CN113335944A - 一种产业渔港海货转运系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于渔港技术领域，尤其为一种产业渔港海货转运系统及方法，包括海岸交互作业区、卸渔棚和运渔棚，所述卸渔棚和运渔棚连接在一起，所述卸渔棚和运渔棚的两侧分别设有多个卸渔区和多个滞留区，多个卸渔区均和海岸交互作业区连接在一起，所述卸渔棚的一侧连接有交易市场，所述交易市场和卸渔棚之间连接有智慧工厂。本发明通过设置卸渔棚能够在卸海货的时候起到遮阳和挡雨的作用，并且使散户或渔船能够自助补充冰、淡水和燃油，提高渔港的效率。
Description
技术领域
本发明涉及渔港技术领域，尤其涉及一种产业渔港海货转运系统及方法。
背景技术
渔港是为渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产及生活物资补给而设的港口,是渔船队的基地。渔港具有天然或人工的防浪设施，有码头作业线、装卸机械、加工和储存渔产品的工厂(场)、冷藏库和渔船修理厂等。
现有渔港不具备防晒装置，给上下海货带来了不便，以及需要渔港工作人员对渔船会散户进行补给的补充，效率不高。
因此，我们提出了一种产业渔港海货转运系统及方法用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种产业渔港海货转运系统及方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种产业渔港海货转运系统，包括海岸交互作业区、卸渔棚和运渔棚，所述卸渔棚和运渔棚连接在一起，所述卸渔棚和运渔棚的两侧分别设有多个卸渔区和多个滞留区，多个卸渔区均和海岸交互作业区连接在一起，所述卸渔棚的一侧连接有交易市场，所述交易市场和卸渔棚之间连接有智慧工厂。
优选的，所述智慧工厂包括冷冻/藏库、智慧制冰工厂、冰鲜冷链区、加水/油站区、水产加工区、水产养殖区和渔船修造区。
优选的，所述海岸交互作业区包括多个泊位、多个桥吊和桥吊作业区道路，多个泊位沿码头海岸线布置，多个桥吊沿海岸线布置并处在桥吊作业区道路上且与对应的泊位相适配。
优选的，多个卸渔区和多个滞留区相互远离的一侧均连接有渔港内道路，两个渔港道路相互连通，且渔港交互作业区和对应的渔港内道路相连接，所述智慧工厂和交易市场和两个渔港内道路均连接在一起。
优选的，位于滞留区一侧的渔港内道路的入口和出口处分别设有闸口审查区和闸口复核区，所述闸口审查区和闸口复核区均包括扫描识别器、电子衡器、信号灯、电子栏杆和监控探头。
优选的，所述卸渔棚和运渔棚相互远离的一侧分别设有与多个卸渔区和多个滞留区数量相等的卷帘门。
一种产业渔港海货转运方法，上述任意一种产业渔港海货转运系统，还包括以下步骤：
⑴、载有海货的渔船经由渔港调度停靠在海岸交互作业区对应的泊位上，并将海货放置在转运容器中；
⑵、之后通过桥吊将装有海货的容器从渔船上吊下并放在中转车上，之后中转车穿过对应的渔港内道路停靠在对应的卸渔区；
⑶、中转车停靠在卸渔区内并处于卸渔棚的下方，之后将海货从中转车上卸下来的并将其移至运渔棚或者交易市场中；
