CN113523129B - 一种框架式汽车纵梁油压机工作台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种框架式汽车纵梁油压机工作台，涉及油压机加工技术领域，其技术方案包括基座以及油压机构，基座的外部活动设置有挤压板，挤压板靠近基座的一侧安装有公模，基座的外部设置有两个模具，且模具的外部设置有用于对工件进行定位的稳定机构；基座的内部开设有卸料槽，使用时通过进气管可以将压力气囊内部的气体传输到卸料槽中，此时卸料槽内部的气压瞬间增大，从而使得卸料杆向外滑动，将加工成型后的工件进行顶出，不需要人工进行手动卸料，同时在气体通过清理气孔排出的过程中，能够将残留在模具表面的灰尘杂质进行清除，避免对后续加工的工件造成损坏，保证了工件的加工质量。

Description

一种框架式汽车纵梁油压机工作台

技术领域

本发明涉及油压机加工技术领域，尤其涉及一种框架式汽车纵梁油压机工作台。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，在对纵梁进行加工的过程中需要用到油压机对纵梁的形状进行改变；

油压机(液压机的一种)是一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械；

经检索，中国专利号为CN112109356A的发明专利，涉及龙门式油压机技术领域，具体为一种移动龙门式油压机，包括所述装置主体，所述装置主体包括龙门架，所述龙门架的底端安装有承载钩，所述龙门架之间的承载钩顶端安装有放置台，所述放置台的顶端开设有安装槽.且安装槽的数量为三个，所述承载钩顶端靠近放置台的一侧安装有缓冲机构，所述龙门架内部的液压油缸底端安装有拆卸机构，所述拆卸机构的底端安装有加压板，且拆卸机构延伸至加压板内部。本发明通过设置有套接弹簧与辅助板，在液压油缸带动加压板向下对放置到辅助板上的工件进行加工时，辅助板底端所安装的套接弹簧将会把加工完成后的工件向上顶出，以此来方便之后工作人员来对放置到辅助板上的工件进行固定。

然而上述装置在进行油压的过程中无法对工件的位置进行定位，从而导致工件的位置出现偏移，并且在对工件进行卸料的过程中工件自身在挤压过程中掉落的灰尘杂质会对后续的加工件造成影响，降低加工件的质量，因此需要一种框架式汽车纵梁油压机工作台。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中在进行油压的过程中无法对工件的位置进行定位，从而导致工件的位置出现偏移的缺点，而提出的一种框架式汽车纵梁油压机工作台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种框架式汽车纵梁油压机工作台，包括基座以及油压机构，所述基座的外部活动设置有挤压板，所述挤压板靠近所述基座的一侧安装有公模，所述基座的外部设置有两个模具，且所述模具的外部设置有用于对工件进行定位的稳定机构；

所述基座的内部开设有卸料槽，所述卸料槽的内部滑动连接有用于对加工后工件进行卸料的出料机构，所述基座的内部设置有进气管，所述基座的内部还设置有开合机构。

上述技术方案进一步包括：

所述油压机构包括安装在所述基座外部的两个支撑杆，两个所述支撑杆远离所述基座的一端共同连接有顶座，所述顶座靠近所述基座的一侧安装有多个液压杆，多个所述液压杆的输出端共同与所述挤压板的外部相连接，所述挤压板与所述支撑杆的外部滑动连接。

所述稳定机构包括安装在所述模具外部的定位箱，所述定位箱的内部滑动连接有连接板，所述连接板的外部安装有传动杆，所述传动杆贯穿至所述定位箱的外部，所述传动杆远离所述连接板的一端安装有定位板。

所述出料机构包括滑动连接在所述卸料槽内部的卸料杆，所述基座的外部开设有与所述卸料槽内部相连通的清理气孔，所述进气管的一端与所述卸料槽的内部相连通。

所述基座的内部开设有固定腔，所述固定腔的内部设置有压力气囊，所述进气管的另一端与所述压力气囊的内部相连通，所述定位箱的外部安装有连接管，所述连接管远离所述定位箱的一端与所述压力气囊的内部相连通。

