CN113459781A - 天窗挡风网支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了天窗挡风网支架,包括挡风网本体,挡风网本体一端设有用于安装固定的固定支架,固定支架顶部设有用于展开挡风网本体的活动支架,固定支架与活动支架之间设有用于调节展开角度的调节机构,固定支架底部设有用于收卷挡风网本体的收卷机构,本发明通过设置固定支架,用来将挡风网本体进行固定并将整个装置进行安装固定在天窗一端,设置活动支架,用来对挡风网本体的一端进行固定,并对挡风网本体进行展开,通过设置调节机构,用来对挡风网本体进行不同角度的展开,设置收卷机构,用来对挡风网本体进行收卷隐藏,通过这几种机构之间的配合,解决了现有的挡风网支架展开角度移动,天窗打开过大时降噪效果不明显的问题。
Description
技术领域
本发明涉及挡风网技术领域,具体为天窗挡风网支架。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。天窗挡风网是安装在天窗位置的降低风噪声的装置。
当汽车天窗打开时,汽车又处于高速行驶的状态,这时天窗挡风网就能够对气流进行一个扰流作用,从而达到降噪的作用,现有的天窗挡风网是通过支架进行固定,天窗挡风网是在天窗开启时,再另行展开,使得操作变得繁琐,并且挡风网展开角度一定,天窗开合程度过大时,角度一定的挡风网起到的降噪效果就会变差。为此,我们提出天窗挡风网支架。
发明内容
本发明的目的在于提供天窗挡风网支架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:天窗挡风网支架,包括挡风网本体,所述挡风网本体一端设有用于安装固定的固定支架,所述固定支架顶部设有用于展开挡风网本体的活动支架,所述固定支架与活动支架之间设有用于调节展开角度的调节机构,所述固定支架底部设有用于收卷挡风网本体的收卷机构。
优选的,所述固定支架包括固定横杆,所述固定横杆两端设有两个对称的固定支腿,两个所述固定支腿一端的顶部设有用于连接活动支架的转座,两个所述固定支腿的一侧均开设有用于与调节机构连接的滑槽,所述固定支架设置于天窗一端。
优选的,所述活动支架包括活动横杆,所述活动横杆两端设有两个对称的活动支腿,所述活动横杆顶部开设有贯通的通槽,两个所述活动支腿一侧均设有用于调节机构连接的第一圆柱块,两个所述活动支腿一端均设有转块,所述转块与转座连接。
优选的,所述调节机构包括连接在第一圆柱块外侧的支撑杆,所述支撑杆一端的一侧设有在滑槽内部滑动的滑块,所述支撑杆一端的另一侧设有第二圆柱块,所述第二圆柱块外侧设有用于推拉支撑杆转动的推拉杆,所述推拉杆一端与天窗的导轨连接,且通过天窗的开合带动挡风网本体的开合。
优选的,所述收卷机构包括连接在固定横杆底部的两个对称的凸块,两个所述凸块之间设有用于转动收卷挡风网本体的收卷轴,所述收卷轴两端设有两个挡板,两个所述挡板一端均设有用于挡风网本体收卷的弹性件,所述弹性件带动收卷轴转动收卷。
优选的,所述弹性件包括连接在两个凸块内侧的两个轴承,两个凸块一侧均开设有贯穿的环形槽,两个凸块一侧均设有用于固定的固定块,两个挡板一侧均设有用于滑动的滑动块,所述滑动块滑动于环形槽内部,所述固定块与滑动块之间设有环绕型的弹簧,所述滑动块通过弹簧带动收卷轴转动收卷。
优选的,所述挡风网本体包括防风网,所述防风网两端均设有连接轴,其中一端所述连接轴转动连接于通槽内部,另一端所述连接轴与收卷轴连接,且随着收卷轴的转动收卷到收卷轴外侧。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明通过在挡风网本体一端设置固定支架,用来将挡风网本体进行固定并将整个装置进行安装固定在天窗一端,设置活动支架,用来对挡风网本体的一端进行固定,并对挡风网本体进行展开,通过设置调节机构,用来对活动支架进行转动,从而对挡风网本体进行不同角度的展开,设置收卷机构,用来对挡风网本体进行收卷隐藏,通过这几种机构之间的配合,解决了现有的挡风网支架展开角度移动,天窗打开过大时降噪效果不明显的问题。
2、本发明通过在防风网的两端连接两个连接轴,用来与活动支架上开设的通槽和收卷机构连接,方便挡风网本体的收卷和展开,在收卷机构上设置弹性件,用来使得在挡风网支架不使用时能够将挡风网本体收卷起来,通过将推拉杆与天窗导轨传动件进行连接,使得该挡风网支架能够随着天窗的开合进行展开和收起。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明固定支架结构示意图;