⑷、之后用来转运海货的货车停靠在滞留区并处于运渔棚下方，待工人将货车装满海货之后，货车便可以通过对应的渔港内道路驶出渔港。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：载有海货的渔船停靠在海岸交互作业区对应的泊位上，之后通过桥吊将装有海货的器物从渔船上吊下并放在中转车上，之后中转车穿过对应的渔港内道路停靠在对应的卸渔区，卸渔区位于卸渔棚的下方，不仅起到防雨的作用，给工人卸货带来了良好的条件，通过起到防晒的目的，在给工人提供遮阴的卸货环境的同时，还能够防止海货受到阳光的直晒而使新鲜度受损的情况出现，之后卸下来的海货移至运渔棚，之后用来转运海货的货车停靠在滞留区，待工人将货车装满海货之后，货车便可以通过对应的渔港内道路行驶出一种产业渔港海货转运系统及方法；当转运海货的货车驶进一种产业渔港海货转运系统及方法驶出渔港，货车经过渔港内道路的入口和出口的时候将分别经过闸口审查区和闸口复核区，在此过程当中，扫描识别器将识别车辆的身份来控制电子围栏是否放行，并且监控探头将拍摄货车的照片，同时，货车行驶至电子衡器上的时候能够将海货的质量称量出来，从而可以将转运海货的质量通过纸质数据的展现出来，而和卸渔棚连接在一起的智慧工厂不仅可以自助加水、加冰和加油，同时可以临时加工水产，并且可以对停靠在泊位上的渔船进行维护，而交易市场能够对海货进行零售和批发，并且还具有生鲜餐饮以及海货加工烹食。
本发明通过设置卸渔棚能够在卸海货的时候起到遮阳和挡雨的作用，并且使散户或渔船能够自助补充冰、淡水和燃油，提高渔港的效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种产业渔港海货转运系统及方法的原理图；
图2为本发明提出的一种产业渔港海货转运系统及方法中智慧工厂的原理图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
参考图1-2，本实施例中提出了一种产业渔港海货转运系统，包括海岸交互作业区、卸渔棚和运渔棚，所述卸渔棚和运渔棚连接在一起，所述卸渔棚和运渔棚的两侧分别设有多个卸渔区和多个滞留区，多个卸渔区均和海岸交互作业区连接在一起，所述卸渔棚的一侧连接有交易市场，所述交易市场和卸渔棚之间连接有智慧工厂。
所述智慧工厂包括冷冻/藏库、智慧制冰工厂、冰鲜冷链区、加水/油站区、水产加工区、水产养殖区和渔船修造区；智慧工厂不仅可以自助加水、加冰和加油，同时可以临时加工水产，并且可以对停靠在泊位上的渔船进行维护，而交易市场能够对海货进行零售和批发，并且还具有生鲜餐饮以及海货加工烹食。
所述海岸交互作业区包括多个泊位、多个桥吊和桥吊作业区道路，多个泊位沿码头海岸线布置，多个桥吊沿海岸线布置并处在桥吊作业区道路上且与对应的泊位相适配。
多个卸渔区和多个滞留区相互远离的一侧均连接有渔港内道路，两个渔港道路相互连通，且渔港交互作业区和对应的渔港内道路相连接，所述智慧工厂和交易市场和两个渔港内道路均连接在一起。
位于滞留区一侧的渔港内道路的入口和出口处分别设有闸口审查区和闸口复核区，所述闸口审查区和闸口复核区均包括扫描识别器、电子衡器、信号灯、电子栏杆和监控探头；闸口审查区和闸口复核区可以核验进出渔港的车辆，安全性较高。
所述卸渔棚和运渔棚相互远离的一侧分别设有与多个卸渔区和多个滞留区数量相等的卷帘门；通过设置卷帘门不经可以防台风，同时可以防止大雨飞溅到卸渔棚和运渔棚内。
一种产业渔港海货转运方法，包括上述任意一种产业渔港海货转运系统，还包括以下步骤：
⑴、载有海货的渔船经由渔港调度停靠在海岸交互作业区对应的泊位上，并将海货放置在转运容器中；
⑵、之后通过桥吊将装有海货的容器从渔船上吊下并放在中转车上，之后中转车穿过对应的渔港内道路停靠在对应的卸渔区；
⑶、中转车停靠在卸渔区内并处于卸渔棚的下方，之后将海货从中转车上卸下来的并将其移至运渔棚或者交易市场中；
⑷、之后用来转运海货的货车停靠在滞留区并处于运渔棚下方，待工人将货车装满海货之后，货车便可以通过对应的渔港内道路驶出渔港，
