CN113334998B - 一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车辅助装置技术领域，具体是一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置，包括：底座；支撑机构，所述支撑机构与所述底座滑动连接，用于配合所述底座实现对车体的支撑；拆装机构，所述拆装机构设于所述底座外侧，且与所述底座滑动连接；以及控制机构，所述控制机构设于拆装机构与所述支撑机构之间，与所述底座相连；其中，所述拆装机构包括：支撑板；升降组件，所述升降组件设于所述支撑板内侧，与所述控制机构相连；拆装组件，所述拆装组件与所述支撑板相连，通过设置支撑机构和拆装机构，在控制机构的驱动下可以对支撑机构和拆装机构进行同步驱动，并利用拆装组件完成对车轮上螺母的自动拆装。

Description

一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置

技术领域

本发明涉及汽车辅助装置技术领域，具体是一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置。

背景技术

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。无论是传统汽车，还是新能源汽车，汽车轮胎始终是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。

在轮胎发生磨损或者损坏的情况时，需要拆卸更换轮胎，目前，人们大多依靠设置在车内的千斤顶和扳手通过手动的方完成轮胎更换操作，导致更换过程费时费力，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置，包括：底座；支撑机构，所述支撑机构与所述底座滑动连接，用于配合所述底座实现对车体的支撑；拆装机构，所述拆装机构设于所述底座外侧，且与所述底座滑动连接；以及控制机构，所述控制机构设于拆装机构与所述支撑机构之间，与所述底座相连，用于实现对所述支撑机构和拆装机构的同步驱动，完成对螺母的准确定位；其中，所述拆装机构包括：支撑板，所述支撑板与所述底座滑动连接；升降组件，所述升降组件设于所述支撑板内侧，与所述控制机构相连，用于配合所述控制机构驱动所述支撑板沿所述底座壳壁移动；拆装组件，所述拆装组件与所述支撑板相连，用于配合所述支撑板的移动完成对螺母的自动拆装。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

装置在运行时，利用控制机构对支撑机构和拆装机构同时进行驱动，支撑机构可以完成对车体的支撑，同时拆装机构在控制机构的驱动下进行升降，从而使得拆装机构上的拆装组件能对车轮上的螺帽进行准确定位，拆装组件能对螺母实现自动拆装，本申请相对于现有技术中采用手动的方完成轮胎更换操作，通过设置支撑机构和拆装机构，在控制机构的驱动下可以对支撑机构和拆装机构进行同步驱动，并利用拆装组件完成对车轮上螺母的自动拆装。

附图说明

图1为新能源汽车用轮胎更换辅助装置的侧视图。

图2为新能源汽车用轮胎更换辅助装置中底座的俯视图。

图3为新能源汽车用轮胎更换辅助装置中拆装组件的侧视图。

图4为新能源汽车用轮胎更换辅助装置中驱动杆的结构示意图。

图中：1-底座，2-支撑座，3-连接件，4-千斤顶，5-支撑机构，6-拆装组件，7-支撑板，8-连接箱，9-活塞管，10-第一活塞，11-升降组件，12-导向杆，13-第一弹性件，14-拆装机构，15-导气连接组件，16-挡板，17-推动件，18-第一伸缩件，19-控制机构，20-固定杆，21-活动杆，22-活塞座，23-第二活塞，24-导气管，25-连接板，26-连接块，27-定位块，28-固定块，29-连接架，30-转盘，31-连接环，32-固定板，33-安装板，34-第二伸缩件，35-夹块，36-驱动杆，37-转杆，38-挡块，39-凸轮，40-第一卡块，41-活动板，42-推板，43-齿条，44-调节块，45-第三伸缩件，46-隔板，47-第二弹性件，48-从动杆，49-齿轮，50-扳手，51-限位块，52-第二卡块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

