CN113323464A - 一种智能停车升降装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能停车升降装置，包括四个成矩形安放的承重滑槽，和活动在其中两个承重滑槽之间的升降装置，以及设置在另外两个承重滑槽之间的上并且升降装置传动升降的卡位装置；将液压杆替换为电机，然后将液压杆调动为辅助传动，这样做有利于减少液压杆处理传动上的损耗，同时电机的维护相对于液压杆简单一点，一般需要注意防潮即可，然后用斜齿同步带带动传动使得装置能够配合液压杆快速的做升降运动，同时避免钢丝式升降装置导致钢丝长期使用由于损耗变大出现断线的问题，此方案传动简单，比较融入市场。

Description

一种智能停车升降装置

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体为一种智能停车升降装置。

背景技术

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区。一般居民住宅的停车位，又分为车位与车库两种类别。

在现有的多层停车位升降的过程中，些许存在问题，现有的升降装置一般是由液压杆驱动底板上升，由于液压杆长期处于与外部空气接触的地方，使得密封长期使用密封氧化造成密封圈老化滑丝的情况出现，导致液压杆漏油，还有一种升降机构采用的是吊机直接将绳索吊起底板，长期与空气接触之后容易氧化，造成钢丝耗损比较大，长期使用不上油容易导致钢丝折断，因此需要找到新的比较可靠的装置将其替换掉。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能停车升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能停车升降装置，包括四个成矩形安放的承重滑槽，和活动在其中两个承重滑槽之间的升降装置，以及设置在另外两个承重滑槽之间的上并且升降装置传动升降的卡位装置；

四个承重滑槽中的任意两个设为一组，且分为上固定杆和下固定杆，升降装置包括设置在上固定杆上的电机，由电机转动轴驱动的驱动轮，以及与驱动轮表面啮合的斜齿同步带，驱动轮设有四个且分别安装于上固定杆和下固定杆内部，斜齿同步带均与四个驱动轮绷紧且相对滑动；

卡位装置包括由滑动杆吊设于在承重滑槽内部的第一接触齿，安装于第一接触齿两侧的升降齿轮下降抵齿，由滑动杆吊设于承重滑槽内部的第二接触齿，和安装于第二接触齿两侧上的上升抵齿，以及通过滑动杆连接在第二接触齿和第一接触齿之间的驱动装置，滑动杆安装于承重滑槽内部，且贯穿第二接触齿与承重滑槽滑动连接。

优选的，驱动装置于包括安装在一组承重滑槽之间的液压杆，和固定于液压杆输出轴上的固定块，以及设于固定块上的活动条，活动条通过固定块与液压杆活动连接，活动条两侧均开设通过滑动杆穿过的套口，液压杆安装于载车板内。

优选的，四个承重滑槽上均开设有开槽，每个开槽内部均活动套接有升降齿轮，且第二接触齿和第一接触齿通过滑动在活动条上与升降齿轮间歇接触。

优选的，四个承重滑槽之间通过升降齿轮安装有载车板，在一组承重滑槽之间斜齿同步带的连接处均安装有保护壳。

优选的，第一接触齿内部安装有与升降齿轮下降抵齿和上升抵齿相连的回扭弹簧，且两个套口在活动条上开设的位置不对称。

优选的，斜齿同步带材质是镀锡金属合金。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：首先将的液压杆替换为电机，然后将液压杆调动为辅助传动，这样做有利于减少液压杆处理传动上的损耗，同时电机的维护相对于液压杆简单一点，一般需要注意防潮即可，然后用斜齿同步带带动传动使得装置能够配合液压杆快速的做升降运动，同时避免钢丝式升降装置导致钢丝长期使用由于损耗变大出现断线的问题，此方案传动简单，比较融入市场。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明整体的部分剖视结构示意图；

图3为本发明切换机构的结构示意图。

图中：1-承重滑槽；2-开槽；3-电机；4-保护壳；5-换位腔；6-第一接触齿；61-升降齿轮；7-下降抵齿；71-上升抵齿；8-斜齿同步带；9-驱动轮；10-第二接触齿；11-固定块；12-液压杆；13-活动条；14-套口；15-载车板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本发明提供一种智能停车升降装置技术方案：一种智能停车升降装置，包括四个成矩形安放的承重滑槽1，和活动在其中两个承重滑槽1之间的升降装置，以及设置在另外两个承重滑槽1之间的上并且升降装置传动升降的卡位装置，本方案提由现有的基础上做出改进，大概方案由升降装置带动底板的升降，然后由卡位装置分别在装置上升和下降的时候进行限位，防止升降装置在上升或者下降的时候失控往下掉落，避免了这一问题出现的措施；

四个所述承重滑槽1中任意两个设为一组，且分为上固定杆和下固定杆，所述升降装置包括设置在上固定杆上的电机3，由电机3转动轴驱动的驱动轮9，以及与驱动轮9表面啮合的斜齿同步带8，所述驱动轮9设有四个且分别安装于上固定杆和下固定杆内部，所述斜齿同步带8均与四个驱动轮9绷紧且相对滑动，采用斜齿同步带8的作用是，斜齿同步带8是同步带自身带来的优势，能随意将某个边角的齿带传动，使得斜齿同步带8每一处均能沿着驱动轮9同时的运动，方便了地板的升降活动；

