环，所述安装套环的底端对称的固接有两个垫块；通过通风管上安装的挂环便于工作人员配合吊钩对通风管进行转运，通过安装套环上的垫块，避免了通风管直接与地面接触造成通风管的磨损。
本发明的有益之处在于：
1.本发明通过限位块和弹簧一之间的配合，便于将滤芯初步固定在限位套内，通过支杆、固定块、弹簧二、T型杆、压板和定位卡块之间的配合，可以实现支杆对限位块的固定，从而使得将限位块固定在限位套上，进一步加强了滤芯的固定效果，避免了限位块的松动导致滤芯脱落，本装置便于工作人员定期将滤芯拆卸清洗或是更换，避免灰尘堵塞滤芯；
2.本发明通过安装块、安装框、固定轴、扭簧、L型杆和弹簧三之间的配合，使得L型杆完成对栅格板的固定，便于工作人员将长期使用的栅格板从通风管内拆卸下来进行清洗，避免栅格板长期使用后积攒的灰尘影响通风管的空气流动，通过通风管内壁上设有的消音环板以及消音环板上设有的消音孔，极大地减小了风扇在通风管内工作时产生的噪音，为工作人员提供一个良好的工作环境。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为实施例一中整体的立体结构示意图；
图2为实施例一中整体的内部结构示意图；
图3为图2中A处的局部放大结构示意图；
图4为图2中B处的局部放大结构示意图；
图5为图3中C处的局部放大结构示意图；
图6为实施例一中限位套的局部结构示意图；
图7为实施例二中的局部结构示意图。
图中：1、通风管；2、栅格板；3、风扇；4、限位套；5、滤芯；6、限位槽；7、弹簧一；8、限位块；9、连接槽；10、圆槽；11、支杆；12、固定块；13、弹簧二；14、T型杆；15、压板；16、定位卡块；17、定位卡槽；18、阶梯槽；19、安装块；20、安装框；21、L型杆；22、弹簧三；23、固定槽；24、磁块一；25、磁块二；26、通槽；27、固定轴；28、扭簧；29、消音环板；30、挂环；31、安装套环；32、垫块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-图6所示，一种交通工程隧道通风装置，包括通风管1，所述通风管1的内腔左端设有栅格板2，栅格板2右侧的所述通风管1内壁上固定安装有风扇3，风扇3右侧的所述通风管1的内壁上固定连接有限位套4，所述限位套4内设有滤芯5，所述滤芯5通过卡和组件与通风管1连接；所述卡和组件包括弹簧一7和限位块8，限位套4右侧的所述通风管1内壁上设有多个限位槽6，所述限位槽6内固定连接有弹簧一7，所述弹簧一7的另一端与限位块8固定连接，所述限位块8与限位槽6滑动连接，所述限位块8与滤芯5相贴合，所述限位块8通过固定组件与限位套4连接；工作时，通过通风管1左侧设有的栅格板2，避免了大型杂物进入通风管1内部影响风扇3的正常工作，通过通风管1右侧设有的滤芯5可以将风扇3吸入通风管1内腔中的尘土进行吸附，当通风管1长期使用需要拆卸滤芯5时，工作人员可将固定组件滑出限位块8，使得限位块8脱离限制，再将限位块8滑入限位槽6之中直至限位块8上的另一个连接槽9与限位套4上的贯穿槽相对应，将固定组件再通过连接槽9滑入贯穿槽之中，使得限位块8可以固定，便于工作人员将滤芯5滑出限位套4进行清洗更换，安装滤芯5时，反向操作，通过弹簧一7的弹性势能带动限位块8滑动可以将滤芯5初步固定在限位套4内，又通过固定组件可以将限位块8固定在限位套4上，进一步使得滤芯5可以固定。
所述固定组件包括支杆11、固定块12和压板15，所述限位块8上开设有两个连接槽9，所述限位套4的右侧端面开设有多个圆槽10，所述圆槽10的右侧设有贯穿槽，所述贯穿槽的形状与连接槽9相同，所述限位块8上滑动连接有支杆11，所述支杆11的左端延伸至圆槽10内与固定块12固定连接，所述固定块12通过弹性组件与压板15固接，所述固定块12与圆槽10转动连接，所述固定块12与贯穿槽和连接槽9相适应；工作时，当限位块8上的连接槽9与限位套4上的贯穿槽相对应时，通过将支杆11和固定块12贯穿连接槽9并经过贯穿槽滑入圆槽10之中，通过固定块12上的弹性组件配合压板15，使得工作人员持续推动支杆11直至固定块12一侧的定位卡块16进入圆槽10之中，再转动支杆11带动固定块12在圆槽10内旋转九十度松开支杆11，通过弹性组件使得固定块12可以固定在圆槽10之中，进而使得限位块8可以对滤芯5进行限位固定，便于工作人员对滤芯5进行安装和拆卸。