请参阅图1，本发明的一个实施例中，一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置，包括：底座1；支撑机构5，所述支撑机构5与所述底座1滑动连接，用于配合所述底座1实现对车体的支撑；拆装机构14，所述拆装机构14设于所述底座1外侧，且与所述底座1滑动连接；以及控制机构19，所述控制机构设于拆装机构14与所述支撑机构5之间，与所述底座1相连，用于实现对所述支撑机构5和拆装机构14的同步驱动，完成对螺母的准确定位；其中，所述拆装机构14包括：支撑板7，所述支撑板7与所述底座1滑动连接；升降组件11，所述升降组件11设于所述支撑板7内侧，与所述控制机构19相连，用于配合所述控制机构19驱动所述支撑板7沿所述底座1壳壁移动；拆装组件6，所述拆装组件6与所述支撑板7相连，用于配合所述支撑板7的移动完成对螺母的自动拆装。

本实施例中，装置在运行时，利用控制机构19对支撑机构5和拆装机构14同时进行驱动，支撑机构5可以完成对车体的支撑，同时拆装机构14在控制机构19的驱动下进行升降，从而使得拆装机构14上的拆装组件6能对车轮上的螺帽进行准确定位，拆装组件6能对螺母实现自动拆装，本申请相对于现有技术中采用手动的方完成轮胎更换操作，通过设置支撑机构5和拆装机构14，在控制机构19的驱动下可以对支撑机构5和拆装机构14进行同步驱动，并利用拆装组件6完成对车轮上螺母的自动拆装。

本发明的一个实施例中，所述升降组件11包括：连接箱8，所述连接箱8与所述支撑板7滑动连接，所述连接箱8内侧设置有活塞槽；升降件，所述升降件与所述活塞槽滑动连接，且与所述底座1固定连接，用于配合所述控制机构19驱动所述连接箱8实现对拆装组件6位置的调节；以及调节件，所述调节件设于所述连接箱8与支撑板7之间。

本实施例中，所述连接箱8滑动连接设置在所述支撑板7内侧，所述连接箱8内侧设置有活塞槽，其中，所述升降件为滑动连接设置在所述活塞槽内侧的第一活塞10，所述第一活塞10内侧固定连接设置有活塞管9，所述活塞管底端与所述底座1固定连接，且与所述控制机构19相连，另外的，所述调节件为固定连接设置在所述连接箱8外侧的固定块28，所述固定块28内侧滑动连接设置有与所述支撑板7固定连接的导向杆12，所述固定块28两端与所述支撑板7之间均固定连接设置有第一弹性件13，所述第一弹性件13为第一弹簧，通过设置升降组件11，控制机构19在运行过程中，可以通过活塞管9对活塞槽内侧的气压进行调节，进而对连接箱8的位置进行调节，从而完成了对拆装组件6位置的调节，使得拆装组件6能与车轮上的螺帽有效连接，同时通过设置可升降的拆装组件6，将拆装组件6部分收入所述底座1内，从而减小装置的体积，方便人们对装置进行存放。

本发明的一个实施例中，请参阅图1和图3，所述拆装组件6包括：连接架29，所述连接架29与所述支撑板7固定连接；固定件，固定件与所述连接架29转动连接，所述固定件内侧滑动连接设置有活动板41；拆装件，所述拆装件与所述活动板41转动连接；驱动组件，所述驱动组件设于所述连接架29内侧，用于配合所述固定件实现所述拆装件的旋转，完成拆装件与螺帽的对接；以及传动组件，所述传动组件设于所述拆装件与所述驱动组件之间，与所述活动板41相连，用于配合所述驱动组件驱动所述拆装件实现对螺帽的自动拆装。