所述基座的内部开设有进气腔，所述进气腔的内部滑动连接有活塞板，所述活塞板的外部安装有驱动杆，所述驱动杆远离所述活塞板的一端贯穿至所述基座的外部，所述进气腔的内部安装有固定管，所述固定管的内部安装有单向进气阀。

所述开合机构包括开设在所述基座内部的传动腔，所述传动腔的内部滑动的连接有从动板，所述从动板的一侧安装有闭合板，所述闭合板远离所述从动板的一端贯穿所述进气管并与所述进气管的内部紧密贴合，所述从动板的另一侧安装有压力弹簧，所述压力弹簧远离所述从动板的一端与所述传动腔的内部相连接。

所述顶座的外部安装有中空管，所述中空管的内部安装有橡胶气囊，所述中空管的外部安装有锁定管，所述锁定管远离所述中空管的一端与所述传动腔的内部相连通。

所述进气腔的内部安装有出气管，所述出气管远离所述进气腔的一端与所述压力气囊的内部相连通，所述出气管的内部设置有单向阀，所述顶座的外部安装有油泵。

相比现有技术，本发明的有益效果为：

1、本发明中，使用时通过进气管可以将压力气囊内部的气体传输到卸料槽中，此时卸料槽内部的气压瞬间增大，从而使得卸料杆向外滑动，将加工成型后的工件进行顶出，不需要人工进行手动卸料，同时在气体通过清理气孔排出的过程中，能够将残留在模具表面的灰尘杂质进行清除，避免对后续加工的工件造成损坏，保证了工件的加工质量。

2、本发明中，当加工结束后挤压板在上升的过程中会对橡胶气囊进行挤压，挤压使得中空管内部的气体传导到传动腔中，进而使得从动板向上运动，从动板带动闭合板向上运动，实现对进气管的开启，从而将压力气囊内部的气体排出到卸料槽中，进而可以在加工结束后实现对工件的自动卸料，不需要人工进行操作节省大量的人力与时间。

3、本发明中，当驱动杆收到挤压后，压力气囊内部的气体会传输到两个定位箱中，定位箱内部的气压增大，使得连接板向外运动，此时驱动杆通过传动杆带动定位板向外移动，两个定位板同时移动，从而能够对需要进行加工的工件进行定位，保证工件加工时的准确度。

附图说明

图1为本发明提出的一种框架式汽车纵梁油压机工作台的立体示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的正视图；

图4为图2中A处结构放大示意图；

图5为图2中B处结构放大示意图；

图6为图2中C处结构放大示意图。

图中：1、基座；2、支撑杆；3、顶座；4、液压杆；5、挤压板；6、公模；7、模具；8、定位箱；9、定位板；10、连接管；11、中空管；12、进气腔；13、活塞板；14、固定管；15、固定腔；16、压力气囊；17、锁定管；18、进气管；19、连接板；20、传动杆；21、传动腔；22、从动板；23、闭合板；24、出气管；25、卸料槽；26、卸料杆；27、清理气孔；28、橡胶气囊；29、驱动杆；30、油泵；31、压力弹簧。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。

实施例1

如图1-6所示，本发明提出的一种框架式汽车纵梁油压机工作台，包括基座1以及油压机构，基座1的外部活动设置有挤压板5，挤压板5靠近基座1的一侧安装有公模6，基座1的外部设置有两个模具7，且模具7的外部设置有用于对工件进行定位的稳定机构；

油压机构包括安装在基座1外部的两个支撑杆2，两个支撑杆2远离基座1的一端共同连接有顶座3，顶座3靠近基座1的一侧安装有多个液压杆4，多个液压杆4的输出端共同与挤压板5的外部相连接，挤压板5与支撑杆2的外部滑动连接，顶座3的外部安装有油泵30；

稳定机构包括安装在模具7外部的定位箱8，定位箱8的内部滑动连接有连接板19，连接板19的外部安装有传动杆20，传动杆20贯穿至定位箱8的外部，传动杆20远离连接板19的一端安装有定位板9，同时连接板19与定位箱8之间还安装有复位弹簧；

基座1的内部开设有固定腔15，固定腔15的内部设置有压力气囊16，进气管18的另一端与压力气囊16的内部相连通，定位箱8的外部安装有连接管10，连接管10远离定位箱8的一端与压力气囊16的内部相连通；