所述弹性组件包括弹簧二13和T型杆14，所述固定块12的内腔固定连接有弹簧二13，所述弹簧二13的另一端固接有T型杆14，所述T型杆14的另一端与压板15固接，所述T型杆14与固定块12的内腔滑动连接；工作时，在固定块12进入圆槽10中后，弹簧二13处于压缩状态，通过弹簧二13的弹性势能配合T型杆14和压板15能够实现将固定块12初步限制在圆槽10中，使得限位块8被支杆11固定在限位套4上，避免限位块8的松动导致滤芯5脱落，加强了限位块8对滤芯5的固定效果。
所述圆槽10靠近限位块8的一侧内壁上对称的设有两个定位卡槽17，所述固定块12靠近支杆11的一侧固接有两个定位卡块16，所述定位卡槽17与定位卡块16相贴合；工作时，当固定块12在圆槽10内转动九十度后，通过弹性组件使得固定块12与圆槽10内壁贴合的同时定位卡块16滑入定位卡槽17之中，进一步加强了固定块12在圆槽10内的固定效果。
所述通风管1的左侧设有多个阶梯槽18，所述阶梯槽18贯穿通风管1的管壁，所述栅格板2的外壁上设有多个开口，所述阶梯槽18内滑动连接有安装块19，所述安装块19上固接有安装框20，所述安装框20内通过两个转动组件分别与两个L型杆21转动连接，所述安装框20的两侧内壁上均固接有弹簧三22，所述弹簧三22的另一端与L型杆21固接，所述L型杆21远离安装块19的一端贯穿开口与栅格板2相贴合；工作时，安装栅格板2时，将栅格板2上的开口与通风管1上的阶梯槽18对应，通过转动组件相对转动L型杆21压缩弹簧三22，然后将安装块19和安装框20滑入阶梯槽18中，直至L型杆21滑出开口，通过弹簧三22的弹性势能带动L型杆21相对转动对开口进行卡和，完成对栅格板2的固定安装，便于工作人员将长期使用的栅格板2从通风管1内拆卸下来进行清洗，避免栅格板2长期使用后积攒的灰尘影响通风管1的空气流动。
所述转动组件包括固定轴27和扭簧28，所述安装框20内对称的固接有两个固定轴27，所述L型杆21上设有通槽26，所述固定轴27与通槽26转动连接，所述固定轴27上套有扭簧28，所述扭簧28的两端分别与通槽26的内壁和固定轴27固接；工作时，通过固定轴27与L型杆21的转动配合，便于工作人员对L型杆21进行转动，当L型杆21滑出栅格板2上的开口时，通过扭簧28蓄有的弹性势能带动L型杆21转动对栅格板2进行卡和，完成对栅格板2的固定。
所述通风管1的内壁上固定连接有消音环板29，所述消音环板29的内壁上开设有多个消音孔，所述消音环板29位于风扇3和栅格板2之间；工作时，通过通风管1内壁上设有的消音环板29以及消音环板29上设有的消音孔，极大地减小了风扇3在通风管1内工作时产生的噪音，为工作人员提供一个良好的工作环境。
所述通风管1的外壁上套接有两个安装套环31，所述安装套环31的顶端固接有挂环30，所述安装套环31的底端对称的固接有两个垫块32；工作时，工作人员通过吊钩吊接通风管1上安装的挂环30，对通风管1进行转运，操作简单，使用方便，通过安装套环31上的垫块32，避免了通风管1直接与地面接触造成通风管1的磨损。
实施例二
请参阅图7，对比实施例一，作为本发明的另一种实施方式；所述阶梯槽18上对称的设有两个固定槽23，所述固定槽23内固定连接有磁块一24，所述安装块19内侧端面上对称的固接有两个磁块二25，所述磁块二25与磁块一24相贴合；工作时，在L型杆21通过对栅格板2的开口卡和固定时，安装块19上的磁块二25随之滑入固定槽23之中与磁块一24相互吸附贴和，使得安装块19固定在阶梯槽18之中，进而加强了L型杆21对栅格板2的固定效果。