本实施例中，所述连接架29固定连接设置在所述支撑板7外侧，其中，所述固定件为固定板32，所述固定板32外侧固定连接设置有与所述连接架29转动连接的连接环31，所述连接环31外侧固定连接设置有与所述连接架29滑动连接的限位块51，所述连接环31远离所述固定板32一侧固定连接设置有与所述驱动组件相连的转盘30，另外的，所述拆装件为转动连接设置在所述活动板41上的从动杆48，所述从动杆48外侧固定连接设置有扳手50，所述活动板41内侧设置有与所述传动组件啮合连接的齿轮49，所述齿轮49与所述从动杆48固定连接，通过对驱动组件进行调节，使驱动组件既可以用于对固定件的驱动，使固定件绕所述连接架29旋转，从而实现所述拆装件的旋转，使拆装件能用于对每个螺母的拆装，所述驱动组件又可以通过传动组件驱动所述拆装件进行自转，拆装件在自转的过程中完成对螺母的拆装，从而实现了对车轮的自动拆装；

另外的，所述活动板41两侧均固定连接设置有与所述固定板32滑动连接的调节块44，所述调节块44与所述固定板32之间固定连接设置有第三伸缩件45，所述第三伸缩件45为电动伸缩杆，通过设置调节块44和第三伸缩件45，可以对拆装件的位置进行微调，从而保证拆装的准确性。

本发明的一个实施例中，请参阅图3和图4，所述驱动组件包括：安装板33，所述安装板33设于所述连接架29内侧，所述安装板33上设置有驱动件；传动件，所述传动件与所述驱动件输出端相连，且通至所述固定件内侧；凸轮39，所述凸轮39设于所述传动件外侧，与所述固定件转动连接；以及第二伸缩件34，所述第二伸缩件34设于所述安装板33与所述支撑板7之间，用于驱动所述安装板33实现所述传动件的移动，完成对所述固定件和传动组件的驱动。

本实施例中，所述驱动件为驱动电机或驱动马达，所述驱动件固定连接设置在所述安装板33外侧，其中，所述传动件为驱动杆36，所述驱动杆36与所述驱动件输出端固定连接，所述驱动杆36外侧设置有与所述固定板32转动连接的凸轮39，所述凸轮39和所述安装板33之间设置有与所述驱动杆36固定连接的转杆37，所述转杆37靠近所述安装板33和凸轮39一侧均固定连接设置有挡块38，所述凸轮39和所述安装板33靠近所述转杆37一侧分别固定连接设置有第一卡块40和第二卡块52，利用第二伸缩件34的伸缩实现所述驱动杆36的移动，驱动杆36在移动过程中，当挡块38与第一卡块40抵接时，驱动件可以驱动所述凸轮39旋转，进而通过凸轮39驱动所述传动组件，实现拆装件的自转，当挡块38与第二卡块52抵接时，驱动件驱动所述安装板33旋转，进而实现固定板32的旋转，最终实现拆装件绕所述连接架29的旋转，使得装置能完成对所有螺母的拆装；

另外的，所述安装板33远离所述第二伸缩件34一侧两端均固定连接设置有夹块35，通过设置夹块35，当装置在对凸轮39进行驱动时，夹块35可以对安装板33进行定位，从而保证拆装件运行时的稳定性。

本发明的一个实施例中，所述传动组件包括：隔板46，所述隔板46与所述活动板41固定连接；齿条43，所述齿条43与所述隔板46滑动连接，且与所述拆装件相连；推板42，所述推板42设于所述驱动组件与所述齿条43之间，与所述齿条43固定连接，用于配合所述驱动件驱动所述齿条43移动实现拆装件的自转；以及用于实现所述齿条43复位的第二弹性件47，所述第二弹性件47一端所述隔板46相连，另一端与固定连接设置在所述齿条43外侧的复位板固定连接。

本实施例中，所述齿条43与齿轮49啮合连接，当凸轮推动所述推板42时，推板42推动齿条43与齿轮49作用，可以实现所述扳手50的旋转，进而通过扳手的旋转完成对螺母的拆装，其中，所述齿轮49外侧固定连接设置有复位板，所述活动板41内侧固定连接设置有隔板46，所述隔板46与所述复位板之间固定连接设置有第二弹性件47，所述第二弹性件47为第二弹簧。

