CN113501236A - 一种新能源垃圾车车身稳定装置 - Google Patents
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Abstract
本说明书一个或多个实施例提供了一种新能源垃圾车车身稳定装置，包括底架，所述底架上转动设置有承载架，所述承载架上固定设置有承载箱，所述承载架的尾部固定有水平贯穿的承载轴，所述底架的尾部对称可拆卸设置有多个转动支架，所述承载轴转动设置于转动支架内；多个支撑柱，所述支撑柱转动设置于底架尾部下端，且与所述承载轴传动连接。本发明提供的一种新能源垃圾车车身稳定装置，通过在底架尾部下端设置可转动的支撑柱，所述支撑柱与承载轴传动连接，在倾倒垃圾时，承载箱转动带动承载柱转动，所述承载柱再带动传动连接的支撑柱转动以撑住地面，垃圾重量过重时通过承载柱平衡重心，防止车体向后翻仰，提高了垃圾车倾倒时的车身稳定性。
Description
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及垃圾转运技术领域，尤其涉及一种新能源垃圾车车身稳定装置。
背景技术
垃圾车作为城市里的“垃圾搬运工”，通常需要将社区或是工业垃圾拖运至垃圾处理中心，并通过翻斗的方式将垃圾卸下，现有的垃圾车通常是货车改造而来，承载力较强，可适用于多种复杂路况。
现有的垃圾车在倾斜垃圾时，盛放垃圾的承载箱在前端设置的液压伸缩杆的推动下向后倾斜，垃圾在重力作用下从承载箱的后部掉落，垃圾车在倾倒垃圾时，承载箱的倾斜会改变垃圾车的重心后移，但发明人发现，现有的垃圾车后方并不具有支撑结构，垃圾重量过重时会使得垃圾车车体向后翻仰，严重降低了垃圾车倾倒时的车身稳定性。
发明内容
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种新能源垃圾车车身稳定装置，以解决现有技术中垃圾车倾倒时的车身稳定性较低的问题。
基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，设置于垃圾车上，所述新能源垃圾车车身稳定装置包括：
底架，固定在垃圾车车身上，所述底架上转动设置有承载架，所述承载架上固定设置有承载箱，所述承载架的尾部固定有水平贯穿的承载轴，所述底架的尾部对称可拆卸设置有多个转动支架，所述承载轴转动设置于转动支架内；
多个支撑柱，所述支撑柱转动设置于底架尾部下端，且与所述承载轴传动连接；
其中，在所述垃圾车倾斜承载箱以清倒垃圾时，所述承载架带动承载箱转动，同时，所述承载轴转动并带动支撑柱转动以支撑住地面。
作为一种可选的实施方式，所述承载箱前端转动设置有伸缩套筒，所述伸缩套筒的开口朝向下侧，所述底架上转动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与底架的前端转动连接，另一端伸入到伸缩套筒内并与伸缩套筒固定连接。
作为一种可选的实施方式，所述承载架的尾部固定有多个连接耳，所述连接耳的一端设置为圆弧状，且圆弧状的一端开有连接孔，所述连接孔内固定套接所述承载轴。
具体的，所述连接耳内设置为锯齿状，对应的所述承载轴上固定设置有锯齿状的垫筒。
进一步的，所述承载轴上垫筒的两侧皆环绕固定有转动垫圈，转动垫圈的表面凹陷为转动槽。
作为一种可选的实施方式，所述转动支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架分别位于垫筒的两侧，所述转动支架内对应于所述转动垫圈的位置环绕设置有固定垫圈，所述固定垫圈的表面向内凹陷，所述固定垫圈与移动垫圈配合形成半密封的环形通道，所述环形通道内设置有尺寸对应的滚珠。
具体的，所述第二支架内的承载轴上套接有第一齿轮，所述第一齿轮下部的底架部分纵向贯穿有贯穿孔，所述贯穿孔内横向转动设置有转动杆，所述转动杆上固定有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的半径小于第一齿轮的半径，所述转动杆上还固定有第一链轮。
进一步地，底架尾部下端两侧对称设置有支撑块，包括支撑轴的两端转动连接所述支撑块，所述支撑轴上位于贯穿孔下的位置固定有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮通过链条传动连接，所述支撑柱固定连接在支撑轴上。
