CN113333605A - 汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置及控制方法，属于汽车冲压模具技术领域；所述装置包括：压料元件、弹性元件、导向元件、限位元件构成，装置分为上下两个部分，通过压料元件浮动夹持料片边缘配合模具本体控制材料流动的速度和时间，并且控制材料起皱叠料的区域；所述方法包括：料片的定位方式；成型时根据工件的形状特征采用弹性压料装置控制叠料位置；材料流动时间控制；材料流动速度控制；采用本发明能有效地解决深度大造型集聚的复杂铝合金隔热件的叠料区域不稳定和开裂的问题，提高了产品质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车冲压模具技术领域，尤其涉及汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置及控制方法。
背景技术
铝合金隔热产品是汽车覆盖件中最为常用的一类，广泛应用于汽车发动机、排气系统等发热部件的隔热和降噪。铝合金隔热件的结构有单层、双层或铝合金薄板通过冲压成形、修边、翻边、包边等工序得到。
由于铝合金的抗拉强度低延展性能差，成型时料片随意性大，尤其封闭深型腔零件中更加困难，常出现料片定位不稳、料片反卷、开裂、叠料区域变化等严重问题。同时，冲压这类零件时，模具调试周期长，生产成本高。
发明内容
本发明的目的，就在于提供一种汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置，以解决上述问题。
采用的技术方案为：一种汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置，包括相互配合的上单元和下单元，其中：
所述下单元包括下压料板、下导柱、下导向座、下限位块、下弹性元件和弹性元件导正销，其中，下导柱固定于成型模下模，所述下导向座连接下压料板，并且下导向座与下导柱配合保持下压料板上下直线运动，所述下限位块位于下导柱的上端用于限制下压料板的行程，所述下弹性元件置于下模座弹簧窝孔内为下压料板提供压料力，所述弹性元件导正销固定于下压料板并与下弹性元件同心；
所述弹性元件导正销位于下弹性元件内孔中，弹性元件导正销使下弹性元件在加大行程下也能正常工作，还包括挡料板为料片提供初始定位；
所述上单元包括上压料板、上弹性元件、上导向座、上导柱和上限位块，其中，所述上导向座固定于成型模上模，保持上导柱的直线运动，同时配合上导柱上的上限位块为上压料板提供行程限制，所述上弹性元件位于上压料板和上导向座之间，上弹性元件为上压料板提供压料力，所述上导柱穿过上导向座，所述上限位块固定于所述上导柱的上端；
所述下压料板和上压料板设置有相互配合的凹槽和凸起。
本发明采用上下弹性浮动的装置控制料片的流动和起皱点，为实现该控制方法设计了上述的压料控制装置。
作为优选的技术方案：所述下弹性元件和上弹性元件均为弹簧。
作为优选的技术方案：在所述上限位块的上端还设置有固定螺母。
作为进一步优选的技术方案：在所述固定螺母的上端还设置有安全销，为了进一步保证安全，防止固定螺母松动，增设安全销。
作为进一步优选的技术方案，还包括与下压料板通过螺钉固定连接的挡料板，所述挡料板通过下压料板的凹槽定位。
一种汽车铝合金隔热件冲压成型的控制方法，采用上述的上下均为弹性的压料板拖拽板料控制其流动速度和流动时间；
具体方法为：首先采用浮动的下压料板托起料片，并通过挡料板完成料片的定位；然后通过浮动压料元件，在上模型面接触料片前夹持料片边缘，在模具闭合的同时，使材料有序流入模具型腔；最后通过在上压料板和下压料板的压料侧设置的凹槽和凸起在料片未成形前在需要叠料的区域形成皱纹。
所述方法采用上下均具有弹性的压料装置在上模型面接触板料前压住板料；压料板具有凹凸特征板料成型前在希望叠料的位置对板料形成起皱点，随着上模继续向下起皱点扩散形成叠料。
与现有技术相比，本发明的优点在于：采用本发明的成型控制装置解决了铝合金隔热件深型腔、高差大的零件冲压时叠料区域不受控制的问题，在0.2mm厚的铝板料中具有显著的防止料片反卷发生的效果；本装置的弹性元件力量和行程方便调整，能准确的控制板料的叠料区域；满足实际生产需求产品质量稳定性好,废品率从%70降至2.4%.