图3为本发明活动支架结构示意图;
图4为本发明调节机构结构示意图;
图5为本发明收卷机构结构示意图;
图6为本发明弹性件结构示意图;
图7为本发明挡风网本体结构示意图。
图中:1-挡风网本体;2-固定支架;3-活动支架;4-调节机构;5-收卷机构;6-防风网;7-连接轴;21-固定横杆;22-固定支腿;23-转座;24-滑槽;31-活动横杆;32-活动支腿;33-通槽;34-第一圆柱块;35-转块;41- 支撑杆;42-滑块;43-第二圆柱块;44-推拉杆;51-凸块;52-收卷轴;53- 挡板;54-弹性件;541-轴承;542-环形槽;543-固定块;544-滑动块;545- 弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7,本发明提供一种技术方案:天窗挡风网支架,通过在挡风网本体1一端设置固定支架2,用来将挡风网本体1进行固定并将整个装置进行安装固定在天窗一端,设置活动支架3,用来对挡风网本体1的一端进行固定,并对挡风网本体1进行展开,通过设置调节机构4,用来对活动支架3进行转动,从而对挡风网本体1进行不同角度的展开,设置收卷机构5,用来对挡风网本体1进行收卷隐藏,通过在防风网6的两端连接两个连接轴7,用来与活动支架3上开设的通槽33和收卷机构5连接,方便挡风网本体1的收卷和展开,在收卷机构5上设置弹性件54,用来使得在挡风网支架不使用时能够将挡风网本体1收卷起来,通过将推拉杆44与天窗导轨传动件进行连接,使得该挡风网支架能够随着天窗的开合进行展开和收起,通过这几种机构之间的配合,解决了现有的挡风网支架展开角度移动,天窗打开过大时降噪效果不明显的问题。
该天窗挡风网支架包括挡风网本体1,挡风网本体1一端连接有用于安装固定的固定支架2,固定支架2顶部连接有用于展开挡风网本体1的活动支架 3,固定支架2与活动支架3之间连接有用于调节展开角度的调节机构4,固定支架2底部连接有用于收卷挡风网本体1的收卷机构5。
挡风网本体1由防风网6和两端的连接轴7连接组成,防风网6一端的连接轴7转动连接在通槽33内部,防风网6另一端的连接轴7与收卷轴52 外侧连接,并通过收卷轴52的转动,对防风网6进行收卷和展开。
固定支架2包括固定横杆21,固定横杆21两端的相同一侧连接有两个对称的固定支腿22,两个固定支腿22远离固定横杆21的一端顶部均连接有转座23,两个固定支腿22两侧开设有两个滑槽24,滑槽24用于调节机构4连接,并且使得调节机构4能够有滑动的空间和距离。
活动支架3包括活动横杆31,活动横杆31两端一侧连接有两个对称的活动支腿32,活动横杆31顶部开设有贯穿的通槽33,通槽33内部转动连接有连接轴7,两个活动支腿32两侧连接有两个对称的第一圆柱块34,两个第一圆柱块34与调节机构4转动连接,两个活动支腿32远离活动横杆31的一端均连接有转块35,转块35与固定支腿22一端顶部的转座23转动连接,活动支架3通过转块35与转座23的连接关系利用调节机构4进行角度的调节。
调节机构4包括一端转动连接在第一圆柱块34外侧的支撑杆41,支撑杆 41远离第一圆柱块34一端的一侧连接有滑块42,滑块42滑动于固定支腿22 两侧开设的滑槽24内部,支撑杆41一端的另一侧连接有第二圆柱块43,第二圆柱块43的外侧转动连接有推拉杆44,推拉杆44远离第二圆柱块43的一端与天窗导轨连接,通过天窗的开合进行调节。
收卷机构5包括连接在固定横杆21底部的两个对称的凸块51,两个凸块 51相向一侧转动连接有两个挡板53,两个挡板53之间转动连接有收卷轴52,收卷轴52用于挡风网本体1的收卷和展开,凸块51远离收卷轴52的一侧连接有弹性件54,弹性件54用于挡风网本体1展开结束后的收卷。
弹性件54包括转动连接在两个凸块51内部的两个轴承541,两个轴承 541相向一侧转动连接的是两个挡板53和两个挡板53之间的收卷轴52,两个凸块51一侧均开设有贯穿的环形槽542,凸块51一侧的环形槽542的一端连接有固定块543,两个挡板53相对一侧连接有两个滑动块544,滑动块544 滑动连接在环形槽542内部,固定块543和滑动块544之间连接有弹簧545,弹簧545为弧形,在挡风网本体1展开时,弹簧545随着滑动块544进行拉伸,在挡风网本体1收卷时,弹簧545带动滑动块544在环形槽542内部复位,并带动收卷轴52进行转动收卷。