所述卡位装置包括由滑动杆吊设于在承重滑槽1内部的第一接触齿6，安装于第一接触齿6两侧的升降齿轮下降抵齿7，由滑动杆吊设于承重滑槽1内部的第二接触齿10，和安装于第二接触齿10两侧上的上升抵齿71，以及通过滑动杆连接在第二接触齿10和第一接触齿6之间的驱动装置，所述滑动杆安装于承重滑槽1内部，且贯穿第二接触齿10与承重滑槽1滑动连接，由于斜齿同步带8采用的是斜齿状齿带，当底板上升的时候上升抵齿71的抵挡处与斜齿同步带8接触，及随着斜齿同步带8上的每个斜齿在上升的时候均与上升抵齿71接触，这样防止防止了在上升或者下降的时候由于重力失控将底板砸向地面。

所述驱动装置于包括安装在一组承重滑槽1之间的液压杆12，和固定于液压杆12输出轴上的固定块11，以及设于固定块11上的活动条13，所述活动条13通过固定块11与液压杆12活动连接，所述活动条13两侧均开设通过滑动杆穿过的套口14，所述液压杆12安装于载车板15内，将液压杆12从原有的主动传动置换为本技术方案中的辅助传动，目的就是为了防止液压杆12在长期传动的过程中由于的活塞和密封圈之间的老化出现漏油的情况，因此辅助传动，因此电机3轴的扭力替代了液压杆12推动杆活塞，此步方案考虑到的是，电机3相对于液压杆12易于修理，成本更低。

由图2知，四个所述承重滑槽1上均开设有开槽2，每个所述开槽2内部均活动套接有升降齿轮61，且第二接触齿10和第一接触齿6通过滑动在活动条13上与升降齿轮61间歇接触，当需要上升的时候，可将液压杆12打开，将使得处在图纸中左侧位置的第一接触齿6与斜齿同步带8接触，使得升降齿轮61能够与两者啮合配合，其第一接触齿6和第二接触齿10只能通过滑动杆水平活动，故在升降齿轮61啮合的时候，第一接触齿6和第二接触齿10固定不动，使得随着斜齿同步带8升降齿轮61上升下降。

四个所述承重滑槽1之间通过升降齿轮61安装有载车板15，在一组所述承重滑槽1之间斜齿同步带8的连接处均安装有保护壳4，保护壳4与承重滑槽1顺直方向上滑动，载车板15放在底板内，升降的时候由图纸2可知，载车板15于上升时由与保护壳4相连的伸缩套连接，此伸缩套可以起到一个支撑作用，使得载车板15能够顺利升降。

第一接触齿6内部安装有与所述升降齿轮下降抵齿7和上升抵齿71相连的回扭弹簧，且两个套口14在活动条13上开设位置不对称，不对称使得第一接触齿6和第二接触齿10不同时接触斜齿同步带8，原因是斜齿同步带8带动升降齿轮61上升的时候对载车板15有干涉作用，防止机器传动的时候将载车板15撕碎。

所述斜齿同步带8材质是镀锡金属合金，镀锡合金不易于生锈，而且方便喷漆进行维护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智能停车升降装置，其特征在于，包括四个成矩形安放的承重滑槽(1)，和活动在其中两个承重滑槽(1)之间的升降装置，以及设置在另外两个承重滑槽(1)之间并且升降装置传动升降的卡位装置；

四个所述承重滑槽(1)中任意两个设为一组，且分为上固定杆和下固定杆，所述升降装置包括设置在上固定杆上的电机(3)，由电机(3)转动轴驱动的驱动轮(9)，以及与驱动轮(9)表面啮合的斜齿同步带(8)，所述驱动轮(9)设有四个且分别安装于上固定杆和下固定杆内部，所述斜齿同步带(8)均与四个驱动轮(9)绷紧且相对滑动；

所述卡位装置包括由滑动杆吊设于在承重滑槽(1)内的第一接触齿(6)，安装于第一接触齿(6)两侧上的升降齿轮下降抵齿(7)，由滑动杆吊设于承重滑槽(1)内部的第二接触齿(10)，和安装于第二接触齿(10)两侧上的上升抵齿(71)，以及通过滑动杆连接在第二接触齿(10)和第一接触齿(6)之间的驱动装置，所述滑动杆安装于承重滑槽(1)内部，且贯穿第二接触齿(10)与承重滑槽(1)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：所述驱动装置于包括安装在一组承重滑槽(1)之间的液压杆(12)，和固定于液压杆(12)输出轴上的固定块(11)，以及设于固定块(11)上的活动条(13)，所述活动条(13)通过固定块(11)与液压杆(12)活动连接，所述活动条(13)两侧均开设通过滑动杆穿过的套口(14)，所述液压杆(12)安装于载车板(15)内。

3.根据权利要求2所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：四个所述承重滑槽(1)上均开设有开槽(2)，每个所述开槽(2)内部均活动套接有升降齿轮(61)，且第二接触齿(10)和第一接触齿(6)通过液压杆(12)驱动在活动条(13)上与升降齿轮(61)间歇接触。

4.根据权利要求3所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：四个所述承重滑槽(1)之间通过升降齿轮(61)安装有载车板(15)，在一组所述承重滑槽(1)之间斜齿同步带(8)的连接处均安装有保护壳(4)。

5.根据权利要求4所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：第一接触齿(6)内部安装有与所述升降齿轮下降抵齿(7)和上升抵齿(71)相连的回扭弹簧，且两个套口(14)在活动条(13)上开设的位置不对称。

6.根据权利要求5所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：所述斜齿同步带(8)材质是镀锡金属合金。

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