附图说明
图1为本发明的成型控制装置结构示意图；
图2为本发明的成型装置压料板结构示意图；
图中，1、下压料板；2、上压料板；3、下导柱；4、下导向座；5、下限位块；6、下弹性元件；7、弹性元件导正销；8、挡料板；9、上弹性元件；10、上导向座；11、上导柱；12、上限位块；13、固定螺母；14、安全销；15、凹槽；16、凸起。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
实施例：
参见图1，一种汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置，包括相互配合的上单元和下单元，其中：
所述下单元包括下压料板1、下导柱3、下导向座4、下限位块5、下弹性元件6和弹性元件导正销7，其中，下导柱3固定于成型模下模，所述下导向座4连接下压料板1，并且下导向座4与下导柱3配合保持下压料板1上下直线运动，所述下限位块5位于下导柱3的上端用于限制下压料板1的行程，本实施例的下弹性元件6为弹簧，下弹性元件6为下压料板1提供压料力，所述弹性元件导正销7位于下弹性元件6的中心并固定于压料板1，弹性元件导正销7使下弹性元件6在加大行程下也能正常工作；
所述上单元包括上压料板2、上弹性元件9、上导向座10、上导柱11和上限位块12，其中，所述上导向座10固定于成型模上模，保持上导柱11的直线运动，同时配合上导柱11上的上限位块12为上压料板2提供行程限制，本实施例中，所述上弹性元件9为弹簧，其位于上压料板2和上导向座10之间，上弹性元件为9上压料板2提供压料力，所述上导柱11穿过上导向座10，所述上限位块12固定于所述上导柱11的上端；
所述下压料板1和上压料板2设置有相互配合的凹槽15和凸起16，如图2所示；还包括与下压料板1通过螺钉固定连接的挡料板8；
本实施例中，在所述上限位块12的上端还设置有固定螺母13，在所述固定螺母13的上端还设置有安全销14；
本申请压料装置布置于成型模料片的边缘，在初始时下压料板1在下弹性元件6的作用力下上浮至上压料板2的凸起16的最高点附近，料片投入后，挡料板8保持料片定位准确；上压料板2与上模部分下行，当上压料板2接触料片并在下压料板1作用下夹持住板料；此时上弹性元件9、下弹性元件6受力同时压缩；上压料板2、下压料板1在凹凸型面即凹槽15与凸起16工作作用在料片边缘行程起皱灶点，起皱扩散形成有序的叠料，使起皱叠料的区域得以控制，避免了板料在成型过程中的窜动，解决了由于料片较薄板料迅速反卷堆积。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置，其特征在于：包括相互配合的上单元和下单元，其中：
所述下单元包括下压料板（1）、下导柱（3）、下导向座（4）、下限位块（5）、下弹性元件（6）和弹性元件导正销（7），其中，所述下导向座（4）连接下压料板（1），并且下导向座（4）与下导柱（3）配合保持下压料板（1）上下直线运动，所述下限位块（5）位于下导柱（3）的上端用于限制下压料板（1）的行程，所述下弹性元件（6）置于下模座弹簧窝孔内，所述弹性元件导正销（7）固定于下压料板(1)并与下弹性元件(6)同心；
所述上单元包括上压料板（2）、上弹性元件（9）、上导向座（10）、上导柱（11）和上限位块（12），其中，所述上弹性元件（9）位于上压料板（2）和上导向座（10）之间，所述上导柱（11）穿过上导向座（10），所述上限位块（12）固定于所述上导柱（11）的上端；
所述下压料板（1）和上压料板（2）设置有相互配合的凹槽（15）和凸起（16）。
2.根据权利要求1所述的汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置，其特征在于：所述下弹性元件（6）和上弹性元件（9）均为弹簧。
3.根据权利要求1所述的汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置，其特征在于：在所述上限位块（12）的上端还设置有固定螺母（13）。
4.根据权利要求3所述的汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置，其特征在于：在所述固定螺母（13）的上端还设置有安全销（14）。
5.根据权利要求1所述的汽车铝合金隔热件冲压成型控制装置，其特征在于：还包括与下压料板（1）连接的挡料板（8），所述挡料板（8）通过螺钉与压料板（1）固定。
6.一种用于汽车铝合金隔热件冲压成型控制的方法，其特征在于：采用权利要求1-4任一项的控制装置进行控制，具体方法为：首先采用浮动的下压料板（1）托起料片，并通过挡料板（8）完成料片的定位；然后通过浮动压料元件，在上模型面接触料片前夹持料片边缘，在模具闭合的同时，使材料有序流入模具型腔；最后通过在上压料板（2）和下压料板（1）的压料侧设置的凹槽（15）和凸起（16）在料片未成形前在需要叠料的区域形成皱纹。
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