基座1的内部开设有进气腔12，进气腔12的内部滑动连接有活塞板13，活塞板13的外部安装有驱动杆29，驱动杆29远离活塞板13的一端贯穿至基座1的外部，进气腔12的内部安装有固定管14，固定管14的内部安装有单向进气阀，进气腔12的内部安装有出气管24，出气管24远离进气腔12的一端与压力气囊16的内部相连通，出气管24的内部设置有单向阀。

基于实施例一的一种框架式汽车纵梁油压机工作台工作原理是，工作时，将需要进行加工的工件放置到两个模具7外部，然后启动油泵30，油泵30产生驱动力，通过液压杆4带动挤压板5向下移动，挤压板5在向下移动的过程中与驱动杆29的端部相接触，使得驱动杆29向下移动，驱动杆29在向下移动的过程中通过活塞板13对进气腔12内部的气体进行挤压，同时活塞板13和进气腔12的内部之间设置有固定弹簧，在活塞板13向下移动的过程中对固定弹簧进行挤压，经过挤压的气体通过出气管24进入到压力气囊16中，使得压力气囊16开始膨胀，压力气囊16内部的气压逐渐增加，从而将压力气囊16内部的气体通过连接管10排出到两个定位箱8中，定位箱8内部的气压增大，使得连接板19向外运动，连接板19在移动的过程中对复位弹簧进行拉伸，此时驱动杆29通过传动杆20带动定位板9向外移动，两个定位板9同时移动，从而能够对需要进行加工的工件进行定位，保证工件加工时的准确度。

实施例二

如图1和图5所示，基于实施例一的基础上，基座1的内部还设置有开合机构，开合机构包括开设在基座1内部的传动腔21，传动腔21的内部滑动的连接有从动板22，从动板22的一侧安装有闭合板23，闭合板23远离从动板22的一端贯穿进气管18并与进气管18的内部紧密贴合，从动板22的另一侧安装有压力弹簧31，压力弹簧31远离从动板22的一端与传动腔21的内部相连接；

顶座3的外部安装有中空管11，中空管11的内部安装有橡胶气囊28，中空管11的外部安装有锁定管17，锁定管17远离中空管11的一端与传动腔21的内部相连通。

本实施例中这样设计，当对工件加工结束后，油泵30通过液压杆4带动挤压板5向上移动，此时挤压板5会对橡胶气囊28进行挤压，挤压使得中空管11内部的气体传导到传动腔21中，进而使得从动板22向上运动，从动板22带动闭合板23向上运动，实现对进气管18的开启，在进行加工的时候，挤压板5失去对橡胶气囊28的挤压，此时压力弹簧31自身的弹性会使得闭合板23滑入到进气管18中与进气管18的内部相抵紧，避免加工过程中气体通过进气管18进入到卸料槽25中。

实施例三

如图2、图5和图6所示，基于上述实施例一或二，基座1的内部开设有卸料槽25，卸料槽25的内部滑动连接有用于对加工后工件进行卸料的出料机构，基座1的内部设置有进气管18，压力气囊16与卸料槽25之间通过进气管18相连通；

出料机构包括滑动连接在卸料槽25内部的卸料杆26，基座1的外部开设有与卸料槽25内部相连通的清理气孔27，进气管18的一端与卸料槽25的内部相连通。

本实施例中，加工结束后，由于进气管18处于开启状态，压力气囊16内部的气体会通过进气管18进入到卸料杆26中，卸料杆26内部的气体瞬间增大，卸料杆26收到冲击力，从而使得卸料杆26向上运动，卸料杆26向上运动将加工后的工件从模具7的内部顶出，同时多余的气体会通过清理气孔27进行排出，从而能够对模具7内部残留的灰尘与杂质进行清除，并且卸料杆26与卸料槽25的内部之间并非密封连接，从而能够使得气体完全的通过清理气孔27排出，在气体排出结束后卸料杆26会自动回落到卸料槽25的内部，便于对下个工件进行卸料。