本发明的一个实施例中，所述支撑机构5包括：支撑座2，所述支撑座2滑动连接设于所述底座1两侧，所述支撑座2内侧设置有存放槽；千斤顶4，所述千斤顶4设于所述存放槽内侧；以及连接件3，所述连接件3与所述千斤顶4固定连接，用于配合所述支撑座2实现对千斤顶4的固定。

本实施例中，所述连接件为固定连接设置在所述千斤顶4外侧的连接板25，所述连接板25外侧设置有与所述支撑座2顶端螺纹连接的连接块26，另外的，所述存放槽内侧设置有用于限位的定位块27，通过设置定位块27，可以方便人们对千斤顶4进行取放。

本发明的一个实施例中，请参阅图1，所述控制机构19包括：推动件17，所述推动件17设于所述底座1内侧，通过第一伸缩件18与所述底座1相连；导气连接组件15，所述导气连接组件15设于所述推动件17与所述升降组件11之间，用于配合所述推动件17的移动实现所述拆装组件6的升降；挡板16，所述挡板16设于所述导气连接组件15外侧，与所述推动件17固定连接；以及压力件，所述压力件设于所述挡板16与所述支撑机构5之间，用于配合所述推动件17实现所述支撑机构5的伸缩。

本实施例中，所述推动件17为推杆，所述推杆设于两侧所述支撑座2之间，所述推杆与所述底座1之间固定连接设置有第一伸缩件18，所述第一伸缩件18为电动伸缩杆，所述推杆两侧均固定连接设置有挡板16，其中，所述压力件为铰接设置在所述挡板16上的固定杆20，所述固定杆20内侧滑动连接设置有活动杆21，所述活动杆21与所述固定杆20之间固定连接设置有第三弹簧，所述活动杆21远离所述第三弹簧一端与所述支撑座2转动连接，通过设置控制机构19，利用第一伸缩件18的伸缩，可以对支撑机构5和升降组件11同时进行驱动，不仅实现了千斤顶4与车体的对接，而且保证拆装组件6在拆装时的准确性。

本发明的一个实施例中，所述导气连接组件15包括：活塞座22，所述活塞座22与所述底座1固定连接；第二活塞23，所述第二活塞23与所述活塞座22滑动连接，且与所述推动件17相连；以及导气管24，所述导气管24设于所述活塞座22与所述升降组件11之间，用于配合所述控制机构19引导空气流动实现升降组件11的升降。

本实施例中，利用推杆驱动所述第二活塞23在所述活塞座22内移动时，位于所述第一活塞10与第二活塞23之间的空气气压会随着第二活塞23的移动发生改变，进而驱动所述升降组件11进行升降以维持气压的平衡，从而完成对拆装组件6位置的调节。

该新能源汽车用轮胎更换辅助装置，通过设置支撑机构5和拆装机构14，在控制机构19的驱动下可以对支撑机构5和拆装机构14进行同步驱动，并利用拆装组件6完成对车轮上螺母的自动拆装，通过设置升降组件11，控制机构19在运行过程中，可以通过活塞管9对活塞槽内侧的气压进行调节，进而对连接箱8的位置进行调节，从而完成了对拆装组件6位置的调节，使得拆装组件6能与车轮上的螺帽有效连接，同时通过设置可升降的拆装组件6，可以方便人们对装置进行存放，通过对驱动组件进行调节，使驱动组件既可以用于对固定件的驱动，使固定件绕所述连接架29旋转，从而实现所述拆装件的旋转，使拆装件能用于对每个螺母的拆装，所述驱动组件又可以通过传动组件驱动所述拆装件进行自转，拆装件在自转的过程中完成对螺母的拆装，从而实现了对车轮的自动拆装，通过设置控制机构19，利用第一伸缩件18的伸缩，可以对支撑机构5和升降组件11同时进行驱动，不仅实现了千斤顶4与车体的对接，而且保证拆装组件6在拆装时的准确性。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置，其特征在于，包括：