从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种新能源垃圾车车身稳定装置，通过在底架尾部下端设置可转动的支撑柱，所述支撑柱与承载轴传动连接，在倾倒垃圾时，承载箱转动带动承载柱转动，所述承载柱再带动传动连接的支撑柱转动以撑住地面，垃圾重量过重时通过承载柱平衡重心，防止车体向后翻仰，提高了垃圾车倾倒时的车身稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本说明书一个或多个实施例新能源垃圾车车身稳定装置示意图；
图2为本说明书一个或多个实施例垃圾车示意图；
图3为本说明书一个或多个实施例垃圾车倾倒垃圾时示意图；
图4为本说明书一个或多个实施例底架、连接耳以及第一支架连接关系侧视图；
图5为本说明书一个或多个实施例底架、承载轴、连接耳以及第一支架连接关系示意图。
其中，1-底架，2-承载架，3-承载箱，4-承载轴，5-转动支架，6-支撑柱，7-伸缩套筒，8-伸缩杆，9-连接耳，10-垫筒，11-转动垫圈，12-第一支架，13-第二支架，14-固定垫圈，15-滚珠，16-第一齿轮，17-贯穿孔，18-转动杆，19-第二齿轮，20-第一链轮，21-支撑块，22-支撑轴，23-第二链轮，24-链条。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照图1-5，对本公开进一步详细说明。
基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，设置于垃圾车上，所述新能源垃圾车车身稳定装置包括：
底架1，固定在垃圾车车身上，所述底架1上转动设置有承载架2，所述承载架2上固定设置有承载箱3，所述承载架2的尾部固定有水平贯穿的承载轴4，所述底架1的尾部对称可拆卸设置有多个转动支架5，所述承载轴4转动设置于转动支架5内；
多个支撑柱6，所述支撑柱6转动设置于底架1尾部下端，且与所述承载轴4传动连接；
其中，在所述垃圾车倾斜承载箱3以清倒垃圾时，所述承载架2带动承载箱3转动，同时，所述承载轴4转动并带动支撑柱6转动以支撑住地面。
本发明提供的一种新能源垃圾车车身稳定装置，通过在底架1尾部下端设置可转动的支撑柱6，所述支撑柱6与承载轴4传动连接，在倾倒垃圾时，承载箱3转动带动承载柱转动，所述承载柱再带动传动连接的支撑柱6转动以撑住地面，垃圾重量过重时通过承载柱平衡重心，防止车体向后翻仰，提高了垃圾车倾倒时的车身稳定性。
作为一种可选的实施方式，所述承载箱3前端转动设置有伸缩套筒7，所述伸缩套筒7的开口朝向下侧，所述底架1上转动设置有伸缩杆8，所述伸缩杆8的一端与底架1的前端转动连接，另一端伸入到伸缩套筒7内并与伸缩套筒7固定连接。
在倾倒垃圾时，所述伸缩杆8伸长并顶住伸缩套筒7向上运动，所述承载架2转动并带动承载箱3转动并倾斜。
作为一种可选的实施方式，所述承载架2的尾部固定有多个连接耳9，所述连接耳9的一端设置为圆弧状，且圆弧状的一端开有连接孔，所述连接孔内固定套接所述承载轴4。
具体的，所述连接耳9内设置为锯齿状，对应的所述承载轴4上固定设置有锯齿状的垫筒10。
进一步的，所述承载轴4上垫筒10的两侧皆环绕固定有转动垫圈11，转动垫圈11的表面凹陷为转动槽。
作为一种可选的实施方式，所述转动支架5包括第一支架12和第二支架13，所述第一支架12和第二支架13分别位于垫筒10的两侧，所述转动支架5内对应于所述转动垫圈11的位置环绕设置有固定垫圈14，所述固定垫圈14的表面向内凹陷，所述固定垫圈14与移动垫圈配合形成半密封的环形通道，所述环形通道内设置有尺寸对应的滚珠15。
具体的，所述第二支架13内的承载轴4上套接有第一齿轮16，所述第一齿轮16下部的底架1部分纵向贯穿有贯穿孔17，所述贯穿孔17内横向转动设置有转动杆18，所述转动杆18上固定有与第一齿轮16啮合的第二齿轮19，所述第二齿轮19的半径小于第一齿轮16的半径，所述转动杆18上还固定有第一链轮20。
进一步地，底架1尾部下端两侧对称设置有支撑块21，包括支撑轴22的两端转动连接所述支撑块21，所述支撑轴22上位于贯穿孔17下的位置固定有第二链轮23，所述第一链轮20与第二链轮23通过链条24传动连接，所述支撑柱6固定连接在支撑轴22上。