工作原理，通过通风管1左侧设有的栅格板2避免了大型杂物进入通风管1内部影响风扇3的正常工作，通过通风管1右侧设有的滤芯5可以将风扇3吸入通风管1内腔中的尘土进行吸附，当通风管1长期使用需要拆卸滤芯5时，工作人员可将固定组件滑出限位块8，使得限位块8脱离限制，再将限位块8滑入限位槽6之中直至限位块8上的另一个连接槽9与限位套4上的贯穿槽相对应，将固定组件再通过连接槽9滑入贯穿槽之中，使得限位块8可以固定，便于工作人员将滤芯5滑出限位套4进行清洗更换，安装滤芯5时，反向操作，当限位块8上的连接槽9与限位套4上的贯穿槽相对应时，通过将支杆11和固定块12贯穿连接槽9并经过贯穿槽滑入圆槽10之中，通过固定块12上的弹性组件配合压板15，使得工作人员持续推动支杆11直至固定块12一侧的定位卡块16进入圆槽10之中，再转动支杆11带动固定块12在圆槽10内旋转九十度松开支杆11，通过弹簧二13的弹性势能配合T型杆14和压板15能够实现将固定块12初步限制在圆槽10中，使得限位块8被支杆11固定在限位套4上，避免限位块8的松动导致滤芯5脱落，加强了限位块8对滤芯5的固定效果，便于工作人员对滤芯5进行安装，当固定块12在圆槽10内转动九十度后，通过弹性组件使得固定块12与圆槽10内壁贴合的同时定位卡块16滑入定位卡槽17之中，进一步加强了固定块12在圆槽10内的固定效果，安装栅格板2时，将栅格板2上的开口与通风管1上的阶梯槽18对应，通过转动组件相对转动L型杆21压缩弹簧三22，然后将安装块19和安装框20滑入阶梯槽18中，直至L型杆21滑出开口，通过弹簧三22的弹性势能带动L型杆21相对转动对开口卡和，完成对栅格板2的固定安装，便于工作人员将长期使用的栅格板2从通风管1内拆卸下来进行清洗，避免栅格板2长期使用后积攒的灰尘影响通风管1的空气流动，通过固定轴27与L型杆21的转动配合，便于工作人员对L型杆21进行转动，当L型杆21滑出栅格板2上的开口时，通过扭簧28蓄有的弹性势能带动L型杆21转动对栅格板2进行卡和，完成对栅格板2的固定，通过通风管1内壁上设有的消音环板29以及消音环板29上设有的消音孔，极大地减小了风扇3在通风管1内工作时产生的噪音，为工作人员提供一个良好的工作环境，通过通风管1上安装的挂环30便于工作人员配合吊钩对通风管1进行转运，通过安装套环31上的垫块32，避免了通风管1直接与地面接触造成通风管1的磨损。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (8)
1.一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：包括通风管(1)，所述通风管(1)的内腔左端设有栅格板(2)，栅格板(2)右侧的所述通风管(1)内壁上固定安装有风扇(3)，风扇(3)右侧的所述通风管(1)的内壁上固定连接有限位套(4)，所述限位套(4)内设有滤芯(5)，所述滤芯(5)通过卡和组件与通风管(1)连接；所述卡和组件包括弹簧一(7)和限位块(8)，限位套(4)右侧的所述通风管(1)内壁上设有多个限位槽(6)，所述限位槽(6)内固定连接有弹簧一(7)，所述弹簧一(7)的另一端与限位块(8)固定连接，所述限位块(8)与限位槽(6)滑动连接，所述限位块(8)与滤芯(5)相贴合，所述限位块(8)通过固定组件与限位套(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：所述固定组件包括支杆(11)、固定块(12)和压板(15)，所述限位块(8)上开设有两个连接槽(9)，所述限位套(4)的右侧端面开设有多个圆槽(10)，所述圆槽(10)的右侧设有贯穿槽，所述贯穿槽的形状与连接槽(9)的形状相同，所述限位块(8)上滑动连接有支杆(11)，所述支杆(11)的左端延伸至圆槽(10)内与固定块(12)固定连接，所述固定块(12)通过弹性组件与压板(15)固接，所述固定块(12)与圆槽(10)转动连接，所述固定块(12)与贯穿槽和连接槽(9)相适应。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：所述弹性组件包括弹簧二(13)和T型杆(14)，所述固定块(12)的内腔固定连接有弹簧二(13)，所述弹簧二(13)的另一端固接有T型杆(14)，所述T型杆(14)的另一端与压板(15)固接，所述T型杆(14)与固定块(12)的内腔滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：所述圆槽(10)靠近限位块(8)的一侧内壁上对称的设有两个定位卡槽(17)，所述固定块(12)靠近支杆(11)的一侧固接有两个定位卡块(16)，所述定位卡槽(17)与定位卡块(16)相贴合。