底座；

支撑机构，所述支撑机构与所述底座滑动连接，用于配合所述底座实现对车体的支撑；

拆装机构，所述拆装机构设于所述底座外侧，且与所述底座滑动连接；以及

控制机构，所述控制机构设于拆装机构与所述支撑机构之间，与所述底座相连，用于实现对所述支撑机构和拆装机构的同步驱动，完成对螺母的准确定位；

其中，所述拆装机构包括：

支撑板，所述支撑板与所述底座滑动连接；

升降组件，所述升降组件设于所述支撑板内侧，与所述控制机构相连，用于配合所述控制机构驱动所述支撑板沿所述底座壳壁移动；

拆装组件，所述拆装组件与所述支撑板相连，用于配合所述支撑板的移动完成对螺母的自动拆装；

所述拆装组件包括：

连接架，所述连接架与所述支撑板固定连接；

固定件，固定件与所述连接架转动连接，所述固定件内侧滑动连接设置有活动板；

拆装件，所述拆装件与所述活动板转动连接；

驱动组件，所述驱动组件设于所述连接架内侧，用于配合所述固定件实现所述拆装件的旋转，完成拆装件与螺帽的对接；以及

传动组件，所述传动组件设于所述拆装件与所述驱动组件之间，与所述活动板相连，用于配合所述驱动组件驱动所述拆装件实现对螺帽的自动拆装；

所述驱动组件包括：

安装板，所述安装板设于所述连接架内侧，所述安装板上设置有驱动件；

传动件，所述传动件与所述驱动件输出端相连，且通至所述固定件内侧；

凸轮，所述凸轮设于所述传动件外侧，与所述固定件转动连接；以及

第二伸缩件，所述第二伸缩件设于所述安装板与所述支撑板之间，用于驱动所述安装板实现所述传动件的移动，完成对所述固定件和传动组件的驱动；

所述传动组件包括：

隔板，所述隔板与所述活动板固定连接；

齿条，所述齿条与所述隔板滑动连接，且与所述拆装件相连；

推板，所述推板设于所述驱动组件与所述齿条之间，与所述齿条固定连接，用于配合所述驱动件驱动所述齿条移动实现拆装件的自转；以及

用于实现所述齿条复位的第二弹性件，所述第二弹性件一端所述隔板相连，另一端与固定连接设置在所述齿条外侧的复位板固定连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述升降组件包括：

连接箱，所述连接箱与所述支撑板滑动连接，所述连接箱内侧设置有活塞槽；

升降件，所述升降件与所述活塞槽滑动连接，且与所述底座固定连接，用于配合所述控制机构驱动所述连接箱实现对拆装组件位置的调节；以及

调节件，所述调节件设于所述连接箱与支撑板之间。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述支撑机构包括：

支撑座，所述支撑座滑动连接设于所述底座两侧，所述支撑座内侧设置有存放槽；

千斤顶，所述千斤顶设于所述存放槽内侧；以及

连接件，所述连接件与所述千斤顶固定连接，用于配合所述支撑座实现对千斤顶的固定。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车用轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述控制机构包括：

推动件，所述推动件设于所述底座内侧，通过第一伸缩件与所述底座相连；

导气连接组件，所述导气连接组件设于所述推动件与所述升降组件之间，用于配合所述推动件的移动实现所述拆装组件的升降；

挡板，所述挡板设于所述导气连接组件外侧，与所述推动件固定连接；以及

压力件，所述压力件设于所述挡板与所述支撑机构之间，用于配合所述推动件实现所述支撑机构的伸缩。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车用轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述导气连接组件包括：

活塞座，所述活塞座与所述底座固定连接；

第二活塞，所述第二活塞与所述活塞座滑动连接，且与所述推动件相连；以及

导气管，所述导气管设于所述活塞座与所述升降组件之间，用于配合所述控制机构引导空气流动实现升降组件的升降。

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