在倾倒垃圾时，所述承载架2绕承载轴4转动，所述承载轴4转动带动第一齿轮16转动，所述第一齿轮16带动啮合的第二齿轮19转动，第二齿轮19带动转动杆18转动，转动杆18带动第一链轮20转动，第一链轮20通过链条24带动第二链轮23转动，第二链轮23通过支撑轴22带动支撑柱6转动，以将支撑柱6从承载架2的底侧转动伸出至地面上，以为承载架2的后端提供支撑。
倾倒结束后，所述承载架2绕承载轴4反转，所述承载轴4转动带动第一齿轮16反转，所述第一齿轮16带动啮合的第二齿轮19反转，第二齿轮19带动转动杆18反转，转动杆18带动第一链轮20反转，第一链轮20通过链条24带动第二链轮23反转，第二链轮23通过支撑轴22带动支撑柱6反转，以将支撑柱6收回至承载架2的底侧。
需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出装置，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。
尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，设置于垃圾车上，所述新能源垃圾车车身稳定装置包括：
底架，固定在垃圾车车身上，所述底架上转动设置有承载架，所述承载架上固定设置有承载箱，所述承载架的尾部固定有水平贯穿的承载轴，所述底架的尾部对称可拆卸设置有多个转动支架，所述承载轴转动设置于转动支架内；
多个支撑柱，所述支撑柱转动设置于底架尾部下端，且与所述承载轴传动连接；
其中，在所述垃圾车倾斜承载箱以清倒垃圾时，所述承载架带动承载箱转动，同时，所述承载轴转动并带动支撑柱转动以支撑住地面。
2.根据权利要求1所述的新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，所述承载箱前端转动设置有伸缩套筒，所述伸缩套筒的开口朝向下侧，所述底架上转动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与底架的前端转动连接，另一端伸入到伸缩套筒内并与伸缩套筒固定连接。
3.根据权利要求1所述的新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，所述承载架的尾部固定有多个连接耳，所述连接耳的一端设置为圆弧状，且圆弧状的一端开有连接孔，所述连接孔内固定套接所述承载轴。
4.根据权利要求3所述的新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，所述连接耳内设置为锯齿状，对应的所述承载轴上固定设置有锯齿状的垫筒。
5.根据权利要求4所述的新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，所述承载轴上垫筒的两侧皆环绕固定有转动垫圈，转动垫圈的表面凹陷为转动槽。
6.根据权利要求1所述的新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，所述转动支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架分别位于垫筒的两侧，所述转动支架内对应于所述转动垫圈的位置环绕设置有固定垫圈，所述固定垫圈的表面向内凹陷，所述固定垫圈与移动垫圈配合形成半密封的环形通道，所述环形通道内设置有尺寸对应的滚珠。
7.根据权利要求6所述的新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，所述第二支架内的承载轴上套接有第一齿轮，所述第一齿轮下部的底架部分纵向贯穿有贯穿孔，所述贯穿孔内横向转动设置有转动杆，所述转动杆上固定有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的半径小于第一齿轮的半径，所述转动杆上还固定有第一链轮。
8.根据权利要求7所述的新能源垃圾车车身稳定装置，其特征在于，底架尾部下端两侧对称设置有支撑块，包括支撑轴的两端转动连接所述支撑块，所述支撑轴上位于贯穿孔下的位置固定有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮通过链条传动连接，所述支撑柱固定连接在支撑轴上。
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