本实施例中，载有海货的渔船停靠在海岸交互作业区对应的泊位上，之后通过桥吊将装有海货的器物从渔船上吊下并放在中转车上，之后中转车穿过对应的渔港内道路停靠在对应的卸渔区，卸渔区位于卸渔棚的下方，不仅起到防雨的作用，给工人卸货带来了良好的条件，通过起到防晒的目的，在给工人提供遮阴的卸货环境的同时，还能够防止海货受到阳光的直晒而使新鲜度受损的情况出现，之后卸下来的海货移至运渔棚，之后用来转运海货的货车停靠在滞留区，待工人将货车装满海货之后，货车便可以通过对应的渔港内道路行驶出渔港。
本实施例中，当转运海货的货车驶进一种产业渔港海货转运系统及方法驶出一种产业渔港海货转运系统及方法的时候将经过对应的渔港内道路，货车经过渔港内道路的入口和出口的时候将分别经过闸口审查区和闸口复核区，在此过程当中，扫描识别器将识别车辆的身份来控制电子围栏是否放行，并且监控探头将拍摄货车的照片，同时，货车行驶至电子衡器上的时候能够将海货的质量称量出来，从而可以将转运海货的质量通过纸质数据的展现出来，而和卸渔棚连接在一起的智慧工厂不仅可以自助加水、加冰和加油，同时可以临时加工水产，并且可以对停靠在泊位上的渔船进行维护，而交易市场能够对海货进行零售和批发，并且还具有生鲜餐饮以及海货加工烹食。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种产业渔港海货转运系统，包括海岸交互作业区、卸渔棚和运渔棚，其特征在于：所述卸渔棚和运渔棚连接在一起，所述卸渔棚和运渔棚的两侧分别设有多个卸渔区和多个滞留区，多个卸渔区均和海岸交互作业区连接在一起，所述卸渔棚的一侧连接有交易市场，所述交易市场和卸渔棚之间连接有智慧工厂。
2.根据权利要求1所述的产业渔港海货转运系统，其特征在于：所述智慧工厂包括冷冻/藏库、智慧制冰工厂、冰鲜冷链区、加水/油站区、水产加工区、水产养殖区和渔船修造区。
3.根据权利要求1所述的产业渔港海货转运系统，其特征在于：所述海岸交互作业区包括多个泊位、多个桥吊和桥吊作业区道路，多个泊位沿码头海岸线布置，多个桥吊沿海岸线布置并处在桥吊作业区道路上且与对应的泊位相适配。
4.根据权利要求1所述的产业渔港海货转运系统，其特征在于：多个卸渔区和多个滞留区相互远离的一侧均连接有渔港内道路，两个渔港道路相互连通，且渔港交互作业区和对应的渔港内道路相连接，所述智慧工厂和交易市场和两个渔港内道路均连接在一起。
5.根据权利要求4所述的产业渔港海货转运系统，其特征在于：位于滞留区一侧的渔港内道路的入口和出口处分别设有闸口审查区和闸口复核区，所述闸口审查区和闸口复核区均包括扫描识别器、电子衡器、信号灯、电子栏杆和监控探头。
6.根据权利要求1所述的产业渔港海货转运系统，其特征在于：所述卸渔棚和运渔棚相互远离的一侧分别设有与多个卸渔区和多个滞留区数量相等的卷帘门。
7.一种产业渔港海货转运方法，应用于权利要求1-6任意一条所述的产业渔港海货转运系统，其特征在于，包括以下步骤：
⑴、载有海货的渔船经由渔港调度停靠在海岸交互作业区对应的泊位上，并将海货放置在转运容器中；
⑵、之后通过桥吊将装有海货的容器从渔船上吊下并放在中转车上，之后中转车穿过对应的渔港内道路停靠在对应的卸渔区；
⑶、中转车停靠在卸渔区内并处于卸渔棚的下方，之后将海货从中转车上卸下来的并将其移至运渔棚或者交易市场中；
⑷、之后用来转运海货的货车停靠在滞留区并处于运渔棚下方，待工人将货车装满海货之后，货车便可以通过对应的渔港内道路驶出渔港。
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