综上，当加工结束后，由于驱动杆29和基座1之间留有空隙，且固定管14内部的安装单向阀，从而在固定弹簧自身的弹力作用下会使得活塞板13向上移动，便于下次进行工作，在对工件进行卸料的过程中压力气囊16内部的气体会通过进气管18排出到卸料槽25中，此时在复位弹簧自身的拉力作用下，连接板19会向着定位箱8的内部移动，进而将定位箱8内部的气体反向输送回压力气囊16中，同时使得定位板9向着定位箱8的方向移动，变于对下个加工工件进行定位。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种框架式汽车纵梁油压机工作台，包括基座(1)以及油压机构，其特征在于，所述基座(1)的外部活动设置有挤压板(5)，所述挤压板(5)靠近所述基座(1)的一侧安装有公模(6)，所述基座(1)的外部设置有两个模具(7)，且所述模具(7)的外部设置有用于对工件进行定位的稳定机构；

所述基座(1)的内部开设有卸料槽(25)，所述卸料槽(25)的内部滑动连接有用于对加工后工件进行卸料的出料机构，所述基座(1)的内部设置有进气管(18)，所述基座(1)的内部还设置有开合机构；

所述油压机构包括安装在所述基座(1)外部的两个支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)远离所述基座(1)的一端共同连接有顶座(3)，所述顶座(3)靠近所述基座(1)的一侧安装有多个液压杆(4)，多个所述液压杆(4)的输出端共同与所述挤压板(5)的外部相连接，所述挤压板(5)与所述支撑杆(2)的外部滑动连接；

所述稳定机构包括安装在所述模具(7)外部的定位箱(8)，所述定位箱(8)的内部滑动连接有连接板(19)，所述连接板(19)的外部安装有传动杆(20)，所述传动杆(20)贯穿至所述定位箱(8)的外部，所述传动杆(20)远离所述连接板(19)的一端安装有定位板(9)；

所述出料机构包括滑动连接在所述卸料槽(25)内部的卸料杆(26)，所述基座(1)的外部开设有与所述卸料槽(25)内部相连通的清理气孔(27)，所述进气管(18)的一端与所述卸料槽(25)的内部相连通；

所述开合机构包括开设在所述基座(1)内部的传动腔(21)，所述传动腔(21)的内部滑动的连接有从动板(22)，所述从动板(22)的一侧安装有闭合板(23)，所述闭合板(23)远离所述从动板(22)的一端贯穿所述进气管(18)并与所述进气管(18)的内部紧密贴合，所述从动板(22)的另一侧安装有压力弹簧(31)，所述压力弹簧(31)远离所述从动板(22)的一端与所述传动腔(21)的内部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种框架式汽车纵梁油压机工作台，其特征在于，所述基座(1)的内部开设有固定腔(15)，所述固定腔(15)的内部设置有压力气囊(16)，所述进气管(18)的另一端与所述压力气囊(16)的内部相连通，所述定位箱(8)的外部安装有连接管(10)，所述连接管(10)远离所述定位箱(8)的一端与所述压力气囊(16)的内部相连通。

3.根据权利要求2所述的一种框架式汽车纵梁油压机工作台，其特征在于，所述基座(1)的内部开设有进气腔(12)，所述进气腔(12)的内部滑动连接有活塞板(13)，所述活塞板(13)的外部安装有驱动杆(29)，所述驱动杆(29)远离所述活塞板(13)的一端贯穿至所述基座(1)的外部，所述进气腔(12)的内部安装有固定管(14)，所述固定管(14)的内部安装有单向进气阀。

4.根据权利要求3所述的一种框架式汽车纵梁油压机工作台，其特征在于，所述顶座(3)的外部安装有中空管(11)，所述中空管(11)的内部安装有橡胶气囊(28)，所述中空管(11)的外部安装有锁定管(17)，所述锁定管(17)远离所述中空管(11)的一端与所述传动腔(21)的内部相连通。

5.根据权利要求4所述的一种框架式汽车纵梁油压机工作台，其特征在于，所述进气腔(12)的内部安装有出气管(24)，所述出气管(24)远离所述进气腔(12)的一端与所述压力气囊(16)的内部相连通，所述出气管(24)的内部设置有单向阀，所述顶座(3)的外部安装有油泵(30)。