工作原理:首先,通过控制天窗进行开合,当天窗打开时,天窗导轨开始运行,天窗导轨通过连接推拉杆44,并使得推拉杆44带动支撑杆41进行转动,支撑杆41转动时,一端一侧的滑块42在滑槽24内部滑动,并通过另一端与第一圆柱块34的转动连接使得活动支架3进行转动,活动支架3通过活动支腿32一端的转块35与固定支腿22一端顶部的转座23转动连没关系进行转动角度,当活动支架3的活动横杆31远离固定支架2上的固定横杆21 时,通槽33内部转动连接的连接轴7拉动防风网6,防风网6进行展开,并拉动收卷轴52转动,这时弹性件54上的滑动块544通过环形槽542的限位使得弹簧545开始拉伸,当天窗开启到最大时,防风网6展开最大角度,滑动块544移动到环形槽542的一端尽头,在天窗关闭时,弹簧545开始收缩,并带动滑动块544随环形槽542进行移动,带动收卷轴52进行转动,使得防风网6能够收卷到收卷轴52的外侧。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.天窗挡风网支架,包括挡风网本体(1),其特征在于:所述挡风网本体(1)一端设有用于安装固定的固定支架(2),所述固定支架(2)顶部设有用于展开挡风网本体(1)的活动支架(3),所述固定支架(2)与活动支架(3)之间设有用于调节展开角度的调节机构(4),所述固定支架(2)底部设有用于收卷挡风网本体(1)的收卷机构(5)。
2.根据权利要求1所述的天窗挡风网支架,其特征在于:所述固定支架(2)包括固定横杆(21),所述固定横杆(21)两端设有两个对称的固定支腿(22),两个所述固定支腿(22)一端的顶部设有用于连接活动支架(3)的转座(23),两个所述固定支腿(22)的一侧均开设有用于与调节机构(4)连接的滑槽(24),所述固定支架(2)设置于天窗一端。
3.根据权利要求2所述的天窗挡风网支架,其特征在于:所述活动支架(3)包括活动横杆(31),所述活动横杆(31)两端设有两个对称的活动支腿(32),所述活动横杆(31)顶部开设有贯通的通槽(33),两个所述活动支腿(32)一侧均设有用于调节机构(4)连接的第一圆柱块(34),两个所述活动支腿(32)一端均设有转块(35),所述转块(35)与转座(23)连接。
4.根据权利要求3所述的天窗挡风网支架,其特征在于:所述调节机构(4)包括连接在第一圆柱块(34)外侧的支撑杆(41),所述支撑杆(41)一端的一侧设有在滑槽(24)内部滑动的滑块(42),所述支撑杆(41)一端的另一侧设有第二圆柱块(43),所述第二圆柱块(43)外侧设有用于推拉支撑杆(41)转动的推拉杆(44),所述推拉杆(44)一端与天窗的导轨连接,且通过天窗的开合带动挡风网本体(1)的开合。
5.根据权利要求1所述的天窗挡风网支架,其特征在于:所述收卷机构(5)包括连接在固定横杆(21)底部的两个对称的凸块(51),两个所述凸块(51)之间设有用于转动收卷挡风网本体(1)的收卷轴(52),所述收卷轴(52)两端设有两个挡板(53),两个所述挡板(53)一端均设有用于挡风网本体(1)收卷的弹性件(54),所述弹性件(54)带动收卷轴(52)转动收卷。
6.根据权利要求5所述的天窗挡风网支架,其特征在于:所述弹性件(54)包括连接在两个凸块(51)内侧的两个轴承(541),两个凸块(51)一侧均开设有贯穿的环形槽(542),两个凸块(51)一侧均设有用于固定的固定块(543),两个挡板(53)一侧均设有用于滑动的滑动块(544),所述滑动块(544)滑动于环形槽(542)内部,所述固定块(543)与滑动块(544)之间设有环绕型的弹簧(545),所述滑动块(544)通过弹簧(545)带动收卷轴(52)转动收卷。
7.根据权利要求1所述的天窗挡风网支架,其特征在于:所述挡风网本体(1)包括防风网(6),所述防风网(6)两端均设有连接轴(7),其中一端所述连接轴(7)转动连接于通槽(33)内部,另一端所述连接轴(7)与收卷轴(52)连接,且随着收卷轴(52)的转动收卷到收卷轴(52)外侧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20211001 |
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