5.根据权利要求4所述的一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：所述通风管(1)的左侧设有多个阶梯槽(18)，所述阶梯槽(18)贯穿通风管(1)的管壁，所述栅格板(2)的外壁上设有多个开口，所述阶梯槽(18)内滑动连接有安装块(19)，所述安装块(19)上固接有安装框(20)，所述安装框(20)内通过两个转动组件分别与两个L型杆(21)转动连接，所述安装框(20)的两侧内壁上均固接有弹簧三(22)，所述弹簧三(22)的另一端与L型杆(21)固接，所述L型杆(21)远离安装块(19)的一端贯穿开口与栅格板(2)相贴合。
6.根据权利要求5所述的一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：所述转动组件包括固定轴(27)和扭簧(28)，所述安装框(20)内对称的固接有两个固定轴(27)，所述L型杆(21)上设有通槽(26)，所述固定轴(27)与通槽(26)转动连接，所述固定轴(27)上套有扭簧(28)，所述扭簧(28)的两端分别与通槽(26)的内壁和固定轴(27)固接。
7.根据权利要求6所述的一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：所述通风管(1)的内壁上固定连接有消音环板(29)，所述消音环板(29)的内壁上开设有多个消音孔，所述消音环板(29)位于风扇(3)和栅格板(2)之间。
8.根据权利要求7所述的一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：所述通风管(1)的外壁上套接有两个安装套环(31)，所述安装套环(31)的顶端固接有挂环(30)，所述安装套环(31)的底端对称的固接有两个垫块(32)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111012253.7A CN113550777A (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种交通工程隧道通风装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111012253.7A CN113550777A (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种交通工程隧道通风装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN113550777A true CN113550777A (zh) | 2021-10-26 |
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ID=78106256
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| CN202111012253.7A Withdrawn CN113550777A (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种交通工程隧道通风装置 |
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| CN (1) | CN113550777A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118223935A (zh) * | 2024-05-23 | 2024-06-21 | 河南盼戴建筑工程有限公司 | 一种交通工程隧道通风装置 |
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2021
- 2021-08-31 CN CN202111012253.7A patent/CN113550777A/zh not_active Withdrawn
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